4月29日，方程豹钛7EV闪充版正式上市，推出675KM后驱闪充版、755KM后驱闪充版，售价分别为19.98万元、20.98万元。 　　其中，全系加12000元可选装天神之眼B-智能辅助驾驶系统，出行更智能，更省心，更安全。755KM后驱闪充版加30000元可选装“四驱进阶选装包”，升级天神之眼B-智能辅助驾驶系统、智能电四驱、20寸轮毂+高性能四活塞定钳、20扬声器音响、主动香氛系统，动力、操控、音质、舒适全面进阶。 　　钛7作为比亚迪的明星产品，也是方程豹极具划时代意义的现象级爆款，连续6个月登顶混动SUV和方盒子车型的双料冠军，更是开创了单月销量突破3万台的行业奇迹，让方盒子从过去的“小众品类”成为了SUV的潮流之选。 　　此次“长续航+闪充”纯电版的到来，钛7将再次打造全新品类，成为全球续航最长的纯电方盒子车型，也是全球首款闪充纯电大方盒，将为所有中国的新潮家庭，带来生活效率和出行场景的全新变革，是2026年最值得买的纯电大五座天花板。 　　随着钛7混动版、纯电版同步就位，双动力模式并行，“钛7完全体”正式成型，必将引发方程豹新一轮销量高峰，持续蝉联冠军，再创爆款纪录。 　　同级最大的驾乘空间+7重形态 钛7万象空间应有尽有 　　钛7EV闪充版，不仅拥有同级最大、最舒展的驾乘空间，更是一个包罗万象、应有尽有的万象空间，它通过闪电钛空舱、潮酷魔方、超级大平层、魔法集装箱、治愈SPA馆、生活百宝箱、安全方舟等7重形态，让用户的生活焕发更多可能性。 　　钛7EV闪充版的纯电续航最长达到755公里，为“纯电大方盒续航之最”；补能方面，“5分好，9分饱，3分寒”，常温下，10%充到70%只需5分钟，充到97%也只要9分钟。就算在零下30度的极寒天气，也只需要再多3分钟，堪称“同级补能最快”；其天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot 300），也迎来了5.0版本的全面进阶。作为一个潮酷魔方，钛7 EV闪充版这次还带来了7种外观色和3种内饰色，整车和仰望同源生产基地，采用百万级车漆工艺，每一款颜色既高级又独特。 　　钛7座舱空间的“大”，更是所有车主们的共识：3310毫米的乘员舱有效车长，近1.4米的舱内净高度，70.9%超高得房率，完全是超级大平层；钛7EV闪充版更拥有2.29平方米的超大尺寸全景天幕，并且全系标配电动遮阳帘。 　　更值得一提的是，钛7EV闪充版在空间上再度升级，大上加大，魔术前舱、全景座舱、灵动后舱三重魔法大空间远超同级：新增同级最大的201L电动开合前备箱、84L的下沉储物盒、总容积1030L的后备箱（二排座椅放倒后，整体拓展容积更是达到1940L）、32.5L的专属小书包、48处储物空间，从大件露营装备到随身小物件，都能完美集装。 　　此外，钛7EV闪充版首发首搭比亚迪新一代AI智能座舱，搭载全车真皮舒芙蕾座椅、帝瓦雷音响，再到全车7屏联动、车载冰箱，以及智慧生态，都让超级大平层随心所欲秒变治愈SPA馆、生活百宝箱，为用户带来更多美好体验。 　　一切的美好体验，都构建于“安全感”之上。钛7 EV闪充版整车严格按照2024版C-NCAP五星碰撞标准设计，采用高强度钢材料和强大的CTB电池车身一体化技术，打造出坚不可摧的“笼式安全座舱”；标配前双叉臂加后五连杆豪华底盘、搭配TSC高速爆胎辅助稳定控制系统，以高强度、高标准为用户的美好出行构筑“安全方舟”。 　　混动+纯电“爆上加爆” 钛7延续现象级爆款神话 　　随着钛7EV闪充版的推出，意味着不同新潮家庭的出行需求，都能在钛7身上找到解法。对于许多热衷于户外，经常高频长途出游的用户，以及需要频繁跨省生活的用户来说，混动版的钛7是最省心的选择；而对于以城市通勤为主，偶尔市郊和周边出游的用户来说，纯电版则是更合适的选择。 　　同时，全国各地的闪充网络也在全速布局，为车主带来了轻松出行的底气。截至4月28日，全国闪充站已超过5500座，覆盖311个城市，方程豹个性站点珠峰小镇也已经正式投入使用，同时也在霍尔果斯、西安大明宫等多个特色景区也落地了闪充站。即将到来的五一假期，用户大可放心开着钛7，与家人一起奔赴美好旅程。 　　现在购买钛7EV闪充版，可享12个月免费闪充权益；此外，还可享限时下定礼、钛享升舱礼、钛享金融礼、钛享置换礼、钛享用车礼、推荐官专属礼等限时权益，让每个用户都能购车无忧。 　　作为全球首款闪充纯电大方盒，钛7 EV闪充版凭借“长续航+闪充+大空间+智能”，配合比亚迪全国千座闪充站的强力支撑，必将续写爆款神话，成为纯电SUV的现象级爆款。 　　钛7混动版、纯电版双模聚合，以技术颠覆、价格优势、场景全覆盖，重新定义“大五座天花板”价值标杆，势必推动中大型SUV市场格局迭代，进一步引领新能源SUV进入“钛7时代”。 　　目前，方程豹钛7EV闪充版已陆续到店，全国用户可前往方程豹门店品鉴试驾，抢先感受全球首款闪充纯电大方盒的全新出行体验。（资料来源：方程豹汽车）

　　 　　电视剧《八千里路云和月》海报 片方供图 　　《八千里路云和月》想要传达的精神内核很明确：我们这个在80多年前遭受深重苦难和牺牲的民族，如何完成精神的淬炼与重生。 　　人民史观是本剧创作不可动摇的基石。我们的镜头必须“下探”，牢牢锁定那些战壕里无名的士兵、流离失所但挺直脊梁的百姓、防空洞里街道上的众生百态、不屈的知识分子、爱国商人……他们的悲欢离合、被战争戕害后的勇敢、成长与觉醒，是民族精神最鲜活的载体。 　　我出生在山东，从小听长辈讲述抗战的故事，对战争加诸普通人的残酷有着深刻的认知。我想把这种认知，连同对民族韧性的敬畏，一起讲给大家：我们不是一个好战的民族，但也决不是一个可以任人宰割的民族。 　　在这样的思索之下，可以串联中国人情感的“中秋节”以及“月亮”这个意象自然而然地浮现——在无数个中秋之夜，照亮破碎山河与离乱亲人的同一轮明月，也是连接前线与后方、生者与逝者的永恒见证。以故事发生的9个不同的中秋节作为叙事脉络，让月光洒在张云魁、丁玉娇、孟万福、田家泰、张汝贤、韩小月等不同身份的普通人身上，追问国难之下，每一个人如何选择、蜕变与超越。这轮明月，最终指向我们共有的文化基因与情感结构——那是一种即便身处至暗时刻，对团圆、安宁、尊严和对“堂堂正正”依旧永不磨灭的渴望。 　　确立了“人民视角”与“月亮意象”的经纬，创作便成了一场在严谨考据与高度提纯的艺术表达之间寻找平衡的跋涉。细节上，我们力求真实：剧中使用的报纸、法币、船票，台词涉及的上海的菜价、地理位置，川军的草鞋绑法、日军的装备、难民服装的质地与破损程度，乃至厨房里的酱油瓶、医院手术刀、行李中的音乐盒，包括不同历史阶段服饰的变化，都需要严谨考证。在场景与道具上，我们追求带着“过去呼吸的真实感”，让场景、道具跟演员一起“诉说”历史。包括剧中所有关键历史节点中，挂在天上的那轮月亮的月相，也是精心考证过的——淞沪会战爆发、南京城破、台儿庄大捷、抗战胜利日……我们查考历史资料，用特效还原事件发生当天的月相，就是想让观众感受到，历史并非遥远模糊的背景，它确曾发生在具体某一天、某一刻，是被凝视过的现实。 　　拍摄本身是一次身体力行的“沉浸”。重现淞沪会战战场，我们在相似的地貌挖掘战壕，地下水瞬间涌出，演员们就和当年的先烈一样，浸泡在泥水中完成表演。这种“遥远的呼应”让我们所有人确信，过去并未走远，先烈们的血性可以通过最质朴的创作方式，被真切地感知和传递。 　　那些被史书忽略的“非典型时刻”，如琥珀般，凝固了一个民族最细腻的情感与最顽强的生命力。于是，我们捕捉了这样一些“闲笔”：1937年南京沦陷前的最后一个中秋，防空洞里，素不相识的民众分食一块来之不易的月饼，无言却温暖；在前线的恐惧时刻，士兵轻轻哼起家乡小调；逃难的人群在精疲力竭的深夜，不约而同地抬起头，望向那轮清辉依旧的月亮……这些时刻充满了人性最本真的光辉。中华民族的韧性，不仅体现在慷慨赴死的壮烈里，也体现在绝望时彼此扶持的微光中。 　　着力描绘中国人民在苦难中的尊严、在黑暗中不灭的善良、在压迫下勃发的生命力，最终要传达的，是对和平的珍视，是对“人”的价值的捍卫。张云魁的求索，丁玉娇的成长，孟万福的困惑，他们所面临的选择与困境，语境是历史的，但其内核具有跨越时代的普遍性。 　　用镜头雕刻下那一段“八千里路”的艰难与壮阔，因为那一路照耀着前人也照耀着我们的，是同一轮象征希望、团圆与不朽的明月。 　　（作者为电视剧《八千里路云和月》导演张永新）

　　“五一”假期将至，电影市场有望迎来复苏。据统计，目前已有《寒战1994》《穿普拉达的女王2》《10间敢死队》等17部影片锁定“五一”档，影片供给涵盖商业、喜剧、文艺、悬疑、动画等全品类。 　　从目前排片看，《寒战1994》《穿普拉达的女王2》《10间敢死队》占据“五一”档期绝对优势。 　　作为经典港片《寒战》的前传，《寒战1994》由梁乐民执导，集结周润发、郭富城、梁家辉、古天乐、吴彦祖等演员，组成豪华阵容。梁乐民介绍，影片将重点刻画前作主角李文彬等人年轻时的经历。该片5月1日排片占比高达32.3%，大幅领先其他影片。 　　《穿普拉达的女王2》是原班人马时隔20年回归，梅丽尔·斯特里普、安妮·海瑟薇再度搭档。故事从纸媒时代跨越至新媒体时代，昔日的职场新人安迪成长为新媒体主编，与前上司米兰达从师徒转变为行业对手，看点十足。陈思诚执导的新片《10间敢死队》起用蒋龙等演员，主打反套路温情喜剧，适合偏爱轻松叙事的观众。 　　作为导演蓝鸿春“潮汕三部曲”终章，《给阿嬷的情书》采用潮汕方言拍摄，将英歌舞、拜月娘等潮汕民俗与南洋寻亲故事结合，以全素人阵容聚焦代际亲情与华侨历史记忆。该片无流量演员阵容，无大规模宣发，却凭借接地气的情感叙事登顶“五一”档预售榜单，预售加点映票房已过1000万元。 　　《猪猪侠大电影之竞速小英雄》锚定低龄亲子家庭刚需，讲述猪猪侠和星航这对“最佳损友”驾驶星际列车穿越时空回到过去，在赛场上守护赛车梦想的故事。由于系列IP拥有基本观众盘，该片5月1日排片占比高达7.9%。 　　革命历史题材影片《浴血困牛山》5月4日上映。该片还原了当年不当俘虏的100多位红军战士集体跳崖，用鲜血和生命谱写千古壮歌的英雄事迹。 　　清明档后，“五一”档再次出现悬疑惊悚题材影片扎堆的局面，共有《消失的人》《非常证人》《碟仙怪谈》等8部影片将公映。《消失的人》由程伟豪执导，郑恺、刘浩存等主演，故事以一栋老楼为背景，采取多线叙事，串联三起悬疑事件。然而，除拥有明星阵容的《消失的人》首日排片占比高达19.3%以外，其余7部影片排片占比均不足1%，难成档期黑马。 　　此外，吴宇森执导的经典电影《纵横四海》4K修复版5月3日上映。这是该片问世35年来首次在内地公映。 　　总体而言，今年“五一”档供给充足，但也展现出类型同质化、头部垄断过度、中小成本影片排片难的格局。中国电影评论学会会长饶曙光建议，影院需改变“盲目押宝头部”的惯性排片逻辑，转向精细化分线运营，为优质中小成本影片预留市场空间。

　　新华社三亚4月29日电（记者王君宝 许仕豪）第六届亚洲沙滩运动会赛程接近尾声，在倒数第二个比赛日中，中国健儿在攀岩、水球、沙滩摔跤等多个项目中取得骄人战绩。 　　29日晚的男子速度攀岩接力比赛中，由龙见国和赵一程组成的中国二队以打破世界纪录的9秒75战胜印尼队，获得冠军。 　　当日两人状态神勇，在四分之一决赛便斩获超世界纪录的10秒04成绩。“我们其实并没有磨合太久，我觉得日后我们的成绩可以进一步提高。”赛后赵一程说。 　　值得一提的是，在女子速度攀岩接力半决赛中，周娅菲和邓丽娟与印尼组合都创造了13秒17的新世界纪录。 4月29日，中国选手赵一程（右）在比赛中。新华社记者 贝赫 摄 　　当日中国队在沙滩摔跤比赛中也取得不俗战绩，共获得1金2银2铜。作为亚锦赛冠军，中国队选手龙佳在女子70公斤级决赛开场仅30秒就以一记漂亮的压制迫使越南选手邓氏灵双肩着地，通过一击制胜赢下比赛。 4月29日，龙佳在比赛后庆祝胜利。新华社记者 朱峥 摄 　　“赛前就想着要打出气势，因此比赛一开始我就很投入，抓住了一击制胜的机会。”龙佳赛后说，首次参加沙滩摔跤项目，她没有给自己太大压力，而是凭借充分的训练准备，以轻松心态应战。 　　本次沙滩摔跤比赛，伊朗队展现了强劲实力，派出的4名运动员分别参加男子4个小项的角逐，包揽4枚金牌。 　　凭借老将王丽丽连续两场比赛的一锤定音，中国三人篮球女队连克泰国、菲律宾队，实现卫冕。卡塔尔队则在男子组比赛中达成三连冠，中国男队摘得铜牌，创下队伍在该项目的最佳成绩。 4月29日，冠军中国队在颁奖仪式上。新华社记者 郭程 摄 　　水球项目也在29日收官。伊朗队在最后一轮循环赛中以3:2险胜中国队，首夺男子水球金牌，中国队获得银牌创造队史最好成绩。 　　中国队门将张译文说：“虽然输了，但今天我们的发挥很好。关键时刻我没能扑出点球，但这也是我的动力，我会继续努力，争取以后在比赛关键时刻有更好的发挥。接下来球队将全力备战亚运会以及洛杉矶奥运会资格赛。” 4月29日，中国队守门员张译文在比赛中扑救。新华社记者 陈思汗 摄 　　同样经过鏖战斩获一枚宝贵奖牌的还有中国队的蒋凯悦和董颉，两人在苦战3局后战胜泰国组合，获得女子沙滩排球铜牌。“无比激动，真的没法忍住眼泪，这个奖牌对我们的意义非常重大。”赛后董颉说。 4月29日，中国选手董颉（右）在比赛中扣球。新华社记者 晋美多吉 摄 　　另一对泰国组合孔普普萨鲁塔瓦迪/纳拉蓬拉帕特在决赛中击败日本组合松本稳/松本恋，夺得女子沙排金牌。在男子决赛中，卡塔尔组合桑巴/扬科以2:0击败伊朗组合哈基扎德/加莱赫诺维，夺得冠军。 　　随着各项赛事陆续落幕，这场属于亚洲45个国家和地区的海滨体育狂欢即将画上句号。29日举行的赛事总结新闻发布会上，亚奥理事会总干事侯赛因·穆萨拉姆对本届赛事组织给予高度评价，称赞本届亚沙会是绿色、安全、简约、数字化的典范，各代表团充分感受到三亚热情与魅力。 　　30日，在女子沙滩手球决赛中，中国队将与越南队争夺金牌。闭幕式将于30日晚举行。

　　新华社三亚4月29日电（记者马思嘉、杨深深）第六届亚洲沙滩运动会将于30日在海南三亚落幕。南海之滨，艳阳之下，中国体育代表团171名运动健儿踏沙逐浪、奋勇拼搏，目前以24金17银13铜的优异成绩，提前锁定金牌榜、奖牌榜双第一，金牌数与奖牌数均创历届参赛新高。 　　连创佳绩、自强不息、开放包容、协同奋进——正如中国体育代表团副团长兼秘书长张新总结的四个关键词，在金沙碧海间，中国健儿书写了新时代中国体育的精彩篇章。 这是4月22日拍摄的亚沙会开幕式现场。新华社记者 朱峥 摄 　　多点突破 连创佳绩 　　三亚亚沙会是我国继2012年海阳亚沙会后第二次举办这一赛事，也是海南自贸港封关以来举办的首个国际综合性赛事。“中国代表团的夺金点呈现多点突破、全面开花的喜人态势。最令人振奋的是，多个项目取得了历史性突破。”张新说。 　　攀岩小将赵一程以4.58秒的成绩打破男子速度攀岩世界纪录；女子铅球、公开水域游泳男子5公里、游跑两项混合接力、龙舟女子100米四个小项刷新赛会纪录；游跑两项、公开水域游泳更是一举夺得所有金牌…… 4月28日，中国选手赵一程在比赛后。新华社记者 贝赫 摄 　　游跑两项赛场，出现了一对实力强大的“冠军夫妻档”。范俊杰带伤作战，拼下本届亚沙会和中国代表团首金；他的妻子林鑫瑜同日夺得女子个人冠军。随后的混合接力，中国队更以领先第二名51秒的绝对优势再添一金，从而包揽该项目全部三枚金牌。 　　公开水域游泳同样捷报频传。张子扬以打破赛会纪录的成绩夺得男子5公里冠军，18岁小将李馨璇、陈奕静包揽女子项目金银牌；接力赛中，中国队同样以压倒性优势夺魁。龙舟项目众志成城，斩获5金1银，创下单届赛事金牌数历史新高，男队更是首夺亚沙会男子400米金牌。 　　4月26日，中国队在比赛中。当日，在第六届亚洲沙滩运动会男子组12人龙舟400米直道赛决赛中，中国队夺得冠军。新华社记者 杨冠宇 摄 　　年轻小将无惧风浪，亮剑赛场。13岁的帆船小将倪艺珈，是中国代表团年龄最小的选手，她沉着应战、奋勇争先，在OP帆船女子组比赛中获得第四名，展现了中国青少年的勇气担当；在父老乡亲面前，海南本土“10后”小将程文俞勇夺帆船项目首金，为家乡赢得荣誉；16岁的攀岩天才赵一程更以打破世界纪录的方式，展现了中国攀岩新生代的强大实力。 　　精神闪耀 以赛会友 　　胜败之外，体育精神同样动人。 　　开幕式旗手、沙滩手球运动员沈萍，已是四度征战亚沙会、三夺冠军的老将，但42岁的她依然在赛场拼搏，只为热爱。龙舟队58岁的老将黎桂森首次征战亚沙会，他与年轻队员同吃同住同训练，手把手传授技术，网友亲切地称他为“森哥”和“龙舟精神代言人”。 　　柔术队队员来自各行各业，有学生、教师，也有自由职业者。高二学生蓝宥哲、“上班族”王志毓等选手虽非专业出身，却拼满全场、毫不退缩；女队队员黄宇赛前为队友编辫子、送补给，展现了团结互助的动人风采。 　　4月23日，中国选手黄宇（上）在柔术女子52公斤级16强淘汰赛中。最终，她不敌哈萨克斯坦选手吉别克·库伦别托娃。新华社发（马子涵摄） 　　“这样的例子还有很多。大家虽来自不同项目、不同职业，但一旦穿上国家队战袍，就自觉肩负起为国争光的使命。”张新说。从带伤作战到跌倒重来，从落后逆转到拼至最后一桨，中国健儿以实际行动诠释着中华体育精神。 　　场上是对手，场下是朋友。在复杂的国际形势下，1600余名亚洲运动员齐聚三亚，实现“全家福”式参赛，彰显了体育促进团结的独特价值。在运动员村，来自亚洲各个国家和地区的运动员一起打台球、乒乓球甚至麻将。这些轻松互动的瞬间，让友谊越过胜负，化作心与心的共鸣。体育不仅承载着竞技的激情，更在欢声笑语中，把亚洲大家庭紧紧联结在了一起。 　　亚沙遗产 影响深远 　　三亚亚沙会不仅是竞技的舞台，更是中国体育多元发展的生动缩影。 　　张新说，中国代表团此次参赛以专业队为主，同时广泛吸纳社会力量，充分体现了体教融合、全民健身的成果。龙舟、柔术、沙滩摔跤等一批特色非奥项目借亚沙会集中亮相，在参赛运动员的“代言”下，提升了社会关注度，为项目普及推广注入活力。 　　4月28日，龙佳（左）和邓氏灵在比赛中。当日，在第六届亚洲沙滩运动会沙滩摔跤女子70公斤级小组赛中，中国选手龙佳战胜越南选手邓氏灵。新华社记者 胡竞文 摄 　　对于东道主三亚乃至海南而言，赛事“流量”正转化为经济“增量”。精彩的沙滩赛事带动了旅游、住宿、餐饮、文创、免税购物等全链条消费升温，“办一届赛事、兴一批产业、惠一方百姓”的愿景照进现实。 　　23岁的菲律宾运动员阿尔科塞巴·雷文·费丝是建筑工程专业大学生，她参加了游跑两项比赛。“这是我参加过的最棒的赛事之一，风景太美了，阳光沙滩，人也很热情，像是度假。”她说，“比赛结束后，虽然我要赶回去上课，但肯定是要购物的——你知道的，这里免税。” 　　张新认为，更为深远的影响是，一大批年轻选手首次登上国际综合性赛事舞台，在高水平对抗中积累了宝贵经验，为未来走向更大赛场打下基础。“赛事也为三亚留下了项目文化遗产，提升了赛事组织能力，培养了一批竞赛组织和对外交流人才。”他说。 　　4月27日，印度队选手巴格万·贾伊（右二）在比赛中。当日，在第六届亚洲沙滩运动会沙滩卡巴迪男子决赛中，伊朗队44比31战胜印度队，获得冠军。新华社记者 朱唯希 摄 　　成绩面前，中国代表团也清醒认识到不足。张新说，沙滩卡巴迪等常设项目未能组队参赛，柔术、台克球等新兴项目基础薄弱，沙滩田径等传统项目发挥不够稳定。“这些短板，正是未来需要着力突破的方向。” 　　乘风破浪，踏沙揽星。三亚亚沙会即将落下帷幕，但中国沙滩体育事业发展的新篇章，才刚刚开启。海天之间，沙滩之上，亚沙健儿留下的足迹，将激励更多人投身这片充满魅力的赛场。

　　新华社英国谢菲尔德4月29日电 2026年斯诺克世锦赛29日结束了四分之一决赛的争夺。卫冕冠军赵心童以10:13不敌英格兰名将肖恩·墨菲，无缘四强；吴宜泽则以13:8战胜伊朗名将侯赛因·瓦菲，职业生涯首次晋级世锦赛半决赛。 4月29日，吴宜泽赛后庆祝胜利。新华社发（翟政摄） 　　作为本届赛事的卫冕冠军，赵心童肩负着打破“克鲁斯堡魔咒”的期待——自1977年世锦赛移至克鲁斯堡剧院举办以来，还没有首次夺冠的球员能够在次年成功卫冕。前两个阶段比赛结束后，赵心童与2005年世锦赛冠军墨菲战成8:8平。 　　决胜阶段开始后，墨菲率先发力，赢下5局比赛中的4局，以12:9率先拿到赛点。面对被动局面，赵心童凭借单杆81分将比赛拖入第23局。但关键时刻，墨菲进攻依旧犀利，最终获胜晋级。 4月29日，赵心童在与墨菲的比赛中。新华社发（翟政摄） 　　墨菲赛后表示，他拿出了最好的状态击败了一名他非常欣赏的伟大球员。赵心童则表示，墨菲本场比赛几乎打出了“完美斯诺克”“配得上这场胜利”。他还说，自己整个赛季都承受巨大压力，现在可以释然了。 　　另一场比赛中，22岁的中国新星吴宜泽继续刷新个人最好成绩。面对伊朗名将瓦菲，首次征战世锦赛八强战的吴宜泽表现沉稳。双方首阶段战成4:4平，吴宜泽在第二阶段逐渐掌控比赛节奏，以10:6领先。 　　第三阶段，吴宜泽先后打出单杆75分和精彩的单杆135分，以12:8获得赛点，最终成功晋级四强。 4月29日，吴宜泽在比赛中。新华社发（翟政摄） 　　另外两场四分之一决赛中，马克·艾伦以13:11战胜了巴里·霍金斯；50岁的老将约翰·希金斯以13:10淘汰尼尔·罗伯逊。 　　半决赛中，吴宜泽将面对艾伦；墨菲将与希金斯交手。

4月29日，中国队球员在比赛后庆祝胜利。 　　4月29日，在海南三亚举行的第六届亚洲沙滩运动会三人篮球女子决赛中，中国队21比13战胜菲律宾队，获得冠军。 　　新华社记者 郭程 摄 4月29日，中国队球员杨衡瑜（中）在比赛中。 　　4月29日，在海南三亚举行的第六届亚洲沙滩运动会三人篮球女子决赛中，中国队21比13战胜菲律宾队，获得冠军。 　　新华社记者 郭程 摄 4月29日，中国队球员王丽丽（左）在比赛中进攻。 　　4月29日，在海南三亚举行的第六届亚洲沙滩运动会三人篮球女子决赛中，中国队21比13战胜菲律宾队，获得冠军。 　　新华社记者 郭程 摄 4月29日，中国队球员在比赛后庆祝胜利。 　　4月29日，在海南三亚举行的第六届亚洲沙滩运动会三人篮球女子决赛中，中国队21比13战胜菲律宾队，获得冠军。 　　新华社记者 郭程 摄 4月29日，中国队球员杨衡瑜（中）在比赛中。 　　4月29日，在海南三亚举行的第六届亚洲沙滩运动会三人篮球女子决赛中，中国队21比13战胜菲律宾队，获得冠军。 　　新华社记者 郭程 摄 4月29日，中国队球员杨衡瑜（右）在比赛中拼抢。 　　4月29日，在海南三亚举行的第六届亚洲沙滩运动会三人篮球女子决赛中，中国队21比13战胜菲律宾队，获得冠军。 　　新华社记者 郭程 摄

　　原标题：5月1日起，中国将对53个非洲建交国全面实施零关税举措——“为非洲大陆发展开拓新空间” 　　 与会者在肯尼亚内罗毕举办的肯尼亚享受零关税出口中国商品展示会现场了解肯尼亚咖啡。新华社记者 谢剑飞摄 　　自5月1日起，中国将对53个非洲建交国全面实施零关税举措，同时继续推动商签共同发展经济伙伴关系协定，并通过升级“绿色通道”等进一步扩大非洲输华产品准入。非洲各界人士高度评价这些举措，他们认为，相关举措将助力非洲国家实现跨越式增长，推动非中经贸合作迈上新台阶，为维护自由开放的国际贸易体系作出积极贡献。 　　“零关税政策意味着更大的机遇” 　　日前，津巴布韦政府与中国农产品采购商对接会举行，津巴布韦农业官员、农户代表和中国采购商达成多项合作意向。“近年来，津巴布韦牛油果、蓝莓、夏威夷果等农产品陆续进入中国市场，因品质优良广受欢迎，津方正完善各项措施以利用零关税举措进一步扩大农产品输华。”津巴布韦贸促会首席执行官艾伦·马朱鲁表示，持续深化的津中贸易关系有助于增强中国采购商的信心，期待与中国加强合作，共迎增长机遇。 　　非洲联盟委员会主席优素福表示，中方将对53个非洲建交国全面实施零关税举措，这一决定“重要且及时”，是“充满兄弟情谊的举措”，有助于非洲应对当前经济面临的挑战。 　　“零关税政策意味着更大的机遇，将极大带动农产品、矿产品及部分制造业产品对华出口。”塞内加尔智库廷巴克图研究所所长巴卡里·桑布表示，零关税举措将为非洲产业发展带来机遇。非洲国家若能借此机会提升产品附加值、完善物流与标准体系，将有效推动工业化进程。 　　“埃塞俄比亚花卉出口商欢迎中国的零关税举措，这将有力促进埃塞园艺产品对华出口。”埃塞俄比亚园艺生产者和出口商协会执行董事特沃德罗斯·祖迪埃表示，中国市场为来自非洲的农产品提供了数以亿计的潜在买家，中国市场的机遇有助于埃塞增加外汇收入，为当地创造更多就业机会。 　　咖啡产业是肯尼亚的重要经济支柱之一，长期位居农业出口创汇前列。肯尼亚乌塔克咖啡公司创始人姆布拉说，随着零关税举措落地，预计肯尼亚咖啡出口中国将大幅增长，有助于企业提高效益、扩大业务规模。“公司还计划利用零关税优势，通过跨境电商平台和向中国咖啡馆直接供货等方式，进一步开拓中国市场。” 　　“大家都在谈论中国大市场。”卢旺达园艺出口商协会主席罗伯特·鲁昆多表示，卢旺达园艺出口商协会汇聚了102家企业，其中部分已开展对华贸易，还有不少企业对中国市场充满兴趣，正在积极接洽中国合作伙伴。“我们很有信心，在零关税举措带动下，卢旺达农产品出口量会持续增长。” 　　“提升非洲在全球贸易中的可见度与竞争力” 　　几内亚比绍对话电台台长巴卡尔撰文说，相关举措彰显了中国推动构建新时代非中命运共同体的责任担当，为几内亚比绍特色优质产品进入中国市场开辟了便捷通道。文章认为，此前中方已对几内亚比绍等33个非洲最不发达国家率先实施全税目零关税举措，此次对53个非洲建交国全面实施零关税举措，实现从重点支持到全域覆盖、从阶段性安排到制度化保障的跨越。 　　“零关税举措标志着非中合作迈向更深层次，提升非洲在全球贸易中的可见度与竞争力。”安哥拉阿戈什蒂纽·内图大学学者派尚·若泽在安哥拉《基安达邮报》发表文章说，非洲如充分利用零关税举措，将提升其在全球经济中的竞争力，实现从原材料供应者到高附加值产品生产者的转型。 　　科特迪瓦是非洲第一大天然橡胶生产国。当地官员苏马希拉·科洛·科内表示，零关税举措“是一个重大利好消息，将帮助我们的橡胶产品进入更广阔的市场”。他认为，零关税举措将带动科特迪瓦橡胶企业加大投入，完善加工体系，推动产业链向中高端延伸。“这一举措还有利于提升橡胶种植户和一线员工收入，进一步促进企业与地方之间形成共同发展的良性循环。” 　　“零关税举措将成为非洲大陆改变发展格局的重要转机。”加纳中国研究中心主任亚历山大·艾尔蒂·奥东科尔近日撰文表示，相关举措为非洲实现经济多元化提供契机。文章认为，“绿色通道”等配套措施将带动非洲农产品贸易和产业链升级，成为非洲在复杂国际环境中实现长期发展的重要支撑。 　　“中国为非洲农产品和工业制成品提供了巨大的市场空间。”几内亚《自由报》刊文表示，零关税举措不仅仅是税收减免，还伴随着基础设施投资、货物运输便利化、技术转移以及对本地加工产业的支持。文章认为，几内亚应抓住机遇，使零关税举措成为推动本地产业升级与转型的催化剂。 　　“零关税举措不仅扩大市场准入，还为非洲国家深度参与全球价值链提供机遇。”埃塞俄比亚《报道者》杂志刊文称，中国市场的全面开放，将促使更多中国企业加大在非投资，从而推动非洲本地生产能力提升。 　　“为构建自由开放的国际贸易体系作出积极贡献” 　　在当前国际贸易环境不确定性加剧的背景下，中国坚定不移地推进高水平对外开放，以实际行动践行负责任大国的使命担当，持续为国际贸易体系注入稳定性与确定性，积极营造开放、包容、共赢的贸易环境。 　　南非约翰内斯堡大学非洲中国研究中心主任戴维·蒙亚埃表示，中国的零关税举措是落实全球发展倡议、支持南南合作的务实行动。该政策不仅将扩大非洲对华出口规模，更将优化出口结构，推动更多高附加值产品输华，助力非洲经济转型与工业化进程。 　　“中国对53个非洲建交国的零关税举措将为双方共同建设现代化带来新机遇。中国的贸易政策特别是对非贸易政策的连贯性，体现了中国推动构建基于规则的全球贸易体系的承诺。”南非独立在线新闻网站刊文表示，在当前比以往任何时候都更需要真正的伙伴关系之际，中国与非洲正在构建更紧密的贸易关系。 　　卢旺达主流媒体《今日基加利》发表文章称，中国零关税举措将“重塑非洲贸易版图”。文章表示，中国是非洲最大的贸易伙伴，零关税举措标志着中国向贸易自由化的更深层次转变，“当非洲大陆对贸易保护主义的警惕与日俱增时，零关税举措为非洲大陆发展开拓新空间”。 　　津巴布韦《先驱报》认为，在全球贸易碎片化加剧、保护主义抬头的背景下，中国的开放举措为非洲国家提供了难得的发展窗口。这一政策将促进农业、采矿业等传统产业升级，并为制造业发展创造条件，助推非洲经济结构转型。 　　肯尼亚《商业日报》认为，中国零关税举措将显著降低非洲产品进入中国市场的制度性交易成本，尤其对茶叶、咖啡、鲜花等特色农产品形成直接利好。报道称，该举措向全球南方释放出明确的市场开放信号。对于在其他地区面临贸易不确定性的企业而言，深化融入非中贸易通道，既能有效实现市场多元化布局，又能获得稳定的政策预期。 　　摩洛哥世界新闻网刊文指出：“中国零关税举措有助于提升非洲产品竞争力，在当前全球关税壁垒上升背景下具有现实意义，将为构建自由开放的国际贸易体系作出积极贡献。” 　　（人民日报约翰内斯堡4月29日电）

浙江省金华市金东区实验小学的学生正在利用人工智能机器人进行植物采集、识别和分析。陈炼钢摄（人民视觉） 图片由AI生成 　　从写作业、查资料，到日常互动，对许多孩子来说，AI已成为随手可用的学习工具、答疑帮手。便利随之而来，担忧也同步升温。 　　面对席卷而来的技术浪潮，青少年究竟应在多大程度上使用AI、又该如何在使用中守住成长的边界，正成为一道不容回避的现实考题。 　　AI进入的不只是青少年的学习流程，还是他们的成长过程 　　输入作业要求，生成现成答案。过去可能要想上大半天，甚至琢磨一晚上的内容，如今借助AI，往往几秒钟就能呈现在眼前。这样的场景，在青少年间已经屡见不鲜。中国青少年研究中心调查显示，目前有超过六成的青少年使用过AI，其中最主要的用途就是辅助完成作业。 　　艾同学是北京的一名高二学生，在她眼中，AI就像是一个随时随地待命的助教。 　　“有时候晚上题目不会做，也不方便去问老师同学，AI几秒钟就能给出讲解，而且还能换一种方式再讲一遍。”对不少青少年来说，AI的便利恰恰在于无需等待、无需顾虑，几乎可以做到随问随答。它不仅节省时间，也在一定程度上降低了获取帮助的门槛。 　　但正因如此，一些家长开始对此保持警惕。林女士的孩子正在上初中。她告诉笔者，自己并不反对孩子接触AI，但会有意识地控制使用范围。 　　在林女士看来，查资料、记错题、练习英语表达，都可以把AI当作辅助工具。可一旦让AI直接代写作文、代答题目，问题就来了。“现在AI给答案太快，孩子还没来得及思考，结果就已经摆在眼前。时间久了，孩子可能会越来越依赖这种即时反馈，越来越不愿意自己动脑。”林女士表示。比起作业完成得快不快，她更在意的是，孩子有没有真正参与思考，能不能在完成任务的过程中形成自己的理解。 　　学生觉得方便，家长感到担忧，两种声音放在一起，恰恰折射出这一话题的复杂性。 　　“AI对青少年的影响并不是局部的，而是一种整体性渗透。”北京大学新闻与传播学院党委书记、副教授田丽指出，随着人工智能快速发展，青少年正成为与AI相伴成长的一代。AI已不再只是一个单纯的工具，而是越来越深地进入他们的学习、社交、娱乐和内容获取等日常场景。对今天的青少年来说，问题早已不只是要不要接触AI，而是如何在AI广泛融入生活的环境中成长。 　　当越来越多原本需要自己琢磨、反复推敲的内容，都可以借助技术迅速完成，外界对青少年思维方式和判断能力的担忧也就随之而来。因此，青少年使用AI所引发的讨论，早已不只是一个单纯的技术使用问题，而是一个关乎成长方式和教育边界的现实问题。 　　既不能把AI当成洪水猛兽，也不能彻底放手 　　面对青少年与AI的关系，一般有两种想法：一种认为，AI带来的风险太多，青少年最好少碰甚至不碰；另一种则认为，AI已是未来趋势，青少年越早接触越好，不必过度紧张。 　　分析青少年与AI的关系，首先要避免一种非黑即白的判断，既不能因为担心风险就把它视作洪水猛兽，也不能因为看到其便利性就彻底放手，而应放在青少年成长的具体语境中来看。 　　一方面，从现实来看，AI正在越来越深地进入未来社会的能力结构之中。无论是学习、工作还是日常生活，与智能工具协同、与算法共处，都变得越来越普遍。对青少年来说，适度接触AI、理解AI、学会与AI相处，并不是一件可有可无的事，而是数字时代适应技术变化、提升数字素养的重要能力。 　　田丽认为，未来真正重要的，并不是单纯学会使用某个AI工具，而是建立起一套更完整的能力体系。既要知道人工智能能做什么、不能做什么，也要学会分辨信息真伪、识别潜在风险；既要会借助AI提高效率，也要有分析问题和独立判断的能力。同时，还应清楚了解人和AI相处的边界，理解数据安全、隐私保护和社会责任等问题。 　　也就是说，对青少年来说，关键在于有没有在使用AI中形成正确的认识和基本的素养。 　　另一方面，也不能彻底放手。社会对青少年使用AI的担忧，关键不在“接触AI”本身，而在于他们的分辨能力和自控能力尚未完全成熟，更容易在技术便利面前失去必要的警觉和判断。若缺乏边界和引导，AI就可能从辅助工具滑向替代工具，使本该由青少年自己完成的思考、分析和判断过程，被技术悄然取代。 　　“青少年使用AI最重要的一条边界，就是始终坚持人的主观能动性和主导地位。”田丽指出，AI可以协助学习、提高效率，但不能替代人的思考、判断和创造。真正需要警惕的，是青少年在使用AI的过程中，逐渐丧失思维的主动性和创造性。 　　说到底，青少年与AI之间，不应是简单隔绝，也不能是无边界拥抱。更可取的路径是在接触中引导，在使用中立规，让AI成为支持成长的工具，而不是替代成长的捷径。所以真正重要的问题是如何划定边界、形成规范，让他们学会与AI相处，而不是被AI牵着走。 　　在规范中接触，在引导中成长 　　目前，社会各界都已经关注到青少年使用AI的潜在风险，并正在探索一条更有边界、更有引导性、也更具操作性的使用路径。与此同时，国家层面也已开始对这一问题作出更具实质性的回应。 　　2025年4月，教育部等九部门印发《关于加快推进教育数字化的意见》，明确提出要将人工智能技术融入教育教学全要素全过程，推动科技教育和人文教育融合。同年5月，教育部基础教育教学指导委员会发布《中小学人工智能通识教育指南（2025年版）》《中小学生成式人工智能使用指南（2025年版）》，进一步明确了提升中小学生人工智能素养、规范推进人工智能教育的方向。 　　但政策性回应只是第一步。真正决定青少年能否把AI用好，还在于有没有人教会他们该怎么用、用到什么程度。这就要求家庭和学校把引导真正落到日常生活和教育实践中。 　　首先，家庭要守好第一道关口。然而目前，不少家长对孩子使用AI仍缺乏清晰的认识。中国青少年研究中心的调查结果显示，仅32.1%的家庭给孩子制定了使用AI的规则。不同年龄的孩子，接触AI的方式、时间和场景都不一样，家庭需要把这些边界厘清楚、定下来。 　　学校也应承担起更积极的引导责任。对AI的教育，不能只停留在教会学生如何操作工具，更要帮助他们形成判断与辨别能力。一方面，要把人工智能知识有序纳入信息技术等课程，并结合具体学科的教学，让学生在真实课堂情境中理解AI、认识AI、学会使用AI；另一方面，更要引导学生把AI当作辅助思考的工具，而不是替代思考的捷径。 　　与此同时，平台也应切实履行作为技术入口的责任。青少年接触AI，很多时候并不是通过一种单独的AI产品完成的，而是通过搜索、社交、短视频、学习应用等多种入口渗透进来的。如果平台只强调技术创新和使用便利，却不把适龄保护、内容过滤、使用提醒等保护机制纳入进去，那么前面的制度设计和教育引导，效果都可能被削弱。 　　归根结底，关于青少年如何与AI共处，没有一个现成的答案。田丽表示：“它需要制度划定边界，需要学校和家庭培养能力，需要平台承担责任，也需要青少年在实践中形成自己的体会与思考”。

　　杜比实验室于2026年北京国际汽车展览会（2026北京车展）期间宣布，杜比在汽车领域的业务持续拓展，致力于将汽车变身为高品质的沉浸式娱乐空间。 　　在2026北京车展上，从新兴的电动汽车厂商到国际巨头，从长期合作伙伴到首次采用杜比的厂商，众多汽车品牌纷纷携搭载杜比体验的新车型亮相，其中包括多个具有里程碑意义的首次亮相，标志着这些品牌第一次推出搭载杜比体验的车型。伴随这一最新进展，杜比体验现已覆盖全球超过40个汽车品牌，涵盖150多款车型。 　　杜比实验室商业合作与全球销售副总裁Javier Foncillas表示：“我们正在见证一个明显的趋势——汽车正从出行工具演变为‘第二起居室’，一个拥有高品质视听体验的私人空间。在2026年北京车展上，我们看到这一趋势已经成为焦点，而杜比凭借与全球汽车厂商、其供应链合作伙伴以及内容生态系统的紧密合作，立于这一趋势的前沿。” 　　　杜比在汽车领域的应用持续增长 　　2026年北京车展见证了杜比与多家全球领先汽车品牌的首次合作，以及它们首款搭载杜比体验的车型的推出。 　　宝马与杜比宣布，在全新BMW 7系和新世代BMW iX3长轴距版中首次引入杜比全景声，将沉浸式音频体验带入汽车座舱，这也标志着杜比全景声将开始在宝马车型系列中得到应用。 宝马7系 　　雷克萨斯发布了全新一代ES，这是其首款搭载杜比全景声的车型，为汽车座舱引入沉浸式音频体验。 　　在2026年北京车展前后，众多主流汽车品牌也陆续发布了同时搭载杜比视界与杜比全景声或搭载杜比全景声的新车型，并在车展中进行展示。理想汽车在其L系、i系和MEGA车型中演示了杜比视界和杜比全景声体验。蔚来展示了搭载杜比视界和杜比全景声的蔚来ES9。蔚来ES9还是全球首款搭载由杜比支持的动态视频增强功能的车型。乐道在车展现场展示了搭载杜比全景声的乐道车型，并成为全球首个将“杜比娱乐体验”APP引入座舱进行杜比体验展示的汽车品牌。红旗发布了支持杜比全景声的全新红旗H7。东风日产在其NX8车型上演示了杜比全景声。 北京现代艾尼氪V 理想 　　北京现代宣布艾尼氪V支持杜比全景声。凯迪拉克将杜比全景声体验带到了新车型VISTIQ凯威德和LYRIQ-V上。极氪展示了搭载杜比全景声的极氪8X。金标大众带来了搭载杜比全景声的跃级智美大五座SUV—与众08。长城汽车演示了搭载杜比全景声的坦克700。沃尔沃展示了搭载杜比全景声的全新纯电双旗舰：全新EX90纯电旗舰SUV和全新纯电旗舰轿车ES90。保时捷发布了搭载杜比全景声的保时捷在华25周年典藏车— 911 GT3 Sonderwunsch，并展示了支持杜比全景声的Panamera尽享版。 　　　　杜比推动车载娱乐发展 　　杜比通过释放视听创新的全部潜能，重新定义高品质车载体验。在2026年北京车展上，杜比与汽车品牌合作，展示了将车载娱乐体验推向更高境界的关键创新。 　　“双杜比”：通过杜比视界和杜比全景声的强大组合——即“双杜比”——汽车座舱化身为全方位沉浸式娱乐中心，消费者可以在此互联、放松，并尽情享受心仪的娱乐内容，充分释放座舱音响系统和显示设备的全部潜能。中国领先的新能源汽车品牌，包括理想汽车、蔚来和极氪，均已推出搭载杜比视界和杜比全景声组合体验的车型，将“双杜比”带入现实。 　　通过Apple CarPlay实现杜比全景声体验：通过CarPlay实现的杜比全景声体验现已在小米、莲花跑车、宝马和现代汽车的车型中上线，将空间音频无缝融入驾驶者的数字生态中。这意味着驾驶者和乘客能够直接通过支持的流媒体服务播放杜比全景声音乐，在旅途中轻松享受空间音频。 　　杜比支持的动态视频增强功能：作为杜比推出的全新功能，动态视频增强在蔚来ES9上首次亮相，可实时优化SDR视频内容，增强每一块车内屏幕的动态范围和清晰度，确保每一刻观看体验都更加鲜活生动、引人入胜。 　　　拓展车载内容体验 　　消费者对高品质座舱娱乐的需求空前高涨。根据Counterpoint于2026年4月基于对1200名中国车主的深度访谈和在线调查所进行的一项消费者研究表明，四分之三的受访车主认为，搭载先进车载娱乐技术的汽车更具高级感，代表着一种理想的生活方式。未来半年有购车计划的人群中，八成消费者愿意为搭载杜比视界和杜比全景声的车型支付溢价，认为这能带来更优质的体验。车主最感兴趣的三项活动分别是：听音乐、看电影、听播客/有声书。短视频和用户原创内容的重要性自2025年提升了7个百分点，达到42%，日常使用频率已跃升至第二位，超过了游戏、电影和电视剧。 　　2026年北京车展期间，杜比与合作伙伴共同展示了“全方位娱乐（All Entertainment）”生态系统，在中国的消费者可以在车内以杜比视听体验享受丰富内容——涵盖QQ音乐、网易云音乐、酷狗音乐等平台上的音乐，喜马拉雅上的有声书，爱奇艺和腾讯视频上的电影和剧集，甚至是哔哩哔哩上的UGC内容。 　　从音乐、电影到有声书、UGC内容乃至游戏，从驾驶座到后排空间，杜比的视听创新确保每一刻皆为高品质沉浸式体验。在2026年北京车展上，杜比创新体验不仅停留于展台之上——它已然落地并实现迅速发展。车载娱乐的未来已来，它正变得更响亮、更明亮、更沉浸。（资料来源：杜比实验室）

不知道大伙儿有没有体验过零百 2 秒的感觉？ 大概就像是后背被狠狠怼了一下，只要你不是天生抖 M 体质，应该都会觉得难受，而不是爽吧。。。 但，如果是 1 秒，甚至 1 秒内呢？你还只会觉得难受吗？ 就在前几天，追觅发布了一台概念超跑 Nebula NEXT 01 JET Edition ，通过 1876 匹马力的四电机系统，和一个峰值推力 100kN 的火箭助推器，宣称把零百干到了 0.9 秒。 很多网友们纷纷表示不太信，先不说能不能做到，如果零百真的只有 0.9 秒，那坐在里面的驾驶员能不能承受这个 G 值？轮子会受得了吗？ 对此，脖子哥就和大伙儿来说说，到底是怎么个事。 要知道，过去车圈一直有个 “ 零百 1.9 秒魔咒 ” ，不管是过去还是现在，只要你能跑进 2 秒内，那都是相当炸裂的成绩了。 就说目前零百最快的量产车，应该是道奇挑战者 SRT Demon 170 的 1.66 秒。 但这完全是在作弊一样的环境里调试出来的，比如路面铺了一层橡胶涂层提高摩擦系数，汽油用的是 85% 酒精的乙醇汽油，轮胎也是完全特制。。。虽然数据是真实的，但它真没啥参考价值。 而像是第二名的 Aspark Owl 就比较能说明问题了，它是一辆 1953 马力的四电机超跑，动力已经做的非常夸张，但零百加速依然是 1.72 秒，比 0.9 差了不止一点点多。 而后还有大家比较熟知的 Rimac Nevera ，以及它同平台的兄弟 Pininfarina Battista ，分别也只有 1.74 和 1.79 。 更别说，以上成绩还都是带点水分的。毕竟海外经常不测 “ 零百 ” ，说的其实是 0-60 英里的加速数据（可恶的英制单位），实际转换过来是 0-97km/h ，零百肯定还要更久一点。 而且它们往往采用 “ 1 英尺起步 ” 的计算方式，从起步到跑 30cm 的距离是不算时间的，这估计会省掉 0.2 秒。之前 001 FR 2.07 秒不含起步的加速，确实也是如今的国际惯例。 咳咳说远了，总之 1.7 秒左右基本就是目前汽车的物理极限，你要真跑进 0.9 秒，那全球超跑品牌都得给你磕一个。 但这是为什么呢？这个 1.7 秒瓶颈到底在哪？ 大伙儿应该知道，物体的加速度和受力以及质量有关（ a=F/m ），对汽车来说，就是动力和轻量化。 于是在用上碳纤维的轻质车身以后，油车拼加速最终成了拼排量， V8 不行就上 V12，V12 不行就上 W16 。等发动机不能做更大了，就开始琢磨细节，比如用涡轮增压提高效率，用双离合减少换挡时间等等。 但是，等到电车出来以后，动力似乎也卷到头了。过去发动机的目标是 1000 匹，而装四个电机已经能接近 2000 匹马力，更别说还有瞬时扭矩和固定齿比的优势。 所以现如今的问题成了，汽车能不能把握住这个动力。 这主要看的就是抓地力，因为不管发动机还是电机，最终都是要靠轮胎带着车身往前走，本质上全靠轮胎的摩擦力。如果轮胎抓不住地面，开始打滑，那么更大的动力也只会变成热量消耗出去。 而按照公式，摩擦力的上限，取决于正压力和摩擦系数，即使汽车已经用上了电子辅助、四驱系统、热熔胎等等，这两点依然受到物理环境的限制。 比如下压力这块，关键得看空气动力学，这不仅对车身造型有要求，一些车还会在底盘装吸地的风扇。 而摩擦系数就更难了，采用 F1 光头胎，也只能把摩擦系数干到 1.5 左右（正常是 1 以下），如果没有更好的轮胎材料，估计也只能靠 “ 作弊 ” 修改赛道路材质来提升零百了。。。 相比之下，大伙儿担心的风阻，倒还真不是个事儿。在 0-100 这个速度，空气阻力几乎可以忽视。 另外，还有网友们说到的一个 G 值的承受问题。如果你要到 0.9s 这个水平，加速度必须达到 30.87m/s^ ，也就是 3.15G ，意思是地球引力的三倍多，比跳楼还要惊险三倍。 这对驾驶员来说，确实是一次非常痛苦的体验，实际到 2 个 G 以上，大家就会感觉头晕，比如脖子哥坐完过山车，真的上吐下泻面色铁青，真实体会到 “ 人与人的体质不能一概而论 ” 。不过好在一次零百只有 1 秒，我应该还没开始吐，就已经结束了。。。 既然现实条件这么苛刻，那追觅这个 0.9 秒的零百加速真的能实现吗？ 答案其实是能。因为汽车的极限是 1.7s 左右，那不当汽车不就行了？不说洲际导弹能到 50 个 G ，载人战斗机的极限也通常是 9G ，只要你胆子大，其实也没什么不可能的。 理论上，像追觅这样加装火箭助推器，汽车确实可以突破加速极限。比如刚才说的下压力和摩擦系数的问题，火箭助推器直接给你绕开了，因为它可以直接推动车身往前走。 从某种意义上来看，这是不是也算一种混动？ 另外，短暂的 3G 加速度，对于人体也是可以接受的，上车前通过一段时间的飞行员训练，可能你就和吃饭一样习惯了。 更别说，这事儿之前特斯拉也干过，牢马就在 Roadster 2 上加装了一个冷气喷射助推器 SpaceX Package ，尽管没有实测，但推算零百加速可以达到 1.1s 左右，远高于不装助推器时候的 1.9s 。 追觅大概率就是在特斯拉的肩膀上，装了一个爆发力更强的固体火箭推动系统，虽然不像特斯拉这样可以重复充气，但说不定真能跑进 1 秒内。 只不过呢，就算有这个机会，我也不建议大伙儿去试试了。 总之，零百 0.9 秒真有可能，但不代表这事儿已经发生。相比公布一个数据，我肯定更想看道奇挑战者这样的零百成绩。 就算它加了太多的前提，大伙儿也是有目共睹。所以，特斯拉和追觅这哥俩真的谁也别说谁，大家看个乐就完了。 毕竟按它们的思路下去，零百的极限到底能突破到什么水平，可能关键得看飞行汽车算不算汽车了。。。

车企间一场无声无息的战斗，在今天以一场悄无声息的方式结束了。 最近有多家媒体从多个渠道证实，因为收到了银行方面政策调整的通知，前一阵在车圈很火的促销策略：七年低利息购车金融方案，马上就要结束了。 从 4 月 30 日开始，绝大部分车企都将暂停类似的超长期产品，回归原先期限更短、利息更高的贷款方案。 虽然车企们没有在官方渠道宣布这件事，但脖子哥在翻看了几家车企的订购页面之后发现，包括小米、小鹏和理想这些最早开始七年低息购车的品牌在内，几乎都在小字部分标注了今天就是下单的最后期限。 其中也包括七年低息战争的始作俑者、每个月都说是五年免息最后一个月、但下个月总能续上的特斯拉。 不知道在看看文章的差友里有没有人大腿已经拍肿了：我还没上车呢怎么车就停了！这以后要想贷款买车的难度不是更大了吗！ 但我觉得从各方各面看，取消七年低息这种超长期的购车贷款不管是对用户、对车企还是对背后的银行机构来说，绝对都是都是利大于弊，甚至是利远大于弊的。 是的没错，七年低息的方案取消以后，短期内，哥几个贷款买车的还款压力确实是变大了。 还是用特斯拉来举例吧，在七年低息的方案里头，想要购买一台入门版本的 Model Y 最低只需要付 7.99 万的首付，然后每个月支付 2263 元的还款就行。 但在变成了五年免息的方案之后，每个月的还款金额就会直接飙升 800 块来到 3060 元。 小米这头甚至因为没有五年免息的贷款政策，购买 YU7 标准版在最低首付比例的情况下，月供会从七年期的每月 2761.45 元直接变成五年期的 4040 元，虽然总利息相差不大，但还款压力可以说是直线飙升。 但就像我在前头说的，短期看，七年低息的取消确实会暂缓很多兄弟买车的计划。但从长远看，这种调整不仅是在防患于未然、保护大伙的金融权益。 因为首先，不同于一贷款就是 30 年的房产，汽车作为一个特殊动产，它的价值波动幅度是非常大的。 就拿脖子哥买特斯拉的冤种同事来说，3 年前落地接近 26 万的毛豆 3 ，到了今天车损险就只剩下不到 18 万了。 如果要卖二手，车商能愿意出 15 万收车都已经是谢天谢地了。 在这种价值体系下，就会很容易出现一种情况：几年后的某一天，咱们贷款还着还着突然发现，卧槽，车子剩下的价值怎么还没有需要还的贷款多了啊！也就是车子已经变成 “ 负资产 ” 了。 而在这种 “ 负资产 ” 状态下， 咱们如果需要卖车回血或者除了事故需要保险理赔全损，就会出现车已经不在了但还需要继续替它还贷款的情况，因为车价抵不上贷款嘛。 即使有哥们觉得，后续还款啥的都不是问题，七年低息这个方案从本质上看也是个 bug 的集合体，有太多细节可能会让大伙买车的权益受损了。 因为根据 2018 年开始实行的 《 汽车贷款管理办法 》，个人汽车贷款（新车）期限（含展期）不得超过 5 年，二手车更短，一般不超过 3 年。这一规定沿用至今，属于是硬性监管红线。银行必须严格遵守，不能随意突破。 这个规定的形成原因很复杂，比如保护银行的回款利益、避免刺激过多贷款消费等等，总之车企们如果想要做 7 年的超长期贷款，从政策层面只能选择车贷以外的其他路子卡 bug 了。 咱们如果在买车的时候选择了七年低息，不仅合作机构可能不是银行，买来的车甚至也可能不算自己的。 就比如这是此前提供七年低息方案的某品牌的金融计算器，里头就明确表明了它的七年低息产品根据地区不同，很大一部分是由自家或者第三方的融资租赁公司提供，并不是银行。 而在这个品牌的融资租赁小程序中，我们则能看到他们对车辆所有权的具体描述： 根据您与我司签订的《 车融资租赁合同、汽车抵押合同 》，租赁期间，车辆所有权属于????融租，您仅拥有车辆使用权，且需每月支付租金给????融租，直至合同结清。 也就是说，人们以为自己是用了比较低的利息在这家车企贷款买了车，但其实只是进行了一个超长期的租赁，车辆的所有权还是归车企，车主只是享受了使用权。为了防止你违约，自然也要跟车企签一个抵押协议。 那这会带来怎样的后果呢？他们在后头也提到了： 如您提车后未及时办理抵押，将构成合同违约，我司有权采取包括但不限于要求您一次结清合同项下所有未还款项、收回租赁车辆进行处置、上门催收、要求报送曝光失信信息、诉讼等多种救济措施，追究您应承担的法律责任。 就算是车主还完超长期的贷款了，车子可以解除抵押、所有权还给车主了，车主都得再交 120 块钱来解除抵押。甚至平时想要贴膜改色去车管所备案的时候，还得花 120 块钱把绿本借出来用。 而关于车子所有权不归车主这件事，在另一家国际头部新能源车企干了多年一线销售的 B 哥跟脖子哥说，他们的七年低息政策针对征信不太好的客户，也会提供和租赁公司合作的按揭贷款方案。 这类公司的放款审核大都比较宽松，按他的话说 “ 老赖、黑户都没问题，只要不是吸过毒基本都能做 ”，但在日常用车的时候也会有非常多的限制。 比如在提车的时候，车上就会安装租赁公司的 GPS 装置，日常行程几乎没有秘密可言。 此外，因为提车的时候车子是开的租赁公司的发票，已经被经过了一手，即使车主们还完了贷款，顺利进行了解抵押和过户获得了车辆的所有权，那车主本质上获得的也是一台二手车。 再加上如果碰上合作的租赁金融公司倒闭的情况，车辆的产权定义会变得非常复杂，需要等法院将该公司的破产结算全部结束以后才有可能理清。 所以 B 哥在接受品牌金融部门培训的时候就被告知除非情况非常特殊，不然不要给客户推荐融资租赁的方案。 脖子哥也翻了一下此前提供七年低息方案的几个车企的金融页面，几乎没有例外，他们都在小字部分提到了自营或者第三方的金融租赁服务公司，却很少有人提及车辆的使用权和所有权划分情况。 而为了知道这些低息方案背后会不会涉及所有权的问题，我也加上了这些品牌各自的销售朋友，其中有一家车企的销售朋友明确表示，在采用了七年低息方案后车主只享有车辆的使用权，绿本和所有权都还在租赁公司的手上。 另一家车企的销售朋友则明确表示，七年分期购车后的绿本不做抵押、归车主所有，但在问到车辆所有权的时候就不再回答了。 只有我们前面提到的 B 哥在被问到所有权问题的时候拍着胸脯跟我保证，说他们目前的免息和低息贷款政策合作方都是银行，放款的方式都是常见的信用贷款，车辆的使用权和所有权都在车主这头（ 征信太差的除外 ）。 所以咱们几乎可以这么说，在银行的长期信用贷款、长期购车贷款方案还不太普及的今天，此前车企们提供七年低息贷款方案，大都需要经过自营或者第三方的金融租赁公司来实现。 里头涉及到的所有权划分，也大都比较隐蔽甚至是模糊。 想要避免买了台车还不属于自己的情况，就必须要在最后签合同的时候看清是租赁合同还是购车合同、所有权和使用权的归属、以及一系列复杂的条款。 不然最后即使拿到了绿本，所有权可能也依旧不在自己的手上。 一般消费者哪有这么多精力去排这些雷，真的很容易就会中招。 所以到这，大伙应该也都看出来了，在大方向开始制裁价格战、呼吁车企们不要低质量内卷以后，车企们其实并没有放弃在降价促销上做文章，只是在形式上从直接降低车价，变成了在其他部分让利。 很明显，七年甚至八年的低利息贷款方案就是其中之一。 这种方式虽然很大程度降低了咱们买车的门槛，但也在不断卡 bug 的过程里，让咱们买车和还款的权益受到了很多潜在的影响。 不管银行层面是出于怎样的考虑暂停了超长期的车贷方案，至少从咱们买车的层面看，购车门槛升高带来的是贷款买车的安心感，以及对未来还款规划更强的掌控感，毫无因为是一笔划算的买卖。 而且脖子哥说实话，咱要真的是对车有刚需，整点力所能及的通勤小车真就够用了，真犯不着背着七年的贷款去上一台用来充门面的车。 这回的政策调整，也算是银行产业从他们的视角帮我们喊出了那句：买个 der 了。

凤凰网科技讯 5月1日，极越汽车关联方上海集度汽车有限公司及旗下共六家主体，现已由法院裁定进入实质合并重整程序。根据披露的信息，上海市第三中级人民法院已受理上海集度及其关联的武汉、北京等多地科技与服务公司的合并重整申请，案件民事裁定书编号为（2026）沪03破515号。参与此次合并重整的主体涵盖了上海集度科技有限公司、集度科技（武汉）有限公司、武汉集度汽车服务有限公司、北京集度科技有限公司以及北京集度汽车零部件有限公司。 此次法律程序的启动标志着极越汽车正式由预重整阶段转入司法层面的正式重整程序。早前在2025年11月21日，上海集度汽车有限公司已向法院提交预重整申请并获受理，当时由法院指定律师事务所担任临时管理人。从预重整到实质合并重整的转变，反映出企业试图通过统筹关联方资产与债务的方式，清理复杂的财务关系，从而在维护资产价值的基础上，为后续引入战略投资人扫清法律障碍。 在重整程序运行期间，极越及其关联主体将在管理人的法定监督下维持核心业务的正常运转。公司方面表示，此举旨在盘活现有的资产与资源，并依法保障用户、债权人及相关利益方的权益，确保经营活动与服务保障平稳推进。尽管目前重整进程仍伴随一定的不确定性，但这被视为极越汽车在面临财务流动性挑战时，尝试通过资本重组寻求企业重生的关键性动作。

财联社5月1日讯（编辑 赵昊）周四（4月30日）美股盘中，蓝鸮资本（Blue Owl Capital）股价大涨，因公司高管在财报电话会上披露对SpaceX的投资实现了10倍回报，缓解了市场对其软件行业敞口的担忧。 具体行情显示，蓝鸮资本盘中股价一度涨超14%至10.16美元，收盘涨幅收窄至9.8%。本月早些时候，该股一度跌至7.95美元，创2022年10月以来的最低水平。 日内早些时候，这家私募信贷巨头的高管在财报电话会上表示，与SpaceX相关的投资给公司带来了可观的收益。 蓝鸮资本联席首席执行官Marc Lipschultz说道：“特别是在SpaceX......我们在那笔投资上赚了大约10倍的钱。我们已经以1.25万亿美元的估值卖出了大约一半持仓，我们仍然持有另外的那一半。” SpaceX预计将在今年晚些时候上市，潜在估值约为1.75万亿美元，融资规模约750亿美元，这将成为有史以来规模最大的IPO。这笔交易还可能会让创始人兼首席执行官埃隆·马斯克有望成为全球首位万亿富翁。 2021年，蓝鸮资本旗下的Blue Owl Technology Finance Corp.（蓝鸮科技金融公司）向SpaceX投入了2700万美元的股权资金，之后SpaceX估值被多次上调。 根据证券文件，截至2025年底，该基金持有的SpaceX股份的公允价值为1.95亿美元，全年增长了1.05亿美元，使其成为该基金未实现收益中最大的一项资产。 Lipschultz补充称，来自SpaceX的收益可以抵消公司投资组合中其他部分的潜在损失，特别是在部分软件公司可能因最新人工智能模型冲击而破产的情况下。 尽管私募信贷基金以贷款为主，但也可以持有其他公司的优先股和普通股，从而获得股权上涨的收益空间，使其本质上成为一种“信贷+股权”的混合型投资工具。 Lipschultz称，“我们最初向SpaceX提供贷款，并有机会深入了解其业务，随后参与其后续融资讨论，最终在这个案例中转化为股权投资。” 在电话会上，蓝鸮资本高管还指出，尽管软件行业低迷导致贷款价值比（LTV）有所恶化，但在出现实际损失之前，仍存在“相当可观的缓冲空间”。

凤凰网科技讯 （作者/许婧）4月30日，特斯拉官方确认，当地时间4月28日，柏林超级工厂第100万套电驱系统正式下线，该电驱系统由电机、齿轮箱和逆变器组成，是电动车核心部件。 该工厂于2019年宣布建设，2022年3月22日正式投产，主要生产Model Y车型，第50万辆Model Y已于2025年3月31日下线。一季度，柏林工厂共生产超6.1万辆电动汽车，平均周产量约4700辆。目前工厂正筹备将整车周产量提升至6000辆，并计划从5月起新招1000名工人，同时将500名临时工转为正式员工。

财联社4月30日讯（编辑 史正丞）在《时代》杂志本周发布的2026年十大最具影响力AI公司（The 10 Most Influential AI Companies of 2026）榜单上，字节跳动、阿里巴巴、智谱榜上有名。 除了三家中国公司外，两大AI明星初创公司OpenAI和Anthropic，Alphabet（谷歌母公司）、亚马逊、Meta三家美国科技巨头，以及欧洲“AI全村希望”Mistral和开源模型平台Hugging Face也出现在这份榜单上。 （来源：TIME） 对于两家中国科技巨头字节和阿里，《时代》杂志着重强调了他们在取得巨大成功的既有业务之外，在AI领域取得的成绩。 对于字节跳动，《时代》评价称，字节跳动业务帝国的基础仍是月活用户约7.7亿的抖音，但更能体现公司未来方向的是AI助手“豆包”。其周活用户已超过1.55亿，并在今年2月春节期间单日活跃用户突破1亿，使中国成为全球最早实现AI助手大规模普及的国家之一。 阿里巴巴的上榜理由，则是在不到三年时间里，成为“全球开源AI的核心力量之一”。 《时代》表示，阿里旗下“千问”系列模型累计下载量超过10亿次，并衍生出超过20万个派生模型，影响力早已超出中国市场，成为全球最受欢迎开源模型家族之一。《时代》进一步表示，中国科技巨头正试图将其开源模型领先优势打造为一个全栈AI帝国。 智谱的上榜，不仅与其是“全球大模型第一股”有关，更与中国前沿大模型和中国国产算力平台的互相成就有关。公司今年推出了旗舰开源大模型GLM-5和完全基于昇腾设备全流程构建的图像生成模型GLM-Image。其中GLM-5在多项基准测试中能与谷歌、OpenAI和Anthropic的旗舰大模型展开较量。 《时代》评论称，智谱的成绩表明中国AI开发者可以在不依赖任何西方技术的情况下参与前沿竞争。 附：其余公司上榜评语 OpenAI：令人瞠目结舌的估值增长速度，尽管面临激烈竞争，仍然是推动AI部署步伐的领头羊。 Anthropic：与美国政府关于Claude模型使用方式的争端，似乎令这家AI实验室变得更强大。 Alphabet（谷歌）：十年前就开始搭建“人工智能优先”的愿景，依托DeepMind技术积累与Gmail、YouTube、Waymo等超级入口，构建全球最广覆盖的全栈AI服务体系。 Amazon：电商巨头正在成为人工智能基建的核心玩家之一。通过Trainium芯片与超大规模算力集群布局，争夺AI时代最关键的基础设施控制权。 Meta：依托全球最大社交数据资产，持续推动AI在广告与内容生态商业变现的行业风向标。 Mistral AI：作为欧洲AI行业的代表，正成为欧洲政府和企业替代美国AI供应商的选择。 Hugging Face：公司运营着全球最大公共AI模型、数据集和应用仓库。最新数据超过200万个模型和50万个数据集，使其有点像AI领域的GitHub。超过30%的财富500强公司在该平台上拥有账号。除了AI模型，Hugging Face还积极进军AI代理和机器人领域。

库克 凤凰网科技讯 北京时间5月1日，苹果公司今天发布了2026财年第二季度财报。随后，苹果CEO蒂姆·库克(Tim Cook)、CFO凯万·帕雷克(Kevan Parekh)出席了电话会议，回答分析师的提问。 值得注意的是，苹果候任CEO约翰·特努斯(John Ternus)首次亮相电话会议，他将在今年9月1日接替库克成为苹果新任CEO。 以下是苹果第二财季财报和电话会议要点： ——总营收为1111.84亿美元，较上年同期的953.59亿美元增长17%；净利润为295.78亿美元，较上年同期的247.80亿美元增长19%。其中，苹果第二财季大中华区收入同比增长28%。 ——苹果宣布额外回购1000亿美元股票。 ——苹果预计，第三财季营收预计同比增长14%至17%。 ——库克首先在电话会议上回顾了自己的苹果任期，表示这是他主持的第89次财报电话会议。他称，之所以选择在9月将权力交接给特纳斯，部分原因是公司近期销售表现稳健。“在领导公司方面，没有比他更让我值得信任的了。”他说。 ——特努斯称，接替库克是“莫大的荣幸”，并对苹果的产品路线图赞不绝口，但未过多透露细节。 ——库克称，iPhone 17是苹果史上最畅销的手机系列。 ——库克表示，Mac是最佳AI平台，推迟已久的AI版Siri将在“今年推出”。 ——库克重申，从今年晚些时候开始，将在美国休斯顿工厂生产部分Mac mini。 ——库克表示，需求是Mac机型供应紧张的一个因素。Mac mini(OpenClaw AI智能体用户最喜爱的机型)以及Mac Studio可能需要“数月时间”才能达到供需平衡。新推出的MacBook Neo需求则远超预期，公司低估了它的需求。 ——库克表示，内存成本对业务影响越来越大，公司正在继续进行评估。 ——帕雷克称，AI是一个非常重要的投资领域。库克表示，与谷歌的合作进展顺利，同时他对于苹果在自主AI研发方面取得的进展也持乐观态度。 ——库克表示，关税影响正在降低。苹果正在按照既定流程申请退还已缴纳的关税，如果未来获得任何退款，这些资金将重新投入到美国的创新和先进制造领域。 ——近年来，苹果在中国市场面临了一些挑战，但目前已恢复增长。库克表示，他对苹果在中国的表现“非常满意”，并指出增长主要由iPhone驱动，iPhone是中国城市最畅销的手机机型。他补充称，Mac mini和MacBook Air也在推动中国市场的正增长。 ——库克表示，他认为苹果在印度拥有“巨大机会”，“那里有大量人口正在进入中产阶级，我们为他们准备了非常出色的产品，无论是现在已有的还是即将推出的”。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

苹果新发布的MacBook Neo 凤凰网科技讯 北京时间5月1日，苹果公司(NASDAQ:AAPL)今天发布了截至3月28日的2026财年第二季度财报。财报显示，苹果第二财季总营收为1111.84亿美元，较上年同期的953.59亿美元增长17%；净利润为295.78亿美元，较上年同期的247.80亿美元增长19%。 继第一财季飙升38%后，苹果第二财季大中华区收入同比增长28%。苹果还宣布额外回购1000亿美元股票。 股价表现： 苹果第二财季营收、每股收益超出预期，对于第三财季的营收展望超出预期，推动股价在盘后交易中上涨近4%。 苹果股价上涨3.70% 苹果股票周四在纳斯达克交易所开盘报270.50美元。截至周四收盘，苹果股价上涨1.18美元，报收于271.35美元，涨幅为0.44%。截至发稿，苹果股价在盘后交易中上涨10.05美元至281.40美元，涨幅为3.70%。过去52周，苹果股价最高为288.62美元，最低为193.25美元。 第二财季业绩要点： ——总营收为1111.84亿美元，较上年同期的953.59亿美元增长17%； ·产品收入为802.08亿美元，较上年同期的687.14亿美元增长17%； ·服务收入为309.76亿美元，较上年同期的266.45亿美元增长16%； ——毛利润为547.81亿美元，较上年同期的448.67亿美元增长22%；毛利率为49.3%； ——总营业费用为188.96亿美元，较上年同期的152.78亿美元增长24%； ——营业利润为358.85亿美元，较上年同期的295.89亿美元增长21%； ——净利润为295.78亿美元，较上年同期的247.80亿美元增长19%； ——每股摊薄收益为2.01美元，较上年同期的1.65美元增长22%。 按产品划分： ——iPhone业务第二财季收入为569.94亿美元，较上年同期的468.41亿美元增长22%； ——Mac业务第二财季收入为83.99亿美元，较上年同期的79.49亿美元增长6%； ——iPad业务第二财季收入为69.14亿美元，较上年同期的64.02亿美元增长8%； ——可穿戴、家居以及配件业务第二财季收入为79.01亿美元，较上年同期的75.22亿美元增长5%； ——服务业务第二财季收入为309.76亿美元，较上年同期的266.45亿美元增长16%。 按地区划分： ——大中华区(中国大陆、香港及台湾地区)第二财季收入为204.97亿美元，较上年同期的160.02亿美元增长28%； ——美洲区第二财季收入为450.93亿美元，较上年同期的403.15亿美元增长12%； ——欧洲区第二财季收入为280.55亿美元，较上年同期的244.54亿美元增长15%； ——日本区第二财季收入为84.01亿美元，较上年同期的72.98亿美元增长15%； ——亚太其他地区第二财季收入为91.38亿美元，较上年同期的72.90亿美元增长25%。 回购1000亿美元股票 苹果董事会宣布，将公司普通股的每股现金股息提高4%，至0.27美元。该股息将于2026年5月14日支付，支付对象为截至2026年5月11日股市收盘时登记在册的股东。 苹果董事会还批准了一项新的股票回购计划，授权公司最多回购价值1000亿美元的普通股。 展望： 苹果预计第三财季营收将同比增长14%至17%。 高管点评： 苹果CEO蒂姆·库克(Tim Cook)表示：“今天，苹果很自豪地报告，我们迎来了史上最佳的3月季度业绩，营收达到1112亿美元，并且在所有地理区域都实现了两位数增长。iPhone在3月季度创下营收纪录，这得益于iPhone 17系列产品的强劲需求。本季度，服务业务再次创下历史新高，我们也很高兴推出了一系列令人瞩目的新产品，打造出有史以来最强大的产品阵容，包括新推出的iPhone 17e、搭载M4芯片的iPad Air，以及备受全球用户青睐的MacBook Neo。” 苹果CFO凯万·帕雷克(Kevan Parekh)称：“我们在3月季度的强劲业务表现带来了超过280亿美元的运营现金流，并推动经营现金流和每股收益均创下新的3月季度纪录。我们产品和服务持续强劲的客户需求，再次帮助我们在所有主要产品类别和各个地区的活跃设备安装基数方面，创下历史新高。”(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

　　 　　图为“北京展映”单元排片表 北影节组委会供图 　　 　　图为观众参与“无界∞沉浸”单元 北影节组委会供图 　　第十六届北京国际电影节闭幕了。这是“十五五”开局之年举办的首个大型电影节展。 　　10天盛会，以热爱为名，影人影迷跨越山海会聚北京。139个国家和地区的1826部影片角逐“天坛奖”，国际影片占比达88%；17个城区，50余个商圈，带动消费突破157.1亿元……一系列再创新高的数据，清晰展示北京国际电影节（以下简称“北影节”）的成色和实力，也鲜明彰显中国电影、中国观众、中国市场的强大吸引力。 　　一个成熟的电影节，其风向标作用在于前瞻与瞭望。10天里，业界对“AI热”“电影+”和观众审美的解读，为我们留下意味深长的思考。 　　解读“AI热” 　　从工具的革命到革命的工具 　　AI（人工智能）浪潮席卷而来，透过北影节多个论坛上的讨论，可以看到技术端、平台端、创作端面对“AI热”的复杂态度，也可以读懂AI浪潮之下，电影的变与不变。 　　一方面，技术端的模型能力呈指数级进化态势，生产效率持续提升。技术迭代，随之带来创作思维的破界和艺术面貌的新生。本届北影节，AIGC（人工智能生成内容）单元主赛道及万相妙思主题赛共收到来自中国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯、日本等14个国家和地区的2840部参赛作品，较去年增长89%。 　　另一方面，创作者在焦虑与坚守间反复拉扯，他们强调故事、情感、人的审美与表达始终是创作的核心，无法被AI替代。而“AI没有目的地，AI将渗透所有领域”几乎成为创作者的共识。有人发问：“AI热”是切实的技术拐点还是过度预期带来的泡沫？对于电影工业、电影美学，AI到底意味着什么？ 　　如果说传统电影是共创，由导演、编剧、摄影、演员、美术等各部门各工种共同激发、共同创造，AI则可能改写电影的作者性。近两年，AI爆款持续出现，AI这一革命性的工具，是否会催生新的美学？导演俞白眉多次参加AI创作的评选，他坦言“同质化太严重”，大多是未来赛博、萌宠、古风3种风格。“AI是了不起的工具，但目前很多人在做相似的事情。” 　　“人心、人性、人的灵魂，以及人类灵魂闪耀的时刻，是电影最有价值的地方，也是电影赢得观众尊重的原因。”导演易小星呼吁，面对AI，不能急功近利。 　　“AI如巨大海啸，我们可能要调整工作方式、生活方式，调整我们的泳姿，甚至可能要重新学会游泳，但绝不是像邯郸学步那样，忘记我们原来的走路方式。”北京大学教授陈旭光认为。 　　自诞生的那一天开始，电影的每一步发展都离不开新技术为核心的强大推动力。北影节上，多位电影人强调：技术永远不是问题，真正的问题是如何讲好故事。 　　解读“电影+” 　　电影经济的新生态蓬勃生长 　　2025年，虚拟现实电影首次获颁“龙标”，相关试点、联盟及影厅陆续落地。本届北影节，“无界∞沉浸”单元展区由去年的2000平方米扩大至5000平方米，包括VR（虚拟现实）、AR（增强现实）、MR（混合现实）等在内的50余部全球优质虚拟现实作品集中展映。短短一年，虚拟现实电影的创作已渐成气候。这是“电影+科技”的一个鲜活注脚。 　　以电影为牵引，文商旅体深度融合，联动17个城区，50余个商圈，1500余家商户，10条旅游线路，吸引客流突破5090.7万人次……本届北影节，“电影+文旅”也加出了新的想象空间。 　　今年是电影经济促进年，中国电影资料馆发布的“电影经济贡献统计”研究在北影节上被屡屡提及。以“电影+”为代表的创新结合，正推动产业实现全方位的价值重塑。“电影+科技”让虚拟制作、人工智能从概念走向应用，重塑了生产流程和成本结构；“电影+文旅”让光影艺术与在地文化、实体经济深度融合，开拓了电影作为内容引擎的消费模式；“电影+IP”让内容构建起跨媒介、跨品类的价值生态，开辟了多元变现的广阔蓝海……伴随产业边界的不断拓展，价值内涵的日益丰富，电影经济的新生态正在蓬勃生长。新生态的生命力，正在于这是一个开放、包容、互利、共生的现代体系，一个链接电影与千行百业的繁茂生态。 　　电影经济如何能生机勃勃？中影集团副总经理高山用“两个逻辑”来分析：一是内容产出的逻辑，只有好作品才能产生好的“电影+”，才能做大做强电影经济；二是产业协同的逻辑，我国现有电影企业仍以本体运营、单兵作战为主，产业协同恰恰是待补的短板。 　　还要辩证看待经济与文化的关系。“电影经济要为电影创作再生产、繁荣电影文化提供有力支撑。”中国电影家协会分党组书记、驻会副主席邓光辉认为，电影新质生产力发展与电影文化新形态建构并重，经济赋能文化，文化涵养经济，是实现电影产业可持续发展的必由之路。 　　解读观众 　　“什么是好电影”被重新定义 　　“没有观众，电影就不存在。”这绝不是危言耸听。当下，短视频、流媒体提供了海量多元的内容，作为长内容的电影，面临观众注意力不断被分化的严峻挑战。从《流浪地球》到《哪吒之魔童闹海》引发的热潮充分证明，优质影片足以将大量观众“请”回电影院。看似悖论，实际是对电影人的考问：电影创作是否跟得上观众的审美？ 　　北影节的热度也是一个例证。今年“北京展映”的260部中外影片，放映800余场，覆盖全市28家影院并推进京津冀协同放映，票房超1600万元。在长辛店百年大街，在人定湖公园，在网红打卡地郎园Station……一部部露天电影与观众重逢。今年还首次引入“超现场”模式，北京及全国25省市联动展映电影节活动。从上海到新疆再到海南，从剧场影院到商圈大屏，“破圈”的北影节吸引到更多注意力，也将电影的温度送达每一个平凡的日子。 　　创作论坛上，贾樟柯、於水、张冀等电影人与高校师生、个体经营者、金融行业从业者等普通观众，共同参与“犀利十问”圆桌交流。“十问”来自在线征集的450多个问题，将“十问”浓缩成“一问”，那便是“什么是好电影”。 　　“好作品也需要观众的理解和鉴赏。好作品的诞生，需要创作与鉴赏相辅相成，更好的作品也会培养出更好的观众。”本届北影节“天坛奖”评委陈英雄说。 　　北影节落幕了，关于未来的探寻并未止步。在这个技术迭代、工业化进程迅猛的“加速时代”，电影的无限可能性正在“打开”。如何能有更多好电影？这份答案，就蕴含在悠远的中华文明和深厚的叙事传统中，在我们民族独一无二的精神脉络中，在超大规模市场和超大产业体系的丰厚土壤中。