快科技5月4日消息，苹果将在当地时间6月8日举行WWDC全球开发者大会，本次大会将发布全新的iOS 27操作系统。 按照计划，iOS 27会在大会结束后发布开发者测试版，公测版将在7月上线，9月发布正式版，iPhone 18 Pro系列将出厂搭载全新的iOS 27。 据悉，iOS 27将停止适配四款机型，包括iPhone 11、iPhone 11 Pro、iPhone 11 Pro Max以及iPhone SE 2，这些机型的用户将无法体验到新系统的各项功能。 这意味着iPhone SE 3、iPhone 12系列及以后的机型都将升级到最新的iOS 27系统。对于持有这些设备的用户来说，系统的流畅度与智能化体验将得到进一步提升。 在iOS 27上，苹果将带来全新的Siri，其功能类似于ChatGPT、Gemini和Claude等聊天机器人。它能够深度理解用户的指令并完成对应操作，人机交互的智能化水平将迎来质的飞跃。 这种全新的智能交互模式，标志着苹果正在加速步入AI驱动的移动互联新时代。升级后的系统将通过大语言模型技术，让智能助手能够更加贴合用户的日常使用习惯。

凤凰网科技讯（作者/于雷）5月4日，字节跳动旗下的AI应用豆包近期在App Store简介中展示了多个付费订阅版本，标志着该产品在维持免费基础版的同时，正式开启多档位商业化尝试。根据应用页面显示，豆包推出的订阅服务分为标准版、加强版及专业版，其中专业版连续包年费用为5088元，连续包月价格为500元；加强版与标准版的年费则分别为2048元和688元。豆包官方回应表示，豆包始终提供免费服务，在免费服务的基础上，也在探索推出更多增值服务，相关方案细节目前还在测试阶段。 公开资料显示，豆包于2023年8月上线，是字节跳动基于自研大语言模型打造的多模态AI助手。2026年2月，豆包发布大模型2.0系列，覆盖Pro、Lite、Mini及Code等多个版本，功能从基础对话延伸至代码生成、图像理解、音视频处理等复杂任务。 在用户规模方面，数据显示，截至2026年3月，豆包累计用户已超过8亿，月活跃用户达3.45亿，日活跃用户突破1.4亿，成为国内首个日活过亿的独立AI应用。同时，其在2026年一季度新增用户中占比接近80%，并实现日均Token调用量超100万亿。 从市场格局看，豆包目前在国内AI原生应用市场占据约60%份额，在企业服务领域亦有超过20%的占比。随着付费订阅体系逐步推出，其商业化路径开始从单一免费模式转向分层变现，这也被视为AI应用从“规模扩张”走向“收入验证”的关键节点。

快科技5月4日消息，据InsideEVs报道，特斯拉已启动建设面向电动重卡的新型快充设备Basecharger。该设备外观与面向乘用车的第四代超级充电桩相似，但内部结构完全不同，专为电动卡车场站设计。 按照特斯拉的说法，Basecharger最高输出功率为125千瓦，足以在约4小时内将特斯拉Semi的续航补至60%。 纯电重卡通常在场站停留时间较长，因此对充电速度的要求与乘用车不同，可以接受相对较慢的补能节奏。 Basecharger的一大特点是省去了独立电力柜。特斯拉北美充电业务总监Max de Zegher介绍，特斯拉将V4超级充电桩电力电子柜中的一个模块直接整合进Basecharger内部，无需外置庞大的交直流转换设备。 此外，最多三台Basecharger可接入同一个断路器，共享最高125千伏安容量，从而降低安装和运营成本。 价格方面，Basecharger起价为2万美元（约合13.7万元人民币），企业客户最低订购量为两台，且该价格不包含安装费用。 规格上，Basecharger可提供最高150安持续电流，输出电压范围为180伏至1000伏，充电线长度为6米，是普通超级充电桩的两倍。接口方面，目前仅提供MCS接口，配备CCS接口的电动卡车无法使用。 Basecharger是特斯拉推出的第二款卡车充电设备，此前的Megacharger功率达到1.2兆瓦，可在约30分钟内将Semi电池充至60%。目前Megacharger已开始安装，Basecharger预计将于2027年初开始交付。

快科技5月4日消息，2026年五一假期，国内出游热潮持续高涨，自驾出行成为大众主流选择。 在众多出行方式中，新能源电动车凭借亲民的出行成本，受到广大车主青睐，成为五一长途自驾的热门车型。 有电车车主晒出自驾出行账单，全程往返1000多公里路程，整体电费花销仅300元左右，对比同级别的燃油车型，电车的出行花费直接省下大半。 电车能实现低成本出行，主要得益于车辆能耗和充电电价的综合优势。 据悉，市面上主流新能源车型百公里电耗维持在11至15度之间。 就算全程都在高速公共充电桩补能，按照1.64元每度的电价计算，行驶1000公里电费基本在180元至328元之间。 燃油车的花销则高出不少，以常规家用燃油车为例，百公里油耗在7.5至8.5升，按照目前北京92号汽油 8.46元每升的价格测算，行驶1000公里油费要达到637元到722元。 同时国内充电配套设施也在不断完善，截至2026年3月底，全国充电基础设施总量已超2148万个。 高速服务区充电点位覆盖范围持续扩大，蔚来、理想、比亚迪等车企也在持续布局完善充换电网络。 不少车主表示，五一自驾途中充电排队现象明显减少，充电便利性大幅提升，长途出行的续航顾虑也大大减轻。

快科技5月4日消息，多方爆料显示，苹果计划在2027年iPhone诞生20周年之际，对其进行一次颠覆性的创新设计。这次改版被寄予厚望，旨在重新定义智能手机的形态。 分析师Jeff Pu在最新报告中称，iPhone 20是苹果的Pro系列机型。这意味着20周年纪念版并非一款，预计会包含Phone 20 Pro以及iPhone 20 Pro Max两个版本。 与以往机型相比，iPhone 20 Pro系列最大的突破在于采用了四曲面屏幕。这是苹果历史上首款曲面屏手机，配合极窄边框设计，在视觉上能营造出近乎无边框的通透感与未来感。 不仅如此，iPhone 20 Pro系列还将引入全新的屏下Face ID技术方案。这意味着苹果将正式告别现有的药丸屏形态，真正迈入追求极致视觉体验的真全面屏时代。 安卓阵营已经敏锐地捕捉到了苹果的设计风向标。目前多家头部手机品牌正紧随其后，纷纷筹划推出搭载四曲面屏的旗舰产品，相关终端最快有望在明年提前亮相市场。 这种趋势预示着，刚刚重回市场主流地位的直屏手机，可能很快就要再次将舞台让位给曲面屏。设计潮流的轮转，正在悄然改写智能手机行业的审美标尺。 对此，不少网友感叹手机圈的审美果然是一个轮回。在经历了多年的直屏回归潮后，行业顶端的设计方案最终似乎还是要回到曲面时代。

快科技5月4日消息，据博主爆料，华为下一代旗舰芯片将命名为麒麟9050系列，并由年度旗舰Mate 90系列首发搭载，这一消息预示着华为在移动SoC领域即将迎来性能的再次飞跃。 爆料显示麒麟9050系列采用了成熟的8核心设计，采用1+3+4架构，其CPU主频最高将突破3GHz。这将是华为历史上性能最为强悍的手机芯片，彻底刷新了国产芯片的算力高度。 回顾去年九月，华为发布了全新三折叠旗舰Mate XTs非凡大师。当时余承东罕见地公开了麒麟9020的芯片型号，这一举动瞬间引爆了社交网络并迅速冲上热搜榜单。 那是自2021年以来，华为首次在正式发布会上主动公开提及麒麟芯片的具体型号。此举向全球市场传递了一个极其明确的信号：国产芯片供应链已经实现了全链路的自主可控。 在Mate XTs非凡大师之后，华为陆续发布了Mate 80系列和Pura 90系列旗舰，分别搭载了麒麟9030、麒麟9030 Pro和麒麟9030S芯片。底层硬件的稳步迭代，为后续产品的爆发式增长奠定了坚实基础。 展望今年下半年，全新的麒麟9050系列即将登场。在自主研发的鸿蒙操作系统深度优化下，Mate 90系列表现非常值得期待。通过软硬件的高度协同，华为有望再次定义国产高端旗舰手机的体验上限。

它似乎对缓解疼痛有效。至于其他方面，目前还不得而知。 插图：克里斯蒂娜·斯帕诺 2026年5月1日 针灸是一种源自中国、据信已有3000年历史的疗法，它通过将针刺入人体特定穴位来促进气（人体生命能量）的正常流动。尽管长期以来一直被西方医学所轻视，但它的受欢迎程度却持续上升。 模特和网红们大力宣传针灸的抗衰老功效，包括前网球职业选手塞雷娜·威廉姆斯和退役美式橄榄球运动员汤姆·布雷迪在内的运动员也声称针灸帮助他们恢复肌肉。如今，针灸被用于缓解焦虑、哮喘、不孕不育和肠易激综合征等多种疾病。但它真的有效吗？ 在某些方面，支持针灸的证据十分有力。2018 年，《疼痛杂志》（Journal of Pain）发表的一项研究分析了 39 项随机试验的结果，这些试验共纳入 20,827 名肩痛、慢性肌肉骨骼疼痛、头痛或骨关节炎患者。所有患者均接受了传统针灸、假针灸（一系列安慰剂对照，包括浅刺针）或不接受任何针灸治疗。在首次治疗四周后，当患者评估自身症状时，接受针灸治疗的患者报告的疼痛程度低于其他组。一年后，这种疗效仍未明显减弱。 此后开展的其他研究也支持了这些发现。但针灸是如何达到这些效果的呢？美国国立卫生研究院（NIH）国家补充与综合健康中心退休主任海伦·兰格文提出了一种理论。她的研究表明，针刺会扭转被称为筋膜的结缔组织，进而牵拉神经末梢，从而可能减轻疼痛。 然而，部分积极效果可能源于大脑惊人的镇痛能力，即当大脑认为正在接受真正的干预时，就能减轻疼痛。干预措施越是明显，这种安慰剂效应就越强。例如，2020年发表在《美国医学会内科杂志》 （JAMA Internal Medicine）上的一篇论文发现，真针灸和假针灸在缓解疼痛方面没有显著差异。埃克塞特大学荣休教授、专门研究补充和替代医学的埃德扎德·恩斯特（Edzard Ernst）表示：“值得注意的是，我们并不需要安慰剂来产生安慰剂效应——任何疗法都会自动产生安慰剂效应。”目前，我们很难确定针灸的益处有多少是由此产生的。 除了疼痛管理之外，针灸的益处尚不明确。2022年发表在《补充疗法医学》（ Complementary Therapies in Medicine）杂志上的一篇综述（由执业针灸师撰写，并由国际中医学会资助）分析了862篇系统评价和荟萃分析。该综述发现，针灸在减轻术后恶心方面与某些止吐药的效果相当。此外，针灸对偏头痛和紧张性头痛、癌症相关疲劳、女性不孕症（与药物辅助生殖治疗联合使用）以及男性慢性盆腔疼痛也有益处。但针对其他86种疾病（包括与肌肉恢复相关的因素）的试验结果尚不足以证实其任何积极作用，而对于另外6种疾病，则未发现任何疗效。 现有证据表明，针灸仍然是治疗慢性疼痛的一种合理方法，尤其因为它比大多数药物的副作用少得多。但对于其他方面，其疗效则难以确定。■

前几天，《晚点》在采访俞浩时问他——为什么比起马斯克，你更喜欢王传福？ 问题耐人寻味。 记者大概觉得，俞浩跟马斯克更像，同属“科技狂人”阵营。而王传福是白手起家的技术宅，这和她印象中的俞浩反差太大。 其实只要看懂这个问题，你就能看懂俞浩和追觅，他们没那么难理解。并且还能窥探到一个更重要的命题——新一代创业者，正面对一个怎样的世界。 就像俞浩自己说的：无论我实现理想与否，对大家都是好事，至少你们多了一个观察样本。 一个人喜欢谁，通常是因为能在对方身上观照自己。 俞浩的创业过程，大概有四个特点。 技术出身。俞浩是清华大学航空航天学院毕业，发明了中国最早的四旋翼无人机，创业第一步也是把高速数字马达做到极致； 起点不高。租的房子里没有空调，大家都只能光膀子干活，公司第一次看到规模化的机会，是在小米生态链上做代工开始的； 策略上先做国外市场。追觅近8年来都能保持100%以上的增长，主要靠海外。产品销往120个国家和地区，超过30个国家和地区市占率第一； 跨界被质疑。从小米生态链的倒数干到第1名的过程中，他就不停的在“跨界”，扫地机、吸尘机、充电宝，到现在上百个产品矩阵； 再看看王传福是怎么创业的？ 1995年，王传福辞去研究院工作，借款250万创办了比亚迪。当时一个广为流传的故事是，他买了人家淘汰的产线，但没钱维护自动化设备，然后自研工装夹具，结果实现了媲美自动化设备的效果，成本还低。 靠着极致性价比，他快速拿下飞利浦、松下、索尼、摩托罗拉的订单，成立仅两年就跃居世界第四大电池供应商。 如今已经成为国民骄傲的比亚迪，面对过质疑吗？事实是不仅有，还很可怕。2003年，比亚迪已经成为锂电池世界第二，但这显然不是王传福的终点，他花了2.7亿元收购一家汽车公司，宣布进军汽车行业。 情况确实如俞浩在采访中提到的，王传福和特斯拉是在同一年押注的新能源电动车——注意是特斯拉不是马斯克，马斯克是翌年以投资者身份加入的。 后来呢，特斯拉很快就飞升成了“新能源们的爹”。 而比亚迪却迎来了舆论的哗然——“您配么”。股价应声暴跌30%，堪比股灾，哪怕第一款车F3就卖爆了，质疑也持续了十几年。 俞浩和王传福的创业过程，几乎是消消乐。 反观马斯克的经历，和俞浩毫无可比性。俞浩在采访中说了一个业内常识——硅谷创业叫“走一步赢到底”，赌对一次赢得所有：技术、资本、叙事绑在一起大力出奇迹，没有复杂决策和系统经营压力，也没有真正的资源权衡。 而中国创业者始终面对的是“立体战争”，他们要进行人才、渠道、技术、价格、产品各个维度的较量。 这并非简单地评判孰优孰劣，但你想，一个创业者想在中国这片最激烈的商业战场活下来，必须具备应对极端状况的超人能力。 所以俞浩才会说：“中国街头同时走着洛克菲勒、卡耐基、乔布斯、比尔·盖茨式的人物，这些特质混合在同一代创业者身上。” 很浪漫，但细品，似乎又有些悲伤。 真实的情况或许更糟糕，这一代中国创业者的战争太惨烈。 他们的主要矛盾，是机会窗口的消失。 比亚迪的第一桶金怎么来的？是日本为了环保放弃了镍镉电池生产，“让”出了个生态位。 我可不是说人家成功来的轻巧，只想说明时势造英雄。 改革开放、中国入世、外资引入、人力红利，上一代企业的高速成长有其客观背景。 尽管AI作为平台级机会超越互联网，但目前来看，AI的集中程度太高。研发门槛居高不下，至少初期，权力会集中在科技巨头和国家队手里。 面对这个困境，俞浩的办法就是采访中讲的经营模型：“四象限”、“左右决策”、“N+1”…… 独立去看比较烧脑，但创造这些模型的动力只有一个——敬畏机会消失，敬畏“世界是不可知的”。 我们不妨从这里开始理解他，面对混沌，俞浩选择通过几个层次的模型组合，去提高创业成功的概率，所以这些方法论也可以统称为“概率模型”。 从“术法道”的层次拆解，最具体的“术”是“四象限”，可以理解为创业时决策的先后顺序，解决先做啥再做啥的问题。 很多决策独立看都对，但先后顺序更重要。俞浩的看法是，先从“第一象限”的行业头部公司开始学习，把他做过的事尽快做一遍，收拢资源快速突破；再研究“第二象限”中的业内创新公司，学习或者干脆避开，在创新上也少踩雷；如果行业内学无可学了，再开始跨行业融合，增加创新的维度；都做完了，那就重新定义问题，也就是第一性原理。 “法”是“左右决策模型”，是一家企业活下来之后，日常经营需要兼顾的两条主线。 左侧是做好经营好理解，右侧是获取社会资源——也就是舆论、资本、政府和产业关系等等，比较原则性。 个人觉得，俞浩的“道”和灵魂，应该是“N+1”。 从前，大部分创业者的“道”叫做找蓝海，找玩家少需求新的赛道；“法”叫做copy to China，把海外好的产品本土化；“术”叫极致性价比，先把价格打下来再说。 但回到前面的问题，如果蓝海机会消失了，那创业还怎么玩？ 追觅的“N+1”解决的就是这个问题——我要比行业老大们（N），多一点新技术、新功能，同时利润更大一点（+1）。也就是用新的技术逻辑，杀入需求明确的老行业，而不是去冒险寻找甚至创造，可能根本不存在的需求。 做扫地机如此，做吸尘器如此，做割草机、火锅、手机也是如此。 可以这样理解，俞浩通过几层模型的设计，试图最大程度减少失败的概率。都说创业是九死一生，俞浩脑袋里的未来，很可能是“十死无生”，而他试图计算出的，是一片混沌中那一丝丝的确定性。 “N+1”还基于另一个严峻的现实——中国品牌不高端化会被“卡脖子”。 这两年，出海成为很多企业寻求增长的第二曲线。虽然整体欣欣向荣，但也有隐忧。 为了不惹麻烦，我不举中国企业的例子，找一个前辈做参考——三星的手机业务，困境和国内企业很像。 2025年年报还没出，我们看一下2024年三星的经营数据。 三星手机虽然没单独披露，但算在MX（移动体验）部门下面，且是顶梁柱，我们姑且将MX的营收全归功于手机也无妨，看个趋势。 整个2024年，三星手机的全球销量约2.55亿部，销售额1185亿美元，净利润94亿美元，净利率7.2%。 我们再看看苹果手机业务吧——2024年全球销量2.35亿部，销售额约2000亿美元，业务净利润680亿美元，净利率来到了逆天的34%。 销量三星稳压一头，2000万不是小数目，但是销售额对比直接腰斩，利润还不到7/1。更夸张的是，苹果一家的利润，大约相当于行业主要头部玩家的总和。 那如果，其他大部分行业，也都面临着类似的情况呢？ 这件事有点细思极恐的，更多的利润意味着：更好的待遇=更顶尖的人才、更多的研发投入=更多的技术创新、更多的营销预算=更牢固的市场占有率、更大的利润空间=白刃战时更大的竞争空间……直到形成一个无法撼动的体系能力。 当体系能力碾杀所有人之后，就会出现一个情况，你比他产品牛你都得往便宜卖。 大家常说，某个高端牌子的产品体验就是好，但实际上很多业内人都知道，国内有些产品的能力已经不比巨头差了，但它们只能选择卖的更便宜，因为一旦卖贵了，就会迅速丢失市场。 真正的定价权，其实从来不在“价格屠夫”手里，而是在“行业第一”那些老钱的手里。 这就是俞浩为什么要做“N+1”。当然他自己也是这么干的。别人卖割草机器人，定价999美元，中国厂商杀到了499，他加了个车载激光雷达，直接定价1999美元，反而成了爆款——2026年3月，追觅的割草机器人卖了2个亿，同比增长255%，在多个国家市占率登顶。 事实证明，高端化可能成为中国新品牌的机会，我们强大的供应链，也可以往高端去用。 这总该令人兴奋吧？ 我有个直觉，发明了“N+1”的俞浩，从个体命运来说可能不算走运，他甚至迷茫过很久，不然他总结不出、也不需要总结这堆东西。 有些天才是幸运的——叠个甲，这不是说他们没有足够积累——如乔布斯，在施乐实验室看到鼠标的概念雏形，东西甚至都不是他发明的，但不重要，因为只有他想到这个东西可以让操纵电脑变得简单，并付诸实践。 这叫老天爷追着喂饭。 但一个创业要考虑“四象限”，经营要掂量“左右侧”，研究产品念叨“N+1”的人。 我们只能说，他大概是一位中国创业者吧。

  “希望你们胸怀远大理想，矢志拼搏奋斗，带动广大青年把个人追求融入国家发展大局，立足各自岗位不断创造新业绩，在新征程上贡献青春力量。”   在五四青年节到来之际，习近平总书记给中国青年五四奖章暨新时代青年先锋奖获奖者代表回信，向全国各族青年致以节日祝贺并提出殷切期望。   这是对青春的礼赞，也是对奋斗的号召，激励广大青年在新征程上挺膺担当、奋勇争先。   青年兴则国家兴，青年强则国家强。在习近平总书记心中，青年始终是实现中华民族伟大复兴的先锋力量，“青年一代有理想、有本领、有担当，国家就有前途，民族就有希望”。   人们看到，获奖者代表中，有科技创新的攀登者、乡村振兴的耕耘者、社会服务的奉献者、卫国戍边的守护者……习近平总书记肯定他们牢记党的嘱托，扎根基层一线，“以实干担当书写无悔青春，展现了新时代中国青年自信自强、昂扬向上的良好风貌。”   志之所趋，无远弗届，青年成长最重要的是什么？   习近平总书记一言以蔽之：“立志是一切开始的前提”。   “青年志存高远，就能激发奋进潜力”“要做理想远大、信念坚定的模范”……细细梳理，不难发现，在五四运动100周年、中国共产主义青年团成立100周年等重要历史节点，习近平总书记都勉励青年把自己的小我融入祖国的大我、人民的大我之中，为广大青年指引人生航向。   在“十五五”开局起步的关键节点，总书记回信获奖者代表，正是要以榜样的力量，带动广大青年把个人追求融入国家发展大局，让青春之花在与时代同向同行中绚丽绽放。   心有所信，方能行远，青年如何成长为栋梁之材？   从徒步30里借书，到以“一物不知，深以为耻，便求知若渴”的态度徜徉书海……习近平总书记青年时代的求学经历，启迪青年要把学习“作为一种责任、一种精神追求、一种生活方式”。   对于青年，学习为何如此重要？习近平总书记指出，“当今时代，知识更新不断加快，社会分工日益细化，新技术新模式新业态层出不穷”，这对青年能力素质提出了新的更高要求。   “静下来多读经典，多知其所以然”“注重把所学知识内化于心，形成自己的见解”“既多读有字之书，也多读无字之书”……以知促行、以行求知，这是习近平总书记始终如一的品格，也是对广大青年一以贯之的期盼。   人生之春，人生之华，青春如何绽放耀眼的光芒？   “奋斗是青春最亮丽的底色”“同人民一起奋斗，青春才能亮丽”……奋斗，始终是习近平总书记对青年一代的期许。   青年应如何奋斗？习近平总书记语重心长地说，“奋斗不只是响亮的口号，而是要在做好每一件小事、完成每一项任务、履行每一项职责中见精神”，指引青年用实干实绩擦亮青春的底色。   “中华民族伟大复兴的中国梦终将在一代代青年的接力奋斗中变为现实。”   新征程上，唯有奋斗。   广大青年紧跟党走，以时不我待的责任感和使命感，投身强国建设、民族复兴的壮阔征程，以青春之我、奋斗之我在平凡岗位上创造不凡，在时代洪流中挺立潮头，一定能跑出这一代人的更好成绩。   未来属于青年，希望在于青年！ 策划：张晓松 主编：施雨岑 主笔：王明玉 视觉：金小茜、贾伊宁 新华社国内部制作 新华社第一工作室出品

MAEXTRO S800 汽车于 2026 年 4 月 24 日在中国北京举行的北京国际汽车展览会上展出。 图片来源：Getty Images 2026年5月3日 任何对中国已成为全球汽车工业中心的疑虑，只需参观一下中国最重要的车展便可烟消云散。今年在北京举办的这场热闹非凡、人潮涌动的车展规模是2024年的两倍（车展隔年在上海举办），展出了约180款新车。这场于5月3日落幕的车展再次表明，在汽车行业未来的竞争中，外国汽车制造商落后于中国竞争对手。 然而，这场车展也展现了外国汽车制造商在多大程度上正试图效仿其崛起中的中国竞争对手。在新车型发布会上，大众汽车（VW）和梅赛德斯-奔驰的西方高管都能轻松自如地切换英语和普通话。大众汽车选择以一段配以电子音乐的中国传统舞蹈来结束发布会；梅赛德斯-奔驰则选择了一段中文说唱。 为了遏制市场份额的下滑，世界各地的汽车制造商都在寻求向中国竞争对手学习——而且不仅仅是在中国市场运营时。他们或许真的会这么做。雷诺首席执行官弗朗索瓦·普罗沃斯特承认，中国目前在技术、速度和竞争力方面都领先于汽车行业。为了迎头赶上，越来越感到不安的汽车制造商们正在借鉴中国的做法，并与中国企业建立合作关系。如果运用得当，这或许有助于他们缩小差距。但未来的道路依然充满荆棘。 图表来源：《经济学人》 过去五年，外国企业在中国的市场份额几乎减半，预计到2025年将降至30%左右。此外，中国在2023年超越日本，成为全球最大的汽车出口国（见图表）。到2025年，中国出口汽车数量将超过800万辆，比上一年增长近三分之一。据咨询公司施密特汽车研究公司（Schmidt Automotive Research）的数据显示，过去五年，中国品牌在欧洲的销量从几乎无人问津跃升至近8%。从墨西哥、巴西到印尼、马来西亚，现有汽车制造商在市场上也面临着严峻的挑战。 中国汽车价格低廉，而且搭载了许多尖端科技。中国汽车制造商经常与本土科技巨头合作，开发出各种软件，这些软件已成为日益重要的差异化优势；最新的例子之一就是集成语音控制的人工智能系统。 创新速度令人惊叹。“中国速度”已成为汽车行业的“鼓点”，梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松（Ola Kallenius）表示。传统汽车行业的研发周期——新车型通常需要40到80个月——如今看来简直慢得令人难以忍受。围绕电动汽车（EV）设计的生产流程，加上深度垂直整合以及通过软件更新不断改进已上市车辆的意愿，意味着在中国，新车研发最多只需24个月。而外国汽车所采用的技术通常比中国本土产品落后两年甚至更久。 为了应对这一变化，现有汽车制造商已开始对其业务进行全面改革。大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆表示，在欧洲设计面向全球市场的汽车模式“已经过时了” 。这家汽车制造商已在合肥新建的大型研发中心启动了新车研发，研发速度比欧洲快30%。这些新车不仅将在中国销售，还将销往部分海外市场。梅赛德斯-奔驰首席执行官卡列纽斯先生也扩大了其在中国的研发规模，他认为中国的创新速度必须推广到全球。即使是不在中国销售汽车的雷诺，现在也利用中国市场加速创新：其最新款Twingo车型虽然在法国设计、在欧洲生产，但却在中国进行研发，以节省时间和成本并积累技术经验。 为了在电动汽车领域迎头赶上，外国汽车制造商也寻求中国企业的帮助。大众汽车今年仅在中国就推出了20款新车型，该公司已与本土汽车制造商小鹏汽车和自动驾驶初创公司地平线机器人结盟。丰田汽车计划从2027年开始在上海附近的新工厂生产旗下高端品牌雷克萨斯的电动版本，该公司正与华为和腾讯这两家为汽车开发软件的中国科技巨头，以及地平线机器人的竞争对手Momenta和小米（一家自身电动汽车业务也在蓬勃发展的电子产品制造商）合作。宝马和日产汽车也同样与本土企业建立了合作关系。 关于更多合作的传闻甚嚣尘上。据报道，梅赛德斯-奔驰计划利用中国最大的汽车制造商之一吉利的车辆架构，在中国独立开发小型电动汽车，而无需依赖其欧洲业务。甚至连美国汽车制造商也开始与中国企业建立合作关系。据说福特正在与吉利洽谈技术共享以及在福特欧洲工厂生产汽车的事宜。 努力向中国模式靠拢能否奏效？另一家咨询公司Gartner的佩德罗·帕切科警告说，中国的速度并非“灵丹妙药，而是一种思维模式”，很难被超越。这源于中国长时间的工作文化，以及从一开始就围绕软件驱动的电动汽车产业发展起来的模式。对那些几十年来一直依赖汽油动力和机械工程的传统汽车制造商进行重组将十分困难。布鲁姆先生补充说，大众汽车永远无法像中国初创公司那样快速发展，因为它绝不会在安全和测试方面妥协。一旦在这方面犯错，其声誉可能会遭受严重损害。 瑞银集团的帕特里克·胡梅尔认为，只要不让外国汽车制造商“沦为配角”，那么采用中国技术、供应链和生产方式并将其输出到全球市场并无不妥。但正如另一家咨询公司中国汽车洞察的杜乐所言：丰田的新车依赖华为和其他中国公司的技术，那么它现在又能提供什么呢？行业分析师费利佩·穆尼奥斯表示，雪佛兰试图通过将其品牌贴在与上汽集团（另一家在南美拥有业务的中国汽车制造商）合资生产的电动汽车上来重振南美销量，此举有可能损害雪佛兰自身利益，反而扶持竞争对手。 这表明，寻求中国企业的帮助存在长期风险，因为这些企业正日益与海外传统汽车制造商展开竞争。例如，小鹏汽车正在欧洲迅速扩张，小米也计划明年进军欧洲市场。这存在一种风险，即外国现有汽车制造商可能无法从潜在的竞争对手那里获得最新、最好的技术，而它们目前正通过支付许可费来资助这些竞争对手的活动。 此外，过度依赖合作伙伴关系可能会造成难以摆脱的依赖。另一家银行杰富瑞的菲利普·胡乔伊斯认为，外国汽车制造商未来可能会减少与中国企业的合作。但除非这些传统企业能够成功转型为软件开发商，否则这一目标可能难以实现——而它们迄今为止在这方面都未能成功。布鲁姆先生坚持认为，大众汽车的目标是成为“全球领先的科技企业”。但其旗下的Cariad软件部门却举步维艰。 挑战就在这里。为了避免在电动汽车领域被中国竞争对手彻底超越，现有汽车制造商或许别无选择，只能寻求合作。但这样做，他们也面临着在决定汽车行业未来走向的关键领域拱手让出专业知识的风险。这将使他们最终受制于他们最惧怕的竞争对手。

　　近日，美国拟提高对欧盟汽车关税并宣布从德国撤出部分驻军，这一系列举措正在德国政界、经济界及舆论层面持续发酵。多方分析指出，这两项政策在时间节点上的叠加，并非彼此孤立，而是跨大西洋关系出现结构性变化的集中体现。 　　一方面，关税措施直指德国支柱性产业——汽车工业，冲击其出口导向型经济模式的核心利益；另一方面，驻军调整则触及欧洲安全架构的基础，引发对美国安全承诺可靠性的广泛质疑。在这一背景下，美德领导人之间的公开言论交锋进一步放大了分歧，使原本潜在的矛盾加速显性化。 　　经贸与安全两条主线的同步趋紧，正在将跨大西洋关系推向一个更加复杂且充满不确定性的阶段。 　　美欧关税摩擦再升级 德国支柱产业承压 　　美国政府日前宣布，拟将欧盟输美汽车及卡车关税从约15%提高至25%，并计划于近期实施。这一举措迅速引发德国经济界强烈反应。 　　德国汽车经济学专家、波鸿汽车研究院院长费迪南德·杜登赫费尔表示，其他欧洲国家对美汽车出口规模相对有限，因此相关措施可能对德国企业影响更为集中。 　　△当地时间5月1日，美国总统特朗普表示，美国将于下周对进口自欧盟的汽车和卡车加征关税，税率提高至25%（资料图） 　　德国《明镜周刊》网站5月1日在题为《特朗普挑衅，欧洲犹豫——跨大西洋关税恶性循环》的文章中指出，此次关税升级发生在欧美此前贸易安排尚未完全落实之际，进一步削弱了跨大西洋经贸关系的稳定性与可预期性。相关评论认为，这种“政策反复”使企业难以进行长期规划，显著增加了市场不确定性。 　　从企业层面看，影响尤为具体且直接。分析显示，大众集团可能面临每年数十亿欧元的额外成本压力；宝马和奔驰虽通过在美国本土设厂在一定程度上对冲风险，但整体利润空间仍将受到压缩。与此同时，德国汽车产业正处于电动化转型、成本上升及全球需求放缓的多重挑战之中，外部关税冲击无疑将进一步加剧行业压力。 　　△德国埃姆登，一大众电动汽车工厂内，可见新喷涂的车身（资料图） 　　德国经济界对此表达明显担忧。德国伊弗经济研究所所长克莱门斯·菲斯特3日表示，一旦关税措施落地并引发欧盟反制，可能引发新一轮贸易冲突升级，从而对德国经济构成重大风险，甚至不排除在2026年出现经济衰退。 　　德国基尔世界经济研究所所长莫里茨·舒拉里克坦言，若关税措施落地，将对德国经济产生“实质性影响”。该机构贸易专家预计，相关政策可能导致德国实际经济产出下降约0.3%，对本已增长缓慢的经济形成进一步拖累。研究所基于模型测算分析了美国拟对欧盟汽车征收25%关税的潜在经济影响，结果显示，短期内德国汽车产业产出损失接近150亿欧元，长期或扩大至约300亿欧元。 　　△德国基尔世界经济研究所模型测算结果 　　德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒认为，美方举措将对相关关系构成“新的沉重负担”，并呼吁各方遵守既有贸易安排。 　　此外，也有经济学家指出，美方关税政策很可能被用作对欧施压的工具。德国经济研究所所长马塞尔·弗拉茨舍尔认为，欧洲应采取更加坚定和统一的立场，“不能再被施压”，否则不仅难以缓解外部压力，反而可能进一步推高欧洲整体经济运行成本，尤其加重德国出口导向型企业的负担，削弱其在全球市场的竞争力。 　　更值得注意的是，经贸摩擦背后还叠加能源议题。欧盟此前承诺扩大从美国进口能源，总额高达数千亿美元，这一安排正在引发“新的依赖关系”担忧。有评论认为，在关税压力与能源合作并行的背景下，欧洲在跨大西洋经济关系中的议价空间正受到进一步挤压。 　　总体而言，此轮关税争议已不再是单纯的贸易摩擦，而是折射出跨大西洋经济关系中权力结构与利益格局正在经历再平衡的深层变化。 　　安全议题升温驻军调整引发连锁反应 　　△当地时间5月4日，德国兰德斯图尔附近，美国驻欧洲空军司令部所在地拉姆施泰因空军基地 　　在经贸压力之外，美国国防部已确认将在未来6至12个月内完成首轮从德国撤军的计划，而美国总统特朗普随后又表示，撤军规模将“远超5000人”。 　　从数据上看，目前美国在欧洲部署约8.6万名士兵，其中约3.9万人驻扎在德国。即便部分撤离，德国仍将是美国在欧洲最重要的军事支点之一。因此，有分析认为，此次撤军在短期内对整体安全格局的“硬影响”相对有限，但其“象征意义”更为突出。 　　德国《南德意志报》网站5月2日在题为《特朗普的愤怒仍在继续》的文章中指出，此举不仅是军事部署调整，也被视为对德国政府近期表态的不满回应。 　　△北约旗帜（资料图） 　　更具争议的是，美国还可能取消原计划在德国部署远程打击系统（如巡航导弹）。安全专家认为，这一变化对北约威慑体系的影响，甚至可能超过单纯的兵力调整。 　　德国国内对此反应不一。有观点认为，此举可能削弱北约长期形成的威慑基础；也有分析指出，撤军规模占比有限，更接近一种政治姿态。但多数舆论认同一点：美国正在通过军事部署调整释放政策信号，可能对北约内部安全预期及盟友间互信产生影响。 　　美德领导人言论交锋 矛盾激化 　　△德国总理默茨（资料图） 　　此前，德国总理默茨在谈及中东局势时批评美国“缺乏战略”，并称美国在相关冲突中“受到羞辱”。这一表态迅速引发美方强烈反应。特朗普公开指责默茨“不了解情况”，并对德国经济状况提出批评。 　　德国门户网站《电信在线》5月2日刊发《特朗普正在让德国成为受害者》一文，表示美国总统对德国总理展开持续批评，并在政策层面采取报复性措施。文章称，在公开指责德国政府“政策糟糕”之后，美国政府先后推出加征关税及撤军等举措，形成“个人冲突—政策施压”的路径。这一系列操作体现出“忠诚或惩罚”的逻辑，即对盟友采取更具条件性的合作方式。 　　德国《每日镜报》网站5月2日评论文章也指出，美国政府在关税、军事及外交层面同时施压，使德国面临多重挑战，并进一步加剧了跨大西洋关系的不确定性。 　　△德国副总理兼财政部长克林拜尔（资料图） 　　与此同时，德国方面也作出回应。德国副总理兼财政部长克林拜尔明确表示，德国“不需要特朗普的建议”，并强调欧洲应增强自身经济实力，“不应受到任何一方施压”。这一表态在一定程度上反映出德国内部对美政策的不满情绪正在上升。 　　整体来看，领导人之间的公开交锋，使原本存在的政策分歧被进一步放大，并通过具体措施转化为现实摩擦。 　　美欧分歧背后的深层逻辑 “利益优先” 　　针对近期一系列动向，德国舆论普遍认为，美国政策呈现出“多工具并用”的特征，即通过关税、军事部署及政治施压等多种手段，对盟友施加影响。 　　有分析指出，这种策略反映出当前跨大西洋关系中的“利益优先”逻辑，即美国在经贸与安全议题上更加突出自身战略利益，而非传统意义上的同盟协调。  　　德国国际问题专家 塞维姆·达代伦：我认为，这很明显是为了对德国以及欧洲施加更大压力，促使其在军备方面投入更多资金。德国在北约共同开支方面的投入，一度接近美国，但这并没有让德国在北约内部获得更多政治影响力。北约是美国维护其全球主导地位的工具，是其利益实现的工具。因此通过增加军费投入，并不能带来真正的自主性。 　　近年来，围绕防务开支、能源依赖以及产业竞争等问题，欧美之间的结构性矛盾持续累积。尤其是在北约框架内，欧洲国家虽不断增加军费投入，但在战略决策与政治影响力方面并未同步提升，这也引发了关于“战略自主”的持续讨论。 　　△德国不来梅哈芬，不来梅哈芬港作为北约枢纽，是美国军事物资转运的中心节点（资料图） 　　与此同时，美国在全球战略布局上的调整——包括向“印太”地区倾斜、减少在欧洲的直接投入——也在客观上推动欧洲重新审视自身安全定位。一些观点认为，这种变化正在迫使欧洲在“依赖与自主”之间寻找新的平衡。 　　从经济层面看，关税争议与能源合作的交织，进一步放大了这种结构性矛盾。欧洲既希望维持跨大西洋市场稳定，又不得不面对在关键资源与安全领域对美国的现实依赖。 　　在此背景下，德国国际问题专家塞维姆·达代伦的观点，实际上代表了一种更为批判性的声音，即认为当前路径不仅难以带来真正的战略自主，反而可能加剧欧洲在经济与安全层面的压力。  　　德国国际问题专家 塞维姆·达代伦：美国正迫使欧洲进行军备扩张，即便这会带来经济和工业下滑的风险，德国和欧洲正因此走向衰落。自2022年对俄罗斯实施自毁式经济制裁以来，欧洲在能源政策上已完全依赖美国，如今又因美国和以色列在伊朗的军事冒险主义，而承受整体经济的冲击。所以我认为通过这种方式，获得更多自主性完全是一种幻想。 　　可以看出，无论立场如何，欧洲内部对于未来安全与经济路径的讨论正在加深，而这本身也成为跨大西洋关系变化的重要组成部分。 　　多重压力下的美欧关系进入新的调整阶段 　　△当地时间5月4日，德国兰德斯图尔附近，一架美国空军飞机从美国驻欧洲空军司令部所在地拉姆施泰因空军基地起飞 　　总体来看，美国拟提高汽车关税与推进驻军调整两项举措在时间上的叠加，使其影响已超出单一政策范畴，成为观察当前美德关系的重要窗口。 　　一方面，经贸摩擦冲击德国核心产业，削弱跨大西洋贸易关系的稳定性；另一方面，安全领域不确定性的上升动摇传统同盟的信任基础。叠加领导人层面的公开对立，多重矛盾呈现出相互强化的态势。 　　分析人士普遍认为，这种“经贸+安全+政治”的多维压力，正推动跨大西洋关系进入新的调整阶段。过去以稳定合作为主的模式，正转向更加复杂、多变且更具博弈性的结构。未来，政策走向、分歧管控能力以及欧洲战略自主性的提升，将成为关键变量。 　　从当前趋势看，跨大西洋关系正处于深度重塑之中，其走向不仅关乎美德双边，更将牵动欧洲乃至全球格局。 　　监制丨曹日 姜秋镝 　　主编丨许琪 郑治 　　记者丨阮佳闻

　　当地时间4日，德国东部城市莱比锡发生汽车冲撞人群事件。据莱比锡当地警方称，4日下午，一辆汽车撞向人群。 　　总台记者获悉，德国方面有消息称，事件造成2人死亡，多人受伤。目前涉事司机已被警方逮捕，事件发生的具体原因暂不清楚。（总台记者 贺俊强）

　　针对日本首相高市早苗3日再度鼓噪修宪，日本舆论和多个在野党当天表达对修宪的担忧，呼吁守护宪法第九条。 　　日媒：反省战争才是日本宪法的出发点 　　日本《琉球新报》3日发表题为《宪法施行79年 反省战争是其出发点》的社论。文章指出，对于战争行为的反省是日本宪法的出发点，规定“放弃战争”的宪法第九条则是具体的体现。不过，目前掏空宪法和平条款的动向早已在推进，包括容许行使集体自卫权、拥有所谓“对敌基地攻击能力”、解禁武器出口等。修宪可以说就是要把日本打造成一个可以发动战争的国家。 　　多个在野党发声 表示将守护宪法第九条 　　3日，多个在野党纷纷发表声明和谈话，表达守护宪法第九条的意愿。 　　日本共产党表示，若将自卫队写入宪法第九条，“最后的约束”将被打破，日本将发生重大转变，走向战争国家。 　　日本社民党表示，该党将坚守宪法第九条，将自卫队写入宪法第九条等修宪议题被提上政治议程，一些政党附和这一动向，令人遗憾。 　　令和新选组表示，高市政权提出修宪动议的危险正在逼近，应共同加以阻止。 　　3日当天，高市早苗向修宪派在东京举行的集会发送视频，表达了尽早修宪的意愿。 　　日本现行宪法于1947年施行，其第九条规定，日本“永远放弃以国权发动的战争、武力威胁或武力行使作为解决国际争端的手段”“不保持陆海空军及其他战争力量，不承认国家的交战权”，因而也被称为和平宪法。

IT之家 5 月 5 日消息，机器人租赁公司 Elite Event Robotics 实现了一个有趣的“创举”—— 带人形机器人坐飞机，是真的坐飞机。 据 CNN 报道，Bebop 是一个重达 70 磅（IT之家注：约 31.8 千克）的宇树人形机器人，专为活动和表演而设计。 当地时间上周四，Elite Event Robotics 团队带着这个机器人乘坐了美国西南航空公司从加州奥克兰飞往圣地亚哥的航班。 由于 Bebop 的包装箱太重不符合西南航空公司的规定，因此该团队为机器人购买了人类座位。 西南航空没收了 Bebop 的动力电池，因为其尺寸超出了航空公司的最大允许尺寸。这一事件也导致该航班延误了超过一个小时。 IT之家注意到，Elite Event Robotics 官方发了多条帖子，展示这一事件的经过。

IT之家 5 月 5 日消息，一个最新的重大泄露揭示了谷歌 Pixel 11 系列旗舰手机几乎所有的重要细节，包括 Tensor G6 的详细解析、相机的一些硬件更新，以及“Pixel Glow”功能可能展示的位置。 Mystic Leaks 今日爆料了谷歌 Pixel 11 系列的配置，Tensor G6 芯片被曝将采用 1+4+2 配置，使用更新的 ARM C1 核心、PowerVR C 系列 CXTP-48-1536 GPU、谷歌的 Titan M3 安全芯片，以及联发科 MediaTek M90（MT6986D）调制解调器。 这意味着，Pixel 11 系列终于放弃了多年来一直在使用的三星 Exynos 调制解调器。据说还有一个新的 TPU 和一个新的 GXP —— 谷歌的定制图像信号处理器（ISP）。 相机硬件方面，标准版 Pixel 11 据称将配备一款代号为“chemosh”的新主摄像头传感器，据信这是一款 5000 万像素传感器。Pixel 11 Pro Fold 也将采用这款新传感器。 而 Pixel 11 Pro 和 Pixel 11 Pro XL 则将分别为主摄像头和长焦摄像头配备新的“bastet”和“barghest”传感器，具体规格尚不明确。 爆料还提到，Pixel 11 Pro 型号内置的温度传感器将被取消，取而代之的是在镜头模组上出现“Pixel Glow”。这一功能被描述为类似于 Nothing 手机的 Glyph 功能，模拟图显示，闪光灯右侧有一个彩色的小型 LED 灯，展示谷歌 G 图案。 最后，爆料还提到谷歌的“Project Toscana”面部解锁硬件不会在 Pixel 11 系列中推出。 IT之家汇总其他爆料信息如下： Pixel 11 6.3 英寸显示屏：1080×2424 分辨率 60–120 Hz 刷新率 240 Hz PWM 调光，最高 2200 尼特亮度 电池：4,840 mAh（最小容量） 内存：8GB/12GB 颜色：黑色、绿色、粉色、紫色 Pixel 11 Pro 6.3 英寸显示屏：1280×2856 分辨率 1–120 Hz 刷新率 240 Hz PWM 调光，最高 2450 尼特亮度 电池：4,707 mAh（最小容量） 内存：12GB/16GB Pixel 11 Pro XL 6.8 英寸显示屏：1344×2992 分辨率 1–120 Hz 刷新率 240 Hz PWM 调光，最高 2450 尼特亮度 电池：5,000mAh（最小容量） 内存：12GB/16GB Pixel 11 Pro Fold 内屏：2076×2160 分辨率 OLED，1–120 Hz 刷新率，最高 2050 尼特亮度 外屏：1080×2342 分辨率 OLED，60–120 Hz 刷新率，最高 2450 尼特亮度 电池：4,658 mAh（最小容量） 内存：12GB/16GB

IT之家 5 月 4 日消息，据外媒 The Information 报道，Anthropic 看上了英国芯片初创企业 Fractile 的推理芯片，有意将其作为 NVIDIA（英伟达）GPU、Amazon（亚马逊）Trainium、Google（谷歌）TPU 外的第四类 AI 算力资源，目标 2027 年实现部署。相关谈判仍处于早期阶段。 IT之家了解到，Fractile 的芯片采用了不同于现有主流 AI XPU 的“模拟内存计算”架构，宣称运行头部模型时可实现 25 倍的速度、1/10 的成本。该企业此前得到了前 Intel（英特尔）首席执行官 Pat Gelsinger（帕特 · 基辛格）的投资。

豆包也要收费了。 5 月 4 日，豆包在 App Store 页面悄然更新了付费版本服务的相关声明。声明称，为更好地服务专业用户，豆包将在保留免费版的基础上，推出包含更多增值服务的付费订阅体系，同时披露了三档定价：标准版 68 元 / 月、加强版 200 元 / 月、专业版 500 元 / 月。 图片来源：极客公园 消息一出立即引发热议。有人担心免费福利终结，有人吐槽定价超出预期，也有人早就预料到了这一天的到来。毕竟，坐拥 3.45 亿月活，全靠免费模式撑着的话，这笔账，算不长远。 本质上，这是一件全行业都「想得到、也做得到」的事：国内大模型免费模式的不可持续性是公开共识，头部玩家早就在付费赛道试水，字节手握国内 C 端 AI 绝对第一的用户盘，做付费订阅从来不是技术或能力问题，只是时机选择问题。 所以，在国内 C 端订阅生意公认难做、大模型价格战卷到地板的当下，豆包这次商业化闯关，到底能不能行得通？ 01 免费的基本盘与最高 5088 元/年 据报道，豆包的付费功能将主要专注在复杂任务和生产力场景，如 PPT 生成、数据分析、影视制作等。随着模型能力持续升级，产品已经能满足越来越多的复杂高价值任务。但此类任务需消耗更多算力与推理时间，因此豆包计划上线付费服务，满足好这部分复杂场景需求。 至于免费版本，豆包官方回应称，「豆包始终提供免费服务，在免费服务的基础上，豆包也在探索推出更多增值服务，以满足不同用户的差异化需求。相关方案细节目前还在测试阶段，正式上线时会通过官方渠道发布完整信息。」 换句话说，用户当下免费用豆包能完成的查资料、写基础文案、日常问答、学习辅导等功能，未来依然可以免费使用。付费版的核心逻辑是做「增值服务」，不会影响普通用户的日常使用体验。 这个策略并不新鲜，ChatGPT、Claude 等全球头部 AI 产品，均采用了「基础免费 + 进阶付费」的分层模式：先用免费功能完成用户心智渗透与习惯培养，再用高阶能力服务愿意为价值付费的核心用户。 至于 500 元 / 月的定价，到底贵不贵？ 单看数字，500 元 / 月的专业版定价，确实刷新了国内通用 AI 助手的价格上限。但把它放到全球 AI 产品的定价体系里，结论会变得完全不同。 结合 2026 年 5 月全球主流 AI 产品的付费定价，可以对比得出：第一，68 元的标准版，仅比文心一言、讯飞星火高出不到 10 元，基本踩中了国内 AI 付费的主流基准线，并未脱离大众用户的接受区间。第二，200 元的加强版，与 ChatGPT Plus、Claude Pro 的 145 元月费处于同一价格带，对标了全球头部 AI 产品的主力付费档位，面向有高频生产力需求的用户。第三，500 元的专业版，确实是国内通用 AI 产品首次摸到的高端价格带，但未触及 ChatGPT Pro、Claude Max 的全球定价天花板，本质上是一次对国内重度专业用户付费能力的试探。 不过，定价的贵与贱，从来只和价值匹配度相关。 500 元 / 月，可能只是很多人一个月的咖啡钱，或是一顿普通的双人餐。对于每天要和 AI 高频交互、靠它完成核心生产工作的内容创作者、程序员、中小企业主而言，一个 24 小时在线、能写能算能分析的全能助手，月薪 500 元的成本远低于雇佣人工；但对于只是偶尔查资料、写邮件的普通用户而言，即便是 68 元的标准版，也没有必要买单。 02 这个时间点入场，字节算清了两笔账 为什么是现在？ 在讨论豆包付费能不能跑通之前，更关键的问题是——字节为什么选在这个时间点入场？ 毕竟在付费这件事上，字节的动作不算快。百度文心一言、月之暗面 Kimi、讯飞星火等玩家，早在 2024 年就上线了成熟的订阅体系，而豆包直到 2026 年才正式出手。可能是因为在这一刻，字节把两笔账算清了。 第一笔，是增长账：免费换规模的边际效益，差不多走到头了。 QuestMobile 数据显示，截至 2026 年 3 月底，豆包月活已经突破 3.45 亿，稳居国内 C 端 AI 应用榜首，覆盖了从学生、职场人到创作者、中小企业主的全量用户群体。 国内互联网的用户大盘就这么大，该接触 AI 的用户基本都已经被覆盖，再靠全免费的模式砸钱，已经拉不来新的增量，反而要为每一次新增对话承担实打实的算力成本。 第二笔是市场账：国内 AI 付费的用户教育，已经完成了。 2023 年大模型刚爆发时，国内用户对 AI 的认知还停留在「新鲜玩具」，对付费的抵触情绪比较强；但到 2026 年，行业已经完成了完整的用户教育周期。 行业数据显示，2025 年国内 AI 工具用户付费转化率从 2024 年的 8% 提升至 11%，其中高频使用的职场人、专业创作者付费意愿超过 30%，用户已经普遍接受「基础功能免费、高价值生产力能力付费」的商业逻辑。 这个时间点入场，字节不用再做吃力不讨好的市场教育，只需要从现成的付费用户池里做转化。 03 筹码与难题 国内 C 端订阅生意的难度有目共睹：工具类产品年均续费率能做到 30% 已是行业顶流，价格战内卷常态化，用户切换成本几乎为零。 大模型付费生意的核心矛盾，是「付费收入」与「算力成本」的平衡，而字节在这一点上，有着国内头部的技术优势。 大模型商业化的本质是算一笔账：收入，能不能覆盖算力成本？ 这是一个行业级难题。愿意付费的用户，往往也是使用最重的用户；而高频使用，意味着更高的算力消耗。 字节的优势在于，它在模型效率和成本控制上，已经做到国内第一梯队——根据公开的技术数据，豆包 2.0 实现了推理效率 43% 的提升，长上下文场景首包延迟比行业主流模型降低 25% 以上，高并发场景请求成功率达 99.98%，稳定性处于行业第一梯队；同时其万 token 推理成本仅为海外头部模型国内合规链路的 38%，显著的成本优势，让它能更好地支撑付费版高算力任务的稳定运行。 但国内 C 端订阅市场的几个结构性问题，至今没有任何玩家真正解决，字节也未必例外。 第一个问题在于用户愿意付钱，但不愿意一直付钱。国内互联网二十多年的免费基因，已经刻进了用户的骨子里，这是所有订阅产品都要面对的核心难题。 哪怕是当下，国内 C 端工具产品的年均续费率，能做到 30% 就已是行业顶级水平，而海外同类产品的续费率普遍在 60% 以上。核心原因是，国内用户的付费大多是「应急付费」：这个月要写方案、做项目，临时开一个月会员，用完立刻退订，没有长期持续付费的习惯。 更关键的是，字节在这件事上没有成功经验。字节跳动过往的商业化成功，核心靠的是广告、电商、直播打赏，而非 To C 的订阅生意。哪怕是剪映、抖音的增值会员，也只是补充性收入，从未做过国民级核心产品的分层订阅体系。面对国内用户「低持续付费意愿」的行业难题，字节没有现成的解法，这是最大的未知数。 第二个问题在于付费价值的「可替代性」。 目前豆包披露的付费核心功能，包括长文档精读、PPT 生成、深度数据分析、批量高清生图等，本质上都是行业通用能力——这些功能，国内竞品的免费版大多已经能提供基础服务，甚至很多开源模型本地部署就能完全免费实现。 如果豆包的付费版，只能提供「更快的响应速度、更多的调用次数、小幅提升的模型能力」，而无法实现碾压级的体验提升与不可替代的独家价值，用户根本不会形成持续付费意愿。哪怕是字节的生态联动，如果只是浅层次的功能打通，而非真正嵌入用户生产流程的闭环体验，也无法形成真正的付费刚性。最终大概率会出现「首月尝鲜付费热闹，次月退订率居高不下」的行业通病。 第三个问题在于算力成本的「无底洞」。这是最核心、也是最难解的矛盾。 付费用户越多，理论上收入越高；但在 AI 里，付费用户越多，成本也可能同步甚至更快上涨。如果不限制使用，可能付费收入根本覆盖不了成本，最终形成「付费用户越多，亏损越严重」的死亡循环；如果限制使用，又会直接损害付费体验，引发用户不满与口碑崩塌，陷入「限频丢用户，不限频亏成本」的两难境地。 这是一个几乎无解的平衡问题。连 ChatGPT 都未能解决——2024 年 ChatGPT 运营亏损超过 50 亿美元，订阅收入远不能覆盖成本。字节哪怕有更强的成本控制能力，也很难彻底跳出这个行业性的死亡循环。 最后，价格战，迟早会回来。 国内市场的竞争逻辑很简单：只要一个产品证明「可以赚钱」，其他玩家就会迅速跟进，然后用价格打穿。 一旦竞品开启新一轮降价、补贴、送会员的内卷攻势，豆包将面临两难选择：跟着降价，就会陷入自己刻意避开的「低价陷阱」，破坏原本的定价体系与成本模型；不跟着降价，就会面临价格敏感型用户的大规模流失。 字节过往在很多赛道，都是靠低价、补贴打赢战争，但这一次，它是定价更高的一方，能不能扛住内卷、坚持靠价值定价，是一个巨大的考验。 04 开局不难，长跑难 回到最核心的问题：豆包的付费订阅，能不能跑通？ 答案其实很清楚。短期实现规模化付费用户、完成商业化初步落地，是大概率事件；但长期能否跑通健康的盈利闭环、成为国内 C 端 AI 订阅的标杆，充满了不确定性。 短期来看，3.45 亿的月活基本盘摆在那里，哪怕仅实现 1% 的付费转化率，也能快速形成 345 万的付费用户规模。 但长期来看，这件事能否真正跑通，核心不取决于它的用户规模有多大，也不取决于它的模型能力有多强，甚至不取决于字节的生态优势有多明显，而取决于它能否解决两个最根本的问题： 第一，能不能把字节的生态优势，真正转化为用户不可替代的付费刚性，而不是可有可无的营销噱头；第二，能不能跳出国内 C 端订阅「低价内卷、低续费率、成本倒挂」的行业死循环，找到真正健康可持续的商业模型。 对于整个国内 AI 行业而言，豆包的这次商业化闯关，有着远超产品本身的标杆意义。如果豆包成了，那国内大模型行业的 C 端商业化，找到了一条可行的、不依赖低价内卷的路径；如果它最终栽在了行业的结构性难题上，那国内大模型玩家，就需要重新思考：C 端订阅这条路，到底怎么才能走通。

IT之家 5 月 4 日消息，博主 @刹那数码 在微博发文，暗示苹果 iPhone 手机的固态按键取得了进一步进展，目前已完成戴手套、湿手、极端温度、隔着壳的情况下精准识别压力测试。手机关机后利用超低功耗芯片来识别操作。相应按键有望于 20 周年版 iPhone 中登场。 此外，该博主还透露 20 周年版 iPhone 计划引入屏下 Face ID、双层 OLED 屏、屏下发声（解决听筒缝隙）、屏下前置摄像头、反向无线充电功能、超瓷晶 Ultra 高硬度玻璃等特性，不过最终是否全部引入还需以苹果内部研发实际为准。 此前消息显示，苹果 20 周年版 iPhone 采用四曲面设计，整体更接近于“微曲”形态，主要利用光学折射营造出一种“既看不到边框，又不影响边缘视觉的观感”，预计将于 2027 年 9 月亮相。

凤凰网科技讯 5月5日，针对近期网络上关于红果短剧即将实行收费的传闻，抖音集团李亮昨日深夜通过其个人微博正式发文辟谣。他明确指出，网传消息并不属实，平台免费追剧的核心模式并未改变。 在此次回应中，官方解释了近期出现的付费争议原因。近期红果短剧引入了部分传统影视内容，根据影视版权方的合规要求以及视频行业的常规做法，其中极少数影视内容需开通VIP权限方可观看。同时，平台目前提供的免广告会员服务完全属于满足差异化体验的自愿选项，绝对不会进行强制收费。 此外，针对外界对于平台商业化进程加速的猜测，李亮在回应中强调，不论是免广告的VIP服务，还是针对极少量特定影视内容的VIP观看门槛，均是自2024年2月平台早期阶段就已经上线的功能机制，并非近期才推出的新动作。