原标题：【大美甘肃】夏日马蹄寺景区生态美鸟儿欢 　　夏日里，位于甘肃省张掖市肃南裕固族自治县的马蹄寺旅游景区内山花烂漫，引得各种小鸟纷至沓来，这些鸟儿色彩缤纷、灵动美丽，让景区充满生态之美。新华网发（刘旭明 摄）

原标题：睡莲醒了        时下，位于哈尔滨市道里区的群力丁香公园人工湖内，大片的睡莲竞相绽放，吸引众多市民和游客前来观赏拍照。这些睡莲花朵有白色的、粉色的、红色的，惊艳绽放，美在当“夏”。（黑龙江日报记者 苏强 摄）

　　原标题：2小时市域畅行、3小时周边省会城市畅达、6小时北上广通达 重庆“米”字型高铁网3年内织成 6月29日，渝湘高铁重庆至黔江段玉泉村特大桥加紧施工。特约摄影 杨敏/视觉重庆 　　6月27日上午10:24，随着一声汽笛拉响，一列“复兴号”动车组从重庆西站首发，驶向四川巴中，全程只用了2小时44分，较之前节约了1小时15分，行走在两地间的人们，从“出远门”变成了“串门”。 　　这样振奋人心的故事正不断上演。按照现有建设进度，到2027年，重庆“米”字型高铁网将基本成型，届时重庆将基本实现2小时市域畅行、3小时周边省会城市畅达、6小时北上广通达。 　　重庆铁路运营里程近2800公里 　　随着重庆中心城区至四川巴中时空距离的缩短，周末到巴中“串门”，成为重庆市民的旅游新选择。 　　“开通第二天，我就买了去巴中的高铁票。”家住渝北区的张女士表示，巴中的红色文化资源多、分布广，被誉为中国革命的“露天博物馆”。重庆至巴中沿线，还有嘉陵第一桑梓、琳琅山、朱德故里、恩阳古镇等旅游景区。以前，无论是驾车还是坐火车，单程均约4个小时，“现在方便了，周末早上在家里睡个懒觉，再坐高铁到巴中，也不耽误在巴中吃午餐。” 　　随着川渝间越来越多的高铁列车开通，两地群众“串门”越来越便捷，这有力推动了成渝地区双城经济圈交通一体化发展。 　　今年1月，中国铁路成都局集团有限公司在重庆东环铁路首次开行复兴号动车组，在银花站新加开2趟成都方向的始发终到高铁列车，包括：峨眉山至银花G8682/8683次，全程用时3时27分钟；银花至成都东G8684次，全程用时2小时19分钟。重庆市民在江北机场也可乘坐该列车，到苏东坡家乡眉山旅游更加方便。 　　随着重庆深度融入全国高铁网，更多的川渝人有了多姿多彩“双城生活”。 　　来自重庆市交通运输委数据显示：目前重庆铁路运营里程近2800公里，包括已经建成的7条高铁、在建的6条高铁，高铁总运营里程超1000公里。其中，成都到重庆两大城市实现了“1小时达”，成渝动车高铁日均客流量超10万人次。 　　西部陆海新通道辐射全球514个港口 　　6月27日上午，满载40个标准集装箱化工原料的陆海新通道跨境铁路班列，从重庆江津小南垭站鸣笛启程，途经老挝、泰国，9天后将抵达马来西亚。与此同时，来自东盟各国的农产品、食品和生活用品共48标箱货物，从马来西亚雪兰莪州双溪威站相向出发，同样仅需9天到达重庆。 　　此趟班列是陆海新通道首趟横跨中国、老挝、泰国、马来西亚四国，全程采用铁路运输双向对开的国际货运班列，也是陆海新通道自2023年12月中老泰班列开行后的进一步延伸和探索。 　　重庆作为西部陆海新通道的发起者、推动者、建设者，近年来，重庆市和铁路部门积极发挥通道物流和运营组织中心的作用，主动协同国家有关部委和沿线的“13+2”省区市以及东盟各国，共同推动西部陆海新通道高质量发展。截至目前，西部陆海新通道可通达辐射123个国家和地区的514个港口。 　　今年1至5月，重庆经西部陆海新通道铁海联运班列发运货物9.88万标箱，同比增长54%。目前，西部陆海新通道铁海联运班列出口货物以机械设备、电器设备、医药产品、轻工产品、化工原料及制品为主，进口以矿物性建筑材料、非金属矿石、化工原料及制品、轻工及医药产品为主，运输货物品类超千类，为助力国内国际市场互联互通提供坚实运力保障。 　　在推动西部陆海新通道高质量发展的同时，重庆也积极推动铁路进港区、园区、大型工矿企业，加快实现千亿级工业园区、年货运量百万吨级的企业铁路100%覆盖，加快推进铁水联运，实现“最后一公里”高效衔接，不断扩大枢纽对西部地区辐射纵深和覆盖范围。 　　例如今年3月底，涪陵龙头港铁路专用线正式开通运营。一条长2.826公里的铁路专线，将该港与渝怀铁路涪陵西站连接起来，涪陵龙头港由此实现从“公水联运”向“铁水联运”的提档升级，初步形成“通道+枢纽+网络”现代流通体系，为渝、川、陕、黔广大区域物资中转联运、分拨配送提供成本更低、效率更高的物流服务。 　　又如，位于万州的新田港铁路集疏运中心自2022年底投运后，来自达州瓮福集团的化肥集装箱经铁路运输直达新田港，乘坐集装箱班轮运抵长江口的港口中转，换乘海轮运抵辽宁营口港。由此一来，物流运费降低5%，物流运输时间缩短两天。 　　渝东南地区高铁也将实现“零”的突破 　　6月21日，备受成渝两地市民关注的重庆至昆明高铁重庆西至宜宾东段（以下简称渝昆高铁渝宜段），正式启动联调联试。渝宜段有望年内建成通车。 　　渝昆高铁是全国铁路网“八纵八横”主通道之一京昆通道的重要组成部分，全线通车后，市民从重庆到昆明坐高铁将更加便捷。 　　市交通运输委相关负责人表示，目前重庆在建的6条高铁，即成渝中线、渝万、渝西、渝昆、渝湘高铁重庆至黔江段、成达万高铁，正全力推进，捷报频传。 　　6月11日15时，随着最后一方混凝土浇筑完成，渝万高铁全线重难点工程——高达150.5米的蔡家沟双线特大桥16号主墩封顶。这是国内在建高铁无砟轨道最高桥墩，标志着渝万高铁全线桥梁施工进入攻坚阶段。 　　6月5日，成渝中线高铁全线首座隧道黄连堡隧道顺利贯通，标志着项目全线施工进入新阶段。 　　6月1日，渝湘高铁黔江新站站房正式投入使用，这是重黔段首个建成并正式投用的站房。全线建成通车后，重庆黔江至主城区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，极大改善沿线居民出行条件…… 　　重庆还未雨绸缪，积极谋划更多的高铁项目开工。 　　根据规划，未来，重庆将新开工渝宜、黔江至吉首、九龙坡至重庆东站枢纽直通线、渝贵4条高铁，总里程超500公里。目前，重庆正积极推进兰渝、万黔等高铁项目前期工作。到2027年，重庆“米”字型高铁网基本成型，高铁通车里程突破1900公里。重庆全市域范围内，市民乘坐高铁出行也更加便捷，有望形成重庆都市圈至渝东北高铁3通道，渝东南地区高铁也将实现“零”的突破。（记者 杨永芹）

旗众数字文化产业园内的工作场景 《方舟》AI艺术展上，工作人员展示图像捕捉技术产生的图像互动。 《方舟》AI艺术展上，工作人员展示AI图片变幻。 　　赛博朋克风的兵马俑骑着机甲铁骑飞驰而来；多巴胺炫彩的钟楼，让穿越千年的风也有了时尚气息；古色古香的大雁塔在数字技术投射下，变换着千姿百态的面貌…… 　　不久前的深圳文博会上，由旗众数字文化产业园奇境文化公司使用AIGC技术制作，以“陕西古代文明”为主题的创作，吸引了全国文博从业者聚焦。用数字技术让历史“潮起来”，这是碑林区以“数字+”赋能文旅产业的一个缩影。近年来，碑林区依托丰富的历史人文资源，抢抓数字文旅重大发展机遇，聚焦打造高能级、品质化“古都文明传承示范区”，着力实施数字文旅“五个一”工程。在数字浪潮中，这座“老城区”不断拓展文旅产业发展新赛道，让一场由技术革新引领的文旅盛宴升腾翻涌，新质生产力的创新驱动深度作用于产业升级，“数字”挥动起的“魔法棒”，赋能文旅发展迈入一个更加智慧、多元、个性且充满无限想象的全新时代。 　　一条奇异瑰丽的“丝绸之路” 　　“数字”入景 文化有了“活起来”的极致浪漫 　　猎猎西风拂起一层薄沙，落日将大漠染成金色。在动态光影投射的大雁塔下，与玄奘法师深谈；走进龟兹老街，看交错浮华与斑驳老墙碰撞出浓郁的色彩；来到敦煌，“变身”壁画人物，伴随真实世界里的举手投足，壁画中的飞天造像亦如影随形“活了起来”…… 　　6月29日，以丝路元素为贯穿，旗众数字文化产业园内的《方舟》AI艺术展进入布展最后阶段。步入现场，瞬间置身于一个梦幻的世界。“欢迎来到波斯细密画的艺术殿堂……”一转身，波斯“讲解员”正将精美绝伦的细密画历史娓娓道来：在AI微动效技术“加持”下，这些“虚拟来客”的神态语调与真人几乎无异。他们，与他们所展示的细密画，共同带来跨越千年的时空故事。 　　“作为原创项目，《方舟》AI艺术展通过大量AIGC与人机交互技术的结合，探讨时间与空间、人类文化和技术发展的思考。”艺术展项目经理李康乐向记者表示，AI艺术展不仅是场沉浸式盛宴，更希望让大众深刻感受科技与历史、艺术相融，“体验一种文旅新可能。” 　　碑林区是西安闻名的人文大区，从钟楼的晨钟，碑林博物馆的石刻，兴庆宫公园的大象滑梯，德福巷的咖啡馆……这些街巷风景细细诉说往事今风，承载碑林记忆，亦记录西安千百年来的繁华与底蕴。 　　但如《方舟》AI艺术展给人们的感知一般，如今，“走起！去看历史！”这句话在碑林，早已不是拍照、打卡、听讲解的千篇一律。 　　你可以戴上VR设备，在西安博物院体验数字交互，感受国家宝藏的“前世今生”；可以在碑林博物馆体验互动厅，跟随数字书法视角，一镜解锁盛唐书法名碑；可以开启一场诗画交融的视觉盛宴，在陕西歌舞大剧院沉浸式裸眼3D项目中步入绮丽梦境；也或者在云端“驻足”于“古筑风华卷”的AI文化长卷前，一日看尽长安花…… 　　坚持以市场为导向，以企业为主体，强化创新驱动，鼓励加快存量文旅资源的创造性转化，支持打造沉浸式、体验式文旅新场景、新项目。眼下，碑林区已推动形成“3+6+6+8”（即三大数字文旅产业聚集区+六大AI新产品+六个数字新场景+八大线上体验项目）数字文旅产业体系。 　　以“云展览”“数字+展陈”“数字+文创”等新笔法，搭载AIGC、AR、VR、智能数字人等前沿技术——伴随一幅徐徐铺展的“新形态文旅地图”在区域内日渐丰盈，这不仅仅是一场体验的革命，而成为让文化遗产不再尘封记忆，让历史通过虚拟现实跃然眼前，让中华优秀传统文化的博大精深凝练为轻点指尖就可以触达的极致浪漫。 　　一条“以聚为核”的产业之链 　　向“新”蓄力 为数字文旅发展增智汇力 　　西安城南，二环立交上车水马龙，繁华涌动。 　　走进位于长安大街3号的旗众数字文化产业园，超5000平方米的园区内，一排排屏幕闪烁，无数关于数字文创领域的奇思妙想与最新设计在这里生发与出炉。 　　当打开《王者荣耀》游戏，进行一场酣畅淋漓的“边境突围”，你是否知道，这其中也有着来自西安的“数字力量”？ 　　为大量文旅内容产品嵌入来自西安的“数字大脑”——作为陕西地区规模最大的互联网视觉设计、数字设计、文化设计产业中心，旗众数字文化产业园以奇境、启莫、大秦企业等为龙头企业。旗众数字文化产业园负责人王晶介绍，成立短短2年，“如今我们园区已是腾讯排名前三、阿里排名前五的优质供应商，入驻企业达20家，覆盖视觉、数字文旅、AIGC应用、短视频等多个产业链条。” 　　一座园区的闪耀并不是偶然，而是一次次踩准风口、努力以后的水到渠成。近年来，碑林区持续加强对数字文旅企业的摸排走访，将82家规上企业、20家达规企业、18家临规企业纳入文旅企业白名单管理中，主动作为、靠前服务，在此基础上引导数字文旅企业聚集，初步形成具有碑林特色的三大板块数字文旅产业聚集区。 　　“要深挖资源实现可持续发展，必须把‘链式思维’贯穿始末。”6月30日，碑林区文旅局相关负责人在受访时表示，碑林区在培优育强龙头链主企业的同时，加快构建产业链生态，不断加强协同配套能力。以动漫文创为例，作为国家级创业孵化基地——陕西动漫产业平台为核心的动漫文化产业园中，唐妞、秦风小子、唐富贵等火出国界的文创IP持续从这里“出道”、“出圈”，园区2023年实现技工贸收入33.65亿元，实现工业总产值8.17亿元，实现税收1.5亿元。 　　向“新”蓄力，推动数字文旅产业“发新芽”。当新兴文化产业“长成林”，友谊路上，以碑林环大学创新产业带为核心，以思创艺孵化器、缔造者机器人等为龙头企业的“文化+科技”类文化企业集群，累计荣获国家级科技企业孵化器、国家创新创业示范基地、国家备案众创空间等中省市荣誉资质近20项，入选科技部火炬中心《中国科技产业》典型案例。 　　以“政府搭台、企业唱戏、市场运作”的形式，采取“揭榜挂帅”的方式，公开征集各类数字文旅产业应用场景，吸引更多的优质项目和团队参与到数字文旅产业发展中来，遴选和打造一批技术创新优、应用效果好、复制推广性强的数字文旅产业应用场景。 　　如今，在碑林区，越来越多科技型企业在数字文旅赛道上密集布局，一大批上下游企业展示了科技赋能文旅的无限可能，搅动数字文旅融合发展的“一池春水”。 　　一场政策与发展的双向奔赴 　　“乘法效应” 铺就数字文旅高质量发展之路 　　随着科技飞速发展，文旅行业正经历巨大变革：数字化、虚拟现实、人工智能等新技术融入文旅新场景，催生文旅新业态，带来消费新体验，构建起建设现代化产业体系的重要一环。 　　实施国家文化数字化战略已写入党的二十大报告。西安市在《西安市促进文化旅游体育产业高质量发展若干措施》中强调，实施数字驱动创新：着眼数字产业化和产业数字化，大力发展数字文旅经济，让数字经济助力文旅体产业高质量发展。 　　如何在数字文旅世界里做好从量变到质变的“乘法”？如何乘时代东风，让“政策先行”成为助力产业发展与福祉大众的坚实“臂膀”？ 　　碑林区的做法是，在2024年初出台了《碑林区数字文旅产业高质量发展实施意见》，以“一聚焦两围绕四突破”为核心，聚焦全区数字文旅产业高质量发展，围绕优秀传统文化形态、优秀历史文化遗存，以非遗数化、景区数化、商圈数化、文物活化为突破，从夯实产业基础、培育新型业态、构建资源体系和保障措施四个方面，提出了18项具体措施，画出清晰的“路线图”。 　　为加快《西安市促进文化旅游体育产业高质量发展若干措施》在碑林区落地见效，碑林区还相继发布数字文旅产业“揭榜挂帅”政策和文旅招商项目；推动设立陕西（碑林）数字文旅发展基金，以基金为基点，成立碑林区数字文旅基金联盟，夯实工作基础，凝聚各方合力；区领导挂帅赴北京、上海等地，积极洽谈相关项目落地碑林；策划《风起碑林》沉浸式文旅项目，打造原创内容系列文化IP，助推文旅高质量发展跑出加速度…… 　　锚定数字文旅的“新赛道”，用前瞻性战略思维，抢占先机，打出了一套务实管用的“组合拳”——这还远远不够。碑林区仍在思考，要“腾笼换鸟”为数字文旅发展拓展空间，要狠抓落地为数字文旅发展提质增效。 　　以创意驱动、美学引领、艺术点亮、科技赋能构建完善“数实融合、双轮驱动”的产业格局——就在7月2日，西安市碑林区数字文旅产业高质量发展大会，在古城举行。 　　以“数字赋能文旅，创新引领未来”为主题，大会通过主旨演讲、推介签约、成立双联盟、公布应榜名单、发布惠民活动、发布数字成果、沙龙分享等活动，充分展现碑林区发展数字文旅的信心和良好的营商环境。 　　当数字为文旅插上腾飞的翅膀，一座古都满城文化的“且与诗意共远方”成为一种必然。 　　“我们希望大会成为数字文旅研讨交流的平台和推动项目落地的起点，加速数字文旅创新发展联盟和数字文旅基金联盟的建立，不断拓宽产业边界，为高质量发展提供有力支撑，让‘数字文旅’成为碑林新名片。”碑林区文旅局相关负责人表示。 　　文/西安报业全媒体记者 孙欢 图/西安报业全媒体记者 谢伟 实习生 张子扬

　　近日，江苏省兴化市陈堡镇小麦收获工作正在热火朝天地展开，金色稻田上来回穿梭的收割机，犹如在大地上跳动的琴键，奏响丰收的乐章。（新华网 作者 沙佳仪）

　　原标题：向世界传递和平之光 2023国际传播影响力城市 南京全国第七 　　2023年度《中国城市国际传播影响力报告》7月2日在北京发布。报告立足全球视野，综合媒体报道和网民观点，运用大数据技术和前沿算法，量化评估中国城市国际传播影响力，深入挖掘各城市的特色亮点。南京通过纪念活动和和平论坛的举办，向世界传递了热爱和平的坚定信念，上榜2023年度国际传播影响力城市。 　　中国城市国际传播影响力有哪些评价指标 　　中国城市国际传播影响力指标下设一级指标5个、二级指标9个，从海外综合曝光度、媒体关注度、网民讨论度、区域辐射度以及国际美誉度等多个维度，全面评价了中国城市的国际传播影响力。 　　海外影响力年度城市以国际传播热度为依据，综合考量媒体关注、网民讨论中的城市形象，这些城市均在海外具有较高的曝光度与知名度。南京通过纪念活动和和平论坛的举办，向世界传递了热爱和平的坚定信念。 　　南京为何能在全国城市中脱颖而出、名列前茅？ 　　中国首个国际和平城市 南京致力于为世界和平与发展贡献力量 　　近年来，南京通过举办南京和平论坛、青年志愿行动等多层次、全方位的和平主题活动，传递出对历史的深刻理解和对和平的热爱。 　　2023年9月19日，2023南京和平论坛开幕，论坛以“共促和平发展、共享文明成果——青年在行动”为主题，围绕安全合作与和平、可持续发展与和平、开放包容与文明互鉴等议题展开交流。自2020年以来，南京和平论坛已举办三届。作为国际和平城市，南京通过举办和平论坛，努力让和平发展理念更加深入人心，让中国和平之声传得更广更远。 　　中国首个“世界文学之都” 南京向世界呈现绚丽多彩的中华文明 　　南京是国家级历史文化名城，素有“天下文枢”之称。奔腾不息、文脉绵长的万里长江，为南京文学的繁荣发展提供了丰润滋养。2019年10月，南京入选联合国教科文组织“创意城市网络”，成为中国首个世界“文学之都”。“天下文枢”到“文学之都”，一古一今两张文化名片穿越千年，见证了南京文学传承创新的辉煌历程。 　　近年来，南京的“文学之都”国际知名度不断提升、城市朋友圈不断壮大、城市文学氛围日渐浓厚，“文学之都”建设取得了显著成效，成为展示中华文脉、传播中华文明的重要窗口。 　　江苏唯一一座跨江发展的城市 南京致力于让世界透过长江了解中国 　　近年来，南京与联合国教科文组织、世界城市文化论坛等国际组织合作，成功举办长江文化南京论坛、南京和平论坛等系列活动，就文化遗产传承保护与创新、生态环境与保护、绿色可持续发展等全球共性问题，搭建国际交流和对话平台，凝聚全球共识，把国际关注、中国理念和南京实践有机结合起来，致力形成共同的话语体系，在文明交流互鉴中讲好中国高质量发展的故事。 　　文化因交流而多彩，文明因互鉴而丰富。南京是江苏唯一一座跨江发展的城市，长江文化南京论坛持续聚焦河流与人类可持续未来这一国际共同关注，通过开展创新实践与共创行动，搭建全流域长江文化的共享展台，让长江这一中国式现代化的国际叙事符号被广泛认同，传播长江文化精神内涵和时代价值，让世界透过长江了解中国。 　　以“城”会友 举办中国南京周 南京以人文搭建国际友谊桥梁 　　六朝古都，十朝都会。南京以持续性的品牌活动向世界展示了千年文脉涵养出的丰厚的文化，孕育出的从容自信、开放包容的城市气质，以及现代城市发展的创新活力与澎湃动能。 　　“中国南京周”是一个旨在推动“南京走出去”的城市推介活动，自2015年起至今已连续举办9届，每年选择一座世界知名城市，包括纽约、伦敦、米兰、巴黎等，开展超过100场的境外活动，邀请全球各界1200多名行业精英进行交流对话，不仅为南京架起连通世界文化交流的窗口和产业合作的平台，同时也向世界传播了南京丰厚的文化底蕴以及城市与自然的和谐之美。活动于2015年、2016年分别入选文旅部“中意文化交流合作机制”和“中英高级别人文合作机制”成员单位，2020年纳入中宣部中华文化走出去重点项目清单，2022年被中国驻荷兰大使馆纳入中荷建交50周年重点活动，在海外社交媒体发布“全球微笑传递”活动，吸引了30个国家近300个国际组织、NGO、文化机构、高校、艺术家、“Z世代”参与。 　　未来，南京将更好发挥自身资源禀赋优势，深化文明交流互鉴，讲好中国故事、传播好中国声音，为推动人类命运共同体理念的全球传播贡献智慧和力量。（南京晨报 作者 晨宗）

　　7月1日，在旅顺中远川崎码头，大连中远海运川崎船舶工程有限公司建造的24188TEU超大型集装箱船“东方丹麦”轮顺利出港。大连边检站成立专勤检查组，组织执勤民警高效开展船体检查及手续办理，助力该轮顺利出港。 　　“东方丹麦”轮船体总长399.99米，甲板面积接近4个标准足球场，满载后可达22层普通住宅的高度，是目前全球尺度最大、箱位最多的集装箱船之一。该船油耗、载箱量、营运快速性和安全性等指标均达到世界先进水平。 　　据悉，截至7月1日，今年从旅顺中远川崎码头出境（出港）船长300米以上的集装箱“巨无霸”已达4艘次，较去年同期增长1倍。大连边检站推广边检通关便利化举措，为船舶代理公司提供边检手续无纸化申报、“一船一策”定制化通关保障等便利服务，为出入境船舶营造高效便捷的口岸通关环境。（杨悦 记者王艺摄影报道）

        原标题：聚焦高质量发展丨科创先行 武汉蓄力激活种业“芯”动能         种子是农业的“芯片”，种业发展离不开科技创新。湖北是农业大省，种质资源丰富，武汉高校众多，科研资源聚集。近年来，武汉市加快推进武汉国家现代农业产业科技创新中心（武汉国家农创中心）和种都建设一体发展，致力于打造种业高质量发展策源地。 　　农创中心频现种业“黑科技” 　　水里游的全雄马口鱼，地里种的太空南瓜、彩色西瓜，展馆里展示的基因编辑植物种子和幼苗，田间跑的无人驾驶智慧农机……近日，2024武汉种业博览会在观展嘉宾和市民啧啧称奇中落下帷幕。这些“黑科技”集中亮相，是武汉强化科技兴农的成果。 　　在位于武汉国家农创中心高农生物园的武汉艾迪晶生物科技有限公司，从种子消毒、接种到培养基，到分离愈伤组织、浸染、接种到分化培养基，再到对抗性植株进行生根、练苗……经过一系列繁琐的生物育种基因编辑过程，一粒种子能产生脱胎换骨的变化。 接种到分化培养基里的植物种子。新华网刘晓丽摄 　　艾迪晶生物遗传部主管邓慧杰说：“基因编辑就像一把剪刀，能够对植物基因组特定位置的基因进行修饰、插入或突变，从而获得想要的植物性状。” 　　4月，武汉首个由政府认定的生物育种公共服务平台“功能基因研究和应用公共服务平台”在武汉国家农创中心授牌，服务平台由2023年入驻武汉农创中心中国种都大厦的武汉伯远生物科技有限公司建设运营。 　　武汉伯远生物科技有限公司副总经理金杰说：“与传统杂交育种相比，通过一站式研发平台，能够快速迭代出产品，进入市场化运作。通过通量规模的载体构建平台、遗传转化平台、检测平台、蛋白实验平台、合成生物学平台等，伯远生物可支撑上万个种业公司的研发需求。” 伯远生物实验室。新华网刘晓丽摄 　　马口鱼是重要的小型经济鱼类。自然水域中，雄马口鱼不仅体型显著大于雌鱼，生长速度也要快1.5倍以上。近年来，育种专家们致力探索培育全雄性马口鱼。 　　经过努力，湖北黄优源渔业公司联合华中农业大学水产学院合力攻坚，获得马口鱼超雄父本，经3代及以上群体选育获母本，子代即全雄选育马口鱼，雄性率约80％，在国内处于领先地位。 “黄优源”版全雄马口鱼。新华网刘晓丽摄 　　“黄优源”版全雄选育马口鱼生长周期由一年缩短至半年左右，可有效提高马口鱼养殖效益。 　　本地种业走出国门 　　6月3日，在2024武汉种业博览会上，湖北种业企业与共建“一带一路”国家签约合作引起广泛关注。当天，武汉庆发禾盛农业发展有限公司与土耳其企业签约，参与土耳其蔬菜商业化定向育种。 　　在武汉庆发禾盛农业发展有限公司，“湖北一粒油菜籽 巴铁一壶健康油”标语醒目。庆发禾盛国际贸易部经理周旭升说：“公司最早在海外推广的是油菜种子，我们从2009年开始，联合育种专家试验选育杂交油菜品种，最终从200多个油菜品种中选育出新品种‘HC-021C’，并于2019年成功商业化。” 　　据介绍，“HC—021C”是首个在巴基斯坦成功注册的外国油菜品种，这种单位产量较其他可增产约5%的品种受到巴基斯坦农户欢迎。去年，庆发禾盛在当地推广种植此油菜品种60万亩。 庆发禾盛油菜种子HC—021C及其产品。新华网发 　　除此之外，庆发禾盛还在海外注册水稻品种8个，海外定向育种西甜瓜、西葫芦、抗热蔬菜等，已在孟加拉、巴基斯坦等国实现量产销售，涉及欧洲、南美及非洲市场。 　　湖北惠民农业科技有限公司是湖北首家取得海关AEO高级认证企业证书的农业企业，今年上半年，公司出口中亚的棉花种子达1300吨，占全国43%。 　　近日，湖北惠民农业科技有限公司与乌兹别克斯坦企业签约，将在乌兹别克斯坦成立棉种加工厂，这将是中亚地区首个育、繁、推一体化棉花种子公司。 　　武汉市农业农村局科技与种业管理处相关负责人介绍，湖北种业企业参与共建“一带一路”起步较早。1999年，湖北省种子集团就开始开拓国际市场，业务范围涉及亚、欧、非及南美洲20多个国家和地区，年出口水稻、棉花、油菜、玉米等种子2000吨左右。武汉国英种业公司与武汉大学共建研发中心联合选育的“珞优8号”是中国杂交稻种子出口量最大的品种，“珞优8号”和“珞优9348”在海外累计推广超1000万亩，“红莲稻”种子出口占我国每年出口杂交稻种子总量超80%。 　　资源聚合激发农业“链式效应” 　　武汉市农业农村局副局长王文高说：“我们计划将武汉国家农创中心打造成农业高质量发展策源地，围绕推动农业科技升级、打造优势产业集群、加速推动成果转化、持续培塑农创品牌和提升科创服务功能五大目标，在靶向招商、引进高端人才、承接重大项目、成果产业化、举办会展活动、开展社会化服务等方面集中发力，目前发展快速。” 　　作为全国第五个、华中地区唯一一个国家现代农业产业科技创新中心，经过集聚培育，武汉国家农创中心已有700余家农业科技企业落户，先后诞生全球首张水稻基因组育种芯片、全球第一支试管藕、全国第一个双低油菜品种，优质柑橘、水生蔬菜、淡水鱼、优质瘦肉猪、高效动物疫苗等近百项国际国内领先成果。 武汉国家农创中心。新华网刘晓丽摄 　　为实现科技创新成果转化，武汉国家农创中心集聚培育优质企业，实施了“上市公司、独角兽企业、瞪羚企业、高新技术企业”分层培育计划。目前，武汉农创中心聚集世界500强企业5家、上市公司15家、高新技术企业154家、瞪羚企业48家，涉及生物种业、动物生物制品和生物饲料添加剂等三大主导产业。 　　“武汉国家农创中心就像一个大‘媒婆’，将科研人员、企业和成果集中，建成数据库，通过交易会、推介会等系列活动在产业链条上精准推出。未来，湖北各市州的农业产业也将通过武汉国家农创中心串联起来，产业链范围将进一步延展。”王文高说。 　　目前，武汉国家农创中心引导湖北省种子协会、武汉市种业协会联合打造武汉市种业全产业链，全省80%以上种企落户武汉，年推广种植面积超过7000万亩，武汉种业全产业链产值达850亿元。（刘晓丽、王璐、杨凯）

 　　7月1日，据长江三峡通航管理局消息，2024年上半年三峡枢纽通过量超过7500万吨，黄金水道航运效益进一步发挥。其中三峡船闸共运行4789闸次，通过船舶17904艘次，通过量达7188.92万吨。三峡升船机共运行2711厢次 通过船舶2739艘次，通过量达336.23万吨，同比增长30.97%，充分发挥了快速过坝通道作用。 船舶有序通过三峡双线五级船闸（6月30日摄，无人机照片）。 船舶有序通过三峡双线五级船闸（6月30日摄，无人机照片）。 　　三峡船闸和三峡升船机是三峡水利枢纽工程永久通航建筑物，二者联合运行形成了“大船爬楼梯、小船坐电梯”的通航格局，在促进航运发展、降低航运成本等方面发挥了重要作用。 　　记者：潘志伟 　　摄制：郑家裕 　　新华社音视频部制作

　　7月2日20：00，越南越捷航空VJ5117航班搭载229名旅客，从襄阳刘集机场顺利起飞。当日，襄阳往返越南芽庄国际航线正式开通。 　　这是继3月20日襄阳至香港地区航线开通后，襄阳市开通的第二条国际（地区）航线。 　　为保障航线的顺畅通关，汉口出入境边防检查站科学制定勤务方案，主动对接机场公司和代理企业，细化验放流程；开展学习培训，帮助执勤民警了解掌握国家相关航线知识、越南护照及前往越南签证政策；设置台外引导岗位，动态调整查验通道，减少旅客排队候检时间，保障东南亚直飞客运航线顺利首航。 　　该航线的开通，将有利于湖北与越南各地的人员往来、商务洽谈和文旅交流，对提升湖北高质量发展具有重要意义。（湖北日报全媒记者 田悦 通讯员 胡艳 摄）

　　原标题：6月通车的理小路 将为大熊猫建“过街天桥” 目前设计方案还在优化中，预计两个月后动工 理小路今年6月刚刚建成通车。 理小路沿线风光。 　　阿坝州理县和小金县相邻，过去公路却不相通。直到今年6月，理县至小金公路（以下简称“理小路”）才建成通车，将毕棚沟与四姑娘山连接，沿线雪山、森林、河谷、冰川、草甸等美景串联成线，成为一条自驾“景观大道”。 　　理小路沿线环境敏感区密集，路线设计融入了许多保护生态环境的巧思，其中最具代表性的就是预留了大熊猫通道。大熊猫通道长什么样？如何“诱导”大熊猫通行？7月2日，华西都市报、封面新闻记者采访了四川省公路设计院高级工程师、理小路项目设计负责人郑百录。 　　修建专属“高架桥” 　　大熊猫通行可不受人车干扰 　　理小路全长96.1公里，位于米亚罗风景名胜区和四姑娘山自然保护区接合部，这里有雪山、冰川、森林、河谷、草甸等多种地貌元素，也汇聚了丰富的生物种类。 　　“沿线最近的大熊猫痕迹点距离公路只有5公里。”郑百录说，为了尽量减少人车通行对大熊猫的干扰，路线特别预留了两处大熊猫通道，均在距离理县梭罗沟村约12公里的位置。 　　郑百录介绍，大熊猫通道宽9.5米左右，长度约60米，采用拱形棚洞设计跨过公路。“通道跟沿线原始地貌相结合，不会让大熊猫产生抵触心理，通道边坡的生态也和大熊猫的生活环境接近。”他说，“我们希望可以诱导大熊猫通过，这样它们就不会受到行人、车辆干扰。不过，大熊猫到底走不走，还是要看它们的选择了。” 　　目前，大熊猫通道的设计方案还在优化中，预计两个月后可动工建设。建成后，自驾旅行的游客不妨留意一下，或许能与大熊猫来个“偶遇”哦！ 　　为保护杉树改线 　　前后调整改动设计数十次 　　郑百录说，除了预留大熊猫通道，理小路在设计、建设过程中还融入了许多保护生态环境的巧思。比如，路线充分利用省道450线的老路，没有做大的调整；减少高大的挡墙设计，减少对边坡的开挖，收缩工程用地，这些都是为了减少对植被的破坏。 　　路线沿着景区边缘布展，既能让游客欣赏到美景，又不会破坏自然风貌。 　　“邛崃山隧道出口原本穿过了一片杉树林，这里的树木树龄都比较长。我们后来调整了路线，把这些杉树全都保留了下来。“郑百录说。 　　据统计，出于生态环保因素考虑，理小路共进行了数十次设计调整、改动。 　　从省道升级为国道 　　打造高品质的“景观大道” 　　从2013年启动工程可行性研究，到2018年初开工，再到2024年6月建成通车，理小路设计、建设历时近11年，这对于一条三级公路来说，是非常漫长的。 　　理小路建设到底难在哪儿？郑百录说，路线位于海拔2000米到4800米的高原山区，高差跨度大；高原气候条件恶劣，全年有效施工期只有6个月，对建设者的身体是巨大的挑战；整条路顺着河沟布展，沿线地质灾害也比较多……以上种种都影响到了工程建设。 　　如今理小路全线通车，理县和小金的车程从4个小时缩短到1.5个小时，两地居民交流更加便捷；路线也从省道450线升级为国道662线，通行水平更高了。 　　郑百录介绍，在邛崃山隧道进口和出口，分别设置了一个大的观景台，方便游客驻留赏景。进口处，游客可眺望雪山、红石滩；出口处，景色则转变为高原草甸、河道。 　　现在正是川西高原的最佳观光季节，据四川省交通运输厅公路局统计，理小路开通以来，车流量平均每天增加1000台次。 　　华西都市报-封面新闻记者 曹菲 实习生 彭孝莲 四川省公路设计院供图

　　原标题：广西实施“景区焕新”工程行动，加快建设世界旅游目的地 　　南宁青秀山等将打造世界级旅游景区 　　在南宁青秀山风景区兰园，千日粉花海美如画    南宁晚报记者黄敬敏 摄 　　广西哪些景区有望升级改造？昨日，记者从自治区文化和旅游厅获悉，该厅近日印发了《广西实施“景区焕新”工程行动方案（2024—2026）》（以下简称《行动方案》）。据悉，广西计划通过实施新一轮“景区焕新”工程行动，迭代升级旅游产品和供给模式，助力广西世界旅游目的地建设。 　　升级打造世界级旅游景区、度假区 　　《行动方案》提出将实施景区转型焕新、升级焕新、业态焕新、数字焕新、管理焕新等五大工程，按照“一景区一方案”有序推进景区焕新，不断推进旅游景区高质量发展。 　　《行动方案》提出，升级打造世界级旅游景区、度假区。推动桂林漓江景区、崇左德天跨国瀑布景区、北海涠洲岛、柳州三江程阳侗族八寨景区、南宁青秀山风景旅游区等打造世界级旅游景区；桂林阳朔遇龙河、北海银滩景区、崇左大新明仕田园等打造世界级旅游度假区。 　　升级创建国家AAAAA级旅游景区。《行动方案》提出，推进崇左宁明花山岩画景区、桂林兴安灵渠景区等一批景区创建国家AAAAA级旅游景区。同时，鼓励崇左江州区、龙州县、宁明县整合资源，创新旅游方式，拓宽旅游市场，联合打造左江花山岩画世界级旅游品牌。 　　加强旅游与文化体育等领域深度融合 　　文化类向综合体验类转型。《行动方案》提出，挖掘博物馆、古镇、古村落、历史街区等人文型景区文化资源，提炼文化亮点，构建文化IP形象。同时，推动景区深入挖掘自身文化特色，讲好广西三月三等文化故事、柳宗元等广西名人故事。 　　《行动方案》还提出，实施“旅游+”战略，加强旅游与文化、体育、农业、交通、工业、商业等领域深度融合，推进崇左德天跨国瀑布景区、凭祥市友谊关景区、防城港东兴国门景区以及G219国道沿线景区景点、国门口岸发展“文化+旅游”“边贸+旅游”“研学+旅游”等多元融合业态。 　　同时，推进南宁广西药用植物园等景区培育“文旅+康养”新业态，扩大康养旅游消费。推动柳州螺蛳粉产业园旅游景区等景区培育“文旅+工业”新业态，打造工业旅游精品。 　　另外，鼓励南宁秀美邕江·邕州古韵旅游景区等景区建设水上文体旅体验基地，构建水上文体旅消费新空间。鼓励邕州古城·三街两巷等历史文化街区类景区，打造历史穿越沉浸式街区。 　　鼓励科技创新建设智慧旅游景区 　　《行动方案》鼓励和引导景区科技创新，运用新一代数字技术打造沉浸式、数字化的旅游空间，加快数字科技文旅产业化应用。如，推动现有旅游景区移动智能终端应用系统、智能语音导游导览系统、全景虚拟VR展示系统、电子商务系统的运用。推进现有AAAAA级旅游景区、国家级旅游度假区，部分有条件的AAAA级景区、自治区级旅游度假区率先建设智慧旅游景区、度假区。 　　在景区入园便利化方面，《行动方案》提出，指导旅游景区落实门票预约制度，推动实施线上预约购票的旅游景区优化预约程序，将外国护照、外国人永久居留身份证、港澳台居民来往内地（大陆）通行证等纳入认可使用的身份证件范围。同时，加快重点旅游场所完善多语种标识及导览设施。（南宁晚报 记者赵金玲 ）

日前，装载16.08万吨煤炭的“首尔”轮在东吴港区开展卸货作业。 李辉 摄 　　7月1日，从印度尼西亚运载7万多吨煤炭的“宏昆7”轮停靠在莆田市东吴港区国投码头10号泊位卸载货物；港区东1号泊位上，“丰收”轮也在快速卸载从澳大利亚运来的16.5万吨煤炭，一派繁忙景象。 　　随着高温夏季来临，各地发电用煤需求持续增长。莆田市位于长三角和珠三角中间地带，已和全球50多个港口实现通航，是福建省重要的煤炭进口口岸。东吴港区作为东南沿海重要的电煤中转基地，承担着来自秦皇岛、曹妃甸以及印尼、菲律宾、南非等地的煤炭中转任务。这些煤炭运抵东吴港区后，通过铁路和水运“大动脉”，源源不断地输送到福建省及浙江、广东等周边地区的火电厂，全力保障夏季电力供应。 　　近年来，在莆田边检、海事等口岸部门的通力协作下，东吴港区通过集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系，全力保障煤炭供应。据港口企业统计，2024年上半年，东吴港区煤炭吞吐量约1925.71万吨，相较2023年同期增长21.76%，有力缓解东南沿海能源需求的“燃煤之急”。 　　根据福州海关所属莆田海关提供的数据，2024年1-5月，莆田口岸监管煤炭进口989.4万吨，同比增长25.4%。（记者 陈汉儿 林剑波 通讯员 吴志 林孟 谢鸣山）

　　原标题：前五月广西开放型经济表现亮眼 　　内外联动，淬炼优势变胜势 　　截至6月21日，今年西部陆海新通道铁海联运班列运输货物突破40万标箱。陈 磊/摄 　　粤桂合作特别试验区（梧州）高新片区一家国家专精特新“小巨人”科技企业LED生产场景。何华文/摄 　　走活广西高质量发展这盘棋，开放是“棋眼”。 　　今年以来，牢牢把握高质量发展这个首要任务，我区加快推进“一区两地一园一通道”建设，持续扩大对内对外开放，变区位政策优势为高质量发展胜势，对外经贸合作展现新活力。 　　数据显示，今年前5个月，广西进出口总额2833.5亿元，同比增长9.5%；全区边境公路口岸出入境车辆42.3万辆，同比增长13%；上半年西部陆海新通道海铁联运班列开行突破5000列，运输货物突破40万标箱…… 　　广西开放型经济表现亮眼，动力何在？还有哪些发展潜力与空间？记者走进口岸、企业车间、项目一线，采访业内专家，探寻背后的发展密码。 　　A 持续改革，通关效能不断提升 　　机器声隆隆、运输车来回穿梭……6月19日，中越友谊关—友谊货运通道智慧口岸项目全部开工建设。项目建成后，可实现24小时不间断、无人化、智能化通关，南宁至越南河内货物24小时内运抵，至越南北部边境4省12小时内运抵。 　　“智慧口岸投入使用后，广西进入越南的物流通而不畅的问题将得到缓解，有助于持续激发市场和企业活力。”广西社会科学院社会学研究所所长姚华说。 　　6月27日，峒中公路口岸（含里火通道）新货场首票出口货物顺利通关，运抵越南横模口岸。峒中公路口岸（含里火通道）采用“一站式”通关模式，出入境车辆仅需在卡口处停留一次，即可同时满足海关、边检的查验要求。 　　“我们掐着秒表计时，在‘一站式’卡口，仅1分钟即完成了口岸环节的通关验放。”峒中海关综合业务科科长陆宇说。 　　口岸有没有竞争力，货物通关效能至关重要。 　　今年以来，南宁海关持续实施“两段准入”等便利通关措施，开展海铁联运“批量转关”监管新模式，整体压缩货物办理转关时间24个小时以上；南宁综合保税区和空港试点“区港联动”新模式，实现转关货物自动运抵、自动核销，24小时随到随放，全程“无感式通关”…… 　　一个地方的发展和崛起，很大程度取决于其市场经营便利程度。 　　6月12日，自治区政府相关负责人在“推动高质量发展”系列主题新闻发布会广西专场表示，广西已基本形成江海联动、海铁联运、水陆并进、空港衔接的现代立体交通格局，实现西部地区快速便捷通江达海；建立了覆盖交通、贸易等40多个领域的中国—东盟合作机制，广西自贸试验区已累计形成169项制度创新成果并复制推广…… 　　“广西多项要素保障指标位居全国前列，打造国内国际双循环市场经营便利地初见成效。”自治区政府发展研究中心区域经济研究处处长李世泽认为。 　　B 内培外引，新质生产力借力生长 　　梧州，雅士电业（广西）有限公司生产车间，机器轰鸣声不断，这家香港公司研发、生产的电源类电子产品，下线后主要出口至日本、美国、德国等地。 　　“梧州对加工贸易企业扶持力度非常大，我们将逐步把公司全部产能转移过来。”公司外事办总监葛大军说。 　　作为广西东融的枢纽门户，梧州瞄准粤港澳大湾区链主龙头企业招新引优，推动形成科研创新前端在粤港澳大湾区、后端转化和生产基地设在梧州的产业协作新格局。 　　“与粤港澳大湾区深度合作，广西可以引进更多优质资源和技术，推动本地产业转型升级，让发展动能更充沛。”李世泽说。 　　2024中国产业转移发展对接活动（广西）在南宁举办之际，国联股份副总裁刘斋带领团队赴广西寻觅商机。 　　“我们计划把集团的东盟市场跨境策略区域总部落在广西，推动数字物流、产业带跨境出海等应用场景加快落地。”刘斋信心十足，“广西产业场景丰富，未来发展可期。” 　　筑巢引凤来，巢暖凤自栖。广西积极开发建设南宁（深圳）东盟产业合作区、粤桂合作特别试验区（梧州）等区域开放平台，充分发挥北海、钦州等4个国家级沿边临港产业园区的承载作用，基本构建了电子信息、金属新材料等跨区域跨境产业链。 　　“共建粤港澳大湾区将推动广西与粤港澳地区重新进行产业分工。”广西社会科学院东南亚研究所副所长雷小华认为，这将更好地促进广西产业体系建设和产业转型升级，提升广西产业竞争力。 　　产业园区是承接产业转移的重要平台，是产业发展的主阵地。当前，广西正以沿边临港产业园区、中国—东盟产业合作区为重点，以产业转型升级为导向，深入开展产业链招商、资本招商、场景招商。 　　数据显示，今年前5月，沿边临港产业园区项目投资完成额、新签约项目投资总额分别占所属4个设区市总量的38.1%、46.5%，“好场景吸引好项目、好项目创造好场景”的良性循环逐渐形成。 　　C 挖潜提质，通道经济释放新活力 　　6月21日，一批锂电池储能柜从钦州港出口到英国，这是北部湾港首次完成大批量锂电池储能柜整船出口业务。 　　外贸“新三样”大批量出口，贸易“含金量”“含新量”不断提升，彰显通道经济发展动力强、活力足。数据显示，今年1—5月，经北部湾港出口的新能源汽车、锂电池、光伏产品同比分别增长262%、165%、84%。 　　今年以来，北部湾港集团不断优化货源结构、扩大外贸占比及高附加值货物规模。“截至5月底，西部陆海新通道班列外贸发运5.4万标箱，同比增长44%。”广西北港物流有限公司总经理助理张上锟介绍。 　　雷小华表示，广西是西部陆海新通道陆海交汇的门户，与西部地区加强产业合作，创新产业链分工、合作模式，能更好推动两地产业协同发展。   　　通道不断生长延伸。贵阳至南宁高铁开通后，川渝黔、西北地区与广西沿海、粤西等地的联系更紧密，形成西南地区新的交通大动脉。 　　贸易规模不断壮大。中柬、中马等产业园区加快建设，通道产业合作取得积极成效。数据显示，今年1—5月，西部陆海新通道沿线省市经钦州港口岸进出口总值538.8亿元，同比增长9.1%。 　　产业合作密切深入。重庆盈田创旺实业有限公司在梧州建成广西最大规模空调生产基地，一批柳州本地企业在重庆发展汽车配套产业…… 　　西部陆海新通道基础设施建设也在加快推进。 　　6月22日，国之重器“天鲸号”缓缓驶出钦州茅尾海，大型绞吸式挖泥船“天骅”正式进入平陆运河钦州城区段施工。 　　平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程，据测算，西南地区货物经平陆运河出海，比现行水运通道出海里程缩短约560公里，运输时间和物流成本有望降低。 　　“西部陆海新通道将有效提升我区物流效率、降低贸易成本，有力推动外贸发展。”李世泽认为，广西应持续利用建设西部陆海新通道的契机，拓展原材料、半成品、零部件等中间品贸易，鼓励企业开拓海外市场，推动“桂品出海”；加快跨境电商等新业态新模式发展，积极探索“丝路电商”合作；推进边境口岸设施智能化、信息系统集约化，提高服务外贸企业的便利性。（广西云-广西日报记者 罗 婧 周红梅）

图①：自动扦样机对入库小麦进行扦样。余乐 摄（人民视觉） 图②：自动化检测一体机检验小麦不完善粒指标。梁明 摄（人民视觉） 图③：小麦通过粮食输送机入库。梁明 摄（人民视觉）　　 图④：多维粮情实时在线监测系统监测仓内各点粮温数据。本报记者 白光迪 摄　　 图⑤：采用“五面控温”技术的昆山库1号仓。本报记者 白光迪 摄 江苏省粮食集团昆山粮食收储有限公司全景。　　余乐 摄（人民视觉） 　　核心阅读 　　智能检测、智慧监管、可视化粮库……粮食储备，越来越智慧化。江苏加强绿色仓储设施、绿色储粮技术、绿色粮库管理集成应用，加快推进现代化粮库建设，通过智能改造，实现节粮减损、优粮优储。 　　“请通过。”伴随着身份验证提示音，苏州苏垦现代农业发展有限公司今年入库的最后一车夏小麦，抵达江苏省粮食集团昆山粮食收储有限公司库区（以下简称“昆山库”），夏粮储存工作即将圆满完成。 　　小麦、水稻等粮食作物收割后，要就近运送到粮库进行储存，而储存条件决定了粮食保存的时长与品质。 　　近年来，江苏加快推进现代化粮库建设，通过加强绿色仓储设施、绿色储粮技术、绿色粮库管理集成应用，努力建设控温储藏保质保鲜、药剂使用减量增效、仓储作业环境友好的“绿色粮库”，实现节粮减损、减能降耗，粮食储备的质量正不断提升。 　　15分钟内出检测报告 　　智能改造让储粮各环节可观可感 　　细长的中空铁管从货车顶部插入车斗，颗颗麦粒被抽入取样器皿，一个点位的抽取只需几十秒。这是粮食储存入库的第一步——扦样，目的是粗略查看粮食情况，检查谷粒完整度、掺沙率等。 　　“以前是人爬上车，用工具手动一下一下地扦出来，费时费力还不安全。”苏州苏垦现代农业发展有限公司加工销售部副经理王军今年57岁，是粮食工作的“老把式”，20岁起就在农场工作，熟悉粮食种植、收购、储存、销售等各环节，“现在粮食入库，扦样、检测都非常快，还能提供烘干服务，潮粮也可直接入库。” 　　王军所说的检测，是粮食入库前另一个重要环节——从杂质、不完善粒、水分等方面对粮食进行全面“体检”，判断粮食质量等级。 　　过去，许多粮库采用“手抓牙咬”的老方法，有不小的主观性；后来部分粮仓具备了质量检测的能力，但往往一两个小时才能出报告，误差率仍难以控制。 　　如今，把谷粒倒入一台“黑箱”之内，根据实际需要进行勾选，不到15分钟就能出具检测报告——这便是昆山库正在试点应用的粮食智能检测一体化平台，实现粮食进出仓全流程自动化、无人化检测。 　　速度快，数据准，更放心，这是王军对现在扦样、检测流程的直观感受。“过去人工检测误差率大，而现在入库指标可观可感，有迹可循。” 　　可观可感，体现在如今粮食储存的各个环节。昆山库仓储部副经理姚天浩打开江苏省地方储备粮云服务系统调取仓库数据，三维立体模型之下，粮库内部每个区域被精准切割划分，拖动鼠标，粮库模型上下转动、清晰直观。 　　大数据、人工智能等技术被运用到储粮环节中，建立单仓档案和数据模型，分类开发业务预警算法项目。“搭建三维立体可视化粮库和智慧监管平台，致力信息化改造，让粮食储存更可观可感。”江苏省储备粮管理有限公司副总经理丁希华说。 　　168个传感器准确控温 　　科技应用让储粮更加绿色安全 　　拾级而上，推开仓门，阵阵凉风袭来，谷香扑鼻。据了解，这个粮仓常年平均温度稳定在13摄氏度左右，属于超低温粮仓。 　　粮食为何要住在“空调房”？“降低粮仓温度，能使粮食在储藏过程中减缓生理代谢速率、减少干物质损耗，从而保持粮食的新鲜度和营养成分。”江苏省储备粮公司董事长黄熙荣介绍，低温储粮不仅能维持粮食的原有品质、抑制虫霉生长，还能减少化学药剂污染，是世界公认的绿色储粮技术。 　　在夏季高温环境时，外界高温会通过仓壁屋顶传导至仓内，和粮堆产生冷热交换导致仓壁处粮温逐渐升高，从而形成仓粮堆的“热皮冷芯”现象，造成粮食生虫、霉变。 　　如何解决？姚天浩说，昆山库每个粮仓都有168个传感器，能准确掌握粮仓不同区域温度，从而根据数据调整储粮策略。 　　置身粮仓内部，四周边缘处，每隔60厘米排布的烟囱式白色管道尤为显眼，在仓壁四周还配有6台制冷风机，当热度上升时，工作人员将仓储专用空调产生的冷气通过烟囱式白色管道向仓内侧壁保温层输送。 　　黄熙荣告诉记者，仓库采用了江苏省粮食集团自主研发的“五面控温”仓储技术，还应用了低温内环流技术，利用粮堆自身冷源来控制仓温和表层粮温，在环流风机作用下，仓内上下空气在闭合的循环系统中运行，实现低温储粮，达到免熏蒸效果。 　　害虫防治直接关系储粮安全，是粮食仓储中不可或缺的一环。目前，我国大部分地区粮库仍沿用人工巡检的害虫防治方式，每周开仓抽样判断粮仓害虫增殖情况。气温较高时，害虫繁衍快，一周时间就会对粮食造成极大破坏。 　　智慧粮仓采用智能监测——让害虫自己上门来报数。粮库里，高精度摄像头“发现”害虫爬进管道中，后台系统的数据即完成动态更新。 　　“利用诱导剂，吸引害虫经过传感器布点，增加虫情种类及密度、仓内气体浓度等参数，同时利用智能分析技术，累计虫情数据，对虫害进行预测并建立识别模型，实现对虫害规模和种类的预警，确保储粮安全。”黄熙荣介绍。 　　工作一线组建科研团队 　　力推科研创新实现优粮优储 　　2022年，为了推进高标准现代化粮仓建设，江苏省粮食集团组建“刘天宇大师工作室”，团队带头人刘天宇，是昆山粮食收储有限公司副总经理，也是公司科研团队的负责人。 　　粮仓一线也需要科研团队？“粮食储备是个技术活儿，粮仓一线缺乏高素质人才，会导致粮食储存技术发展迟缓。”刘天宇说，扦样、化验、粮仓管理这些传统粮仓作业已经无法满足科学化、智慧化的储粮需求，将来的工作重点，要从单一操作工种转向培养更多科研技术型人才。 　　同时，深化产学研合作，对接校企共建合作，也是基层粮库未来工作发展的重要方向。 　　“很多科研项目从实验室走向市场需要大量应用场景，我们工作室的任务之一就是让科研项目向产业方向孵化落地。”刘天宇说，目前粮仓运用的五面控温技术、多维粮情实时在线监测系统、粮食智慧平台等内容，均有大师工作室的贡献。 　　27岁的吴俊峰入职一年，平日承担着质检员、化验员的职责，其余时间参与大师工作室的科研项目。 　　“粮仓配备烘干机之后，潮粮也可以直接收购，但烘干机温度、时间经常控制不好，容易出现米粒‘爆腰’的情况。”吴俊峰说，碎米多了，出米率会下降3到5个点。吴俊峰查找资料，结合实验，测算出不同品类谷物的最佳烘干温度及时长，优化了稻谷烘干的参数设置，让出米率达到自然晒干水平。 　　千顷麦田，颗粒归仓。江苏夏粮入库工作目前已基本完成，在科技加持下，力争让每一粒金黄的麦子都住上智慧的“家”，确保粮食储备的质量安全。 　　截至目前，江苏全省完好仓容达4657万吨，现代型仓储设施覆盖率达87.5%，低温准低温储粮仓容量达2348万吨，居全国前列，力争实现安全储粮、优粮优储。

　　2024年已过半，吉利汽车将继续保持上半年的良好势头，为了销量的增长，旗下子品牌会有3款重磅新车上市。  　　smart精灵#5 　　自从吉利接手smart后，smart旗下车型便越造越大，从最初的smart精灵#1和精灵#3，再到下半年要上市的smart精灵#5，它已经成了轴距达到2900mm的中型SUV。 　　smart精灵#5的设计理念与以往的smart车型有很大不同。它借助SUV定位，主打为用户造一台好玩的车，所以你会发现它外观野性十足。官方为了让它更“好玩”，甚至还在量产版上还会提供车顶射灯、雨林绳、隐藏式绞盘、防撞脚踏板等原厂改装件。车内也是向好玩和舒适转变，副驾驶新增了娱乐屏，在之前的smart车系中不多见。新车还有四座版，主打让用户玩累后有一个好的休息环境。 　　领克Z10 　　领克在已集齐了燃油、混动车型外，首款纯电动车——领克Z10来了。新车是一款造型运动且科幻的轿跑，算是领克轿车中的“颜值天花版”，新车设计源自2022年领克发布的The Next Day概念车，领克Z10延续了它的部分设计理念。  　　Z10的内饰简约豪华，空调出风口做了隐藏处理，液晶仪表用了路特斯同款设计，窄且对称，车顶更是用了大面级的翻毛皮材质包裹，整个车内质感做的相当。值得一提的是，领克Z10的轴距有3005mm，后排空间巨大 　　银河E5 　　银河E5也是吉利银河系列的首款纯电动SUV。 　　银河E5运用了一系列新技术，电池车身一体化、神盾短刀电池和Flyme Auto车机系统等，目的就是为了加强产品实力。而在舒适性配置上，银河E5也不含糊，前排座椅有通风/加热/按摩，后排座椅的靠背也支持调节。 　　虽然银河E5的具体价格还没公布，但是从它的硬件、智能化，还有舒适性配置看，银河E5未来上市后，可迅速在市场站稳脚跟。（资料来源：吉利汽车）

　　北京时间2024年7月2日，特斯拉发布第二季度生产及交付报告。2024年第二季度，特斯拉全球生产了超41万辆电动车，交付超过44.4万辆电动车，环比增长14.7%。这一交付成绩，也超过了华尔街预期的43.8万辆。与此同时，第二季度储能产品装机量达到9.4吉瓦时，环比增长约132%，再创单季度装机量的新纪录。 　　2024年第二季度特斯拉共生产410,831辆电动车，交付443,956辆电动车。其中，Model 3和Model Y的产量为386,576辆，交付量为422,405辆；其它车型的产量为24,255辆，交付量为21,551辆。 　　据乘联会和权威媒体数据，特斯拉上海超级工厂6月交付量达到71,007辆，国内销量环比持续增长至59,261辆，较上月增长7%。 　　无论单周、单月还是单季度，特斯拉销量在国内都保持增长。 　　继5月国内销量环比逆势大增77%之后，6月，特斯拉国内销量环比上月依然增长了7%；今年第二季度，特斯拉国内销量环比上升10.2%。 　　Model Y和Model 3也持续保持热销，其中，从5月单月，到刚刚过去的6月17日-6月23日这一周，Model Y都是国内最畅销的乘用车型，也是前十名中唯一的豪华品牌车型。 　　Model 3单周国内注册量突破6000辆，创下新款车型上市以来的销量最高值。 　　近几周，特斯拉各地交付中心不断迎来交付热潮。 　　“特斯拉五年免息”的7月全新金融政策上线当天，有网友咨询特斯拉工作人员后发现，线下订单爆满，行动力强的车主更是直接晒出订单。 　　自今年第二季度以来，特斯拉持续推出金融优惠政策利好广大消费者，叠加全国和各地纷纷出台的车辆置换补贴政策，很多燃油车主和新能源车主纷纷考虑把手里的旧车进行置换。 　　特斯拉凭借领先的技术、创新的设计和强大的性能，正成为众多消费者置换时的首选品牌。特斯拉各地交付中心时常出现人山人海的爆满场面，等待交车的人排起了长龙。 　　最新的5年0息政策，现在是入手特斯拉的最好时机。全新的购车金融政策官宣当天“特斯拉五年免息”的话题瞬间冲上各大社交平台热搜榜，每天85块钱就可以把全球电动车标杆开回家。 　　从全新政策内容来看，特斯拉为消费者带来“三重利好”：针对Model 3/Y标准续航版推出的1~5年0息和低息优惠购车政策，日供低至85元起；针对Model 3/Y长续航全轮驱动版推出的1~5年0息和低息购车优惠政策，日供低至107元起；特斯拉将7月限时低息的年费率降至0.5%起（折合年化利率仅0.93%起）。 　　也就是说，全球销冠Model Y和豪华轿车销冠Model 3在7月不仅是“史低价”，更是在两驱和四驱车型、在标续和长续车型中首次同时推出了5年0息的重磅福利政策，不仅日供超低，而且最多可以省下超过2.6万元的利息。 　　从近两年新能源车市场行情来看，同级别中，不论是新车还是二手车，特斯拉车的价格相对而言最稳定的，保值率位居前列。这样的稳定性来自于特斯拉强大的产品力可以经受住市场考验，品牌全球畅销所带来的产品价值的韧性。 　　5年0息政策覆盖所有选配，让你一次买到“顶配”。 　　特斯拉5年0息方案覆盖所有选配，包括车漆、内饰、轮毂、EAP（增强版自动辅助驾驶功能）和FSD（完全自动驾驶能力）等。 　　以非常经典的烈焰红车漆（12000元）配白色内饰（8000元）为例，5年0息方案合计月供仅需333元，一顿双人晚餐的价格就能拿下，对于很多想买特斯拉又不愿意多花钱的人来说是入手门槛很低的选择，总价也不到车款的10%，却能大幅提升车辆颜值和辨识度。 　　很多人为了追求爱车个性化，喜欢找第三方机构对特斯拉进行改装，例如使用改色膜，价格看上去也比官方的车漆更便宜。殊不知便宜、劣质的改色膜长期使用对车漆本身会有影响，存在留胶、腻子残留、腐蚀车漆、易褪色等各类问题，将来在售车或置换环节，对二手车估价存在很大的负面影响，而官方车漆在售车时就会包含在车辆价值当中进行计算。 　　这一次，特斯拉5年0息不仅覆盖标续、长续车型，还覆盖了定制车和现车，Model 3/Y的各类车漆、内饰、轮毂5年0息的月供统统低至133~200元，给更多喜欢特斯拉的车主更自由灵活的选配空间。 　　高销量的背后是强大的产品力：能耗低、三电强、投诉率最低。 　　在懂车帝发布的近期销量榜中，5月份Model Y凭借约4万辆的国内销量，稳居乘用车销量榜榜首。进入6月，特斯拉销量表现依旧亮眼，仅在6月17日至6月23日这一周内，Model Y便凭借超1.1万辆的销量，再次领跑国内热销榜；同时，Model 3也以超6000辆的热销成绩跻身前五，创下新款车型上市以来的销量最高值。 　　根据最新报告显示，Model Y是全球能耗最低的SUV，在“电动车动力总成效率”指标上，Model Y以每度电行驶6.1公里的电耗领先行业。 　　在电池衰减方面，特斯拉依旧保持行业领先水平，即使在行驶了20万英里（32万公里，相当于绕地球赤道8圈）之后，Model 3/Y的电池容量仍保持在85%，而Model S/X的电池容量保持在88%。 　　特斯拉稳定的产品质量，体现在极低的投诉率上。根据车质网公布的第一季度热销轿车投诉率排名，Model 3在上百款车型中投诉率最低，投诉率只有平均值的5%。 　　特斯拉，设计以安全为先。 　　据特斯拉2024第一季度安全报告显示，特斯拉Autopilot自动辅助驾驶让行车安全达到平均水平的11.4倍。在美国平均每行驶1228万公里，正常驾驶会发生11.4起交通事故，而在同样的里程内，开启了Autopilot自动驾驶辅助功能的特斯拉车辆只会发生1起交通事故。这是Autopilot自诞生以来安全水平首次超过普通驾驶的10倍。 　　2021年，特斯拉从传感器套件中去除了雷达，这不仅提高了安全性，同时去除了噪音信号。在欧洲新车安全评鉴协会(Euro NCAP)的规则下，采用特斯拉纯视觉方案（Tesla Vision）的Model 3，在行人（包括夜间测试）和城市防撞场景中都有更好的表现。 　　特斯拉起火率仅为燃油车1/8。特斯拉在电动车电池设计领域持续深耕，始终不懈地将电池热失控的风险控制在最低限度。特斯拉所使用的电池热管理技术，在业内堪称翘楚，其先进的热管理系统设计，能够有效预防因电池热失控而引发的火灾事故，从而确保车辆的行驶安全。自2012年至2022年期间，特斯拉车辆平均每行驶约1.3亿英里（折合为约2.1亿公里）才会发生一起起火事故。相比之下，在美国境内，车辆平均每行驶 1,800 万英里（约合 2,897 万公里）即发生一次车辆起火事故，特斯拉起火率仅为燃油车1/8。 　　美国汽车保险工具网站AutoInsuranceEZ统计发现，混合动力汽车引发的汽车火灾比例最高，其次是汽油车，最少的是电动车。每 10 万辆电动车仅发生 25 起火灾，而每10万辆混动汽车发生3474.5起火灾。混动汽车发生火灾的比例是电动车的近140倍，是燃油车的2.3倍。 　　被动安全方面，特斯拉车身采用的“刚柔并济”的笼式车身结构，实现了极高的抗冲击能力。在碰撞发生时，车身结构能够有效吸收和分散瞬间的巨大冲击力，从而保护车内乘员的安全。所谓笼式车身，就是把乘员座舱设计成类似于鸟笼的结构，用各种高强度材料混合连接在一起，当发生碰撞时可以对车内乘员有很好的安全保护。 　　一款靠谱的笼式车身，就像是一个在乘用车安全领域无死角的“六边形战士”，它能做到：满足全球主要检测机构的碰撞测试要求，尤其是权威碰撞测试；既保护电池，又保护座舱内的人员。 　　特斯拉为底盘上的电池包增加了保护结构，足够坚固。这个电池包进而成为保护乘员舱安全结构的一部分。这种巧妙的设计既能利用低重心降低侧翻风险，让驾驶感更好，又能有效防止撞击力入侵，结构更坚固，比燃油车更安全。 　　让碰撞产生的冲击力尽量不传递到乘员舱。特斯拉在设计之初考虑了多条碰撞路径，用计算机工程仿真模拟技术反复验证和测试，使车身结构得以有效防止撞击力入侵乘员舱。 　　为打造靠谱的笼式车身，特斯拉在结构、用料和工艺上精益求精。除了笼式车身的结构设计，特斯拉的车身用料还兼顾轻量化和安全性。特斯拉的白车身架构均采用钢铝混合金属材质，铝用来溃缩吸能，钢用来保证各部位的支撑强度。此外，车身工艺也是非常关键的因素，材料如连接工艺不过关，碰撞时连接处容易断裂。特斯拉的白车身车引入了很多全球领先的车辆焊接工艺，连接螺丝甚至都是1490兆帕的屈服强度，行业普遍采用的1290兆帕。 　　中国香港市场：今年最畅销的电动车，特斯拉月度和年度销量均位居榜首！ 　　在香港地区，特斯拉以3.9万的累计销量超越宝马、奔驰等豪华品牌，成为2017年8月至2024年5月电动车销量榜首。在单一车型方面，特斯拉Model Y与Model 3不同版本的车型，包揽了当地最畅销车型前三名。特斯拉的热销，持续推动着中国香港电动车渗透率大幅提高，几乎完全取代了传统燃油车。 　　对于特斯拉在中国香港地区的热销，行业人士分析称，香港地形主要以山地和丘陵为主，崎岖的山路对车辆的整体素质要求更高。特斯拉出色的产品性能、稳定的底盘调校，获得了不少香港车主的青睐：“特斯拉超稳的！适合山路多的香港！” 　　一款好产品，可以经受各个市场、不同环境的考验，6月多国热销榜单依然可圈可点。 　　据海外博主统计，在瑞典，Model Y是上半年整体车市销量冠军，特斯拉逆势增长，以电动车的身份成为当地卖得最好的车；在爱尔兰，Model 3与Model Y是6月卖得最好的两款车，超越当地一众燃油车型。6月单月销量环比大增117%；在荷兰，Model Y是当地最畅销车型，特斯拉是最受消费者欢迎的品牌，单月销量环比大增109%；在捷克，特斯拉迎来了有史以来销量最佳单月，相比去年6月猛增457%。 　　OTA远程软件升级让特斯拉常开常新，越开越好开 　　2024年6月，特斯拉OTA迎来史诗级升级，本次升级包括很多非常实用的功能，例如车道级导航、“全息座驾”驻车界面、行车界面全屏显示+导航“无界悬窗”、“泊车精灵”、智能语音助手、后备箱自动开启等等。 　　在燃油车时代，想要一口气加装这些实用功能，只有两种方式：一、开车去4S店进行系统更新，还要付一笔高昂的费用；二、苦苦等待改款。而特斯拉车主一觉醒来，这些价值万元的功能就已躺在升级列表中等待唤醒，并且每次给车机“加料”都不花钱！ 　　这也是为什么Model Y自首次上市至今，在权威机构及消费市场看来，仍然是一款新车。得益于特斯拉高频高质的OTA远程软件升级，Model Y正在变成一辆“越用越新”的“月更车”。 　　即便是3年、5年前买的特斯拉，车辆功能也在持续进化。刚刚OTA升级了最新版本的特斯拉车主表示：2018年买的车，6年后仍然具备更新功能、更加保值！ 　　重金投入FSD和人工智能，长远看只有特斯拉可以让其产品持续实现重大迭代，不断升值。 　　特斯拉计划在2024年投入100亿美元在人工智能和自动驾驶上，行业认为，FSD自动驾驶能力和Robotaxi的落地将带来下一次工业革命，而只有特斯拉的车在未来可以搭载最先进的自动驾驶技术。 　　8月8日，特斯拉车辆共享计划Robotaxi发布在即，你的车很快就可以出去帮你赚钱。 　　特斯拉车辆共享计划，类似于优步加爱彼迎——特斯拉拥有一部分车队，客户车辆也可以加入运营队列，他们每月赚取的收益将大于每月的花销。（文：解金强 图：特斯拉）

　　七载鏖战，深中通道跨海而立，于6月30日正式开通。 　　深中通道的本质意义在于将深圳到中山的通勤距离，从原先的两个小时缩短至半个小时，大幅提升了通勤效率。更重要的是，深中通道连接的，是两岸城市群的经济、产业、服务等贴近民生的各个方面，真正体现出科技改变生活、质造改变生活由愿景照进现实。 　　深中通道开通现场，不仅有很多民间自发组织的车队为了抢占首通机会，同时也有很多车企参与其中，现场还分布着众多围观群众，盛况空前，热闹非凡。最特别的当属昊铂，旗下中大型智能运动轿车昊铂GT全球款，在完全不依赖高精地图引导，甚至连高德地图导航都未开启的情况下，从容不迫，利用强大的智驾体系，稳步横跨深中通道。 　　横跨深中通道的过程中，昊铂GT全球款在“无图”智驾的状态下，全长24公里的通道中，整车通过流畅，始终保持道路居中，并完全不会出现智驾决策上的问题，无论是跟车、变道、加速减速等快速路驾驶场景，昊铂GT全球款都能轻松应对，无愧为高效流畅的智驾“跑酷高手”，不只给予你十足的乘坐安全信心，行驶顺滑程度也令你置身于“老司机”的驾驶氛围之中。 　　能够成为深中通道首辆“无图”智驾通过的车型，昊铂GT全球款有着绝对的智驾硬实力，堪称行业顶级，不愧为中国L3智驾第一车。得益于昊铂GT全球款智驾全满配的产品理念，从硬件、软件、算法几个维度，专注于解决“无图”智驾方案，目前已经能够实现“有路就能开”。硬件方面，昊铂GT全球款全车最多搭载34颗智能传感器，不仅实现了360度全场景、全天候感知，还具备1200度的环境感知能力，是目前行业覆盖面最全、感知精度最强的硬件全冗余体系。 　　而提到此次昊铂GT全球款实现24公里长的路程中，全程没有人工干预，真正实现了全程“0接管”的关键因素，就在于昊铂GT全球款采取了最先进的BEV +Transformer+OCC的智驾解决方案，自进化学习推理，首次实现全球经验的跨国复刻。此外，在完备的硬件与软件的基础之上，昊铂GT全球款搭载了行业首创的“心理安全域”技术，大量减少城市NDA的被动接管次数，被动接管率为100+km一次，远低于其他品牌的每65km接管一次。 　　以深中通道为榜样，作为汽车领域“大国质造”的代表，中国新能源豪华品牌昊铂，以强大的研发生产能力，将顶尖的新能源产品推向用户，为用户提供高品质舒享生活。作为全球化品牌，昊铂始终坚持走高端路线，旨在为用户打造全域顶配产品。昊铂GT全球款，以“20万级最全能满配”以及中国L3智驾第一车的实力征服市场，迈向“中国质造”，更迈进“中国智造”，与深中通道一起，让全球看到中国制造的实力。（资料来源：昊铂汽车）

制图：沈亦伶 数据来源：商务部 　　2023年6月2日，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）对15个签署国全面生效，世界上参与人口最多、经贸规模最大、最具发展潜力的自贸协定进入全面生效的新阶段。 　　至今年6月，RCEP全面生效已满一年，极大促进了区域内原材料、产品、技术、人才、资本、信息和数据等生产要素的自由流动，推动逐步形成更加繁荣的区域一体化大市场，促进成员国更大范围、更高水平、更深层次的开放合作。 　　数据显示，2023年，RCEP区域内部贸易达到5.6万亿美元，较协定正式生效前的2021年略有增长。域内产业链供应链合作愈发紧密，2023年，RCEP区域共吸引绿地投资2341亿美元，增长29.8%，是2021年的2.2倍。 　　关税减让，企业享惠实实在在 　　对企业而言，RCEP最直接的利好体现在关税减让，货物贸易最终零关税产品数整体上将超过90%。 　　近日，入境货轮“银釜山”号载着6000吨进口苯靠泊广东惠州港东联壳牌2号码头。待深圳海关所属惠州港海关关员现场查验及取样后，该批进口苯快速卸入罐区，并通过管道直接输往中海壳牌石油化工有限公司进一步加工。 　　这是中海壳牌今年第八批享受RCEP优惠关税进口苯。公司报关经理周欣说：“以从越南进口的苯为例，进口关税从2%变为了0，可以节省近700万元成本，进口量随即提高，更好满足了国内市场对苯原料的需求。” 　　进口关税减让收获真金白银。2023年，我国企业在RCEP项下享惠进口905.2亿元，税款减让达到23.6亿元。 　　在出口环节，关税优惠提升企业竞争力，助企出海开拓市场。近日，在江苏如皋，在南京海关所属如皋海关的帮助下，梦百合家居科技股份有限公司为一批价值28万元的床垫申领了RCEP原产地证书，预计可享受进口关税优惠超2000元。 　　“RCEP实施以来，凭借海关签发的RCEP原产地证书，进口国客户节省了关税成本近253万元，这对我们维系海外客户意义重大。”公司关务经理宗桥玲介绍，“今年1至5月，公司共申领了80份RCEP原产地证书，货值超3400万元。现在，公司在全球建立了六个研发中心和生产基地，产品销售到73个国家和地区。” 　　要素畅通，经贸往来更加密切 　　经核准出口商制度是RCEP的亮点之一。获得经核准出口商资格的企业，自主签发的原产地声明与海关签发的原产地证书具有同等效力。今年以来，南京海关精准施策深入推进制度落地。1—5月，已指导江苏48家企业成功获批经核准出口商，企业自主出具原产地声明份数增长2.89倍。 　　江苏常发农业装备股份有限公司今年获得经核准出口商资质。该企业海外营销副总经理胡向宝介绍：“现在任何时间都可开具原产地声明，贸易开展更加自由便捷。该资质对提升公司形象、巩固外贸伙伴关系也有积极意义。” 　　协议全面生效以来，RCEP各成员国间进一步放宽货物、服务、投资等领域市场准入，推动原产地规则、海关程序、检验检疫、技术标准等逐步统一，促进域内经济要素加快自由流动，产业链、供应链合作更加紧密。 　　中国贸促会新闻发言人赵萍介绍，今年前5个月，全国贸促系统RCEP原产地证书签证金额共计28.68亿美元，同比增长2.55%；签证份数共计9.67万份，同比增长20.48%。目前已有大量企业灵活运用原产地累积规则，通过先采购中间产品降低进口成本，再在国内加工成成品外销RCEP域内市场，享受原料进口和成品出口关税“双减让”，深度参与RCEP域内产业链供应链合作。 　　RCEP生效以来，我国与其他成员国间贸易投资往来密切。货物贸易稳中有进，2023年，我国对RCEP其他14个成员国合计进出口12.6万亿元，比2021年增长5.3%。投资合作持续升温，2023年，我国对RCEP其他成员国非金融类直接投资流量达到180.6亿美元，同比增长26%，高于我国对全球投资增速14个百分点。 　　用足用好，提高协定利用效果 　　日前，中国（海南）改革发展研究院发布《以提升规则利用率为重点释放RCEP红利——2022—2023RCEP实施初步评估》。报告指出，原产地规则利用率是自贸协定红利释放的基础和支柱。目前，RCEP原产地规则利用率总体偏低，客观上制约了红利释放。若RCEP原产地规则的利用率明显提升，将深化区域经贸合作，进一步推动RCEP红利的释放。 　　为了让更多外贸企业用好用足RCEP等自贸协定优惠措施，5月30日，上海海关联合上海市商务委、保税区管理局等部门共同向12家企业发放了“RCEP享惠福利包”，福利包不仅包含RCEP相关政策规定，还直观地显示出企业RCEP总体享惠利用率情况、已享惠商品的享惠利用率和未享惠商品情况，并附上了针对性的点评建议。 　　“这样的福利包很及时。”华域三电汽车空调有限公司物流负责人余倬君说，“公司去年RCEP利用率是0.5%，还有很多商品没有享惠。我们会好好研究梳理未享惠商品的具体情况，在海关和地方政府的帮助下，把关税减让政策用得更好。” 　　推动RCEP高质量实施，中国贸促会已经举办RCEP经贸合作高层论坛等经贸活动数十场，RCEP线上线下培训数百场，惠及企业数十万家，出版《自由贸易协定商务应用指南》《自贸协定推广及应用优秀案例集》等实操性手册，为企业用好用足RCEP提供帮助。 　　日前，商务部印发了高质量实施RCEP的好经验好做法，围绕加强顶层设计、促进货物贸易发展、推动服务贸易和投资合作、营造良好营商环境四方面，总结提炼了28条好经验好做法，供各地参考借鉴，持续提升协定利用效果。 　　商务部有关负责人表示，下一步将充分发挥2024年中国担任RCEP联合主席国作用，引领各方高水平履约，不断提升协定在区域整体的实施效果。同时，继续为企业用好用足RCEP等自贸协定优惠措施提供支持和服务。