钛媒体9月6日消息，2021 德国国际汽车展览会（IAA MOBILITY）即将于德国慕尼黑举行。在此前夕，保时捷发布了全新的 Mission R 概念车，其预示了未来采用纯电动赛车进行单一车型赛事的可能性。 据悉，Mission R 概念车是一款纯电动的赛车，融合了前沿科技、如天然纤维增强塑料等可持续材料，不仅拥有前卫的设计和极低的悬挂，也承袭了这个斯图加特跑车品牌的标志性线条。 两个全新开发的电机协同驱动，令保时捷 Mission R 概念车在排位模式下的输出功率达到 800 kW（1,088 PS）。电池容量约为 80 kWh，配合创新的能量回收系统，赋予了 Mission R 概念车以零损耗完成冲刺比赛的可能性。 31 年前，德国保时捷卡雷拉杯开办，此后保时捷从魏斯阿赫生产并交付了超 4,400 台杯赛车。基于这些可靠的高性能赛车，目前全球范围内共有 30 个单一车型系列杯赛正在举办。最新一代的 911 GT3 Cup 基于 992 打造，并在 2021 赛季投入使用。这款 Mission R 概念车预示了未来采用纯电动赛车进行单一车型赛事的可能性。 据保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生（Oliver Blume）表示。“保时捷不仅致力于电动方程式锦标赛（Formula E），更大举向电动出行迈进。这款概念车诠释了我们对纯电动客户赛车运动的展望。Mission R 体现了令保时捷强大的一切要素：性能、设计和可持续性。” 保时捷Mission R 概念车在排位模式下，输出功率不超过 1,100 PS，且能在 2.5 秒内从静止加速至 100 km/h。最高车速达 300 km/h。在赛道上，这款纯电赛车的圈速表现与现款保时捷 911 GT3 Cup 赛车旗鼓相当。 全新设计的电机和电池芯均配备了创新的直油冷却，得益于此，Mission R 概念车在竞赛模式下的连续输出功率可达 500 kW (680 PS)。所谓的降额，也就是因热量条件导致的电池输出功率降低，得以消除。 前桥上的电机输出功率达320 kW (435 PS)，后桥上的电机为480 kW (653 PS)。Mission R 概念车搭载先进的 900 V 技术和保时捷 Turbo 充电技术，比赛中仅需 15 分钟的进站时间，便可将剩余电量从 5% 充至 80%。充电功率可达 340 kW。 Mission R 概念车所搭载的另一项进阶性研发成果是车头和尾翼处带减阻系统（DRS）的保时捷主动空气动力学系统（PAA），包括车头两个侧进气口的三个格栅，以及一个可调节的两段式尾翼。 除了创新的电池驱动理念，Mission R 概念车的车身也十分注重 CO2 减排和可持续性：车身大幅采用了天然纤维增强塑料（NFRP），其基础材料由农作物中提取的亚麻纤维制成。这种生态材料被用于前扰流唇、扩散器和侧裙板。天然纤维增强塑料则被大量用于Mission R 的内饰，如内侧门板、后舱壁和座椅。 Mission R 概念车的内饰全部以驾驶员为中心。在方向盘的控制装置之间，一个符合人体工程学的显示屏能够显示比赛的相关信息。转向柱上方的屏幕则显示来自侧镜摄像头和中央后视镜摄像头的影像。 座位右侧的触控显示屏可调用例如车手生物识别数据的信息。内饰中还设置了大量其他的摄像头，可用于直播输送精彩的画面。 凭借 Mission R 概念车项目，保时捷将现实和虚拟赛车的距离前所未有地拉近。单体式的驾驶员模组和赛车模拟器形式类似，并加大一倍。碳纤维复合材料的安全结构不仅为车手提供了很好的防护，而且很轻，造型也很独特。 保时捷工程师和设计师将全新开发的碳纤维车顶结构称作“外骨骼”（exoskeleton）。它结合了安全笼和车顶表面。Mission R 概念车的长度为 4,326 mm，比现款 718 Cayman 系列稍短；宽度明显加大至 1,990 mm；外部高度显著降低，仅为 1,190 mm。 在过去几年，Mission E（2015 年发布）和 Mission E Cross Turismo（2018 年发布）等概念车为保时捷首个纯电动车系，提供了独树一帜的预览。纯电动轿跑 Taycan（2019 年发布）和跨界多用途车 Taycan Cross Turismo（2021 年发布）在外观和技术方面，高度还原了两款概念车。 换而言之，在未来我们或许也可以在量产车型上，看到保时捷 Mission R 概念车的一些技术、理念真正变为现实。目前，Mission R 概念车将于慕尼黑的 IAA 车展正式亮相。

凤凰网科技讯 9月6日消息，曹操出行宣布完成B轮融资，金额达38亿元人民币。此轮融资不仅是今年以来网约车企业获得的首笔国内股权投资，也是自2020年以来网约车出行企业获得的国内最大额度单笔融资。 吉利控股集团董事长李书福表示，布局大出行正是吉利科技转型战略中的关键举措之一。据悉，曹操出行成立于2015年，系吉利科技集团有限公司投资控股，目前已进驻62个城市。根据极光大数据报告《2021年Q1移动互联网行业数据研究报告》显示，曹操出行MAU达567.9万，较去年同期大幅增长近140%。 曹操出行CEO龚昕表示，通过持续精细化运营，曹操出行目前注册用户已超6000万。7月订单需求量创下历史新高，是去年同期的150%，且从今年5月开始到7月，曹操出行接单量爆发式增长，对标三个月之前，7月接单量超一倍以上。根据亿欧网的公开报道，曹操出行7月月活用户已破千万。 据企查查显示，曹操出行在2018年1月完成10亿元A轮融资，投资方为三川投资、浙商创投、天堂硅谷、隆启投资等机构。龚昕表示，B轮融资将帮助企业在技术研发、业务扩展、服务品质提升、司机群体保障等关键工作上加大力度，从而进一步提升企业竞争力，扩大市场份额。

据媒体报道，9月5日，在位于云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市草坝镇的袁隆平超级杂交水稻蒙自示范基地里，第二代杂交稻“超优千号”开始现场测产验收。 专家组选取了3个地块，同时进行收割、打谷，汇总后按照高产创建产量公式计算，最终测产结果为百亩片平均亩产1107.5千克，实现连续四年百亩片平均亩产超1100千克。 据了解，今年是蒙自市和国家杂交水稻工程技术研究中心高原育繁示范中心合作，引进袁隆平超级杂交水稻进行高产攻关关键技术与示范项目的第五年。 过去四年除2017年第一年栽种百亩片平均亩产为963千克外，2018年、2019年、2020年的水稻百亩片平均亩产都超过了1100千克。 值得一提的是，在回忆起袁隆平院士2017年来基地考察的时候，基地技术组成员韦亚说，“袁老看着水稻，就像一个慈祥的父亲看着自己的儿子。多年来自己深深地被袁老感动着，今后要像袁老一样把水稻当作自己的孩子，用全身心去爱它。” 近日，据央视报道，“巨型稻”于重庆试种成功，其高度是常规稻的2倍，预计亩产1600斤以上。明年开始，该品种水稻将在大足区大面积推广，并参与到稻鱼共生的项目。 这些巨型稻平均植株高达1.8米，最高可达2.25米，比一般水稻高出近一倍。

任何微生物、生命体，在它的发生、发展、进化过程中，都会发生一些变化、演变。当然，病毒也不例外，就像当前的新冠病毒，也在不断变异。 据媒体报道，来自英国科研人员的一项研究报告显示，未来新冠病毒变异将出现两种情况，一种是出现致死率非常高的新冠病毒变异毒株；一种是与流感病毒一样，与人类长存。 报告中指出，通过对现有的新冠病毒变异毒株和其进化路径研究后发现，未来很有可能出现致死率高达35%的新冠病毒变异毒株。 另外，该报告还预测了另一种新冠病毒变异的可能，即病毒变得更具传染性，但毒性更小，感染者将会出现类似普通感冒的症状。 值得一提的是，此前英国政府紧急情况科学咨询小组（SAGE）公布的一项英国学者分析显示，同样指出，未来势必将出现一种导致目前所以疫苗失效的新型变异新冠病毒。 该分析指出，新冠病毒似乎并不可能被根除，随着那些能够逃避疫苗保护的变异病毒的传播和积累，将进一步提高新型变异病毒出现的几率，“几乎可以肯定会出现导致当前疫苗失效”变异新冠病毒。 此外，此前的研究显示新冠病毒大约每两周突变一次，但英国科学家的一项新研究称，新冠病毒目前几乎一周变异一次，变异速度比此前估计的高50%以上。

你有没有这样的经历 每次剪指甲时总是飞得到处都是 清扫起来十分麻烦 有时候甚至还会飞到别人身上 真的是尴尬和难受 今天小编和大家说说三种小窍门 让你以后更加优雅地剪指甲！ 窍门一 用两条透明胶带 分别贴在指甲刀两侧封住开口 这样剪指甲时 飞出的指甲屑就会被胶带粘住 等剪完指甲后把胶带撕下来就可以了 指甲刀上还是干干净净的 窍门二 取一小块化妆棉 将化妆棉剪成两半 接着取一半卷成卷 塞入指甲刀内侧 就可以卡住指甲屑了 窍门三 直接把手伸入大袋子中剪指甲 剪完直接倒掉就OK了 还有一个问题， 指甲刀用的时间长了变钝了怎么办？ 教你3个小妙招让指甲刀锋利如新！ 妙招一 口香糖的包装锡纸不要丢 叠成几层后用指甲刀剪几下 你就会发现指甲刀变锋利了 妙招二 将指甲刀拆开 用细砂纸沿着刀口方向横向打磨 边打磨边观察有没有毛刺 妙招三 将易拉罐用剪刀剪下一小块 用指甲刀剪易拉罐 剪几下之后就会发现指甲刀变锋利了 如果剪完之后还有毛刺 就用细砂纸将毛刺打磨掉就行了 正确的剪指甲方法 先剪中间再修两头 这样容易掌控修剪的长度 避免把边角剪得过深 剪指甲也有小门道哦， 怎么样，学会了吗？

按照台积电的计划，2021年下半年才会量产3nm工艺，比早前预计的晚了3-4个月，苹果明年的A16芯片也不会首发3nm工艺了，这还是近年来首次。 台积电3nm工艺进度比预期慢，一方面是量产难度的问题，不过另一方面也可能跟代工价格实在太贵有关。 有业内人士泄露了台积电3nm工艺的代价报价，由于EUV光罩层数高达26层，3nm工艺12英寸晶圆的报价高达3万美元，相比5nm工艺的16900美元几乎翻倍，是7nm工艺报价9346美元的3倍多。 此前7nm、5nm工艺下单颗芯片成本在233、288美元，3万美元的代工价格将大幅提高芯片成本，即便3nm工艺的晶体管密度提升了70%，面积可减少42%，这样算下来依然轻松达到300-400美元之间。 总之，3nm工艺就是一个字——贵，贵到首批用户可能只有苹果及Intel才能承受，毕竟他们的产品能卖出高价，对冲芯片代工的高成本。

realme Pad将于9月9日揭幕，成为realme的第一款平板电脑。这款平板电脑的登陆页面上周在Flipkart零售商网站上上线。更新的登录页面现在展示了平板电脑的正面和背面设计。 如上图所示，realme已经确认realme Pad将配备10.4英寸的显示屏，分辨率为2000x1200像素。从平板电脑的后视图可以看出，realme Pad将配备一个摄像头。这将是一款只有6.9毫米厚度的超薄设备。 根据之前的传闻，realme Pad将采用Helio G80芯片，它将提供4GB的LPDDR4x RAM和64GB的eMMC 5.1存储，配备7100mAh电池。 它还将提供其他功能，如四路扬声器、DTS HD、高分辨率音频支持、有Wi-Fi和LTE版本。

不知道差友们平时用电脑完成一些操作的时候，更喜欢用鼠标还是键盘？ 世超之前就是一个重度的快捷键患者，不光是常见的复制粘贴，比如打开快速访问 Win+E，刷新按 F5，关闭要按 Alt+F4，反正能不用鼠标就不用鼠标。 不过最近，世超发现一个鼠标手势软件 MouseInc，发现用它来帮助我们完成一些常用操作，效率能提高不少。 最关键的是它不仅功能多，而且体积就 800 多 kb，还没一本小说大，可以说非常便捷了。 世超简单给大家介绍下。 MouseInc 最主要的功能就是鼠标手势，通过它我们只需要按住右键，画出各种符号，就可以完成对应的操作了。。 比如我们选中文字后，按住右键上划就是复制，下滑就是粘贴。 如果遇到一些不熟悉的字词需要查询，我们选中文字后按住右键画个 S，就可以直接调用百度搜索。 或者当我们想复制图片上面的文字，也可以按住右键，从右上角顺时针画一个圈，就能进行 OCR 文字识别。 不光是能完成一些文字操作，MouseInc 对程序和文件的控制也不在话下。 和文字一样，选中文件后按住右键上划复制，下划粘贴，向右下方划快速删 对于应用程序，我们按住右键往右上方划就可以将其最大化，往左下方划就是最小化。 针对不同的应用程序，我们可以设置不同的手势规则。 比如在浏览器中，我们按住右键往上滑就不再是复制了，而是滚动到页面顶部。 这点还挺好的，有时候网页翻到底了，要回到开头还得慢慢翻。 另外我们按住右键往左滑，浏览器可以退回上一页面，往右滑就是前进一个页面。 更夸张的是，这个不到 1MB 的软件并不只有鼠标手势这一功能，他还提供了类似于 MacOS 触发角功能。 我们把鼠标移动到屏幕的四个角落，就可以快速触发不同的功能。 比如左下角对应着开始菜单，右下角对应显示桌面。 这样我们把鼠标移动到左下角就可以马上打开开始菜单，移动到右下角就可以显示桌面，而无需再点击鼠标左键了。 虽然刚开始大家会不太习惯，容易误触发，但熟能生巧后真能节省了很多时间。 而且这几个触发角我们可以任意设置成别的操作，比如说打开微信啥的，我们后面会讲到。 不仅仅是角落，把鼠标放到屏幕四个边，滑动滚轮，也能触发各种动作。 把鼠标滑到屏幕左边，这时候滑动滚轮就可以快速调节音量，如果是右边，我们滑动滚轮就可以调节亮度。 这还没完，这个鼠标手势软件，还有扩展快捷菜单的功能。 我们在任意程序界面选中一段文字，按住 CTRL 并连续按下两次 C，就会出现扩展菜单。 这个扩展菜单能帮你干嘛呢？ 能帮你百度或者谷歌搜索这句话，如果是外语，你还可以翻译这句话。 如果你选择的是个商品名称，可以选择调用淘宝京东等购物网站来搜索。 甚至快递号码，地址等信息，我们都能进行快速搜索。 如果这些操作还不能满足你，那这个鼠标手势软件还带了热键功能。 你可以定义任意的快捷键组合，来完成某项操作或者打开软件等。 不仅仅是快捷键支持自定义，所有鼠标手势也都完全支持自定义。 首先就是你可以自定义画图的手势，比如为了容易记住，你可以把粘贴的动作手势换成一个 V。 其次，你可以自己设置一些功能。 每个功能，都对应着一个动作口令，我们只要记住动作口令的格式，就可以举一反三自己定一下操作。 我们在动作示例中，可以看到很多口令。 如果要把鼠标移到右上角设置成打开微信，就可以先去动作示例中复制 “ 打开微信 ” 的口令。 然后把右上触发角的修改界面，把 RAW 里的内容全部替换成口令即可。 这样，我们就可以按住我们设定的那样打开微信了。 同样的，诸如打开 QQ、TIM 还有一些常用的动作口令我们在动作示例中都能找到，也都是复制好口令后替换进 RAW 就行。 总之，快速复制粘贴、截图、搜索选中文字、OCR 识别文字、快速打开应用程序、调整音量亮度等等，这么多功能你都可以在这个 800 kb 的文件上体验到。 反正世超还是蛮推荐的。

vivo将于9月9日发布vivo X70系列新品，包括vivo X70、vivo X70 Pro和vivo X70 Pro+三款。 作为X系列新成员，vivo X70系列和上一代最大的不同之处在于前者首发搭载自研芯片vivo V1。 今天下午15：00，vivo将会举行vivo影像技术分享会，主题是“芯之所像”。 从主题不难看出，这次活动的重点是“芯”，即vivo自研芯片V1。 据悉，vivo V1不是一款手机SoC芯片，而是一款独立的ISP（图像信号处理器）芯片。 目前用户对于手机影像拍摄性能的要求越来越高，同时手机厂商也都将手机的拍摄性能作为一大关键卖点。 而提升手机拍摄性能的关键，除了CMOS图像传感器、手机镜头等部件之外，ISP芯片也极为关键。 手机厂商可以将其独有的影像算法固化到ISP芯片当中，能够帮助手机更快、更好的处理图像，提升拍摄的效果，同时降低对于主芯片算力的依赖和能耗。 vivo产品经理赵典表示，vivo V1由vivo自主研发，它性能非常强。

据外媒消息，苹果iPhone 13系列的发布会将提前到9月14日举行，而发售的具体机型依旧是iPhone 13 mini、iPhone 13、iPhone 13 Pro和iPhone 13 Pro Max，全面屏的iPhone SE 2021在发布会亮相的可能性不是很大。 而Decluttr则指出，iPhone 13发布一个月后，估测iPhone 12的二手残值将跌去12%，3个月后跌去20%。 显而易见，对于iPhone 12 Pro Max用户来说，损失将是最大的，下个月这时候，其二手残值将蒸发63.44美元，约合409元。 相较去年，iPhone 12发布后，iPhone 11的二手交易价在第一个月就减少了15%，三个月后减少了20%。 不过，整体来说，苹果的保值率依然是比较高的存在，发售12个月后的二手成交价普遍还有原价的51%，24个月后还能有原价的34%。其中iPhone 11发售12个月后，仅跌去了37%，而同样的时间跨度，安卓手机普遍缩水严重，谷歌Pixel 2跌去了77%、三星Galaxy S10 5G跌去了71%。

iPhone 13将在下周发布的消息可谓人尽皆知了，但在刚刚过去的周末iPhone 13 Pro玫瑰金配色的疑似真机曝光，让用户眼前一亮的同时，黄牛也躁动了起来…… 01 iPhone“新配色”一直是黄牛重点关注对象 上次我们见到“玫瑰金”，还是多年前的“iPhone 6s/Plus”中。 当时的情况也可想而知了，玫瑰金新配色的iPhone在当时首批黄牛至少加价2000元，其它颜色加价在1000-1500元不等，而当时iPhone 6s的起售价是5288元，玫瑰金在当时黄牛的出售价已经超过了7000！ 当年5288起售的iPhone 6s玫瑰金 首批加价2000 为什么玫瑰金那么受青睐？ 因为iPhone 6s和上一代iPhone 6外观实在太像，就连手机壳都是通用的，当时iPhone 6系列只有银色、金色、深空灰色，而如何证明自己用的是新款？唯有“玫瑰金”！ iPhone诞生至今只要是新配色都是黄牛疯抢的对象，比如iPhone 4时首次使用的白色、iPhone 5s时期的“土豪金”、iPhone 7后续发布的“中国红”，以及近两年的“海蓝色”等等，新配色的到来在开售初期都是土豪们证明身份的物件，也是受黄牛们关注最多的机型。 02 产能问题仍然会影响iPhone 13的首批出货 去年因为一些众所周知的原因，iPhone 12系列延迟了一个月才发布，随之开售的时间也相继的延后，而当初就因为它是iPhone有史以来的首款5G手机，再加上“直角设计”等众多的新元素到来，让iPhone 12系列前一周的销量同比iPhone 11同期上涨了30%。 而当时因为产能等众多原因，首批没抢到的用户不少选择加价购买，最高加价幅度也有2000元左右（顶配机型）。 种种原因 iPhone 13将会出现供不应求 Pro/Pro Max最为严重 进入了2021年， 库克早就官宣称iPhone 13系列将在9月准时发布，绝不延迟！但令人们揪心的消息还是来了，iPhone在日本、东南亚等地的配件厂商集中在8月曝出疫情，相继停产，而iPhone 13系列的发布时间（9月14日）和发售时间（9月24日）过于临近，目前也有专家预测iPhone 13系列的首批出货量不多，肯定会出现供不应求的情况。 03 黄牛别高兴太早 你可能只“疯”一个月 首批加价似乎是躲不掉了，但从目前的情况来看，黄牛们可能只能“疯”一个月多月。 原因其实很简单，iPhone 13系列缺货的“重灾区”必然是iPhone 13 Pro和iPhone 13 Pro Max，黄牛们也会基于这两款机型针对性的“下手”，顶配版的价格基本都过万，前两周成为了加价、出货的高峰。 但持续一个月后，时间来到11月年底高通将发布最新的骁龙898芯片，随之小米12、一加10等众多新机将会井喷式的爆发，首批新机预计最早在11月中下旬就会正式上市，届时用户有了更多的选择，并且厌烦了iPhone 13系列加价的现状，会有一部分用户转投安卓机的怀抱。 骁龙898最快11月发布 当月就会有安卓旗舰机爆发式发布 而届时，苹果为了应对这一大波新机的冲击，必定会不惜一切加大产能补货，货源短缺的情况也会逐渐的有所缓解，直到元旦过后可能黄牛们会就此收手，但不要放松警惕，1月底春节前的这一波“送礼高峰”仍然会将iPhone 13全系列炒火一波。 04 无论怎样 该抢还得抢 别犹豫！ 但无论如何，iPhone 13 Pro/Pro Max玫瑰金配色还是要抢的！. 算是个赚钱的机会…… 该抢就抢吧！ 苹果店方面一个身份证只能选购一款，而当你9月24日从苹果店中走出来的时候，黄牛就会围上来，如果您不是自用只为“投资”赚点零花钱，那么叫上你的小伙伴快去抢吧！一台加1000左右还是能秒出的。

据最新消息称，苹果有可能会在本周宣布iPhone 13的发布时间，而正式发布时间可能会在9月中旬，目前富士康等代工厂正在火热生产四款新机。 按照之前的说法，iPhone 13系列将于9月17日开始接受预购（9月14日发布），并在9月24日正式开售，届时iPhone 13 mini、iPhone 13、iPhone 13 Pro和iPhone 13 Pro Max，这四种型号将在同时开始接受预购。 至于大家最关心的售价，从目前曝光的信息看，iPhone 13 mini 5499元起步，有64G（5499元）、128G（5999元）和256G（6799元），iPhone 13 是6299元起步，有有64G（6299元）、128G（6799元）和256G（7599元）。 iPhone 13 Pro则是8499元起步，有128G（8499元）、512G（10499元）和1TB（13299元），iPhone 13 Pro Max是9299元起步，有128G（9299元）、512G（11299元）和1TB（14099元）。 汇总目前的传闻看，iPhone 13将全系配备小刘海显示屏，这也是苹果四年来首次将刘海区域缩小，将带来更大的屏占比，视觉效果有效提升，屏幕尺寸则依然维持前代的5.4/6.1/6.7三种，同时都搭载了A15处理器。 值得一提的是，鉴于iPhone 13即将发布，大家可以先缓缓购买iPhone 12，毕竟后续肯定会有更大幅度的降价。

据韩国etnews报道，SK创新向小鹏汽车供应电池，据悉，双方在7月签订了电池供应合同。 业内人士表示，SK创新计划在不久的将来开始向中国工厂供应电动汽车电池。 这是SK创新首次进入中国电动汽车电池供应链，据报道，小鹏目前使用的是宁德时代的电池。 SK创新计划向小鹏提供在惠州工厂生产的电池，惠州工厂是 SK 创新在中国第三家电池工厂，年产能为10GWh。 SK创新向小鹏提供的电池含有高达80%的镍。含镍量越高，电动汽车行驶里程越长，因此电池行业的高镍电池制造技术开发竞争非常激烈。 随着电动汽车需求增加，小鹏也实现供应商多元化。对此，SK 创新负责人表示，不能透露与客户有关的任何细节，并拒绝置评。

撰文 |银时 编辑 | 秦言 9月1日上午，雷军在微博晒出了一张17人的合照，宣布小米汽车公司正式注册。这代表在3月底小米官宣造车的5个月后，终于有了实质性的进展。据媒体报道显示，小米汽车的注册地在北京，注册资本一百亿元，公司法人为雷军本人。 有趣的是，就在雷军晒微博合照的前一天，远在珠海的董明珠也终于拿下了她青睐五年之久的珠海银隆。 8月31日，格力电器发布公告称，公司通过参与司法拍卖公开竞拍方式竞得银隆新能源股份有限公司 30.47% 股权，同时，董明珠女士将其持有的银隆新能源 17.46% 股权对应的表决权委托公司行使。至此，银隆新能源将正式成为格力电器的控股子公司。 2013年12月的那个“十亿赌局“立下八年之后，雷军与董明珠两位“战友”似乎又站在了同一个舞台，但他们未来跳的会是同一支“舞曲”吗？ 千亿游戏的险局 1080亿元。今年3月30日的一场发布会上，雷军公布了小米集团的现金储备。原因当然不是炫富，而是向外界自己造车的底气。 如果将2014年蔚来汽车的成立，视作国内新造车风潮的一个起点，至今这股风口已经轰轰烈烈吹了7年。这期间，新能源汽车行业经历了全力补助、骗补曝光、补贴收紧等等一系列历史进程。高峰时，国内新造车企业超过百家，如今它们中的大多数已经倒在风口下。 原因无他，造车实在是太烧钱了。此前小鹏汽车的CEO何小鹏就曾做过预测：一个新造车企业在发展初期（0~1阶段）需要约200亿元，企业在长远的发展阶段（1~100阶段）则需要超300亿元。 如今，蔚来的累计融资已经超过500亿元，但它也远远还没达到理想中的“100阶段”。目前，其每月的交付量依然不到一万辆，每个季度也依然有着较大的亏损。 动辄数百亿元的融资规模以及长期的巨额亏损，让新造车这条赛道更像一个深不见底“资金黑洞”。唯一的好消息是，在经过几年的市场教育后，如今业界对于智能汽车、智慧交通这条赛道已经不像当初那样抱有质疑。 对于这一点，作为蔚来、小鹏的投资人，雷军比任何人都要明白。所以，我们看到在官宣造车的发布会上，雷军才会说出那句“赌上所有的声誉”。 官宣造车后小米的股价走势数据来源：富途牛牛 巧合的是，在5年前格力收购银隆的提案被公司董事会否决后，倔犟的董明珠也表示：“我只说一句，格力不投资银隆的话，我自己会压上全部身家去，这是一个优质的企业，你们会为自己的眼光后悔。” 于是，我们看到董明珠自掏10亿元腰包，同时拉着王健林、刘强东等共同向珠海银隆投资30亿元，获得银隆22.388%的股权。按此计算，当时银隆的估值应该为134亿元左右。对于这笔投资，被董明珠一起拉上战车的王健林曾经说道：“我自己没做投资调研，相信董姐的眼光”；“5亿不算多”。 第二年，董明珠又两次增持银隆，个人持股到了17.46%。粗略计算，董明珠这一连串的投资金额超过20亿元。 我们不知道这20多亿元是不是董明珠的全部身家。但董明珠入主银隆之后，一系列结果却令人担忧，与原管理层反目，银隆被曝拖欠大额供应商货款，创始人、总经理被举报非法侵占公司利益。最后银隆总经理孙国华被刑拘，创始人魏银仓“出走”美国。 根据格力电器以18.28亿元买下银隆30.47%的股权计算，目前的银隆估值已经下降到60亿元，相较于5年前董明珠初次入股时的价值可谓直接腰斩。看到这样的跌幅，不知道王健林能否再说不出那句“相信董姐”了？ 再来一次10亿赌局？ 相较于董明珠的奋不顾身，我们可以看到同样堵上全部声誉的雷军，在造车动作上是相对谨慎的。从人才团队搭建、到产业链布局，雷军都希望做到事无巨细。 根据小米官方表示。官宣造车之前小米就已经完成了超2000次调研，与十多家同行和合作伙伴进行沟通。根据公开报道可见，过去几个月雷军先后带领团队到访了长安、上汽、东风、宁德时代等等业内知名公司，另外此前与特斯拉CEO马斯克的那次会面也耐人寻味。 另外，作为头部新造车企业投资人、在智能手机行业摸爬滚打多年的雷军，深知供应链整合的重要性，同时也开启了大规模的造车相关投资并购。 产业链方面，小米已经通过收购、投资的方式进行了一系列布局。包括收购自动驾驶公司深动科技、投资激光雷达企业禾赛科技、驾驶辅助技术(ADAS)软硬件方案提供商纵目科技、长城汽车旗下的蜂巢能源科技（原长城动力电池事业部）、自动驾驶芯片公司黑芝麻、毫米波雷达企业几何伙伴、智慧互通（爱泊车）等等。 对于造车的时间周期，小鹏汽车的CEO何小鹏曾经做过这样的表述：“特斯拉、比亚迪都花了将近8年才造出好的车，一家企业要把车真正做稳健，花个5、6年很正常。”作为何小鹏的老朋友，雷军的动作显然并不着急。 参考今年年初宣布造车的百度，可以看到稳是造车最重要的一步。就在雷军放出17人大合照前两天，集度汽车CEO夏一平也在微博晒出了其第一款产品全尺寸油泥模型的风洞试验照片。 当然，集度背靠百度和吉利两大股东，在整车制造以及自动驾驶等领域都有一定技术储备的前提下，进度势必要更快一些。而完全自起炉灶的小米，未来的进度势必不会有集度这样的速度，虽然雷军本人动作相对稳健，但在快速发展的新能源汽车领域，小米依然需要面对太多的挑战。 与小米从零开始的选择不同，董明珠选择的收购路线，则是在别人的“地基上盖房子”，这也是为了迅速切入新能源车汽车市场。虽然银隆这个“地基”不算优质也并不稳固，但是董明珠入主公司之后用雷霆手段处理了各种矛盾，让格力系的人员掌管和经营银隆。那么，5年时间过去，银隆为何没有变得更美好？ 此次银隆股价在公开拍卖的过程中，格力电器是拍卖的唯一报名方，最终结果自然是以起拍价成交。由此可见，当下的银隆在投资者眼中并不是什么优质资产。 从财务表现来看也确实如此。根据珠海银隆公开数据显示，截止2021年7月31日，公司总资产281亿元，负债总额227亿元；2021年1-7月公司实现营收10.6亿元，净利润为-7.6亿元。 从技术层面来看，一直以来银隆对外宣传的重点都是自己的钛酸锂电池。虽然其有安全性高、使用寿命长等特点，但能量密度低、成本高等劣势同样明显。特别是能量密度太低的问题，使得其无法充分应用在传统新能源家用车型上，这也极大的限制其未来的市场空间。所以，我们看到银隆现在的主要产品还是集中在新能源客车上。 图片来源：珠海银隆官网 对此，相关出行领域专家对懂懂笔记表示：“目前整个动力电池领域依然是以三元锂电池和磷酸铁锂电池为绝对主流，氢能源是另外一个获得政策倾斜的方向。银隆的钛酸锂电池一直都是一个冷门，而且未来可想象空间也不是很大。” 财务状况、技术竞争力都不是很理想的状态下，外界对于格力电器这次吞下银隆还是有不少质疑的，特别是在格力电器近两年自身发展并不顺利的大背景下。对此，相关家电行业观察人士对懂懂笔记表示：“其实，此次格力收购银隆如果还像上次一样通过股东大会决议的话，未必能够通过，因为在可预见的一段时间内，银隆的经营状况看不到任何好转的迹象。而且格力成为银隆控股股东之后，银隆会直接拖累格力电器的财务状况。” 谈及“拖累”的原因，上述人士认为有两个问题。 第一，站在格力电器的角度来看，引入银隆可以拓展自己的业务多元化，毕竟过去多年在业务多元化上格力进展一直非常缓慢，如今与多元化相对完善的老对手美的之间差距越来越大，格力电器必须尽快弥补自己这方面的不足。但从银隆现在的发展状态来看，其并不是一个很好的多元化选择方向。 相反，格力电器大股东高瓴资本此前买下的飞利浦小家电业务，从业务层面来看更适合格力。但董明珠对飞利浦的小家电业务似乎并不感兴趣，曾有记者向她问起高瓴买下飞利浦小家电业务，董的回答是“与我们无关”。 第二，就是董明珠的个人意愿。首先董明珠倔强的性格肯定是不愿意承认自己投资失败，就像至今为止其依然不认为格力手机是一次失败的商业举措。其次，收购银隆更像是给其前期的投资实现了一个解套的机会。 董明珠的底气是什么？ 随着格力电器正式将珠海银隆纳入麾下，董明珠（格力）与银隆的关系就不再是此前个人与企业，而是企业与企业。而面对造车这样一个深不见底的“资金黑洞”，董明珠和格力的底气是什么？ 7月中旬，雷军兴奋地宣布小米首次超越苹果成为全球出货量第二大手机品牌，其市值也一直维持在6000亿港元之上。反观曾经赢下10亿赌局之约的格力，近来的日子显然就不那么好过了。 作为白色家电领域的传统三强，在丢掉空调销售桂冠、市值被美的领先一倍之后，8月31日海尔智家的市值也正式超越格力电器，至此格力电器的市值已经跌落至白色家电领域的传统三强末位。 图片来源：珠海银隆官网 这对骄傲的董明珠而言，恐怕不是那么容易接受的。为了挽救跌跌不休的股价，提振市值，格力电器一年内已经宣布了三次回购计划，但从实际效果来看，再多的回购似乎也不能给投资人充足信心。 这并不奇怪，投资人衡量一家公司的价值不是它的回购次数，而是它的业务表现。根据格力电器2021年的半年报显示，上半年营业收入910.52亿元，同比增31.01%；上半年净利润94.57亿元，同比增长48.64%；上半年扣非净利润87.92亿元，同比增长46.61%； 这些数字咋一看还算不错，但业绩、净利润同比高增长的背景，是建立在去年上半年受疫情影响中期业绩的暴跌。如果我们将时间线拉长一些就会发现，格力电器今年半年报的成绩仅仅相当于4年前（2017年）的水平：2017年格力电器上半年净利润94.52亿元。 那么，拿下珠海银隆对于格力电器未来的业绩会有哪些支撑？从此前董明珠对媒体采访时的表述可以看出她的三步计划：首先让格力切入到汽车模具市场，因为有了银隆的试水，很多汽车企业开始找我们帮忙开模，这对格力来讲是最大的价值；其次，格力现在做的驱动电机，也是汽车上使用的。另外，汽车空调也是格力多年来想要切入而没有成功的赛道，有银隆这个平台，现在这三大领域都打通了；最后，格力的模具业务已经服务了更多的行业，不仅局限于汽车行业，而且越做越好。如果没有这个通道，格力的电机、电控、汽车、空调、模具几个产业都做不起来。甚至以后规模大了，包括像银隆等汽车的车体，格力都可以去做。“这样格力的产业就会真正脚踏实地、一步一步走实，而不是一夜之间做大。”董明珠如是说。 未来一年，或许我们会清楚看到这次全面收购后的“成绩单”。 相较于其他竞争对手，格力电器面临的问题显然更多也更棘手。竞争对手的紧逼、自身业务多元化进展缓慢、急需改善的经销商体系……这一系列问题都横在董明珠和格力电器面前。 此次董明珠绕过董事会拿下珠海银隆，无论是为了格力电器的多元化、还是自己个人的解套，对新能源造车这条道路的坚定——董明珠已经表现得清楚无疑。但是，目前的珠海银隆并不是格力电器破解当下困局的那把金钥匙，即便现在银隆加大产能、完成技术升级，市场的窗口期还能对银隆“敞开”吗？

IT之家 9月6日消息 根据英特尔官方消息，该公司CEO帕特・基辛格将参加近日举办的2021年德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility 2021）。他将于北京时间9月7日23:00发表主题演讲，谈论自动驾驶的发展与未来。 据IT之家了解，英特尔的子公司Mobileye专注于研发计算机视觉发展和机器学习、数据分析、定位和城市路网信息管理技术，目的是应用于高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶。目前，全球已超过 6000 万辆汽车上安装了Mobileye高级驾驶辅助系统（ADAS），客户包括奥迪、宝马、菲亚特克莱斯勒、通用汽车、本田、现代/起亚、日产、大众等。 帕特・基辛格将在演讲中详解英特尔和 Mobileye 是如何化解从芯片短缺到加速实现全球自动驾驶落地等一系列挑战。此外，他将与多位嘉宾一同对话，并有望公布英特尔和 Mobileys 公司的最新消息。

不知何时起，就火了“宁愿坐在宝马车里哭，也不要坐在自行车上笑”这句话。如果给你一辆宝马电动自行车呢？ 日前，宝马在2021慕尼黑车展上发布了一款名为i Vision AMBY高速电动自行车。 据悉，i Vision AMBY属于自行车和轻型摩托车之间的一个产物，可以让客户自行决定他们愿意在自行车道上，还是机动车道上。 宝马表示，在未来几年中，随着交通拥堵愈加严重，希望通过这款电动自行车来改变城市的出行。 不同于传统的自行车，这辆高速电动自行车采用十分前卫的设计风格，满满的科幻风。车架中间的空间可以存放背包，车把前面还可以用磁铁固定智能手机。 此外，得益于二次铝制造的车架、生塑料制成的相关部件等应用，这款车的重量只有30公斤重。宽大的轮胎，保证了舒适性和安全性。 动力系统部分，i Vision AMBY的电池位于两个车轮中间，快充模式下仅需3小时，最大续航可达300公里，并且在不同模式下，拥有25公里、45公里以及60公里三种时速。 值得一提的是，这款电动自行车还配备了ABS系统、自适应远光灯、刹车灯辅助、日间骑行灯等，甚至雷达可以探测后方接近的车辆。 有网友表示，我宁愿坐在上面哭，你喜欢吗？

IT之家 9月6日消息 9月6日慕尼黑车展前的“奔驰之夜”活动中，梅赛德斯-迈巴赫 EQS SUV 概念车正式发布。另据消息称，量产版车型将于 2023 年正式上市。 迈巴赫 EQS SUV 是一款纯电动车，新车采用封闭式格栅设计，直瀑式镀铬饰条营造出典雅、端庄的气质。新车将采用迈巴赫专属双色车漆采用手工喷涂，顶部是黑曜石黑色金属涂装，下部是锆石红色金属漆涂装。 迈巴赫 EQS SUV 使用了迈巴赫专属的 24 英寸实心电镀轮圈，尾灯采用了螺旋式灯带设计，还拥有从外向内的动画演示功。 迈巴赫 EQS SUV 的座舱集豪华和科技于一身，设计灵感来自于游艇，在后排的中央通道下方，拥有一个超大的存储空间，可储存折叠桌、香槟酒杯以及车载冰箱等。配置上，新车将会搭载 MBUX Hyperscreen 人机交互系统，拥有三屏一体、宽度超过 140 厘米的超大尺寸屏幕。 IT之家了解到，动力方面，新车将搭载双电机四驱系统，综合最大功率超过 385kW，峰值扭矩为 828N・m 以上，新车 WLTP 续航里程约为 600km 左右。

董明珠和雷军又坐上了“赌桌”，不过这次“赌”的不是业绩，而是新能源汽车的未来。 上周，格力电器(41.390, 0.80, 1.97%)（000651.SZ）和小米集团（01810.HK）都正式进军汽车业。格力电器在8月31日发布公告称，以18.28亿元竞拍获得银隆新能源30.47%的控股权，后者是国内新能源客车的主要供应商之一。9月1日，小米汽车有限公司在北京注册成立，注册资本100亿元。 格力电器董事长兼总裁董明珠将自己所持银隆17.46%股权的投票权委托给格力电器，格力电器从而合计持有银隆47.93%的表决权，银隆成为格力电器的控股子公司。回想五年前格力电器曾计划以130亿元全资收购银隆遇阻，业界惊呼“董明珠造车一去不回头”。 小米集团董事长雷军在微博上为小米汽车的自动驾驶部门招聘人才，表示要打造米粉朋友们喜爱的智能电动汽车、建设更加美好的智能生活生态。 八年前，董明珠与雷军年的“十亿赌约”曾赚足眼球，他们于2013年年底公开对赌五年内格力与小米的营收谁更大，结果2018年格力以1980亿元营收略高于小米1749亿元的营收而“险胜”。如今，他们又同时正式进入新能源汽车赛场，未来谁能胜出？ 格力首先向银隆储能业务“下手” 中国汽车工业协会发布的数据显示，今年1~7月，我国新能源(4.940, 0.04, 0.82%)汽车销量为147.8万辆，同比增长2倍。快速发展的新能汽车赛道，正吸引各路人马纷纷加入。不过，董明珠与雷军“造车”的思路并不一样。格力电器收购银隆之后，首先会重点发展储能业务，而小米一开始就重点押注智能汽车。对于以手机起家的小米来讲，必然需要寻找新的替代品，布局后手机时代的新产品。造车便是在这样一个大背景下被人们关注并且被人们追捧的新风口。 选择控股新能源车企，成为银隆第一大股东的格力电器造车节奏看似更快些，但银隆现状并不令人省心。2020年，银隆亏损6.88亿元，2021年1~7月继续亏损7.63亿元。格力将如何处置银隆的资产，成为业界关注要点。格力电器投资者热线9月1日向第一财经记者表示，收购银隆基于双方有多个协同空间，包括储能相关的电器产品、精密模具、新能源等。而格力在8月31发布收购银隆的公告中谈及银隆优势时也把储能放到第一位。 事实上，董明珠对银隆“一见钟情”，也是缘于银隆的储能电池和技术，可以与格力的光伏空调搭配，形成家庭能源互联网，支撑格力“零碳”智能家居业务的发展。 银隆的核心技术钛酸锂电池，有充电快、安全、寿命长等特点，不仅适用于新能源客车，未来还适用于家用智能电器。最近，银隆已推出了用于电动自行车的钛酸锂电池。 目前格力电器在空调和家电业务的竞争中，处境有一点被动。2021年上半年，格力电器的营收和净利实现了恢复性的增长，但仍没恢复到新冠疫情前2019年上半年的水平。而其主要的竞争对手美的集团(72.120, 2.08, 2.97%)2021年上半年的营收已超过了2019年上半年。美的集团除了空调，还有冰箱、洗衣机等大白电和小家电业务，以及机器人(11.000, 0.15, 1.38%)等新兴业务。更关键的是，格力空调以前曾甩开美的空调“一条街”，现在两者难分上下。 收购银隆是格力扭转被动局面的一个契机。随着5G通信商用普及，智能家居快速发展，而节能是智能家居的一个重要诉求，有了银隆储能电池和技术的支持，格力家用空调和商用空调就可以在节能上形成差异化优势。而格力一直发展缓慢的冰箱洗衣机、生活小家电等多元化的家电产品，也可以拥有差异化的卖点。因此，格力电器投资者热线在谈及与银隆协同时，第一个就提到“储能相关的电器产品”。 空调是耗能大户，约占建筑用能的三成左右，董明珠自2012年接任格力电器董事长后力推光伏空调，通过太阳能(9.500, 0.30, 3.26%)发电，为空调提供可循环发展的清洁能源。但是，天气阴晴变化给太阳能供电带来波动，所以光伏空调需要与储能相结合。而且，现在家用电器使用公共电网的电流模式，与未来使用太阳能储能的电流模式并不相同，因此，格力还在大力发展与之匹配的能源互联网技术和行业标准。 格力电器牵头承建国创能源互联网创新中心（广东）有限公司，今年上半年举办了IEEE PES直流电力系统技术委员会（中国）低压全直流分委会成立大会，并参与起草《低压直流配用电系统阻抗扫频装置技术规范》的团体标准，其在新能源低压直流技术领域的“野心”由此可见一斑。 除了助力格力空调、智能家居形成差异化的卖点和核心竞争力，银隆的储能电池业务本身还能成为格力电器营收的新增长点。 银隆拥有钛酸锂和磷酸铁锂生产线40余条，电池板块总体实际产能约18.31GWh/年，其中钛酸锂电池实际产能2.85GWh/年。起点研究院预测，2025年全球应用于电力电网、工业储能、家庭储能和通信储能等储能领域的锂电池出货量为167.5GWh。可以预见，未来银隆钛酸锂电池的产能还会继续扩大，应用的领域会不断延伸，还有可能涉足氢燃料电池。 格力新能源车先商用再家用 而格力收购银隆之后，除了发展储能业务之外，也加速跨界进入热火朝天的新能源汽车领域，其先巩固发展新能源商用车业务，再择机看是否进入新能源家用轿车市场。这与小米汽车一开始就瞄准家用市场是不同的。 一位行业资深分析人士向第一财经记者表示，银隆现有业务主要是锂电池和新能源客车。锂电池在智能家居方面有广泛应用，可以与格力现有业务形成协同；新能源客车是一个面向B端客户的市场，客户群体比较成熟稳定，未来想象空间不大。 “外界以为格力会像小米一样制造新能源乘用车，但是格力的新能源车是新能源客车不是乘用车。在新能源客车板块，银隆的业务体系已经很成熟，格力除了利用自身的资源在B端客户上给予银隆一定支持，能够做的其实有限，也不需要格力投入大量资金。”这位行业资深分析人士认为，如果格力要实现未来年营收6000亿元目标，就必须要切入乘用车市场。若后期格力利用银隆切入乘用车市场，则遇到的挑战会非常大。 从目前披露出来的信息看，格力拿下银隆之后，首先做大电池等储能业务，其次做大新能源客车业务，并以此孵化格力的智能装备、汽车空调等To B业务。中金公司(59.000, 1.75, 3.06%)的研报显示，从以往的关联交易看，2017年，格力与银隆签订合作协议，在智能装备、汽车空调、新能源汽车等领域合作，2017年关联交易19.4亿元；2018年关联交易29.3亿元；2019年关联交易3.9亿元；2020年关联交易实现金额5.8亿元，其中格力采购银隆的新能源汽车及配件1.2亿元。 银隆的商用车产品齐全，具备市政环卫车、物流车等车型，涵盖纯电、氢燃料、混合动力等多各种新能源动力体系，已在全国超过229个城市和地区应用。根据中国客车统计信息网的数据，2021年1~7月，银隆新能源客车累计销量居行业第四，其中7月7米以上新能源客车销量居行业第三。 即便如此，银隆并不会一下子给格力电器带来很大的营收增量。2020年格力电器收入1682亿元，银隆收入43.3亿元。 招商证券(19.380, 0.36, 1.89%)的研报预计，随着格力实现控股，银隆的内部治理及生产经营有望得到快速恢复，叠加新能源行业当前处于“政策+供需”向好的双重驱动的红利期中，以及双方协同效应的释放，银隆后续业务拓展可期，格力的新能源业务占比有望持续提升。 董明珠曾在2019年赢了与雷军的“十亿赌约”之后，在当年格力临时股东大会上说，格力电器拟五年内实现6000亿元的营收。按此推算，格力未来三年内将要实现三倍的营收。如果仅凭空调和家电业务是很难实现的，即便加上银隆的储能电池、新能源客车业务，也很难到6000亿元，格力借银隆切入新能源乘用车领域，可能将是实现6000亿元的关键一着。 但是，格力会遇到很多挑战。上述行业资深分析人士认为：第一，造车需要大量资金持续投入，格力是否有这么多资金持续投入，值得商榷。事实上，随着渠道变革推进，缩短销售层级，直面消费者，弱化经销商淡季打款模式，2021年上半年格力电器的经营活动现金流量净额为-60.7亿元，同比减少34.39%，主要是客户贷款及垫款净增加额增加所致；其次，造车需要大量的专业团队，目前市场上新能源汽车人才非常紧缺，小米在造车团队组建方面目前进展也比较缓慢，格力在短期内也很难聚集这么大的造车团队；第三，现在市场上头部企业已经开始出现，正在逐步打造行业护城河，即使董明珠涉足新能源乘用车领域，产品大规模上市最少需要3~5年的时间，此时产品上市面临的竞争压力也会空前巨大。 “此外，格力几次大的跨界并不算成功，无论半导体还是智能手机。”上述行业资深分析人士说，格力目前业务仍然集中在家电领域，2021年上半年空调业务销售收入占比高达73.79%，近几年的多元化转型并不顺利。综合来看，为了年营收6000亿元目标，格力电器必须切入新能源乘用车领域，但是未来成功的机会并不大。格力利用好银隆锂电池板块产品，围绕智能家居领域做更多的业务深挖，可能会是一个更好的市场战略。

当前特斯拉已经有Model 3、Y、X、S等四款车型在售，不过对于电动车市场来说，这样的车型矩阵还不够全覆盖，而且价格还没有下探到汽车主流消费水平。在Model 3降价有限的情况下，特斯拉顺理成章的推出全新车型。 9月6日消息，据报道，在最近的全体员工会议上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克提供了一些关于该公司最雄心勃勃的车辆之一的更新信息：大约25000美元（约合人民币16万）的小型电动汽车。 知情人士透露，马斯克澄清说，即将推出的汽车不会被命名为‘Model2’，但它可能是一款为完全自动驾驶设计的汽车，没有方向盘或物理踏板。 不过，对于完全不提供方向盘和物理踏板的说法，业内人士均表示现阶段不太可能。一是法规还未允许如此自动驾驶的车辆上路，二是特斯拉目前还没有如此的技术实力。 另外，对于这款全新车型叫做Model 2的说法，此前曾在网络上引起热议。 但是马斯克直接在线否决，马斯克表示，下一款车型并不会被叫做“Model 2”，如果网友还这么叫的话，他可能考虑会取消这个车型项目。同时，马斯克给出的理由也很特斯拉，就是因为不喜欢。 此外，特斯拉表示该车的发布日期定在2023年，但是不少人认为这一时间将会提前。 此前多个报道提及，特斯拉的全新经济车型项目，正在中国市场推进。有媒体表示，该车将会在今年下半年就开始测试，意味着该车的发布日期，可能会早于2023年。