快科技4月25日消息，分析师郭明錤指出，Vision Pro的市场表现并不理想，苹果已经将其出货量预期下调至40万-50万台，而之前市场预期是70-80万台。 他表示，尽管苹果目前尚未在美国以外地区发布Vision Pro，但此次下调预期表明美国市场对该产品的需求远低于最初预期。 由于美国市场需求急剧下滑的影响，苹果对其他市场也持保守态度。此外，苹果正在重新调整下一代Vision Pro的整体规划，预计2025年不会推出新款头显设备。 业内人士指出，Vision Pro是当下头戴式一体机品类中的天花板产品，其完成度非常高，其做到了开箱即用和相对简单的学习成本。 但是从实际的用户体验角度出发，Vision Pro面临严重的内容缺乏问题，加上高昂的定价，很难成为大众化产品。

如果是六七年前，路特斯和蔚来是两个毫不相干的品牌，但是因为吉利控股路特斯，以及蔚来资本投资路特斯，还有蔚来和吉利达成换电合作协议等等错综复杂的关系，这两个品牌的关系在电动时代变得更加紧密。 在北京车展上，路特斯官宣和蔚来合作，完善补能体验。 去年，路特斯与沃尔沃、极星、捷豹路虎一同成立了中国首个聚焦豪华充电体验的闪充委员会，通过搭建互联互通的充电网络，寻求从单赢到多赢的模式。 这一次，路特斯与蔚来将在充换电产业涉及的电池标准、充换电技术、电池资产管理及运营、充换电服务网络建设及运营、充换电车型研发及定制、充电互联互通等方面开展全方位、多层次的深度战略合作。 目前，路特斯已接入蔚来在全国范围内共 2000 余座充电站，其中包括 341 座高速公路充电站，并且路特斯集团 CEO 冯擎峰还宣布，在 2024 年内新购车的首任车主可享受终身免费的闪充权益，在路特斯闪充站及已接入的蔚来补能网络享受不限次数、不限额度的闪充服务。同时，路特斯老车主（限首任车主）直接增加蔚来充电桩覆盖，闪充权益也将于 2024 年 5 月 31 日前陆续升级至终身免费。 蔚来创始人、董事长、CEO 李斌在发布会现场说： 路特斯不仅在赛道上跑得快，充电速度也是很快。作为一个豪华的超跑品牌，确实把充电补能的体验标准提升一个新高度。 不过豪华充电体验的另一面就是路特斯的自营充电桩较少，相较于路特斯自营充电桩，蔚来的补能网络就强大得多，在充电和换电领域，蔚来投入了巨量的资金资源，最终达成了新势力当中最佳的补能体验。 可以说，路特斯接入蔚来的补能网络，对于补能资源有所盈余的蔚来，和路特斯来说，是双赢的一次合作。 唯一的疑问是，路特斯车主免费充电的电费，是谁来出呢？ 作为吉利大家庭里最高端的品牌，同时也是世界范围内久负盛名的跑车品牌，路特斯始终都坚持自己的高端定位，在本次北京车展上，路特斯也发布了一个新品牌：Lotus Chapman Bespoke 路特斯查普曼高级定制品牌。 实际上，路特斯和高级定制一直颇有渊源，最早可以追溯到 MARK I，从为传奇车手吉姆·克拉克打造的 TYPE 25 、登上大银幕的 007 邦德战车 ESPRIT，到为 Jenson Button 打造的 EVIJA，都可以说是「为一人，造一车」。 而 Lotus Chapman Bespoke 路特斯查普曼高级定制品牌的出现，则是把高级定制业务正式化，规范化，也能让用户全程共创。 路特斯查普曼高级定制品牌以 Tailor Made、Collection、One-off、Classic 四大业务为用户定制爱车，并为其赋予收藏意义。 ▲ 路特斯 TYPE 66 路特斯展台的 TYPE 66，就是查普曼高定 Classic 的作品，Classic 定制业务，可以让经典车型重生，也能帮助用户焕新爱车。 ▲ EMEYA 繁花绽放 作为路特斯查普曼高定 Collection 的第一台生活用车，EMEYA 繁花绽放限量版进行了首次亮相。其灵感来源于路特斯品牌创始人柯林·查普曼和海泽尔夫妇的 East Carleton 庄园，繁花绽放、春日新叶、林中金叠、雪夜深蓝四个主题象征人生四季，其渐变色车身在细分市场里独树一帜。 ▲ EMEYA 春日新叶 进入座舱，副驾内饰面板上有 42 颗来自斯里兰卡和缅甸的天然彩蓝宝石，均采用皇家切割工艺，奢华璀璨。 EMEYA 繁花绽放高级定制 Collection 在中国限量发售 31 台，每台均有专属编号，售价为人民币 136.8 万元起。 ▲ EVIJA FITTIPALDI 高级定制版 另外，查普曼高级定制黑金传奇系列也公布售价：EVIJA FITTIPALDI 高级定制版售价为人民币 2688 万元起，EMEYA TYPE79 高级定制售价为 130.88 万元起，ELETRE TYPE 79 高级定制售价为 123.88 万元起，EMIRA TYPE79 高级定制售价为 115.88 万元起。 ▲ 查普曼高级定制黑金传奇系列 路特斯已经离普通人有点远了，而查普曼高级定制系列就更高端奢华了，但汽车市场毕竟这么大，繁花绽放的意象，在此也有了双关之意，市场不应该千篇一律，就应该充满多样性。

去年年初，吉利银河推出了首款概念车「银河之光」，接着今年 1 月，银河 E8 就继承了「银河之光」的设计元素量产上市。本次北京车展上，吉利则推出了新的 SUV 概念车，也可以说是原型车「银河星舰」，用来展现吉利银河在智能电动时代的智能架构与安全、高性能三电、智能生态等全新技术成果。 原型车不仅仅是看个样子，这次技术反而是更大的看点。 首先吉利就发布了 GEA 全球智能新能源架构，吉利表示，这是「硬件、系统、生态、AI」的四位一体的 AI 智能架构，实现了空间设计、智能能源、全域安全、AI 智能、驾控性能五大不设限。同时这个架构对新能源实现方式也很包容，支持纯电、混动、增程、绿色甲醇等全能源形式。 之所以说 AI 是 GEA 全球智能新能源架构和「银河星舰」的关键词，是因为在 GEA3.0 电子电气架构上，能够让新能源汽车全面接入 AI 智能生态域，融合「多模态 AIGC、AI 数字底盘、AI 智能驾驶」等技术。 为什么要在汽车里面加入这么多的 AI 功能？ 吉利给出的答案是，相比于人的反应能力，AI 的反应能力要快得多。比如说 AI 数字底盘，集中展示了自研动力底盘融合域控、线控转向、轮边电驱、智能驾驶以及 AI 大模型等多领域技术的跨域融合能力，具备了数字底盘里最高的智驾和主动安全能力。通过融合 AI 大模型和数字底盘，吉利率先展示了老司机才可能完成的全球收个无人驾驶漂移。 相比于人类大概 0.1 秒的极限反应时间，AI 数字底盘反应速度仅需 4 毫秒，是人类的 25 倍，更快的反应速度意味着更快的主动避险操作，以及更精准的驾驶行为。 在三电技术上，这次吉利也带来了银河 11 合 1 智能电驱、新一代雷神电混及碳化硅混合驱动集成技术、神盾短刀电池等技术成果。 吉利表示，新一代雷神电混实现了 46% 的全球最高热效率，满油满电续航可以超过 2000km，最低馈电油耗能进入 2L 时代。吉利银河 11 合 1 智能电驱是行业最轻、最小、效率最高的智能电驱，在 CLTC 工况下，效率可以达到 90.04%，是同级中唯一超过 90% 的产品。另外，吉利的碳化硅混合驱动集成技术，在降低 75% 以上碳化硅用量的同时，实现更高综合效率，推动 800V 的普及。 吉利目前已具备了新能源三电的产业链垂直整合能力，实现从电芯原材料、电池包、CTB 电池技术、到电驱、电控的全栈自研和自产，其中吉利完全自研的神盾短刀电池，从电芯到电池包全栈自研自造，能够在保证安全和体验的前提下，降低成本。 银河星舰就是基于 GEA 架构开发的吉利银河科技旗舰 SUV 原型车，是当前银河技术的集大成者，也是吉利首款全尺寸 SUV 原型车。 在设计上，银河星舰明显和之前的银河之光概念车一脉相承，继续坚持了「光之涟漪」的设计风格，把新一代雷神电混、银河 11 合 1 智能电驱、全景声环绕的 AI 智能音响、AI 智能座椅、银河 AI 数字精灵、AI 数字底盘等技术集中起来。 作为中国汽车企业里比较重视 AI 大模型和算力的企业，吉利星睿智算中心总算力已经迭代到了 102 亿亿次/秒，居中国车企第一，由其孕育的星睿 AI 大模型已经全面上车，从 AI 全景声环绕音响、AI 数字底盘，到 GEA 架构，甚至在开发设计，虚拟仿真、调教和训练上，以及 3.0 电子电气架构、车规级芯片和操作系统中都有应用。这意味着吉利实现了「用 AI 架构造 AI 汽车」。 在 AI 能力的加持下，Flyme Sound 无界之声是行业首个全景声 AI 智能音响，拥有行业首个 9.1.6 声道，采用 AI 全景声的智能算法，无论身处在哪个座位，无论是听音乐、看电影，甚至是导航的音效都能身临其境。 吉利还把星睿 AI 大模型注入到座椅中，打造了全球首个 AI 智能座椅。根据语音指令，它不但能在车内完成转向、移动、躺倒，形成灵活的空间组合，甚至还能全自动的驶出车外，根据导航完成最后一公里的智能出行。 虽然吉利是最早造车的民企之一，但历史长并不意味着思想旧，在面对 AI 浪潮的时候，吉利的表现反而比多数车企还要激进，几乎可以说是万物皆可 AI 了，至于银河星舰原型车，则称为一种 AI 的载体。

如果说，能造 D 级车的品牌，不一定能被称之为豪华汽车品牌的话， 那么，不能造 D 级车的品牌，就一定不能被称之为豪华汽车品牌了。 BBA 们之所以能被称为豪华品牌，是以 78S 为用户带来尊享体验，为行业树立技术与工艺的标杆。 行政级旗舰称号之下，即是豪华的潜台词。 D 级不只是代表修长的车身尺寸，以及宽敞舒适的座舱空间，更对应的是「D for Deluxe」的行政豪华气质。 筚路蓝缕的中国新能源汽车征程，已然跨过一个临界点：3 月份中国新能源汽车渗透率首次超过 50%，现在每卖出 2 辆车，就有 1 辆挂着绿牌。 另一个临界点也悄然来临，它并非由百万千万计的钢铁与锂离子洪流浩荡而来，而是以一批批智能化新车型问世的方式，在另一个维度构建大家对国产新能源的信心。 享界 S9 的豪华气质，源自寰宇浩瀚星河 中国制造长久以来，给人的印象就是以量以价取胜，量大管饱，童叟无欺。这种传统优势助力我们在新能源取代燃油车上获得了份额上的优势。 但「中国质造」和「中国智造」，更高的眼界和追求，才能让我们从汽车大国，变成汽车强国。 享界的英文品牌名 STELATO 其实是由「Stella 星际」和「Auto 汽车」两个词语组成，意指享星河浩瀚，纵寰宇无界——引申其真正的含义，享界的征程目标就是「星辰大海」。 为了打造以智为享、以人为尊的智能化豪华座驾，定位行政级旗舰豪华轿车的享界 S9，自然离不开华为全流程主导的设计力量，以及华为智能科技的全面赋能。 大气磅礴的问界 M9「鲲鹏展翼」前脸，如今更是以「人间星河」的设计内核来重新演绎，化作一道璀璨星河出现在享界 S9 的前脸之上。 细看享界 S9 的这套「星河大灯」，内在是以星宿为灵感，将夜空中最亮的群星和星空中神秘的 12 星座和蛇夫座凝聚于此，用满目的璀璨星光组成了这道「人间星河」。 遥望着这道浩瀚的人间星河，当中寄托着华为数年前「没有人能熄灭满天星光」的豪言壮语，只是在享界 S9 的身上，这漫天星光终汇成璀璨星河，亦成为了享界 S9 设计的灵感之源。 享界 S9 极具辨识度的前脸设计，依然是基于华为「极致、简约、纯净」的设计准则，贯彻了家族化的标志性整合设计，将贯穿式日行灯、远近光大灯、星河大灯等灯组器件，巧妙地融为一体，围绕居于视觉中心的水平线，并延展出半开放式的轮廓，传达出过目难忘的视觉张力。 要呈现出豪华沉稳的视觉效果，中间位置的贯穿式日间行车灯设计功不可没，日行灯内部采用了棱镜反射设计，通过镭射工艺来回应人间星河的璀璨星空。 与前脸相互呼应的车身尾部，采用了一体式的扰流尾翼，搭配贯穿式尾灯设计，与车身侧后方隆起的腰线相连，平衡了宽大的车身轮廓，让整个尾部姿态呈现出行政级轿车独有的浩瀚气场。 珍稀寰宇色系，取自宇宙深空 天空色彩变化多端，既有蔚蓝晴空，亦有嫣红晚霞。若是追溯这色彩之源，其实它们都来自于宇宙星光。繁星为宇宙带来了光亮，同样也为宇宙带来了各种色彩。 享界 S9 的配色灵感同样取自浩瀚宇宙，带来了全新寰宇色系，在纯净简约的车身之上，重新演绎宇宙的顶级优雅与浪漫。 享界 S9 首要还原的，是宇宙中最为常见的金色星光「星晖金」，用高难度的磨砂漆面，重现亘古星晖的智慧荣光。 得益于极为苛刻的色差值和光泽度管控，智界 S9 星晖金的色泽也会随着环境光线的明暗变化，而展现出两种截然不同的外露气质。 若是在日光之下，享界 S9 星晖金会泛起粼粼金光，彰显尊贵豪华；若是在月光之下，享界 S9 星晖金反而显得银装素裹，更显内敛沉稳。 相对稀有的「寰宇红」，来自于距离地球 5000 光年之外的 NGC2237 玫瑰星云，这一抹透亮且深邃的红色，在星云之中也极难窥见。 想要在车漆上完美还原这种色彩，需经过无数次的试验，恰如其分地在红珠光中融入少许几缕紫珠光，使得漆面既有红色的端庄，亦有紫色的优雅；兼顾了热情动感，又不失沉稳典雅。 在用尺寸和轴距的潜台词诠释行政豪华之前，享界 S9 想更先一步，把星河凝练于车身，用色泽反射出寰宇，以更直观的方式告诉所有人，豪华，一眼便知。 享界 S9 这般源自寰宇的色系表达，撷星空瞬息之变，定格豪华美学之永恒。 既要入目豪华，也要驭风无痕 要让设计永不过时，那么设计就不能只强调形式上的美观，更要兼顾功能的包容和效率的提升。 正如迪特·拉姆斯在「设计十诫」的回答中提到，好的设计是实用的，而产品的美观程度也是实用性中不可或缺的一部分。 得益于「inside-out 内外合一」的设计理念，享界 S9 身上的所有设计都不再是单纯的美学表达，而是在美学基调上为功能性而服务。 简单来说，享界 S9 呈现的「新豪华主义」设计形式，都是追随着功能而生，再注入豪华格调。纵使两者有着严苛的先后之分，但享界 S9 并未作出半分妥协。 例如在电动化时代，汽车电池底盘普遍采用了一体化的设计，实现了「四轮四角」的集成布局，只要将省下的前置引擎位置利用起来，缩短引擎盖的长度，并且将前挡玻璃向前推进，和引擎盖曲线相衔接，就能达到风阻和空间的最优解。 显然，奔驰 EQS 就基于这样的理念用上了一弧到底的「弓形车身」设计，只不过与以往的 S Class 相比，EQS 在静态视觉下的豪华感显然要削弱了不少。 所以，享界 S9 在传统与创新中做出了取舍，选择将前轮位置往车头处挪动，在把整车的视觉重心向后移动，呈现出修长车身布局的同时，更能彰显出行政级轿车优雅稳重的姿态。 在呈现符合大众直觉的豪华姿态之前，享界 S9 已经找到了优化风阻系数的最优解。 在前脸两侧，均配有标志性的进气前帘设计，在带来优雅从容的观感之余，亦是符合空气动力学对效率的追求，可以迎风入怀，从而降低风阻。 除此之外，享界 S9 车身轮廓也是基于空气动力学的要求，参考水滴形态表面的流线型线条，以光塑形，实现了浑然一体的车身比例，以优秀的气流贴合曲线，降低了整车风阻系数。 当然，享界 S9 的流媒体电子外后视镜、纯平侧窗设计、隐藏式的门把手，都是新能源时代追求极致风阻能效的设计巧思。 尤其是首次在鸿蒙车型出现的流媒体后视镜，车身形成 L 型贯穿之势，既维持了车身的流畅性，又带来了先锋的科技感。 作为 D 级轿车，享界 S9 的长宽高尺寸分别是 5160mm×1987mm×1486mm，轴距达到了 3050mm。 虽然轴距相对于同级车型来说更短，但基于一体式车身结构和流体黄金曲面的设计，享界 S9 高达 3460mm 的座舱空间在同级车型反而是「遥遥领先」，给出了更大的座舱空间。 在燃油车时代，豪华车往往并不在意什么风阻系数，反而是更方正威严的轮廓，更大的迎风面积更显豪华，仿佛更大的发动机排量就得配更好油的造型。 这不环保，也不优雅。 在中国质造和中国智造前提下的豪华新能源汽车，自然不能落入这样的设计思维窠臼，而是以身入局的态度，将设计与电动化和智能化结合起来。 享界 S9 遵循了华为「极致、简约、纯净」的设计准则，将繁冗的设计剔除，以极简的曲线来勾勒出曲面的几何之美，也是一种「形式追随功能」，推陈出新，反而造就触及人心，久看不厌的感性豪华。 毕竟，建筑大师安东尼・高迪，早就对直线和曲线的高下，做出了定论。 智能新时代的中国汽车，需要有自己的新豪华典范 设计决定着品牌，它是塑造品牌形象的决定性因素之一。 一直以来，汽车领域中的「豪华感」，意味着领先于时代的永恒。需要在富有远见的设计理念指导下，巧妙地在车身内外融合杰出的产品技术，化技术于艺术，才能诠释出「豪华」在当下的领先意境。 归于情感，那些被称之为卓越典范的行政级豪华轿车，往往会让人感到弥足珍贵，唤起内心梦寐以求的向往之情。 一直以来，行政级豪华轿车始终是作为身份、实力乃至情怀与品味的象征。所以那些会去选择奔驰 S 迈巴赫系列、奥迪 A8L Horch 创始人版的用户，不仅仅是为了 D 级座驾所提供的舒适和功能，更是为了能对外展示自身的成就和品味。 除了选材高端，用料奢华之外，有着深厚时间积累的豪华品牌本身，其实才是行政豪华车型得以溢价的原因。正所谓「人不能同时拥有迈巴赫和自卑」，以往价格不菲的奔驰 S 迈巴赫不过是车主的其中一张对外名片，以无声的方式，彰显自己的身价。 时代在变，汽车行业在变，汽车豪华感的营造方式也同样在变。要想在智能汽车身上实现令人过目不忘的豪华尊贵氛围，对于华为而言，并不陌生。 去年发布的问界 M9 已经用卓越的口碑和惊人的销量，成功地打入了豪华车型的圈层，在 50 万元级别的豪华车市场，创造了国产豪华车型的爆款新高度。M9 的热卖，不但撼动了传统品牌的豪华车型，给他们带来了一点小小的中国汽车震撼，而且也是中国汽车品牌向上突破冲向高端的新起点。 更重要的是，问界 M9 的成功，意味着它已经开辟了一条可行的国产汽车高端化道路。而且在众多构成豪华质感的消费者需求当中，科技智能化功能已经成为了首要标准，渐有普及之势。 当下，诞生于智能新时代的享界品牌，正伴随着汽车强国的发展趋势，用科技创新的方式，重新诠释符合时代特征的「新豪华主义」。 这样的智能化，不但体现在享界 S9 流线型的低风阻车身设计上，更体现在激光雷达加持下的华为 ADS 智驾解决方案，以及流媒体电子外后视镜等科技实力之上。 已经量产落地的华为 ADS2.0 智驾系统，已经无需依赖高精地图，无论是高快还是城区，华为智驾已经实现「有路就能开，有位就能停」。被誉为是「全栈华为智能科技的新突破」的享界 S9，有望在智能驾驶等智能化领域迎来更加领先的突破。 过去两三年时间里，华为和鸿蒙智行证明了自己在技术层次上的领先，人们已经建立起了华为智驾和鸿蒙座舱在技术和体验上的心智认知。 而去年年底上市的问界 M9 和这次亮相的享界 S9 通过同一个 9，同一种设计语言，以及不同的品牌和车型，告诉那些对华为技术有信心的人，华为和鸿蒙智行的设计，也可以一样高端化起来。 作为中国新能源汽车崛起的一体两面，诸多品牌共同努力，以销量证明实力；而现在，则需要享界 S9 这样的汽车，以产品证明高度，去突破那一层被合资与外资铸就的豪华车壁障。 始于尺寸，忠于细节，入目即豪华的享界 S9 ，正在用自己的方式告诉世界，豪华新能源怎么做。

【环球网科技综合报道】4月25日，根据供应链消息，新一代Apple Watch有望采用一种革新性材料——树脂涂布铜皮，以此为其内部构造带来显著的变革，消息称预计至少在一款即将发布的Apple Watch型号中投入使用。 据悉，这种新型材料，即在铜箔上涂抹一层环氧树脂等树脂物质，主要用于高密度电路（HDI Board-High Density Interconnection Board）制造，生产时可以增加高密度小孔及细线路制作能力的材料。 消息指出，树脂涂层铜材料的使用将为Apple Watch带来多重优势，尤其是耐用性和防水性能的提升。然而，更为引人注目的是，这种材料可以使手表的逻辑板设计得更加纤薄，从而为其他硬件组件，如传感器等提供更多的空间。 近年来，Apple Watch已经不仅仅是一款简单的时间显示工具，它正逐渐演变成一种综合性的健康管理设备。苹果公司不断为其增加新的健康监测功能，这使得手表内部空间的利用变得尤为关键。据相关传闻，今年晚些时候亮相的新一代Apple Watch可能会引入血压感应功能，这进一步凸显了优化内部空间布局的重要性。 值得一提的是，天风证券分析师郭明錤在去年的预测中指出，树脂涂层铜这种新型材料的应用可能不会仅限于Apple Watch。他推测，未来的iPhone 17 Pro机型的相关零件也可能采用这种材料。这一预测意味着，树脂涂层铜的应用可能会成为苹果公司未来产品升级的一个重要趋势。

近日，市场研究公司公布的数据显示苹果公司的iPhone在美国智能手机市场的激活量出现显著下滑，引发了业界的广泛关注。 这一变化不仅反映了市场竞争的加剧，也凸显了苹果在保持市场领先地位方面所面临的挑战。 数据显示，iPhone在美国市场的占有率出现显著下滑，目前仅占所有新激活智能手机的三分之一，与去年同期的40%相比，下降幅度达到惊人的7%，而Android设备现在占据了新激活市场三分之二的份额。这一消息引发了业界对苹果未来发展战略的广泛关注和讨论。 分析人士指出，苹果iPhone在美国市场激活量的下降，可能是多方面因素共同作用的结果。随着智能手机市场的日益成熟和饱和，消费者对手机的更新换代需求有所放缓。 再加上竞争对手的强势崛起和不断创新，也在一定程度上蚕食了苹果的市场份额。此外，苹果自身的产品定价策略、创新乏力以及售后服务等问题也可能对激活量产生了一定影响。 面对市场份额的下滑，苹果亟需调整策略寻找新的增长点。业内人士普遍认为苹果需要积极调整策略，加强产品创新、调整定价策略、拓展销售渠道、加强品牌营销以及优化售后服务等方面的工作。通过这些措施的实施，苹果有望重新赢得市场信任和用户青睐，实现新的增长和发展。 当然，随着智能手机市场日益成熟，消费者对于手机的更新换代需求逐渐放缓，这也是iPhone激活量的下降的原因之一。智能手机价格的攀升，其整体质量和耐用性也在同步提升，用个三五年也不成问题。 而且安卓阵营的激烈竞争也对iPhone的激活量产生了影响，随着安卓系统的不断优化和硬件性能的提升，安卓手机在性能、设计和价格上都给iPhone带来了前所未有的竞争压力。目前，安卓阵营占据了新激活设备的三分之二的份额，对苹果构成了强有力的挑战。 值得一提的是，尽管iPhone在美国市场的激活量有所下滑，但苹果在其他地区和领域仍然保持着强劲的增长势头。在可穿戴设备、平板电脑以及服务业务等方面苹果都有不错的成绩。 另外，关于iPhone 16系列最新消息显示iPhone 16系列的售价相对上一代可能保持稳定或略有变动。其中iPhone 16 Pro系列的起步存储容量预计将提升至256GB，而售价可能维持不变，即国内起售价为7999元。 此外，iPhone 16和iPhone 16 Plus的起售价也可能与上一代保持一致，分别为5999元和6999元。顶配版iPhone 16 Pro Max的起步价可能会比上一代贵100美元，对应国行价格可能会比上一代高出1000元，即9999元起步。不过这些消息均属于爆料，并未得到证实。 因此在iPhone 16系列正式发布之前，具体的售价仍然存在不确定性。至于iPhone 16系列的发布时间，虽然官方尚未给出确切消息，但根据以往惯例来看，预计iPhone 16系列可能在9月发布，并在同年10月正式上市，届时是否还有其他产品一同推出敬请期待。

2024 第十八届北京国际汽车展览会于今日盛大开幕，正值成立三周年的极氪智能科技携旗下全系车型亮相北京车展，并正式发布浩瀚-M 架构。同时，基于该架构打造的首款家庭出行产品极氪 MIX 迎来全球首秀，重新构建未来出行空间新体验。 进入智能电动时代，虽然发动机不再是必须品，但汽车空间形态依旧停留在燃油时代。带着对未来出行的全新思考，极氪投资 70 亿人民币，专属开发了浩瀚-M 架构，颠覆了目前电动汽车的空间形态，重构未来出行空间，打造出未来的电动车架构，让智能电动时代的汽车空间彻底超越过往。 目前大部分电动汽车的空间利用率都在 70% 左右，相比油车并未取得突破性的变化。而浩瀚-M 架构的座舱空间利用率超过 80%，提升超过 10%。 为了让中型车的尺寸拥有大型车的空间，浩瀚-M 架构对空间进行了彻底改造：轴长比超过 64%，首款产品以不到 4.7 米的车长，实现超过 3 米的轴距；通过短前悬设计和更加前置的空调系统，全面释放车头空间； 通过将减震器与弹簧分离，降低轮包厚度，加上更紧凑的同轴电机，使后地板第二横梁后移，释放座舱后部空间； 车门通过结构与材料优化，让座舱宽度提升 10% 以上，第一排甚至可以放下三张座椅； 浩瀚-M 架构还设计了全球汽车产品中最规整的座舱地板，取消门槛，杜绝任何凸起，让上下车一步到位。 浩瀚-M 架构不仅让中型车拥有大型车的空间，还保持了小型车的灵活。基于该架构打造的首款产品，最小转弯半径不超过 5 米，同级最小，全新的悬架结构也让车辆拥有同级最大超过 50 度的前轮转向角，是传统车型的 1.4 倍。 另外，新车上采用的「贯通式电动对开门」拥有两大核心优势。 首先，前后双侧摆门的应用，可以让车辆在停车时不占用额外空间，杜绝「开门杀」，安全又便捷。 第二，前后排贯通设计，让两扇车门侧摆开启至最大后，可带来 1.48 米宽的行业最宽开门空间，没有任何车身结构遮挡，开门后无门槛、无台阶，加上只有 390mm 的地板离地高度，无论老人、孩子，还是怀孕的妈妈，上下车都很方便。 浩瀚-M 架构采用的「隐藏式双 B 柱设计」，相较传统 B 柱材料强度提升了 33%，在每一侧的车门内，都装备了两根直径约 70mm 的超高强度钢柱，且每根钢柱都采用 2000 兆帕超高强度热成型钢，与建造潜艇的材料强度相当，并通过热气胀一体成型工艺，确保从内到外，没有任何缝隙。 以双 B 柱为基础，浩瀚-M 架构打造了更加极致的侧面碰撞防护。在门框的上边梁，采用与 B 柱相同工艺的超高强度钢柱，可以承受四倍于车重的顶压；在门框下方，采用了三层结构门槛梁，其中蜂窝铝材与 1500 兆帕热成型钢，兼顾吸能卸力和坚固抗撞。 浩瀚-M 作为「未来的电动汽车架构」，突破了设计上车身形态的限制，优化了座舱、底盘、电子电器等功能模块的整合，实现了设计、空间、安全、操控等多方面用户需求的耦合，颠覆形态、重构空间，才有了极氪 MIX 这样令人耳目一新的产品。 作为浩瀚-M 架构打造的首款家庭出行产品，极氪 MIX 定位「家庭全场景大五座」纯电车型，既有大型车的空间，又有小型车的灵活性，是同级空间最大的五座车型，带来全行业最多的座舱场景模式，突破未来出行想象。 极氪 MIX 拥有 6.3 平米的座舱空间，前排座椅支持 270 度旋转，旋转角度全球最大，可无级电动调节，加上一套近 2 米的前后排共用滑轨，前排座椅滑动行程达到 800 毫米，后排座椅滑动行程达到 490 毫米，让空间更加百变。 极氪 MIX 用有多种出行模式：欢聚模式、宝宝模式和观景模式。 欢聚模式开启后，前排座椅后转 180 度，实现四人对坐，搭配可拓展桌板，座舱就变成了「移动客餐厅」； 宝宝模式，专为带娃家庭定制开发，开启后会在座舱内创造一个面积近 1.5 平米，高度 1.35 米的空间，8 岁以内的儿童可以完全站立，自由玩耍，秒变「专属儿童房」； 年轻人最喜欢的观景模式，开启后主驾、副驾座椅外转 90 度，可以座舱让变成「移动的阳台」，在忙碌中可以偶尔停下来欣赏路边的风景。 未来，极氪将会与用户共创更多场景模式，并通过 OTA，持续拓展升级。

前两天，网上都在讨论，华为新出的Pura70手机性能如何如何优越： 简直对医美行业形成了降维打击。 斯基看了下，原来是网友用华为手机自带的“AI消除”功能，对着照片里女模特的衣服一通涂抹。 结果不仅能消除衣服，还把该有的都补齐了，既能研究服装设计，又能研究人体艺术。 大伙儿看了啧啧称奇： 怪不得叫P70，原来是Pornhub 70。 新闻里说，这个功能是网友无意间发现的，斯基觉得“无意间”这个词用得就很传神。 什么人才整天寻思，拿AI去脱人家模特衣服啊？ 在华为之前，小米、三星、OPPO和vivo都有主打AI概念的手机，但能靠擦边图实力出圈的，还真没听说过： 这下华为不得不遥遥领先了。 华为方面对媒体的回应是，大模型算法有漏洞，后续会优化。根据最新消息，这个有争议的漏洞被堵上了。 斯基觉得，漏洞不漏洞的问题，得看怎么说。 “苹果之父”乔布斯就说过：“人们其实不知道自己想要什么，直到你展示给他们看。” 现在他们苹果一筹莫展的问题，华为的大模型算法已经门儿清了，不仅非常懂大伙儿想要什么： 还在热搜展示了一次，全网沸腾。 而后华为又迅速堵上技术漏洞，打完收工，鸣金收兵，不去死磕伦理道德这种敏感议题。 在技术上，再次狠狠吊打苹果；在导向上，牢牢把握“AI向善”。 你看，华为里外里又赢了两次。 其实拿AI用在邪门歪道上，是他们外国大模型走过的一段弯路。 早在2019年的时候，有个外国程序员开发了一个叫DeepNude的软件，绰号“AI X光”。 只需要给它一张照片，它“脱”得比谁都快，直接还你一张假裸照出来。 软件才发布几个小时，就因为访问量过大迅速宕机，很多女明星纷纷着了道。 看来在搞颜色这种问题上，地球上哪里都一样。 这种明目张胆侵犯隐私、挑战伦理道德底线的应用程序，很快就遭到了全球一边倒的批判。 即便如此，应用的开发者还狡辩，说什么DeepNude不会自己散播图像，是心术不正的用户坏事做尽。 还说什么： 技术已经到这一步了，即便他不做，别人马上也会做出来。 不仅不思悔改，还振振有词，张口闭口“非我也，兵也”的技术无罪论。 你看，这就是他们外国人工智能无序发展、缺乏合规意识的恶果。 虽然这个软件第二天就在骂声中下架，但开源代码却在网上四处开枝散叶，仍被一些别有用心的人“招魂”。 斯基看了下，华为P70系列手机内置的AI，号称是华为自研的盘古大模型。 本来是要用在美颜、图片清晰化以及P掉闲杂人的功能上，无意跟医美去抢隆胸生意。 虽然还不至于像他们国外AI“一键裸体”那么节操稀碎： 但离犯错误也就剩下50米的距离了。 这也是给华为提了个醒，牢记卡脖子的教训，不要吃二茬苦受二茬罪。 他们外国AI都憋着一肚子坏水，不要被他们的奇技淫巧带歪了，练了邪功，突破道德底线，挑战公序良俗。 咱们这里，真正的好AI： 不仅品德高尚，更要志存高远！ 当然了，从演示的视频里可以看到，华为的“AI消衣”的技术还是克制的、保留了一点底线的。 具体来说就是，抹一点合适，都抹掉了也不会全裸。 主打的是一个“AI羞图”，乐而不淫，欲遮还露，克制擦边。 所以说擦边也是要讲方式方法的，初出茅庐的小年轻们可能不屑一顾，但吃过见过的中年大叔就恰到好处。 过去几年对于人工智能，有一种观点是： 一定要把AI管起来。 在AI发展的这条道路上，虽然等不得、慢不得、松不得，但不能蒙眼狂奔，赢了速度，输了方向。 不仅训练数据要合规，算法也要备案，要严格防止出现人工智能无序发展的局面。 关于AI如何训练，AI的边界又在哪里，很多人还摸不着头脑，华为这个AI的消除功能就做了个管起来的示范。 什么能消除，什么不能消除，哪里能消除，哪里不能消除。 消除到哪个地方就该停止了，消除完之后又该填上点什么东西。 填上的东西大点好还是小点好，是讴歌人体曲线美感，还是彰显独特性张力。 你看，AI要学的东西，还多着呐！ 不过鉴于这次华为的“AI消衣”被很多人批评，华为也承认是技术漏洞，所以斯基也建议，华为下去后再练练。 把AI训练得再智能点，别只想着“脱”，也想想怎么“穿”。 谁要是觉得图片暴露，有伤风化，完全可以在露出来的地方抹一抹，给模特套上皮衣棉裤、帽子围脖什么的。 届时大伙儿你捧着你的擦边，他捧着他的年画： 大家都有光明的AI。 年初时文生视频概念的Sora横空出世，很多人一边惊叹AI发展之迅猛，直呼“现实不存在了！” 另一边，还有人在认真地担忧隔壁日本小电影产业的未来。 人工智能浪潮波澜壮阔，只盯着谁用来耍流氓，就太不浪漫了。 再说了，有心人谁整天花功夫琢磨点AI擦边啊？ 人家早早就下好了东郊到家。

【环球网科技综合报道】据外媒4月25日报道，市场研究机构CIRP日前发布报告指出，iPhone在美国市场的激活份额已跌至六年来的新低。这一数据引发了业界对苹果公司在美国市场竞争力的关注。 报告显示，与去年同期相比，iPhone的激活比例出现了明显地下滑。CIRP 指出，iPhone目前仅占美国激活的新手机的三分之一左右，而去年的报告显示 iPhone 拥有 40% 的激活市场份额。这一趋势反映出智能手机市场的消费者行为正在发生变化，人们越来越倾向于推迟设备升级，等待更实质性的技术更新或转变。 分析人士认为，造成iPhone激活份额下降的原因有多个方面。随着智能手机价格的不断攀升，导致消费者手机的更换周期延长。此外，近年来iPhone更新换代时新增功能的减少，也让部分消费者失去了频繁换机的动力。在这种情况下，Android设备凭借更广泛的价格区间和多样化的品牌选择，逐渐占据了市场的主导地位。 外媒指出，此次iPhone激活份额的下滑，也给苹果公司敲响了警钟。在竞争激烈的智能手机市场中，如何保持产品的创新力和竞争力，成为苹果公司亟待解决的问题。尽管iPhone依然在手机市场上占据重要地位，但面对Android阵营的强势崛起，苹果公司需要不断调整策略，以适应市场的变化。

快科技4月25日消息，博主数码闲聊站曝光了Redmi K70至尊版的关键参数。 据报道，Redmi K70至尊版配备了1.5K华星C8基材直屏，搭载联发科天玑9300+移动平台，并配备独立显卡芯片。机身采用了玻璃后盖与金属中框的组合，配备了5500mAh的大电池，并支持百瓦闪充。 与K70 Pro相比，Redmi K70至尊版的屏幕变更为1.5K，但处理器升级至更强大的天玑9300+，成为K70系列中性能最强的机型。 天玑9300+采用了4颗超大核+4颗大核的设计，整体架构和天玑9300一致，但主频提升至3.4GHz，超越了骁龙8 Gen3的3.3GHz，成为安卓阵营中主频最高的手机芯片。 天玑9300+的正式商用无疑将刷新安卓阵营的性能跑分纪录。目前，天玑9300的跑分已突破220万，而天玑9300+有望突破230万，甚至更高。 至于发布时间，Redmi王腾在直播中透露，Redmi K70至尊版的发布时间会提前。

近日，有网友和媒体报道称，使用华为Pura 70系列的智能消除功能的时候，发现该功能一键消除衣服。此报道一出很快引起了网友的关注和热议。 该事件的起因是，有网友在网络平台中晒出利用华为Pura 70 Ultra手机图库AI消除功能，对照片中的女生胸口处衣服进行涂抹的场景演示。 演示中，该功能成功将照片中涂抹区域进行了补齐，生成出了相应画面。部分手持华为Pura 70 Ultra手机的网友也对此功能进行验证，发现该功能可以复盘实现，因此引发热议。 据大河报发布的视频，有网友用女性模特的图片进行示范，通过手机的智能AI修图，能一键将女性的衣服消除一部分。 图片来源：视频截图 面对这一争议，华为客服部门迅速回应，表示该AI功能是自研大模型存在漏洞，并承诺将在未来的更新中进行优化处理。然而，经过测试发现，所谓的“一键消除衣服”并没有那么容易，一些媒体报道的情况却并没有如期出现。 首先，使用一张华为Pura 70 Ultra海报来测试，经过IA修图-消除之后，不但没有出现网间报道的“一键消除衣服”的情况，反而经过不断消除，衣服反而越穿越多了。 另外一张图片，也同样使用IA修图-消除功能，在使用消除功能后，直接提示此图无法使用消除功能。 新京报记者致电华为官方，一位工作人员回复记者称，“上述情况‘应该不会存在’，也是违法的”。 4月23日，大河报·豫视频记者以消费者身份致电华为客服解释大模型算法有漏洞，后续会优化。 图片来源：大河报 4月24日下午，华为官方客服热线一位工程师回复媒体称，华为Pura 70系列中的AI消除功能主要是用于消除和优化用户照片中的路人或者障碍物。“对于部分用户使用该功能进行人体相关的修改，正在密切关注，可能会进行后续的相应优化，也建议用户及时更新版本。” 据新京报，当日下午，媒体记者来到北京朝阳区一家华为授权体验店体验新品发现，华为Pura 70系列手机目前已不存在上述争议情况，用户使用AI消除功能，任意点击照片中主体人物衣服，均会自动选中和消除整个人体画像。 此前4月18日上午，“华为Pura 70系列先锋计划”推出，华为Pura 70 Ultra和华为Pura 70 Pro正式开售。据官方介绍，Pura 70系列接入了盘古大模型，支持AI消除、AI云增强等应用。

凤凰网科技讯（作者/孙云瑞）4月25日，据国际数据公司（IDC）发布的最新手机季度跟踪报告显示，2024年第一季度中国智能手机市场整体出货量约6926万台，同比增长6.5%。其中，荣耀以17.1%的市场份额拿下第一，同比增幅达13.2%。郭天翔表示，600美元以上的高端市场，主要还是苹果占据最大的份额，第二位还是华为。虽然荣耀目前在高端市场份额跟前两位还有一定的差距，但是提升速度非常快，总体份额在Q1已经将近10%。 郭天翔表示，荣耀通过折叠屏主打轻薄引领整个行业发展趋势的一个特点，已经让消费者对于折叠屏的体验获得明显的提升，让消费者对于这种折叠屏接受程度更高。 其次今年的新款Magic6系列，不管是从各方面的使用体验，增加了AI功能，增加了卫星通信功能，在原有的基础上提升拍照体验以及说继续保持大的续航和大的电池，所以从多方面来说就是紧抓消费者一些使用痛点从而提升在这方面高端市场的份额。 2024年带一季度中国前五大智能手机厂商——市场份额、同比增幅（图源：IDC） 据IDC中国区副总裁王吉平介绍，此次荣耀登顶，AI成为关键增长引擎。其中，荣耀全新旗舰Magic6系列得益于AI功能的增加，以及影像，屏幕等全方位的升级，首销第一季度出货量超过上一代产品前二季度出货量之和；在搭载平台级AI的荣耀Magic V2以及其他折叠屏家族产品的推动下，去年以来，荣耀折叠屏手机份额同比涨幅最高达到675.4%。 荣耀在高端市场份额增长（图源：IDC）

要说最近手机圈的顶流，非华为Pura70系列莫属。下至起售价5499元的Pura70标准版，上到万元的Pura70 Ultra，每次开售都秒罄，这“泼天的热度”恐怕也只有华为能做到了。 目前，华为Pura70系列的首批用户已经收到货了，最新的用机评价也已经出炉，华为官方商城几乎清一色好评，主要集中在高颜值、拍照强以及流畅度出色等等。 随着体验深入，不少用户发现Pura70上的小艺还有许多隐藏惊喜，包括AI消除、美肤顾问、方言识别功能等等，让大家直呼“太好用了”！ 史上最好用的AI修图大师：AI消除帮你一键拯救"废片" 我们在日常拍照的时候，难免会出现一些多余的元素，比如意外入镜的陌生人、杂乱不堪的背景等等。以往处理这类照片，往往要使用专业修图软件，还得细心抠图，对一般人来说门槛很高，费时费力，效果也不见得多好。 这两年，很多手机都利用AI的能力，加入了智能消除类的功能，但效果参差不齐，经常出现要么扣得不干净、不自然，要么扣除后的背景很凌乱的情况，很难让人满意。 这一次，华为Pura70系列首发上线了AI修图大师——AI消除功能。在盘古大模型能力加持下，可一键帮助用户消除画面中的杂物，并通过AIGC生成的能力对画面内容进行补全，生成式填充更贴近原图、更清晰、边缘融合度更优，轻松拯救相册里的"废片"。 使用该功能时，只需进入图库——编辑——AI修图——消除。这里系统提供了两种模式，默认进入智选模式，在消除对象内部画一条线，系统便能准确理解你的操作意图，快速识别并扩散选中要消除的对象；还可以点击“手动”按钮选择手动模式，涂抹哪里即选中哪里。手动模式支持调整画笔大小，可以满足用户对特定场景进行精细化调整的需求。 从用户实际体验来看，整个操作过程，简直可以用“逆天”二字形容！有了AI消除功能，你要做的只是在拍下照片后涂抹要消除的对象，它就能非常精确地圈出轮廓，然后等上几秒钟即可。AI消除不但可以精准地去除人物或物体，还能在相应部分生成、弥补非常自然的背景，和实际拍到的部分完美融合，基本看不出涂抹、拼接的痕迹，也没有突兀的色块、色条。 手机里的专业护肤专家：小艺美肤顾问有问必答 越来越多的消费者看重科学护肤，华为 Pura70系列上的智慧助手小艺可以充当用户的美肤顾问，不仅能科普护肤知识，还可以针对问题进行专业解答。 据了解，基于AI大模型的知识整合能力、强大的图像识别能力以及多语言翻译能力，并结合行业伙伴“美丽修行”的专业知识库，上百万护肤品知识小艺轻松学习，而且小艺具备多语种（法、日、韩、英、中）、多模护肤百科问答的能力。只要你能想到的护肤问题，它都能“有求必应”。 用起来也很简单，你需要把护肤品的图片发给小艺，触发“美肤顾问”模式，就能进行问答。小艺支持护肤品成分、功效、适用肤质及适用症状等领域的专业知识问答，等于手机里藏了一个护肤专家。 对话识屏服务即达，资讯长文快速摘要，还能10种方言自由切换 我们日常发送图片的时候，经常会遇到图片中的关键信息无法快速提取，影响效率。针对这一痛点，小艺可实现对话识屏，基于OCR、CV的智慧视觉技术，可以智能识别图片中的文字、物体，并实现服务闭环。 比如，你可以长按电源键，或者说“小艺小艺”唤醒小艺，对它说“拨打屏幕中的电话”，就能直接完成服务。小艺还支持查快递、地址导航、添加联系人、打开网址、查询公司、添加日程、全屏翻译/翻译屏幕等多种服务，所见所说即所得。 工作中遇到长文档需要处理，也能让小艺实现快速摘要。用户可以发送本地PDF、doc/docx和txt文档给小艺，小艺能快速生成文档要点，并提供三个核心问题，引导用户深入理解文档。用户也可以基于文章内容向小艺提出问题，进行多轮问答，从而更高效获取核心观点，快速掌握要点。碰到英文长文，在“摘要及问答”模式下，只要对小艺说“翻译一下”，还能实现全文翻译，翻译以后的文档保留原格式，方便比对阅读。 这一次小艺还实现了“方言自由说”。在语音大模型加持下，小艺支持除普通话外的10种方言自由切换，包括四川话、河南话、山东话、东北话、天津话、陕西话、贵州话、河北话、长沙话、粤语。用户不用设置就可以随心使用10种方言中的任意一种向小艺发出指令，并支持在多个方言中的随心切换。 比如我们常用的手机设置、查询天气、拨打电话、导航、百科问答等使用场景，直接说方言下指令给小艺，它都能快速完成。 华为Pura70系列全新小艺带来众多智慧体验升级的背后，得益于AI技术的加持。据了解，在终端领域，华为是最早把AI引入到智能手机的。在最近举行的第21届华为分析师大会上，华为副董事长、轮值董事长徐直军在演讲中提到，华为在2016年就开启了Mobile AI的时代。在这个过程中，不断把AI引入到影像、翻译以及各种手机应用。并逐步把AI从手机扩展到全场景的各种智能解决方案，包括智慧家庭、智能汽车座舱等。 同时华为也是率先把大模型技术“装入手机”的行业佼佼者，在去年8月举办的2023华为开发者大会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东正式宣布智慧助手小艺接入AI大模型能力。据了解，小艺背后的大模型是在华为盘古L0基座大模型的基础上，针对终端消费者场景构建了大量的场景数据与精调模型后的L1层对话模型，更加适用于终端消费者场景。基于盘古大模型的全新技术，小艺在智慧交互、更高效的生产力和更加个性化的服务方面实现全面升级。 随着大模型技术的日益成熟，为每一个终端用户配一个聪明、贴心、能干的智能助手，正逐步成为现实。 下一步，华为将基于盘古大模型把“小艺”打造成为超级助手，并把HarmonyOS Next打造成为一个原生智能的操作系统，统一AI能力底座，构建系统级原生智能。 对于华为用户来说，小艺凭借着领先的智慧体验，早已融入日常生活与工作的众多场景中，成为不可或缺的私人助理。而随着华为盘古AI大模型技术的不断升级，以及在终端场景应用更进一步，作为华为终端设备智慧形象的小艺将拥有无限的想象空间。大家一起期待吧！

凤凰网科技讯（作者/孙云瑞）4月25日，近日iQOO正式发布了iQOO Z9系列，包括Z9 Turbo、Z9和Z9x三款新品。iQOO Z9 Turbo搭载了骁龙8s Gen3，6000mAh电池，价格1999元起。iQOO Z9搭载骁龙 7Gen3，iQOO Z9x搭载骁龙6 Gen1，全系1199元起。 iQOO Z9 Turbo有星芒白、曜夜黑以及山野青三款配色，搭载独显芯片Turbo，配备6000mAh蓝海电池，外观上采用了标志性舷窗设计和主流旗舰同款护眼屏。同时，iQOO Z9 Turbo还搭载了全新索尼LYT-600传感器。价格为1999元(12GB+256GB)、2299(16GB+256GB)、2399元(12GB+512GB)、2599元(16GB+512GB） iQOO Z9在配色上与Z9 Turbo相同，配备了UFS4.0、LPDDR5X，在拍照方面，搭载了6400万像素OIS光学防抖主摄。在续航方面，iQOO Z9搭载了5000mAh电池，iQOO Z9还支持80W快充技术。价格为1499元(8GB+128GB)、1599(8GB+256GB)、1799元(12GB+256GB)、1999元(12GB+512GB） iQOO Z9x共有星芒白、曜夜黑以及风羽青三款配色，价格为1199元(8GB+128GB)、1299(8GB+256GB)、1499元(12GB+256GB)，采用6000mAh大电池，支持IP64防尘防水。 4月24日，iQOO Z9系列全渠道开启预售。iQOO Z9与Z9x将于4月29日10:00正式开售。Z9 Turbo将于5月7日10:00正式开售。

凤凰网科技讯 （作者/周文浩）4月25日，2024年一季度，中国5G手机市场持续升温，出货量达5643万部，同比增长26.6%，占比83.7%。就城市分布看，小米、荣耀一季度表现突出，市场份额全线提升；华为继续称霸一线、新一线城市，但是榜二品牌与之市场份额差距进一步缩小；OPPO取代vivo成为二、三线及以下城市最受欢迎品牌。 每日互动大数据洞察发现，截至今年一季度，5G手机占比61%，同比增长26.6%，较2023年末增长15.4%。 聚焦一季度热门5G手机市占率TOP20榜单，对比2023年底数据，iPhone13及iphone12以较高性价比稳居榜一、榜二大哥位置。iPhone15系列经过半年的持续沉淀，此次有两款机型挤入前十，分别是iPhone15 Pro Max（第八位）和iPhone15 Pro（第十位）。 本季度的安卓手机市场，各大品牌在不同年龄段市占率进一步分散，魅族等小众品牌迎来更多机会。其中realme在35-45+人群中市场占有率进一步提升；魅族从Others行列跃出，受到各年龄段的受众喜爱。就头部品牌而言，相较2023年末，小米一举取代vivo成18-24岁人群最爱品牌；小米、荣耀在各个年龄段份额进一步扩大。

快科技4月25日消息，北京车展今天开幕，而雷军毫无疑问是备受瞩目的焦点人物，因为小米SU7的销售成绩实在太抢眼了。 自发布以来，小米汽车已经累计锁定了约75600辆订单，其中已有5700辆车已经成功交付。 此外，雷军还郑重承诺，今年将交付10万辆小米汽车，并立志在未来15到20年内努力成为全球前五的汽车制造商。 在他发布的视频中，雷军坦言：“过去的28天就像是一场梦，我承认我有点难以置信，这是真的吗？而且，当所有人都用放大镜来审视你的时候，每个问题都成了一次挑战。所以每天都充满焦虑，我们甚至创造了一种模式，每天晚上回答网友当天的所有提问，无论多晚，我们都尽力做出回应。我们直面所有的质疑、造谣和问题。” 他补充道：“我觉得这28天，每一天都像是一次考试，我勉强觉得我们通过了第一轮的考验。但是，我们面临着交付、品质等一系列的挑战。” 对于国际市场，雷军表示，将在三年后启动国际市场。他解释道：“小米本身就是一个高度国际化的公司，我们今天有一半的业务来自全球市场，所以我相信，三年后开始进军国际市场也不算晚。”

凤凰网科技讯（作者/刘俣辰）4月25日，2024北京车展正式开幕，长城汽车20余款车型在车展上展出，魏牌、坦克、哈弗、欧拉及长城炮五大品牌首次同台。 本次车展，魏牌蓝山智驾版、坦克700 Hi4-T、新一代哈弗H6、新一代哈弗H9、2024款哈弗猛龙、2024款欧拉好猫、长城山海炮Hi4-T等产品联袂登场。 其中，魏牌蓝山智驾版搭载Coffee Pilot Ultra智驾系统和Coffee OS 3智能座舱系统，具备全场景NOA核心技术。在动力方面，采用创新四驱长城Hi4动力系统。 此外，坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、坦克700 Hi4-T等车型也北京车展亮相。其中，坦克700 Hi4-T采用搭载3.0T动力的长城Hi4-T技术架构。 与此同时，哈弗H系列再进阶，新一代哈弗H6搭载1.5T+7DCT和2.0T+9DCT两种动力组合，设计、动力、智能、舒适四大维度进行了全新进化。新一代哈弗H9具备全路况、全场景综合适应能力，提升驾乘体验。 2024款欧拉好猫在颜值、配置、安全再进阶，欧拉闪电猫耀夜版等多款车型展出，力图打造女性新能源汽车品牌。 此外，长城炮2.4T携乘用炮2.4T及商用炮2.4T两款车型即将开启预售。长城灵魂还将推出坦克700 Hi4-T联名款车型。 在智驾方面，长城汽车Coffee Pilot Ultra智驾系统+Coffee OS 3智能座舱系统+一体化智驾大模型SEE，可为用户提供智驾方案、产品交互和人车共驾体验。

快科技4月25日消息，近日，360创始人周鸿祎宣布准备把自己的迈巴赫600卖掉，换成国产新能源车。 很快蔚来、小鹏、极氪、理想等各厂商的主流车型被送到了360公司楼下供周鸿祎体验，360楼下已成为网红直播打卡地，被网友戏称为“798小车展”。 今晚，周鸿祎微博发文，称今天在北京车展试了试智界S7，空间很大，很舒服，安全性能和零重力也让我印象深刻，非常适合我这种”后座司机“。 余承东很快就转发了这条微博，并评论道：“智界S7不仅好开也好坐，后排空间非常大！” 周鸿祎还表示，“我今天就是坐M9来的，老余很早就把车送到360楼下，那么忙还专门打电话问我车收到没有，我很感动也很感谢。” “还是那句话，我永远支持老余支持华为，为国产新能车唱赞歌。”周鸿祎说。 周鸿祎曾多次力挺华为。 去年12月，360集团宣布，基于HarmonyOS NEXT，已完成旗下360浏览器、360天气大师等应用鸿蒙原生核心版本开发。 随后，周鸿祎微博发文称，我在直播里很多次旗帜鲜明地表态，任何情况下都会支持华为，不能只停留在口号。 未来，360还会把全线产品转移到鸿蒙生态里，他相信鸿蒙会成为中国最大的操作系统，鸿蒙原生必将成功。

凤凰网科技讯（作者/黄若曦）4月25日，余承东把问界M9直接送到360楼下，周鸿祎发文表示，“我很感动也很感谢。还是那句话，我永远支持老余支持华为，为国产新能车唱赞歌。” 周鸿祎还表示，今天在北京车展试了试智界S7，空问很大，很舒服，安全性能和零重力也让我印象深刻，非常适合我这种“后座司机”。 很快余承东就转发了这条微博，并回复：“智界S7不仅好开也好坐，后排空间非常大！” 4月18日，360董事长周鸿祎发布了一条视频，他表示，自己“做了一个艰难的决定”，将把陪伴9年的迈巴赫600给卖掉，换成国产的新能源智能网联车。