苹果将会在今年推出号称是史上最轻薄iPhone的iPhone 17 Air手机，在性能上与iPhone 17等手机相差不大，包括照相等功能也是处于同一水平，然而由于苹果在电池选择上偏向于保守，因此作为轻薄的代价，iPhone 17 Air在续航表现上将会有很大的妥协，因此现在有消息称苹果考虑为这款手机准备充电保护壳，以提升iPhonne 17 Air的续航时间。 据悉苹果内部对iPhone 17 Air以及其他的手机进行了测试，苹果的测试标准是，让测试人员日常使用一整天，如果能撑过一天的时间，那么就算测试成功，而根据相关的统计，使用iPhone 17 Air的测试人员中，只有60%-70%的用户能够完整地使用一整天，至于其他的iPhone 17手机，使用一整天消费者的比例超过了80%。显然iPhone 17 Air在续航表现上是远远不如iPhone 17 Pro等手机的，毕竟在不使用最为先进的材料的前提下，iPhone 17 Air的电池容量明显要小得多。 估计苹果也在内部看到了iPhone 17 Air在续航上的糟糕表现，因此计划为其打造一款专属的充电保护壳，能够额外延长手机的续航时间，来让这款手机满足一天的日常使用。当然消息还称iPhone 17 Air将会在全球采用统一标准，那就是取消实体SIM卡，仅保留eSIM接口，考虑到联通已经在进行eSIM卡的测试，估计是提前得到的消息，届时三大运营商应该会同步开发eSIM卡给用户使用。

快科技5月4日消息，残酷的竞争和现状让很多人担心Intel显卡做不下去了，但是第二代B500系列的出现终于让人心安，只不过更高端的B700系列一直没有下文，这和Intel、AMD从高到低的打法完全不同。 不过好消息传来，代号Celestial的第三代显卡Xe3，已经有了新的突破。 根据从Intel员工职业文件挖掘出来的信息显示，针对Xe3独立显卡的底层系统软件和设备驱动，已经在开发中，使用的是C++语言。 同时，用于xe3显卡的电源管理单元的预芯片硬件模型，也已经建立起来，并完成了从Ruby语言向C/C++语言的启动、重启信号路径的迁移。 虽然都只是一些局部开发工作，但无疑证明，Xe3仍在正常推进中。 综合来看，Xe3已经进入预验证阶段，主要是基于硬件模拟的最终调整，首批芯片样品的生产可能很快就会开始。 Intel Fellow、Xe显卡发言人Tom Peterson此前曾确认，Xe3的设计和开发工作已经完成，正在等待首批芯片样品。 从最初的路线图来看，Xe3应该能达到Intel、AMD高端显卡的水准。

快科技5月4日消息，随着科技不断进步和口腔健康知识的普及，电动牙刷已经成为越来越多人的日常生活用品。 不过，网上有种说法称“长期使用电动牙刷会伤牙，导致牙齿变薄或牙龈出血”。 近日，由北京市科学技术协会、北京市委网信办、首都互联网协会指导发布的4月“科学”流言榜给出真相：电动牙刷正常使用不会伤牙，更不会导致牙齿变薄或牙龈出血。 该榜单指出，事实上，电动牙刷的振动频率稳定，能够更有效地去除牙菌斑，相比手动牙刷，反而能减少刷牙时的摩擦损伤。 牙齿变薄主要是由于牙釉质受损，而这通常与错误的刷牙方式、使用过硬的牙刷或过度用力刷牙有关，而不是电动牙刷本身造成的。 牙龈出血则往往是牙龈炎、牙周炎等口腔问题的表现，正确使用电动牙刷还能帮助改善牙龈健康，而非导致出血。 保护牙齿关键在于选择合适的刷头、力度适中的模式，并搭配正确的刷牙方式。 如果使用得当，电动牙刷不仅不会伤牙，还能帮助维持良好的口腔卫生，降低龋齿和牙周病的风险。 责任编辑：拾柒

快科技5月4日消息，AMD Zen5家族接下来还有两名重要成员，一是线程撕裂者9000WX系列，而是桌面的锐龙9000G APU系列，现在都有了进一步消息！ AMD最近更新了其Technical Information Portal(技术信息入口)，增加了新的产品类别，虽然仅供AMD内部人员访问，但泄露了一张截图。 其中可以看到的新品很多。 一是代号Shimada Peak的下一代工作站级的线程撕裂者PRO 9000WX，接口仍是sTR5，但暂未看到非PRO的发烧桌面级版本。 二是代号Gorgon Point的下一代桌面级的锐龙9000G APU，还有移动版的三个不同版本，Gorgon Point1/2/3，也就是Strix Point系列的升级版。 Gorgon Point将会移植于移动版Strix Point，也就是锐龙AI 300系列，升级Zen5、RDNA3.5架构，最多12个CPU核心、16个GPU核心。 至于更顶级的40个GPU核心的Strix Halo，不会来到桌面上。 三是代号Medusa1的疑似下一代锐龙AI 400系列，有望升级到Zen6架构。

快科技5月4日消息，据媒体报道，苹果即将在9月份推出iPhone 17 Air，其续航是历代iPhone中最糟糕的一款。 内部测试数据显示，仅60%-70%的用户使用iPhone 17 Air时能做到一天一充，其它iPhone机型的续航则能满足80%-90%的用户需求。 报道指出，iPhone 17 Air续航缩水的主要原因是机身过于轻薄，其厚度在5.5mm左右，是苹果史上最薄机型，电池容量还不到4000mAh。 为解决续航问题，苹果计划同步推出iPhone 17 Air配件——MagSafe外接电池，这款产品早已停产，如今为了缓解iPhone 17 Air用户的续航焦虑，苹果不得不重新投产。 值得注意的是，由于iPhone 17 Air采用了全新的设计、超薄的机身，供应链不确定市场能否接受这样一款全新机型，因此代工厂仅为iPhone 17 Air预留了10%的产能，更多的产能则是放在了iPhone 17、iPhone 17 Pro和iPhone 17 Pro Max这三款机型上。 另外，目前可以确定iPhone 17 Air后置单摄，配备单扬声器，并且没有物理SIM卡槽，仅支持eSIM。 责任编辑：振亭

快科技5月4日消息，据报道，2027年正值iPhone问世20周年，iPhone将迎来重大革新，知情人士称，苹果计划在2027年至少推出一款真全面屏iPhone，其前置摄像头和Face ID系统完全隐藏在屏幕下方，这一突破性设计将成为苹果发展史上的重要里程碑。 为实现这一终极形态，苹果将分阶段推进，2026年推出的iPhone 18 Pro系列将率先搭载屏下Face ID技术，前置摄像头会在屏幕上单独开孔，形成单挖孔形态，然后在2027年，苹果将前摄置于屏幕下方，最终打造成真全面屏iPhone。 业内人士分析，这项全屏幕技术大概率会应用于高端机型，因此2027年9月发布的iPhone 19 Pro系列将是苹果史上第一款真全面屏iPhone。 据悉，要想把前置摄像头和Face ID系统置于屏下，苹果首先要解决屏幕透光率问题，虽然红外光可以穿过显示屏，但是其透射率极差，如果强行将Face ID系统置于面板下方，人脸识别过程会慢很多，安全可靠性也会变得更差。 此前曝光的屏下Face ID专利显示，苹果通过删除一些子像素，让红外光穿过盖板，达到屏下人脸识别的目的。如果这套方案能够量产，那么20周年iPhone将是苹果史上最梦幻的高端旗舰。

IT之家 5 月 4 日消息，今年 4 月中旬英伟达推出了 RTX 5060 Ti 16GB 和 8GB 两款显卡，其中 16GB 显存版本凭借其较大的显存容量，获得了相对积极的市场反馈。而 8GB 显存版本却因显存容量太低，在低分辨率下也面临性能瓶颈，引发了诸多争议。除此之外，8GB 显存版似乎还存在另一个问题：安装在 PCIe 4.0 插槽上时，某些游戏的性能会下降。 据专业硬件评测机构 Computer Base 的测试结果显示，当 8GB 版显卡安装在 PCIe 5.0 主板上时，27 款游戏的平均帧率为 59.4 帧 / 秒（FPS），而当其连接到 PCIe 4.0 插槽时，平均帧率降至 55.82 帧 / 秒，1% Low 帧分别为 47.21 帧 / 秒和 43.93 帧 / 秒。 尽管从整体数据来看帧率下降并不显著，但在部分特定游戏中，性能下降比较明显。在所有测试的游戏中，有 8 款游戏的平均帧率和 1% Low 帧均下降了 5 帧或更多，性能降幅接近 9% 或更高。 据IT之家了解，RTX 5060 Ti 8GB 显卡定位为主流产品，其主要购买者往往是使用较旧主板的用户，这些主板可能尚未支持 PCIe 5.0。这些用户在升级显卡时，自然期望获得更好的性能表现。但如果他们喜欢的游戏恰好属于影响较大的那部分游戏，无疑会感到失望。 因此，许多评测者不再推荐使用 8GB 或更少显存的显卡，尤其是对于游戏玩家而言。英伟达推出 8GB 版本的 RTX 5060 Ti 显卡，说明在这一价格区间仍有一定市场需求。但如果消费者希望物尽其用，那么在选择显卡时，应尽量避免购买显存容量低于 12GB 的新显卡。

IT之家 5 月 4 日消息，魅族 Note 16 系列手机将于 5 月中旬发布，出厂搭载 Flyme 12 系统（Flyme AIOS 2），这也是 Flyme 系统大版本首次在非旗舰机型上首发。 根据官方最新预热，Flyme AIOS 2 系统搭载全新一代 OneMind 四大引擎： 瞬息流畅引擎：20 个应用连续启动 0 卡顿，内存使用效率提升 20%，应用平均启动速度提升 6%，内存抗老化性能提升 20%，重载场景并发性能提升 60%。 流光视效引擎：引入帧率精细化控制、毛玻璃缓存等技术，全面优化系统动画。 晶核能效引擎：通过短视频专项优化和温控 Boost 等技术，在触控滑动、短视频和夜间待机等诸多场景实现更佳功耗表现。 智愈修复引擎：智能识别功耗，内存，黑屏等问题并自我修复或提供处理建议。 IT之家注意到，官方此前发布的预热海报显示，星纪魅族 Note 16 系列 AI 手机将推出两款机型，其中一款后置八边形“奥利奥”相机模组，并采用直角边框设计（该机侧边配有一枚按键，考虑其所处位置，预计为 AI 按键或其他功能按键）。

快科技5月4日消息，近日，随着Android 16测试版的推出，谷歌正在开发的一种全新的桌面模式首次曝光。 据Android Authority报道， 技术爱好者 Mishaal Rahman已经在Google Pixel 8 Pro手机上成功测试了该功能。从体验来看，这一模式将使Android手机的使用体验更接近于传统的电脑。 当用户将手机通过数据线连接到外部显示器时，系统会自动显示类似于 PC的界面，新的界面中包含了完整的任务栏、状态栏，这也是与目前简陋版桌面模式的最大区别。 在全新的桌面模式中，App可以像Windows应用一样，随意调整大小、移动、排列。同时，用户可以在两个App窗口之间拖放内容，整体操作方式和PC非常接近。 Rahman提到，这一新功能可能不会在即将到来的Android 16稳定版中推出，但有可能在随后的季度更新中作为开发者选项推出。 此外，最近有报道称，Google可能会考虑将Chrome OS与 Android OS合并，从而提供更加统一的用户体验。 尽管目前尚未有官方消息，但这一计划可能会在本月的I/O活动中进一步释出。 随着这些功能的开发，Android的桌面模式未来将为用户提供更为灵活和高效的工作方式。

IT之家 5 月 4 日消息，在游戏主机市场，价格一直是消费者考虑的重要因素之一。本周，微软宣布上调旗下 Xbox 主机、配件及游戏的价格，这一举动让整个行业格局发生了微妙变化，索尼 PlayStation 的性价比优势愈发明显。 Windows Central 称，索尼目前推出了 PS5 Slim 数字版的《宇宙机器人》捆绑套餐，售价仅为 399.99 美元（IT之家注：现汇率约合 2899 元人民币），比标准版 PS5 Slim 便宜 50 美元，而且还包含 2024 年度游戏《宇宙机器人》。这一价格与 Xbox 近期调整后的价格形成了鲜明对比。目前配备 1TB 存储空间的 PS5 Slim 数字版现在的售价比同等存储容量的 Xbox Series S 低了 30 美元，后者的价格近期从 349.99 美元大幅上涨至 429.99 美元。对于追求最高性价比的消费者而言，天平已经显著向 PlayStation 倾斜。 此前，Xbox Series S 一直被认为是进入次世代游戏的最具性价比选择，其便携性深受玩家喜爱。然而，随着价格的上涨，这一优势不再明显。相比之下，PS5 Slim 数字版不仅在性能上没有像 Xbox Series S 那样的妥协，并且玩家可以根据需要自行添加光驱。 对于那些尚未投入 Xbox Game Pass 生态系统的玩家来说，PS5 Slim 数字版目前无疑是一个更具吸引力的选择，不仅可以提供 PlayStation 独有的游戏体验，还能让玩家享受到一些曾经是 Xbox 独占的游戏，如《极限竞速》《盗贼之海》和《夺宝奇兵》等。 Windows Central 称，尽管 Xbox Game Pass 的丰富游戏库和诸如跨平台购买、Play Anywhere 以及免费云存档等服务仍然具有很强的吸引力，但在当前的价格环境下，PlayStation 凭借其更具竞争力的价格和强大的游戏阵容，无疑占据了更大的优势。对于大多数消费者来说，性价比是选择游戏主机的关键因素之一，而目前 PlayStation 显然是一个更值得考虑的选择。

IT之家 5 月 4 日消息，电池衰减一直是电动汽车车主的一大担忧，更换电池包往往意味着巨额的支出。韩国车主李英勋（Lee Young-Heum，音译）的 Ioniq 5 可以提供一定的参考，该车在短短两年九个月的时间内，累计行驶里程达到了惊人的 360,395 英里（约合 58 万公里），这一数字甚至超过了地球与月球之间的距离。 李英勋此前是一名旅行推销员，频繁的出行让他驾驶的 Ioniq 5 的里程数快速飙升。这一情况引起了现代-起亚研究所的注意，他们希望借此机会研究车辆的电池和动力系统在如此高强度使用下的表现。尽管李英勋表示车辆在使用过程中并未出现任何问题，但现代汽车还是免费为他更换了电池和电机，以便对旧部件进行详细检查。 检查结果显示，在如此高强度的使用后，Ioniq 5 的电池健康度（State of Health，SOH）竟仍然高达 87.7%。这一数据令人印象深刻，尤其是考虑到李英勋在日常使用中频繁采用快速充电，而快速充电通常被认为会对电动汽车电池造成较大负担。现代汽车研发负责人尹大永（Yoon Dal-Young）表示：“在开发电池时，我们需要创建一个耐用性预测模型，并验证该模型是否与实际使用结果相符。这就是为什么我们会检查高里程客户车辆的电池。”通常情况下，现代汽车会使用出租车来进行此类测试，但李英勋的 Ioniq 5 的里程是他们所见过的最高纪录。 在维护和能源成本方面，Ioniq 5 同样表现出色。李英勋回忆说，当他驾驶燃油车时，由于行驶里程过高，他每 15 天就需要更换一次机油，而且发动机和动力系统的零部件需要“持续更换”。相比之下，Ioniq 5 在使用过程中仅需更换一些最基本的易耗品。现代汽车估算，如果李英勋驾驶的是一辆途胜（Tucson）燃油车，在达到 410,105 英里（约合 66 万公里）的里程时，他将需要进行 66 次机油更换、8 次火花塞更换、13 次制动液更换和 11 次变速箱油更换，这些维护成本总计约为 8,612 至 9,330 美元（IT之家注：现汇率约合 62413 至 67617 元人民币），而 Ioniq 5 的维护成本仅为 1,076 美元（现汇率约合 7798 元人民币）。 在能源成本方面，Ioniq 5 同样为李英勋节省了大量开支。现代汽车估算，如果是一辆 1.6 升涡轮增压的途胜燃油车，达到如此里程将需要约 57,412 美元（现汇率约合 41.6 万元人民币）的燃油费用。而 Ioniq 5 的充电成本仅为约 35,882 美元（现汇率约合 26 万元人民币），这意味着李英勋在能源成本上节省了约 21,530 美元（现汇率约合 15.6 万元人民币）。 据悉，后来李英勋的 Ioniq 5 在行驶了 403,891 英里（约合 65 万公里）后出现了慢充功能停止工作的情况，但现代汽车表示，这是由于车载充电器达到了使用寿命并“自然死亡”。除此之外，这辆 Ioniq 5 在使用过程中几乎没有出现其他问题。目前，该车的里程表已经超过了 416,940 英里（约合 67.1 万公里），但由于李英勋最近换了工作，他的驾驶里程将大幅减少，这辆车也终于可以“休息”一下了。

快科技5月3日消息，奔驰设计主管戈登·瓦根尔在上海车展期间强调，奔驰汽车设计的新趋势是避免“千篇一律”，并保持品牌的独特身份。 他认为，豪华品牌汽车不仅是交通工具，更是情感投入和身份象征，不应仅被视为满足需求的“轮子上的家电”。 未来，奔驰车型将强调“尊重”理念，通过新设计语言统一电动与燃油车型的外观风格。 Vision V概念车展现了这一理念，其设计“性感”且接近量产。 奔驰将不再区分电动与内燃机车型的设计，EQE和E级车将趋于一致，EQS将由下一代S级车的电动版本取代，CLA和GLC也将保持几乎相同的设计。 瓦根尔指出，奔驰品牌本身的重要性超过了动力系统的差异。

快科技5月4日消息，莲花跑车Emira特别版官图近日发布，这款限量60台的特别版车型是为了致敬传奇赛车手吉姆·克拉克而打造。 据了解，吉姆·克拉克是一位极具传奇色彩的赛车手，他驾驶莲花Type 33赛车在1965年赢得了F1世界冠军，并且在同一年驾驶Type 38号赛车以150.686英里/小时的平均时速刷新纪录，赢得了著名的美国印地500赛事冠军，成为了赛车史上的一段佳话。 莲花跑车Emira特别版的设计灵感正是来源于吉姆·克拉克夺冠时所驾驶的莲花Type 38赛车。 在外观上，这款特别版车型采用了赛道绿金属漆作为主色调，搭配黄色拉花和黑色车顶，这种独特的配色方案让车辆在视觉上更具冲击力和辨识度，一眼就能让人联想到赛道上的传奇身影。 车门底角处还特别印有“CLARK EDITION”的标识，彰显了其独特的身份和纪念意义。 此外，该车还采用了中心为蓝色的阳极氧化处理铝制油箱盖，以及与莲花Type 38赛车相同的外后视镜颜色和黄色涂装的排气管，这些细节之处的设计都体现了对传奇赛车的深切致敬。 在内饰方面，莲花跑车Emira特别版同样充满了对吉姆·克拉克的纪念元素。 车内采用了红黑双拼的内饰配色，这种配色不仅营造出了运动感十足的驾驶氛围，还与外观的赛道风格相呼应。 方向盘、座椅和副仪表台区域都采用了真皮和Alcantara面料的搭配，既保证了舒适性，又提升了内饰的质感。 木质的排挡球和印有吉姆·克拉克签名的副驾驶前方及仪表盘，都让驾驶者在每一次驾驶中都能感受到传奇赛车手的精神陪伴。 座椅上还镶嵌着一块铭牌，纪念吉姆·克拉克在1965年的辉煌成就，车厢内装饰有克拉克版徽章以及碳纤维踏板，每一处细节都彰显着限量版的珍贵与独特。 动力方面，莲花跑车Emira特别版搭载了代号为2GR-FE的3.5升机械增压V6发动机，能够爆发出400马力的最大功率和420牛·米的最大扭矩。 与之匹配的是6速手动变速箱，并配备了限滑差速器，这样的动力组合使得该车0-100km/h加速时间仅为4.3秒，为驾驶者提供了强劲的动力输出和卓越的驾驶体验。

快科技5月4日消息，近日，马斯克在接受访谈时透露，特斯拉将在几个月后发布无监督版 FSD（Full Self-Driving，全自动驾驶）智能驾驶辅助功能。 这一功能将率先于 6 月在美国得州奥斯汀启用，并计划在之后迅速扩展到美国其他地区。 马斯克还表示，未来人类手动驾驶汽车将会变得十分罕见，就像现在见到马一样罕见。 目前，特斯拉的 FSD 智能驾驶辅助技术已进入最后测试阶段，预计将在未来几个月内推出更新版本。 马斯克强调，特斯拉正在与全球多家监管机构密切合作，以确保该技术符合各地法规要求。 业内专家认为，特斯拉在智能驾驶辅助领域的持续创新将进一步巩固其在电动汽车市场的领先地位。

IT之家 5 月 4 日消息，乘联分会秘书长崔东树昨晚在个人公众号发文称，2025 年 1-3 月份世界汽车销量达到 2264 万台，新能源汽车达到 446 万台。2025 年 1-3 月的新能源车份额达到 19.7%，其中纯电动车的占比达到 12.9%，插电混动汽车占比达 6.8%，混合动力占到 7%，油电混动的占比提升。 IT之家从报告获悉，目前海外可统计到的主流市场中，自主品牌新能源的海外市场分析总体表现持续走强。2021 年中国自主品牌新能源车在海外市场份额 1.8%；2022 年上升到 4.7%，增 2.9 个点；2023 年上升到 7.9%，增 3.2 个点；2024 年自主新能源乘用车海外销量份额 9.5%；2025 年 3 月自主新能源乘用车海外市场销量份额 11.7%。由于欧美新能源表现较差，因此自主新能源乘用车海外市场销量份额上升速度提升。 近期中国新能源乘用车的增速强于世界平均增长速度。 2021 年中国全年保持 52.4% 的较强水平；2022 年的中国新能源乘用车世界份额超过 63%；2023 年的中国占世界份额 64%；2024 年继续冲刺到 70.1% 的份额，其中 2024 年 1 季度份额 62.3%；2025 年 1 季度中国新能源乘用车世界份额继续保持 67.7% 的较高份额，较同期增长 5.4 个百分点。 此外，2025 年 1-3 月份的世界新能源的增减量贡献度中，中国占了 84%，德国和法国各占了增量的 5%，英国占了 3%，土耳其占了 2%，意大利占了 1%，其他国家实际上增量贡献度都出现了相对下降的情况。

IT之家 5 月 4 日消息，综合多名读者投稿并经IT之家验证，小米悄悄调整了 SU7 新车定购页面中的措辞，主要将“智驾”更名为“辅助驾驶”： SU7 车型：“小米智驾 Pro”更名为“小米辅助驾驶 Pro” SU7 Pro / Max 车型：“小米智驾 Max”更名为“小米端到端辅助驾驶” IT之家注意到，小米汽车于 5 月 1 日公布了 SU7 车型的“5 月限时购车权益”。5 月 1 日至 31 日，下定用户可享受“价值 8000 元 Nappa 真皮座椅”、“小米辅助驾驶终身免费使用权”。 在交付数据方面，2025 年 4 月，小米汽车交付超 28000 台（数据来源于小米汽车数据中心，统计时间为 2025 年 4 月 1 日 0 点至 4 月 30 日 24 点，以整车实际交付为统计口径）。

凤凰网科技讯 5月4日，近日，特斯拉在美国市场为新款Model Y推出了低息贷款优惠，提供1.99%年利率或零首付购车选择，这一举措实质上为消费者提供了相当于数千美元的间接折扣。值得注意的是，这是特斯拉在焕新Model Y上市仅数周后，首次在美国市场大范围提供优惠政策。 据悉，就在此前一周，特斯拉已向早期Model Y车主提供了2000美元的直接折扣。多重优惠政策相继出台，业内分析人士认为这反映出特斯拉在美国市场面临需求压力，尤其考虑到新款Model Y作为其主打车型，原本寄望于刺激销售增长。 特斯拉第一季度交付数据表现不佳，官方将业绩下滑主要归因于Model Y产品更新换代导致的库存减少。然而，包括电动车专业媒体Electrek在内的行业观察家指出，Model Y产品更迭并非唯一问题——第一季度特斯拉库存实际呈现增长态势，且新款Model Y的订单交付周期异常短暂，这些都是需求不振的典型信号。 在中国市场，特斯拉的促销力度更大。4月22日，特斯拉中国宣布在6月30日前，焕新Model Y全系推出五年零利息贷款方案，首付7.99万元，月供低至约3060元。同时，Model 3全系享有8000元保险补贴，后驱及长续航版本还可叠加五年零息贷款，使月供降至约2460元。 相较而言，欧洲市场与中国市场的促销力度更甚，特斯拉在这些地区已经推出零利率融资数周。分析人士指出，特斯拉此轮全球范围内的金融政策调整，可能预示着电动车市场竞争加剧和消费需求放缓的双重压力。

IT之家 5 月 4 日消息，Neuralink 公司的脑机接口（BCI）设备 Link 已获得美国食品药品监督管理局（FDA）的“突破性设备”认证，用于帮助严重语言障碍患者恢复交流能力。这标志着埃隆・马斯克将人类认知与技术融合的愿景向前迈进了一大步。 Link 设备主要用于患有神经性疾病的患者，如肌萎缩侧索硬化症（ALS）、中风、脊髓损伤、脑瘫和多发性硬化症等。在最近发布的一段 X 视频中，Neuralink 第三位 PRIME 研究参与者布拉德福德・G・史密斯（Bradford G. Smith）展示了该设备的潜力，史密斯患有 ALS，他通过 Link 设备重新获得了沟通能力，借助人工智能技术，用他以前声音的合成版本进行叙述。他在视频中写道：“我正在用我的大脑输入这段文字，这是我的主要沟通方式。” 据IT之家了解，史密斯还借助 Link 设备独立完成了这段 X 视频的编辑工作。在视频中，他演示了 Link 如何让他能够通过意念控制电脑光标进行交流，充分展现了该脑机接口设备与外部设备交互的能力。 在使用 Link 之前，史密斯依赖于眼动追踪设备进行沟通，但该设备在明亮环境下效果受限，且限制了他的活动自由度。如今，Neuralink 的植入式设备使他能够更加自由地连接和沟通。他的经历表明，Neuralink 在通过革命性的辅助解决方案为瘫痪患者和患有神经退行性疾病的患者赋能方面取得了显著进展。 值得一提的是，Neuralink 还在积极探索该技术在视觉恢复和其他健康领域的应用。2024 年，Neuralink 的 Blindsight 设备获得了 FDA 的“突破性设备”认证。埃隆・马斯克解释称，Blindsight 将帮助那些双眼失明且视神经功能丧失的人恢复视力。然而，Neuralink 目前的重点仍然是改善患者的行动能力和沟通能力。 近期，Neuralink 扩大了其患者注册范围，将全球范围内的潜在参与者纳入其中。PRIME 研究很可能是新注册者的主要目标，该研究旨在测试 Link 设备的基本功能。与此同时，CONVOY 研究则着重探索 Link 设备控制外部机器人设备（如辅助机械臂）的能力。这一更广泛的招募行动凸显了 Neuralink 扩大其临床试验规模的决心。 据报道，Neuralink 正准备进行一轮高达 5 亿美元的融资。初步谈判显示，该公司的投前估值约为 85 亿美元，融资后估值可能达到 90 亿美元，但具体条款尚未最终确定。 通过获得 FDA 的“突破性设备”认证，Neuralink 的 Link 设备有望成为严重言语障碍患者的变革性工具。

IT之家 5 月 4 日消息，存储初创公司 Cerabyte 近日发布了一段视频，展示了其档案级玻璃存储介质令人难以置信的耐用性。在视频中，该公司将一块玻璃存储介质先放入装满盐水的水壶中煮沸（温度达 100 摄氏度），随后又将其放入披萨烤箱中进行高温烘烤（温度达 250 摄氏度）。令人惊讶的是，经过如此严苛的“酷刑”测试后，该存储介质毫发无损，其上存储的数据依然“100% 完好无损”。 IT之家注意到，Cerabyte 曾在最近于爱尔兰都柏林举行的开放计算项目（Open Compute Project，简称 OCP）峰会上进行类似的演示，尽管在该活动上并未进行烤箱测试，但盐水煮沸测试持续了数天之久。值得一提的是，经过 24 小时的持续高温盐水浸泡后，煮水壶本身已经开始出现腐蚀迹象。 Cerabyte 进行这种耐久性测试旨在保持其玻璃存储产品的关注度。该公司于 2022 年在德国成立，目标是通过商业化一种“像象形文字一样耐用”的数据存储介质来革新数据存储行业。如果 Cerabyte 声称的 5000 年数据完整性能够得到证实，那么这或许还是一种保守的说法（后续进展值得期待）。 在这些耐久性测试中，Cerabyte 使用的陶瓷玻璃材料通过飞秒激光在陶瓷介质中刻印纳米级孔洞来存储数据，该陶瓷介质厚度仅为 50 至 100 个原子。这种超薄的 9 厘米见方的玻璃芯片以每激光脉冲 200 万比特的速度写入数据，每片芯片的单面可存储高达 1GB 的数据。 这种存储介质的耐久性并非神秘科学，玻璃在良好的“冷存储”条件下本身具有抗老化特性。正如 Cerabyte 在展会上的演示所展示的那样，其能够轻松抵御长时间的盐水煮沸，甚至高温烘烤也对其毫无影响。 虽然玻璃基存储介质在低于其熔点（大约 1400 摄氏度）的温度下应该不会出现数据损坏的情况，然而目前尚不清楚 Cerabyte 所使用的未指明的陶瓷层，以及这些材料之间的界面 / 粘结情况。此外，也不确定这种超薄存储介质在遭受冲击或震动时的耐久性如何。 展望未来，Cerabyte 计划到 2030 年将存储介质的成本降低至每 TB 不到 1 美元。该公司的发展方向并非仅限于玻璃芯片存储，CeraTape 磁带存储技术也已提上日程，其目标是单盘磁带能够存储高达 1 EB（艾字节）的数据。