IT之家 11 月 20 日消息，在今晚的华为乾崑生态大会上，华为 HI 模式再添一境 —— 东风奕境正式官宣，首车将在明年亮相。 目前，奕境汽车官微也已正式开通。 据IT之家此前报道，东风汽车官方表示，作为首个汽车央企和华为共同孕育的全新汽车品牌，其既拥有华为在智能化领域的顶尖技术，又继承了东风 56 年在整车制造、底盘操控、工业化领域的功底。 该项目已于 2023 年启动，是最早与华为建立共创模式的品牌，号称“三年磨一剑”。另外，东风汽车 × 华为合作的奕境新车搭载最新的华为乾崑智能汽车解决方案，将成为双方技术集成度最高的智能车型之一。

IT之家 11 月 20 日消息，博主 @数码闲聊站 今天在微博透露，多款骁龙 8 Gen 5 芯片新机定位相比 8s 产品更高。 博主表示，第一批 8 Gen 5 新机将全系标配“金属中框 + 超声波指纹 + 满级防水”，其中有 165Hz+8000mAh++ 电池性能机，也有小直屏 + 潜望镜拍照机，后续还有价格“上探万元”的大尺寸折叠屏手机，国内还会有厂商用这颗芯片做“新一代旗舰机”。 后续有用户在评论区询问：“一加 8sg4 什么时候发”，博主回复道：“春节前，电池比大更大”；另一名用户则询问道：“我们会不会迎来小米 CIVI6 Pro Max”，博主则回复道：“不会，没有这个产品”。 结合IT之家此前报道，高通现已官宣第五代骁龙 8（骁龙 8 Gen5）移动平台将于 11 月 26 日发布，根据博主此前爆料，骁龙 8G5 首个单核跑分 3055、多核跑分 10460，单核基本追上骁龙 8 至尊版（3161），多核超越骁龙 8 至尊版（9773）。

IT之家 11 月 20 日消息，科技媒体 Android Authority 昨日（11 月 19 日）发布博文，通过拆解 APK 文件，三星下一代旗舰耳机 Galaxy Buds4 Pro 将新增“查找手机”功能。用户只需按压充电盒上的专用按钮，即可让已连接的手机发出铃声，解决了反向查找的痛点。 IT之家援引博文介绍，这项“查找手机”（Find Your Phone）功能，与三星现有的“查找我的耳机”（Find My Earbuds）功能机制完全相反。 后者是通过手机应用来定位耳机，而新功能则是通过耳机盒来反向定位手机，前提是两者需保持在有效的蓝牙连接范围内。代码分析显示，该功能的操作逻辑十分直接：“按下充电盒按钮，即可让已连接的手机鸣响。” 除了这项核心功能外，该媒体还指出 Galaxy Buds4 Pro 的充电盒在 USB-C 接口旁，似乎增加了一个扬声器开孔。 这一设计与苹果的 AirPods Pro 充电盒类似，后者利用扬声器播放提示音以帮助用户定位耳机盒。因此，该媒体普遍推测三星也可能为 Buds4 Pro 加入类似的声音定位功能，提升查找体验。

IT之家 11 月 20 日消息，科技媒体 Android Authority 昨日（11 月 19 日）发布博文，通过挖掘内部软件代码，曝光了三星 2026 年 Galaxy 旗舰手机阵容规划，为外界了解三星的产品战略方向提供了重要窗口。 IT之家援引该媒体挖掘的内部代码，罗列了三星 2025 年旗舰产品阵容的列表： SM-S931 — S25 SM-S936 — S25 Plus SM-S937 — S25 Edge SM-S938 — S25 Ultra SM-F761 — Z Flip7 FE SM-F766 — Z Flip7 SM-F966 — Z Fold7 SM-F968 — TriFold（三星首款三折叠手机） 其中最值得关注的是 Galaxy TriFold，现有消息表明三星会在 12 月初发布，不过可能仅限于部分市场。 接下来，我们再将视线聚焦 2026 年的三星旗舰产品规划： SM-S942 — S26 Pro SM-S947 — S26 Edge 或 Plus SM-S948 — S26 Ultra SM-F971 — Z Flip8 FE SM-F776 — Z Flip8 SM-F976 — Z Fold8 上述代码有 2 个地方值得关注，其一是标准版 Galaxy S26，代码中依然显示为 Galaxy S26 Pro，不过现有消息称三星放弃了 Pro 计划，继续沿用传统的 S26 命名。 其二，是 SM-S947 对应 Galaxy S26 Plus 和 Galaxy S26 Edge，目前尚不清楚三星内部决策，不过现有消息表明，三星会继续保留 Plus 机型。 在折叠屏手机方面，2026 年的产品线同样包含三款设备。列表中的 SM-F776 和 SM-F976 预计将是常规迭代的 Galaxy Z Flip8 和 Z Fold8，型号为 SM-F971 的设备被认为是 Galaxy Z Flip8 FE（粉丝版），这表明三星将继续推行其广受欢迎的 FE 系列策略。

编译 | 王涵 编辑 | 心缘 智东西11月20日消息，据外媒《华尔街日报》最新报道，知情人士透露，埃隆·马斯克（Elon Musk）旗下AI大模型独角兽xAI正在谈判以2300亿美元（约合人民币1.6万亿元）估值进行150亿美元（约合人民币1066.2亿元）的新一轮股权融资。 若达成，其估值将较今年3月xAI收购X时披露的1130亿美元（约合人民币8032.1亿元）估值上涨一倍。据上述人士称，马斯克财富管理顾问贾里德·伯查尔（Jared Birchall）于周二晚间向投资者通报了本轮融资条款。 目前尚不确定伯查尔向投资者透露的预期估值是否已计入新融资额。伯查尔与xAI发言人未立即回应置评请求。 CNBC在上周曾报道xAI融资计划，有用户在X平台发布相关贴文，马斯克本人在评论区回复“不实”。 今年7月，xAI曾通过股权与债务融资各50亿美元（约合人民币355.4亿元），用于建设位于美国田纳西州孟菲斯的数据中心Tenn。据《华尔街日报》此前报道，马斯克的SpaceX在该轮融资中出资20亿美元（约合人民币142.2亿元）。（700亿到账！马斯克再创融资神话，xAI估值要破万亿） 身为特斯拉首席执行官的马斯克曾公开支持特斯拉投资xAI的构想。在近期股东大会上，特斯拉股东对董事会进行此项投资的提案反应不一，最终决定权现移交至董事会。 股东大会前夕，特斯拉董事长罗宾·德霍姆（Robyn Denholm）向《华尔街日报》透露，其对此类投资逻辑存疑，并称董事会尚未开展任何推进投资所需的尽职调查。 据《华尔街日报》报道，马斯克在结束了美国联邦政府的事务后将重心转向xAI。该公司近期有多项高管人事变动，包括X平台首席执行官琳达·亚卡里诺（Linda Yaccarino）离职，以及任命前摩根士丹利高管安东尼·阿姆斯特朗（Anthony Armstrong）为xAI的首席财务官。 结语：xAI的投入正持续加码 若此次融资顺利达成，xAI不仅将获得150亿美元的充足资金，其估值也将较三月的数额翻倍。马斯克这一系列资本动作，将直接服务于提升Grok能力和与OpenAI等对手竞争的核心目标。 当前，包括xAI在内的众多AI初创企业，都正为搭建模型训练与优化基础设施而快速消耗资金。 为了训练更高阶的多模态大模型，企业需要投入数以万计的高端GPU，并配套建设专用数据中心与高速网络，其成本已呈指数级增长。

凤凰网科技讯（作者/杨睿琪）11月20日，在华为乾崑生态大会上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志介绍了鸿蒙座舱的发展情况。 靳玉志称，已有134万用户选择了鸿蒙座舱、品牌认知度No.1，同时NPS平均值达93.6%。 靳玉志还宣布鸿蒙座舱率先进入L3时代，将成为L3专业助理，在感知力、理解力、联接力、记忆力、决断力、执行力上得到提升。此外，靳玉志还分享了智能座舱的智能化分级情况：L1：指令助手、L2：任务助手、L3：专业助理、L4：专属管家、L5：数字超人。 据悉，鸿蒙座舱HarmonySpace 5采用全新MoLA架构，拥有30+全新特性，包括3D智控桌面、车内外对讲等。

快科技11月20日消息，博主定焦数码爆料称，华为Mate 80 RS非凡大师系列双面都是玻璃材质，无缘陶瓷，正面是三代玄武玻璃，背面是二代玄武玻璃。 目前Mate 80 RS非凡大师已开启预订，提供玄黑、槿紫和皓白三种配色，有20GB+512GB和20GB+1TB两种选择。 如图所示，Mate 80 RS非凡大师延续了上代的八边形镜头设计，背部不仅印有华为的Logo，还有ULTIMATE DESIGN非凡大师标志，整体设计充满了高级感和品质感。 另外，华为Mate 80系列将首发麒麟9030系列芯片，并预装鸿蒙6操作系统，此前华为曾在三折叠屏新品发布会上推出了麒麟9020芯片，这一举动表明华为已经实现了芯片供应链的自主可控。 整体来看，Mate 80系列无论是在硬件配置还是软件体验上都将给用户带来全新的使用体验，售价方面，上代旗舰Mate 70 RS非凡大师首发起售价是11999元，不出意外，Mate 80 RS非凡大师定价应该也在1万元以上。

IT之家 11 月 20 日消息，科技媒体 Android Authority 昨日（11 月 19 日）发布博文，报道称澳大利亚一名三星手机用户近日因设备无法接通“000”紧急热线而不幸身亡。 IT之家援引博文介绍，该用户是运营商 Lebara（隶属于 TPG 电信）的客户，事发时服务状态正常。TPG 电信向澳大利亚证券交易所通报，这起事件发生于 11 月 13 日，当时并未检测到任何网络中断。 TPG 方面声称，事故原因是该用户的手机不兼容紧急呼叫功能，导致呼叫失败，目前发现共有 71 款手机也存在相同问题。 这起事件的技术根源在于手机系统过时。三星与当地运营商确认，这些老旧设备在自身网络不可用时，其系统无法自动切换到其他运营商网络来完成紧急呼叫。 根据运营商 Telstra 上个月的解释，这些三星手机被设计为在紧急情况下回落到沃达丰的 3G 网络。然而，由于沃达丰已在澳大利亚地区关闭其 3G 网络，导致这些依赖该网络的紧急呼叫无法接通。 在清单中，有 60 款手机可通过软件更新解决问题，但 Telstra 特别指出了 11 款无法通过软件修复、必须被替换的机型： Galaxy A7 (2017) Galaxy A5 (2017) Galaxy J1 (2016) Galaxy J3 (2016) Galaxy J5 (2017) Galaxy Note 5 Galaxy S6 Galaxy S6 Edge Galaxy S6 Edge+ Galaxy S7 Galaxy S7 Edge 该媒体指出，一个令人不安的细节是，据报道，本次事件中受害者的手机在尝试拨打“000”时实际处于有网络信号的状态，这让事故原因变得更为复杂。 澳大利亚通信与媒体管理局（ACMA）目前已介入，独立审查运营商是否违反了其新近强制执行的紧急呼叫测试规定。 三星官方于美国东部时间 20 日凌晨 1 点 15 分（北京时间 20 日 14 点 15 分）发布声明，澄清了其立场，并敦促用户立即更新设备，以避免类似问题再次发生。IT之家翻译如下：我们强烈建议客户将移动设备的系统更新到最新版本，这至关重要，让你的设备在安全性、可靠性和性能标准上保持最高级别。

IT之家 11 月 20 日消息，消息源 @Evleaks 昨日（11 月 19 日）在 X 平台发布推文，曝料称彩通（Pantone）2026 年度代表色为“Lightest Sky”。但与往年不同，彩通的合作伙伴摩托罗拉似乎早已“抢跑”，其在 2025 年 4 月发布的折叠屏手机 Razr 60 已率先采用该配色。 消息源同样提前泄露了 2025 年度代表色“Mocha Mousse”，随后彩通官方的确认，以及摩托罗拉 Razr 50 Ultra 等机型的发布均验证了该消息的准确性，这让本次爆料更具可信度。 IT之家援引博文介绍，摩托罗拉与彩通的合作由来已久，其多款智能手机均以采用彩通色彩为特色，这已成为品牌的设计亮点之一。 今年的情况更为特殊。与往年先泄露、后应用不同，摩托罗拉早在 2025 年 4 月发布的折叠屏手机 Razr 60（部分市场也称 Razr 2025），就已将“Lightest Sky”作为主打配色之一推向市场，彩通年度代表色在官方公布前大半年就已被商用，这种情况在以往的合作中极为罕见。

快科技11月20日消息，全球AI数据中心的建设热潮，正引发内存芯片供应持续紧张，市场价格随之飙升，且短期无缓解迹象。 根据Counterpoint Research 最新发布的《GenAI 的内存解决方案》双周报告，内存价格预计将在2026年Q2之前，在当前基础上再上涨约50%。 这一产业链波动已快速传导至消费电子终端，其中智能手机领域受冲击最为明显，中国安卓手机厂商普遍面临上调新机价格压力，而苹果iPhone的调价压力相对较小。 据报道，今年存储器市场价格大幅上涨，尤以智能手机、平板电脑等设备必备的LPDDR表现突出。以三星LPDDR 4X为例，今年3-4月及10月先后经历两轮大幅涨价，报价从每颗6美元一路攀升至25美元，涨幅高达3倍以上。更先进的LPDDR 5涨幅与之相当，11月甚至出现暂停报价的情况。 当前内存市场已彻底转向卖方主导。以往手机厂商按季度规划向内存厂商下单即可满足需求，如今这一模式被打破，部分厂商订单甚至被直接削减。 “现在不是手机厂商提需求，而是看三星、海力士有多少货可供应。”中国存储器业界人士如此表示，红魔游戏手机产品总经理姜超也坦言，近期一直在和供应链同事全力“催料”。 成本压力下，中国安卓手机厂商已启动调价。小米10月底推出的Redmi K90标准版定价2599元人民币，较上代K80上涨300元，引发市场关注。 小米集团总裁卢伟冰直言存储涨价超预期，雷军也公开表示内存涨价实在太多。 尽管对涨价不满，厂商却不敢轻易停采。目前小米、OPPO、vivo等库存普遍不足两个月，部分DRAM库存甚至低于三周。但停采等同于放弃市场份额，提价覆盖成本是更现实的选择。 分析预估，内存涨价带来的成本大幅上升，可能会导致高端旗舰手机继续涨价，中端机涨幅较小，端产品压力最大，已没有降本空间，可能会减少产品线和出货量。 相较之下，苹果iPhone的涨价压力较小。数据显示，iPhone手机不同内存版本价格差距一直是手机厂商最大，iPhone 17 Pro Max 1TB与2TB版本价差达4000元。 也就是说，一倍的内存相差，苹果基本可做到至少安卓厂商的两倍价差，更关键的是不少用户依然愿意购买。 对于接下来的手机市场走势，高级分析师Ivan Lam表示，“我们所看到的是智能手机BOM成本的显著攀升，部分机型的涨幅可能达15%。这将波及核心的中高端市场，进一步压缩利润率或拖累增长，甚至很可能两者同时发生。”

凤凰网科技讯（作者/李治钦）11月20日，在广州溯·榭映美术馆的MINI × Paul Smith 设计沙龙上，MINI PAUL SMITH 设计师款完成中国首秀。当天亮相的这款设计师作品以2024年上市的电动MINI COOPER为平台，在车辆的外观内饰上，均有英伦设计师Paul Smith打造的专属设计。 车辆外观上，MINI PAUL SMITH提供三种外饰颜色，包括子夜黑、拂晓灰和现场展示的羊皮纸白。车顶采用“诺丁汉绿”致敬Paul Smith家乡诺丁汉的古城风韵。这种独特的绿色也被融入在车辆中网的外圈、轮毂中心孔盖等细节处。 该车型内外包含多处设计细节。Paul Smith标志性的彩色条纹元素，出现在车顶驾驶员一侧、方向盘织带缝线、仪表台织物及座椅装饰中。设计师签名标识被置于后备厢门把手下方、轮毂盖中心及座椅靠背等位置。 此外，车辆开门时地面会投射Paul Smith手写的“Hello”字样，门槛刻有设计师手写的“Every day is a new beginning”字样，地垫印有手绘兔子图案。中央圆形显示屏在个性模式下提供三种Paul Smith专属背景。 MINI品牌表示，个性化设计是品牌的核心要素。本次推出的合作车型旨在通过设计语言传达品牌对个性化表达的持续关注。 MINI品牌设计总监Holger Hampf在活动现场表示，Paul Smith的设计理念与MINI“迷你至简”的设计语言相契合，双方合作旨在通过现代设计延续经典基因，并融入幽默笔触以彰显品牌特质。

IT之家 11 月 20 日消息，尽管比亚迪（BYD）旗下的 Dolphin Surf（国内为海鸥）已跻身欧洲市场最具性价比的电动车型行列，但这家中国汽车巨头似乎还握有更具价格竞争力的王牌。 在上月举行的日本车展上，比亚迪正式揭幕了其首款专为海外市场设计的微型电动车（Mini EV）RACCO。虽然该车型将率先投放日本市场，但业界普遍关注其是否会进一步登陆欧洲，填补入门级电动车的市场空白。 RACCO 被定位为典型的“K-Car”（轻自动车）。在日本，这一细分市场占据了极其重要的地位，去年销量超过 155 万辆，约占日本新车总销量的三分之一。尽管对于外国品牌而言，日本市场一向难以攻克，但比亚迪认为 RACCO 具备独特的竞争优势。 从车身尺寸来看，RACCO 长 3395 毫米，宽 1475 毫米，高 1800 毫米。其设计风格方正硬朗，采用四门布局，并配备了标志性的侧滑后门。这一尺寸与设计不仅直接对标日本最畅销的电动车日产 Sakura，在形态上也与其高度相似。 在核心技术方面，RACCO 将搭载容量为 20 kWh 的电池组，预计续航里程约为 180 公里。为有效控制成本，新车将采用比亚迪自研的刀片磷酸铁锂（LFP）电池。尽管官方尚未公布最终定价，但市场预计其在日本的起售价约为 250 万日元（IT之家注：现汇率约合 11.4 万元人民币），这一价格水平将与日产 Sakura 直接竞争。 虽然 RACCO 旨在优先攻占日本市场，但比亚迪高层并未排除将其引入欧洲的可能性。若该车型进入欧洲，其售价预计将低于 1.5 万英镑（现汇率约合 14 万元人民币）。这一价格区间将使 RACCO 具备极强的竞争力，能够与达契亚 Spring（14,995 英镑）和零跑 T03（15,995 英镑）等车型正面抗衡。作为对比，目前比亚迪在欧洲销售的 Dolphin Surf 起售价为 18,650 英镑（现汇率约合 17.4 万元人民币）。 比亚迪执行副总裁李柯（Stella Li）在接受《Autocar》采访时暗示，RACCO 可能会在全球范围内扮演“经济型入门电动车”的关键角色。 “在日本，我们已经推出了 K-Car 车型；我们也非常有兴趣关注欧盟的相关法规，”李柯表示，“如果市场有空间，我们完全可以将这款车引入欧洲。” 李柯所指的“法规”，是欧盟委员会主席冯德莱恩（Ursula Von der Leyen）在今年 9 月提出的新“E-car”分类。冯德莱恩呼吁欧洲应拥有自己的“E-car”（代表高效 Efficient、经济 Economical 和欧洲 European），并强调“不能让中国和其他国家征服这一市场”。 在比亚迪不断扩大的欧洲产品阵容中，RACCO 的定位将低于 Dolphin Surf。然而，李柯也坦言，目前公司当下的重心仍在于扩展混合动力车型，RACCO 的欧洲发布并非当前的“首要议题”。 与此同时，比亚迪正致力于通过本地化生产来建立竞争优势。作为欧洲市场截至 9 月最畅销的插电式混合动力车型，Seal U 已确定将成为比亚迪土耳其新工厂投产的首款车型。

IT之家 11 月 20 日消息，在今晚的华为乾崑生态大会上，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志介绍了华为乾崑的合作伙伴，一汽红旗正式确认与华为达成合作。 据IT之家此前援引财联社报道，一汽红旗将于明年推出采用华为全栈解决方案的车型，功能包括乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、乾崑车云服务等。 知情人士透露，“这一合作将会在明年率先围绕‘红旗 9 系’车型展开，届时最新的方案基本上都会得到搭载。”记者了解到，目前“红旗 9 系”在售车型包括 H9、E-HS9、HQ9、HQ9 PHEV 等。 ▲ 2025 款红旗 H9

凤凰网科技讯（作者/李治钦）11月20日，小鹏汽车在广州举办发布会，宣布旗下首款增程车型——小鹏X9超级增程正式上市，全系共推出Max、Ultra两种配置版本，均搭载63.3度磷酸铁锂电池和60升油箱，最大提供1602公里综合综合续航。Max版售价30.98万元，Ultra版售价32.98万元。 小鹏X9超级增程采用鲲鹏超级增程系统，采用全域800V高压平台，支持5C充电。小鹏表示11.7分钟即可完成70% SOC补能。其搭载60L大油箱与63.3kWh大电池，1602kmCLTC综合续航，452km纯电续航（CLTC）。能耗方面，小鹏X9超级增程CLTC综合电耗仅16.5kWh/100km，WLTP油电综合油耗2.53L/100km，支持92号汽油。小鹏X9超级增程标配主动式后轮转向，全系标配的双腔空气弹簧，具备90mm高度调节功能。 安全方面，小鹏X9超级增程，满足2026版E-NCAP五星、2024版C-NCAP五星、2023版C- IASI G+全优与超美标FMVSS No.305a 后碰安全设计标准。同时，小鹏X9超级增程还配备8892立方厘米前端吸能盒。磷酸铁锂电池包满足2026年7月1日电池新国标，可实现单电芯热失控24小时电池包不起火、不爆炸。 此外小鹏X9超级增程全系标配9个安全气囊、新增主副驾远程气囊，还特别配备零重力座椅专属安全气囊，在碰撞瞬间弹出，可防止前滑风险。主动安全领域，小鹏X9超级增程具备130km/h的AEB自动紧急制动与AES自动紧急避让能力。 小鹏X9超级增程提供六款外观颜色，分别为：暗夜黑、星云白、新月银、极光青、哑光星舰灰、星云紫，同时提供气宇灰、云间玫棕、月影咖三款内饰主题，可自由搭配组合。 小鹏X9超级增程搭载ENC和RNC双重主动降噪，通过麦克风采集噪音并产生反向声波抵消噪音，实现物理降噪。还配备超6㎡双层隔音玻璃。同时小鹏X9超级增程首发三排电动三折叠，当四人出行时，第三排可完全放平，五人同行时，折叠两座即可容纳两辆全尺寸山地车，无需拆卸前轮；七人满载状态下，能装下七个24寸行李箱。 小鹏X9超级增程第三排座椅支持180°近乎纯平调节，二排标配双零重力座椅，提供180mm通道方便进出，还集成14向电动调节、通风加热、10点按摩及50W无线快充。驾驶席升级电容方向盘与21英寸HUD。 小鹏X9超级增程MAX版搭载一颗图灵芯片，有效算力750TOPS；小鹏X9超级增程Ultra版搭载三颗图灵芯片，有效算力2250TOPS。 小鹏X9超级增程将搭载物理世界大模型第二代VLA，推理效率更高，反应更快。2026年第一季度，小鹏汽车将先为Ultra车型全量推送第二代VLA，MAX车型也将在2026年全量适配。

欧盟在AI法规制定上顾此失彼 凤凰网科技讯 北京时间11月20日，《金融时报》周四发文，披露了欧盟制定世界首个AI监管法规过程中遭遇的挫折。ChatGPT的横空出世打了一个欧盟措手不及，令欧盟仓促加入了对大模型的监管。在这期间，欧盟对AI的态度也从监管转变为吸引投资。最终，在公众的反对下，欧盟推迟实施《人工智能法》中的关键部分，暂停对高风险AI的监管。 以下是文章全文： 《人工智能法》的诞生是一场旷日持久、令人抓狂的拉锯战。 2023年12月，欧洲官员们连续奋战36小时，才敲定这个“全球首部”AI立法。“我看到同事们都快撑不住了。”劳拉·卡罗利(Laura Caroli)表示。她作为欧洲议会关键谈判代表的助理参与了谈判，并曾任智库CSIS高级研究员。 这部立法关系重大。如果成功，它意味着欧盟将率先为AI这项有望改变全球经济的技术制定全面规范。“当时承受的国际压力巨大。”卡罗利表示。 最终，在12月9日凌晨约1点，谈判代表们达成协议。随后，时任欧盟内部市场专员蒂埃里·布雷顿(Thierry Breton)脱下背心，换上西装外套。疲惫不堪的议员们打开香槟庆祝，随即奔赴新闻发布会现场。 布雷顿协助商定了《人工智能法》 然而，将近两年过去，布鲁塞尔的气氛已不在那么高涨。 《人工智能法》的设计初衷，是利用欧洲的经济影响力，通过风险分级机制强制企业为其4.5亿消费者打造“可信AI”：禁止最具危害性的应用，严控高风险系统，对低风险领域则宽松监管。 但是，由于法案条文过于复杂、匆忙将类似ChatGPT的AI模型纳入监管范围，以及执行过程杂乱无章，这部AI法已经从欧洲领导力的象征，变成了一个证明“欧洲把监管置于创新之上”的典型案例。 本周三，欧盟委员会推迟了这部里程碑式AI法规中关键部分的实施，这是布鲁塞尔方面首次正式承认其在推行自有立法时遭遇困境。 眼下，欧洲官员与企业界正面临两个拷问：欧盟是否步子迈得太大、太快？面对欧洲经济正艰难追赶地缘政治对手的现状，该如何修正法规以避免错失AI发展浪潮？ 对欧洲来说，留在AI全球主导权竞赛中至关重要。由于欧洲未能打造出科技巨头或让企业发展壮大，它与美国的生产力差距不断扩大。在错失其他技术领域领导地位后，欧盟希望将自身打造成“AI大陆”，但该联盟在培养欧洲AI生态系统、加速追赶中美等全球强国技术投资方面仍举步维艰。 欧盟能否成功修补其规则，其产生的影响远超欧洲边界。《人工智能法》是全球首次尝试监管一种不仅可能颠覆全球经济各个行业、且可能失控并带来难以预测后果的技术。若布鲁塞尔过度弱化立法效力，那么问题就会变成：接下来由谁或者说还有没有人能为AI设置护栏？ 原本想实现AI繁荣 颇具讽刺意味的是，欧洲推动AI监管的初衷本是为了促进这项新兴技术的繁荣发展。 2019年，乌尔苏拉·冯德莱恩(Ursula von der Leyen)领导的新一届欧盟委员会上任后，将“通过法规培育市场”列为重要执政目标之一。她宣布，将在新委员会上任后的100天内推出全球首部AI法律。 当时，各界普遍担忧公众对AI产品的不信任将导致欧洲技术发展放缓。 在法案磋商期间，来自美国的AI新闻深刻影响了欧洲立法者：面部识别工具导致多起错误逮捕事件，各类信用评分算法引发歧视性结果。为管控这些风险，布鲁塞尔方面决定将传统产品安全法规与基本权利保护相结合，例如禁止大规模监控。 欧盟 卡罗利指出，当时全球已形成“AI需要监管”的共识。就连大型科技公司也持相同立场。2020年，Meta创始人马克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)访问布鲁塞尔会见欧盟高级委员时，曾公开呼吁政府制定在线内容新规。 当时，世界上还有多个相互影响的AI治理倡议，包括经合组织和七国集团提出的AI原则，以及特朗普政府第一任期发布的倡导“依美国价值观发展AI”的监管原则行政令。 “我们构建的AI越可信，就越有利于欧洲的AI普及：这本质上就是立法目标，”欧盟委员会《人工智能法》首席起草人加布里埃莱·马齐尼(Gabriele Mazzini)表示。 ChatGPT扰乱进程 然而，当OpenAI的ChatGPT在2022年底横空出世时，本已进入谈判关键期的《人工智能法》被仓促改写，新增针对通用AI模型的规制条款。这类能生成文本、图像或代码并具备多场景应用潜力的大语言模型，在欧盟委员会最初拟定的草案中竟完全未被提及。当时，这些模型基本被视为处于实验阶段。 “该法案本质并非ChatGPT监管法规，其立法初衷本不在此。ChatGPT发布后，整个立法进程陷入了生搬硬套的复杂困境。”数字权益组织Access Now高级政策分析师丹尼尔·洛伊弗(Daniel Leufer)指出。 此外，生命未来研究所在2023年3月发表的一封公开信引起关注，签署者包括埃隆·马斯克(Elon Musk)、苹果联合创始人史蒂夫·沃兹尼亚克(Steve Wozniak)、著名计算机科学家约书亚·本吉奥(Yoshua Bengio)和斯图尔特·罗素(Stuart Russell)以及作家尤瓦尔·赫拉利(YuvalNoah Harari)。信中呼吁在建立适当保障措施之前，对强大的AI系统开发暂停六个月。 马齐尼表示，这封信“完全扭曲了政治讨论”。立法者不再仅仅关注公司和公共部门如何使用AI工具，而是觉得自己还必须监管AI系统本身的构建方式，并确保法律覆盖最大的模型。 “议会当时已形成完全共识，至少要监管ChatGPT，”卡罗利回忆道，“若离开谈判室时连ChatGPT都未能纳入监管，我们的立法工作将彻底失去意义。” ChatGPT 马齐尼还指出，“布鲁塞尔弥漫的监管狂热既损害谈判质量，又迫使各方仓促收场”。随着2024年6月欧洲议会选举迫近，谈判代表不愿错失政治窗口期。 马齐尼表示，政治窗口期的逼迫、外部“干扰”以及围绕AI生存威胁的讨论，“共同形成了常识尽失的混乱局面”。 律师事务所Cooley全球网络、数据与隐私业务联合主席帕特里克·范·伊克(Patrick Van Eecke)指出，欧盟委员会在监管过程一开始就犯了“根本性错误”：将AI视为产品而非动态过程。他指出，像电梯这类静态产品需符合安全标准才能上市，但二十年后电梯功能依然如故，而AI却是持续演进的动态过程，“这使得硬性要求无法适用”。 半成品 当《人工智能法》于2024年8月正式生效时，许多人认为其尚不成熟。该法案需要大量配套立法来制定行为准则、指南与标准，以便企业明确合规路径。许多条款仅分阶段生效，且具体时间表存在延迟与不确定性。 为企业提供AI法案咨询的盛德律师事务所律师伊丽莎白·里吉尼(Elisabetta Righini)表示，这种状况让企业无所适从。“即使是大型数字公司，也需要时间来准备遵守新规，”她说，“该法案留下了许多细节，需要通过实施细则和指南来确定。不确定性对企业来说从来都不是好事。” 多家企业表示，即便理清合规路径，新规仍带来巨大的运营负担。他们既要评估自身AI系统风险，又须建立机制满足透明度与问责标准。 律师范·伊克强调，由此产生的合规成本反而在制造不公平的竞争环境，“规模更大、更成熟的企业能轻松达标，这将使它们获得比创业公司更多竞争优势”。 AI创业公司警告称，当前局势正在形成“巨头蓬勃发展，成长型企业与创业公司仅能勉强求生”的局面。 伦敦AI创业公司Synthesia的企业事务主管亚历山德鲁·沃伊卡(Alexandru Voica)表示：“许多成长型企业将永远无法达到中美企业的规模与影响力，因为它们正被重重监管压得喘不过气。” 与此同时，大型企业对该法案同样感到挫败。Meta等科技巨头指出，由于企业担心违反《人工智能法》而推迟或避免推出某些AI功能，欧盟正在自我隔绝于尖端服务之外。 今年7月，空客、法国巴黎银行、奔驰和道达尔能源等大型企业联合敦促欧盟委员会将法案实施时间表推迟两年，以简化规则并给予企业足够的准备时间来执行。 就连法案的设计师马齐尼如今也承认，该法案过于宽泛复杂，“未能提供应有的法律确定性”。 欧盟态度改变 公众的强烈抗议迫使欧盟委员会改变了态度。 AI法案引发的强烈反对恰逢布鲁塞尔改变了政策优先事项。自冯德莱恩去年开始第二个任期以来，提升欧盟竞争力一直是贯穿其关键政策提案的主线。 与此同时，全球对于AI的讨论发生了巨大转变。人们对AI生存风险的恐慌情绪，转变为对这项快速发展技术的全球主导权的争夺。这场争夺如今已演变为中美之间的博弈。 对于去年12月接任欧盟数字和前沿技术专员的亨娜·维尔库宁(Henna Virkkunen)来说，工作重点已经从监管转向创新和吸引投资，以确保欧洲在AI领域不会落后。 维尔库宁 今年2月，布鲁塞尔撤回了原计划确保因AI系统受害的人获得更多保护的规定，即所谓的AI责任指令。此举属于欧盟放松监管的更广泛举措的一部分。 本周，欧盟监管的转向最终演变成为了一项提议，该提议将高风险AI规则(人工智能法的关键部分)的实施至少推迟一年。 此次延期引发争议，仍需获得欧洲议会和欧盟成员国批准。各方对这部旗舰性AI法律的实施存在分歧。欧洲央行前行长马里奥·德拉吉(Mario Draghi)称，为期一年的延期并非无限期中止。 反对声 尽管如此，《人工智能法》的支持者仍将此视为重大挫折。 欧洲绿党议员金·范·斯帕伦塔克(Kim Van Sparrentak)表示，欧盟仍应为其率先制定安全AI法规感到自豪，这将继续构成竞争优势。日本、巴西和加州等司法管辖区已对AI模型实施了类似的透明度规定。 “欧盟委员会应当坚守立场，夜以继日地推进法规成功，”范·斯帕伦塔克强调，“这意味着我们要说到做到，为欧洲企业和民众指明方向，而不是一遇到特朗普和大型科技公司的抱怨就食言。” 在图灵奖得主、被誉为“AI教父”的本吉奥等人士看来，针对《人工智能法》的批评不过是既得利益集团发起的“舆论攻势”。 他认为，《人工智能法》只是将AI实验室已经在执行的安全规程正式化，并提高了透明度。他告诉《金融时报》：“它的作用在于创造一个公平的竞争环境，促使所有企业向行业标杆看齐。” 寻求平衡 但是很显然，欧盟仍需在AI监管与创新之间达成适当的平衡，以实现其双重目标：既使欧洲企业成为全球AI领军者，又为世界其他地区树立法规范本。 欧盟科技主管维尔库宁周三强调，欧盟始终坚持高标准监管，“因为欧盟法规是企业信任的标志。我们是全球唯一以这种方式制定规则来守护价值观与基本权利的地方”。 与此同时，她承认仅靠监管远远不够：“我们必须从规则制定转向创新构建。我们的法规不应成为负担，而应创造附加价值。” 但批评人士指出，周三宣布的法规延期实施只会让局面更趋复杂。 法案设计者马齐尼始终敦促布鲁塞尔对法案进行彻底反思。“现在正是需要展现勇气的时刻，是时候承认‘我们需要全面重新审视这部法案’。我认为这将是最明智的抉择。”他表示。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

编辑丨苏扬 “最近内存涨价实在太多。”10月24日，雷军在微博上带货某款手机时表示。 以三星电子为例，日前，其宣布内存芯片价格调涨60%，涨价直接冲击到了下游的消费电子厂商，带动包括手机，也包含笔记本、PC、平板等一系列设备的涨价。 内存涨价的直接原因是AI巨头们对HBM存储的需求，挤占DRAM颗粒产能。与此同时，推理需求的暴涨，也挤占了NAND闪存颗粒产能。 内存价格暴涨后，它们被赛博玩家们戏称为“电子茅台”、“电子黄金”。 涨价牵动着整个产业链的神经，中芯国际第三季度业绩会上，38次提及存储，联席CEO赵海军做了几个关键判断——目前供应缺口在5%以上，终端厂商短期有压力、扩产仍然在继续、对制造业是利好。 “无论是汽车、手机还是消费电子领域，使用存储器的终端厂商来年都将面临价格压力和供应保障问题，目前没有任何一方能给出明确的供应承诺。”赵海军说。 赵海军强调，供应缺口至少在5%以上，高价位将持续一段时间。“我曾做过分析，存储器市场若出现5%的供应缺口，价格可能翻倍；若供过于求5%，价格可能腰斩。” 那么，这一轮存储价格暴涨的逻辑链条是什么，或者说AI的需求如何传导至存储，让内存变成了“电子黄金”？ 01 恐慌、囤货与价格倒挂 内存作为标准化产品，其行业发展直接受下游需求影响，呈现鲜明的周期性特征。 下游需求旺盛，行业进入上行周期，价格上涨，而下游需求一旦收缩，行业就进入了下行周期，价格就会下跌。 按赵海军的说法，在供需平衡状态下，出现正负5%的偏差，存储价格的对应翻倍或腰斩。 过去10多年，存储行业走过多轮交替起落的阶段：2012-2015、2015-2019、2020-2023，2024-至今，基本维持四年一个周期。单纯看时间，当前至少还处于上行阶段。 需要注意的是，前三个周期基本与智能手机有关，直到2024年起，大厂主动减产优化供给结构，叠加AI热潮拉动服务器、PC 端高端存储需求攀升，存储行业进入新一个周期的上行通道。 DDR技术路线图，来源：美光 2025年美光、三星等头部原厂相继宣布DDR4进入生命周期尾声——生产终止、销售收尾、支持缩减，在最后的采购期，原厂供货达成率远低于预期，动摇市场长期供应信心。 头部厂商本轮调整，核心是适配高端服务器需求，产能优先供给利润更高的HBM和DDR5，这种不可逆的产能迁移导致DDR4有效供给持续缩减。 需求端则呈现强韧性，北美互联网公司为控制成本、规避风险大量囤货，国内企业的AI服务器需求激增带动DDR4采购量增长，信创服务器因CPU产能紧张从DDR5退回DDR4，工控、网通、中低端手机等成本敏感产品因供应担忧提前备货。 原厂停产、渠道商控货、终端厂商抢货，DDR4价格反超DDR5，“价格倒挂” 现象出现。 尽管DDR5是未来趋势，但从DDR4切换过来需CPU、主板和操作系统等支持，短期无法改善供需错配现状。 一位存储行业从业者强调，这一轮涨价主要源自大厂停产引起的囤货恐慌，而非新增的消费需求，属于不健康的市场现象，不符合市场逻辑的性价比和商品属性。 “（涨价）至少要持续到明年，但市场情况变化很快，存储又周期性很强，要看具体情况。”该从业者说。 02 “迟来的”内存暴涨 前年提过，AI催生的刚性需求与行业供需结构的改变，同样推动着NAND闪存涨价。 过去NAND存储需求主要靠手机、电脑等消费电子产品拉动，增长平缓，且增长易受消费疲软影响，而AI推理的规模化落地，彻底改变这一局面。 推理需求规模上，OpenAI和Gemini的API日调用都接近10万亿 tokens，国内预估是这个数据两倍，甚至是三倍。 此外，智能客服、自动驾驶等场景需处理海量数据，对存储的容量、速度及随机I/O访问能力提出高要求，QLC eSSD这类NAND产品恰好完美适配这些需求。 8月下旬，华为也推出了基于SLC和3D TLC颗粒的AI SSD产品，当时还被称之为AI推理加速“黑科技”。 问题来了，AI行情都持续了这么久了，为什么现在才轮到存储暴涨？ DRAM，尤其是NAND的需求相对滞后，主要是需求处于积累期未形成规模化爆发，不代表技术无进展。 一方面，头两年AI技术多停留在模型训练与小规模验证阶段，互联网大 AI产品以探索、测试为主，业务渗透率相对较低，用户量与交互频次也有限，对存储的需求仅集中在HBM等高性能产品，未波及支撑海量数据分层存储的DRAM与NAND。 另一方面，AI对话以快思考为主，依赖自身知识库生成答案、token消耗低且无外部Agent协同，整体数据交互量也有限，难以拉动两类存储需求。 今年存储需求突然爆发，核心是AI业务迈入高渗透期：互联网大厂AI产品已成熟上线，业务渗透率提升大幅提升，支付、电商等传统互联网产品也在加速AI重构，带动用户交互频次显著增加。 SAP今年10月份的报告显示，目前中国企业平均28%的业务任务由AI提供支持，未来两年这一比例预计将升至44%。 另外，云计算厂商的三副本备份机制——把数据分割后，复制出3个完全相同的副本，再通过分布式算法将副本存储在集群中不同服务器的不同物理磁盘——也推动数据总量呈指数级增长，而这些数据需通过DRAM与NAND进行分层存储，直接拉动了两类产品的需求。 本轮涨价核心驱动力也包括是AI服务器需求超预期，云厂客户不仅锁定2025年第四季度产能，还提前下达2026年订单，导致供需快速失衡。 需要强调，本轮内存周期下DDR4产品库存与供需状态也与以往不同：目前供给端库存处于低位。 根据我们从产业了解到的数据，模组厂库存正常为4个月，目前只有2个月，而在供过于求时，模组厂库存可达10-12个月。 当然，HBM利润水平高达50%-70%，且产能消耗是标准型DRAM的3倍，原厂资本支出优先投向HBM，整个存储的供给结构已经改变。 03 涨价这柄双刃剑 这波存储涨价，哪些行业受影响比较明显？可以按存储刚需客户的内存需求占比作个排序。 下图是大摩统计的“内存在硬件厂商成本中的占比”，其中All-Flash Array Storage（全闪存阵列存储）位居首位，占比73%。 前面提到的手机产业，看似水深火热，但其实内存在整体成本中的占比只有18%，之所以各手机厂商都站出来发声，核心是手机市场的整体规模大，且更贴近于消费者。 内存供需失衡，与上游存储原厂控制利润率有关：哪类客户利润率高，就优先分配产能。 过去，手机这类客户可通过季度性优惠促销锁定70%-80%需求，现在存储厂商优先供给订单大、利润率高的AI服务器客户，手机厂商沦为配角。 本营国际的调研数据显示，国内一线品牌仅能锁定明年80%销量所需存储，二线厂商更是仅能锁定60%。 20%-40%的缺口，与随行就市的高价压力，以手机为代表的消费电子厂商，供应链能力将遭遇严苛考验。 所以，雷军这类手机大佬在线“诉苦”，也就不足为奇了。 短时间内，手机厂商可以通过库存平均价维持毛利，但随着库存消化，存储涨价带来的成本压力将逐步放大，叠加存储占整机BOM成本接近20%，利润偏薄的低端机型受冲击更明显，行业大者恒大的洗牌趋势也将进一步凸显。 除了消费电子品牌，硬件OEM/ODM行业也正面临存储超级周期带来的显著利润率压力。 生成式AI和数据激增等长期趋势支撑需求上涨，但NAND和DRAM价格在过去6个月分别上涨50%和300%，导致输入成本急剧上升。 大摩根据2016-2018周期历史经验，在11月初的硬件OEM行业报告中预测，2026年行业毛利率中位数下降60%，每股收益中位数低于比行业共识低了11%，并可能引发估值倍数收缩，戴尔、惠普、华硕等更是被大摩列为“最脆弱”的公司。 更宏观的来看，涨价对于产业也会带来负效应。 目前，DDR5已经成为国际产品的主流，英特尔、AMD等CPU头部企业的新一代平台也都已经完成导入。 集邦咨询2025年第一季度报告显示，全球服务器DRAM市场中，DDR5的出货占比已突破90%，成为AI训练、云计算等高算力场景的主要供给，这个时候因DDR4“价格倒挂”而扩产，可能会拖慢产业升级节奏。 “如果DRAM厂商看重短期DDR4价格倒挂带来的收益，而继续保持或扩大其产量，在产能为王的产业竞争格局中，意味着减少在DDR5等更高端产品上的投入，错失产品升级，进而丧失在DRAM高速迭代市场竞争中的抗衡能力。”前述存储行业从业者说。 04 存储的新故事 过去几年，基于DRAM颗粒的HBM凭借高带宽赢得了AI芯片巨头们的青睐，但存储容量却是先天短板，于是开始闪迪等厂商提出基于NAND颗粒的HBF技术。 HBF借鉴了HBM的堆叠思路，将16层核心芯片堆叠并通过硅通孔互联，带宽可与HBM相匹配。 HBF架构剖面图，与GPU合封 闪迪强调称，成本接近的情况下，HBF芯片的容量却达HBM的8-16倍，单堆栈容量可达512GB，简单来说就是经济性更好。 另外，在当前计算架构下，接收数据的流程是SSD→ HBM→GPU，HBM同时负责计算内存和缓存网关的工作，进而形成了延迟瓶颈。 HBF与GPU直连提供数据，这会带来一系列连锁反应：token生成速度提升→GPU空闲时间减少→人工智能总拥有成本（TCO）降低 → 大型语言模型服务的单位成本下降。 经济性，低功耗、低延迟、高扩展性和实用性，进一步扩大了HBF的应用场景。 按应用场景看，HBF技术适合读取密集型AI推理任务，可用于手机端大模型本地化、自动驾驶等场景，闪迪计划2026年下半年交付样品，还联合SK海力士推进其技术标准化。 不过，这并不意味着HBF这种新的存储解决方案完美无瑕。 其一，DRAM颗粒没有生命周期限制，NAND存在寿命限制，一旦与GPU合封，其寿命耗尽也就意味着GPU板卡损坏，这对于一张价值数万美元的GPU来说，成本是无法接受的。 其二，NAND闪存对工作环境要求相对严格，在80-85摄氏度之间，而DRAM可以达到125摄氏度。 也就是说，未来行业有可能推动HBM+HBF的混合架构的落地，来大幅降低模型推理成本，其中HBF在与HBM的协同中，承担大容量辅助内存的角色。 虽然说HBM还不会被取代，但其需求增长的斜率预计将趋于平缓，对应DRAM颗粒的需求也会放缓，转而加大对NAND颗粒的依赖。

快科技11月20日消息，近日，在2025英特尔技术创新与产业生态大会上，英特尔中国区董事长王稚聪上台发表演讲。 演讲中，他表示，“未来，英特尔会将不同的重要功能单元灵活组合，打造适应不同需求的芯片，若中国客户有‘点菜式’的需求，我们也可以生产定制芯片。” 他指出，过去，英特尔以设计大型、复杂的单芯片为主，如今正转向基于芯粒的设计，从Meteor Lake开始，到即将推出的Panther Lake和Clearwater Forest都是如此，也就是将芯片拆解成更小的功能单元——芯粒，再在单一封装内进行集成。 “每个单一功能的IP，不管是CPU、GPU、NPU还是I/O，都可以类比成火锅里的‘一道菜’，我们会继续提供通用型‘套餐’产品，也会为中国客户提供‘点菜式’选择，共同讨论定制化设计。” 王稚聪强调，“随着技术突破，英特尔业务模式将更加灵活、更加开放”。

外界纷纷扰扰，英伟达财报一发，股价还是涨了。 这是一份颇为亮眼的财报，不管是整体季度营收、盈利，还是支柱业务数据中心的业绩，都非常强劲。黄仁勋更是表示，英伟达手里的芯片未交付订单有5000亿美元，云端GPU全部售罄。 最引人注目的是，黄仁勋在电话会议中回应了外界关于AI泡沫的担忧，表示看不到泡沫存在。 英伟达这次的财报发布备受关注，一个很重要的因素就是外界的分歧。一面，是以《大空头》原型人物伯里为典型的大举做空，另一面，是以曾经做空英伟达的投资银行DA Davidson为典型的乐观与买入。 英伟达就这样，夹在两极分化的判断之间。对英伟达的前景甚至整个AI行业的前路，外界似乎已经很难形成共识。 01 先来看看英伟达的财报。 英伟达本次发布的是截至今年10月26日的2026财年第三财季财报。 整个财报透着喜气，营收、盈利等各方面超过分析师预期，在此基础上，对前景展望公司也持乐观态度。 财报显示，第三财季英伟达的营收为570.1亿美元，远超分析师预估的549.2亿美元；公司净利润达到319.1亿美元，同比涨幅达65%。 经调整后，英伟达第三财季每股收益1.3美元，而前期市场预估为1.25美元。 具体到业务，数据中心仍旧是英伟达的支柱，这一次其业绩也是再一次创历史新高。 第三财季数据中心营收512亿美元，占总营收的近90%，同比增长66%，远超分析师预估的490亿美元。而在数据中心业务当中，“计算”业务又占大头，贡献了430亿美元的收入。 这部分的增长主要由GB300系列芯片的销售驱动。GB300是英伟达新一代人工智能计算平台，配备72颗Blackwell Ultra AI GPU和36颗基于Arm Neoverse架构的Grace CPU，今年5月才官宣，第三季度正式量产。 在电话会议中，英伟达首席财务官科莱特·克雷斯（Colette Kress）透露：“GB300的销售额超过GB200，贡献Blackwell总收入的大约三分之二。向GB300的过渡非常顺利。” 除了“计算”之外，在数据中心业务中，“网络”业务也贡献了82亿美元收入。 根据财报，2026财年第三财季，英伟达其他业务虽然占比不多，但也都“有喜”。如游戏业务季度收入43亿美元，同比增长30%；专业可视化业务营收7.6亿美元，同比增长56%；汽车与机器人业务则贡献了5.9亿美元收入，同比增长32%。 如果要理解这一切有多疯狂，不妨看看这波AI浪潮之前。整整三年前的2022年11月，英伟达发布2023财年第三财季财报，季度营收59.3亿美元，同比下降了17%。也就是说，三年时间，英伟达季度营收已经膨胀到了10倍之巨。 也可以说，三年前英伟达的全部营收，相当于如今除了支柱数据中心业务外的那约10%收入。 02 英伟达的财报一发布，市场给出良好反馈，盘后股价一度上涨超过5%。 这并不容易，英伟达这次的财报备受关注，主要是因为外界对人工智能泡沫的担忧已经达到了前所未有的高峰。 对英伟达未来的判断呈现出了两极分化的状态。 一方面，不少机构看好英伟达，选择买入或给出乐观预期。 最戏剧化的当属投资银行DA Davidson突然将英伟达的评级从“中级”上调到“买入”，并将其目标价从195美元/股上调至210美元/股。 这是一次巨大的态度转变，DA Davidson此前是看空英伟达的，其分析师曾警告称，英伟达股价将至多暴跌48%。 在新的报告中，DA Davidson称：“我们对人工智能计算需求增长的日益乐观的看法，取代了我们对英伟达的担忧。” 另一方面，相反的声音也比比皆是。 其中引发最多关注的是电影《大空头》原型人物迈克尔·伯里（Michael Burry）旗下赛恩资产管理公司大举做空英伟达。 伯里本人也打破了两年的沉寂，在X上发帖，配图正是《大空头》中他的角色盯着电脑，文案是：“有时，我们能看到泡沫。有时，我们能有所作为。有时，唯一的胜利方法就是不参与。” 虽然他没有明说此处的“泡沫”指的是什么，但是外界普遍认为指的是AI泡沫。 伯里并不一定正确。他当年成功预测了次贷危机，但也曾在几年前预警模因股与加密货币买家将迎来“世纪崩盘”，被马斯克戏谑是一只总是发出错误信号的“坏掉的钟”。 但谁能忽略这次响起的信号呢？尤其在当下，AI泡沫论愈演愈烈，而英伟达作为整个硅谷AI产业的“中枢”，其一举一动都处于聚光灯之下。 03 外界的争议，英伟达自然得面对。在这次的财报电话会议上，针对AI泡沫的提问不可避免地被摆在台面上。 黄仁勋既没有回避，也没有绕弯子，而是直接给出否定的态度： “关于AI泡沫的说法有很多，但从我们的角度来看，情况（与互联网泡沫时期相比）截然不同。AI正在改变现有的工作负载，并没有看到AI泡沫的存在。” 英伟达的底气在于，GPU的销售非常强劲。黄仁勋在财报中称，Blackwell芯片的销售远超预期，云端GPU已经全部售罄。“无论是训练还是推理，算力需求都在加速增长、指数级叠加。我们已经进入了AI的良性循环期。” 在电话会议中，他还透露，英伟达目前手握5000亿美元的芯片未交付订单，排期已经排到了2026年，其中还包括将于明年量产的下一代Rubin处理器。 在黄仁勋看来，人工智能生态系统正在快速扩张，涌现出更多新的基础模型构建者、更多人工智能初创公司，遍及更多行业和更多国家。人工智能正在无处不在，无所不能。因此，对AI泡沫的担忧也就大可不必了。 对未来，英伟达也自信给出乐观预估。 英伟达预计，第四季度的营收约为650亿美元，超出分析师预期的616.6亿美元。 从英伟达股价的盘后走势也能看出，英伟达此次的财报公布包括电话会议上的表现，已经一定程度上缓解了市场的紧张情绪。 Investing.com高级分析师 Thomas Monteiro发布评论称：“这解答了许多关于人工智能革命现状的问题，结论很简单：在可预见的未来，无论从市场需求还是生产供应链的角度来看，人工智能都远未达到顶峰。” 但这并不意味着紧张情绪会登时烟消云散。 一些分析师表示，这份盈利报告可能不足以平息人们对人工智能泡沫的担忧。 英伟达在第三财季大幅增加了回租自家芯片的投入，以便从那些无法将芯片租出去的云客户手中租回。这类合同总额达到 260 亿美元，比上一季度翻了一倍。 包括微软、亚马逊在内的云巨头正向 AI 数据中心投入数十亿美元，一些投资者认为，这些公司通过延长AI计算设备（例如英伟达芯片）的可折旧年限，正在“人为推高”收益。 在第三财季，英伟达的业务集中度进一步提高，四大客户贡献了61%的销售额，相比上一季度的 56% 再度上升。 公司也在持续加码对人工智能公司的押注，向那些往往同时是其重要客户的企业投入数十亿美元，这引发了有关“AI 经济循环依赖”的担忧。 除此之外，还有很多不可控因素可能会限制英伟达。如地缘政治的影响，它仍然被排除在中国市场之外，正将目标转向中东，前不久才获批向那里出口至多价值10亿美元的芯片。 再如未来GPU的实际利用问题。eMarketer分析师Jacob Bourne表示： “尽管 GPU 的需求依然巨大，但投资者越来越关注的是：超大规模云厂商是否真的能足够快地把这些算力用起来。关键问题在于：电力、土地以及电网接入等物理瓶颈，是否会限制这种需求在 2026 年及之后能够多快转化为收入增长。” 围绕AI泡沫和英伟达未来的争论还将继续下去。

凤凰网科技讯 11月20日，鸿蒙智行新款享界S9正式发布，新车定位为“全景智慧旗舰轿车”。 其中，增程版：Max 30.98万元，Ultra 34.98万元；纯电版：Max 32.98万元，Ultra 36.98万元。 新款享界S9配备了全新“寰宇之星”车标、贯穿式星环灯带、标志性星河大灯。尾部采用了全新样式星云贯穿式尾灯组；配备智慧电动门、百万像素智慧投影大灯，并有星闪技术加持，对比蓝牙钥匙方案定位精度提升5倍、解闭锁精准度提升6倍。 配色方面，新车外观提供流光银、仙踪绿等6款寰宇色系，内饰提供赤茶橘、白沙杏等4种配色，可选黑曜套件。 车内配置方面，新款享界S9全车7处超级快充，包括4个66W有线快充、3个50W无线快充；新车提供了后排储物盒、中控屏后收纳盒、副驾加密收纳盒等多处储物空间。同时配有全新压缩机冷暖箱，容积为6.2升，支持-6℃～10℃制冷、35℃～50℃制热。 动力方面，新车提供纯电、增程两种车型。其中，纯电版：CLTC纯电续航最高816km，搭载800V华为巨鲸电池平台，充电15min续航增加400km。增程版：搭载华为雪鸮智能增程系统，CLTC综合续航里程最高1378km。 此外，新款享界S9搭载全新华为途灵平台，全系标配智能空气悬架和全新连续可变阻尼减振器，升级尊界同源全新六合一全域融合架构，支持连续空间模型构建，实现全维协同控制。