凤凰网科技讯 9月29日，华为常务董事、终端BG董事长余承东发文宣布，问界M8交付突破10万台。本月底问界M8还完成了升级，包括ADS 4、超级隐私模式、智慧大灯互动游戏等等，让大家月月用“新车”。 据媒体此前报道，问界M8汽车ADS 4已于9月19日开始推送升级。据介绍，乾崑智驾 ADS 4支持WEWA架构（世界引擎+世界行为模型），拥有45EFLOPS云端AI算力、10亿公里高质量训练数据。 问界M8纯电版8月26日正式上市，新车提供五座、六座两种车型，其搭载华为高压七合一电驱，标配宁德时代100kWh电池，建议零售价35.98万元起。 问界M8纯电版汽车尺寸为5190×1999×1795mm、轴距3105mm，提供五座、六座版本，配备超大前备箱，支持电动开合。 问界M8纯电版还首批搭载HUAWEI ADS 4，配备华为192线激光雷达、1个后向高精度固态激光雷达、5个4D毫米波雷达，支持主动安全、智能驾驶辅助、智能泊车辅助，首发搭载华为高压七合一电驱；全系标配宁德时代100度电池，CLTC综合续航里程最高705km。

IT之家 9 月 29 日消息，在 9 月 27 日晚的央视《对话》栏目中，长城汽车董事长魏建军又谈到了“车圈恒大”相关话题。 魏建军认为，不健康的原因事实是被资本裹挟，资本一裹挟，实话实说动作都变形，而且这些机构投资者，它们有一个叫新能源市占率，还有对企业衡量的渗透率。“可是现在大家事实上都是亏着钱卖，机构投资者最愿意看到市占率、渗透率，还要看到有非常好的利润，这种对于我们来看根本就不可能，所以就出现了所谓‘恒大’财务造假的一些问题。” 魏建军表示，长城汽车觉得这样下去，整个产业就毁掉了，而且这种状况已经延伸到国外。 魏建军还表示，如果不制止，会起到一种引导和效仿的作用，“它卖的多，别人卖得少，大家谁都不甘心”。长城汽车的库销比在 1.5 左右（IT之家注：如果卖 10 辆车，经销商的库存在 15 辆左右），现在市场上的库销比高的达到 3 左右，会伤害到经销商的利益，最终伤害到汽车厂商的利益。“它为什么知道伤害自己还要做呢，因为资本高兴了、股价上涨了，股价上涨之后又套现了，这个公司变成一个金融公司了，不是一个靠产品创造利润的公司。” 魏建军还称，长城汽车不能做对行业、对自身过度伤害的事，不是不尊重资本，同样需要资本支持，但是绝不被资本裹挟，初衷和动作绝不能变形。 魏建军表示，现在所谓的造车新势力，借助平台快速地进行产品集成，造车变得更容易了，但是整车集成需要经验积累，现在噱头多了，还是需要收敛。

凤凰网科技讯 9月29日，东风猛士与华为合作的最新成果——猛士M817 Max+版车型正式推向市场。作为一款定位豪华智能越野的SUV，新车官方指导价为36.99万元，进一步丰富了猛士M817的产品矩阵，主打长续航能力，旨在满足用户从城市通勤到极限穿越的全场景需求。 此次猛士M817 Max+版的核心看点在于其能源系统的显著升级。新车搭载了容量为50.4度的宁德时代骁遥电池，带来了续航表现上的双重提升。其CLTC工况下的纯电续航里程达到了215公里，对于日常城市通勤的用户而言，这意味着可以实现“一周一充”。而在满油满电的状态下，其CLTC综合续航更是提升至1365公里，这一数据在同级车型中具备明显优势，有效缓解了长途越野爱好者的里程焦虑。此外，车辆支持的6kW大功率对外放电功能，也为户外露营等场景提供了充足的电力保障。 智能化是猛士M817 Max+版的另一大亮点，其深度整合了华为的技术生态。该车型搭载了包括华为乾崑智驾ADS 4.0、鸿蒙座舱5在内的全套华为乾崑智能汽车解决方案。这使得车辆不仅在城市拥堵、复杂路口等场景下具备了高阶智能驾驶能力，其智能座舱的交互体验也得到了保障，实现了手机与车机的无缝流转和多音区智能语音交互。 在越野硬实力方面，猛士M817 Max+版延续了系列的硬核基因。车辆基于非承载式车身打造，配备了可实现150mm调节行程的空气悬架，最大离地间隙可达333mm。其5.1米的车身在双向20°后轮转向技术的加持下，实现了仅5.2米的最小转弯半径，兼顾了越野通过性与城市灵活性。动力系统综合功率达到505kW，综合扭矩为848N·m，并配备了覆盖多种地形的智能全地形系统和智能E锁，确保了在复杂路况下的脱困能力。 随着Max+版本的加入，猛士M817系列目前已形成Pro版、Max版和Max+版三个版本的产品阵容，分别侧重于不同的用户群体，为消费者提供了更多元化的智能越野选择。

凤凰网科技讯 9月29日，汽车博主“孙少军09”分享了上周鸿蒙智行、零跑、蔚来汽车的订单数据。其中，鸿蒙智行上周新增订单破7.5万；零跑新增订单1.1万，交付继续破历史新高；蔚来集团新增订单破万。 据了解，9月23日，全新问界M7正式上市。新车提供增程与纯电两种动力形式，共推出12款配置车型，官方指导价27.98万元起。尺寸上。全新问界M7长宽高分别为5080/1999/1780毫米，轴距达3030毫米。相较于老款，其车长、宽度、高度及轴距均有显著提升，其中轴距增加210毫米，将带来更宽敞的乘坐空间。 零跑汽车日前则宣布，全新旗舰零跑D19将于10月16日全球首秀。根据产品定位，这款车将是零跑汽车最大、最高端的SUV，属于主打豪华的D系列。 此外，9月20日，全新蔚来ES8上市，采用电池租赁方案，起售价低至29.88万起，据媒体报道，该车自锁单以来，大定数量已经超过了蔚来公布的今年4万产能上限。

快科技9月29日消息，据乘联会秘书长崔东树公布数据显示，2025年1-8月的汽车行业收入68049亿元，同比增8%。 1-8月利润3035亿元，同比降0.3%，汽车行业利润率4.5%，相对于下游工业企业利润率6%的平均水平，汽车行业仍偏低。 其中，8月表现更差，汽车行业收入8856亿元，同比增7.5%；利润298亿元，同比降10%。 8月汽车行业利润率3.4%，环比7月下降明显，相较去年8月的3.6%仍有下降，处于历年同期的利润历史低点。 崔东树认为，结合前几年的利润率下行趋势看，近期汽车行业利润下滑幅度仍较大，由于政策加持下的新能源价格优势明显，主流车企盈利压力仍将急剧增大。 他指出，随着国家反内卷工作持续推进，对改善行业利润的促进效果也已经有所体现。

快科技9月29日消息，苹果推出了iPhone 17 Air机型后，受到了很多网友的围观，不过现在已经有国产手机厂商要对这样的机型出手。 现在，联想手机官宣，自家的超薄新机moto X70 Air将在10月底上市，官方喊出的口号是“有AI的Air”。 目前还不清楚这款手机的具体配置，从官方宣传海报来看（形式创意跟苹果异曲同工之妙），这款手机非常的薄，背部应该是双摄，只是微微凸起，看起来还是很舒适的。 作为对比，iPhone 17 Air的机身厚度是5.6mm，整机重约165g，由于机身限制被迫取消了实体SIM卡槽，同时手机内部的电池容量也引超薄机身妥协，不过整机的抗弯折表现还是可以的，从一些第三方测试看是可以媲美iPhone 17的。 大家不妨猜测下，moto X70 Air机身厚度和整机重量是多少吧，能不能超越苹果。

雷达财经出品 文|丁禹 编|孟帅 一款深耕中国小型和紧凑型纯电汽车市场的品牌，一场引发三人受伤的交通事故，折射出长城汽车旗下欧拉品牌在高速发展、迫切转型后的质量与公关危机。 据澎湃新闻报道，日前，重庆的徐先生向其反馈称，9月8日，其驾驶一辆长城欧拉电动汽车行驶至贵州省赤水市一上坡弯道处刹车失灵且方向盘被锁死，致使车辆失控撞向路边民房。当时，车上有徐先生、唐女士和搭便车的74岁童大爷，三人均负伤。 此番其实并非是欧拉首次陷入类似的安全争议。雷达财经查询发现，在黑猫投诉平台检索“欧拉 刹车”关键词，可获取到10条相关的投诉记录。 安全事故尚未平息之际，欧拉品牌的销量压力也进一步凸显。今年前8个月，欧拉品牌累计销量为23431辆，同比大幅下滑43.78%。在长城汽车旗下各主要品牌中，除“其他”外，欧拉的销量跌幅位居首位。 而欧拉的母公司长城汽车，整体经营也状况同样不容乐观。今年上半年，长城汽车营收仅微增0.99%，增速跌至近三年同期最低水平；归母净利润同比更是下滑10.21%，盈利能力显著承压。 业绩颓势之下，被外界视作长城汽车“灵魂人物”的魏建军，个人财富也出现大幅缩水。据《新财富杂志500创富榜》，魏建军今年的身家为1039亿元，短短一年时间缩水158.5亿元。 一事故致3人受伤，欧拉频遭刹车失灵质疑 9月25日晚，就在欧拉正如火如荼地发布其全新SUV产品欧拉5时，一起关于欧拉汽车刹车失灵致3人受伤的交通事故却吸引到了外界的关注。 据澎湃新闻报道，据9月8日遭遇这起事故的驾驶员徐先生回忆，他自称自己对这段路很熟，看到弯道就习惯性地轻踩刹车准备减速，没想到车子不仅没慢下来，反而加速。 徐先生表示，面对突发状况，他赶紧尝试将刹车踩到底，但车辆毫无制动反应，“我本能地想打方向避险，却发现方向盘也失灵了，像是锁死了一样。” 现场监控记录显示，一辆轿车从监控画面右上方的马路径直撞上路边民房，疑似伴有刹车时轮胎与地面的摩擦声。 事发后，经赤水市人民医院诊断，唐女士腰椎L1骨折、第6肋骨骨折；童大爷创伤性脾破裂、双侧多发性肋骨骨折、左肩胛骨骨折及多处软组织挫伤；徐先生双手和胸部多处软组织挫伤。 事故的其中一位当事人唐女士认为，车辆在行驶中突然出现刹车和方向盘失灵，是严重的质量问题，她多次联系长城汽车厂家客服，要求对事故车辆进行检测。 对此，受厂家委派处理此事的四川泸州长城4S店售后经理佘先生向媒体表示，车辆出厂都有合格证，不存在质量问题，如消费者认为车辆存在质量问题，可自行委托鉴定机构进行鉴定。 这让唐女士难以接受，她认为，在车辆可能存在问题的情况下，厂家将所有事情推给消费者，让消费者来检测，是十分不负责任的行为。 目前，佘先生尚未提供车辆事发时的相关参数，长城官方也没有对此事予以回应。 雷达财经梳理发现，此番其实并非是第一次有消费者反映欧拉汽车的刹车系统存在问题。截至9月28日，在黑猫投诉平台搜索“欧拉 刹车”关键词，可以获取到10条相关的投诉。 比如，2022年5月30日，有车主反映，其在2019年提的一辆长城欧拉R1，于2022年5月29日“在行驶过程中刹车突然变很硬踩不下去，同时仪表盘上出现了2个故障灯”，险些酿成事故。 2023年11月1日，又有网友反映称，其在2023年7月初购买的欧拉黑猫新车，10月份因为刹车失灵返厂维修过一回，找不到原因，4S店要求换刹车助力器、压力传感器、继电器三个零件。 然而，该网友表示，更换零件后，汽车于11月1日早晨又出现刹车失灵的情况，4S店观看视频后说是因路面有石子导致防爆死系统开启引起。面对前述情况，该网友提出质疑，“刹车失灵也不是一次两次了，全是外部因素？没有车辆问题？” 欧拉年内两度换帅，销量成长城汽车“拖油瓶”？ 雷达财经了解到，目前长城汽车旗下有哈弗、魏牌、坦克、长城皮卡、欧拉、长城灵魂、长城商用车等品牌，产品主要涵盖SUV、轿车、皮卡、MPV、摩托车、重卡等品类。 值得注意的是，此次卷入安全事故风波的欧拉，其品牌负责人在年内已历经两次变动。时间回拨至今年2月8日，哈弗品牌总经理赵永坡在微博官宣：自己将兼任欧拉品牌的管理工作。 彼时，赵永坡称，他对欧拉的产品并不陌生，在履职哈弗之前，他深度参与了欧拉每款车型的开发设计和技术支持。赵永坡还表示，他希望充分利用自己技术的优势，从产品的竞争力出发，为欧拉的再次腾飞贡献自己全部的力量。 然而，仅仅4个月后，欧拉汽车便再度换帅。6月20日，欧拉汽车官博通过公告宣布，由2020年便担任长城旗下哈弗品牌技术总经理的吕文斌担任欧拉品牌总经理，主责欧拉品牌全面管理工作。 据雷达财经了解，吕文斌和赵永坡一样，也是从技术走向营销的前台，他们均是“刚毕业就在长城汽车参加工作，先后在技术中心和品牌公司开展业务，对技术研发、产品定位、市场洞察、用户体验方面有很丰富的经验”。 据同花顺iFinD数据，自长城汽车2018年推出欧拉品牌以来，凭借时尚化的外观设计精准切入女性消费市场，欧拉品牌迅速打开局面，产品月销量一度突破2万辆。 然而，近年来，欧拉汽车的市场表现却逐渐显现出一定的颓势。而年内两次对负责人进行调整，或许正是长城汽车急于扭转欧拉销量颓势、推动品牌突破瓶颈的直接体现。 据长城汽车不久前发布的8月产销快报，今年前8个月，公司累计销售汽车789719辆，同比增长5.94%，整体保持增长态势。但同期欧拉品牌的累计销量仅为23431辆，同比锐减43.78%。 在长城旗下除“其他”品类外的主品牌中，欧拉的销量跌幅最为显著，成为拖累集团销量增长的“拖油瓶”。 在很长一段时间里，长城汽车给予欧拉的品牌定位是由女性用户主导的小型和紧凑型纯电汽车市场。而小型车在供应链端有着天然的劣势，随着零部件短缺和供应链受阻，其成本会不可避免地被抬高。 德国最大的非营利性交通协会——德国汽车俱乐部（ADAC）指出，自2013年以来，消费者为购置一款小型车型付费增加了80%以上。同一时期，市场上的车型供应也至少减少了20%。 2022年，时任欧拉CEO的董玉东曾发布说明，并回应当时欧拉黑、白猫系列汽车停止接单的消息。他表示，黑、白猫系列当时为公司带来了巨额的亏损，以黑猫为例，2022年原材料价格大幅上涨后，黑猫单台亏损超万元，停止接单是无奈之举。 而近年来，越来越多的竞争对手也纷纷涌入欧拉的“舒适区”：下有五菱宏光MINIEV系列，10万左右同价位的有小鹏MONA M03系列，上又有降价后的特斯拉和“28%均是女性用户”的小米SU7。 在激烈的竞争环境下，欧拉此前偏窄的品牌定位逐渐成为发展桎梏——曾经帮助其快速打开市场的“女性光环”，如今反而成了限制品牌进一步拓展用户群体的“紧箍咒”。 因此，在最新半年报中，长城汽车表示，“未来，欧拉品牌将加速品牌定位战略升级，从女性用户主导扩展至单身群体与年轻家庭，以更包容的设计与功能适配性满足多元需求”。 同时，基于全球化战略，公司打造全新智能多动力平台，并计划于下半年推出首款纯电A级SUV，进一步深化欧拉品牌的国际化布局。 在9月25日的新品发布会上，刚刚履新的欧拉品牌总经理吕文斌如期向外界发布了欧拉的首款纯电A级SUV——欧拉5，同时这也是长城旗下首款上市的纯电SUV。 有分析认为，吕文斌与欧拉之前的负责人赵永坡，均出身于长城旗下主攻SUV的哈弗品牌，此番推动欧拉从紧凑型轿车向SUV转型，或能够帮助欧拉成功找到新的增长点。 但需要警惕的是，欧拉进军SUV市场可能导致其与哈弗的品牌定位出现重叠，未来是否会对哈弗的销量产生分流影响，还需进一步观察。 业绩增长乏力，魏建军遭遇财富“滑铁卢” 作为传统燃油车领域的老牌厂商，长城汽车当前正在加速其电动智能化的转型之路。在半年报中，长城汽车也强调，公司锁定智能新能源赛道，旗下品牌市场影响力持续提升。 数据显示，上半年，长城汽车累计销售汽车568852辆，同比增长2.52%。其中，新能源车型销售160435辆，同比增长23.64%。不过，这一增速与新能源汽车行业整体40.3%的同比增速相比，仍存在显著差距。 与此同时，长城汽车还陷入了增收不增利的困境。上半年，公司实现营收923.35亿元，同比增长0.99%，增速创下近三年的同期新低；录得归母净利润63.37亿元，同比下降10.21%；扣非净利润跌幅更为明显，同比大降36.39%。 对此，长城汽车在半年报中解释称，本报告期公司开启新的产品周期，实现销量和营业收入的同比增长，同时加速构建直连用户的新渠道模式，以及加大新车型、新技术的上市宣传及品牌提升，投入增加导致净利润波动。 天眼查显示，长城汽车的实控人为魏建军。在不久前发布的《2025新财富杂志500创富榜》中，身为长城汽车掌舵者的魏建军，凭借1039亿元的财富位列榜单第20名的高位，但其财富规模相较上年的1197.5亿元缩水158.5亿元。 事实上，长城汽车当前面临的转型困境并非个例，而是传统燃油车企向电动化转型过程中普遍遭遇的共性难题。 以同为老牌车企的吉利汽车和长安汽车为例：今年上半年，吉利汽车实现营收1502.85亿元，同比大幅增长40.05%，但同期归母净利润却同比下跌11.74%，降至92.9亿元。 而长安汽车的表现则更不乐观，上半年其营收同比下降5.25%，录得726.91亿元，归母净利润同比降幅达19.09%，仅为22.91亿元。 方正证券分析指出，随着新品周期加速电动智能化转型，长城汽车有望重塑估值。 报告提到，长城汽车旗下多品牌正在加速转型：坦克500改款及后续新坦克400/700上市，将进一步推动坦克市场扩容；全新MPV高山8/9和高山7上市，可助力WEY的高端化推进进程；而欧拉新车将从聚焦女性市场转为多元用户群体。新品周期带动电动、智能、高端化加速，有望重塑原品类/市场局限下的估值体系。 然而，欧拉引发争议的刹车安全问题，无疑为长城汽车的这一转型之路增添了更多的不确定性。用户对安全性能的质疑，可能直接影响到欧拉品牌的转型进程。特别是最新发布的欧拉5，作为长城汽车旗下首款定位A级纯电SUV的全球车型，其市场表现与品牌信誉密切相关。 有观点认为，在汽车行业，安全问题处理不当往往会引发连锁反应。厂家建议车主“自行委托鉴定”的做法，可能进一步损害消费者信任。而这种品牌信誉的侵蚀，可能比财务报表上的数字更难修复。 因此，如何在快速推进电动智能化转型、扩大市场规模的同时，做好质量管控与安全保障、平衡发展速度与品质底线，将成为欧拉及长城未来需要重点攻克的核心挑战。

谷歌CEO皮查伊出席特朗普就职仪式 凤凰网科技讯 北京时间9月30日，据彭博社报道，法庭文件显示，谷歌公司已同意支付2450万美元(约合1.7亿元人民币)，以了结美国总统特朗普提出的指控。特朗普称，在2021年1月6日美国国会骚乱后，他被禁止使用YouTube频道的行为属于非法审查。 周一公布的这项和解协议，结束了特朗普对谷歌封禁其YouTube账户发起的旷日持久的法律挑战。文件称，其中2200万美元将用于在白宫建造一个新的宴会厅，这是特朗普本人非常看重的一个项目。其余款项将发放给与特朗普一同参与此次法律行动的少数其他原告。 自去年11月重新当选总统以来，特朗普已经设法与其它被其指责不当对待自己的科技和媒体巨头达成了有利的和解协议，尽管法院一再裁定，社交媒体公司有权依据第一修正案按照自身意愿审核内容。 今年1月，Meta同意支付总计2500万美元，以了结特朗普因其被脸书封禁所提起的诉讼，其中2200万美元将用于建设特朗普图书馆。特朗普还在2月份结束了与推特(现在的X)的封禁令诉讼。法院文件未披露和解细节。但《华尔街日报》随后援引匿名人士报道称，X同意支付约1000万美元来了结特朗普的相关指控。 截至发稿，谷歌不予置评。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

看起来10月又是一个大月，DeepSeek用v3.2开场，Anthropic，谷歌，OpenAI都有大动作 刚刚，Anthropic发布了其最新前沿模型——Claude Sonnet 4.5 官方称，这是目前全球最强的代码模型、最强的复杂智能体构建模型、以及最擅长使用计算机的模型，并且在推理和数学能力上取得了显著进步 伴随新模型发布的，还有一系列产品全家桶的升级，Anthropic还首次开放了构建Claude Code的同款工具，最后还发布了一个比较科幻的东西叫Imagine with Claude，可以实时动态生成软件，不过目前还是研究预览 Claude Sonnet 4.5现已全面可用，通过API调用claude-sonnet-4-5即可。价格与上一代Sonnet 4保持不变，为每百万token输入3美元/输出15美元 新模型性能有多强？ Anthropic表示，Claude Sonnet 4.5在衡量真实世界软件编码能力的SWE-bench Verified评估中达到了业界顶尖（SOTA）水平。在实际测试中，该模型能在复杂的多步骤任务上保持超过30小时的专注 在计算机使用能力方面，Sonnet 4.5也实现了巨大飞跃。在测试AI模型真实世界计算机任务的OSWorld基准上，Sonnet 4.5以61.4%的得分领先。就在四个月前，Sonnet 4还以42.2%的成绩保持领先 此外，该模型在一系列广泛的评估中也展示了更强的能力，包括推理和数学： 来自金融、法律、医学和STEM领域的专家发现，与包括Opus 4.1在内的旧模型相比，Sonnet 4.5在特定领域的知识和推理能力上表现出了显著的提升 产品全家桶重大升级 Claude Code发布 v2.0 了，升级了 UI 界面，推出了全新的VS Code扩展插件。此外，还有一个实用的新功能：检查点（checkpoints）。通过它，你可以快速撤销Claude刚刚做出的修改，只需轻松按下Esc+Esc快捷键，或者输入指令/rewind即可实现 Claude API增加了新的上下文编辑功能和记忆工具，使智能体能够运行更长时间并处理更复杂的任务。 Claude App中，代码执行和文件创建（电子表格、幻灯片和文档）功能被直接整合到对话中 Claude for Chrome扩展已向所有上个月加入等待名单的Max用户开放 首次开放Claude Agent SDK Anthropic此次还开放了他们用于构建Claude Code的基石——Claude Agent SDK 自动播放 官方表示，他们解决了构建AI智能体过程中的多个难题：智能体如何在长时间任务中管理记忆、如何平衡自主性与用户控制的权限系统、以及如何协调多个子智能体以实现共同目标 现在，这套为Anthropic前沿产品提供动力的基础设施正式向所有开发者开放，可用于构建自己的智能体 史上最对齐模型 Anthropic称，Claude Sonnet 4.5是其迄今为止最对齐的前沿模型 通过提升模型能力和进行广泛的安全训练，模型的行为得到了显著改善，减少了逢迎、欺骗、权力寻求和鼓励妄想等不良行为。针对智能体和计算机使用能力，模型在抵御提示注入攻击方面也取得了长足进步 Claude Sonnet 4.5在AI安全等级3（ASL-3）的保护下发布。这些保护措施包括旨在检测潜在危险输入和输出的分类器，特别是与化学、生物、放射性和核（CBRN）武器相关的内容 如果分类器意外标记了正常内容，用户可以方便地切换到CBRN风险较低的Sonnet 4模型继续对话。Anthropic表示，自最初引入分类器以来，他们已将误报率降低了十倍 one more thing 与Sonnet 4.5一同发布的还有一个名为“Imagine with Claude”的限时研究预览 自动播放 在这个实验中，Claude能够实时动态地生成软件，没有任何预定功能或预写代码。用户可以看到Claude根据交互请求进行实时创建和调整 该功能向Max订阅用户开放，为期五天 上手小测试 我用之前测试新模型前端能力的提示词测了一下，并且至少进行了5次抽卡，没有一次成功，感觉Claude Sonnet 4.5代码能力提升貌似不大，提示词如下： 模拟，一个由弹力球组成的正方体漂浮在半空中，从正方体最下一层慢慢塌方，注意是，一层一层塌方，小球落在桌子上弹起来，直到静止，模拟整个塌方过程，整个过程符合物理规律，效果要酷炫，整个环境要尽量逼近真实，在单个HTML中实现 实现效果：一次掉落了两层后，小球就不往下掉落了，核心的逻辑没有实现 自动播放 官方测试方法说明 SWE-bench Verified: 所有Claude结果均使用一个包含bash和文件编辑两个工具的简单框架报告。在完整的500个问题的SWE-bench Verified数据集上，通过10次试验平均，无测试时计算，200K思考预算，得分为77.2% OSWorld: 所有分数均使用官方OSWorld-Verified框架报告，最大步数为100，4次运行取平均值 MMMLU: 所有分数均为在14种非英语语言上进行5次运行的平均值，并使用了扩展思考（最高128K）。 其他模型的得分均引用自OpenAI和Google发布的官方文章或排行榜

贾浩楠 发自 副驾寺 智能车参考 | 公众号 AI4Auto “印奇，就是我一直在找的那个「天才」！” 吉利老板李书福，罕见亲自出席发布会，更罕见直接对其他人给出这样的肯定。 按照李书福的认知，这一波大模型带动的汽车智能化浪潮，远不止智能辅助驾驶普及，而是智能座舱改变人车交互方式、Robotaxi改变传统出行方式、具身智能改变全社会经济运行模式——“前景大到不可想象”。 而李书福和他的吉利，这一波选择押注「天才」印奇带队的千里科技，并且史无前例地把吉利之前智能化相关研发力量全部交给印奇掌管。 千里科技到底是一家什么样的AI公司？印奇再创业，第一次交卷都有哪些东西？ 千里第一个科技日，谜底逐渐揭开。 千里智能辅助驾驶 严格地说，千里科技一次交卷3张，分别是千里智能辅助驾驶、千里智舱、千里智行。 先从智能辅助驾驶看起。 印奇透露，自己对技术趋势的判断一直都是坚定的，那就是“自动驾驶系统将进入到一个以AI大模型能力驱动的全新阶段”。 千里科技的技术路线选择，不纠结是纯视觉方案还是激光雷达，印奇认为这种浅表争论“不本质”，真正要做的是不断提高技术栈的“含模量”，用大模型涌现的认知能力、理解能力去解决路上corner case。 第一步，就是基于去年极氪量产的端到端体系，做了大量模型化、数据驱动的改造，并且搭载在了最新的极氪9X上： 实现车位到车位的能力之外，还成功挑战了重庆复杂的8D立交： 市区内狭窄的人车混行街巷，也不在话下： 还有其他自动驾驶玩家很少涉足的场景——狭窄山路，遍布180°回头弯以及单行道，还时不时出现会车、两轮车和行人占道： 泊车场景，特意挑选了和重庆地下环廊相连的停车场，供系统闪转腾挪的空间极其有限： 这一系列场景，既是千里科技比其他玩家面对的更难挑战，但也可以说是独特的“地利”：拿下重庆的车位到车位全场景智能辅助驾驶，国内其他任何路况，都不是什么挑战了。 印奇尤其强调了大模型能力下，更安全、更丝滑、更AI的体验，一个基本能力，是面对博弈时，系统会体现出兼顾安全与通行效率的“思考”，而非简单的刹停避让。 同时大模型还会不断学习用户个人驾驶习惯，做出符合用户预期的决策。 所谓“交卷”，意思是展示出的这套版本的千里浩瀚H9方案，10月底就会OTA上车，极氪9X用户最先体验到。 后续吉利集团下的千里浩瀚H5、H7车型，也将陆续OTA。 千里智舱 千里科技的座舱团队交的卷，实际比智能辅助驾驶更早把汽车推向“L3”时代。 推出ChatGPT、启发大模型革命的OpenAI，提出了一套大模型五级发展框架： L1是聊天机器人，具有对话能力; L2是推理者，能像人类一样解决问题； L3是智能体，可以采取行动； L4是创新者，协助发明创造； L5是组织者，完成组织工作。 彻底抛弃“车载APP”模式的现有座舱，用AI Agent重新塑造智能汽车和你交互的体验。 直观的类比，AI Agent其实就是游戏中的“一键宏”：之前是大模型的各种牛X“技能”摆在你面前，你要自己琢磨技能一个个按出来；现在是一键自动释放最佳组合，直接打出最高伤害。 千里科技在车端构建的AI Agent有很多。比如UI Agent，可以像人类一样对任何车载应用进行调用、点击、操作，不牵扯任何应用底层的接口调用，不需要车企对APP进行逐一适配上车。 更进一步，今后任何车机其实不需要安装任何APP，UI Agent可以通过底层的多模态大模型完成几乎所有指令，车内屏幕只需要呈现最终结果就行。 再比如出行Agent，它所组合的“技能”就更加复杂，包括端到端语言模型去理解用户意图、操作地图导航、参考用户历史偏好做出正确的决策建议，也包括和其他的Agent进行协作。 Agent OS突破体现在3个层面： 智能座舱从被动的可见即可说，变成主动的可想即可说。 多模态能力融会贯通，让智能座舱适应用户自然的语言动作。 智能座舱从助手，到伙伴。 举个例子，能很清楚地看到AI Agent相对现有智能座舱的突破之处。 你刚刚下班回家想点一份外卖吃，你直接告诉车载AI： 帮我点一份上周吃过的那个湖南菜，辣少一点，大概四五十块钱，我差不多到家的时候送到。 一句话，系统帮你点餐、下单、付款、留言送达时间。 其实现在很多车机都支持安装外卖APP，但要完成点餐，你还是得找个地方把车停好好，然后像操作手机一样去点单付款，还要自己估算送达时间。 而车载的AI Agent，会自动调用一连串能力，包括理解你的意图、回溯以前的交互历史记忆、生成任务决策链条、找到对应APP点单、调用支付软件，然后再根据导航信息计算送达时间…… 千里科技将智能座舱推向L3时代，体验上是符合OpenAI关于AGI五级发展框架定义的。 相对地看，现在绝大部分座舱产品形态其实是简单的L1，最多集成一部分语音指令调用车载功能，算是稍稍摸到L2座舱的门槛：本质是把一块平板电脑怼到车上，主要交互形式是触屏，各位肯定深有体会。 头部新势力处在L2阶段，通过车端VLM模型融合语言、动作识别，再通过复杂的后端协议，尽量做到车内功能“可见即可说”。 但千里科技认为，这两个发展阶段的智能座舱，核心都是对用户指令做被动式反应，功能再多算力再大，也跳不出“车载平板”的限制。 想想看近年从业内到普通用户关于智能汽车的讨论和关注，几乎全部集中在智能辅助驾驶，智能座舱却很少成为焦点，原因就在这里。 千里智行 千里智行作为一个全栈汽车智能化玩家，志不在简单的L2+供应商，而是短期进军Robotaxi，长期布局具身智能，已经不是秘密： 具体要怎么做，这次印奇首次明确。 首先是技术层面，印奇确认千里科技押注大模型路线，采用和量产智能辅助驾驶相同的基座模型、数据体系——也就是特斯拉代表的所谓“升维”路线，而非传统L4玩家坚持的规则+地图+部分模型的路线。 印奇直言： 自动驾驶向大模型路线收敛，已经不需要质疑了。 现在还没完没了争论路线问题的，要当心今后被钉在耻辱柱上。 印奇和千里科技要做的，就是以多模态大模型为基础，分化出适配不同车型、场景的L2、L3、L4方案，给吉利的智慧出行野心蓝图注入“灵魂”。 进度上，印奇透露千里已经制定了一个明确的计划： 未来计划在未来18个月内落地10座城市，落地即规模化的Robotaxi的商业服务。 且单一城市要部署超过1000台的Robotaxi。 1年半至少落地1万台Robotaxi，走完Waymo特斯拉10年走过的路。 千里科技刷新了前不久哈啰Robotaxi“2年落地”的Flag。 但印奇并不认为是吹牛放卫星，完全具备可行性，理由有二。 首先渠道层面，目前同样是和吉利紧密合作，甚至可以说书福哥早在押注千里之前，就已经储备好了Robotaxi的渠道—— 网约车平台有曹操出行，量产车平台有睿蓝的枫叶汽车。 其次，重庆地方大力支持千里科技，甚至明确把千里和长安、赛力斯并列为重庆汽车智能化转型龙头： 印奇进入车圈的的首次发言，其实已经透露出了千里科技与普通智能车技术供应商的不同之处。 将AI在汽车领域的应用划分成三个阶段。第一，是超自然人机交互，也就是Agent OS，给车带来无限的想象力。第二，是自动驾驶及自动执行全面落地。 这一阶段关键是基于更加强大的VLA和世界模型的能力，不仅仅是自动驾驶，还有机器人的自动执行。 在VLA带来的认知理解能力，以及世界模型数据爆发的体系下，车将越来越趋向于机器人，成为机器人落地的最大场景。 实际上，千里科技已经在国内率先实现机器人学习的基准测试平台——RLBench的跨任务测试中平均成功率达到90%的团队，并且机器人模型与千里最新的车端模型同源同架构，都是VLA。 这其实就是印奇所说的“含模量”、“L2L4通架构”的核心。 第三、是车联网大模型量级升维。基于更加强大的算力基础设施，Scaling Law效应不仅会引发车的变革，更会在完整的“车+云”的车联网体系下，真正孵化更多AI加持的场景。 很显然，千里科技现在就在第一阶段达成，迈向第二阶段的关键转折点。 对于印奇的AI宏图来说，吉利有明确的意义： 千里科技在算法能力之外，一夜间解锁大模型、大算力能力，以及最重要的量产搭载场景、渠道。 这样的团队，特斯拉有一个，华为有一个，现在吉利在重庆，也集结了一个。 从吉利角度出发，也颇有一点英雄惜英雄的意思。 多模态大模型VLA，统一舱驾，统一感知、决策、规划，统一汽车和机器人，AI圈已经不是什么颠覆常识的认知。 但所有老牌巨头车企中，李书福是第一个，且是目前唯一一个理解、支持、并押注更广更深含义AI浪潮的大佬。 这才有了“印奇是我一直在找的「天才」”表述。 二人同台，李书福面对主持人和后辈的尊重礼让，并不愿意过多输出自己的认知和观点，只是拍着印奇肩膀说： 未来，都在你们身上。

《科创板日报》9月29日讯（记者 李佳怡）小米17，深陷销量低迷风波。 在打破“首销全天纪录”的捷报背后，小米17系列正经历产品结构失衡所带来的质疑。Pro Max“一机难求”与标准版“库存充裕”之间的反差，让这款备受关注的旗舰系列陷入销量争议。 《科创板日报》记者实地走访及平台调研也发现，无论是线下门店的体验人流，还是电商平台的销售数据与发货周期，均表明市场热情高度集中于高配机型。 与此同时，有分析师指出标准版销量未达预期，可能拖累全系出货表现。而小米方面则强调：“小米17系列有信心销量会比上代小米15系列更多。” 小米17标配版卖不出去？小米17 Pro Max多渠道售罄 9月27日，小米17系列正式开售。据小米手机官方消息，小米17全系开售5分钟，便刷新2025年国产手机全价位新机系列的首销全天销量、全天销额记录。值得注意的是，小米并没有公布具体销量。 随后，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军也发文补充：“小米17 Pro Max单款机型也打破了今年国产手机全价位段首销全天销量、销售额纪录，在小米17系列中销量占比超过50%。” 近日，《科创板日报》记者实地走访上海市区多家小米之家发现，小米17系列产品销售势头强劲，多款机型已处于缺货状态。目前消费者如欲购买，需提前预订并等待后续到货。 在前往小米之家的途中，《科创板日报》记者就观察到，不少目标明确的用户正前往门店。而当记者抵达时，发现店内已聚集众多消费者，正在排队上手体验新款的小米17 Pro与小米17 Pro Max。 店员向《科创板日报》记者描述，新机发售以来门店一直人潮涌动，体验样机因高强度使用甚至“试到发烫”。据其所述，首批到货的百余台新机在首发日即售罄，次日补货的十余台也迅速售出，基本是“即到即售”的现象。 外国消费者正在向店员咨询手机相关信息 “现在小米17 Pro Max已经全部卖完，Pro还有现货，而标准版剩得最多。”店员补充道。 有消费者也向记者表示，其个人更倾向于选择Pro系列。“标配和顶配也就差一千来块，而且Pro系列性能不仅更强，还有后屏可以设置自己喜欢的壁纸，这一点也很吸引人。” 《科创板日报》记者在淘宝、京东等主流电商平台查询也发现，小米17系列各机型在销售表现与供货情况上存在明显差异。从销量数据来看，淘宝平台显示，小米17 Pro与17 Pro Max的销量已突破一万台，而小米17标准版的销售量约为三千余台。 在发货时效方面，京东平台显示，小米17与小米17 Pro当日23:10前下单能够次日到达，而17 Pro Max则需等待至10月13日后才有货源；淘宝平台同样反映出类似的供应节奏，小米17与17 Pro支持48小时内发货，顶配版17 Pro Max则需等到10月9日前才能安排发货。 分析师预警出货量或降20%，小米回应：有信心订单增于上一代 29日下午，天风国际证券分析师郭明錤就小米17系列销量情况发文表示：“据行业调查显示，小米17系列的出货量将大幅下降约20%，原定目标约为1000万台。如果未来定价或市场营销没有进一步提升，17系列的总出货量可能会低于15系列的约800万台。” 其分析认为，销量下调主要由于标准型号的需求低于预期。在预期中标准型号将占17系列总销量的50-55%，但上市后销量仅为15%-20%左右。此外，小米17标准款表现不佳的一个关键原因是，苹果iPhone 17标准款在中国市场的销量强于预期。 对此，小米手机部总裁卢伟冰发文表示，由于上代1TB版本销量比例比较低，这一代的1TB版本虽已完成但并未上市。为响应用户需求，将于10月5日开始交付该款式，这对标准版首销产生了一定影响。“小米17系列有信心销量会比上代小米15系列更多。”其强调道。 小米公关部总经理王化很快便转发了此推文，并表示：“目前没有任何缩减订单的计划，因为新增了小牧17标准版的16GB+1TB版本，加之17Pro系列加单，产品的结构配比会发生变化，整体的产品订单会较上一代增加。” 值得一提的是，早在小米17系列正式发布前，市场便对小米改名“碰瓷”苹果的举动质疑不断。此前在雷军相关微博评论区下，不少米粉便直呼其“缺乏品牌自信”。甚至有用户直言道：“希望小米有自己的主见、自己的想法，不要什么都跟随别人，这样真的没有任何意义。” 小米17系列正式上市后，又因其宣传手法引起不小争议。有用户指出，官方海报中将小米17 Pro系列称为“逆光之王”，但在海报右下角却有一行不显眼的小字注明“逆光之王是产品设计目标”。这一做法被部分用户质疑是在玩弄“文字游戏”，未能如实传递产品信息。 从发售前的命名争议，到发售后的“文字游戏”质疑，再到如今标准版与Pro系列“冰火两重天”的市场表现，小米17系列自亮相之初便始终置身于舆论的漩涡。 面对分析师对出货量的看淡与市场真实存在的结构性分化，小米虽通过订单调整与积极回应产品情况，但关于小米17系列整体前景的评判，市场的真实反馈仍在持续累积之中。

8GB存储版iPad 凤凰网科技讯 北京时间9月30日，据科技网站MacRumors报道，在2010年发布初代iPad后，苹果曾测试过一款只有8GB存储空间的第二代机型。经常获取稀有原型设备的知名YouTube博主AppleDemoYT最近发布了一段视频，展示了这款测试版iPad的情况。 这款iPad运行的是苹果内部用于工厂测试的软件SwitchBoard，而不是iOS系统版本。它虽然在2011年制造，但属于2012年款iPad，标识为iPad 2,4。这是一款原型机，苹果在设备生产的工程验证测试(EVT)阶段使用过。 这台iPad背面有一个8GB标签，这表明它可能不仅仅是测试设备。苹果最初发布的iPad起始存储空间为16GB，而且苹果从未推出过存储低于16GB的iPad。 苹果并未发布它 在iPad 3发布之前，市场曾有传闻称苹果计划推出一款8GB存储的低价版iPad 2，作为更实惠的机型选择。但最终苹果以499美元推出iPad 3，同时保持16GB iPad 2的约399美元售价。8GB存储版iPad从未面世。 苹果很可能认为8GB的存储空间对于平板电脑来说不够用，而且2012年正值苹果为iPhone逐步淘汰8GB容量的时候。从最初的iPhone到iPhone 4s，8GB存储都是可选的，但2012年的iPhone 5起始存储为16GB。而现在，128GB是iPhone和iPad的最低存储容量选择。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

论卷编程，还得看 Claude。 就在刚刚，Anthropic 正式发布 Claude Sonnet 4.5。 先说 Claude Sonnet 4.5 交出的成绩单，在考察真实编程水平的 SWE-bench Verified 测试里，Claude Sonnet 4.5 直接登顶业界第一。 更离谱的是，它能连续专注干活超过 30 小时。 好好好，AI 取代人类的优势又 +1 了。 比如让它写个类似 Slack 或 Teams 的聊天应用，它能一口气敲出大约 1.1 万行代码。相比之下，之前的 Claude Opus 4 和 Codex，最多也就能独立工作七小时。 用 Anthropic 的话来说，Claude Sonnet 4.5 现在就是全球最强编程模型——构建复杂智能体、操作电脑、推理和数学，各项能力都狠狠提升了一波。 比方说，在 OSWorld 这个专门测试真实计算机任务的基准里，它拿下了 61.4% 的成绩，直接第一。要知道，四个月前 Sonnet 4 还以 42.2% 的成绩遥遥领先，这才多久性能就又往上抬了一大截。 而 Anthropic 的 Claude Chrome 插件甚至能直接在浏览器里自己导航网站、填表格、处理任务，像个真人在操作似的。推理、金融这些测评项目上也都更强了，各项指标都在往上涨。 有了这么强的能力，Anthropic 这次自然不会只发个模型就完事。 具体来看： Claude Code加了「检查点」功能，能随时保存进度，想回退到之前某个状态一键搞定 终端界面翻新，还发布了原生 VS Code 插件 Claude API 增加了上下文编辑功能和记忆工具 代码执行和文件创建现在直接整合到对话里 甚至，Anthropic 把自己内部用来搭建 Claude Code 的底层基础设施也开放出来了，叫 Claude Agent SDK。 智能体怎么在长时间任务里管理记忆、怎么设计权限系统让自主性和用户控制找到平衡点、怎么让多个子智能体配合着完成目标，这些都是构建和设计 AI 智能体的棘手问题。 而借助 Claude Agent SDK，现在你也能拿去构建自己的产品。 今天起，开发者还可以通过 Claude API 调用 claude-sonnet-4-5。定价还是跟 Claude Sonnet 4 一样，每百万 tokens $3/$15，价格没变能力更强。 网友 @vasumanmoza 体验完直接发帖： 「Claude 4.5 Sonnet 刚在一次调用里重构了我整个代码库，25 次工具调用，新增 3000 多行代码，生成了 12 个全新文件。它把所有东西都模块化了，拆掉了巨石式结构，清理了意大利面条式代码。结果完全跑不通，但天啊真的很优雅。」这评价，属于又爱又恨那种。 Cursor 表示，在 Claude Sonnet 4.5 上看到了最前沿的编程性能，尤其处理长周期任务时提升明显。这也再次说明为什么很多 Cursor 用户会选 Claude 来解决最复杂的问题。 知名测评博主 Dan Shipper 则表示，新版 Sonnet 4.5 在使用体验上响应速度更快，可控性更强，也更稳定。 性能强是一方面，安全性也得跟上。 据介绍，Claude Sonnet 4.5 也是 Anthropic 到目前为止对齐度最高的前沿模型。 靠着 Claude 更强的能力加上完善的安全训练，Anthropic 在模型行为上取得了显著改进，减少了阿谀奉承、欺骗、权力追求、鼓励妄想等行为。此外，Anthropic 在防御提示注入攻击和减少内容误判这块也有了重大突破。 比较让我感兴趣的是，Anthropic 还在 Claude Sonnet 4.5 发布的同时推出了个临时研究预览功能，叫「Imagine with Claude」。 在这个功能里，Claude 会实时生成软件，所有功能不是预设的，所有代码也不是提前写好的。你看到的一切都是 Claude 跟你互动时当场创造和调整出来的。 不过，「Imagine with Claude」接下来五天内只会对 Max 订阅用户开放。 附上传送门 claude.ai/imagine。 毫无疑问，今年的 AI 赛道依旧是卷编程的一年。 目前 Anthropic 估值已经到了 1830 亿美元，8 月还实现了年化营收 50 亿美元，但这其中相当一部分增长靠着来自编程软件的普及。问题是，老对手 OpenAI 和 Google Gemini 也在疯狂推类似工具抢程序员用户。 甚至一周之后就是 OpenAI 年度开发者大会，Anthropic 这个时候抢先发布 Claude Sonnet 4.5，时间卡得够精准，明摆着就是要给对手上一波压力。 此外，Anthropic 联合创始人兼首席科学官 Jared Kaplan 还表示，更先进的 Opus 模型，预计今年晚些时候推出：「Anthropic 在大小模型的使用上都能占优势。」 不过有一说一，Anthropic 自己眼下也有麻烦要解决。 过去两个月，Claude 系列模型刚经历了一场「降智」风波。用户普遍反映模型推理、代码、格式和工具调用质量断崖式下滑，连付费的 Max 用户都没能幸免。 虽然 Anthropic 后来紧急回滚了 Opus 4.1 更新，还承认了两个独立 Bug，声明「绝非为省成本故意降智」，但由于没提供补偿或退款，GitHub 和 X 等平台上还是出现了退订潮，不少用户直接转投 Codex。 这次 Claude Sonnet 4.5 的发布，显然就是 Anthropic 想用实打实的性能提升来挽回流失的用户。至于能不能成功，就看接下来几周的实际表现了。

作者 | 黄婉宜 编辑 | 周伟鹏 前几天，小米整了个“删十六计”，直接对标苹果全系列机型，推出小米17、小米17Pro和小米17Pro Max，不过这一系列里唯独少了Air版本。 这一“漏洞”，联想给补上了。 9月29日，联想宣布旗下moto X70 Air将于10月底上市，号称“有AI的Air”，目标直指iPhone Air。 你也叫Air？ 从预热海报能看到，moto X70 Air走极简风格，背部摄像头模组仅轻微凸起，右侧保留实体音量键和电源键，延续了moto一贯的经典设计。 不过官方暂未公布具体参数，咱们可以结合iPhone Air 来对比看看。 iPhone Air 起价7999元，凭着5.6mm的厚度、165g的重量，成为苹果史上最薄机型，机身采用钛金属边框与超瓷晶玻璃。 但为了实现极致轻薄，它也做了不少妥协：取消实体SIM卡槽，仅支持双eSIM（国内目前仅联通适配），电池容量还被压缩到3149mAh，低于多数安卓旗舰机型。 业内人士推测，这次moto X70 Air的厚度可能突破5.5mm，重量降至160g以下，电池容量为4500-5000mAh，同时保留实体SIM卡槽，更贴合国内用户使用习惯。 芯片方面，iPhone Air 搭载A19 Pro芯片，moto X70 Air预计采用骁龙8 Gen4或天玑9400，性能上会比A19Pro差一些。 有iPhone Air 珠玉在前，moto X70 Air除了续航和重量优势，其他方面的期待值不算高，似乎只是在名字上蹭了波热度。 值得一提的是，这次的moto X70 Air，是联想首次在手机上使用“Air”命名。 其实联想电脑早有YOGA Air系列，本身就是主打轻薄款的，这次明显是想把电脑端做轻薄的经验迁移到手机上。 比如YOGA Air系列很擅长在超薄机身中平衡性能与续航，像YOGA Air 14，就在13.9mm的厚度里塞进70Wh大电池，靠的就是电池与散热系统的错位布局。 moto X70 Air可能会沿用这种思路，把折叠屏积累的超薄电池封装技术，和YOGA的布局经验结合起来，让手机电池避开摄像头模组与主板区域，以此降低整机重量。 从收购摩托罗拉到moto X70 Air 回溯来看，2014年，联想手机业务收购了摩托罗拉移动，如今已形成以moto为核心、多系列协同的产品布局。 其中，折叠屏是联想手机业务的重点，比如今年moto razr 60系列推出的冰钻限定版珠宝小折叠，还和施华洛世奇联名，不少人被种草当作七夕礼物，还有人把它做成痛机，卖5499元起。 直板机型方面，edge 60系列覆盖1445元到2295元价位，配色大胆，而且多样，质感接近皮革，部分机型还加入尼龙和砂纸纹理，差异化明显，拿捏了不少学生党用户。 销量上，联想手机呈现“海外强、国内追赶”的态势。 今年第二季度，联想moto折叠屏的市场份额从去年同期的14%翻倍至28%，这意味着全球每卖出四部折叠屏手机，就有一部是联想moto的。 同时在海外市场，联想moto不仅营收稳居四强，出货量也冲进前五。 但在国内市场，它的存在感不强，长期坐在小孩那桌。 国产手机盯上了苹果 除了联想，最近其他国产手机厂商也纷纷看上了苹果。 比如小米，这代旗舰直接跳过数字16，定名小米17，整个系列全面对标iPhone17。 OPPO的Find X8、Reno 13等机型，采用与iPhone相似的直屏、直角边框和一体式冷雕玻璃镜头模组，被大家称为“OPhone”，OPPO官方不但不反感，还特意申请了这个商标。 vivo也类似，部分机型的外观设计与苹果愈发相似，还推出了一款vivo OriginOs主题，界面与苹果系统很像，乍一看真分不清。 而且有时候一些国产品牌发布新品时，还会特意强调产品对苹果生态有多么兼容。 不可否认，国产机在对标苹果时，也融入了自身优势，甚至在摄影、续航等方面超过了苹果，性价比很高，给大家更多选择，也让手机体验越来越好。 但长远来看，这种过度对标很容易让品牌失去自身独特性，真正能在高端市场站稳脚跟的品牌，从不是靠模仿对手，而是坚持走自己的路。

苹果iPhone 17系列手机 凤凰网科技讯 北京时间9月30日，据路透社报道，苹果和亚马逊公司周一赢得了一项有利判决。西雅图联邦法院驳回了消费者对他们提起的一起反垄断诉讼，该诉讼指控这两家公司合谋抬高在亚马逊平台上销售的iPhone和iPad价格。 美国地方法官金伯利·埃文森(Kymberly Evanson)在裁决中指责原告律师拖延诉讼，因为最初的原告已寻求退出这个2022年的案子。埃文森表示，原告律师在试图加入新的原告时误导了法院、苹果和亚马逊，对原告打算放弃拟议中的集体诉讼一事没有如实说明。 原告为美国居民，自2019年1月起在亚马逊购买新的iPhone和iPad。他们声称，苹果与亚马逊在2019年达成的一项协议违反了反垄断法，因为该协议限制了相互竞争的经销商数量。 诉讼称，亚马逊在2018年大约有600家第三方苹果经销商。苹果据称同意给予亚马逊产品折扣，前提是亚马逊减少其平台上的经销商数量。苹果和亚马逊否认存在不当行为。 法官埃文森在周一的裁定中表示，原告可以提交一份修改后的起诉状。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

财联社9月30日讯（编辑 赵昊）当地时间周一（9月29日），OpenAI在官网宣布推出“即时结账”（Instant Checkout）功能，并允许用户直接在聊天机器人ChatGPT直接购买商品。 新闻稿称，其最新的“即时结账”由Stripe开发的智能代理“Agentic Commerce Protocol”提供支持，美国的ChatGPT用户最初可以直接在聊天中从Etsy卖家处购买商品。 OpenAI还表示，除了Etsy，超过百万Shopify商家也将很快加入新服务。受该消息影响，Etsy和Shopify股价周一盘中明显拉升，Etsy现涨超14%，Shopify涨逾6%。 OpenAI将从ChatGPT完成的交易中收取费用，这意味着即时结账有望成为该初创公司新的重要收入来源——OpenAI目前仍在亏损，因公司正为扩大算力基建持续烧钱。 OpenAI没有在声明中披露具体费用比例，称相关费率由公司与Etsy和Shopify的保密合同决定。OpenAI表示，Stripe提供的即时结账对用户免费，也不会影响商品价格。 OpenAI写道，最新的服务标志着代理商务的下一步发展，“ChatGPT不仅能帮您找到想买的东西，还能帮您执行购买流程。” 对于购物者来说，它实现了无缝衔接：只需轻点几下，即可从聊天到结账。对于卖家来说，这是一种接触数亿用户的全新方式，同时还能完全掌控他们的支付、系统和客户关系。 ChatGPT商务产品负责人Michelle Fradin告诉媒体，“我们对ChatGPT的愿景是：它不仅仅提供信息，还要帮助你在现实世界中真正完成事情。” Fradin在最新的采访中特别提到，ChatGPT展示的商品来源于全网，排名根据与用户需求的相关性确定，不受OpenAI合作关系影响。 近几个月来，OpenAI一直布局电商领域。4月时，公司在网络搜索工具ChatGPT Search中引入商品推荐功能，用户可以通过ChatGPT提供的链接购买商品。 截至8月，ChatGPT的每周活跃用户数已超过7亿。Fradin表示，其中相当大一部分用户提问与购物或电商相关。 这些问题有时很具体，例如“帮我找一双黑色靴子”；也可能比较宽泛，比如“如何为12个孩子策划一场生日派对”。 Fradin 总结说：“我们希望让用户更容易在ChatGPT中完成购物旅程，也希望帮助商家和开发者把这些对话转化为结账。”

雷达财经出品 文|彭程 编|孟帅 自张晓玲律师直指爱康国宾“十年体检未检出癌症”事件开始，半个月以来，张晓玲与爱康国宾之间掀起的“对抗”不断加强。如今，这起风波已由张晓玲单方面的起诉升级为双方互相起诉，硝烟味越来越浓。 7月30日上午，爱康国宾召开媒体说明会，就此次事件再次做出回应和澄清，强调没有漏诊和误诊。同时，爱康国宾还表示，针对对方虚构事实、散布谣言等侵权行为，已向法院提起正式诉讼。 在此次召开的媒体说明会上，爱康集团创始人、董事长兼CEO张黎刚的发言被部分媒体摘引，其中“别指望几百块体检什么病都能查出来”的表述经传播后，迅速引发新的舆论波澜。这一说法不仅让这起事件的讨论热度攀升，更逐渐演变为公众对民营体检机构的信任质疑，引发了行业层面的信任危机。 7月31日下午，张晓玲律师向雷达财经回应称，其本人在爱康国宾10年体检没发现癌症。爱康国宾体检之前未告知查不出来疾病的风险，涉及欺诈。 风波愈演愈烈：从“对抗”到“互诉” 在7月30日的媒体说明会上，爱康集团回溯了事件的发展进程，再次明确否认对张晓玲的肾脏检查存在任何瑕疵，并强调不存在漏诊、误诊问题，以及不存在所谓的“假体检”。 媒体说明会现场，爱康集团华北区医疗管理及运营副总经理李秀池展示了张晓玲2023年的部分体检报告。报告显示“双肾超声检查结论左肾错构瘤可能、右肾有钙化灶”，同时给出建议：“定期复查肾脏超声和肾功能检查，必要时请专科诊治”，“首次发现者需要做CT，以除外其他肾脏占位性的病变”。 李秀池特别解释，“除外其他肾脏占位性的病变”，从医学角度而言，就是提示存在癌症的可能性。 对于张晓玲提出的“为何十年血液样本不能复检”这一质疑，李秀池回应称，依据医疗行业规范，血清类样本通常仅保存1-7天，因此，爱康集团不可能保存张十年间的血液样本。不过，爱康集团已将张晓玲十年的检测数据、设备信息、质控结果等相关资料全部提交给了主管部门。 值得一提的是，在这起事件中，影像资料的公开问题成为双方争议的焦点。爱康集团资深副总裁周晓江表示，公司此前曾提议双方共同委托权威第三方进行复核，但张晓玲并未接受这一建议。 而张晓玲对此则有不同的说法，其表示自己已多次公开表示愿意公开资料，是爱康国宾一直不肯公开。她再次强烈要求爱康国宾公开其十年体检的数据、超声检查影像以及操作人员名单、资质、设备型号等信息。爱康国宾方面则表示，公开这些信息需要张晓玲提供书面授权。 媒体说明会上，张黎刚还针对“体检无用论”做出回应，其强调体检的本质是“风险预警”而非“最终诊断”。他指出，体检的意义在于通过各项检查项目发现风险信号，提醒受检者及时进行更深入的检查。 除了回应张晓玲提出的种种质疑外，爱康国宾还向张晓玲发起法律“反击”。爱康国宾表示，其已针对张晓玲虚构事实、散布谣言的侵权行为向法院提起正式诉讼，并且法院已受理立案。 爱康集团资深副总裁周晓江表示，张晓玲的行为严重损害了公司声誉，伤害了员工，误导了公众。 张黎刚称，为维护员工尊严以及行业声誉，爱康故决定采取法律行动，并形容“这是一个艰难的决定”。 在爱康国宾召开媒体说明会后，张晓玲律师也做出了最新回应。她表示，自己并未收到爱康国宾方面关于此前发送律师函中诉求的进一步回应，该律师函中曾要求爱康国宾披露与本人体检有关的数据和资料。 如今，爱康国宾选择通过诉讼解决纠纷，张晓玲律师称自己反而期待能在法庭上看到爱康国宾出示相关证据进行质证，“很期待爱康国宾的起诉，做好了随时应诉准备，用事实说话，希望这句话不再是谎言”。 此外，张晓玲律师还曾在7月29日向雷达财经透露，北京市卫健委已经介入调查此事。她希望通过此次事件，推动体检行业更加规范、透明，避免更多人遭遇类似情况。 张晓玲表示，她将征集20名关于体检行业漏诊、误诊行为的维权律师团队，并向全国征集10000名爱康国宾体检受害人的典型案件，正式发起公益诉讼。 她还提到，自公开个人遭遇后，已收到不少有相似经历的人爆料，这让她坚信自己的遭遇并非个例，更坚定了她追求真相的决心。 董事长张黎刚言论引争议 张晓玲律师：未告知查不出病风险涉及欺诈 据智研咨询统计，近十年间，我国体检市场规模迅猛扩张，已从468亿提升至1890亿元，并有望在2025年达到3500亿元。 作为国内领先的民营体检机构，爱康国宾扩张异常迅速。短短11年间，其体检中心数量从50家激增至170家。随着公司规模的扩张，其关注度也随之提高。 值得一提的是，多年前，爱康集团董事长兼CEO张黎刚曾亲自抨击行业乱象。而在此次召开的媒体说明会中，爱康本想通过回应打消外界的种种质疑，但张黎刚此次“别指望几百块体检什么病都能查出来”的一番言论，经媒体报道后引发巨大争议。 众多网友对此言论表示关注，从不同角度进行讨论，使得舆论焦点再次集中在爱康国宾身上。在微博平台上，“爱康国宾体检因检测不准曾被多次投诉”“爱康国宾多家公司曾涉医疗纠纷”等话题也相继冲上热搜。此外，还有网友上升到对整个民营体检行业的质疑。 面对舆论压力，7月30日下午，爱康国宾通过官方公众号发布声明，称部分媒体断章取义，将张黎刚的发言简化为“别指望几百块体检什么病都能查出来”，完全剥离了发言上下文，扭曲了发言本意，向公众传递了对体检价值的否定，明显违背客观全面原则，已构成对爱康集团名誉权的严重侵害。 声明称，张黎刚的发言系对体检和看病的边界问题进行探讨，对于团队体检模式，指出一般体检项目都是单位选择的固定套餐，费用有几百元的也有几千元的。而对于看病模式，则是找专科医生进行的特定指向的针对性的诊断以及后续的治疗，费用往往需要几千元到几万元，甚至更高。所以体检和看病存在明显的边界与差异。 爱康国宾强调，张黎刚在媒体说明会上的相关发言，是在说明体检和看病二者之间的重点存在不同，体检在于疾病预防，发现疾病风险，看病在于希望能够彻底的对疾病进行确凿判断以及后续的治疗。 对于爱康国宾举办的发布会以及相关声明，7月31日，张晓玲律师发出质疑：“本人10年的体检爱康国宾没发现‘蛛丝马迹’？10年的体检没有任何形式的按照他们内部流程通知提醒疾病风险（视频为证）。几百块钱的体检费什么都查不出来，体检之前未告知体检风险，涉及欺诈。” 张晓玲还向雷达财经表示，爱康国宾的发布会对其本人体检、就医过程通篇介绍，断章取义，避重就轻，完全不具有真实性，不予认可。其本人愿意配合任何权威第三方鉴定，且公开公正。 在黑猫平台上被投诉信息超千条 公司：服务行业不可能零投诉 值得一提的是，截至发稿，在黑猫投诉平台上，与爱康国宾相关的投诉累计超过1200条。 另据天眼查显示，截至2025年7月，爱康国宾全国多地分支机构被注销，而其直接对外投资的120余家公司中，多家因医疗纠纷、合同违约被起诉。 针对社交平台上关于投诉和医疗纠纷的热搜话题，爱康国宾则表示，作为服务行业，不可能做到零投诉。 据公司统计数据显示，76.2%的投诉是由不可抗力因素产生，与医疗服务本身无关。对于仅占2.5%的医疗服务投诉，爱康国宾称并不回避问题，会承担相应责任，但拒绝道德绑架和污名化攻击。 这起引发全民关注的风波，最终将以怎样的结局收场？雷达财经将持续关注。

凤凰网科技讯 （作者/杨睿琪） 8月1日，2025 ChinaJoy在上海新国际博览中心开幕首日。华为游戏中心携手《王者荣耀》《光与夜之恋》等超过50款鸿蒙原生游戏亮相展区，重点展示了鸿蒙系统在游戏交互与体验方面的技术突破。 此次鸿蒙游戏展区面积达1000平方米，《王者荣耀》与《光与夜之恋》占据了核心展台，其中《王者荣耀》鸿蒙版基于方舟引擎深度优化，跟手性比上一代提升了21%，玩家体验也同步提升。 在全场景体验区内，展方还设置了问界M9鸿蒙座舱，智慧屏全新的星闪悬浮触控手柄解决了大屏游戏手眼协同的痛点，使操作跟手性大幅提升；展区内“碰一碰”成了最高频的热词，《暴吵萌厨》通过两台搭载HarmonyOS 5操作系统的手机“碰一碰”即可实现秒组队；《NBA巅峰对决》利用“碰一碰”技术可实现10秒传输1GB资源包。《多乐掼蛋》《飞行棋大作战》等游戏在断网状态下仍支持本地联机对战；《三国杀》则推出声控操作系统，实现非接触式操作。 性能优化方面，鸿蒙游戏启动速度也有一定优化，《NBA巅峰对决》游戏启动速度缩短至3秒左右，还有后台资源预下载技术避免更新等待。同时，小艺游戏助手新增AI智能问答、智能来电屏蔽功能，并通过系统级入口推送游戏动态。

亚马逊 凤凰网科技讯 北京时间8月1日，美国电商巨头亚马逊公司(NASDAQ: AMZN)今天发布了截至6月30日的2025财年第二季度财报。财报显示，亚马逊第二季度总营收为1677.02亿美元，较上年同期的1479.77亿美元增长13%；净利润为181.64亿美元，较上年同期的134.85亿美元增长35%。 股价表现： 亚马逊第二季度营收、每股收益均超出分析师预期，但是第三季度营业利润展望偏弱，股价在盘后交易中大跌近6%。 亚马逊股价盘后大跌5.77% 亚马逊股票周四在纳斯达克交易所开盘报235.77美元。截至周四收盘，亚马逊股价上涨3.92美元，报收于234.11美元，涨幅为1.70%。截至发稿，亚马逊股价在盘后交易中下跌13.51美元至220.60美元，跌幅为5.77%。过去52周，亚马逊股价最高为242.52美元，最低为151.61美元。 第二季度业绩要点： ——总营收为1677.02亿美元，较上年同期的1479.77亿美元增长13%，剔除15亿美元的汇率同比变化有利影响，总净销售额同比增长12%； ——营业利润为191.71亿美元，较上年同期的146.72亿美元增长31%； ——净利润为181.64亿美元，较上年同期的134.85亿美元增长35%； ——每股摊薄收益1.68美元，较上年同期的1.26美元增长33%； ——截至2025年6月30日的12个月，运营现金流为1211亿美元，较上年同期的1080亿美元增长12%；自由现金流为182亿美元，较上年同期的530亿美元下降66%。 按业务划分： ——AWS云计算业务第二季度收入为309亿美元，同比增长17.5%；营业利润为102亿美元，较上年同期的93亿美元增长10%； ——北美业务第二季度收入为1001亿美元，同比增长11%；营业利润为75亿美元，较上年同期的51亿美元增长47%； ——国际业务第二季度收入为368亿美元，同比增长16%，剔除汇率变动影响为同比增长11%；营业利润为15亿美元，上年同期的3亿美元增长400%。 2025财年第三季度展望： ——营收预计介于1740亿美元至1795亿美元之间，同比增长10%至13%；这一指导性预期包含了大约130个基点的汇率变化有利影响； ——营业利润预计介于155亿美元至205亿美元之间，上年同期为174亿美元。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。