中新网3月12日电 综合报道，当地时间11日，美国总统拜登颁布行政令，禁止直接或间接地从美国或由美国人向俄罗斯政府或任何在俄罗斯的人出口、再出口、出售或供应以美元计价的纸币。 资料图：美元纸币。 　　《今日俄罗斯》称，这给作为主要石油出口国的俄罗斯带来一个严重的问题，因为大多数石油合同都是以美元结算的。 　　据路透社报道，当地时间3月2日，欧盟也禁止对俄罗斯出口和进口欧元纸币。 　　此外，白宫还宣布禁止美国人在俄罗斯经济的任何领域进行新的投资。 　　此前报道，拜登11日在白宫发表讲话宣布，美国将与七国集团及欧盟一道，取消对俄罗斯的“最惠国待遇”。 责编：海闻

原标题：“网约车鼻祖”被曝退款难 APP账户直接清零！易到用车回应 易到用车作为“网约车鼻祖”，早在2010就在国内创立，其成立两个月后，美国才出现Uber，但是如今，在资本市场落寞的易到用车，相继被爆出了“退款难”、甚至账户直接清零、联系不上客服的尴尬局面。 3月12日，易到用车发布声明称，所谓“易到APP账户清零”，与事实不符。 “用户账户金额由用户主动充值与平台赠送金额两部分组成，只有用户转到代偿账户后，平台才能核算用户权益，从而解决用户权益问题，不存在直接将用户账户清零”。 对于用户提出客服响应不及时等问题，易到用车称的确存在客服处理不及时的情况，未能及时解决用户问题，对此将加大客服人力投入，及时回应用户提出的相关问题。 据悉，在消费者维权投诉平台“黑猫投诉”上，“易到用车”的投诉名列前茅，相关投诉高达1600余条，而其官方回复率仅为17%。 有消费者冯先生表示，自己最初在使用易到用车APP的时候，该平台推出了很多优惠政策，如充100元送100元，于是就先后统共充进去了2000元。 后来，他发现该平台叫车价格并不便宜，且有时叫不到车，于是就想要退款，结果发现自己已经排在了3000名之后。 而今，随着退款人数的增多，易到用车APP目前申请退款的排队人数已经超过3万人，账户中余额过万的大有人在。有用户表示，“退款排到她，这得猴年马月，太坑了。”

3月13日晚间，梅花生物科技集团股份有限公司（下称“梅花生物”）发布2021年年度报告。 报告数据显示，报告期内梅花生物实现营业收入228.36亿元，相较2020年同期的170.49亿元增长33.94%。归属于上市公司股东的净利润为23.51亿元，相较2020年同期的9.82亿元增长139.4%。 分季度看，梅花生物一至四季度分别实现营收53.08亿元、57.18亿元、52.58亿元和65.52亿元，净利润分别为4.08亿元、5.95亿元、3.22亿元和10.24亿元。单从四季度看，梅花生物营业收入和净利润均创造了年内最高。 《财经天下》周刊从前十大股东情况发现，谢治宇管理的兴全合宜灵活配、兴全合润混合两只基金，和三季度比持仓均有增加。其中，兴全合宜灵活配的持股数从三季度的6200万股，占比2%增至7678万股占比2.48%。兴全合润混合的持股数从三季度的5493万股，占比1.77%增至6762.6占比2.18%。从梅花生物股价走势综合看，目前谢治宇处于浮盈状态。 另据《财经天下》周刊发现，作为市值200多亿元的味精龙头，曾发布关于控股股东收到《行政处罚决定书》的公告。 公告称，中国证监会对公司控股股东孟庆山、时任董事会秘书杨慧兴操纵“梅花生物”价格行为立案调查、审理。经查明，孟庆山、杨慧兴为避免信托亏损以及承担担保责任，利用信息发布的优势地位，通过操控信息发布节奏，以及控制梅花生物股东胡某某增持“梅花生物”股票，操纵股价，孟庆山、杨慧兴违法所得为5658.87万元。本案现已调查、审理终结。 江苏博爱星律师事务所章祥兵律师认为，我国《证券法》规定：“禁止欺诈、内幕交易和操纵证券市场的行为”。“操纵证券市场行为给投资者造成损失的，行为人应当依法承担赔偿责任”。截至目前，章祥兵律师代理的首批投资者诉梅花生物控股股东操纵证券交易市场责任纠纷案件，正在石家庄市中院审理。 公开资料显示，梅花生物主营氨基酸系列产品、味精、谷氨酸等产品生产和销售；公司主要产品有食品味觉性状优化产品、动物营养氨基酸类产品、人类医用氨基酸类。截至发稿，梅花生物股价报8.44元/股，总市值261亿元。

3月13日晚间，凯莱英医药集团（天津）股份有限公司（下称“凯莱英”）发布2022年度1-2月主要经营数据的公告。 公告称，2022年1-2月保持强劲增长势头，在持续承接大订单的同时，其他各板块业务呈现出加速增长的势头，1-2月在手订单规模和收入增长均创历史新高。经初步核算，1-2月营业收入同比增长超过130%。公司预计2022年第一季度营业收入同比增长超150%，金额超20亿元。 此前，CRO板块的药明康德和泰格医药均已经发布2022年1至2月的主要经营数据公告。其中，2022年1至2月，药明康德在手订单和销售收入同比增速均超过65%，创历史新高。公司预计2022年第一季度收入同比增长将达到65%-68%。展望全年，公司收入同比增长有望达到65%-70%。 泰格医药2022年1至2月新签订单同比增长超过65%，营业收入同比增长超过100%。 从二级市场看，CRO板块在2022年以来却经历了一轮震荡走跌。截至发稿，凯莱英股价回撤24%现报330.64元/股，总市值875亿元。药明康德回撤17%现报98.71元/股，总市值2920亿元。泰格医药回撤28%现报92.39元/股，总市值806亿元。

原标题：俄首富、镍业巨头称：谨慎国有化西方公司，否则将回到1917年 综合俄罗斯国际文传电讯社和路透社3月11日报道，俄罗斯首富、诺里尔斯克镍业总裁波塔宁（Vladimir Potanin）本周在社交平台发文称，俄罗斯政府在国有化西方国家公司的问题上要谨慎，否则可能把俄罗斯“带回1917年”。 波塔宁  波塔宁周四（10日）在诺里尔斯克镍业的Telegram上表示：“这（俄罗斯政府国有化西方公司）将把我们带回到100年前，即1917年。而这一举措会带来全球投资者不信任俄罗斯的结果，持续几十年。” 他认为：“很多公司暂停在俄罗斯运营的决定，本质上有点情绪化，可能是迫于前所未有的国外公众舆论。所以，他们可能回来。就我个人而言，我会为他们保留这样的机会。” 虽然波塔宁认为将西方国家公司国有化的举措，并不是特别合适，但他理解俄罗斯政府的提议可以让“所有者保留财产，公司避免倒闭，继续生产产品，并向员工支付工资。” “我理解，鉴于近期西方国家针对俄罗斯的经济制裁，采取对等行动的意愿是可以理解的。但是以西方国家为例，我们已经看到这些国家的经济受到了对俄罗斯制裁的影响。我们必须更加明智，避免报复性的制裁殃及我们自己。 ” 波塔宁还提到了俄罗斯对外汇的限制。他认为，这样就可以支付外国债券和贷款的利息，否则俄罗斯将面临外债违约的风险。 据彭博社，波塔宁是俄罗斯首富。尽管今年诺里尔斯克镍业股价暴跌，令他损失了约四分之一的财富，但他仍拥有约225亿美元的资产。而根据福布斯3月13日最新估计，波塔宁资产净值为173亿美元，位居俄罗斯第二。 福布斯数据 俄罗斯是世界第三大镍金属生产国。总部设在俄罗斯的诺里尔斯克镍业公司，是全球最大镍和钯生产商。以诺里尔斯克镍业公司为代表的俄罗斯企业，保障全球大约20%的镍和40%钯的供应。诺里尔斯克镍业及其产品，并未被列入西方国家的经济制裁。 当地时间3月9日，俄罗斯政府立法委员会批准了执政党统一俄罗斯党提出的第二套支持俄罗斯经济的反制裁措施，为参与对俄制裁的西方公司的财产国有化铺平了道路。政府立法委员会的职责包括阅读和评估拟向国家杜马（俄罗斯议会下院）提出的法律草案。 统一俄罗斯党当天在Telegram宣布了这一消息并补充称，该议案允许将来自“不友好国家和地区”的外国人持股超过25%的企业列入由法院实行的外部管理机制。声明称，此举将“将防止破产并保住就业”。 随着各方制裁加码，美国总统拜登又祭出“能源禁令”这一“大招”，该议案能走多远尚未可知。 俄罗斯《消息报》报道称，俄“社会消费倡议”组织负责人奥列格·巴甫洛夫（Oleg Pavlov）10日表示，俄政府和总检察院已收到一份名单，共列出59家由于停止在俄经营或撤出俄市场而可能面临国有化的外国公司，包括大众、苹果、宜家、微软、IBM、壳牌、麦当劳、保时捷、丰田、H&M等。

撰文 / 史思同 编辑 / 孙月 这个跨界有点大——造汽车的比亚迪，要卖保险了！ 近日，国家市场监管总局正式核准“比亚迪保险经纪有限公司”的申报登记，预示着比亚迪正式进军保险业。据《财经天下》周刊了解，目前该公司还并没有进行工商注册，也尚未获得银保监会批准。 新能源汽车龙头比亚迪，2020年营收高达1566亿元，而目前做到行业头部的保险经纪公司，被称为“亚洲保险中介第一股”的泛华金控，2020年全年的营收也不过33亿元。 “大老板”为何看上了“小生意”？比亚迪此举，到底是什么逻辑？ 比亚迪的保险野心 3月2日，国家市场监管总局发布了一批企业名称申报登记公告，其中“比亚迪保险经纪有限公司”获得核准。随后，比亚迪进军保险业的消息受到广泛关注。 而在此之前，比亚迪已在招聘平台上发布了保险相关职位的招聘信息，招聘的职位包括保险经纪公司副总、运营总监、合规总监、合规经理、财务主管、产品经理、保险理赔专员等。 事实上，这并不是比亚迪第一次涉足保险领域。 早在2018年，比亚迪官方就曾提出，将推出UBI保险服务（usage-based-insurance，基于用户行为的保险），实现保费的个性化定价。 随后，比亚迪又尝试代理保险业务，不过，当时并未成立专业的保险经纪公司。2021年11月，其全资子公司贵阳比亚迪盛世新景汽车销售服务有限公司成立，注册资本2000万元。该公司的经营范围除了网络预约出租汽车经营服务、电动汽车充电基础设施运营，以及二手车经纪、二手车鉴定评估之外，还包含了保险经纪业务和保险代理业务等。 不难发现，布局保险业务早已在比亚迪的经营规划之中，而此次“比亚迪保险经纪有限公司”这步棋，或正是其正式进军保险的关键一步。 “车企卖保险是个大方向”，业内人士表示，一方面，新能源汽车主要采用直销模式，通过直营店或线上销售，车企与用户联系紧密，有着天然的C端优势；另一方面，布局保险业务也有利于车企培养新的业务模式和增长空间，拓展汽车理赔维修、汽车金融等车后市场业务，实现产业链闭环。 除此之外，据业内人士介绍，车企设立保险经纪公司，可以基于其用户的特点，与保险公司一同参与到产品的设计中，从而打造更符合自己用户的保险产品，来实现在保险领域的业务扩展，同时也有利于车企留住更多用户，形成良性循环。 相较于传统保险公司，新能源车企拥有着丰富的用户驾驶数据，为车险产品差异化定价、风控提供了技术基础，更容易实现精准定价，并且发挥成本优势、提供更低保费的产品。同时，有利于通过分析用户的驾驶习惯、驾驶时间、实际驾驶行为等数据，实现对不同用户的保费个性化定价。 产业链再添一环 作为国产汽车企业的龙头之一，比亚迪布局领域广泛，并且早已打通了新能源汽车产业上下游产业链，保险也正在成为其产业链中的重要一环。 公开资料显示，比亚迪成立于1995年，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子等产业领域，2002年登陆港股市场，2011年比亚迪在深交所成功上市。目前，比亚迪已经打造了“电池-手机-汽车-光伏-云轨”一体化生态产业链，各板块业务之间相互协同发展。 从比亚迪生态产业链的发展过程来看，其产业是不断向上下游延展的。比亚迪的起家靠的是电池产业，并且从源头上布局锂资源，在国内多地建立了锂电池工厂。1998年，比亚迪凭借半人工-半自动的生产模式，迅速占领全球40%的镍镉电池市场，2003年就已经成为了全球第二大电池供应商。 2002年开始，基于原有客户优势，比亚迪业务从手机电池拓展到代工手机，进入手机领域，5年后，主要负责手机代工业务的比亚迪电子在港股分拆上市。 另一边，比亚迪在2003年收购了秦川汽车，正式进军汽车行业。早在刚进入汽车行业的时候，比亚迪便凭借电池技术的优势，启动了电动汽车的研发工作，随后在2008年做出了最早的新能源混动车型F3DM。 （图/比亚迪官网） 2007年，比亚迪再度拓展产业链，筹划进入光伏产业，将汽车车身板技术应用于光伏，目前已经覆盖到巴西、南非等 100多个国家；2008年，比亚迪收购宁波中微半导体，开始渗入半导体业务，十多年技术沉淀，比亚迪实现了集芯片设计、晶圆制造、封装测试、生产一体的垂直运作模式（IDM）；2016年，比亚迪又开始发展云轨，除了国内以外，在菲律宾、巴西、摩洛哥等地均有拓展。 经过多领域的长线布局以及数十年的发展，比亚迪各板块相互协同，现已成长为汽车领域的自主龙头、国内第二大动力电池供应商。 借助国家在新能源方面各类政策的补贴扶持，超前布局新能源汽车的比亚迪也在这些年吃尽了红利。据了解，比亚迪已经连续9年拿下中国新能源汽车年度销量冠军，2021年其新能源车销量高达60.38万辆，同比增长218.30%。 随着产业链的不断延展，比亚迪股价也已经从上市初期的每股二十多元涨到巅峰时期的三百多元，截至3月11日收盘，比亚迪股价为229.85元，总市值6691亿元。 如今，比亚迪又将设立保险经纪公司，正式进军保险业，为其产业链再添一环。有业内人士指出，除了新能源车险市场潜力巨大外，布局保险业也将更有利于比亚迪拓展汽车保养维修以及汽车金融等后市场业务，培养新的业务模式和增长空间，进一步实现生态闭环；另一方面，没有保险行业经验和资源的车企进场，无疑将付出更多的人力、财力及时间来跻身车险赛道。 新能源车险，“蓝海”还是“红海” 近年来，在各种政策支持下，各大车企纷纷投身新能源赛道，我国新能源汽车保有量及销量呈跃进式增长。根据中汽协数据，2020年中国新能源汽车销量为136.7万辆，2021年全年累计销量达352.1万辆，同比增长高达157.57%；新能源汽车渗透率（即新能源汽车销量在汽车总销量中的占比）不断提升，2021年已经达到13.4%。 伴随着新能源汽车市场的不断扩大，新能源车险的规模也随之扩大。2013年-2020年，新能源汽车承保数量由14万辆增持续至492万辆，年复合增长率达56%；新能源车险保费规模也由 11.6亿元增到了246亿元，年复合增长率达46.5%。 新能源汽车的发展潜力巨大，据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》推测，2025年国内新能源汽车渗透率将为20%，2030年达到40%，2035年超过 50%。浙商证券更是在报告中指出，新能源渗透率有望超预期，新能源车险市场需求巨大。 而新能源汽车爆发式增长，也暴露了传统车险条款相对滞后的问题。2021年12月，中保协发布了《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》（下称《专属条款》）以及《新能源汽车驾乘人员意外伤害保险示范条款（试行）》，要求所有新能源车辆不再沿用传统商车险条款，均须投保新能源专属车险。 《专属条款》的出台，意味着新能源车险正式进入规范发展快车道，也无疑带来了一片新能源车险的新蓝海。而新能源车险巨大的市场潜力不仅吸引着保险公司，对于新能源车企的诱惑力也同样不言而喻。 新老车企为何都盯上了保险 其实，盯上车险市场的，不仅是新能源车企，传统车企巨头更是很早之前就已将手伸进了保险行业。 据了解，2011年6月，广汽集团成立了众诚汽车保险公司，注册资本22亿元，经营车险、健康险及意外险等相关保险业务；2015年4月，上汽集团也斥资2亿元成立了上海汽车集团保险销售公司，代理保险业务。 而多家财险公司背后的股东，也不乏车企的身影。例如，拥有一汽背景的鑫安保险、中国重汽参与发起设立的泰山财险、广西汽车集团持股的北部湾财险等。2020年末，吉利控股也拿下合众财险33.33%的股权，成为其第二大股东。 （图/视觉中国） 新能源车企也并非刚刚开始布局保险，早在2018年7月，小鹏汽车就斥资5000万元成立了广州小鹏汽车保险代理公司，以此来开展汽车保险代理业务；随着《专属条款》出台，2022年1月19日，蔚来也迅速成立了保险经纪公司；如今比亚迪紧随其后，也开始设立比亚迪保险经纪有限公司。 从国际上来看，特斯拉更是先行一步。2016年，特斯拉就曾在澳大利亚和中国香港地区启动InsureMyTesla计划，以保险经纪的模式，通过与保险公司合作进入保险领域；2019年4月，特斯拉收购美国马克尔公司，获得了保险经纪牌照，主要业务为承销和销售专业保险产品。甚至特斯拉CEO马斯克曾表示，未来保险将成为特斯拉的主要产品，保险业务价值将占整车业务价值的30%至40%。 2020年8月，特斯拉又在上海注册了特斯拉保险经纪有限公司，正式布局国内车险业务。 此外，去年10月份，新能源巨头宁德时代也与中国人保财险签署了战略合作框架协议，向行业释放了布局新能源车险业务的信号。 前有广汽、上汽、吉利等传统车企，后有特斯拉、蔚来等新能源车企，纷纷布局保险市场。车险业务的广阔市场，对于拥有天然用户优势的车企来说，无疑有着致命的诱惑。 但实际上，车企入局保险领域也面临着不小的挑战。有险企人士指出，首先，无论是设立保险公司还是保险经纪公司都需要获得相关牌照，门槛较高；其次，车企并不具备保险行业的经验，在产品、渠道、人才等各方面都较为欠缺；同时，车险市场马太效应明显，新能源车企入局，若不能在定价、服务等方面形成差异化优势，很难在车险市场分一杯羹。 比亚迪此时入局，想要在车险市场分一杯羹，其面临的压力不会轻松。

陆正耀新的创业项目“趣巴渝”又传出了关店的消息。 目前，在点评网站上，趣巴渝的所有北京门店都已经是“暂停营业”状态。有媒体报道称，趣巴渝在北京、重庆、杭州等地的门店都在陆续关闭。在此之前，《财经天下》周刊已发现，去年8月陆正耀开出的北京“趣小面”首店已经关闭。当初趣小面项目落地三个月后，就因经营不善更名趣巴渝，但现在，趣巴渝也开始缩减布局。 2月底，新茶饮品牌乐乐茶关闭了广州领展店。这是它在广州、也是华南市场的最后一家门店。在去年10月，它还撤出了西安市场。 乐乐茶上一次进入大众视野还是在去年年中。当时，新茶饮头部品牌喜茶创始人聂云宸表示公司“放弃收购”乐乐茶，为此两家品牌还展开了一场口水战。但现在，喜茶也同样“流年不利”，在2月初曾曝出“裁员30%”的消息。尽管喜茶对此表示否认，但一度也让市场上议论纷纷。 今年年初起，除了喜茶和乐乐茶之外，包括餐饮网红品牌文和友、烘焙品牌墨茉点心局等，也相继传出裁员消息。早在去年12月，同样位于长沙的网红茶饮品牌茶颜悦色，也因亏损、降薪引发了员工和创始人之间的争论。 新消费曾在去年成为新的投资风口，包括新茶饮、面食、烘焙，甚至烤串、麻辣烫等，都有品牌获得大笔融资，包括高瓴、红杉资本、美团龙珠、腾讯等投资机构纷纷入局。 据IT桔子不完全统计，2021年1-12月，国内新消费行业共发起融资交易事件（不包括IPO、定向增发）826起，涉及交易总额高达831亿元，几乎是2020年同期的两倍。 但从2021年底起，原本快速发展的新消费投资就按下了暂停键。原本高估值的线下新消费网红品牌们，也纷纷跌落“神坛”。 “收缩”成为年度关键词？ 乐乐茶在广州最后一家门店关闭的前一天，刘芸冒雨横跨了大半个城市，从天河区赶到荔湾区，只为能在店里喝上最后一杯茶，和它作最后的“道别”。 刘芸是在社交平台上看到乐乐茶广州领展购物广场店将于2月24日正式闭店的消息的。此前，乐乐茶在广州的乐峰广场店和花城汇店，已相继在2021年4月和8月关店歇业。 （图/视觉中国） “当天温度只有6℃，还是个风雨天，但这些都没能阻挡大家的热情。”刘芸说，当天门店前可谓人山人海，“人均排队时间达到两个半小时以上，有人是特意从佛山赶过来的。队伍中还有不少黄牛党。店里的面包基本一出炉就售罄，门店只能边接受预订边做。” 在广州的门店全部关闭，也意味着乐乐茶全面撤出了华南市场。在去年下半年，乐乐茶已经陆续关闭了其在重庆、西安等地的门店。对此，乐乐茶回应称，未来一年将主要把精力聚焦在华东地区的一、二线城市市场，接下来，乐乐茶在杭州、南京、苏州、扬州、镇江等地还有多家新门店即将开业。“对目前关闭的市场，公司亦有重返计划，尤其是广州区域，我们会在一年内重返。” 但尽管如此，业界仍旧担忧，乐乐茶是否已经陷入了经营的困境。毕竟，在去年7月喜茶创始人聂云宸就曾在微信朋友圈公开指出其存在经营问题，“（喜茶收购乐乐茶）消息不实，此前经过中间人介绍的确有过一段时间接触，但在深度了解内部情况、业务数据和状况后已经彻底、完全、坚决放弃。” 乐乐茶于2016年在上海起家，主打“奶茶+软欧包”产品模式，在2017年凭借“脏脏包”和“脏脏茶”两大网红单品出圈。因为其采取纯直营模式和高达45元的高客单价模式，使得市场经常拿它与喜茶、奈雪的茶等新茶饮品牌相比较。 但是，乐乐茶的品牌效应却还远逊色于其他头部品牌。在2019年10月，它还曾因产品“抄袭茶颜悦色”事件被推上微博热搜。当时，一位茶颜悦色相关投资人士在朋友圈直接表示：“从喜茶、奈雪到茶颜悦色，乐乐茶几乎将茶饮行业抄了个遍。” 一位茶饮品牌创业者则向《财经天下》周刊透露称，“大概在去年，就听说很多供应商不愿意跟乐乐茶合作了，因为它家的货款很难结。” 而让市场担忧的是，乐乐茶的遭遇并非个例。新式茶饮界的“顶流”喜茶在年初传出裁员30%的消息时，尽管喜茶对外公开回应称该消息不实，但当时仍有喜茶前员工透露称，喜茶早已在公司内部发出过相关通知。 网红茶饮品牌茶颜悦色在去年年底因员工对薪酬不满爆发“内讧”时，其创始人吕良也坦白称，公司一个月曾亏损2000多万元。公司造血能力不足，但在2020年8月之后又没有引入过新的资金，以至于只能关店、给员工降薪来止损。在去年，茶颜悦色已经发生过三次集中临时闭店。 “收缩”似乎正在成为新消费品牌们的年度关键词。涉及其中的，也不仅仅是新茶饮赛道。 和茶颜悦色同样在长沙诞生的文和友以及墨茉点心局，都是一度引人瞩目的新消费品牌。文和友成立于2015年，短时间内就凭借8家门店创造了年营收过亿元的业绩，毛利润达到4000多万元。此后，文和友开始集团化运作，旗下各餐饮品牌由集团统一管理，并向文化产业方向发展，提出要打造一家“餐饮界的迪士尼”。 2018年，文和友大手笔拿下了长沙海信广场近5000平米的超大空间，在7层楼的“超级文和友”美食大厦内部，装修主打复古、怀旧风格，还原老长沙的文化与情怀，并引入了各地的特色美食，迅速成为长沙新消费的“超级地标”。此后3年中，“超级文和友”一度传出排队5万桌、顾客等三天才能进场的业界神话，并相继在广州、深圳落地开花。 但虎年春节刚过不久，文和友被曝出在年前就开始了一轮大面积裁员，有些部门的被裁比例超过60%；年后，新一轮的裁员工作仍在继续。对此，文和友回应称，这是正常的人员变动。 但这也让业界认为，这是文和友扩张失利的信号之一。之前，文和友在深圳、广州门店就出现了“水土不服”的迹象。一位用户表示，在文和友裁员消息传出后，其曾去广州文和友实地探店，当时是晚上八点左右，但二楼就餐区有一部分却已早早熄灯，三楼则有三分之一的地方也是空着的；他发现，和2020年7月门店刚开业时相比，入驻商家也更换了好几轮，如风筒辉烧烤、猪扒一哥酸辣米线等一众商家已相继离场。 “太难了。”有商家曾向媒体公开表示，“营业额下滑严重，成本又高，压力很大。” 无独有偶，中式烘焙的头部品牌墨茉点心局在去年年底刚刚“进京”，就在今年年初被媒体爆料称，其在虎年春节前进行了一轮组织架构调整，裁撤掉了40%的品牌员工。对此，当时墨茉点心局回应媒体称，公司后台部门调整占员工数不到2%，且北京、武汉、长沙三地已开启同步招聘，人员缺口超过200人。 尽管大多数品牌都否认了近期的裁员传闻，但是，它们的门店数量和店面客流量，早已不是最初的“火爆”景象。 （图/视觉中国） 资本按下“暂停键” 新消费品牌“遇冷”，资本已经先一步敏锐地感受到了。 菁财资本创始人葛贤通向《财经天下》周刊表示，整个大消费投资“从2021年下半年就开始迅速收紧”。在去年8月之后，新消费领域的融资数量和融资金额均呈明显下降趋势。 2020年曾被外界称为“新消费崛起元年”，而这个赛道迅速崛起，并在去年变得炙手可热，也是和资本的推动分不开的。从2021年上半年开始，从面食、咖啡、烘焙，再到火锅、烤串、麻辣烫，无一不成了资本眼中的“香饽饽”，不少品牌迅速拿到了多轮融资，融资金融动辄上亿元；无数街头巷尾的“小吃”餐饮品牌的估值，也跟着水涨船高。 墨茉点心局成立一年后，在号称“风投女王”徐新的加持下，到了去年年中，凭借当时的长沙线下14家门店，估值已超过10亿元；照此估算，它的一家门店估值就接近了1亿元。对比之下，成立9年的喜茶，以800余家门店规模获D轮融资时，估值达到600亿元，单店估值也不过7000万元。 点心品牌鲍师傅在去年7月时还透露，它曾收到过“100亿元投资意向书”。在2021年热闹非凡的小面赛道中，截至2021年5月8日，拉面品牌张拉拉开业的门店数量仅为个位数，但仍轻松拿下了顺为资本、金沙江创投等机构的共计4轮融资，估值达到上亿元。 疫情的影响，让创投界巨大的资金流向了新消费市场。一位投资界人士向《财经天下》周刊表示，资本在面临巨大的不确定时，往往会先找最大的确定性，“而日常的吃喝便是国内刚需中的确定性消费”。同时，他认为，“国内市场的钱依然很多，各家机构手中弹药充足，之前大热的TMT投资已触顶天花板，新的机会和模式又屈指可数，因此机构们纷纷瞄准了最简单易懂的新消费赛道。” 也有业内人士透露，在过往，机构投资消费行业时，创始团队、门店规模、产品特色等，皆是它们重要的参考指标；但后来，有不少品牌仅凭着自己的单店流水数据便可轻松拿到上亿元融资，甚至还有所谓的“单家门店添加估值”的说法。这让不少人纷纷表示，对现在的新消费投资，自己已经“看不懂”了。 “资本给的预期太高了。”葛贤通说，前几年，同等规模的消费项目估值还差不多在千万元级，近两年直接就变成了“亿元起步”。“很多投资人还是带着之前投互联网的思维在看消费项目。还有人是受到了喜茶去年估值600亿元消息的刺激，盲目跟风。总之，真正懂餐饮的人还是少。”他说。 在去年新消费投资火热时，也有业内人士曾对《财经天下》周刊表示，这轮投资的逻辑仍然是市场所熟悉的那一套互联网打法，“融资、营销、扩张；再融资、再营销、再扩张；最终上市或出售套现。” 于是，在资本的加持下，开新店扩张成为大多数新消费品牌的首要任务。和府捞面在去年拿下E轮8亿元融资后，2021年新开门店数量也直接同比翻番；新锐咖啡品牌Manner、M stand等也纷纷喊出在年内新开200家门店的口号。连墨茉点心局，都曾提出过“万店”的目标。 但是，前述投资人士也表示：“线下餐饮本身就具有强地域性的限制，受各地消费者口味习惯等影响较大，因此单店营收能力很难保证能100%成功复制。” “疯狂快跑”的开店模式，给不少品牌带来了亏损危机。文和友在深圳、广州的门店，很快就沦落到了“门庭冷落”的局面。茶颜悦色密集开店的高峰期，有媒体统计过，其在长沙五一公园附近的0.64平方公里内，开了41家门店。而到了2021年11月，茶颜悦色就在官方微博宣布，已在一年内三次集中关店，第三次就临时关闭了87家门店。 “我们不否认，资本看中的这些新消费品牌确实有很多创新，许多产品我们也用过、尝过，消费者也认可。”葛贤通说，“但关键问题是，你不能一上来就把它的预期调得那么高。很多品牌明明一年做100家店是很健康的模式，你非让它开500家门店，那肯定就撑不住。” 资本也开始趋于冷静。业内有传闻称，杨国福麻辣烫在2021年底筹备IPO之前，一度曾喊出200亿元的估值，但却没有人敢轻易接盘。 日前，有消息传出，咖啡品牌TIMS中国宣布再获得1.945亿美元融资，并在公告中表示，公司的“合并前估值从16.88亿美元调整至14亿美元”，公开降低了估值。 “网红”效应消退 普通用户也开始陷入对网红品牌们的“消费疲劳”。 2021年12月，墨茉点心局北京西单大悦城店开业时，还没有引入拿号排队机制，闻名而来的消费者们要购物，至少要排上两三个小时的队。现在，墨茉点心局门店的热度也有所下降，《财经天下》周刊发现，即使周末的消费高峰时段，排队也差不多只需要15分钟左右，且消费者中主要是以首次到店消费的人群为主。 “消费体验不算太好。”一位排队的消费者向《财经天下》周刊抱怨，“我在下午两点，辛辛苦苦排了十几分钟的队，点单时却被告知，双拼一口泡芙、空气芝士烧，以及北京限定的糖葫芦麻薯等爆款产品都没有了。”一位工作人员向其推荐了爆浆麻薯、超级芝士脆和迷你脆脆蛋挞，但是，这位消费者在品尝之后表示，“爆浆麻薯和盒马门店卖的口味差不多，价格也相差不大，盒马还不需要排队；而迷你脆脆蛋挞并不像我之前看到网红博主试吃的那样，是酥脆表皮。” （图/视觉中国） 更何况，成为资本关注的“网红”后，不少餐饮品牌在品牌营销做得风生水起的同时，也早已不是当年作为街头小吃时的价格了。一碗三四十元的小面、一份四十五元的麻辣烫，当下也不再稀奇。“越来越吃不起了。”一位用户吐槽说。 “说到底，新消费尤其是餐饮始终是慢生意，不能期望它向互联网行业那样有爆发力，即使前期依靠资本催熟，后续依然要回归本质，能否持久才是关键。”多年研究消费行业的投资人士刘峰说。他举例称，像喜茶的最新一轮降价措施，就是“新消费热”逐步回归理性的一个标志。 前不久，喜茶公开宣布，在2022年内不再推出29元以上的新饮品。有内部人士透露称，喜茶全线产品将告别30元以上价格带，并在今年内不再涨价。 成立于2012年的喜茶，曾是新消费领域当之无愧的“顶流”，并开创了一个高端网红品牌营销的新时代。“但消费品牌的本质绝不是所谓的‘逼格’。”刘峰表示，“品牌如果想要资本化，实现规模化连锁是其核心，那么，品牌发展的本质就应该在于实现标准化，并承诺产品品质稳定。” 刘峰记得，在2019年时，他曾拿着某加盟模式奶茶品牌在市场上寻求投资，“那个时候我得到的回复基本都是‘只看直营模式’。在很多机构眼中，品牌直营是真正‘高大上’的代表。”因此，包括喜茶、奈雪的茶、乐乐茶等头部品牌一直坚持的都是以直营模式为主。 现在，餐饮行业中的加盟模式又开始重新广泛被资本关注。“很多人突然发现，原来直营模式的抗击打能力这么差。”刘峰说。同时他也表示，“当投资人开始真正深入了解之后会发现，在前几年经过一波餐饮SaaS项目创业潮后，整个餐饮行业的数字化水平都得到了一定提升，现在加盟店的流水、供应链等都能得到更有效的管理了。” 同时，在刘峰看来，新餐饮品牌的“网红”效应已经渐渐减弱。像喜茶，早期吃到了不少“网红”红利，“但现在不会再有人喝个喜茶还要发条朋友圈了”。 之前，随着消费渠道日趋多元化和互联网传播方式的多样化，品牌们致力于打造“网红”效应，在资本的助推下，打出“高颜值”、“高端化”的旗号，重视品牌营销。但现在，单纯的线上流量数据，已不是新消费品牌能够轻松敲开资本大门的法宝；过去动辄投放几十万条“小红书+抖音”等新媒体全渠道的“万能网红打造方案”，也随着消费者的审美疲劳而逐渐失去效力。 “消费就是个接地气的生意，最终还是要回归产品和经营。”刘峰说，“未来各个细分的消费赛道都能跑出新的上市公司，但它们却不一定是‘网红’。”

IT之家 3月13日消息，据俄罗斯卫星通讯社消息，俄罗斯 SuperJob 招聘网站进行的民意调查结果显示，在俄罗斯发行的维萨卡（Visa）和万事达卡（Masterсard）的交易被禁后，35%的俄罗斯人打算办理 MIR-银联双标卡（MIR 为俄罗斯支付系统）。 报道称，俄罗斯各个地区1600名公民参与了此次调查，调查显示，35%的受访者打算办理 MIR-银联双标卡，37%的受访者不打算办理，28%的受访者还在犹豫。 此外，男性表现出了更强的办理意愿，有39%的男性受访者打算办理 MIR-银联双标卡，而女性的比例为28%。 IT之家了解到，在 Mastercard 和 Visa 停止在俄罗斯运营后，俄罗斯联邦储蓄银行（Sberbank）宣布与中国银联（UnionPay）合作发行 MIR 卡。 中国银联是一种成立于2002年的国际支付系统，于2005年获得国际地位。中国银联总部位于上海，业务遍及全球180多个国家。 3月6日，几家俄罗斯银行宣布计划开始使用中国银联卡运营商系统发卡，包括俄罗斯最大的银行 Sberbank、阿尔法银行和 Tinkoff 等。

听说 微信又双叒叕上线新功能啦？ 小编发现 这真和我们每个人有关 不信？来看看！ ↓↓↓ 3月10日 微信支付电子小票正式上线 有了这个功能 零售商超可以实现电子小票 自动下发 而大家打开微信 就可能查看、储存小票 和获取商家服务 更重要的是 我们打开微信 就可以通过支付凭证和红点提醒 查看电子小票 还不用自己主动申领 另外 这个新功能上线 摆脱了传统热敏纸小票的纸张消耗 真的既环保又方便 除了这个“电子小票上线” 也在小程序上花了一些功夫 最近 有网友爆料称 微信开始“半屏小程序”功能的测试 有了这个功能 当我们需要打开多个小程序 进行快捷操作时 就能把新的小程序 通过半屏的形态快速拉起 避免频繁切换 同时 微信官方对这个功能 进行了优化调整 放开了呼出半屏小程序的限制 最多允许打开的数量 从2个增加到10个 小编了解到 这个改动将在3月18日 正式生效 这两个功能的新鲜上线 可以说解决了 很多人在使用微信时的麻烦 的确要为它点赞！ 从微信最近几次更新看 确实花了不少功夫 也能看出它在慢慢变人性化了 至于那些 大家都在期待的功能 估计应该在路上……

智能控制器指在仪器、设备、装置、系统中为完成特定用途而设计的计算机控制单元，一般以微控制器（MCU）芯片或数字信号处理器（DSP）芯片为核心部件，通过置入相应的计算机软件程序以完成某些特定的感知、计算和控制功能。智能控制器是智能设备的大脑，位于产业链中游。成本构成中直接材料成本占比高，其中上游芯片为最重要的原材料。下游终端市场包含汽车电子、家用电器、电动工具、医疗设备、智能家居等领域。 本期的智能内参，我们推荐光大证券的报告《AIoT 行业动态报告之智能控制器篇》，解密智能控制器的上下游产业链概况和国产厂商的发展趋势。 原标题： 《AIoT 行业动态报告之智能控制器篇》 作者：刘凯 石崎良 一、智能控制器，智能终端的大脑 智能控制器是内置于智能设备中的一种计算机控制单元，其通过接口获取设备工作状态、命令执行结果以及环境数据等信息，执行内部控制程序，输出控制信号来控制设备，实现对被控设备的自动化控制。智能控制器是生活电器、电动工具汽车等整机产品在原有功能应用基础上进行拓展的高附加值产品，位于产业链中部。 其上游原材料主要有 IC 芯片、PCB 板、晶体管、电容电阻等元器件，下游应用广泛，主要包含家用电器、汽车电子、电动工具、智能家居、医疗健康等相关行业。其中,上游原材料中最核心的零部件为 IC 芯片,主要制造公司有恩智浦、三星电子、意法半导体等，控制器厂商国外主要有代傲、英维斯，国内主要厂商有拓邦股份、和而泰、朗科智能、贝仕达克等。下游各子领域主要公司有家用电器领域的美的、海尔、西门子、九阳等家电企业，电动工具领域的 TTI、VAX、AEG 等海外电动工具龙头，汽车电子领域的博格华纳、尼德科等 TIER1 厂商以及特斯拉、BBA 等汽车主机厂。 ▲智能控制器产业链 21 世纪 90 年代，小家电行业诞生，作为家电上游行业的智能控制器行业逐步从家电整机制造行业中分离，成为一个新兴行业。中国智能控制器行业自起步至今大致可划分为三个发展阶段： ▲中国智能控制器行业发展历程 智能控制器的产业链上游原材料主要由 IC 芯片、PCB 板、电容电感、三极管、线材等电子元器件构成。从成本占比来看（2020H1），根据瑞德智能招股书，直接材料是智能控制器成本的最主要来源，占比约在 79%左右。其中，IC 芯片是成本占比最高的上游元器件，占比约为 17%。而从技术层面来看，IC 芯片生产涵盖设计、晶圆制造、封装、测试等多个步骤，技术含量也相对较高，是上游材料中的核心部件。 ▲2020 年 1-6 月智能控制器原材料成本占比 智能控制器所用的 IC 芯片以 MCU 芯片为主。MCU 即微控制器，能够实现对特定应用的控制处理，其工频和功耗低于 CPU、MPU 等芯片，广泛应用于智能控制、家电等领域。目前 MCU 供给主要来自海外，国内厂商技术相对落后且产能难以满足需求。根据 IC Insights 的数据，按销售额统计 2020 年美国 IC芯片份额占全球的 55%，韩国占 21%，中国大陆仅占 5%左右。而从细分结构来看，2020 年国内 MCU 芯片占 IC 产品比重仅为 3.6%。从实际采购情况来看，国际电子商情的调研数据表明，2020 年约有 73%的公司选择海外供应商，相对集中在意法半导体（18%）、恩智浦（14%）、德州仪器（11%）等海外龙头。 ▲全球 IC 芯片份额分布 智能控制器行业下游应用广泛，涉及领域众多，主要包括家用电器领域、电动工具及设备领域、健康及护理领域、汽车电子领域和智能建筑及家居领域等。根据沙利文数据显示，中国智能控制器各应用领域市场规模占比中，汽车电子、家用电器和电动工具及设备占据前三大份额，市场规模占比分别为 23.6%，13.2%和 11.8%，合计共占约 50%的份额。伴随互联网和通讯技术的不断发展，各产品及行业领域的互通性不断加强，大数据应用等智能化需求将大幅度增加，持续刺激家用电器、汽车电子和电动工具及设备等领域对智能控制器需求的增长。 作为中游部件，智能控制器对于下游景气度具有较高的依赖，下游市场空间的变化趋势对于智能控制器企业影响深远。伴随着物联网的高速成长，产品智能化进程不断加快，智能控制器的下游空间被进一步打开，前景广阔。增长空间广阔。根据 Frost & Sullivan 的预测，到 2024 年全球智能控制器市场规模有望达到约2 万亿美元，国内智能控制器市场将达到 3.8 万亿元。2015-2020 年，国内智能控制器市场规模 CAGR 达到 15.2%，而全球 2015-2020 年智能控制器市场的CAGR 为 5.6%，国内市场年复合增长速度相对更快，增长空间广阔。 ▲全球智能控制器市场规模预测（单位：亿美元） ▲国内智能控制器市场规模预测（单位：亿元） 二、智能化趋势带来巨大增量空间 ，国产厂商加速成长 国内公司的生产模式逐步向 ODM、JDM 转移，为下游公司节约了设计成本，进一步拉升了国内厂商的国际竞争力。ODM 模式和 JDM 模式下的产品设计基本由控制器公司完成，设计权限从下游向中游的转移能够提升下游公司的客户黏性，帮助国内企业完成从获取海外份额到留住海外份额的转换。目前，国内智能控制器规模较大的企业和而泰 ODM 比例在 70%左右，拓邦股份在 50%左右，中小规模公司朗特智能、瑞德智能的 ODM 比例也达到 45%以上。 ▲国内公司研发费用不断提升（单位：亿元） 从全球竞争格局来看，海外智能控制器行业发展相对较早，占据较多市场份额，国内厂商份额占比较少。但随着国内厂商技术实力的不断加强，以及国内工程师红利的逐步释放，部分海外订单流入国内，国内市场的整体份额有所增长。2017 年以来，国内智能控制器公司如拓邦股份、和而泰、朗科智能等公司的海外业务收入均维持增长，海外份额不断提升。 ▲国内公司海外收入不断提升（单位：亿元） 另外，近年来受到国家相关政策的持续推动，发展环境友好。2020 年 3 月，发改委等 22 部门联合颁布《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，明确提出要鼓励企业利用物联网、大数据、云计算、人工智能等技术推动各类电子产品的智能化升级；2020年 5 月，工信部提出要推广移动物联网技术在智能家居、可穿戴设备、儿童及老人照看、宠物追踪等产品中的应用，进一步明确了物联网快速渗透的技术背景下智能控制行业的明朗前景。 ▲智能控制器行业有关支持政策 家用电器是智能控制器最主要的应用场景之一，具有多品类、多功能的特点。家电行业的发展能够拉动各品类家用电器智能控制器需求提升。 ▲我国家电行业主营业务收入变化（单位：万亿元） 从家电的品类结构来看，近几年小家电产品越来越多样，榨汁机、面包机、空气炸锅、美容仪、除螨仪等层出不穷，在满足消费者的精细化需求的同时，具有低单价、小体积的差异优势，成为拉动家电领域的重要板块。根据 Frost & Sullivan的预测，到 2024 年，我国小家电市场规模有望突破 2000 亿元，2020 年到 2024年复合增长率有望达到 9.77%。而根据智研咨询的数据，2020 年我国家庭平均拥有小家电数量不足 10 件，而欧美国家该数据在 20-30 件左右，我国小家电市场仍有较为可观的渗透空间。随着消费者需求的不断细化，以及小家电品类的逐步多元，我国家电行业将受到小家电快速增长的有力拉动，迎来增长动能。 ▲我国小家电市场规模预测（单位：亿元） 电动工具是以电力为能源的机械化工具，包括电钻、电锤、割草机、扫雪机等，是对传统工具的技术升级。智能控制器能够精准控制电动工具的转速、功率等参数，是电动工具的核心部件之一。按应用场景划分，电动工具主要可以分为专业级、工业级、DIY 级三种，其中专业级和工业级主要面向 B 端，能够实现更加精细的机械切割、机械控制等。DIY 级电动工具则主要面向 C 端，以家庭为主要应用场景。 从行业格局来看，电动工具行业份额集中度高且集中于海外，Stanley、TTI 等为行业龙头。从区域份额来看，受居住场景与生活习惯的影响，电动工具应用市场主要在北美和欧洲，亚太区域的渗透率仍有待提升。根据 Choice 的数据，2019年全球电动工具销售额分别有 38.4%、32.1%分布在北美和欧洲，亚太则占20.8%。 智能控制器对接方面，2018 年在 TTI 产品智能控制器的前八名供应商中，我国的 4 家企业拓邦股份、和而泰、朗科智能、贝仕达克对TTI 供应占比达到 80%以上。我们认为，我国智能控制器企业在电动工具领域已经积累了一定的海外客户经验，在海外电动工具需求稳定的区域特征下，拓邦股份、和而泰等领军公司有望进一步打入其他海外客户的供应体系，打开海外成长空间。根据头豹研究院的预测，到 2025 年，我国电动工具市场规模有望达到 937亿元，2020 年到 2025 年 CAGR 在 3%左右。 智能汽车是汽车领域的重要发展方向，也是国家高度重视的发展方向，为此，国家多次出台配套政策标准推动行业发展。早在 2015 年，国务院发布的我国实施制造强国战略第一个十年的行动纲领《中国制造 2025》中就将智能辅助驾驶放在重要位置，指出到 2025 年我国要掌握智能驾驶核心技术，初步建立智能网联汽车相关研发体系及配套产业群。 ▲截至 2021 年国家智能汽车相关政策 近年来，随着谷歌、百度、华为、特斯拉等全球科技巨头进行大量的研发投入，智能网联汽车发展的相关技术瓶颈被逐步攻克，L2-L4 级别辅助驾驶智能汽车已逐步量产。根据前瞻产业研究院数据，2019 年配备嵌入式移动网络的全球智能网联汽车出货量达到 5110 万辆，与 2018 年相比增长了 45.4%;预计到 2025 年，全球智能网联汽车的出货量将进一步增至 9323 万台。中国的智能汽车数量从2016 年的 146 万辆增长到 2020 年的 1306 万辆，CAGR 高达 72.9%，智能汽车渗透率也提高到了 52%。随着智能网联新车型的加速投放，市场及潜在消费者对于智能网联认可度的提升，智能网联新车市场渗透率有望逐步提升，预计到2030 年将达到 95%。 ▲中国智能汽车市场规模及渗透率（单位：万辆） 汽车电子是指汽车中所搭载的电子装置和设施的统称，主要可分为汽车电子控制系统和车载电子电器两大类。汽车电子对于智能控制器的需求存在较大刚性，是智能控制器应用最广泛的领域之一。随着物联网技术推动车联网的成熟落地，汽车电子智能化趋势催生了十分多元的汽车电子品类，从而对智能控制器形成了新的需求。根据智研咨询预测，2022 年我国汽车电子市场规模有望达到9783 亿元，2017 年到 2022 年 CAGR 有望达到 10.6%，超过全球市场 6.7%的CAGR。 ▲我国及全球汽车电子市场规模预测（单位：亿元） 汽车电子领域未来的驱动力主要来源于汽车电动化和智能化，新能源汽车对传统汽车的替代，以及物联网智能化的发展有望通过刺激汽车电子行业来间接推动智能控制器行业景气上行。首先，受锂电技术的不断成熟以及世界各国节能减排政策的推动，汽车电动化趋势不断加深，并将在未来继续渗透，形成对燃油车的全面替代。而电动化能够明显提升汽车电子的价值比例，我们认为这将为零部件厂商带来增益，利好控制器行业发展。对于传统紧凑车型，一辆车的成本构成中汽车电子所占比例在 15%左右，而对于纯电动车型而言该比例达到65%，提升明显。 目前，汽车中的电子控制单元被称为 ECU，其特点是搭载数量会随着功用单元的增加而线性增加。而汽车智能化的发展趋势下，各类功能被不断催生，ECU数量的持续增加将加剧总线压力，降低传输效率。从发展趋势来看，目前的 ECU分布式结构将会随汽车智能化程度的加深转向 DCU 域集中结构，而这将倒逼智能控制器的技术升级，提升控制器的价值量。 近年来，国内智能控制器行业的竞争格局呈现强者恒强趋势，龙头企业逐步显现。从营收规模、营收增速、研发实力三个维度考虑，国内智能控制企业大致可细分为三个阵营。第一阵营包含拓邦股份、和而泰，此类公司控制器业务起步相对较早，具备一定的先发优势，下游覆盖广泛，具有较大营收规模的同时维持着较高的增速；第二阵营包括和晶科技、朗科智能、华联电子等，此类公司营收规模在 10~20 亿元，营收增速相对较低；第三阵营包括振邦智能、贝仕达克、朗特智能等控制器业务起步相对较晚的公司，此类公司营收规模在 10 亿元以下，但增速较高，具有较好的成长性。 2018 年以来，位列第一阵营的拓邦股份、和而泰相对占有率（占图表 41 内 8家上市公司收入总和比例）不断提升，2020 年两家厂商相对占有率已达 57.47%，拓邦股份、和而泰的体量和其他 6 家厂商相比已存在明显优势。国内智能控制器行业的规模效应释放越来越明显，上游芯片紧缺背景下龙头企业成本优势、产能优势、技术优势等与其他公司的差距将逐步拉开。 作为头部厂商，拓邦股份、和而泰不仅营收比其他公司更高，研发投入比例也高于同业公司。随着消费者需求的不断升级，智能控制器的技术含量也越来越高，研发水平将会成为智能控制器行业的关键成功因素，头部厂商高额的营收足以支撑其加大研发投入，进一步拉开同其他厂商的技术差距，从而打入更多优质客户供应链，获得更多市场份额。相比之下，众多未上市的小企业由于资金量难以支撑研发需要，产品性能难以满足下游客户需求，将会逐步丧失市场订单，最终被高速发展迭代的市场淘汰。 智东西认为，智能控制器行业头部企业由于具有生产成本更低、原材料供应更稳定、研发投入更高、客户黏性更强等优势，因此在行业景气周期向上阶段将会更加具有弹性。此外在 AIOT 和 5G 的万物智能时代，国产替代浪潮打开智能控制器上游中国芯片厂商的成长空间。

原标题：微软 Win11 内置 Clipchamp 视频编辑工具遭吐槽：免费只能导出 480P 视频，高清导出需付费 IT之家 3月13日消息，微软近日推送了 Windows 11 Dev Insider Preview Build 22572 版本更新，一大变化是内置了 Clipchamp 视频编辑工具，然而这款工具近日被用户吐槽，称其不仅功能不够成熟，而且使用高级功能还需要付费，并且收费明显过高。 Clipchamp 是此前被微软收购的一个视频编辑工具，不过，这个工具并不完全是免费的，官网显示，其免费的“Basic”套餐有很多限制，不支持使用 Clipchamp 的素材库、模板以及云服务，且仅能进行 480P 的视频导出。 想要导出 720P 分辨率的视频，或是使用 Clipchamp 的素材库以及其他特色功能，一年的订阅费用是72美元（约合人民币455元）。而要想导出1080P视频，一年的订阅费更高，达到了156美元（约992元人民币），而该软件认为1080P的视频导出是商业需求，因此将其定名为“商业套餐”，还有更高一级的商业套餐，一年收费324美元（约2060 元人民币），可使用不限量的图像库存等。 用户认为就其质量和功能集而言，Clipchamp 的价格高得离谱。IT之家了解到，微软似乎在之前的一篇博文中暗示，Clipchamp 将被整合到 Office 365 中，意味着不会再单独收费，这样或许会更合理一些。

IT之家 3月13日消息，据彭博社援引海纳金融集团（Susquehanna）的研究数据，2022年2月全球芯片从下单到交付的前置时间又增加三天，达到26.2周。这也意味着芯片交付平均要等半年以上，凸显全球半导体持续短缺问题。 数据显示，芯片交付日期今年1月曾出现2019年以来的首次缩短，但2月的最新数据又回到继续延长的状态。 IT之家了解到，Susquehanna 研究发现，特定种类芯片短缺问题相对仍然严重。2 月，微控制器的等待期达到35.7周，电源管理元件的等待期延长了1.5周。这是许多电子产品以及汽车零部件所必需的两种芯片。 报道称，全球芯片短缺始于2020年上半年，已迫使从智能手机到皮卡等众多制造商减产。

IT之家 3月13日消息，据苹果分析师郭明錤称，苹果的下一代 Mac mini 可能会采用与当前型号相同的设计。 IT之家了解到，郭明錤在一条简短的推文中说，2023款的 Mac mini 很可能保留与当前机型相同的外形设计，即苹果自2010年以来每款新 Mac mini 都采用的铝制一体式设计。本周早些时候，郭明錤表示，新的 Mac mini 要到2023年才会推出。 郭明錤的说法与爆料者 Jon Prosser 的说法相反，后者去年说苹果正在为 Mac mini 进行全面的重新设计，转向具有“类似有机玻璃”顶部的更小的机箱设计。 苹果被认为正在开发新的 Mac mini 已经有一段时间了，2020年11月入门级的 Mac mini 更新了 M1 芯片，但高端产品仍然是2018年的太空灰型号，配备英特尔处理器。 9to5Mac 最近报道陈，苹果原本“有计划”推出采用 M1 Pro 和 M1 Max 芯片的高端版 Mac mini，但这些计划“可能被取消”，转而推出 Mac Studio。现在，据信苹果正在开发两款新的 Mac mini，包括一款采用 M2 芯片的机型和一款采用 M2 Pro 芯片的高端机型。

IT之家 3月13日消息，Windows 11 带来了一些设计上的革新，包括新的开始菜单、通知中心、任务栏和现代化的上下文菜单（右键菜单）。 上下文菜单是操作系统界面的核心部分（特别是文件资源管理器），采用了新的设计，但性能方面似乎有问题。当用户在文件资源管理器中右击文件或文件夹时，Windows 11 的上下文菜单会有一定的延迟。 Windows 11 的上下文菜单 在某些硬件上，右键单击时会有1到2秒的延迟。有时资源管理器的右键菜单会闪烁，似乎在试图重新调整大小和加载主要选项。对此，微软承认这方面存在性能不稳定，并一直在努力减少新设计的影响。 通过 Windows 11 Build 22572，微软提供了额外的修复措施，使菜单的速度更快，用户已经证实上下文菜单的加载速度比以前快得多。 “我们在22572中做了一些工作，以改善上下文菜单的性能，”一位微软高管说。 不过，上述 Windows 11 更新未能解决一个 bug，即上下文菜单有时打开时比原来的尺寸大，并且没有图标，然后重新自己调整。 如果用户不喜欢新的上下文菜单，可以通过键盘快捷键 Shift + Right 轻松切换到经典菜单。 IT之家了解到，下一个相对较大的 Windows 11 更新计划在2022年秋季推出，可能会修复大部分关键问题。例如，太阳谷2或 22H2 版将恢复对任务栏拖放的支持，这将允许用户通过简单地将文件拖到任务栏上，轻松打开文件。

3月14日，中科寒武纪披露了关于核心技术人员离职的公告。 公告显示，公司核心技术人员梁军因与公司存在分歧，通知公司解除劳动合同。公司已于近日为其办理相关离职手续，离职后，梁军将不再担任本公司任何职务。 寒武纪称，梁军的离职，会对公司的研发管理工作产生一定影响。公司在研发体系、研发队伍以及专利技术方面都做了相应的完善，梁军先生的离职不会影响公司的技术创新，不会对公司整体研发实力产生重大不利影响。 梁军自2017年加入寒武纪，在任职期间曾参与研究并申请发明专利138项、PCT10项，均为非单一发明人，其中 14 项发明专利已授权，其余仍处于审查阶段。 寒武纪成立于2016年3月，主营人工智能芯片产品的研发。公司于2020年7月上市，拥有“AI芯片第一股”之称。上市首日开盘即上涨290%，市值一度高达1194亿元，但好景不长，此后股价一路下挫，截至3月24日收盘，公司总市值为324.2亿元，较最高点蒸发约870亿元。（文｜《财经天下》周刊 天宇）

拥有一双帅气潮鞋，始终是年轻人的头等大事。 在电商尚未兴起的时代，别说买帅气潮鞋了，就算是搞清哪里有卖的都是一门技术活，不但得多翻杂志获取发售资讯，还得多逛BBS看看哪家店有门路。 不过，这些努力只是第一步，往后你还得忍受着寒风烈日排大队，往球鞋商店里挤，才能获得一次与梦中情鞋相面的机会。 要是来晚了，没号了，你不委屈委屈自己的脚凑合一下，那对不起，您这一天追求梦想球鞋的努力，就算是白瞎了。 古早时代，想当潮人真的不是一件容易的事，图为隆福寺边上的亚新体育球鞋发售时的场景。 图片来源：微博@郭宇YX 不过很快，科技改变生活。 互联网的发展，为球鞋交易的小跑迭代，从大平台电商到私域流量的人人网、微信，再到现在的潮流鉴定交易平台，买上一双限量潮鞋的过程已不再艰辛。 如今，希望在潮流领域一展魅力的年轻人，只需要躺在床上扒拉扒拉手机，就能轻松拥有几件潮流圣物。 图片来源：IG@Nikita Buzov 而平台，作为当下潮流交易的枢纽，还为消费者提供了鉴定服务。 人们从这里购买的每一双球鞋，都会在平台鉴定后，挂上象征“通过鉴定，此为正品”的防盗扣，然后被重新包装，发送到大家手里。 在这个过程中，平台鉴定师就成为了定义球鞋的大主教，塑造了一门消费宗教。 以至于防盗扣也在合格证之外，被重新赋予了一层神性，成了一种象征物，成了潮流弄潮儿的混根儿。 但，总有人对平台鉴定的过程充满疑问：有人想搞清它到底是什么样的流程，还有人好奇这种消费模式的可靠性。 为此，我们托朋友找到了nice，跑到了他们的潮流宝库，并跟那里的头牌鉴定师聊了聊天，就为了给大家看看：你手上的帅气潮鞋，究竟是被怎么定义的。

乌克兰副总理费多罗夫（Mykhailo Fedorov）此前在Twitter发文点名华硕，呼吁华硕退出俄罗斯，华硕今天晚间在Twitter发文响应，对俄罗斯市场的出货已停止，将捐助财团法人赈灾基金会“赈济乌克兰专户”新台币3000万元。 华硕在Twitter贴文表示，华硕深度关切在乌克兰逐渐升级的人道主义危机，已积极为当地受影响的同事及家人提供援助，并将持续关注情势的进展。 华硕并强调，一直致力遵从所在各国的规范，加上供应链、物流、银行交易及其他因素所形成的复合性挑战，对俄罗斯市场的出货已停止。 华硕表示，为尽一份力量，华硕将捐助财团法人赈灾基金会“赈济乌克兰专户”新台币3000万元，衷心期盼和平及人道援助能实时给予每一位受影响者。

3月14日晚间，400年老字号“张小泉”发布了2021年度业绩报告。 报告显示，2021年营业收入约7.6亿元，同比增加32.81%；归母净利润约7873万元，同比增加1.96%。 从细分业务来看，张小泉的主要产品包括刀剪具、厨具厨电、家具五金及其他用品。其中，刀剪具营收5.26亿元，占公司总营收69.22%，同比增长20%。新开拓产品厨具厨电类营收1.4亿元，同比增长95.90%。新开拓产品家居五金类目营收7866万元，同比增长47.77%。主营业务增速放缓后，张小泉将矛头指向智能家居领域。 2021年，张小泉的销售费用为1.17亿元，研发费用为2287万元，研发费用率仅为3.01%，远低于行业平均水平。 2021年9月6日，拥有400年历史的“老字号”张小泉成功登陆创业板，成为A股市场“剪刀第一股”。上市首日股价便大涨394%，报34.1元/股，市值更是一度达到了60亿。截至14日收盘，张小泉跌3.68%报收18.3元/股，股价已近乎腰斩。（文｜《财经天下》周刊 天宇）

近日，竹内亮导演的《华为的100张面孔》纪录片第二季第2集发布，在制裁的阴霾笼罩下，聚焦华为内部员工。其中有一场新人培训班的辩论赛主题为：“艰苦奋斗需要加班吗？是否有必要加班？” 其中，差不多70%的人选了“不需要加班”，公开表示不想加班。只有30%的人觉得需要加班。有新人说“我本来想换工作躺平，但还是决定留在华为”。 加班论的观点：斯坦福研究表明，一个人每周工作50小时依然可以保持高效工作；晚上9点工作效率高。 反方观点：50个小时效率高单没有必要，加班要么是效率低，要么是能力差。需要提高能力而不是加班。 正方：我们不是普通的朝九晚五的工作者，我们是996的奋斗者，华为聘请2个员工干5个人的事情，拿3份钱，所以说，你的任务在规定的时间内是肯定完不成的。 反方：所谓艰苦奋斗，艰苦是客观环境，奋斗是解决问题的手段；加班是一种手段，但绝非最优的手段；所以我们要发挥自己的主观能动性，提高自己的能力。 中立方（纪录片导演竹内亮）表示：我支持加班，因为我个人的加班定义不一样，我是“加快乐班”，你们不想加班是“加痛苦班”。 教官：我们的讨论没有标准答案，如果工作不只是为了挣钱，还有爱好，那加不加班就不是个问题了。 《华为的100张面孔》是导演竹内亮为华为公司拍摄的纪录片，可以看到内部的100张面孔，让网友可以了解华为的内部状况，真实的情况。 近几年，“996”“007”频频成为互联网企业的热词。前者是指从早上9点至晚上9点，一周6天的工作制度；后者则是指从0点到0点，一周7天夜以继日。 “996”有不同语境的理解。在一些企业家眼里，它被定义为一种奋斗精神，并作为公司确保竞争力的手段渐变成一种企业文化。事实上，“996”正是一直在这样的争议中与互联网公司崛起的浪潮同行。 近些年，华为公司在国内以及全球都拥有了极高的影响力，华为之所以能在短短几年内崛起，全球员工功不可没。虽然华为的收入很可观，但华为狼性的加班文化在整个业内都出了名。 2019年，华为2012实验室人力资源部员工胡玲在华为心声论坛实名发表《研发兄弟们对不起，我尽力了一一实名来自2012人力资源部》一帖，举报导师杨瑞峰及HR高雁各种懒政失职，帖子显示，整个2012实验室hr体系问题严重，研发月均加班57小时，有严重的月加班160小时，而hr们只关心招人、清退，完全不考虑研发兄弟的死活，连员工反馈班车食堂都想清退，更多细节直指HR政策导向及华为企业文化。最后，这一事件也不了了之。 实际上，对于加班，国家《劳动法》早有明确规定，每日不得超过1-3小时，每月不得超过36小时。然而，能做到的企业却寥寥无几。 去年8月份，人力资源社会保障部、最高人民法院联合发布超时加班劳动人事争议典型案例，明确指出“996”工作制属严重违法。 今年的两会上，由格力董事长董明珠提出的“对996工作制开展公益诉讼”的提案反响十分热烈，也得到了大家的支持，由此也可看出，这种畸形的加班文化，已经引起了多少人的反感甚至是愤怒。 （钛媒体App编辑武枫叶整理）