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中国首款MPSUV发布!零跑C16只要理想一半价格
原标题:国内首款MPSUV发布!零跑C16只要理想一半价格 想买MPV和SUV的人看完都沉默了 快科技6月29日消息,昨晚零跑C16正式上市,新车推出6款车型,分为增程和纯电两种版本,售价区间为纯电版16.18-18.58万元,增程版15.58-17.98万元。 另外,全配选装包1万元,包含21英寸轮圈、优科豪马静音胎、15.6英寸后排屏、21扬声器、氛围灯。 按照零跑官方的定义,C16的定位是MPSUV,车身尺寸为4915*1905*1770mm,轴距为2825mm,是零跑品牌迄今为止尺寸最大的车型,融合了MPV的空间、舒适和SUV的操控、通过性优势。 动力方面,新车提供纯电版和增程版车型。纯电车型最大功率215kW,0-100km/h加速6.37秒,配备磷酸铁锂电池和800V技术,30%-80%补能可在15分钟完成,续航里程520km。 增程版车型搭载95马力1.5L四缸增程发动机,电机最大功率170kW,纯电续航里程为200km,馈电油耗5.4L/100km,CLTC综合续航里程1095km。 零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明表示,零跑的使命就是为用户的出行和生活创造最大的价值,希望用户在同样预算的情况下,可以买到更高配置、更优品质、好而不贵的产品。 据悉,零跑C16采用SA8295P、英伟达Orin-X、禾赛激光雷达等一线供应商零部件,品质和配置向豪华车靠拢。 “用好料还能把价格打下来”,得益于零跑坚持全域自研,占整车成本60%以上的核心零部件自研自造,可以省出一部分的成本空间。 在对成本影响最大的研发设计源头上进行技术降本。在经营理念上,零跑始终坚持以成本定价,把优化出来的利润空间让利给用户。 此前在直播中,朱江明在直播中也表示,零跑是汽车界的小米,从创办零跑的时候,就希望以成本定价,希望给用户提供同样价位更高的配置。
AI硬件元年的风,吹动字节
眼看今日头条即将触达增长天花板,扩张压力之下的张一鸣,在2017年豪掷10亿美元收购了Musical.ly,并换来了帮助字节跳动构建一明一暗两条新增长曲线的两员大将。 同为Musical.ly联合创始人的朱骏,带领TikTok征战全球化;另一联创阳陆育则被张一鸣转岗至硬件业务,并告诉对方,字节未来的业务将 “由软到硬,由线上到线下”。 硬件,由此成为字节寻找新场景、拓展新用户的必要尝试。过去七年间,字节先后试水手机、教育硬件和VR等,却又相继遭遇挫折。 但随着生成式AI新技术的出现,屡败屡战的字节,又萌发了做硬件的新想法。近期,有媒体爆料字节已于4月份秘密启动AI手机研发项目。字节则对此辟谣称,并非在做AI手机,而是在探索基于手机的大模型软件解决方案,提供给手机厂商参考使用,并强调“目前并没有自己做手机并销售的计划。” 虽然无法通过直接销售手机创造营收,但字节依然没有放弃从AI硬件中寻找增量的机会。 在ChatGPT引爆新一轮AI应用热潮后,定位桌面机器人的小丽智造创始人兼CEO胡捷,就曾告诉字母榜(ID:wujicaijing),为了在产品中接入外部大模型服务商,每年需要向对方支付数十万元费用。 相比胡捷,手机厂商无疑是一个付费能力更强的客户。IDC在对外发布的《AI手机白皮书》中披露,预计在2024年,中国市场的AI手机出货量将达到3700万台,到2027年,这一数字会增长到1.5亿台,届时AI手机所占的市场份额将超过50%。 这也意味着,想要向手机厂商兜售大模型软件解决方案的字节,迎来的将是一个至少上百亿的潜在市场。 今年2月份从PICO抽调到手机项目组的刘科,前段时间刚刚结束了与一家国产手机厂商的合作,刘科一方负责将豆包大模型能力落地到合作方的手机智能助手中,共同打造一些AI智能体应用。 随着越来越多3C厂商、互联网公司盯上硬件,业内逐渐开始把2024年视为“AI硬件元年”,手机之外,耳机、眼镜等也开始迎来一股AI改造风。 被传出研发AI手机之外,今年5月份,彭博社报道字节以5000万美元收购了中国耳机制造商Oladance。此举被外界解读为字节管理层看到了可穿戴设备成为AIGC服务平台的潜力。 在AI硬件上的多路出击,不由让人联想到字节奉行的“大力出奇迹”方法论。2016年的一场活动上,张一鸣曾对外提及,“最早是学打台球的时候听到这句话的,就是说用蛮力把球打进去。” 但随着张一鸣于2021年底隐退,梁汝波治下的字节,开始改换节奏,无边界扩张被聚焦主业所取代,“大力出奇迹”的方法论也开始让路于降本增效。 感受到公司管理层策略变化后的汪凯,在去年11月PICO大裁员中,并未选择如刘科一样坚守并等待新机会的到来,而是跳槽去了一家新造车公司,“(电动汽车)这是当下无可争议的硬件风口。” 汪凯的担忧不无道理。AI硬件是未来,但难成当下的新机会。“所以元年这个事,你可以参考SaaS行业,有人从2012年就开始喊SaaS元年,一直喊到了 2022年。”恒业资本创始合伙人江一如此形容。 01 在生成式AI助推之下,AI硬件快速崛起为时下风口之一,并引来互联网大厂和3C厂商等多方势力的同台竞技。 尤其在算力可获取性与AI体验便捷性上,可以直接在端侧运行大模型能力的AI硬件,有着无可比拟的诱惑力。 更重要的是,相比传统硬件,AI硬件的出现,有望带来交互层面的颠覆体验,“现在我要在公司内部跑一个流程,我可能要点七下。如果我改用AI硬件,通过语音交互就能一步完成,相当于是省去中间六步的时间。”在江一看来,AI硬件所产生的界面变革,最终将在用户侧带来效率提升。 但需要注意的是,决定AI硬件能否得到消费者认可的一大因素,离不开对高频刚需场景的探索和开发,无论是互联网大厂,还是3C厂商,当下比拼的关键之处,还在于对消费者的了解程度。 基于此,包括字节等在内的互联网大厂,做AI硬件,其实“硬件不是它们的目的,场景才是,尤其是用户高频使用的场景功能,或者未被发现的高频使用场景功能。”江一分析道。 但想要找到符合大众需求的高频场景,并非易事。部分AI硬件的创新先驱,已经开始遭遇危机:打出“人工智能的iPhone”旗号、并拉来OpenAI创始人奥特曼站台的AI Pin,推出仅仅半年时间,背后研发公司Humane,便于5月份被曝出卖身消息。另一明星AI硬件Rabbit R1也被质疑套壳安卓。 因缺乏与线下硬件产品的刚需适配场景,从而导致进展不利的情况,字节早已在进军车联网时体验过一次。 2020年5月,字节向媒体确认,已组建车联网团队,并计划推出自己的车辆信息娱乐系统方案,实现旗下抖音、今日头条等移动互联网产品在汽车终端落地。但仅仅是把抖音简单植入车机端,价值并不大,快手就是前车之鉴。2019年7月,快手与斑马合作,在斑马智行3.0系统中接入了快手短视频功能,并装进了上汽荣威RX5 MAX的智慧出行娱乐系统中,但用户反响平平,主要原因在于一来受限于场景。 有车联网产业链人士吴柯维告诉字母榜,更有价值的,是给车主提供一些能辅助驾驶安全的信息,“如果弄来弄去,只是在上面去搞一些娱乐,去刷个抖音,这事儿不靠谱。”这背后反映出的,恰恰是非刚需应用的场景移植问题。 02 AI硬件风口到来之前,字节曾找到过两个看似刚需的场景,并为之适配了硬件:一个是教育,一个是游戏。 在2018 年底耗费上亿元收购的锤子科技坚果手机团队基础上,字节组建了“新石实验室”,并将其打造成了公司的“硬件中台”。在团队磨合的两年间,新石实验室发布了两代坚果手机、TNT 显示器新品以及音箱等周边产品,试图开发办公场景。 由于办公场景反响平平,“新石实验室”的重点被调整到了教育硬件赛道。2020年,字节正式推出大力教育,并同步发布了首款教育硬件——智能台灯。据晚点LatePost爆料,台灯之外,字节还在研发多款教育硬件,其中包括教育平板、口袋学习打印机、儿童早教机、词典笔等等。 作为字节旗下首款教育硬件产品,张一鸣显得颇为重视,不仅在内部评价“大力智能作业灯”是教育业务“蛮有亮点的突破”,还在2021年的字节跳动九周年演讲中,再次提及智能台灯,将其列为过去一年中公司取得进展的业务之一。 随着张一鸣重视程度的加强,到2021年1 月,新石实验室正式并入 Musical.ly联合创始人阳陆育所带领的字节教育硬件团队,后者也成为张一鸣钦点的字节教育硬件首任负责人,并向时任大力教育CEO陈林汇报。 但随着“双减”政策的出台,大力教育的内容化策略被按下中止键,陈林规划中的软硬一体化发展计划难以为继。 2022年7月,阳陆育正式从字节离职。字节的教育硬件梦也短暂停留在了智能台灯阶段,后续的一系列产品规划就此失去了登台亮相的机会。 但张一鸣硬件之心未死。2021年8月,字节豪掷数十亿元收购国内VR出货量第一的厂商PICO,试图复制被Facebook(后改名为Meta)走通的VR+游戏路径。 在收购发生前的2020年,一些头部VR游戏开始盈利,PICO创始人周宏伟提到,“其实用户量也就100万-200万,但盈利非常可观。” 在收购PICO的五个月前,字节刚刚以数百亿元的代价,完成了对游戏开发商沐瞳科技的收购。2019年发力游戏业务以来,字节自研团队朝夕光年内部也一直在进行VR相关业务的尝试。 但张一鸣的VR硬件梦再次折戟。去年11月,字节游戏业务大裁员,甚至一度爆出打包出售沐瞳科技的消息。 游戏内容受阻,PICO也难逃困境。同年11月,PICO也迎来大裁员时刻,波及近半数员工。 但从收购耳机厂商Oladance、传出研发AI手机的消息来看,字节在硬件方面仍保有一颗屡败屡战的心。 03 硬件之外,还有一个领域,字节同样保有屡败屡战的劲头,那就是社交。 抖音布局社交最早可以追溯到2018年,当年年末,抖音集中推出“抖音朋友”“抖信”功能。次年,抖音发布短视频社交应用“多闪”,被视为是对微信社交地位的一次重要冲锋。 “多闪”发展不及预期之下,进入AIGC时代,字节一如发现AI硬件新大陆一般,找到了重做社交的新思路,推出AI社交APP“话炉”,甚至还悄悄重启了被外界遗忘的“多闪”APP。 贝塔斯曼亚洲投资基金董事总经理汪天凡在接受界面采访时曾指出,字节需要社交这样的基础设施来增强竞争力,“头条一直有做社交之心,社交是比头条现在所有产品更底层的一个基础设施,如果没有社交,它会一直受制于腾讯。” 通过社交产品,字节不仅能打通各个产品之间的流量池,还可以进一步培养用户的忠诚度。在增强用户粘性上,硬件有着异曲同工之妙,且作为线下场景的硬件,还能起到降低获客成本、增加流量曝光以及提高收入的效果。 即便是手握全球最大社交产品矩阵的扎克伯格,也难逃对硬件的痴迷。在2014年花30亿美元收购Oculus后,扎克伯格曾对外讲过一个观点:错过智能手机及其操作系统的设计,很多公司只能沦为谷歌和苹果的附庸。未来,只有有了自己的硬件平台及系统,才能掌控命运。 但AI硬件是未来,却很难成为当下字节能够抓住的机会,“因为这是消费者预期被严重透支的一个赛道。”江一认为。 包括苹果、华为等头部硬件厂商在内,对外宣扬的端侧AI功能,全都是期货。苹果在2024WWDC上发布的AI功能,只有极少部分会在2024年秋季上线,据科技记者古尔曼爆料,一些主要功能如Siri理解设备内容、语义索引、人工智能控制设备和屏幕感知功能等,则将推迟到2025年发布。 华为在6月份掏出的Harmony Intelligence(鸿蒙原生智能),部分AI功能也被延期到了2025年。 在智能音箱时代,消费者对AI的预期便曾被狠狠透支过一次,如今,AI硬件会重蹈智能音箱的前车之鉴吗? 参考资料: 《字节跳动研发AI手机?回应来了》第一财经 《AI手机白皮书》IDC 《Pico裁撤,字节VR大力没有出奇迹》智能涌现 《TikTok内幕:张一鸣的巨浪征途》张小珺 《字节跳动如何做教育硬件?》晚点LatePost
比亚迪,出海大动作
以比亚迪为代表的中国汽车品牌,正在加速布局海外市场。 6月27日,比亚迪乌兹别克斯坦工厂的首批量产新能源汽车——宋PLUS DM-i冠军版正式下线。2023年,比亚迪乌兹别克斯坦公司凭借近20亿元的营业额成为了该国排名前20的贸易公司。 6月以来,小鹏汽车加速埃及市场布局,哪吒汽车拓展非洲市场,比亚迪在日本推出海豹车型……中国品牌的新能源汽车正点亮一块块海外市场版图,将星星之火汇聚成汽车产业燎原之势。 比亚迪开启“亚洲攻略”,加速亚洲多国布局 在乌兹别克斯坦东部的吉扎克州,雄踞着一个白色的“钢铁国度”,这是比亚迪乌兹别克斯坦工厂。 比亚迪乌兹别克斯坦工厂。图片来源:比亚迪 据了解,该工厂第一阶段计划生产两款热销插电式混合动力车型,分别是宋PLUS DM-i冠军版和驱逐舰05冠军版,该阶段工厂年产能预计达5万辆,以满足中亚市场的销售需求。 首批在比亚迪乌兹别克斯坦工厂下线的量产新能源汽车宋PLUS DM-i冠军版。图片来源:比亚迪 2023年3月,比亚迪进入乌兹别克斯坦市场。据乌兹别克斯坦经济和财政部税务委员会数据,2023年比亚迪乌兹别克斯坦公司实现营业额3.39万亿苏姆(约19.62亿元人民币),纳税645亿苏姆(约3733万元人民币),已成为乌兹别克斯坦排名第15名的贸易类企业。 6月28日,比亚迪乌兹别克斯坦工厂的首批量产新能源汽车下线。当天,比亚迪还与乌兹别克斯坦政府签订了绿色交通合作倡议,将共同推广可持续的出行方式。 比亚迪董事长兼总裁王传福表示,比亚迪乌兹别克斯坦工厂启动量产将会加速本地交通绿色转型。同时,绿色交通合作倡议的签署将展现出比亚迪对环保出行的坚定承诺。未来,比亚迪将继续以创新技术推动整个中亚地区的新能源汽车发展。 除了以乌兹别克斯坦切入中亚市场之外,比亚迪在日本市场也再添一员“猛将”,加速亚洲市场布局。6月25日,比亚迪汽车宣布,其电动轿车“SEAL(即海豹)”将登陆全日本55家比亚迪授权经销商,同日起在日本开售,建议零售价528万日元(约合人民币23.85万元)起。 2015年,比亚迪在京都交付的5辆电动巴士,宣告了比亚迪进入日本市场。2022年,比亚迪宣布进入日本乘用车市场,在2023年相继推出了DOLPHIN(海豚)、ATTO 3(元PLUS)两款车型。 目前,海外市场已经成为比亚迪业绩增长“新引擎”。2023年比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆,同比增长337%,让比亚迪成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。截至目前,比亚迪已进入全球78个国家和地区,并在巴西、匈牙利、泰国等多个海外地区投资建厂,为中国制造擦亮“新名片”。 中国车企加速驶向海外,有望拿下三分之一全球市场 加速开拓海外市场的车企不仅仅是比亚迪,还有小鹏、哪吒等造车新势力。 据哪吒汽车官方宣布,哪吒汽车在非洲的首家旗舰店已于6月26日在肯尼亚首都内毕罗开业。这不仅是哪吒汽车在非洲的第一家旗舰店,也是非洲右舵市场造车新势力的首家门店。 目前,哪吒汽车的海外布局已经初显成效。2023年,哪吒汽车海外销量突破2万辆,同比增长567%。数据显示,2024年前5个月,哪吒汽车出口量达16458辆,位列新势力车企第一。 6月12日,小鹏汽车宣布,面向埃及市场发售小鹏G9、小鹏P7两款产品,将于本月底在埃及进行产品交付。据了解,2024年上半年,小鹏汽车已与西欧、东南亚、中东、澳大利亚等地的多家头部经销商集团建立合作关系。 2024北京车展期间,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示:“我希望小鹏汽车未来一半的收入在全球其他市场,一半收入在中国市场。”何小鹏称,今年计划将小鹏汽车的出口市场从原先的三个国家扩展至超过二十个国家。2024年一季度,小鹏汽车累计出口量已经达到2023年全年出口量的61.8%。 从小鹏、哪吒和比亚迪的出海进程可以看出,中国的新能源车企正全面走向海外市场。全球知名咨询公司艾睿铂(AlixPartners)近期发布的报告显示,预计中国品牌汽车制造商将在海外快速扩张,到2030年占到全球汽车市场33%的份额。 艾睿铂数据显示,2024年中国品牌汽车在全球的市场份额预计为21%,其中在中国以外地区的市场份额仅有3%。不过到2030年,中国品牌汽车的海外销量将从300万辆跃升至900万辆的规模,在中国以外地区市场份额增长至13%。 来源:艾睿铂相关研究报告 据乘联会秘书长崔东树微信公众号,2024年5月中国新能源汽车出口20.7万辆,同比增长33%。5月份,中国汽车出口总量的前五国家分别为俄罗斯(103763辆)、巴西(53164辆)、墨西哥(42192辆)、比利时(28851辆)、阿联酋(28661辆)。 崔东树认为,中国新能源汽车在欧洲和东南亚纯电动市场表现很强,未来低价的插混也会改变发展中国家的汽车市场竞争格局。虽然美国采取“小院高墙”阻拦中国车进入,但未来中国汽车出口将实现强化根据地建设,实现自主品牌“农村包围城市”的海外分布跨越式发展的巨大市场突破,必将成为中国对外贸易的最强名片。 责编:朱雨蒙 校对:赵燕
中国车市再乱,技术围堵困不住合资
作者丨曹佳东 责编丨杨 晶 编辑丨何增荣 当2024年的市场加速向着中国车企期待的方向发展,消费者对于合资企业的认知,似乎都集中在了老派、守旧等字眼上。随着行业全面进入电动化、智能化转型的趋势愈发明显,我们眼中的“合资”二字真的仅剩下品牌光环,或是尚未被完全掩盖的用户口碑吗? 如何活下去?或者说,该以怎样的方式来对抗当今的市场变革?对于任何一家合资车企而言,都成了很棘手的课题。 这两年,的确有不少合资车企在慌乱中没了想法,将公司的主营业务改成了对外出口,抑或用最简单粗暴的方式缩减着企业规模,又或者是索性退出了中国。 但另一边,基于过去在华多年来的技术积累和体系建设,以及对汽车行业的深层研判,我们依旧能清晰地看到,大众、丰田、本田等一线品牌并没有认输。 作为一个理性看待行业发展的观察者,盲目唱衰一个企业的未来从来都是要不得的。 通过观察,你会发现,技术高速更迭,叠加消费趋势的快速变化,并没有消磨掉合资车企的志气。反而身在中国,很多时候,对于新技术的推动和落地,这些企业事关发展的思路并非如外界所想,固执且死板。 在很多人的印象里,不比激进的大众,丰田的做事风格有着日系车企特有的谨慎和执拗。在中国新能源产业进入白热化发展的新阶段,丰田慢慢掉队了。 然而,合资2.0时代,你要说,丰田甘心放弃追赶电动化进程,或对转型失去了动力,那必定是带着太多主观情绪的。而作为丰田在华合资业务中的核心载体,仅仅是广汽丰田对于新技术、新趋势和新生代消费者的洞察,其实都是很前置的。 这一阶段,有人喜欢大张旗鼓地彰显自我,就一定有人热衷低头深耕技术鱼池。 而从去年开始,广汽丰田所提出的“智能电混双擎”概念到今天有心敲定自己的科技日,主打的就是要和中国车市未来发展的方向相契合。 换言之,在技术更迭上,从推出第五代THS混动技术到实现PHEV、EV、FCEV 多路径齐头并进,更以固态电池等颠覆式黑科技创领行业; 对于消费者认可的智能化演进,从选择和华为、腾讯合作打造中国专属的智能座舱,到牵手Momenta推动端到端的高阶智驾尽快落地,乃至持续和小马智行发力全自动驾驶…… 这样的广汽丰田其实是符合我们对于一家具有忧患意识和强烈转型意愿的新时代车企,理应有的印象。 “合资”本就不该是一个和“自主”有着对立关系的词。对于身在中国的汽车企业,当中国车市积极展现出高于全球行业进化速度的一面时,每一家有能力跟随时代步伐,有想法为中国消费者提供先进产品的汽车企业,都是值得外界给予尊重的。 从“产在中国”到“研在中国” “合资2.0时代,躺平式发展是要不得的。” 这是中国车市给所有合资企业给出的警醒,但对于丰田来说,从电动化转型开始全面影响中国市场的那一刻起,有些决定早早就落下了。 和许多中国车企向前发展的想法不同,没有以增程式混动、插电式混动、纯电动技术为第一触点,没有将冰箱彩电大沙发的概念放进座舱,会让人有种错觉,觉得丰田对新消费趋势的研究还不够。可事实上,单以“技术推动生活”的角度来看,丰田式技术进化的逻辑,近年来都是毫不保留地进入到合资公司的体系内。 燃油时代落幕,电动化拉开新的产业篇章。新创车企都想要通过三电技术的优势实现弯道超车,从而将原本属于传统车企的市场份额纳入自己的势力范围。 但时至今日,我敢说,很多人都忽略了一点,行业给予电动化转型的空间,从不是要完成新旧势力的交割。 合资车企和自主车企之间并不是“谁要取代谁”的利害关系。其真正目的都在于如何优化消费者的用车体验,最终将“可持续发展”的环保课题,放进汽车行业的未来生态中。 在中国,随着各类新能源技术高速迭代,什么样的能源驱动形式才是最优解呢? 现如今,我们并不否认,当可充电可加油的PHEV、REV车型,占据了如今的舆论核心,总会让消费者顺理成章地认为这就是当下最具性价比的动力方案。 只是,对于销售量达2500万辆新车/年的中国市场而言,我们是不是可以提出一个观点:用最牢靠的技术,尽可能满足各地区的多元消费需求,其实远比只强调“充电比烧油便宜”这片面的产品优势来得更重要。 在本届科技日上,广汽丰田之所以再次强调“智能电混双擎”的技术要点,就是要用自己的方式改变消费者对于混动技术真正讲究的和传统车企在智能化进阶上的认知。 深度融合油电优势、真正实现极致均衡的第五代智能电混双擎,才是混动最优解。 而广汽丰田副总经理彭宝林不仅说了,“作为全球智能电混第一品牌,广汽丰田智能电混双擎最大的特征就是极致均衡。”他还进一步解释到,“智能电混双擎不是单点数据的表面颠覆,而是极致均衡的深度满足!” 论发展,经历了20多年、五次迭代的混动技术,再次夯实了“世界上只有两种混动,一种是丰田,另一种是其他”的结论。我不敢说,这样的判断一定能传递给每一个人,但很明显,丰田对“混动”的深挖必定是全方位的。 通俗点说,“能不能上绿牌”可不是“丰田第五代THS”这个技术名词在追求的东西。 它所谓的全方位进化是以“给中国消费者提供最优的新能源用车体验”为目的,几乎囊括了发动机、电动机、电池、整体结构等所有关键零部件的不断优化和升级。 不是简单地通过电机或发动机来驱动,经油电协同给予车辆充沛的动力输出;不以实验室单点极值的热效率为宣传点,而是以更广泛的高热效率工作范围,去达成消费者最在意的全速域低油耗。 或许,这两方面就是丰田最新混动技术的最大特点,没有天花乱坠的技术宣讲,更没有洗脑式营销的补充,但通过长久的市场验证和真实工况下的对比测试,既然该混动技术能完美覆盖当前消费痛点,那对于消费者来说,日常使用阶段,只要广汽丰田能在不降低标准的前提下,给出足够先进的技术支撑,何尝不是一件好事呢? 中国消费者很难伺候的。 的确,在车市内卷化发展这么多年后,消费者挑剔的目光或多或少会让各家车企感到了压力。但与此同时,卷至今日,诸如广汽丰田这样的车企也很清楚了,与其被迫参与竞争,加强属地研发,加快本土化技术迭代的速度,总是没错的。 新四化当道,实际上,通过第五代THS混动技术帮助消费者降低用车成本的路径现已成熟,那么,在广汽丰田科技日上,我能感受到的另一股势头必定就是一切有关智能化的体验提升。 放在过去,合资公司很难和中国科技公司就智能化技术展开合作,情有可原。 如今,当广汽丰田选择和华为在车机系统上进行深度融合,亦希望腾讯能在其车机系统上加入更多的流行应用APP,这其中的原因只会有一个,就是,广汽丰田作为合资公司,更作为中国企业的属性,就决定了它不会无视任何中国消费者对于新体验的思考。 合资2.0时代,需要广汽丰田的表率 众所周知, 2024年是一个人人陷入焦虑,却又不得不时刻面临两两互搏,刺刀见红的艰难时期。相比之下,合资企业总是在不消停的口水仗和价格攻势的拉扯中,过得很纠结。 和同类车企在一起,广汽丰田自然也免不了受到这些外部因素的袭扰。但是,纵观历史,既然中国车市的发展还是遵从理性的,那么,当广汽丰田能决心迎合市场的最新要求,用新技术叠加中国科技公司的功力共建新的生态,相信,好好活下去,且能为其他合资企业做出表率,还是一件显而易见的事。 “合资公司第一次办科技开放日,会不会有点经验不足?” 在这个人均拥有科技节的年代,或许这就是外界对于广汽丰田此举的第一印象。然而,若以目的去看,我会认为,相较于其他新创企业画大饼式的技术宣讲,广汽丰田更多的是想展示,面对浮躁的车市大环境,自己真正在为行业发展所提供的建设性举措和前瞻技术。 不为流量,只为回应质疑,不为讨伐任何人,只求做事脚踏实地。 在中国,人人都说,新时代已经来临。新能源是推动行业转型的核心力量,智能化更是主宰整个行业未来的先决条件。对此,谨慎惯了的合资公司会有点懵,可你要说,他们就该无条件为新人让路,我想,这就掺杂了些过激成分了。 对于中国车市的后续发展,合资公司究竟是如何规划的? 现阶段,凭借对现有技术的迭代,譬如前文所提及的第五代THS混动技术,或和本土企业共建新生态,同样譬如前文所说,广汽丰田拉来了华为和腾讯为智能座舱赋能,多数合资车企已选择尽快更改自己过去的做事效率和思路,以便跟上行业向前发展的趋势。 那对于未来,毋庸置疑,随着竞争再度白热化,这种种举措只会进一步得到提速。 而在广汽丰田新建的朋友圈里,Momenta自动驾驶公司的市场副总裁黄驰首先就说了,双方联和打造的端到端高阶智驾方案很快就会搭载在铂智3X这款新车上。 仅硬件上,基于英伟达254tops计算平台,全车配套了11个超高精度摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和1个激光雷达(126线),提供360度全域感知和充足的车端算力;算法层面,基于Momenta的数据飞轮,在经过海量量产数据回流,自主学习、快速迭代后,可以通过OTA提升系统性能上限。 在消费者眼里,对于这些参数的优劣可能并没有什么概念,但我们只需要知道,当丰田愿意向Momenta这家中国顶尖智驾公司伸出橄榄枝,为了跟紧中国车市的变迁,为了完善中国消费者热爱的高阶智驾,广汽丰田并没有懈怠过。 而同样的道理,从去年8月和小马智行、丰田(中国)宣布成立合资公司,以支持未来Robotaxi的前装量产和规模化部署,到现在,我们可以真的在广州南沙完整体验到乘坐无人驾驶出租车,从下单到抵达的全流程自动化服务,想必这也是广汽丰田为了中国未来汽车生活而大力进行前瞻布局的佐证。 回顾过去的20年,和大部分合资公司一样,广汽丰田尝到过“市场换技术”的红利,其实也经历过不少产自细分市场的阵痛,那这期间,对于从“产在中国”到“研在中国”的课题探索,广汽丰田是不可能没有想法的。 所以,不管此次科技开放日对外公布的成果是否详尽,话说现在的广汽丰田具备了换代车型的中国化升级、快速灵活的年款商品强化以及新合资车的全面现地开发的能力,是不容置疑的。 况且,仅从即将上市的bZ3X身上,看到广汽丰田现地开发团队都深度参与每一款新车研发,并基于中国用户需求提供最优解决方案的一面,已经是很明显的了。 在中国,就好好倾听中国消费者的声音吧。往后,事关“合资车企没有退路”的呐喊一定会更频繁。这很残酷吗?是的。但这并不意味,横在合资和自主之间的天平会无条件向后者倾斜。 都说了,合资公司本质上也是中国车企。行业在卷,市场在卷,请问,谁会无动于衷呢?二线玩家都还没放弃,愿意将所有黑科技从幕后带到台前的广汽丰田显然更不可能。
马斯克脑机公司第二名试验者手术推迟,原因曝光
Neuralink希望为瘫痪患者恢复机能 凤凰网科技讯 北京时间6月29日,美国神经外科中心巴罗神经学研究所的CEO迈克尔·劳顿(Michael Lawton)透露,埃隆·马斯克(Elon Musk)旗下脑机接口公司Neuralink原定于本周一为第二位人体试验患者植入设备,但是由于患者出现健康状况,手术暂停。 巴罗神经学研究所是Neuralink首位人体试验患者诺兰·阿博(Noland Arbaugh)在今年1月份接受手术的地方。该机构位于凤凰城,专门治疗患有复杂神经系统疾病的患者。Neuralink总裁DJ Seo在4月份称赞巴罗神经学研究所,“以闪电般的速度为患者提供高质量的护理”。 劳顿在电话中称,第二名人体试验者出现了健康问题,导致该患者不适合参加Neuralink目前对其实验设备的研究。一名替代候选人很可能将于下月在巴罗研究所接受手术。 “为这样的试验选择合适的患者是很重要的,”劳顿表示,“每个参与其中的人,无论是临床还是外科医生,都希望做到万无一失。” 这位本周手术被取消的患者患有肌萎缩侧索硬化症(ALS),俗称渐冻人症。这种疾病会导致脊髓和大脑中的神经细胞退化,最终导致肌肉瘫痪。该患者的其他信息目前并不清楚,因为患者隐私规定禁止发布更多有关该患者的信息。 目前,Neuralink的脑机设备正处于临床试验的早期阶段,旨在恢复瘫痪患者的身体机能。亚利桑那州男子阿博最近成为第一个植入这种设备的人类患者。阿博在2016年脊髓受伤后四肢瘫痪,现在他可以用自己的意念成功地玩电子游戏了。 科罗拉多大学神经外科副教授、美国食品和药物管理局前官员克里斯汀·韦尔(Cristin Welle)指出,在因为不同原因出现运动障碍的患者身上测试该设备是有用的。“了解它在不同情况下的效果是很有价值的。”韦尔表示。此外,Neuralink的研究人员还可以从更广泛的患者群体中招募参与者。 截至发稿,Neuralink尚未就此置评。(作者/箫雨) 更多一手新闻,欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道,请微信搜索“凤凰网科技”。
时政新闻眼丨习近平出席这场大会,深刻阐述跨越时空的“两个答案”
  面对处理国与国关系、推动世界和平与发展的重大课题,70年前那一代人“给出了和平共处五项原则的历史答案”。70年后的今天,“中国又给出了构建人类命运共同体这个时代答案”。   从“历史答案”到“时代答案”,有着怎样的传承?带来怎样的启示?6月28日,和平共处五项原则发表70周年纪念大会在北京举行,习近平主席出席大会并发表重要讲话,对此作出系统阐述。《时政新闻眼》为你解读。    △视频:和平共处五项原则发表70周年纪念大会在北京隆重举行 习近平出席大会并发表重要讲话   01   重要年份,隆重纪念   和平共处五项原则,一个中国人耳熟能详的名词。   70年前,亚非拉民族独立解放事业蓬勃发展,新生的国家渴望建立平等的国际关系。在这一背景下,中国领导人首次完整提出互相尊重主权和领土完整、互不侵犯、互不干涉内政、平等互利、和平共处五项原则。   1954年6月,周恩来总理访问印度和缅甸期间,中印、中缅分别发表联合声明,共同倡导和平共处五项原则。此后,五项原则成为国际关系基本准则和国际法基本原则。   △1954年6月,周恩来访问缅甸时同缅甸总理吴努在一起。(资料图)   6月28日举行的纪念大会,是时隔十年再次举行高规格大会纪念和平共处五项原则发表。   习近平主席在讲话中开宗明义:“纪念和平共处五项原则发表70周年,就是要在新形势下弘扬和平共处五项原则,携手构建人类命运共同体,为人类文明进步提供强劲动力。”   这次大会有两个细节值得关注。   一是大会举办的时间。   十年前,也是在6月28日,和平共处五项原则发表60周年纪念大会在京举行,习主席当时也出席大会并发表主旨讲话。   《时政新闻眼》注意到,1954年中印发表共同倡导五项原则的联合声明,正是在6月28日这一天。   历史,总是在特殊时间节点,给人以汲取智慧、继续前行的力量。   △和平共处五项原则发表70周年纪念大会开始前。(总台央视记者郭鸿拍摄)   二是出席大会的外方嘉宾。   当天,600余人共聚人民大会堂金色大厅,其中包括来自越南、缅甸、南非、埃塞俄比亚、巴西、法国等国的政要,同时还有国际和地区组织代表、来自100多个国家的驻华使节、中外专家学者、友好人士、媒体和工商界代表等。   和平共处五项原则诞生于亚洲,影响遍于世界。上个月,在访问法国前夕发表的署名文章中,习主席谈及今年是和平共处五项原则发表70周年。他说,“70年来,和平共处五项原则被世界各国普遍接受和认可,成为现代国际关系重要准则。”   此次纪念大会,各国嘉宾齐聚北京,体现了和平共处五项原则的影响力、生命力、感召力,也反映出在国际形势深刻变化的大背景下,各国期待听到促进世界和平发展的中国方案。   △和平共处五项原则发表70周年纪念大会现场。(总台国广记者李晋拍摄)   02   从“历史答案”,到“时代答案”   在十年前的纪念大会上,习近平主席全面阐述了和平共处五项原则的历史贡献、现实意义,以及中方在新形势下如何继承和发扬和平共处五项原则的立场。   时隔十年,再次纪念,习主席提出一个重要论断:构建人类命运共同体“是新形势下对和平共处五项原则最好的传承、弘扬、升华”。   《时政新闻眼》注意到,外交部发言人此前在介绍纪念活动整体情况时说,今年纪念活动将聚焦“从和平共处五项原则到构建人类命运共同体”主题。   △和平共处五项原则发表70周年纪念大会现场。这是大会开始前。(总台央视记者曹亚星拍摄)   习主席在讲话中表示,“和平共处五项原则”和“构建人类命运共同体”分别是70年前那一代人给出的“历史答案”和70年后中国给出的“时代答案”。   对于“历史答案”,习主席说,“这个答案经受住了国际风云变幻的考验,不仅没有褪色过时,反而焕发出更加引人注目的光芒。”   对于“时代答案”,习主席说,“现在,构建人类命运共同体已经从中国倡议扩大为国际共识,从美好愿景转化为丰富实践,有力推动世界走向和平、安全、繁荣、进步的光明前景。”   对于“两个答案”之间的关联,习主席鲜明指出,“构建人类命运共同体理念与和平共处五项原则一脉相承”。   △和平共处五项原则发表70周年纪念大会现场。(总台央视记者鄂介甫拍摄)   2023年岁末召开的中央外事工作会议作出判断:新征程上,中国特色大国外交将进入一个可以更有作为的新阶段。会议还总结了对外工作“六个必须”的宝贵经验,其中之一是“必须体现大国担当”。   “弘扬和平共处五项原则,携手构建人类命运共同体”,是习主席这次重要讲话的题目,也正是“大国担当”的有力体现和“更有作为”的努力方向。   03   从“为何纪念”,到“怎样纪念”   领悟了习近平主席的重要论断,把握了“两个答案”之间的关联,我们更加能够理解为什么要纪念,以及怎样来纪念。   纪念,就要明白其中蕴含的价值和意义。   在十年前的纪念大会上,习主席指出,“在新形势下,和平共处五项原则的精神不是过时了,而是历久弥新;和平共处五项原则的意义不是淡化了,而是历久弥深;和平共处五项原则的作用不是削弱了,而是历久弥坚。”   在今年的大会上,习主席系统总结了和平共处五项原则的贡献和意义:为国际关系和国际法治树立了历史标杆,为不同社会制度国家建立和发展关系提供了正确指导,为发展中国家团结合作、联合自强汇聚了强大合力,为国际秩序改革和完善贡献了历史智慧,“值得悉心珍视、继承、弘扬”。    △ 独家视频丨习近平:构建人类命运共同体理念是新形势下对和平共处五项原则最好的传承 弘扬 升华   纪念,是为了更好地传承和弘扬。   今年是和平共处五项原则发表70周年,也是构建人类命运共同体“第二个十年”的开局之年。   在历史的关键当口回首过去、展望未来,习主席在讲话中指出,“我们比以往任何时候都更加需要弘扬和平共处五项原则的精神内涵,朝着构建人类命运共同体的崇高目标不懈努力。”   从我们要“坚持主权平等的原则”、“夯实相互尊重的基础”、“实现和平安全的愿景”,到“汇聚共筑繁荣的动力”、“秉持公道正义的理念”,“展现开放包容的胸襟”,习主席从六个方面阐释了如何弘扬五项原则的精神内涵。   △多国政要、驻华使节等参加纪念大会。(总台央视记者鄂介甫拍摄)   《时政新闻眼》注意到,相较于十年前习主席提出的“六个坚持”,今年提出的六个方面要求中,把“相互尊重”单列了出来。   习主席强调,“国家之间打交道,首先要把平等相待、互尊互信摆在前面。”他说,要共同维护好不干涉别国内政这一“黄金法则”,共同反对把自己的意志强加于人,反对搞阵营对抗和各种“小圈子”,反对强迫别国选边站队。   这一番话,在当今世界,更加值得倾听。   △与会嘉宾聆听习主席重要讲话。(总台央视记者周倜拍摄)   04   从务实举措,到鲜明立场   作为新兴市场国家和发展中国家的集合体,“全球南方”卓然壮大,成为影响国际格局的关键力量。和平共处五项原则,正是“全球南方”团结合作、联合自强的旗帜。   在纪念大会的讲话中,习近平主席呼吁“全球南方”走在推动构建人类命运共同体的前列,共同做“四种力量”:维护和平的稳定力量、开放发展的中坚力量、全球治理的建设力量、文明互鉴的促进力量。   △2023年8月,南非民众热烈欢迎习主席到访。(总台央视记者杨立峰拍摄)   习主席在会上宣布了支持“全球南方”合作的多项举措,包括:设立“全球南方”研究中心,未来5年向“全球南方”国家提供1000个“和平共处五项原则卓越奖学金”名额、提供10万个研修培训名额,并启动“全球南方”青年领军者计划等。   习主席表示,从现在起至2030年,中国自发展中国家累计进口额有望超过8万亿美元。   △2023年10月,第三届“一带一路”国际合作高峰论坛参会人员驻足了解“一带一路”标志性项目。(总台国广记者李晋拍摄)   作为和平共处五项原则的首倡国,中国将如何继续弘扬和平共处五项原则,同各国携手推动构建人类命运共同体?   习主席在讲话中向世界庄严承诺:中国走和平发展道路的决心不会改变,中国同各国友好合作的决心不会改变,中国促进世界共同发展的决心不会改变。   “中国力量每增长一分,世界和平希望就增多一分。”“中国开放的大门只会越开越大,永远不会关上。”这是鲜明的中国态度。   “我们正在谋划和实施进一步全面深化改革的重大措施,继续扩大制度型开放,形成更加市场化、法治化、国际化的营商环境。”这是有力的中国举措。   中国将坚定做弘扬和平共处五项原则的“行动派”。   △出席纪念大会的外国嘉宾在现场合影留念。(总台央视记者姚瑶拍摄)   今年4月,习近平主席在一场外事会见中说,中国古人讲“同舟共济”,我看现在需要“同球共济”。   在纪念大会上,习主席再次表示,我们要以同球共济精神珍爱和呵护地球,为子孙后代留下一片生存的乐土。   接过历史接力棒,回答“时代之问”,携手构建人类命运共同体,这就是这场纪念大会传递的最鲜明信息。
日本和北约要在亚太地区搞军演 专家称国际社会应高度警惕
  俄罗斯外交部28日发布消息称,日本计划于7月19日至25日在靠近俄边境的北海道与德国和西班牙举行系列联合军事演习,俄方对此强烈抗议。俄方绝不容许日方在俄远东地区边界附近与区域外北约成员国联合开展挑衅性军事活动,视其为对俄安全的潜在威胁。   俄外交部强调,日本首相岸田文雄政府不负责任的政策造成东北亚和亚太地区紧张局势升级,使日本走上危险道路。俄方将充分采取反制措施,加强防御能力。 △俄罗斯卫星通讯社网站社交媒体截图   中央广播电视总台环球资讯广播《环球军事报道》主编魏东旭分析认为,日本这次与北约成员国“拉帮结伙”式的联合军演,背后操控者显然是美国。   这次欧洲国家派出的应该是台风战斗机以及阵风战斗机,而且有运输机和空中加油机作为保障,会进行洲际飞行,从欧洲飞到亚洲的范围内,也会途经阿拉斯加,在靠近俄罗斯远东地区和日本航空自卫队进行联合的演练。   这次联合军演是美国在幕后操纵的,美国把更多北约成员国的空中力量向西太地区、亚太地区进行调动,利用日本的地理位置,对这些欧洲国家的战斗机进行保障和支援。这次演习就是要在西太地区、亚太地区整合更多北约的军事力量,并与美日的军事力量进行融合,展示联合空中作战能力。   这次演习对俄罗斯进行挑衅的意味非常明显。因为其中有一条远程飞行路线就是从美国的阿拉斯加到日本的北部区域,可能会靠近俄罗斯的相关空域,不排除会有模拟进攻演练。   美国正在整合全球的盟友资源,针对某一区域或方向集中更多进攻作战力量。不仅日本会配合美国的这些动作,很多北约成员国也会配合美国,增派战斗机和其他空中力量。美国调动北约成员国在亚太地区进行联合军事行动,对于地区和平与稳定构成威胁。 △日本《外交学者》网站报道截图   中国国际问题研究院亚太所特聘研究员项昊宇在接受总台环球资讯广播采访时指出,日本此举是推动“北约亚太化”和“亚太北约化”的最新动作,同时也是配合北约在亚太方向来牵制俄罗斯的举动。国际社会对于日本积极勾连北约、破坏地区和平稳定的做法,应当保持高度警惕。   近年来日本和北约的关系不断靠近,双方建立了完善的合作机制,加速推进军事领域合作。尤其是乌克兰危机发生以来,日本强化了与西方阵营在意识形态上的战略捆绑,同北约的关系不断升级。   岸田文雄即将去华盛顿参加北约峰会,这是日本首相连续第三年参加北约峰会。一方面,日本是在配合美国的全球战略调整,服务美国推动大国竞争和阵营对抗的战略需要;另一方面,日本也想利用与北约的合作,谋求彻底挣脱所谓“战后束缚”,拓展全球影响。最近岸田政府正在推动二战以来最大规模的强军扩武路线,要将防卫开支翻倍,还在发展进攻性作战力量。   日本把北约引入亚太,挑动地缘矛盾对立,导致现在朝鲜半岛局势升温,这些都在严重威胁亚太地区的和平稳定。日本的这种做法反过来也会进一步恶化自身与邻国的关系,加剧日本当前面临的周边安全困境。国际社会,尤其是东亚国家对于日本推动北约“亚太化”,破坏地区和平稳定的做法应当保持高度警惕,并予以抵制和反对。   项昊宇分析指出,日本联合北约国家在俄罗斯家门口搞军演,在俄罗斯看来显然是重大挑衅行为。俄方今后可能会从政治、军事、经贸、外交等多方面采取相应措施,来对日本和北约进行反制。   军事上,俄方会在远东太平洋地区加强相应的军力部署和军事演训活动,对日本和北约国家的行动进行反制。对日本和德国、西班牙等北约国家在俄远东地区附近的演训活动,俄方还会加强监视和情报搜集,利用卫星、侦察机和无人机等手段来进行相应的反制。   俄方还可能利用现在日俄之间存在争端的南千岛群岛问题,对日本施压。例如在相关岛屿上加强军事装备的部署,对日方进行反制。   在经济方面,迄今日本和俄罗斯在库页岛有天然气开采的合作,俄方也可能利用停止相关合作向日方施压。   此外,作为安理会常任理事国,俄罗斯可以在联合国等多边场合对日本进行牵制。
总台记者观察丨加沙不实现全面停火 黎以冲突或难以降级
  当前,黎以临时边界冲突持续。在以军与黎巴嫩真主党武装剑拔弩张的同时,双方也释放出愿意接受外交斡旋的信号。    总台记者 赵兵:自本月18日,以色列明确表示,批准一项针对黎巴嫩的军事进攻计划之后,以色列同黎巴嫩真主党持续进行的隔空交火,似乎正在向全面冲突升级。以军近期在该国北部也持续进行模拟演练,以军总参谋长称已经做好军事准备,当地媒体报道,以军正在向北部增派部队。黎真主党领导人纳斯鲁拉也对以色列发出威胁,称如果遭到进攻,其将对以境内大量军事设施实施打击。   以黎表现出愿意接受外交斡旋的姿态   总台记者 赵兵:与此同时,以黎目前还都表现出愿意接受外交斡旋的姿态。以国防部长加兰特28日称,如果黎真主党选择达成停火协议,以色列会予以回应。以色列国家安全委员会主席哈内格比此前表示,美国正在与以黎保持密切联系,他对此持乐观态度,以色列目前“更愿意开展外交行动”来解决问题,并将为此投入数周的时间。黎真主党方面,纳斯鲁拉多次强调,其无意升级冲突,只要加沙实现全面永久停火,真主党就会停止袭击。   加沙不实现全面停火 以黎冲突难以降级   总台记者 赵兵:以色列媒体称,美国正在与以黎两国和相关各方进行“非常密集的对话”,并且要求卡塔尔协助调解局势。但当地媒体分析认为,如果加沙没有实现永久停火,黎真主党不太可能签署一项限制其军事活动的协议,并且以政府内部多位极右翼官员要求以色列主动出击,利用此次冲突,强力消除真主党在黎南部的所有活动,以防止未来对以色列的潜在威胁。并且根据最新公布的数据,美国实际并未明显减少对以色列的武器供应。目前来看,如果各方能够尽快就加沙问题达成停火,那么黎以冲突就会随之降级,但是现在还看不到以色列和哈马斯分歧缩小的迹象。
事涉信披不规范、未能有效穿透底层资产 招银理财等六机构领罚3250万元
经济观察网 记者 胡艳明 自2019年首家银行理财公司成立以来,银行理财行业首次密集领到监管罚单。 6月28日,国家金融监督管理总局在官网披露多张行政处罚信息,招银理财、信银理财、平安理财、建信理财、中银理财五家理财公司以及招商银行六家金融机构合计被罚款3250万元。 因底层资产、信息披露等违规 从罚单来看,招银理财因理财业务存在未能有效穿透识别底层资产、信息披露不规范行为,被罚款850万元;招银理财的母公司招商银行也因为在理财业务存在上述问题,被罚款350万元。 信银理财则存在四项违规行为,具体包括:信息披露不规范、理财业务投后管理勤勉尽职义务履行不到位、单只公募理财产品持有单只债券超过净资产的10%、未以公允价值计量相关理财产品投资的金融资产,被罚款750万元。 平安理财存在未能有效穿透识别底层资产、信息披露不规范、非标底层资产到期日晚于封闭式理财产品到期日等违规行为,被罚款650万元。 建信理财的主要违法违规行为包括:在理财业务展业中未能有效穿透识别底层资产、信息披露不规范,被罚款400万元。 中银理财的理财业务存在未能有效穿透识别底层资产、非标底层资产到期日晚于封闭式理财产品到期日两项违法违规行为,被罚款250万元。 上述六家金融机构合计被罚款3250万元。监管公布的主要违法违规行为,主要集中在未能有效穿透识别底层资产、信息披露不规范等方面。招银理财、信银理财、平安理财、建信理财等被罚均出现“信息披露不规范”行为,招商银行的被处罚理由中也有相关内容。 银行理财公司被开14张罚单 在国内金融机构各类别中,理财公司成立较晚,是近几年从商业银行中独立出来的资管机构。2018年12月首批理财公司获准筹建,2019年6月建信理财率先正式开业。 自理财公司成立以来,针对理财公司在净资本、产品风险、销售等方面的问题,监管部门先后发布《商业银行理财子公司净资本管理办法(试行)》、《理财公司内部控制管理办法》、《理财公司理财产品流动性风险管理办法》、《理财公司理财产品销售管理暂行办法》等相关文件。 截至目前,已有32家理财公司获批筹建,31家理财公司获批开业。2023年12月29日,浙银理财获批筹建,目前尚未开业。 2023年,银行理财市场存续规模有所下滑,银行理财公司行业内部的格局也在发生变化。截至2023年末,招银理财以2.55万亿元的资产管理规模位列行业第一;兴银理财以2.26万亿元的管理规模位列第二,信银理财以1.67万亿元的存续规模跻身前三。国有大行理财公司的资产管理规模退居第二梯队,中银理财(1.63万亿元)、工银理财(1.61万亿元)、农银理财(1.59万亿元)分别位居四到六位,建信理财的理财产品规模为1.50万亿元,较2022年下滑20%以上,位列第七位。 记者梳理国家金融监督管理总局的网站发现,自首家理财公司成立起,国家金融监督管理总局(以及原银保监会)已对12家理财公司进行过行政处罚,共计开出14张罚单。其中,建信理财、中银理财受到两次处罚。 渝农商理财成为2024年首家被监管处罚的理财公司。重庆金融监管局网站显示,6月19日,渝农商理财因全部公募理财产品持有单只证券市值超过该证券市值的30%、理财产品宣传推介材料审查不到位两项违法违规行为被罚110万元。
“佣金新规”实施在即 多家公募已与券商重签协议
经济观察报 记者 洪小棠 “与多家券商的新费率协议签订工作已经步入尾声,可以说是基本完成了。”6月28日,一家中小型公募机构相关人士对经济观察报透露。 近几个月,为了执行7月1日正式生效实施的《公开募集证券投资基金证券交易费用管理规定》(下称“佣金新规”),多家公募机构都在紧锣密鼓地与券商重新签订新费率协议或签订补充协议。 自7月1日起,公募交易佣金率标准将按照被动股票型基金产品交易佣金费率不得超过万分之2.62;其他类型则不得超过万分之5.24的标准执行。 在新签订的协议当中,公募将此前以单只产品与券商签署合同,变成“一家券商一个主协议”进行签署,并统一归口券商研究所/部。同时,取消市场条线的佣金席位。 被打破的利益链 即将实施的佣金新规最大的变化是基金公司与券商签署的《证券交易单元租用协议》由此前以产品为单元签署,变为以一家券商一个主协议签署,并统一归口到券商研究所/部。“这几个月加班加点地在跟各个券商及托管行沟通,拟定重新签署协议的内容。其实规定已经非常清晰了,只是细节方面需要拟到新的协议当中,公司的合规和法务也要一道道审核,不能出现纰漏。”一位基金公司相关人士表示。 这意味着,此前维系数十年的心照不宣的佣金分仓利益链条,如今终于被打破。 据经济观察报了解,基金公司在上报产品前已选定托管行,若上报的产品有股票交易需求,还需提前向交易所租赁交易席位,由对应的证券公司支付租金。也就是说,交易席位以托管行为基础,同一托管行席位可以被该托管行的所有基金产品共用,业内俗称“共同圈”。 不过,沪、深交易所是两个不同的单位,每个产品也相互独立。也就是说,每个托管行开设沪、深席位的数量没有限制,即使同一家券商,也没有席位数量限制。 基金公司委托一家券商进行基金买卖交易,按成交金额的一定比例向该券商交纳费用,同时向券商支付交易手续费、研究服务费用等,被业内称为“分仓”。 所以,在佣金新规之前,券商研究所和券商经纪业务部的工作本质是让基金公司在其合作密切的多家托管行开具更多的“共同圈”席位。而这些席位便是为券商日后产生巨额佣金财富的“聚宝盆”。 与此同时,在基金公司内部,有投研和市场条线的分仓类别。 投研条线的研究佣金,便是所谓的“派点”。 市场佣金则是基金公司与券商约定的对价,如交易量换销售规模、交易佣金换“帮忙资金”、用ETF(交易型开放式指数基金)的交易量换基金募集任务、流动性服务、营销服务等。在市场条线,基金公司的分仓模式花样繁多,也成为了此次佣金新规重点整改的方向。“以前用交易量做对价做‘转移支付’的事,现在都不能干了。”前述基金公司相关人士表示。 破局重生 经济观察报了解到,7月1日即将实施的佣金新规的主要内容有四个方面:一是调降基金股票交易佣金费率;二是降低基金管理人证券交易佣金分配比例上限;三是全面强化基金管理人、证券公司相关合规内控要求,明确基金管理人、证券公司在佣金支付方面相关禁止性行为及基金托管人的监督职责;四是明确基金管理人层面交易佣金信息披露内容和要求。 事实上,在降费标准发布后,中国证券投资基金业协会于5月10日对基金公司进行了内部培训。 北京一位参加培训的公募机构人士说:“第一感受就是真严啊,这次佣金新规把现有可能出现的‘空子’都堵上了。今年底至明年初,监管部门还将开展相关的常规专项检查。” 另一家券商系基金公司相关人士称,监管明确强调,规定里不允许的费用,不能从基金资产里计提。 佣金新规实施后,公募交易佣金率标准将按照被动股票型基金产品交易佣金费率不得超过万分之2.62;其他类型则不得超过万分之5.24的标准执行。与此同时,指数增强基金的交易佣金率将按照指数基金的标准执行。 在佣金新规中,券结基金(通过证券公司进行资金结算的基金)不受佣金比例分配上限约束,但基金管理人不得通过转换存续基金证券交易模式等方式,规避关于佣金分配比例限制。 有业内人士认为,佣金新规对券结模式的限制相对较松,给出了券结产品的佣金可以转移支付研究费用的规定,不过也明确堵住了“老基金转券结”的途径。 而对于在ETF发行过程中盛行的以交易量换销售激励,使得出现ETF换量一度高至40倍、70倍甚至更高的抽屉协议。这些行为也将在7月1日严格限制销售佣金支付后被明确禁止。 这在上述券商系基金公司相关人士看来,ETF佣金费率的下降和限制转移支付后,对于ETF的交易活跃度或会有质的提升。尤其是ETF补券成本的下降,将会显著降低折溢价,也会反哺ETF规模的增长。 根据华宝证券估算,新规实施后,公募基金行业的交易佣金将从2023年的168亿元降到100亿元以内,降幅约40%。 一位公募机构高管认为,虽然短期内公募佣金支付的生态被打破,但从长期看,规范销售佣金支付有利于行业的长久发展。此举也有助于券商改变考核模式,从以销售为导向逐渐转到以投顾为导向,而不是靠拼置换交易量带来收益。 华泰证券表示,未来,市场环境将对券商研究的综合实力提出更高的要求,有利于券商研究业务的差异化发展。券商提供更加优质的交易、研究和投资服务,会进一步完善行业的生态体系,推动行业向财富管理转型。 招商证券非银团队判断,随着费率改革深化,公募“马太效应”或加剧。其中,管理费调降直接冲击公募收入。在交易费率改革下,市场对价支付进入费用科目或会侵占利润,公募的盈利能力受到冲击,削弱基金公司对母公司券商的利润贡献。
规模迷你、业绩承压 养老FOF清盘渐起
经济观察报 记者 陈姗 “本来买来(基金)是为了养老的,结果人还没退休,基金先没了,就很魔幻啊。”6月26日,一位投资者在社交平台上如此感叹。 近日,关于“人还没退休,养老基金先清盘了”的话题在网络上引发热烈讨论。在网络调侃背后,是近期多只公募养老FOF(基金中的基金)接连清盘,投资者对养老目标基金的信任危机骤起。 截至6月26日,近一年以来,已有嘉实养老目标日期2045五年持有、鹏华长乐稳健养老一年、平安养老2045五年、中信保诚养老2035三年持有等9只养老FOF清盘。其中,鹏华长乐稳健养老一年Y份额属于第一批个人养老金基金(Y类份额)。 基金产品有新发就有清盘,这是一个正常的优胜劣汰的过程。但是,承载着养老期待的养老目标基金频繁清盘,还是令人唏嘘不已。 养老目标基金为何频频清盘,行业又应该如何逆转颓势?当“等养老”变成了“等回本”,规模萎缩使得清盘压力暗涌,养老目标基金何去何从? 清盘溯因 6月26日,嘉实基金发布公告称,截至6月25日日终,嘉实养老目标日期2045五年持有基金持有的基金资产净值低于2亿元,触发《基金合同》中“基金合同生效之日起三年后的对应日,若基金资产净值低于两亿元的,基金合同自动终止,无需召开基金份额持有人大会审议决定,且不得通过召开基金份额持有人大会延续基金合同期限”约定的终止情形。自公告当日起,该基金进入基金财产清算程序。 公开资料显示,嘉实养老目标日期2045五年持有成立于2021年6月。作为一只发起式基金,其成立时的认购份额为1041.55万份,其中嘉实基金运用固有资金认购了1000.05万份,承诺持有期限为三年。 Wind数据显示,除了该基金之外,近一年以来,还有鹏华长乐稳健养老一年持有期、平安养老2045五年、中信保诚养老2035三年持有、浦银安盛养老2040三年持有等8只养老FOF清盘。 清盘潮渐起,将养老目标基金发展的窘境推向台前。 沪上一位公募人士向经济观察报坦言,养老FOF和个人养老金有关系,也是监管力推的产品,基金公司肯定是能保则保。但公司也会权衡保壳的成本和精力,如果FOF规模过小,维护成本较高,基金公司有可能会选择清盘。基金存续有硬性要求,有时候清盘更多也是一种无奈之举。 通过梳理可以发现,这些养老FOF之所以遭遇清盘,均是因为基金资产净值过小,触发合同终止条款。 在养老目标基金市场认知度较低,在首发募资2亿元较为困难的情况下,目前市场上的养老FOF以“宽进严出”的发起式基金居多,根据发起式基金规则,基金成立之初,基金管理人及高管等作为发起人认购不少于1000万元且持有期限不少于3年,则可免于首发规模限制;若基金在成立后3年期满时未能达到2亿元人民币的规模,则会被强制清盘。 嘉实养老目标日期2045五年持有即因上述规则而清盘。在近一年来清盘的养老FOF中,多数产品的清盘原因类似——因未能通过发起式基金的“三年大考”而夭折;此外,也有养老FOF是在成立三年成功“闯关”之后,仍因规模的问题走向清盘。 以鹏华长乐稳健养老一年A为例,该基金成立于2019年4月22日,基金合同生效满三年后继续存续。但截至2024年5月13日日终,该基金因基金资产净值连续60个工作日低于5000万元,最终进入基金财产的清算程序并终止基金合同。 Wind数据显示,截至5月16日,鹏华长乐稳健养老一年A成立五年以来的累计回报为11.19%,跑输业绩基准超过9个百分点;在最后运作日时,其基金净资产已不足1300万元;2022年11月设立的Y份额,截至5月16日,总回报为-1.11%,跑输业绩比较基准。 2022年11月,个人养老金制度正式开闸,养老FOF产品Y份额是专门针对个人养老金账户投资而设立的公募基金份额类型。值得一提的是,鹏华长乐稳健养老一年Y是第1只宣告清盘的Y份额产品。 多位行业研究人士告诉经济观察报,养老FOF因规模过小而清盘是主要原因,但根本原因是业绩不达预期。 Wind数据显示,截至6月27日,在有数据的272只(仅计算初始基金)养老FOF产品中,接近六成产品年初至今的收益率为负,年内平均回报率为-1.18%;若从专门针对个人养老金账户投资而设立的Y份额养老FOF的收益率来看,目前193只养老FOF产品Y份额中有153只成立以来收益为负,占比接近八成。其中,华夏福源养老目标日期2045三年持有Y、华夏养老2045三年Y、华夏养老2040三年Y等多只Y份额基金自2022年11月成立以来亏损幅度高达20%。 排排网财富研究员卜益力向经济观察报坦言,近几年,权益市场较为低迷,投资者的配置热情不及过往。同时,部分养老FOF产品的持有体验不佳,对股票占比较大的养老FOF产品来说,短期可能较难获得增量资金,因规模不足2亿而清盘的养老FOF数量或将继续增加。 除了规模不达标和业绩不佳导致规模萎缩之外,天相投顾基金评价中心在接受经济观察报采访时认为,市场环境和投资者认知,也是导致养老FOF频频清盘的原因。在养老FOF市场发展的初期,由于投资者对其了解不足,以及市场环境的变化,可能会导致部分基金产品规模较小,业绩承压,从而引发清盘。 山雨欲来 养老FOF清盘可能还不止于此。 6月26日及27日,景顺长城颐心养老FOF连续两日发布基金合同终止的风险提示公告,指出该产品《基金合同》满3年之日,若基金资产规模低于2亿元,基金合同应当终止,且不得通过召开基金持有人大会的方式延续。 景顺长城颐心养老FOF成立于2021年6月28日,是一只发起式基金,相比普通基金成立门槛较低,成立时规模仅为0.23亿元。截至今年一季度末,该产品的管理规模为0.93亿元,仍不及2亿元的续存标准。 即将面临清算的养老目标基金还有泰康福泽积极养老五年持有混合FOF和中信保诚养老目标日期2040三年持有期混合FOF。这两只产品分别成立于2021年6月29日和2021年7月2日,成立时都属于发起式基金。截至今年一季度末,二者的管理规模分别为1.01亿元和0.53亿元。 Wind最新数据显示,在市场存续的272只养老FOF中,有超六成规模低于2亿元,超两成规模低于5000万元。若从“三年大考”的角度来看,下半年,还将有17只发起式养老FOF届满三年,其中14只产品的最新规模低于2亿元。 出于战略性布局公募养老产品的考虑,基金公司采取发起式基金的形式“保成立”,希望通过慢慢做出业绩来吸引投资者。但现实不如预期乐观。 华南一位公募人士直言,目前这类产品的持续营销的难点主要在于过往业绩拖累,市场认可度低。如果规模起不来,其还是会被清盘的。产品后续能否出现转机,则需要业绩的持续提升。 相投顾基金评价中心提醒,Y份额基金作为首批个人养老金基金,其清盘可能会引发投资者对养老FOF的信任危机,降低投资者对此类基金的兴趣和信心。投资者在挑选养老目标基金的时候应当擦亮眼睛,理性投资。 相投顾基金评价中心提出,首先,对于养老目标基金而言,往往伴随着较长的封闭期,封闭期的长短也在一定情况下反映了该产品所伴随的风险高低,因此投资者也应在选择产品的过程中将产品的封闭期情况考虑在内,选择适合自己的基金产品类型。 其次,对于具体选择某一只养老目标基金而言,由于养老目标基金Y份额整体成立时间较短,业绩表现较为短期,不能较为全面且长期反映一只养老目标基金的收益及控制风险能力,投资者或可以参考管理该养老目标基金Y份额的基金经理或基金管理人其他同类型产品的过往业绩,优选整体表现较为长期、稳定及可以带来较好投资体验的基金经理或基金管理人,从而选择其旗下产品。 如何优化? 事实上,养老基金接连清盘,某种程度上也折射出个人养老金制度的发展现状和面临的难题。 人力资源和社会保障部最新数据显示,目前,已经有6000多万人开通了个人养老金账户。经济观察报6月28日查询国家社会保险公共服务平台获悉,目前个人养老金专项产品已有763款,其中储蓄产品465款,基金产品193款,保险产品82款,理财产品23款。 上海交通大学上海高级金融学院教授阎志鹏向经济观察报表示,我国个人养老金制度的发展仍处于起步阶段,虽然目前个人养老金账户开户人数多,但实际缴费人数和高额缴纳人数少。同时他指出,目前个人养老金专项产品上架的产品数量虽然较多,但产品形态还比较单一。以公募基金产品为例,目前虽上架了190多只养老基金产品,但这些产品全部都是基金中的基金类型。 对于如何从根本上扭转养老目标基金的发展困局,阎志鹏认为,首先应进一步丰富养老目标基金的产品类别。应该让不同种类的优质公募基金产品上架,比如说股票型的、混合型的、债券型的和QDII(合格境内机构投资者)基金。尤其是QDII基金,国家应创造条件让个人能够以较低廉的方式参与全球金融市场。其次,应给予养老基金这类创新产品更多的呵护和扶植,在顶层设计上进一步放宽“条条框框”,比如在基金封闭期和存续规模限制上做一些放松和调整。 天相投顾基金评价中心表示,受市场环境、产品策略等因素的影响,仍有不少养老基金面临清盘风险,这在一定程度上也降低了投资者选择养老目标基金的信心。想要解决这一问题,需要基金公司在加速布局养老产品的同时,不断提升自身的投资管理能力,增强投资者信心,为投资者提供更好的投资体验,从而做大养老目标基金市场。投资者普遍对养老目标基金产品的认知和接受度偏低。这就需要通过多渠道、多形式普及基础金融知识,提高投资者对养老目标基金的认识和理解。同时加强长期养老规划意识的宣传和教育,引导投资者树立正确的投资理念。 在卜益力看来,养老FOF是个人养老金的重要配置手段之一,是一个长期发展的赛道。对此,他有两方面建议:一是建议丰富组合资产配置,将与国内的股票、债券的相关性较低的部分海外投资、另类投资纳入组合,以分散组合的收益来源;二是探索低费率模式,国内养老FOF的底层产品以主动管理基金为主,相较于被动基金来说,主动管理基金的费率相对较高,且近年来不少主动产品表现还不及被动指数基金。同时,FOF产品的结构会涉及双重收费,在当前公募降费、券商降佣的环境下,或有必要进一步探索养老FOF新模式。
四年半裁撤近9000家分支机构 险企瘦身进行时
经济观察报 记者 姜鑫 庞端阳 位于厦门市思明区的厦门万象城,被称作“闽南人的豪华会客厅”。这里不仅汇聚了国际一线品牌,还吸引了一众金融机构。 保险代理人李杰的公司就坐落在万象城附近,他很享受在这约见客户的便利。 但是,最近李杰有点愁。 在经历了自己队伍出单人力减半的情况后,李杰面临着增员不理想、没有办公场所的危机。因为处于盈亏边缘,分公司可能面临裁撤或搬迁的命运——如果接下来的时间能维持盈亏平衡,分公司可能仅需要变更办公地点;如果保费仍然不见起色,分公司可能会面临撤销。 在经代渠道全面推进“报行合一”下,保险中介公司正在采取措施来降低成本和提高效率,李杰所经历的只是其中冰山一角。 在新单增长乏力的背景下,资产端、负债端双双承压的保险公司也在通过撤销分支机构的方式为自己“瘦身”,以压降成本。 经济观察报统计发现,进入2024年以来,国家金融监督管理总局各监管分局累计下发了495份关于撤销分支机构或营销服务部的行政许可,其中363份申请来自寿险公司。 拉长时间看,监管机构披露的数据显示,自2020年以来的短短四年半的时间里,陆续有8689家保险公司的分支机构被撤销。 保险分支机构,是保险公司对保险销售人员进行管理,为客户提供保险服务的机构。在保险行业快速发展的阶段,保险分支机构作为下沉到县域市场的营销神经末梢曾经遍地开花,但随着保险行业发展环境的变化、代理人数量的锐减以及线上化服务的普及,保险分支机构的存在和发展已经到了重构时刻。 瘦身进行时 据李杰介绍,近日,其所在的分公司又有一名内勤人员“被动”离职。此前分公司是总经理加组训、技术支持、人力支持的“1+3”人员配置模式,现在整个内勤只剩三个人。但面对保费增长乏力的局面,分公司经营仍然艰难。“因为地段比较好,两三百平的办公场所每月租金就要六七万元,加上内勤人员的工资,分公司的刚性成本并不少,目前的考虑是换到租金便宜的地方办公,但不排除有更坏的结果,如果保费不见起色,分公司可能会被撤销。”李杰说。 经济观察报发现,仅在6月份,在距离厦门不远的莆田、泉州、漳州、龙岩等地,就有人保寿险、英大泰和、平安人寿、华泰人寿等多家公司十余家营销营业部或支公司撤销。 2023年,李杰所在的福建省原保险保费合计收入1211.86亿元,相比2022年同期增长了107.86亿元,福建位列全国第13名,占全国比重的2.36%。 然而,这个保费在全国排名靠前的省份,却是保险分支机构撤销的重点地区。经济观察报统计发现,2024年以来,福建金融监管局共下发了41份分支机构或营销服务部撤销许可,其中31家为寿险公司分支机构,涉及太保寿险、平安人寿和英大泰和人寿等11家公司。其中,太保寿险、平安人寿和英大泰和人寿撤销的分支机构或营销服务部数量最多,分别为13家、7家和4家。 而在广州,另一位保险代理人老李近期完成了三名成员的增员,其中两位是来自某大型寿险公司被优化的内勤人员。 在这轮分支机构裁撤潮中,保费第一大省广东省也有49家分支机构或营销服务部被撤销。其中,中国人寿撤销的分支机构或营销服务部最多,为36家。 自2021年起,保险公司就进入了大规模裁撤分支机构的瘦身期。据国家金融监督管理总局数据统计,2023年共有2060家保险公司分支机构退出,其中人身险公司分支机构退出1337家,财产险公司分支机构退出723家。据原银保监会数据显示,2020年、2021年以及2022年,退出市场的保险公司分支机构分别为971家、2197家、2966家。以此计算,自2020年以来,保险分支机构撤出数量近9000家。 新设立的营业部却是另一番光景。经济观察报统计数据显示,2024年以来,共有39家营销服务部获批筹建。其中财产保险36家,人寿保险3家。从地理位置上看,江西省15家,新疆维吾尔自治区15家,江苏省3家,四川省2家,甘肃省、湖南省、内蒙古自治区和天津市各1家。 除了裁撤营销服务部,还有不少保险公司的分支机构变更了营业场所。经济观察报梳理发现,今年以来,国家金融监督管理总局累计批准了1889家分支机构变更营业场所的申请。 例如,河北金融监管局近日批复了幸福人寿沧州中心支公司变更营业场所的申请,公司沧州中心支公司营业场所由“河北省沧州市运河区迎宾北大道泰大国际家居博览中心6号楼21层2111室、2112室、2114室、2120室”变更为了“河北省沧州市运河区朝阳路美好家园朝阳门小区5号楼14层”。 李杰在保险行业从事快十年了,在加入保险中介公司以前,他曾工作于一家大型寿险公司。 聊起刚入行时,李杰有些感慨。“那应该是保险行业人力达到顶峰的前夜,当时老东家厦门市同安区一家支公司下面就设立了三个营销服务部,人力最多的时候有一千多人。现在却是另一番光景,目前这家公司的厦门分公司仅在岛内设有分支机构,岛外的分支机构在这两年都退出了市场。”他说。 拥有更多人力和分支机构的大型险企,正是这轮分支机构裁撤潮的主要力量。经济观察报统计发现,2024年以来,撤销分支机构最多的几家险企为太保寿险、泰康人寿、中国人寿和平安人寿,分别撤销95家、59家、55家和50家分支机构。 以中国人寿为例,据公司年报披露,截至2020年末,中国人寿拥有分支机构约2万个,各渠道销售总人力达145.8万人;而到了2023年末,中国人寿拥有分支机构减少到了约1.83万个,销售总人力为69.4万人。 缘何断须 在谈及裁撤部分分支机构的考量时,平安人寿相关负责人表示,结合当前代理人队伍经营管理需要,公司积极推动营业区大型化发展,升级前线营业单位管理模式。具体而言,为解决传统的营业区、网点经营管理中的核心痛点,平安人寿以物理网点为基础运营单位,将中小规模的营业区、展服部,升级为大型支公司或业务发展区,在保障架构稳定的同时,实现对网点的集约化高效管理。 一位曾在多家险企担任管理职务的人士告诉经济观察报,分支机构裁撤最主要还是租金成本和管理成本方面的考虑。以营销服务部为例,其作为末端营销机构,管理也很麻烦,麻雀虽小,五脏俱全,在人员配置上,最少要三人,即经理以及组训等内勤人员;另外很重要的一点是,目前,营销服务部的售后服务功能可以通过线上完成,这也使得保险公司裁撤机构的动力增加。在未来的发展趋势中,大公司可能会重视营销服务部等分支机构的建设,中小公司可能会很少设立末端分支机构。 另一位曾经从事保险销售业务的高管表示,除了降低成本和提高效率的考虑,影响分支机构数量的另一个重要因素是代理人队伍的萎缩。随着代理人数量的减少,以及大型险企的主动清虚,市场上难以盈利的“弱”机构数量增多,下沉市场增员困难,需要为代理人服务的职场也就不需要那么多了。“不难发现,不少地方的5级分支机构(多铺设于乡镇市场)基本上没有了,4级机构(多在县域市场)职场里的人也不多,这与城镇化的发展进程也有关系,年轻人都涌向了一二线城市,县域或以下市场的空心化会产生大量的沉没成本。”上述曾经从事保险销售业务的高管说。 他分析,从目前来看,几家大公司深耕策略并未改变,因此在分支机构的裁撤上也是有所选择,大多是业绩不达标、服务能力欠缺、人效(人均效能)低的分支机构。就下沉市场来看,其租金可能并不高,保险公司削减的更多的是人力成本。当人效为负的时候,“弱”机构就承接了险企减员增效的第一刀。“在早些年,头部公司在下沉市场布局非常广,不但人力多,而且还铺设了很多机构。下沉市场既能拉到人头,也能卖出保单。记得在20世纪90年代做外勤代理人的时候,正是保障型险种大量销售的时代,经历改革开放后的村民手里都有积蓄,我们都去乡下展业;现在行业销售的都是以增额终身寿险为主的理财类险种,保险的消费主体也成了聚集到城市里的年轻人,年轻人对互联网有着更高的接受程度,不少消费型产品都在线上完成交易。”上述曾经从事保险销售业务的高管表示。 其实,随着移动互联网等技术的发展,数字化已经深入到保险服务的每一个运营环节,不仅仅一些保险产品可以在线上完成交易,前端潜在客户的获取,中端的核保、出单,后端保单的保全、理赔都能在线上完成,数字化提升服务效率的同时,也使得营销服务部等分支机构的服务属性进一步被弱化。 经济观察报发现,在营销机构的撤销过程中,出现了某些地区营销服务部集中退出的情况。这也意味着,随着市场竞争越发激烈,大型险企在部分地区也会处于劣势状态,这会使得其撤销分支机构。 瘦身不能瘦服务 基层营业部作为保险销售的基本组织单元,在代理人招募、组织发展、教育培训、日常经营、客户服务等方面发挥了重要作用。 根据《保险公司分支机构市场准入管理办法》,保险公司可以设立分公司、中心支公司、支公司、营业部、营销服务部等分支机构。经批准设立的保险公司分支机构,应具备持续经营能力和服务能力。 但在现实中,不同公司、不同区域机构设置不同,一般来说,大公司会在支公司下设营销服务部,也有的地区支公司会直接对接一线销售人员,这也意味着支公司、营业部和营销服务部是保险销售的神经末梢。 以营销服务部为例,其营业范围包括六大方面:对营销员开展培训及日常管理;收取营销员代收的保险费、投保单等单证;分发保险公司签发的保险单、保险收据等相关单证;接受客户的咨询和投诉;经保险公司核保,营销服务部可以打印保单;经保险公司授权,营销服务部可以从事部分险种的查勘理赔。 在寿险行业,末端分支机构的销售属性更加明显,其岗位设置初衷也多是为销售服务,但这并不意味着分支机构可以一撤了之,保险销售后的服务功能也不见得都能通过数字化实现。 上述曾经从事保险销售业务的高管表示,支公司和营销服务部的设立条件和营业范围有所不同,支公司要求有柜面,管理层也有着严格的要求,承担着更多的服务功能,调整更应该谨慎。近年来,近万家分支机构的撤销也意味着不少地区保险服务的缺失。大公司可以考虑轻资产运营的模式,例如缩减办公场所和内勤人员,抑或是授权优质专业销售人员开设服务门店从事客户投诉处理、资料收集等工作。保险是复杂的金融产品,无论是销售还是查勘、理赔都难以完全在线上完成,线下网点有助于提升客户理赔流程的便捷性和完善性。 在另一个角度看,客户的服务往往也会带来新的销售机会。为了服务存续客户,平安人寿正在探索社区网格模式。据平安人寿方面介绍,该模式根据存续客户所在的地域,按行政区划分“网格”单元,在网格内科学配置相应数量的专员,线上线下协同经营,做到100%覆盖存续客户。上述平安人寿相关负责人表示,社区网格渠道严格落实“先深度服务,再按需推荐”的4-sell模式,推行数字化管理,截至2024年3月末,网格推广城市的存续客户全缴次继续率同比提升2.5个百分点。 (应受访者要求,李杰为化名)

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