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折叠屏手机 没有苹果行吗?
各大厂商集中发布折叠屏手机,要将这个产品推上主流。但目前这个品类的市占率仍不到1%。大众依然在期待一款像iPhone一样创新、更具划时代意义的产品出现。 眼下,一场关于折叠屏技术的竞赛正在智能手机行业打响。 2022年1月10日晚,荣耀CEO赵明时隔三年再次在发布会上将手中的新机Magic V进行了两次落地摔落实验,以通过这种极具表演性的方式来证明荣耀首款折叠屏手机的质量。 在此之前,2021年12月23日,华为消费者业务CEO余承东手握华为最新款折叠屏手机P50 Pocket,将其折叠后的尺寸形容为化妆镜。他放出豪言:“任何一家公司折叠屏合上如果是无缝的,那一定是我们华为公司的专利。” 更早之前,2021年12月15日,一加创始人、CEO刘作虎以OPPO首席产品官的身份亮相,亲自上场介绍OPPO旗下首款折叠屏手机——Find N,并将折叠屏手机的价格下探至7699元。 短短一个月内,三家国内手机厂商密集地发布了最新款折叠屏手机。放眼整个行业,截至目前,三星、华为、摩托罗拉、小米、OPPO、荣耀等主流手机厂商均先后发布了新款的折叠屏手机。有行业消息称,vivo也将在2022年第一季度推出自己的折叠屏手机。 中国手机厂商纷纷进入折叠屏市场,与他们这几年突围高端市场也有一定的关系。 赵明在发布会上展示荣耀首款折叠屏手机。来源:被访者 华为曾占据了中国600美元以上价位段智能机市场近半数份额,受困芯片断供,其销量直线下滑,不得不拱手让出大量高端市场。无论是小米、OPPO、vivo或是苹果,都不愿错过这次机会。折叠屏市场,就被人解读为中国手机品牌挺进高端、超越苹果的一个绝佳弯道。 但回到折叠屏市场目前的格局,三星仍一家独大,市占率超90%。中国品牌要想短时间内从有芯有屏的三星手中抢走大量份额、改变现有格局绝非易事。此外,从目前的销量来看,折叠屏手机诞生三年多以来,销量并未在市场溅起水花。 第三方市场调研机构IDC数据显示,2020年全球折叠屏手机出货量约194.7万部,仅占智能手机总出货量的0.15%。分析机构Counterpoint Research的数据虽然乐观预计,2021年全球折叠屏的出货量预计将达到900万部,同比增长200%,但与全球智能手机年销量13亿部的大盘相比,仍微不足道。 对于折叠屏手机来说,2023年或将是一个不可忽视的时间点。 苹果虽然到目前还未发布折叠屏手机产品,但市场传出,苹果将在2023年推出自己的折叠屏手机。与此同时,机构预计,2023年折叠屏手机全球出货量将较2020年出货量增长10倍,达到2000万部左右。难道只能等到苹果折叠屏手机,市场才能迎来这个产品的爆发? 不想成为下一个诺基亚 回望折叠屏的发展,它的开端就不顺利。 2018年10月,中国企业柔宇发布了折叠屏手机FlexPai,被称为全球首款消费级折叠屏手机。然而,由于机身太重、屏幕脆弱,且易产生折痕、价格昂贵等缺陷,该手机并未打开消费市场。 随后入局的是三星和华为。2019年,三星宣布将推出Galaxy Fold折叠屏手机,然而产品在正式面世之前,三星给各大媒体送测的样机出现了裂屏问题,正式产品的发售只好延后;华为同样也在当年高调发布第一款折叠屏手机Mate X,但这款产品在半年后才正式上市。 摄影:曾靖 随后的2020年,除了三星、华为,摩托罗拉也推出了折叠屏手机,价格均超1万元甚至逼近2万元。此前,因为芯片库存困境,华为Mate X的售价被炒到4万至6万元的“天价”,成为一款现象级产品。如此昂贵的新鲜事物,被消费者戏称为“有钱人的玩具”。 虽然折叠屏手机这个品类一诞生就注定还不是一个普通人能消费的产品,诞生之时也遭遇各种质疑,但手机厂商对这一技术趋势的决心依然笃定。而折叠屏手机竞争的背后,其实是一场关于手机行业创新的竞争,也潜藏着各家手机厂商的野心。 2017年,智能手机市场迎来了有史以来的首次下跌,以中国市场出货量下滑5%为节点,宣告智能手机行业的竞争进入存量时代。而从2018年开始,智能手机的销售增长近乎停滞。因此,谁掌握了最新的技术创新点,才有可能在接下来的存量竞争中找到更大的优势。 根据DSCC的调研报告,2021年三季度,三星在全球折叠屏手机市场上的占有率高达93%,其中三星Galaxy Z Flip3的市占率为60%,三星Galaxy Z Fold3的市占率为23%,华为以6%的市占率位居第二名。DSCC预测称,到第四季度,三星的市占率将进一步提升至95%。 这也是为什么当下国内手机厂商即便面对高昂的成本,也愿意积极投入生产折叠屏手机的重要原因。 在荣耀Magic V发布后,荣耀CEO赵明极力渴望证明自己的积极性和研发能力:“我们在荣耀独立之后,2021年年初,在供应问题还没有完全解决的时候,就已经开始去筹划或者已经启动开发折叠屏的工作。否则这么复杂的工艺,很多厂家可能在之前准备了很久,但是对于荣耀而言,其实我们真的是完全独立出来之后才开始。” 在三星和华为探路之后,小米、OPPO、荣耀等手机厂商的意图类似,均发布了折叠屏手机产品。不管是投石问路也好,还是展示自己技术研发实力也罢,他们都先后推出自己的折叠屏手机,起码在产品布局上不能输。 折叠屏已然成为智能手机厂商竞争的新战场。过去数年中,面对越来越同质化的竞争,手机厂商们先后在快充、续航、全面屏、摄影、高刷新率等领域展开创新与内卷。当下,折叠屏成为他们渴望抓住的创新把手。毕竟,谁也不想因为错过某一个风口而成为下一个诺基亚。 少数消费者的选择 不过,当下折叠屏手机对于手机厂商的战略意义,远高于其实际用户价值。 一直以来,国产手机主打的市场是中低端手机市场,而折叠屏手机的高价位和对技术研发能力的高要求,成为国产手机上探高端市场的契机,大家都渴望与苹果在高端价位上一争高下。 然而,谨慎的苹果在保持关注折叠屏技术的同时,并未推出其折叠屏手机产品。与此同时,苹果还将2021年9月发布的iPhone13系列手机价位下探至5000元,以争取更多的中端手机价位市场。 事实证明苹果的这一策略很成功。Counterpoint Research的最新数据显示,苹果已连续两个月(2021年10月、11月)登顶中国手机市场销量冠军,其中,2021年10月,苹果占据了中国手机市场22%的市场份额,排名第一;2021年11月份,苹果份额进一步增长,达到了23.6%,高出排名第二的vivo近6个百分点。此外,苹果的市值一度冲高到了3万亿美元。 而另一边,苹果之外的其他手机厂商都在积极尝试推出折叠屏产品,其中包括尝试不同的折叠方案、探索屏幕和铰链的设计均衡、研究如何避免折痕等等,每个小环节都会涉及不同的技术路径和方案,如,仅在折叠方式上,就有上下折叠与左右折叠,甚至多层折叠,内折与外折等多种方案。 来源:视觉中国 一位曾体验了华为、小米、OPPO等多款折叠屏手机的数码爱好者告诉《中国企业家》:“虽然很期待折叠屏会成为继触摸屏、全面屏之外的下一个新时代,但就目前来看,由于各方面技术方案还不成熟,目前购买折叠屏手机仍不是一个很大众的选择,一方面价格高昂,另一方面大多数产品在机身厚度、机身重量、外屏防摔保护等方面还存在或多或少的不足。”他认为,“购买折叠屏手机最万无一失的时机是苹果推出的第二代折叠屏产品”。 从2019年到现在,因为高昂的价格,大多数消费者对折叠屏手机的态度还是望而却步,甚至有激进者直接将当前的折叠屏手机称之为“智商税”。 2019年,售价19999元的小米MIX Alpha5G环绕屏手机发布时,时任魅族副总裁李楠曾给外界算过一笔账:(当时)一个正常5G手机的零件成本简单按照3000元计算,因为(环绕屏手机的)屏幕量少,成本按照200美元计算,再加上电池、CMOS,整体零件成本按照5000元计算肯定够了,再加上屏幕单独开模、结构件模具、特别的软件支持,研发成本保守估计1.5亿元人民币,如果按照一万台的销量计算,单台的研发成本分摊就得15000元,再加上5000元的BOM(物料清单),19999元的售价还是不赚钱。 刘作虎就曾透露,在成本上,Find N上一条小小的铰链,成本就高达100美元,是最终售价的1/10。在研发上,折叠屏手机也需要大量时间沉淀。Find N第一代原型机早在2018年4月就诞生了,为降低折叠屏手机作为“常用”机的门槛,OPPO团队历经了四年六代的研发。 除了高昂的价格外,折叠屏手机复杂的工艺流程也让手机在生产过程中的性能配置面临不少挑战。比如,折叠屏手机的一大难点就是如何避免折痕,这其中除了涉及屏幕折叠的技术外,还涉及另一个关键的部件和技术——铰链。 铰链是折叠屏手机中间的机械机构,也是折叠屏手机研发设计过程中,非常重要且复杂度极高的部件,除了要解决折叠次数的寿命、开合幅度、折痕等问题外,铰链还需要与机身完美适配。 “在设计之初,厂商就需要根据铰链左右两侧的屏幕以及各种元器件的质量,严格进行分布测试和研发,重量的分布甚至需要精确到毫克,一个微小的变动就可能牵一发而动全身。因此,到了研发后期,即便市场上有了更好的芯片或容量更高的电池,也不能随意更换,这极大限制了开发的灵活性。”一位手机通讯行业分析师告诉《中国企业家》。 这也解释了为什么2021年底发布的OPPO Find N采用的处理器依然是骁龙888,而非最新的骁龙8系列芯片。此外,OPPO Find N外屏的刷新率没能做到最高,同样也是因为手机开发时没有更高级的屏控芯片,但等到发布时虽然有了但也不能随意更换。 不过,在价格方面,随着折叠屏手机供货量的提升,其成本因为均摊而实现了一部分下降,但对于大部分的消费者来说,其尝鲜的意义依然大于实际价值。最近的两场手机发布会,OPPO Find N喊出“从尝鲜到常用”的口号;荣耀CEO赵明同样喊出“真正地让折叠屏进入主力机时代”的美好愿望。 众所周知,在电子消费品行业有一个共识:任何一个全新的产品,只要年销售量超过1000万台,都是它将要成为主流消费品的标志。折叠屏手机的全球年销量正逐步靠近这个数字。DSCC的调研报告显示,2021年三季度,折叠屏手机的出货量达到260万台,环比增长215%。预计到2022年,折叠屏手机市场的出货量将达到1750万台。 苹果折叠屏手机要来了吗? 摄影:肖丽 毫无疑问,如果单从理论实现的角度看,折叠屏手机确实会给消费者带来很多新奇的体验:手机的分屏多窗口、多任务操作,可以一边听网课,一边打开word做笔记;即便自拍也可以使用到配置更高的后置摄像头;铰链完全取代了手机支架的作用等等。 然而,由于落地实现过程中的各种局限和遗憾,大众依然在期待一款像iPhone一样创新、更具划时代意义的产品出现。 与大多数厂商相同,即便赵明一再宣称,“折叠屏再也不是一款试水的产品,它是可以作为主力的旗舰手机所使用,未来也会越来越广泛,直板手机和折叠屏手机会是长期或者是共存和并行发展的。”但折叠屏手机的市占率依然难以说明这一点。 2007年1月9日,乔布斯发布第一代iPhone之后,苹果一骑绝尘,令对手愕然。因划时代的创新和iOS系统的流畅,苹果一直“称霸”全球手机市场。但苹果为什么迟迟没有推出自己的折叠屏手机? 行业普遍的共识是,苹果还在等待折叠屏良品率的提升。在此之前,苹果对供应商提出了极为苛刻的要求:折叠屏100万次的折叠寿命。100万次寿命,折算到每天500次开合的话,也能用5年多,而普通人一天的摸机率大概在75~150次左右。 除此之外,与折叠屏相适配的软件系统也是影响消费者决策的重要因素。 “在当前的技术基础上,折叠屏手机要从小众尝鲜走向大众主流,主要取决于两个方面:第一,在价格上,购买门槛需要更低,让更多消费者买得起;第二,在软件生态上,同样的APP在不同尺寸的屏幕上能有非常顺滑且符合用户使用习惯的设计,就像苹果生态的Universial APP(通用应用)。”一位互联网产品UI设计师告诉《中国企业家》。 不可忽视的是,除了接触折叠屏和铰链的供应商外,其实苹果在2019年发布iPad OS的时候,就已经开始悄悄地布局围绕折叠屏的软件生态了。在此之前,iPad用的同样是iOS系统,只不过是对界面尺寸的适应性调整。而在iPad OS系统里,一个屏幕里可以同时存在多个独立的任务区,这恰好与折叠屏的生态不谋而合。与之相对应,安卓阵营里的谷歌也在研发Fuchsia OS系统。 在苹果真正量产折叠屏手机之前,各大厂商关于围绕不同技术路线和使用场景的混乱厮杀依然会持续,而默默观望的消费者还在等待苹果会祭出什么奇招。
iPhone14首发A16!苹果包圆台积电4nm产能:接受涨价
作为iPhone 14系列要首发的处理器,苹果也是正在积极准备A16,当然现在这个阶段更多的是放在产能上了,所以跟台积电加强合作也是必然的。 据供应链最新消息称,苹果自研的新一代A16应用处理器已完成设计定案,将采用台积电4nm N4P制程投片,预计下半年开始在台积电Fab 18厂进入量产。 由于晶圆代工产能供不应求,苹果已接受涨价以确保产能,并包下台积电12-15万片4nm产能(2022年平均价格约较2021年上涨8-10%),不过消息人士表示,因为是最大客户,涨幅将低于其它先进制程客户。 按照之前的说法,苹果将推出两款A16 Bionic处理器,都将是6核心处理器架构,但会根据绘图核心数的不同进行差异化,支持5G双频段及新一代LPDDR5、WiFi6E等技术规格,均将采用台积电4nm制程投片。 除了A16外,苹果还在准备M2,其将会在2022年将所有Mac系列全改采自行研发的Apple Silicon,M2系列处理器及Mac系列产品线的搭配更为明确,有助于加快产品线的世代交替转换。而苹果M2系列处理器开发已近尾声,其中,M2处理器预计会在2022年下半年推出,M2 Pro及M2Max预计会在2023年上半年推出。 在这之前,供应链还显示,苹果为了降低对高通的需求,将会在明年使用自研基带芯片,而台积电依然是他们的独家代工厂商,后者将会使用5nm工艺,年产能达12万片。 其实之前高通就已经暗示,苹果的自研基带很快会投入使用,同时他们还暗示,2023年其在iPhone基带订单中的份额将下降至20%左右。 之前,天风国际分析师郭明錤在投资者报告中表示,苹果计划从2023年开始在iPhone手机中搭载自研的5G基带芯片。 - THE END -
三星可能在今年的某个时间对外公布新一代Galaxy Note
三星一直以来的“下半年旗舰”Galaxy Note可能会在今年的某一个时间回归,尽管它面临的最大挑战可能是在其产品线中找到一个真正适合新设备的位置。三星最近推出了Galaxy S21 FE,现在该公司正在为另一个大型发布会做准备,Galaxy S22预计将在2月的第一周见到阳光。 Galaxy S22显然是三星移动战略中的一个关键产品,但事实证明,公司还在为其他几个令人兴奋的发布会做准备。 可折叠设备目前在三星的长期推动中发挥着至关重要的作用,但与此同时,看起来Galaxy Note系列可能会在今年卷土重来。 三星去年跳过了Galaxy Note的更新,虽然该公司一度确认可能会带回这一机型,但从未提供进一步信息。 现在,消息人士TechInsider在三星的网站上看到了关于新Note机型的信息,尽管现在这些只是对这种设备的提及。 Note的标志性功能是支持手写笔,但考虑到其他三星设备已经具备这种功能,包括三星Galaxy S Ultra和该公司的可折叠设备,看看这个型号如何做出差异化会很有趣。 从三星之前发布的Note型号来看,新机型可能会在夏天的某个时间点出现,最有可能是在8月底。如果一切按计划进行,该设备最终可能与该公司的新折叠机一起亮相,尽管鉴于我们可能离这次活动还有好几个月的时间,且其中的细节随时会发生变化。
感谢iOS 让国产手机有翻盘的机会
在微信还未流行,手机QQ因为资费问题还需要还要手动“下线”时代,电话是我们想联系某个人最直接的方式,也是手机曾经的核心功能。但随着移动互联网的发展,我们已经习惯用各类即时通信软件沟通,打电话发短信这两项曾经我们最为看重的手机功能,也渐渐被各类互联网应用取代。 在这场从功能手机到智能手机进化中,有这么一个品牌对手机发展起到了举足轻重的推进作用。没错,就是苹果。对比初代iPhone发布前后各款热销手机的设计,不难看出这个大屏设备改变了手机的交互方式,让移动互联网有了发展的可能。至于通话,似乎从来都不是iPhone的重点。 而在前段时间,一则关于iPhone通话的消息似乎证实了苹果“不喜欢打电话”的观点。上个月,有Reddit用户反映苹果在iPhone 13设置菜单中移除了关于电话降噪的选项。而前段时间有用户向苹果客服咨询此事,得到的回复却是“这不是bug,这项功能已经被永久移除了。” 恭喜苹果,消灭“打电话”这件事上,iPhone在不稳定的信号之外,又写下了浓墨重彩的一笔。 平心而论,移除了设置里的开关其实并不意味着苹果就一定取消了相关功能。毕竟前几年也有国内运营商要求手机品牌取消手机内的5G快捷开关,这当然不意味着国内用不了5G网络,只不过是运营商不希望用户在4G和5G网络中“来回横跳”,想尽可能让更多用户停留在5G网络下的举措。 “纯粹”的降噪不需要开关 再说了,最早的通话降噪,其实根本就没有开关这一说。 这里要澄清一个概念:比起我们平时讨论耳机时常说的主动降噪,通话降噪是一个更广泛的定义,而主动降噪和被动降噪,只是降噪过程中的两种手段。通话降噪可以细分为下行降噪和上行降噪,其中下行降噪就是大家平时熟悉的降噪,指对播放的音频降噪。而上行降噪则是对麦克风采集到的音频降噪,让你说话的声音更清晰。 举个例子,室外刮大风时,如果我们在风大的地方打电话,手机可能会把外面的风声也一并录制。为了实现上行降噪,品牌同样也有被动和主动两种手段。被动的方式很简单,那些套在麦克风上的毛绒绒的风帽就能隔绝外部风声。而主动降噪在具体实施时,也有两种不同的技术路线: 首先是最常见的双麦克风降噪:手机在远离主麦克风的地方设置另一组麦克风,两组麦克风捕捉到的人声略有不同,但环境噪声却大致相同,两者结合就可以起到降噪的作用,诞生于上个世纪的摩托罗拉丽音技术就包含了这样的原理。 但随着技术的进步,基于AI和机器学习的软件降噪也脱离了实验室,走向了市场。由于软件降噪对外围硬件的数量有更低的要求,换句话说就是可以节省设备空间和硬件成本。这种软件降噪技术也渐渐被手机、显卡等高价硬件品牌所看重。 话题回到苹果身上,即使苹果客服回复该功能已经从手机上移除,但我们也不好说苹果移除的究竟是功能还是开关。毕竟苹果在过去经常有通过软件“微调”硬件的惯例。即使苹果在后续固件中为手机加入了更强大的通话降噪和隐藏开关,作为用户的我们也无从知晓。 但问题在于,苹果通过软件对用户手机“微调”,这合理吗? 越来越傲慢的苹果 说到苹果对手机的“微调”,曾经的iPhone降频事件可以说是iPhone史上最大的“丑闻”:2017年,有用户反馈自己的iPhone 6s在更新到当时最近的iOS 11后,手机运行速度严重变慢。在过去苹果用户一直会以“新的发布旧的就会变卡”为段子自嘲,但这位较真的用户在对比手机更换电池前后的跑分后,却发现苹果似乎会以电池寿命为指标,“自动且隐蔽”地改变手机的性能策略。 简单地说:一旦电池用旧了,手机就会强制降频。 尽管苹果一开始否认此事,但在多方调查后,苹果最终还是承认“为了保证用户的最佳体验,去年对iPhone 6、iPhone 6s、和iPhone SE发布了一个新特性,那就是平滑过渡iPhone的即时极高性能需求,以避免由此产生的意外关机现象。现在,这个特性也被引入到了安装有iOS 11.2的iPhone 7上,未来还会支持其他款手机产品。” 但从一个消费者的视角来看,苹果这样的做法显然是不妥当、不合理且难以接受的。也正因此事,苹果在多地遭到集体诉讼,最终也以赔偿和电池维修降价告一段落。不难看出,尽管真正掏钱购买产品的是终端消费者,但苹果似乎对自己卖方的身份不太满意,甚至对用户使用自家产品的方式指手画脚: 前有你们拿手机的姿势不够正确,后有手机降频都是为了你好。再加上最近苹果对App Store的强硬管理、对软件的全权把控和对用户维修手机时的种种限制,在我看来,苹果的傲慢似乎已经来到了一个新的水平。 而苹果的傲慢与消费者的权益冲突时,正是国产手机品牌“翻盘”的最好时机。 系统是安卓手机手机翻盘的关键 无论是HormanyOS、ColorOS还是MIUI、Flyme,这些系统在近几年的更新中,都显露出了“以用户为本”的核心,其中“三零系统”更被认为是国内Android系统追赶iOS最近的一次。由于苹果的宣发常常以人文为出发点,因此苹果的产品也常常被冠以“以人为本”的标签。 但只有实际体验过之后,用户才明白苹果的“以人为本”,建立在用户“照着苹果设定的路线走”这个基础上。“不要问iPhone有什么功能,要问iPhone的功能里有哪些自己用得上”。苹果优秀的体验往往以苹果生态为门槛,而苹果生态从某种意义上看,其实也是苹果“筛选用户”的一个途径。 而近年来的国产手机系统,在延续开放的精神之余也不断推陈出新,通过进军“人文”的方式,以用户为中心打造产品。这不仅是国产手机系统和iOS之间的不同,更是国产手机品牌与苹果之间最大的不同。 不可否认的是,在移动设备和移动互联网发展史上,无论硬件还是软件,苹果确实有很多值得其他品牌学习的地方。但这并不代表着移动互联网就一定要围绕着苹果建立起的生态发展,更不意味着用户需要无条件向任何品牌妥协。作为消费者,用户只需要为自己日后的体验负责。 而苹果究竟会迷途知返还是在傲慢的路上一路走下去,相信明年双11过后我们就能看到答案。
理想X01路测谍照曝光!续航超800公里 售价约为50万元
作者 | Alice 编辑 | Juice 车东西1月17日消息,日前一组理想X01路测谍照曝光,从网上流传的谍照来看,新车定位大型SUV,采用了低风阻轮毂,新车的前后部分都采用了相对简洁的设计。 ▲理想X01谍照(图源网络) 据悉,新车搭载了全新的增程电驱系统以及宝马授权生产的四缸增程器,同时还会配备四轮空气悬架。新车最大动力可达449马力,综合续航里程超800公里。 有消息显示,理想X01有望在今年4月~6月发布,售价约为50万元,将在下半年交付。 理想X01上市后,理想将打破单一车型的局面,相信理想X01也会延续理想ONE销量成绩。 一、定位大型SUV 续航将超800公里 作为一款大型SUV,理想X01的车身较大,据此前公布的信息显示,新车的长宽高分别为5200/1998/1800mm,轴距为3100mm。 从测试谍照来看,新车的外观已经基本定型,前包围两侧采用了远近光一体式大灯组。 从车身侧面来看,新车侧面采用了较为简洁的线条设计,同时配备了低风阻轮毂。 ▲理想X01谍照(图源网络) 新车尾部配备了一个小型的车顶扰流板,采用了贯穿式尾灯设计,与理想ONE的双层贯穿式尾灯有明显区别。此外,新车尾部采用了较为平缓的线条设计,与理想ONE相比,新车的尾部视觉上更为平滑。 ▲理想X01谍照(图源网络) 动力方面,新车采用米勒循环的1.5T四缸发动机组成的增程式动力系统,发动机热效率可达40%,驱动电机来自长城蜂巢动力。与现款理想ONE的1.2T涡轮增压三缸发动机相比,新车的动力更强。 在电动性能上,得益于前后双电机的配置,理想X01最大输出为330kW(约为449马力),峰值扭矩650牛·米,百公里加速时间为5.8秒。 续航方面,理想X01配备容量为44.5kWh的电池组,WLTC纯电续航里程为155公里。理想X01油箱容量为65升,综合续航里程可超过800公里。 二、采用全新内饰设计 标配L4级自动驾驶硬件 此前,有媒体曝光了理想X01非量产版车型的内饰图。从照片上看,新车将采用全新的内饰设计,方向盘采用了四幅式设计,区别于理想ONE目前的三幅式方向盘。 ▲理想X01方向盘(图源网络) 此外,理想X01的中控屏采用了悬浮式大连屏设计,相较于理想ONE的三联屏设计更加简洁。同时,新车后排也将设置显示屏。 ▲理想X01内饰(图源网络) 值得注意的是,新车还将配备大尺寸的HUD抬头显示。 根据之前透露出的信息,智能配置方面,X01将标配L4级自动驾驶硬件,其中包括AP控制器地平线J3+J5芯片、SP控制器定制化Orin-X芯片、12个8百万像素摄像头、128线激光雷达、5个毫米波雷达和1个DMS(驾驶员状态检测系统)。 由于理想X01标配了L4级自动驾驶硬件,因此这款车的辅助驾驶功能应该不会令人失望。 结语:理想产品线将逐步扩大 目前,理想在售的车型只有理想ONE一款车型,今年随着新车型理想X01的推出,理想会在新能源市场占据更大的份额。 此外,理想曾在2021年第三季度财报上表示,2023年将开始布局纯电动车型,新车将基于Whale和Shark平台研发,还将使用理想的4C电池包,电池快充10分钟,可续航400公里。 通过不断推出新车型,为消费者提供更多元化的选择,理想也在朝着成为引领中国智能电动汽车市场发展的排头兵迈进。
华为全面“下架”赛力斯SF5 下一步会“抛弃”小康吗?
作者 | 丁唯一 编辑 | 李欢欢 “最嫩的一波韭菜”,当赛力斯SF5疑似被停产后,车主们自我调侃道。 大家发现,曾经占据华为门店C位的赛力斯SF5正在退出舞台,取而代之的是华为的新品牌AITO推出的新车问界M5。有消息称,问界M5上市之前,华为门店就已经不再接受SF5的订单了。 赛力斯SF5的首批车主们怎么也没想到,这款车刚刚在华为门店销售半年就要被“雪藏”,自己莫名成了“最后一批车主”,最让人担心的,是车辆后续的维修保养和OTA升级服务会失去保障。 质疑之声纷至沓来,1月5日,赛力斯官方发布了《给赛力斯SF5用户的一封信》,明确表示赛力斯SF5会继续接受用户订单,并及时安排专人跟进协助交付。 来源:赛力斯官方 不过,在这封信的末尾,署名是重庆金康赛力斯汽车销售有限公司,并没有华为的身影。 华为全面“下架”赛力斯SF5 2021年12月23日,华为在深圳举行了一场盛大的新品发布会,AITO问界M5压轴出场。彼时感冒尚未痊愈的华为常务董事、消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东,花费了近一个小时介绍这款新车。 一时间,AITO的宣发大面积铺开。 发布会第二天,AITO的广告牌出现在北京首都机场的通道里。随后,位于北京东三环的AITO体验店正式开店,店内停放着一辆问界M5车型。开业当天,店内人满为患。在其他华为门店,问界M5的易拉宝也已经稳居C位——当时展车尚未到店。 北京某商场华为门店 来源:未来汽车日报 位于北京五方桥的赛力斯用户体验中心已经换上AITO的招牌。华为商城的主页Banner位置,毫无疑问也都是问界M5。 来源:未来汽车日报 一夜之间,华为曾力捧的赛力斯,正在从华为的销售渠道全面撤退”。 目前,预订赛力斯SF5的渠道仅有赛力斯APP和赛力斯官方网站,未来汽车日报询问华为线下门店得知,门店已暂时停止预订赛力斯SF5。在华为商城中,赛力斯SF5也不见了踪影。 这引发赛力斯车主的极大不满,在他们看来,“(在华为)下架意味着大幅度贬值”,毕竟,当初大家买这款车,大部分人是冲着华为。一位赛力斯SF5车主不满道,“汽车不是电子消费品,贬值率是购车时的重要考虑因素,何况华为手机也没有不到一年就下架。” 除了担心迅速贬值,一位华为汽车销售告诉未来汽车日报,老车主们最关心的还有售后维修服务。 对此,赛力斯方面表示,赛力斯SF5的首任车主,除了享有三电系统8年/16万公里质保,还将额外享有整车和增程器的终身质保;首任车主4年内换购公司旗下其它车型,可以获得1万元的优惠。 尽管如此,仍有车主表示担忧,虽然售后渠道有了保障,但维修保养价格并不稳定。乘联会数据显示,2021年全年,赛力斯SF5的销量仅为8169辆。保有量偏低,车主担心零部件供应会跟不上。“没听说过供应商长期给只有几千辆存量的车型生产配件。” 在不少车主看来,即使并未官宣停产,但少了华为门店作为销售渠道,SF5也和“停产没有区别”。这样一来,“后续的维修保养成本将肉眼可见的涨价”。 那么,华为为何全面“下架”赛力斯SF5? 一位汽车业内人士向未来汽车日报分析,赛力斯SF5是由小康研发生产的,华为的参与度较低。在售卖之初,华为给这款车贴上了“华为智选”的标签,推荐大家购买。现阶段,华为门店和华为商城取消了这款车的预订通道,并不意味着SF5消失,只是华为不再“推荐”了。 一位销售人员表示,“停售”SF5还有一个很现实的原因——大部分华为门店摆不下第二辆展车。与4S店相比,华为门店的空间十分有限,“如果摆放两台车手机还卖不卖了?” 按照规划,AITO的产品阵容将进一步扩大。据余承东透露,AITO品牌还将推出一款中大型SUV,问界M5也将推出纯电版车型,基于AITO旗下的三款车型,“2022年华为将挑战30万辆的销售目标,这样合作车企一年销售额可达到1000亿元”。 届时,局促的门店空间将成为华为卖车的一大掣肘。 为了达成目标,华为将对现有授权的2000家门店进行改造。截至目前,具有华为汽车销售、试驾资格的门店约有500家。 事实上,不仅华为的资源向AITO倾斜,小康集团也是如此。 2022年伊始,小康集团董事长张兴海在元旦致辞中表示:2022年的当务之急要举全赛力斯之力、集团之力确保问界M5的高质量、海量交付。 在一位汽车业内人士看来,不管是华为还是小康,将重心转移到问界M5,“冷处理”赛力斯SF5是一种及时止损。 目前为止,赛力斯SF5的销量并不理想。乘联会数据显示,2021年4月至12月,赛力斯SF5销量分别为129辆、204辆、1097辆、507辆、715辆、1117辆、1926辆、1385辆、1089辆,共计8169辆。 销量不佳,或许是华为与小康共同“抛弃”赛力斯SF5的最大原因。 华为会抛弃小康吗? 那么,AITO或者说小康能否承载华为年销30万辆的“野心”? 目前,销售人员对问界M5的销量比较有信心。一位华为汽车销售人员告诉未来汽车日报,在展车到店之前,当地举办了一场试驾品鉴会,“当场就定了十几台,成交率有七成。”据该工作人员透露,问界M5的订单已经超过了8000辆,“并且全是大定(定金一万元)车主”。 上述销售人员称,参加公司培训时,对“赛力斯SF5没什么感觉,但看到问界M5的内饰时就很有信心了。”这位销售曾经在传统4S店卖过车,他认为问界M5的内饰更能打动消费者。 此前,赛力斯SF5的消费者明确表达过两个最不满意的地方——中控布局和车机,问界M5对这两个地方都做了优化。 来源:华为官方 更重要的是,从产品力来看,问界M5的确比赛力斯SF5更有亮点,华为Harmony OS智能座舱便是一大看点。余承东在发布会现场这样形容,Harmony OS智能座舱打破了不同设备之间的信息鸿沟,让车辆不再是一座孤岛,而是能够与人、手机、智能家居、智能手表等进行无缝衔接的超级终端。 但仅凭上述进化,恐怕还不足以支撑年销30万辆的重任,毕竟,即便是备受消费者认可的“蔚小理”,也仅仅是逼近10万年销量大关。 首先,产能便是一块短板。 据小康集团透露的最新消息,问界M5将主要在重庆的两江工厂生产,该工厂每小时产能30辆,每月产量可达到1.5万辆(双班制),粗略计算其年产能约为18万辆。这个数字距离华为30万辆的目标相去甚远。 有业内人士分析认为,为了解决产能不足的问题,华为可能会追加投资增加产线或整改产线。另据小康股份2020年报显示,其位于重庆高新区的三电智能工厂及位于沙坪坝的整车智能工厂正在建设中。不过,产能情况尚未透露,目前也没有消息显示新工厂何时竣工投产。 品控也是一个大问题。未来汽车日报在黑猫投诉平台上搜索赛力斯SF5发现,相关投诉量已经达到135条。在相关论坛中,赛力斯SF5的车机卡顿、死机、方向盘跑偏等现象成为车主投诉的主要原因。 除了共性问题,还有车主反映赛力斯SF5的前摄像头和右摄像头曾出现故障,画面中看不到实时影像;更有车主爆料该车型在行驶中曾发生过骤停。 不过,一位主机厂内部人士告诉未来汽车日报,尽管目前小康的品控做得不尽如人意,但是华为再寻找新的合作伙伴的几率不大,原因是“两家(不同公司的)工厂无法保证质量的一致性”。 另一方面,目前华为在汽车领域分为2C和2B两条业务线,分别由华为智选和HI两种模式承载。一位业内人士认为,现阶段,华为只有将AITO的车型做好,让消费者认可问界M5,才能推动更多车企和华为合作。 据双方透露的消息来看,小康负责AITO品牌的研发、制造、交付、服务以及创造全生命周期的用户体验;华为深度参与产品定义、品控和渠道销售。 一位金康科技中心的员工告诉未来汽车日报,相比赛力斯SF5,华为在AITO品牌的参与度更深了。金康赛力斯科技中心常务副总经理、产品线总经理周林在接受采访时透露,从2021年3月起,华为的团队逐渐渗透于小康,包括研发团队在内,目前人数已达到四五百人。 与此同时,余承东再次强调华为“不造车”,小康也一再重申自己“不是代工厂”,过去不是,现在不是,未来也不是。 一位业内人士认为,在华为与小康的合作中,虽然小康的话语权较小,但从根本上来说,AITO品牌属于小康。“(AITO)未来更像是‘荣耀’,虽然不是华为的,但大家会认为(AITO的)车就是华为的车。”
从特斯拉到哪吒汽车 新能源车企鏖战儿童车
撰文 | 肖岳 编辑 | 杨博丞 先有发明,还是先有需求? 这句话曾是人们在面对新事物出现时,展开探讨的两种维度,虽然一时之间并没有明确的结论产生,但在品牌创新的旅程上,却早已被付诸实践,同样的实践在新能源车企造车的路上也不断往复更替。 随着新能源造车新势力的崛起,作为更加垂直细分应用场景的儿童车市场也迎来了新的变数,相较于传统汽车需要耗费多年研制与车型适用的内燃机,电动汽车核心的电机、电池组等部件,完全可以通过车企的供应链得到解决,这也为造车新势力进军儿童车市场埋下了伏笔。 与造车新势力进军儿童车市场同步发展的还有国内的儿童车市场规模,据此前中研普华产业研究院发布的《2021-2025年童车行业市场深度分析及发展规划咨询研究报告》数据显示,2020 年我国童车市场规模达到 156.7 亿元,随着三孩政策等因素影响,这一市场规模还将进一步获得扩大。 或许是看到了较大的市场潜力,一个不争的事实是,近些年来,新能源车企在童车市场掀起了一场新的造车运动,而在这场转向儿童市场的造车运动中,特斯拉、英国儿童小汽车公司(The Little Car Company)、哪吒等车企则纷纷凭借各自的技术优势成为了先行者。 在这些车企进军童车市场的背后,以产品为媒介,联动用户,从而形成更好的用户生态正在成为一种显见的趋势,在这种趋势下,“先有发明,还是先有需求”的答案正在显现。 推复刻、搞材料,车企扎堆新能源童车市场 作为新能源领域龙头品牌的特斯拉,在去年年底发布了一款面向儿童使用的ATV车型Cyberquad,在速度上,该车型为用户提供了两档选择,分别是最高时速能达到8km/h的低速模式和最高时速能达到16km/h的高速模式。 而在外观上,儿童版Cyberquad与特斯拉此前在2019年发布Cybertruck时亮相的一款电动ATV全地形越野纯电四轮车Cyberquad,从车辆整体的赛博风格到LED车灯的设计感,颇为相似。 值得注意的是,该款产品上架时售价仅为1900美元,折合成人民币约为12115元,随着该车型的推出也在消费者端引发了热烈的追捧,以至于在预售开启后,特斯拉在一天之内补货两次,仍难以满足消费者的抢购热情。 而在半个月后,该款车型在eBay上转让价格更是水涨船高,据此前媒体报道,最高的一笔转让订单被加价到了17000美元,换算成人民币为10.81万人民币,而以上种种表现,也从侧面反映出了消费者对于特斯拉的童车产品颇为青睐。 无独有偶,车企进军童车市场的暗流涌动,在距离美国6000多公里的英国乘用车市场中也在上演着。 英国儿童小汽车公司(The Little Car Company)在圣诞节前后,推出了三款迷你儿童玩具车,区别于特斯拉的赛博朋克风,The Little Car Company推出的三款车型分别是布加迪Type 35、法拉利250 Testa Rossa以及阿斯顿·马丁DB5。 而据公开信息显示,上述三款车型是按照原车75%比例进行设计的,因此更像是经典款的复刻缩小版而在定价上,上述三款童车则延续了豪车的价格高昂传统,其中价格最高的法拉利250 Testa Rossa车型价格达到了11万欧元,折合人民币约为79万元,紧随其后的阿斯顿·马丁DB5售价为5万欧元,折合成人民币为36万元,而即便是售价最低的布加迪Type 35的售价也达到了3.6万欧元,折合成人民币约为26万元。 而这种基于儿童用车市场的风潮也席卷了国内的乘用车市场,作为国内造车新势力第一梯队的哪吒汽车在去年的12月22日向首批用户交付第一款童车——哪吒魔小童。 相较于注重外观赛博朋克的特斯拉以及造价高昂的The Little Car Company,哪吒魔小童在外观设计和安全性上都有所创新。 作为一款面向3-8岁儿童打造的产品,该款车型最高车速为5km/h,同时在续航上,单次充满电续航里程可达8km。 在材料安全性上,哪吒魔小童通过国家3C级认证,采用车规级油漆和皮革工艺,并选用更加安全的铅酸电池,同时,为了让家长在儿童驾驶的过程中,一旦出现危险状况,可以随时介入,哪吒魔小童还提供了遥控控制,遥控控制的优先级高于自驾,这也就意味着在遥控/自驾双功能下,安全性得到更多提升,注重安全性的同时,舒适性也没被哪吒汽车落下,比如哪吒魔小童采用了发泡软胎,并且车辆承重上更是达到了30公斤。 值得注意的是,虽然面向的是儿童,但该款产品仍一脉相承了哪吒企业在性能上所能给消费者带来的优质体验,比如哪吒魔小童搭载双电机后驱动力,同时采用四轮独立避震器,而这些配置通常只能在面向成人消费者的电动汽车上才能看到,而与安全性、性能的卓越相比,该款车型售价仅为2999元。 不同策略,构建用户生态 事实上,此次特斯拉推出的儿童版Cyberquad,并非特斯拉在儿童车领域的首次尝试,早在2018年特斯拉便联合玩具厂商Radio Flyer发布过Model S For Kids。 相较于这一次的赛博朋克风格,之前的Model S For Kids与原版Model S更为相近,除延续了特斯拉一贯的纯电动外,甚至连车身的流线都与Model S相近。 与此次儿童版Cyberquad相似之处在于,Model S For Kids同样采取了两个速度档,即分为5km/h的安全速度以及10km/h的最高速度。 颇具玩味的是,在该款车型购买的方式上,特斯拉曾对外表示,可通过车主引荐奖励计划来获取。 而这种通过产品和产品周边来加强与用户之间的连接,也与特斯拉过往的营销方式是类似的,随着近期特斯拉面向儿童的 ATV 车型的推出,曾有新能源从业者就指出,虽然儿童车并非特斯拉主营业务,但这种形式无异于加强了品牌与客户的粘性,甚至从长期来看,是马斯克为特斯拉产品完成未来客户的筛选与培养。 值得注意的是相较于将儿童车作为周边运作的特斯拉,国内造车新势力哪吒则将儿童车定位为用户运营的抓手。 以至于在哪吒魔小童交付用户的当天,哪吒汽车首席设计官常冰在与DoNews访谈的过程中曾明确指出,哪吒并没有太看重“周边”这个词,看重的是“用户社区的运营”。 据他介绍,随着哪吒用户社区的落地,每一个用户都享有专属的服务群,在群里用户的任何疑问都会得到充分解答,因为群里除服务人员、销售人员、技术人员外,甚至还包括一些其他服务人员。 “可能在群里,用户着急送个东西,也会有服务人员响应,而随着哪吒用户群体数量快速的增长,包括对存量用户的运营,我们发现用户的有些需求是汽车本身无法满足的,但这些诉求可以成为我们贴近用户的切入点,并且也蕴含了一些别的机会。”常冰说。 用常冰的话来说,恰恰是这些来自用户的不同需求,让哪吒可以去创造一些不一样的产品和服务,让整个用户运营的生态感变的更强,正是基于这样的理解,哪吒魔小童应运而生。 打造一匹大人和孩子都喜欢的“马”分几步? “如果我当年去问顾客他们想要什么,他们肯定会告诉我:‘一匹更快的马。’” 这是亨利.福特的至理名言,而对于新能源汽车布局童车市场,用户的意见固然重要,但如果无法在技术上取得突破,仍难以创造出令人惊艳的产品。 以特斯拉Cyberquad ATV为例,在续航上,据官方信息显示,续航里程可达24km,在使用家庭电源充电的情况下,5小时即可将电源充满,同时,更为重要的是,儿童版Cyberquad还配备了可拆卸的36V锂离子电池,让用户使用起来更加便捷。 而英国儿童小汽车公司(The Little Car Company)此前推出的三款迷你儿童玩具车,在采取纯电驱动的同时,据其官方资料显示,车辆可支持家用电源充电,同时车辆配有最大5.4kWh的电池组来保证续航。 值得注意的是,虽然科技感可以获得用户的青睐,但更加关键的是,作为儿童乘用车,用户虽是儿童,但下定购买决策的人往往是儿童的父母,因此如何在满足儿童使用的同时,又获得孩子父母的信任,是摆在新能源车企面前需要权衡的问题。 比如以上述英国儿童小汽车公司(The Little Car Company)推出的三款迷你儿童玩具车为例,与高昂售价、续航以及充电便利性相对应的是部分消费者对于车辆安全性的担心,因为虽然三款车型基于儿童驾驶安全的考量对速度进行了一定的限制,但来自于动力的限制是可以被解除的,比如其中的法拉利车型,在赛道模式下速度甚至可以达到100km/h,对于儿童来说是否足够安全,也曾一度引发了外界的探讨。 而在哪吒汽车近期推出的哪吒魔小童身上,除能看到技术上的创新,在权衡好家长和孩子的需求上,也给出了新的提案。 比如在产品上,为了让孩子可以在驾驶的过程中更加愉快,魔小童车上还配备了音乐播放器,可以让孩子边驾驶边听儿歌学英语等等。 在常冰看来,儿童用户还是比较容易界定的,因为儿童之间共鸣性很强,哪吒魔小童想做的事是要超越传统儿童用品的惯性,因此让汽车设计师以跨界的方式,来为儿童使用的产品做出改善和新的定义。 在厘清儿童用户基于使用场景的真实需求后,在与家长触达上,哪吒魔小童也并未落下。 在将哪吒魔小童交付的同时,哪吒汽车还成立了全球首个儿童车主俱乐部,为更多家庭提供感情交流的平台,而此前6月,哪吒便官宣划拨1亿元用户基金用于设立“哪铁宇宙”用户社区,通过不同方式,让用户生态更加丰富。 而正是在这种将用户前置的方式,让哪吒汽车对于产品发力点的掌控更加精准。或许正如哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇此前所说。首先让用户来定义产品,其次才是用户来定义服务。随着哪吒魔小童的交付,也在某种程度上向外界彰显了哪吒汽车基于生态和用户运营下的新阶段。
印度正成为有巨大潜力的电动汽车市场
集微网消息,据韩国时报报道,车企越来越关注印度电动汽车市场,随着印度加快解决空气污染和对石油依赖度降低,预计未来几年电动汽车市场将大幅增长。 根据市场追踪机构Mordor Intelligence的数据,到2026年,印度电动汽车市场的规模预计将达到170亿美元,高于2020年的54.7亿美元。印度政府承诺,到2030年,电动汽车将占到私人汽车的30%。印度拥有仅次于中国的世界第二大人口,从长远来看,印度被视为电动汽车制造商的蓝海。 汽车制造商正在迅速采取行动,以利用印度电动汽车市场的机遇。据路透社报道,现代汽车与当地企业一起参与了投资24亿美元建设电动汽车电池工厂的激励招标。 印度政府正寻求在未来五年内建立一个储存500吉瓦时电池的设施。该报道称,印度也在寻求三星电子、LG能源解决方案等韩国企业参与投资。 现代汽车正在准备进军印度电动汽车市场。现代汽车上个月表示,计划向印度投入6200亿韩元的研发资金,到2028年为止,在印度市场上推出6款电动汽车。 奔驰表示,它将在印度生产EQS系列,并在四季度开始销售。特斯拉也在寻求进入印度,马斯克上周在推特上表示,该公司正在与印度政府“应对许多挑战”。据悉,这些挑战包括高达100%的高进口关税差异。据悉,特斯拉计划先销售进口汽车,如果成功,就在当地建立生产工厂。如果特斯拉想要与当地汽车制造商的低成本车型竞争,降低进口关税是其关键任务。印度政府也希望特斯拉在印度建厂。 印度的电动汽车充电基础设施需要大幅改善,才能实现到2030年电动汽车市场占有率达到30%的目标。电动汽车电池的高价格也被视为加速转型的绊脚石。由于电动汽车电池是进口的,所以价格仍然很高。印度政府为了确保低成本电池,正在推进在当地建立电池生产设施的方案。 (校对/Sharon)
平均34秒造一台车!特斯拉上海工厂年产能或超100万台
2021年,特斯拉共交付了936172辆汽车,同比2020年的499647辆增长了87%,特斯拉的增速超出此前所有分析师的预期。 而上海特斯拉超级工厂,在2021年度交付量已突破40万辆,达到413283辆,中国市场已经成为特斯拉全球最大的单一市场。 12月份,特斯拉在中国销量更是超过7万台,达到70,847台。按照这个生产率,理论上一年大约可以生产85万台。 特斯拉上海工厂,也成为全球产量最高的电动车工厂,平均每台车的生产时间仅仅超过38秒(按照24/7无休计算)。 最新的无人机视频显示,特斯拉中国上海超级工厂似乎仍然保持极高的生产率,至少在高峰期可以生产出更多的电动车。 2022年1月14日,10分钟的视频里大约有18台特斯拉Model Y准备就绪即将运出,换句话说,不到34秒的时间内就能生产出一台特斯拉电动SUV来,生产速度甚至比12月还要快。 此外,特斯拉Model 3工厂的另一个10分钟的视频显示,有11台车离开生产大楼,换算一下平均每55秒,就能生产出一台特斯拉Model 3,按月计算的话,将达到4.7万。 如果按上述生产速度,1年内的总产量甚至将近150万台,因此有理由猜测,特斯拉上海工厂2022年将达100万台产能。 目前,特斯拉中国上海超级工厂第三阶段的建设准备工作正在进行之中,面积要比当前占比扩大一倍,特斯拉的产能提升之路,仍将继续。
元宇宙真有这么火?沃尔玛正计划创建加密货币和NFT
近两年来,“元宇宙”这一名字突然成为了火遍全球的热门概念,无论是投资者还是企业仿佛都找到了一个通往未来世界的入口。而在去年Facebook宣布将公司名称改为Meta以表明其超越社交媒体的雄心以来,更是进一步带火了相关概念,这也促使众多企业急于弄清楚如何融入虚拟世界。近日,连主营业务为零售业的沃尔玛都要坐不住了,也开始低调进军“元宇宙”领域。 沃尔玛 据媒体报道称,沃尔玛在上月底申请了几个新商标,表明其有意制造和销售虚拟商品,包括电子产品、家居装饰品、玩具、体育用品和个人护理产品。在另一份文件中,该公司表示将向用户提供虚拟货币以及NFT。根据美国商标专利局的说法,沃尔玛在去年12月30日共提交了七份与元宇宙相关的商标申请。 而在不久前,科技媒体Homo Digitalis在推特上披露了一段视频,其中演示了沃尔玛在“元宇宙”中购物的体验,并写道“这就是沃尔玛在元宇宙中设想的购物方式。”据悉,这段视频出自Mutual Mobile公司在SXSW 2017科技大会上制作的一段VR演示视频。而就在今年年初,Mutual Mobile 公司还发布了更新版的沃尔玛元宇宙概念完整版本演示视频,并添加了“WalmartVR”“沃尔玛”“元宇宙”等标签,暗示着沃尔玛即将开启自己的“元宇宙”布局。不过截至目前,沃尔玛官方并未对上述新闻做出回应。
下沉的知乎 沦为内容界“58同城”?
据新浪财经1月14日报道,有市场消息称知乎将考虑在香港IPO,筹资约3亿美元。 知乎预计将赴港二次上市,其实业内早有传闻,且被认为有可能在今年1月提交IPO文件。 不过真正“忙中添乱”的是,知乎近半个月来一直处于被责令整改的风口浪尖上。 2021年12月20日,知乎网被爆正在接受依法约谈,北京市网信办指出其“多次出现法律法规禁止发布或者传输的信息”。随后知乎用户发现全部评论区已经被关闭,一片空白的评论区里只留下一句“评论区功能升级中,暂时无法发送评论”的解释。 知乎被曝接受约谈的一天后(2021年12月21日),天眼查即显示原与知乎股权挂钩的搜狗和腾讯的关联公司和关联人,均退出了知乎股东行列。知乎方面对此解释为,这是中概股上市之后的标准操作,但依然引发市场无数猜测。 在知乎上,曾经有一条1.3万浏览量的提问:“什么时候你觉得知乎要完?”其中一条答主回答“就在今天”,不久后该回答即遭到折叠。 与此同时,许多用户都表示知乎回答质量在不断下降,原本吸引高质量用户的思想碰撞不见了,连“盐选”付费内容中也充斥着虚构故事,伪造购买经历的“软种草”广告泛滥。这些都严重损害了用户体验,让知乎被更多人笑称为“编乎”。 从最初高质量的知识分享社区到如今内容可信度越来越低,知乎的“变味儿”其实早有端倪。 上市后的这一年里,超过1亿用户的知乎逐渐变成了充斥软推广的“下沉”平台,问题到底出在哪儿? 1、靠“编”种草,谁还敢信 “实抽!花30元盲盒开到苹果耳机安全下车!”、“10块钱买耐克,只要进群产品全部2-5折”、“有手机就能操作的兼职,从负债到月入x万!”...... 从去年下半年开始,知乎资深用户李楠就在APP上频繁刷到此类广告——不是各类盲盒的“讲故事”软性推广,就是看到答主们抽奖中iPhone或者某份兼职可以月入三万的回答。 这些所谓的问答,一看就是钓鱼式的推广。表面上都是以素人回答的形式出现,以个人经历为主,事实上都是商家的推广招数。 比如说这类“人生第一次抽盲盒就抽中了大奖”的“故事新编”,虽然叙述看起来个性化十足,但细思内在逻辑根本无法让人信服,唯一的作用就是给相关商家和公众号引流。 更让人生气的是,此类性质的回答却得到了平台的高强度推送。往往刚避开一个广告,下一个商品推广就迎面而来。评论区里充斥着“由作者审核后展示”的评论,相当于已经完成了一圈“控评”,更加使人难辨真伪。 “现在的知乎推送,像极了文字版的58同城,鱼龙混杂什么人都有,骗子居多,水还很深。”对知乎平台日渐失望的李楠告诉霞光社,“从前大家只不过是在上面吹牛,现在都是低门槛割韭菜了。” 知乎上越来越多各种形式,或明或暗的广告,甚至有些还是明显经过了评论区筛选的廉价商品带货广告。 “我都不知道自己是在刷知乎,还是在刷朋友圈微商!”90后周雨也觉得知乎最近的推送越来越过分了。她正好经历过前几年微商红火的年代,如今朋友圈带货式微,知乎却成了新的“三无产品聚集地”。 有用户@王杰吐槽称:“鞋、外卖公众号、芝麻丸儿、3C盲盒,放眼望去知乎全是软广告,没有一点有价值的东西。” 其中关于盲盒的引流回答更是大坑。 在投诉区能看到不少上当受骗者的投诉经历,比如对一款名为“心愿先生自动售货机”盲盒的投诉,买方实际购买到的盲盒货物和推广故事中的很多都不一致,一些普通货物都被标了高价放在所谓“盲盒”中等待售出,但实际价值却非常有限,消费者拿到货物后很难不大失所望。 图源:@知乎用户“去者不可留” 受众低龄化的软广告以正常回答的形态大量存在,不少伪装成答主搞推销的“托儿”混入后,原本走高知路线的知乎,像极了充斥各种叫卖的庙会一条街。 “下沉”的知乎,被各类软推广式的回答赋予了更多功能。出于真实经历的回答和伪装成经历的商品推广让人傻傻分不清,脱离了健康发展模式的种草和背书,成了许多内容社区的“毒药”。 2、知乎为何下沉 知乎最初的兴起,建立在“知识”和“观点”的碰撞之上,如今却因不得不完成商业化而“下沉”。 去年3月,知乎在纽交所上市,成为国内年轻人网络问答社区第一股。知乎上市前曾经历10轮融资,投资方包括如今的互联网巨头阿里、腾讯、京东、快手、百度等等。 此前知乎几乎只把注意力放在做内容、鼓励用户输出观点上。而上市后的知乎面临着全面的商业化。毕竟它和其他上市的互联网内容平台一样,也面临着“营收越来越多,盈利越来越远”的问题。 知乎去年三季度财报显示,其月活已达到1.012亿,月付费用户达到550万人,活跃用户规模正在飞速扩张。但知乎第三财季的净亏损也达到了2.698亿元人民币,同比扩大了145.27%。 上市前夕,知乎在2021新知青年大会上宣布品牌升级转型,平台口号也从“有问题,上知乎”变成了“有问题,就会有答案”。对“月活”“日活”的追求,使得知乎讨论质量变低,越来越多的活跃用户数让整个平台不再像以往般自由和单纯,甚至混进了不少靠吃知乎红利发财的推广商家。 据《现代广告》报道,知乎商业市场总经理张炎在采访中提到知乎商业化初期营业收入的主要来源是广告业务。后来知乎推出了内容商业化解决方案“知+”,更强调知乎的“种草”价值,希望以此吸引更多商家合作。 张炎将这种知乎答主与品牌方的合作称之为“一个问题一条街,一个回答一家店”。 图源:知乎 于是整个平台的调性愈发“下沉”——加入视频功能的知乎逐渐“抖音化”,强推付费小说的知乎逐渐“晋江化”,而混进各路商家铺开营业的知乎逐渐“58同城化”。 知乎商业化的同时,高质量内容比例也在逐步下降。 自称“知乎 3132 天用户”的王汉洋在晚点LatePost发布的一篇文章中,道出了知乎目前内容质量弱化的趋势:当年知乎曾经对中文互联网产生深刻影响,一度产出如“生化环材”、“内卷”和“做题家”等等现象级词汇。而如今被官方筛选出来的“进站必看”十位答主,已经有一半不在平台继续活跃。 事实上,自2011年1月知乎网首次正式上线后,从一开始打的就是“人在美国,刚下飞机”、“人均985、211”的高段位观点社区。在知乎答题一度北清复交都被认为是低学历,网络上流传着所谓“不上麻省理工、哈弗耶鲁都不好意思答题”的段子。 这种独属知乎的特征,一方面确实存在一些答主对自身经历的夸大,毕竟曾有相关统计调侃称,光是根据答主自我透露来看,“世界500强CEO在知乎的就有499位”。 另一方面也确实显示出知乎作为优秀人群和深度思想聚集地的骄傲,近十年来对年轻人的思考和生活产生了极大影响力。哪怕是前往“太空出差”的女航天员王亚平来APP上做客也会在开头引用知乎名梗,将自己的经历叙述为“人在太空,刚下飞船”。 这样一个曾经以高知(或自称高知)为主要受众人群的内容社区,如今却被指肤浅化、庸俗化的“由科普杂志变成故事会”,一路下沉到因大面积叫卖盲盒覆盖、推广低价打折货品频繁为用户所诟病,着实让人唏嘘。 3、监管洼地中的软推广 事实上,去年互联网的乱象整治中,因“自杀式软推广”被处罚的并非知乎一家。 在抖音、知乎、小红书等互联网内容平台上,用户既是内容生产者,也是内容消费者,极易产生自我监管不当的问题。如知乎上的这类软推广式“灰色产业链”,也广泛存在于小红书、微博、B站等许多大型网络社交APP中。 就以微博来说,2021年网信办对新浪微博进行了40余次处罚,其中很大一部分是出于平台对榜单、热搜的数据监管不到位。 微博热搜长期存在广告位,哪怕用户在名人明星账号下吃瓜刷热点时,也总能在评论区发现一些疑似广告的留言。这些广告不是借着话题在暗戳戳推销减肥糖果,就是花式推荐整容医院,但最终都在为商业利益引流。 小红书上的“软推广”更是渊源已久,从一开始就是各类种草KOC的阵地。 为了把控披着种草皮的软推广,平台制订了《小红书社区公约》,说明如果在分享中存在“商家提供的赞助或便利”,需要“申明利益相关”。小红书在去年也发起了“啄木鸟计划”,通过大数据筛查软种草商家。 最近的几波监管潮过后,小红书对虚假营销的把控愈加严格,大刀阔斧地封禁了涉事虚假营销品牌的流量。 据目前统计数据来看,小红书已连续封禁两批打着种草名义做推广营销的美妆品牌。遭封禁的第一批广告品牌名单里包括妮维雅、露得清、半亩花田,第二批更是包括了可丽金、润百颜等等知名品牌,和部分靠小红书美妆博主“种草”起家的商家。 这些涉事品牌的公域流量已经完全被平台方切断。在小红书上搜索此类品牌名称,会明确显示“该品牌涉嫌违规营销,相关内容不予展示” 。 图源:小红书 就连电商网站淘宝都在颁布新规则,严格把控用户为商家做“虚假宣传”。 从2021年12月28日起,淘宝禁止卖家通过“好评返现”来诱导买家进行好评。无论是通过全五星返现、好评返现、好评免单、好评返红包还是好评返优惠券,都不能作为引导买方做出好评的条件。 知乎虽然也在有关部门的约谈压力下开始了对“软种草”的严格把控,但和小红书相比,已经明显晚了一步,力度也远不及其他内容平台。这归根到底还是与知乎本身的商业变现困境有关。“软种草”内容短期来看确实能有效推动平台商业化变现,但长此以往知乎核心用户难免流失,品牌价值也会大打折扣。 虽然许多用户对知乎依然抱有期待,但缺乏严肃大力监管的知乎,各类平台软广告背后的风险正在显现。 (作者 | 衡之,编辑 | 麻吉)
快进快进快进 我们终究坠入了“倍速世界”
©️真探AlphaSeeker原创 作者 | 祖杨 你的互联网生活被按下了倍速键:日常追剧、追综艺时,选择2倍速、3倍速播放几乎是必备选项;“5分钟读完《百年孤独》”、“10分钟看完《鱿鱼游戏》”等短内容成为了日常消遣;即便是被极致压缩后的短视频,也已经可以通过倍速功能再加快。 这被称为一种技术赋权,用户通过倍速“掌控”消耗在互联网上的时间——更快地输入,更快地消费,也更快地遗忘。 不止如此,媒介影响认知,在按下视频倍速键的同时生活的倍速键也悄然开启:忙碌求职、高频跳槽的快节奏生活,随处可见的“三个月带你从月薪三千到过万”的速成教程,以简便高效为卖点的各类生活服务。倍速键下,同辈压力、内卷、焦虑、KPI、ROI充斥着城市空气。 效率越来越高、节奏越来越赶、时间越来越紧。倍速世界里,我们到底在急什么? 万物皆可倍速 一开始被按下倍速键的是网络剧集。 大约五年前,“倍速”这一舶来品在国内视频平台上线。彼时网络剧处于快速发展阶段,数量丰富、类型多元,但同时注水剧情泛滥,观众想要获取更多的信息、过滤掉拖沓的剧情,初上线时的倍速功能键的确“解救”了大多数观众。 但当观众对倍速逐渐成瘾,拖沓的剧情倍速,无聊的综艺倍速,即便是复杂烧脑、短小精悍的精品之作,也已经无法将节奏拉回正常。 《2021中国网络视听发展研究报告》显示,27%的网民选择加速观看网络视频,近四成的00后群体选择倍速观看。腾讯在线视频副总裁韩志杰也曾在去年年度发布会上也披露了这样一组数据,2021年腾讯视频的二倍速用户相比2020年同期增长了100%。 坚持原速观看完一部剧集、综艺,成了倍速世界里的一种另类挑战。 长视频平台倍速选项 异军突起的短视频内容,某种程度上就是长内容的“倍速形态”。 比如在各大平台上盛行的“X分钟看完一部电影/剧集/综艺”解说内容,二创作者通过提炼梳理,将原本的长内容以“十倍速”节奏精简呈现。观众当然是爱看的,通过短短几分钟的时间洞悉烂片的不足之处、拆解神作的起承转合,有没有看过原作,都不影响他们掌握这块“社交货币”。 但这也是值得“可惜”的,抛开商业版权问题不谈,泛滥的影视解说中被淹没的是内容的价值。长篇剧集与电影中,那些创作者精心设计的情节预埋、对音乐和台词的节奏打磨,在简化直接的“X分钟看完XXX”式叙事中消解殆尽;更遑论那些挣扎在亏损泥潭中的长视频平台方,高成本的制作成为短内容的养料,由此也不难理解去年优爱腾对“二创”侵权行为的多番打压。 更多的15秒到1分钟不等的原生短视频内容,通过单列信息流永不枯竭的供给,将“快节奏”“碎片化”牢牢刻上了这个时代的消费心理。2018年短视频月总使用时长超越在线视频,2021年再超过即时通讯,内容消费形态变革的浪潮汹涌——越来越短、越来越碎。 但这依旧还不够快,2021年10月,主流短视频平台开始支持倍速功能。 短视频平台倍速选项 博客、微博、长视频、短视频、短视频倍速,从长到短、从快到更快。倍速的不只是视频内容,而是越来越缺乏耐心的消费心理,碎片化的媒介构建出一个全面加速的世界。 动辄四十分钟一集的剧集太长了,在碎片化的消费趋势中微短剧爆发了。故事简短又高密度、疯狂反转,让观众在有限的时间内获取更强烈的情绪刺激与新鲜感。 曾被冠以“快餐文学”之称的网络小说还是太长了,在网文平台“快穿”类小说早已霸占排行榜。作为穿越文学的一种,“快穿”是故事主角通过不断穿越,在一本书中呈现出多个短小的故事,这样的叙事结构与讲究直接刺激的微短剧异曲同工。 越快越上瘾,越短越上头,倍速功能一旦开启,就再也停不下来。 平台、创作者、用户的“快循环” 无论对长视频还是短视频平台来说,提供倍速功能都是一件顺理成章的事。 五年前长视频上线倍速功能时,大量回忆杀、与主线无关的剧情、强行植入的广告导致用户对长视频的兴趣度降低,长视频上线的倍速功能一定程度上将“掌控”内容的权利让渡给用户,从而让用户留下来。 五年后,短视频在疯长之后也已逼近天花板,《2021中国网络视听发展研究报告》中提到,2020年短视频的用户规模达到8.73亿,占总网民人数的90%左右。此时上线倍速功能,也称为短视频平台挖掘更多内容消费增量的必选项。 图源《2021中国网络视听发展研究报告》 更快的播放速度,意味着更高的内容完播率,而这平台来说对应着的是一个更加活跃的内容生态。 在短视频平台精妙的算法逻辑里,某一账号的内容完播率直接影响着其内容是否能被更多地推荐。因此,倍速键下更高的内容完播率,一方面让相同内容得以被推荐给更多的用户,另一方面让用户在同等的消费时长里观看更多的内容——这都将刺激创作者更多地进行内容补给,从而扩大内容生产与消费的量级。 此外,更快的播放速度,还意味着更大的广告库存。视频平台有一个广告负载率(广告与内容的比例),如果倍速看视频,视频看得越来越多,刷到广告的概率也随之增加。互联网怪盗团曾估计,抖音在2020年的广告负载率约为16-18%,而Facebook的广告负载率为15%(就已被用户吐槽广告太多)。 内容生态的活跃度上升,基于完播率达人商业价值的上涨,更多广告库存带来的变现能力增强,倍速播放中平台的整个商业化价值得到提升。 平台的价值导向直接影响着上游创作端。 此前因为剧情拖沓、注水严重,倍速功能的上线某种程度上倒逼创作者调整节奏,生产出更多精良、优质的内容;但当过度依赖用户习惯,就会出现内容编排生硬的问题,只是一味强调强节奏、强冲突,矫枉过正又常常忽视了内容本身的价值。 比如某些现实向的题材,创作者在创作时便会融合当下的社会痛点,刻意夸大为戏剧冲突,来击中用户的痛点,“为了痛而痛”。曾有剧集宣传透露,宣传团队在提前看片时也会特意圈画出每一集能引起讨论的点,然后着重放在社交平台或者短视频平台上进行宣推——但在过去一两年中,短视频宣推内容与剧集/电影内容反差过大,而导致舆论翻车的案例并不少见。 在短视频创作上,则有一个“黄金6秒”原则,即90%的用户对于一支短视频的平均停留时长在6秒左右,在倍速功能的助推下,这一停留时长或许又会被压缩。因此为了能够吸引用户注意力,更多的短视频创作者极力压缩节奏,投入于对用户的感官刺激。 一位200万粉丝的短视频创作者李毛毛在接受GQ采访时说过,一个2秒的转身要剪到0.5秒,肩膀刚一扭转就切到下个镜头。一个2分钟的成品,会在后期时再剪掉30秒,变成一个不留气口、结尾戛然而止的短视频。 此外,上文提到的影视解说类作品,虽然存在版权风险,但却是短视频创作者们最容易挣钱的方式、涨粉幅度最快的类别之一。红星资本局曾发表一篇影视解说博主的自白文章,其中提到,在保持一定更新频率的情况下,如果多个平台视频播放量超过1万次,视频作者的基本月收入可以保持在三万元以上。 平台与创作者的喂养下,用户在快节奏内容中养成惰性,缺乏耐心的消费习惯被洞察用户心理的平台所捕捉,平台又通过更碎片、更快速的消费场景来满足受众。 创作者、平台、用户相互影响,陷入了一个越来越快的循环里。 未来会是什么样子呢?在这样的快循环下,信息越来越爆炸,时间焦虑、知识焦虑充斥着整个社会,共情、学习、思考、专注的能力会被抛弃吗? 曾在哈佛大学任教的Hartmut Rosa提出“社会加速”理论,在经过技术加速、社会变革加速之后,现在来到了生活节奏加速阶段,但生活节奏加速与前两个阶段又有吊诡之处——“技术加速”节省了时间,但现代人却都饱受时间不够的折磨。 事实上,如今倍速、快节奏已经成为了当下社会的大趋势,再去过多赘述倍速的影响也很难再改变什么。但受众在什么情况下需要倍速、在什么情况下拒绝倍速、如何清醒地使用倍速,这是可以主观选择的。
燕之屋要上市了 到底是不是智商税?
作者|黑加仑 编辑|钊 燕窝行业第一股,有望花落燕之屋名下。 这几天,燕窝品牌燕之屋所属的厦门燕之屋生物工程股份有限公司提交招股书的新闻,让消费市场再一次将目光对准了燕窝行业。 “毒血燕”、“假燕窝”、“过度宣传”,争议新闻连绵不断的燕窝品牌们让消费者没剩下多少好感。 另一方面,屡屡受到资本眷顾的小仙炖也让市场对于这个价格“突破天际”的市场抱有信心。 相比于诞生更晚、更具活力、更懂得线上市场的小仙炖来说,成立于1997年的燕之屋在多数人眼里早已“廉颇老矣”。 然而,正是这样一家在外界眼里疲态尽显的老牌燕窝公司,跑在了燕窝行业所有品牌IPO的最前列。 究竟燕之屋还有多少魔力、上市能让饱受“智商税”吐槽的燕之屋过得更好吗? 为了解答上述疑问,本文试图探索一下三个问题: 1.离上市临门一脚的燕之屋,现状究竟如何? 2.即将成为“燕窝产业链第一股”的燕之屋,招股书透露了什么? 3.上市和挨骂都不耽误的燕之屋未来前景如何? 门店力推碗燕,鲜炖是智商税? “今年要不要买点燕窝回去给送外婆?”大学毕业的小龙对于这种在互联网上火起来的“保健品”十分感兴趣。 黄健1997年创立SUNTAMA(燕之屋的前身)时,燕窝产品会发展至如今的即开即食的便捷状态。 他也许同样无法想象,自己一手创立的燕窝品牌会在如今的2022年一边应付“智商税”的骂名,一边还要忙于上市。 2012年,靠着里程碑级别的全新产品“碗燕”的出炉,燕之屋不仅开创了即食燕窝润养新时代,也一举将这个行业带动了一个不可思议的高度。 十年过后,2022年初,靠着25年间开遍155个城市的600多家线下实体加盟店和新兴火热的线上赛道。燕之屋极有可能拿到“燕窝产业链”第一股的殊荣。 究竟这家号称燕窝行业龙头的品牌线下门店的生意究竟如何,价格是否贵到普通人不可承受,被人们称之为“智商税”的燕窝到底长什么样? 带着这些疑问,奇偶派(jioupai)去往了燕之屋位于武汉的线下门店。通过资料显示,武汉一共有11家燕之屋的线下实体店,均位于城市中高端商圈的负一楼与一楼,与超市、奢侈品牌相邻。 自身高端化的定位与门店区域分布十分贴合,保证了线下门店基本位于目标客户的人流最密集的区域。 来到位于武汉光谷世界城1楼的燕之屋专卖店,门店面积不足10平米,呈现开放式分布。据店员介绍,和武汉其他线下店一样,这家门店为加盟店形式。 根据品牌自身定位,燕之屋的主要目标客户为中年女性。在以学生的身份透露了想要购买一款鲜炖燕窝送给导师后,店员表示店内鲜炖产品不多仅有一款,在售产品多为碗燕。 据店员介绍,碗燕的保质期更长,燕窝含量也更高,所以更适合在线下售卖,并且基本上武汉所有燕之屋线下实体店基本不会有玻璃瓶装的鲜炖燕窝。 燕之屋线下产品价格“难寻敌手” 奇偶派拍摄 进一步询问店员价格得知,碗装燕窝产品比玻璃瓶装燕窝产品要高出许多,原因在于燕窝含量和保质期长短的不同。 “玻璃瓶装的那些产品之所以能够卖到几百块是因为其燕窝酸含量较低,每瓶含量也就1克多一点,而碗燕的燕窝酸含量则可以达到5,6克,并且鲜炖燕窝需要冷藏,不一定适用于所有中年女性”。在解释价格上巨大的差异时,该店员解释道。 这也意味着,主打颜值、精致的鲜炖燕窝,在燕之屋自己店员眼中都更像燕窝饮品的定位。再加上低保质期的特性,往往不会出现在线下门店的身影。 通过观察线下门店logo能够发现,碗燕的字体甚至大于了燕之屋品牌名称,可见保质期更长的碗燕对于燕之屋线下销售模式的重要性。 在价格方面,店员推荐了店内卖的最好的一款产品,虎年碗燕礼盒,售价1543元,礼盒中包含6份碗燕,并且承诺每份使用燕窝含量不低于3.1g。 而在线上,天猫燕之屋旗舰店,销量前五的产品均为鲜炖燕窝产品,每瓶价格仅为碗燕的五分之一。 值得一提的是,在线上旗舰店中燕之屋采用了2022年1月5日新官宣的赵丽颖代言,而线下门店的碗燕品牌则还在采用林志玲代言。这也许预示着,线上线下燕之屋截然不同的销售重心。 尽管线上线下产品中心不同,价格有差异,但是将视角扩大会发现,燕之屋产品价格在整个行业内都难寻敌手。 唯一能够在价格上与之媲美的就只有小仙炖,其鲜炖燕窝每瓶售价为90元左右。并且其自主经营的鲜炖商城还配有即时冷链配送服务。这种独创的根据消费频率定期配送的模式深受线上消费者的喜爱。 奇偶派制表 与此同时,走访武汉各大超市能够发现,冰糖燕窝产品售价均在300元以下,其他保健品价格也没有突破千元。对于有送礼需求的线下顾客来说,燕之屋很难切入大部分人的消费场景。 根据观察,一上午的时间这家位于武汉光谷的燕之屋线下门店并没有实际完成成交的顾客,更多消费者都处于观望和了解的阶段就放弃了购买的想法。 线上惨遭小鲜炖“狂卷”,线下门可罗雀。有着25年历史的燕之屋究竟想要靠什么上市,也许只有其递交的招股书能够给我们答案。 暴利的燕窝龙头? 翻开燕之屋的招股书,你几乎能和我一样读懂三点。 第一点,燕之屋背后的燕窝行业的确是门来钱快的生意,但想要真的赚到钱却不那么容易。 营业收入和毛利率支持了“来钱快”的说法,根据燕之屋递交的招股书显示,2018年至2021年上半年,燕之屋的营收分别为7.24亿元、9.51亿元、12.99亿元、7.07亿元。 奇偶派制图 单位:亿元 毛利率方面,2018年燕之屋毛利率达到了51.76%,去年上半年未执行新收入准则标准下(履行销售合同发生的运费、耗材费、电商平台佣金作为履约成本计入营业成本)的毛利率也达到了51%。 单看营收的增长和毛利率的维持,燕之屋交出了一份不错的答卷。但这一数据与行业内对手相比较就有些相形见绌。 2021年上半年,东阿阿胶毛利率为59.52%,这一数据的行业平均值为58.34%,均高于燕之屋的同期毛利率。在普遍暴利的燕窝行业,燕之屋反而成了最不“赚钱”的品牌。 在营收平稳、毛利率疲软的背景下,净利润数据就显得更加“不起眼”。从2018年至2021年上半年,燕之屋的净利润分别为0.63亿元、0.79亿元、1.22亿元、0.64亿元,净利率最高也仅为2020年的9.3%。 从50%左右的毛利率到不足10%的净利率,燕窝行业并没有看起那么容易获取“暴利”,尤其是对于寸土寸金的燕之屋来说。 即使是宣传极具营养含量的保健品,燕窝的本质仍旧是一款食品。而食品行业绕不开的销售难题,同样也困扰着燕之屋。 根据其招股书显示,报告期内燕之屋销售费用分别为2.34亿元、3.08亿元、3.83亿元、1.98亿元,占比公司营收在30%左右。 其中广告宣传成为了销售费用居高不下的主要原因。在2019年,这项数据占据营收的比例达到了19.72%,意味着燕之屋全年近五分之一的收入用来进行了广告宣传。 奇偶派制图 在与资本更加青睐的小仙炖的白热化竞争中,销售费用很难真正实现“减负”,这也是燕窝行业“来钱容易,赚钱难”的一个缩影。 第二点,即使是有着25年历史的燕之屋,业务也逐渐呈现了线上化趋势。 2018年至2021年上半年,燕之屋线上平台的营业收入占比分别为38.92%、46.71%、55.51%、51.30%。线上平台占比涨幅达到了31.8%。 而在线上模式中,线上直销成为了燕之屋的发力点。2021年上半年,燕之屋通过线上直销模式获得的营收为2.73亿元,占据总营收的38.66%,在所有细分销售模式中高居第一。而线下市场销售增速低于公司收入增长速度。 同时在毛利率的对比中,线上销售似乎也容易获取高额利润。2021年上半年,以天猫、京东自营店为代表的线上代销模式毛利率为54.14%,仅次于线下零售的毛利率。 另外,在公司合并口径后的前五大客户中,京东自营成为了销售占比最高的客户,显示出了线上销售渠道的高成长性。 图片来源:燕之屋招股书 在疫情反复的背景下,即使是成功上市之后的燕之屋,也不会轻易让出线上这一块阵地。 第三点,燕窝行业仍处在它的高速上升期,上市补血是燕之屋与小仙炖持续抗衡的本钱。 根据《2020年燕窝行业白皮书》公布的数据显示,2020年中国燕窝消费市场规模达到400亿元左右,而八年前我国燕窝市场规模仅为60亿元,年复合增长率达到了33%。 在这期间燕窝产品的不断更新迭代也是燕窝行业能够经久不衰的原因。在新消费时代需求多样化的背景下,“鲜炖燕窝”是最新增长点。 根据燕之屋招股书显示,报告期内,鲜炖燕窝销售收入分别为 987.84 万元、10,692.17 万元、36,006.84万元和 19,152.26 万元,2019 年和 2020 年的同比增幅分别为 982.38%、236.76%。连续两年成为燕之屋增长率最高的产品品类。 即开即吃的消费者需求正在进一步催生即食燕窝这个细分赛道疯狂生长。长期以来,燕窝行业呈现核心原料产自东南亚、中心消费市场在中国的整体格局。这意味着燕窝产业链的中上游在国内发展并不迅速,更多品牌重心仍旧偏向下端消费市场,反映在以燕之屋为代表的研发费用与销售费用绝大差距上。 根据 CAIQ 发布的《2020 年度燕窝溯源报告》,截至 2020 年底,纳入 CAIQ溯源的国内燕窝加工企业 75 家、燕窝进口商 657 家、燕窝经销商 14,381 家,考虑到还有部分企业尚未纳入 CAIQ 溯源,国内燕窝行业生产加工企业、流通企业数量较多。 较低的行业集中度意味着燕之屋有机会通过上市补血,用募集资金丰富扩充品牌在中上游的业务布局,加强对于市场需求的快速反应力。 耐人寻味的是,根据招股书中显示,燕之屋表示此次上市募集资金将用于产业园和研发中心建设、营销推广等方面。其中,有1.9亿元资金直接用于补充流动资金,表现出对于资金的迫切需求。 但在递交招股书之前,燕之屋于2021年4月份进行了5000万现金分红。这直接导致2021年6月末货币资金余额较2020年末减少了19.70%。据统计,自从2019年开始,燕之屋进行了5次现金分红,合计含税额为2.5亿元。 一方面是力图通过上市解决亟需的资金需求,另一方面则不断实施与成长企业惯用的留存收益背道而驰的现金分红。 燕之屋的走向,让资本和消费市场都同样迷惑。 智商税、面子税,挨骂的燕窝上市之后能好吗? 燕窝到底是不是智商税? 史料记载中,中国人食用燕窝已有600年左右的历史,最早可以追溯至明朝郑和下西洋时期。古代本草类医药典籍如《本经逢原》《本草从新》《本草纲目拾遗》《本草求真》等有关于燕窝的滋补养生功效方面的记载。 尽管燕窝的功效早已得到了历史的佐证,以燕之屋、小仙炖等燕窝品牌还是没能逃掉市场的各种质疑声。 前不久,一条有关燕之屋的争议新闻冲上了社会类新闻的头条。 1月6日,武汉市民刘先生向极目新闻反映,燕之屋在广告宣传中推崇、渲染送礼文化,尤其是宣扬送礼要“讲究尊贵”有违社会公序良俗。 根据调查,奇偶派(jioupai)了解到该广告的具体内容为某公司领导觉得他人赠送的燕之屋礼盒很好,尊贵又健康,建议自己的下属今年给其他领导送礼时也送燕之屋。 以刘先生为代表的网友认为这种动辄上千上万的人情往来超过了一般市民的经济承受能力,存在过度推崇和渲染送礼文化的嫌疑。 当然跟讨论度更高的食品安全、营养成分等话题比起来,宣传不当已算是小巫见大巫了。 为了给自家产品“正名”,燕之屋每年不惜投入近20%的收入用在广告宣传上。当然,这也是经过各种血的教训后,燕之屋的被迫之选。 纵观整个燕窝行业发展,有两次负面事件影响颇深。 “辛巴假燕窝”事件让民众对于燕窝产品的质疑进一步加深 第一件,就是当时震慑整个行业的“毒血燕”事件,而当时的事件主角正式燕之屋。 2011年8月,因为有顾客食用了燕之屋“特级血燕”后出现不良反应。浙江工商部门对3万盏血燕的抽查中,不合格率竟达到惊人的100%。牵涉品牌包括燕之屋、鹰皇、正基、庆和堂等当时知名公司。 其中,对于当时燕之屋的问题产品检验后发现,食用的血燕亚硝酸盐含量高达2371mg/kg,超出国家最高强制性标准的33倍。 燕窝行业的食品安全问题第一次被摆上了台面讨论。而当时的矛头直指燕窝生产的上游,远在马来西亚和印尼的加工工厂。 经历了长达两年的进口空窗期后,溯源码的出现一度为进口燕窝的食品安全提供了书面保障。 但对于一款单价几百每克的产品来说。不管是食品也好,保健品也罢,只保障质量安全远远不够,消费者需要它真正发挥其宣传的功效。 而2020年11月,“辛巴直播带货即食燕窝翻车事件”则是众多燕窝品牌虚假宣传的代表案例。 作为当时的品牌方,融昱公司旗下茗挚品牌小金碗碗装燕窝冰糖即食燕窝经职业打假人王海检验,蔗糖含量达4.8%,成分表里碳水化合物为5%,蛋白质含量为0,每百克产品中燕窝酸仅价值0.07元。 表面上的燕窝制品最终沦为了燕窝风味饮品。随后辛巴团队就燕窝事件致歉,因为夸大宣传,辛巴也进行了高达6000多万元的“假一赔三”的赔偿。 而事件中的另一大主角茗挚品牌的燕窝也名誉扫地,在各项严厉处罚中淡出了燕窝行业。 近年来先后多名专家表示,燕窝真正的营养价值也许远远低于其实际宣传中所表达的功效,尤其是商家们不遗余力宣传的唾液酸究竟能发挥多大作用都是个未知数。 更不要提消费者所期待的“增强免疫力” 、“延缓衰老”、“滋补养颜”等对人体健康有着直接增益的功效。 在黑猫投诉平台和燕之屋淘宝旗舰店的评价中,有多条针燕之屋对其品质与宣传不符的投诉。伴随着屡禁不止的虚假宣传和科学辟谣,如今在消费者的认知中,费钱费力去买燕窝可能还真不如多吃鸡蛋、多喝牛奶有用。 上市后的燕之屋能走得更加从容吗? 据天眼查数据统计,截至2020年底,纳入溯源体系的国内外燕窝生产企业和经销企业15172家,同比增长39%,其中,中国企业15113家。 奇偶派制图 行业从业者广泛,集中度较低,产品化标准程度不高是目前燕窝行业发展的一大特征。 可以预见的是,成功上市后的燕之屋将会极大程度上提高自身品牌和行业的知名度。通过站在更高的舞台,来丰富自己品牌原本仅针对中年妇女、长辈送礼等较为狭隘的消费场景。 只不过,在这一过程中免不了要与小仙炖在线上等更具发展潜力的渠道正面一战, 在鲜炖产品逐渐成为燕窝行业主流,短期内难有新产品出炉的背景下,在渠道战中保住位置,也许会是燕之屋上市后面临的第一大难题。  写在最后   小龙的妈妈最终并没有选择燕窝产品作为送给外婆的礼物,在她看来燕窝产品本身是否真的具有其宣传的功效都要打个问号,更何况上了年纪的长辈也不一定会爱吃。 即使如今燕窝行业仍旧处于高速发展的轨道上,抱着怀疑态度审视这一介于“食品”与“保健品”定位之间的产品的顾客仍不在少数。 可能正是为了“迁就”消费者,相比于辞藻华丽的广告宣传,燕之屋在招股书中对于燕窝产品的定位和功效描述则更趋近于理性。 如何摆脱智商税的帽子,也成为了燕之屋上市前后所亟需解决的问题,相反其最大竞争对手小仙炖也许会走一条不一样的道路,即先融资积累实力,短期不追求上市。 短时间内燕之屋还能够享受“燕窝产业链第一股”带来的快感,但长远来看,上市对于燕之屋来说更像是一场零和博弈的赌博,一不小心可能就会全盘皆输。 当然,这场“新老之争”也许会持续很久,不管是燕之屋也好,小鲜炖也罢,还是其他新入局都玩家,都难保不会会陷入产品出新加大营销投入、核心产品被需求淘汰、加大研发投入推陈出新、开辟新产品的循环中。 时不时就要身处舆论漩涡中心的尴尬处境,上市对于相对“年迈”的燕之屋来说,是利是弊,目前还难有答案。但是,至少可以救一时资金之需。
商汤科技 情况有点不妙
|GUIDE| ■ 商汤大涨的动因是什么? ■ 商汤的上涨能持续吗? ■ 会不会是下一个寒武纪? 作者|何玥阳 编辑|赵元 商汤科技在一波三折中登上了港股。 IPO时,商汤的发行价3.85港元是发行价区间的下限,当时港股市场比较萎靡,商汤的暗盘交易结束时,跌破了发行价,下跌1.04%,种种迹象表明商汤上市后的表现不容乐观。 上市首日,商汤冲高回落,收涨7.27%,在港股,这并不算是很漂亮的涨幅,也就是说,多空双方胜负未定。 次日,商汤上涨势头坚决,分时走势一路上扬,收出一根光头光脚的大阳线,涨幅33.17%。上涨又保持了两个交易日,最高点9.7港元,商汤的最高市值超过3200亿港元。这种强势没有继续维持下去,目前商汤科技股价6.86港元。 二级市场的分歧也正如一直存在于商汤乃至AI四小龙身上的争议。 作为AI四小龙中的老大,又是唯一一个成功上市的,商汤上市后的走势对于人工智能概念的股票有重要意义。 我们需要回答的是:商汤为什么能够强势上涨?这种上涨是理性的吗?会昙花一现吗? 01 上涨:短期内的稀缺性 商汤在上市初期几个交易日的上涨,直接原因是筹码稀缺,造成筹码稀缺的原因包括两个方面:流通股少和概念。 第一,先看流通盘。 在香港上市的公司,原始股东有禁售期,也就是平常说的锁定期。 如果是同股不同权公司上市,享有更高投票权的持股人所持股份不得在上市日的12个月内出售相关的A类股份。基石投资者认购的是上市时发行的部分股份,其所持有的B类股份则有6个月的锁定期。 商汤科技的流通盘有多小呢? 发行价及配售结果公告显示,部分投资者持有的股票锁定至2022年12月29日,部分锁定至2022年6月29日,总的结果是,目前,处于非流通状态的股票占总股本的98.59%,换句话说,只有1.41%是流通盘。 1.41%是什么概念? 2022年1月3日,商汤科技涨幅40.91%,当天成交量4.66亿股,成交金额31.65亿港元,换手率1.4%,等同于所有能交易的股票都换了持股人。 流通盘小,意味着筹码的稀缺,必须加价才能获得,价格更容易被推高; 流通盘小,也意味着只需要少量的资金就可以控盘,实现股价的快速拉升。 比如,短庄的代表温州帮,经常选择小盘股,强势拉涨停,分时巨量对倒,然后暴力出货,有时直接跌停板出货。 也有一些长庄,如仁东控股,高度控盘,庄家之外基本没什么流通盘了,股价一路走高,但没有对手盘出货也比较麻烦,一有风吹草动,容易跌得稀里哗啦。 商汤科技流通盘小,再加上港股实行的T+0交易制度,当日买进当日就可以卖出,博短线快进快出的投机性行为也容易放大上涨或者下跌的情绪,造成股价的大幅波动。 在这种情况下,股价只是流通股的股价,而不是市场给商汤整体公司的估值。 第二,概念的稀缺性。 商汤不仅是AI四小龙中的老大,收入规模远超其他三家,也是港股的“AI科技第一股”。 第一股,除了意味着最先得到监管、审核和投资者的认可,从而获得相应的溢价,也因为没有锚而容易经历非理性的炒作。 商汤既是先上市者又是龙头,更容易成为那个锚。后上市者的定价总会和先上市者的市盈率或者市销率相关,在短期的行情中,一些业务有相似之处的公司,也会跟随锚的行情而变动。 比如商汤12月31日和1月3日连续两天的上涨,给科创板的相关公司带来了信心,1月4日(3日,A股休市),当虹科技和虹软科技分别大涨16.7%、14.07%。 在香港,这种稀缺性更加凸显。因为长久以来,港股市场都是金融和地产的天下,2018年改革以来,这种局面慢慢被扭转,但其科技属性仍然不强,商汤必然会获得估值溢价。 商汤短期是否过热? 有新闻报道,国信证券(香港)研究部副总裁程嘉伟(Gary Ching)在接受彭博新闻社采访时表示,在他看来,这种趋势不会持续下去,因为“公司仍然面临很多坏消息”。 上涨态势果然没有持续,截止2022年1月14日收盘,商汤科技的股价下跌至6.86港元,近几日成交量急剧萎缩,最低0.07%,这种下跌会是常态还是为下一阶段的上涨进行调整蓄力? 02 理性:亏损股的估值逻辑 脱离基本面的稀缺性,只可能向下走,不可能更加稀缺。 筹码上,等6个月、12个月后,股票供应的绝对值会上升;其他科技属性强的公司会降低商汤的稀缺,同属四小龙的旷视科技如果在科创板上市,两者之间的估值也会有一定的勾连。 彼时,在没有其他变化的情况下,估值会更加理性。 商汤科技理性的估值是什么样的? 第一,相对估值法下,28倍市销率(PS)较高。 商汤一直处于亏损当中,无法以市盈率进行估值。市销率(总市值/收入)更适合此类成长性强、暂无利润或者利润很低的公司。 当前,商汤科技股价6.86港元股价,市值2283亿港元,以2020年上下半年的比值推算,2021年全年收入约为66亿元,按照1.2259的汇率,市销率为28。 怎么理解市销率28?就是买入这家公司后,即使一切经营都没有成本、所有赚到的钱都可以立刻变成现金,也要28年才能回本。如果不是为了获得股价上涨的资本利得,则显然不是一笔好投资。 麦格理给出的目标价为4港元,认为16倍的PS是合理估值。 第二,绝对估值法下,分情况讨论。 商汤科技一直处于亏损状态,2018年、2019年、2020年及2021年上半年的亏损分别为34.33亿元、49.68亿元、121.58亿元和37.13亿元。即使剔除优先股和股份激励等因素,这三年半合计亏损近26亿元。 两类亏损非常有代表性,第一种是盈利前的京东,第二种则是科创板的寒武纪。 2018年以前,京东一直亏损,因电商平台会沉淀较多对商家的应付款,自营业务,自身地位也可以形成对上游的优势,京东的经营活动现金流量净额要比净利润漂亮得多。 经营活动现金流净额对自由现金流有重要意义,后者是DCF模型(自由现金流贴现模型,用于计算企业的绝对价值)的重要因子。 也就是说,亏损企业如果有比较强的生产现金流的能力,用别人的钱做自己的生意,也会是投资者认可的模式。 显然,商汤和京东不是同一种模型,仅经营活动现金流为正就没有满足。商汤和寒武纪的相似度更高。 二者都是备受关注的明星公司,同属人工智能赛道,持续亏损且无自主造血能力。不同的是寒武纪主营AI芯片,偏硬科技,商汤偏软,不过也在自己做AI芯片。 寒武纪因明星光环,大热赛道,即使在上市时亏损严重,收入连研发都无法覆盖,仍在上市首日上涨超过200%,保持上涨4个交易日后,开始走下坡路,目前股价还不到最高点的三分之一。 寒武纪的股价走势,至少能给我们两点启示: 1、“AI芯片第一股”的概念对估值有一定的加成,但这种加成是一时的,可持续性不强。 2、即使是看重科技含量,相对弱化净利润的科创板,投资者也难以完全不考虑公司的盈利能力。 商汤科技是不是下一个寒武纪不好说,毕竟商汤的收入规模要远强于寒武纪,但可以确定的是,对商汤的估值必须回到老生常谈的技术优势和商业化能力上。 03 困局:研发还是盈利? 研发大于收入,也是2021年上半年,商汤的尴尬。 2020年,情况要好一些,商汤科技收入34.46亿元,研发费用24.54亿元,经调整后的净亏损为5.78亿元,于是有一种声音认为,只要商汤减少研发类的支出,就可以实现盈利。 这也正是商汤们两难的地方。 商汤科技将自身定位为用技术赋能百业、行业领先的人工智能软件平台型公司,自主研发并建立了深度学习平台和超算中心。 根据弗若斯特沙利文报告,以2020年收入计算,商汤科技是亚洲最大的AI软件公司,在国内也是最大的计算机视觉(CV)软件公司。 商汤的收入涵盖智慧商业、智慧城市、智慧生活和智能汽车四个板块,通过销售软件应用许可、软硬件一体产品解决方案和软件订阅费实现收入。 具体来说,比如为小米、vivo等品牌设备提供人脸解锁、智能影像等功能解决方案;为北京大兴国际机场航站楼安检通道的“智能旅客安检系统”提供人脸识别技术;为商超提供AR导航、互动等服务。 和政府打交道的智慧城市业务增长最快,不过这部分业务会受到如人口增长和政府财政政策变化的影响。 智慧生活业务商业化进展相对缓慢,2021年上半年更是出现了收入下滑。 智能汽车业务还不成规模,自动驾驶的吸金能力被验证之后,从传统车企,到互联网企业,再到AI企业,谁都想分一杯羹,竞争的激烈程度可想而知。 研发,是保持技术优势和竞争力的前提,这三年半,商汤累计发生的研发支出近70亿元,也是AI软件公司无法实现盈利的重要原因。 减少研发投入,不利于技术优势的积累,不减少研发投入,迟迟见不盈利。从其募集资金的投向来看,60%用于研发,也并没有要减弱研发的倾向。 研发绝对值无法降低,只能寄希望于规模性,即每一份研发支出回报上的提升。 一方面,尽管商汤的Sensecore能缩短人工智能模型的开发时间,具有效率优势,但在为数据更新、系统迭代提供稳定的商业生态上有所欠缺,通过数据喂养出“智能度”进程会受阻。 另一方面,AI落地的场景碎片化,项目之间有明显的差异,导致研发成果难以复用,制化方案多于标准化方案,研发方面的支出无法被摊薄,盈利就变成了镜花水月。 研发和盈利,是商汤在未来很长时间里的左右两难。 此外,数据安全也是必须引起重视的问题。 旷视科技在施行注册制的科创板,在注册阶段,被问询了两轮,两轮都涉及到数据安全。一轮是具有普适性的问题,比如获取、处理使用数据的合法性,网络安全审查对其的影响等,第二轮涉及到具体客户。 从2021年发生的诸多事来看,隐私问题和数据安全问题,也是悬在人工智能软件公司头上的一把剑。
“恰饭”浪潮下 手机专业评分机构难逃公信力尽失命运
在文章正式开始之前,小雷想问读者们一个问题,你会因为一些所谓的“权威机构”而影响到自己买电子产品的想法吗?在前两年,小雷个人的回答为“是”,毕竟在当时的小雷眼中,这些有着“专业人士”把控的“专业机构”所产出的结论肯定比自己的想法更具权威性。 但时间已经来到2022年,小雷的答案也从是变成了否,不是因为某些机构的权威性下降了,而是如此市面上有太多太多的“权威机构”,观点之混乱反而不能为小雷提供合理的建议。况且这其中还夹杂着不少颇有广告嫌疑的“权威机构”。 就拿近日微博上的一条热搜为例,某大V发博表示国家工信部语音及图像识别产品质量监督检验中心公布了国产降噪耳机性能测试的结果,且只有两款降噪耳机获得了A级认证。 然而有网友在查询完资料后表示,之所以名单中没有主流的降噪耳机,根本原因是这些厂商根本没有拿去送检,况且按证书上严格来说是创新测评A级并非降噪。简单来说这只是某家品牌购买的一条广告罢了,好在大多数网友也在第一时间发现了这条新闻的不严谨性。这是否说明所谓的权威机构已经无法左右大多数消费者的购买欲了呢? 权威机构不再权威? 将时间拨回2020年,相信不少读者应该都记得,当时几乎所有的手机厂商在介绍新机的影像能力时都不能免俗地放上自己的产品在DxO测试环节中取得了多少多少分的好成绩,以获得消费者和市场的肯定。 手机品牌之所以愿意主动将产品交到测试机构手中,确实就都是奔着高分去的。这一点其实不难理解,不管手机品牌如何在宣发上砸钱,比起手机广告,作为消费者的我们其实更愿意去相信一个客观独立第三方的测试机构,尽管这种机构并不一定真的就客观、独立与第三方。 但随着时间的流逝,不少数码爱好者发现这些所谓的独立评测机构并非想象中那样专业,反而颇有一丝“收钱办事”的味道。就拿DxO最出名的手机影像评测为例,尽管在官网介绍中,DxO会仔细列出每一个测试项目和样张对比,但每个小项的权重不明,也让DxO的总分随着厂商偏好而出现一些波动。 最明显的莫过于2019年的榜单排名,在那一年华为拿出了自家的影像旗舰P30 Pro并获得了112分的高分,但随着S10也拿下112分的评分后,华为P30 Pro以重测为由将分数提升至116分。半年后,这一操作再次重演,当小米CC9 Pro的分数追平华为Mate 30 Pro(4G版)后,Mate 30 Pro 5G版本以加测的方式将分数拉高了两分,其权重性和专业性不言而喻。 另外在iPhone 12 Pro Max发布时,DXO在社交媒体表示:该机的长焦从52mm升级到了65mm,支持5倍光学变焦,虽然有所升级,但还是不及一些友商的100+mm镜头。 DxO这种只对比焦段的操作实在是让小雷大呼不解,毕竟有些人喜欢52mm焦段,有些人喜欢85mm,这些都要因人而异。而且并不是焦段越长并不意味着拍摄体验更好,比如A设备用的是1/2.5英寸+55mm焦段,B设备是1/3.5英寸+85mm焦段,在实际拍摄时A的画质肯定要比B好上不少,这不应该是一家专业机构所给出的结论。 小雷并不否认DxO的专业性,但DxO一而再再而三的巧合分数和重测操作不得不让小雷觉得,DxO的测试结果和评分之间没有必然的联系,分数只是服务于各大手机厂商。 权重不分导致DxO缺乏一套完整且有持续性的评价体系,因为这个榜单上的手机之间,从硬件到软件到成像风格,差别巨大。虽然DxO在某些方面的测试确实足够专业,但这用于宣传的分数和如此多的巧合,越来越难以让小雷承认这是一个科学的测试所得出的结论。 一而再的分数巧合,带来的是厂商不断地送测,而我们都知道,DxO的收费送测的,巧合的分数最大的好处是大大增加厂商送测的频率,而频率,意味着营收。 况且目前的DxO,配合厂商营销需求配合得太天衣无缝了,以至于在DxO的评分榜单里,各家厂商就真的进入了你争我赶,各领风骚的局面。如果这个增幅过大,会破坏DxO的平衡,毕竟一家独大的态势下,DxO对于其他家失去了营销意义,便没有冠军以外的厂商愿意送测了。 除了DxO外,像什么DisplayMate屏幕评测机构也是如此,同样举个例子,两年前DisplayMate给三星Galaxy S10的屏幕给出了A+的评分,两年后DisplayMate给采用三星屏幕的iPhone 13 Pro Max A+评分,我们是否能认为S10的屏幕和iPhone 13 Pro Max一样出色呢,这是否也意味着三星屏幕技术处于停滞状态吗?答案显然是否定的。 为了生存,这类机构在某些指标上更倾向于大客户的要求,这一点小雷是可以理解的,但这不能成为其颠倒是非和漏洞百出的理由。虽然如今大多数数码爱好者都明白这些机构早已不再专业,但避免不了普通消费者会被此“误导”。 所谓“专业”能代表普通消费者吗? 不过话又说回来,测试机构给出的数据,又真的能代替真实的用户体验吗?在我看来答案同样是否定的。不同用户对数码产品有着不同的要求,例如小雷对长焦镜头要求相当高,而小雷的同事反而更在意多颗摄像头的白平衡一致性,这些机构的测试结果只是硬件素质的表现,分数也只是规定了这些手机的拍照上限及下限,但真正为手机打分的,还得是用户自己。 再简单举个例子,无论是从DxO还是各类评测机构给出的排行榜来看,iPhone的排名一向不高,这当然是由于其硬件部分与安卓旗舰相差太远,在夜景、长焦等部分被拉开差距。但这就能代表iPhone的相机被安卓旗舰碾压吗?并不能,反而市面上大多数消费者包括小雷在内更喜欢iPhone的拍照体验。 一个又一个鲜活的例子告诉我们,用户最喜欢的并不一定就是硬件素质最高,测试分数最好的那个。很多时候,用户需要的并不是一组好数据,他们只想要一块自己喜欢的产品而已。而这样的差异化,在所谓的评测机构越来越批发化的时代只会越来越多。而评测机构所给出的这些分数,背后的价值也越来越低。 以牺牲消费者体验为代价从而换取所谓的“高分”,确实有点本末倒置的意味。 小雷并不否认这些所谓的权威机构就没有任何存在的必要,它们既然能让厂商心甘情愿地掏钱送测,自然是因为它们拥有一定的权威性和专业测试环节。但就现在的局面来看,所谓的“专业评分”不过是建立在金钱交易上的一个虚伪产物罢了。
会叫什么名字?凭什么卖2000美元? 苹果首款VR头戴设备猜想
苹果头戴设备如何命名? 凤凰网科技讯 北京时间1月17日消息,新产品的名称是苹果最严格保守的秘密之一,那么苹果会如何命名其首款虚拟现实(VR)和增强现实(AR)头戴设备呢?从历史和一些猜测中可能会找到答案。 知名记者马克·古尔曼(Mark Gurman)在其最新一期《Power On》栏目中称,在史蒂夫·乔布斯(Steve Job)回归苹果的早期,他和市场营销主管菲尔·席勒(Phil Schiller)会花上几个小时在一起通读老式字典,寻找合适的名字。如今,这个过程会更复杂一些。苹果的营销部门会花上数周时间制作蜘蛛图和图表,列出每一个可能有用的词。这个过程通常会把苹果带回最明显的名称上,就像它在iPhone上做的那样。 古尔曼列出了苹果头戴设备的多种可能性命名,包括苹果视界(Apple Vision)、苹果现实(Apple Reality)、Apple Sight/iSight、Apple Lens、Apple Goggles以及Apple AR、Apple VR、Apple XR、Apple MR、Apple SR。他认为,苹果视界可能是最切合实际的名字。它听起来很未来主义,没有提及任何特定的技术或功能,有一种乐观的感觉。除了作为一种新的视觉媒介,它没有给产品贴上任何标签。苹果现实这个名字也是合理的,因为VR和AR是这款头戴设备的的核心技术,而现实OS可能是该设备所用rOS操作系统的名称。 他还透露,苹果头戴设备的售价昂贵,会卖2000美元以上,主要源于它所使用的内部技术。它将配备两颗处理器,其中一颗的性能能够匹敌MacBook Pro的M1 Pro。而且,它还会搭载多款显示屏,包括超高分辨率的8K面板,配备可互换的处方镜片,支持先进音频技术,这些加起来就推高了它的售价。(作者/箫雨) 更多一手新闻,欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道,请微信搜索“凤凰网科技”(iFeng科技)。
打造数字化转型新优势 浪潮K1 Power助力百年青啤高质量发展
  中国啤酒龙头品牌青岛啤酒发布的2021年三季度报告显示,公司共实现产品销量708.2万千升,其中:主品牌青岛啤酒实现产品销量378.4万千升,同比增长13.05%;实现营业收入人民币267.7亿元,同比增长9.62%,千升酒营业收入同比增长7.45%;实现归属于上市公司股东的净利润人民币36.1亿元,同比增长21.25%,比2019年同期增长39.64%。延续近年业绩屡创历史新高的高质量发展势头,青岛啤酒营业收入与净利润双双再创新高,带领国内啤酒市场实现恢复性增长的同时,也以1985.66亿元的品牌价值连续18年雄踞中国啤酒行业品牌价值榜第一。   业绩增长,得益于青岛啤酒率先落实推进智能制造和发展工业互联网等制造强国战略,提质增效,加快数字化转型,积极推动数字经济与实体经济融合发展,加快全供应链数字化转型,利用数字化技术构建全链条、端到端的数字生态,打造全感知、全链接、全场景、全数据的“智能青啤”,及背后支撑其不间断持续运行的IT基础架构。   百年民族品牌数字化转型铺平未来发展道路   青岛啤酒始建于1903年,是我国历史最悠久的啤酒生产企业,历经119年发展,已经成长为享誉全球的民族品牌,位列世界品牌500强,在全20个省、直辖市、自治区拥有60多家啤酒生产工厂,公司规模和市场份额稳居国内啤酒行业领先地位,旗下产品远销美国、加拿大、英国、法国、德国、意大利、澳大利亚、韩国、日本、丹麦、俄罗斯等世界100多个国家,是世界第五大啤酒厂商。   青岛啤酒具有良好的数字化基础和丰富的制造业场景,近年来更在加快数字化转型提升协同效应方面颇有斩获,通过工业互联网建设打造规模化、智能化生产基地,青岛啤酒厂荣膺全球首家啤酒饮料行业工业互联网“灯塔工厂”;公司建立了“基于数字化端到端解码的魅力感知质量管理模式”;此外,智慧供应链等新兴业务也实现较快发展,数字化供应链建设取得新成效,实现了管理效率的持续优化提升。   百年青啤运用平台思维和数字化技术提高产品研发、生产、交付等全过程的数字化水平:在啤酒行业率先推出并持续升级“私人定制”服务,打造差异化、场景化、智能化的产品,订制业务实现了全过程数字化和订单进程的可视化,有效满足了多元场景下的个性化消费需求,数字技术的应用不仅大幅缩短了交付周期,还实现了对产品的100%可追溯。   青岛啤酒还以场景为驱动,持续提升行业唯一的国家重点实验室产学研转化能力,积极将物联网、大数据、人工智能等前沿技术规模化集成应用,智能制造工厂配合敏捷订单响应系统,实现了生产运营的智能化创新,产线品种切换瞬间完成,精准预测需求,自动排产,做到了生产布局最优、系统成本最低、运营效率最高,从而提高了生产效率、产品质量和资产运营水平。   作为行业领军企业,青岛啤酒积极实施产业基础再造和产业链提升工程,带动传统制造业及上下游企业转型升级,提升产业链现代化水平。依托于亚洲最大的“百亿级”啤酒产业智慧示范园和工业互联网平台,接入啤酒花、粮食企业、商超餐饮以及其他上下游企业,围绕产品升级、模式转型等,从根本上解决一直以来困扰啤酒行业发展的产业结构老化、上下游企业小而散等问题。   历久弥新浪潮K1 Power为青啤高质量发展夯实根基   通过数字化转型,青岛啤酒实现了从消费者需求到产品供给端到端的、全供应链的互联互通和数据共享,物流、资金流、信息流全面整合集成同步处理,供应商、生产厂家、零售商和消费者紧密连接,确保青岛啤酒在行业整体下行的大势下,销量、收入、利润逆势增长。   数字化转型和生产经营,两手都要抓,两手都要硬。为最大程度保障生产经营,一直以来,青岛啤酒都将其关键生产信息系统运行在浪潮K1 Power服务器及存储硬件设备上,已经构建起较为成熟稳健的IT基础架构,浪潮K1 Power服务器凭借其高达99.999%以上的可用性及高RAS特性,助力青岛啤酒与新一代信息技术深度融合,打造数字经济新优势。   浪潮K1 Power旗舰级服务器为青岛啤酒搭建了Power资源池,包括了生产环境和测试环境,承载了其十几套系统的数据库和应用,尤其是部署在其主数据中心的核心系统,包括包括核心ERP系统、CRM系统级销售系统等,以及相对独立的财务系统等,均部署在Power平台上。   根据资源池规划,上述核心数据库单独部署在物理机上,其余系统则均采用虚拟化模式部署,生产和开发测试资源合计数十套虚机资源。Power资源池的架构部署方式也与时俱进地由分区转变为PowerVM分区,完美承载了青岛啤酒现有业务系统持续稳定运行。   为适应不断发展变化的业务需要,青岛啤酒采用通过PowerVC和浪潮K1 Power服务器专用的机架式硬件管理控制器HMC进行资源的统一管理,实现了浪潮K1 Power私有云平台资源的自动迁移,存储资源池则采用SVC虚拟化方式部署,实现了两台DS8K镜像数据保护,同时与PowerVC无缝兼容,PowerVC也可以通过SVC实现存储资源的基本管理功能。由于兼容OpenStack标准,未来还可接入各大主流云管平台进行统一纳管。   基于浪潮K1 Power,青岛啤酒实现了IT资源的整合优化,降低IT投资成本、减少空间和电力损耗的同时,还满足了系统高可用部署的要求。通过对服务器资源、网络、存储等的统一管理,快速、灵活的资源交付模式,可以根据业务需要灵活横向扩展当前资源池或新增多组资源池,使得青岛啤酒能够实时响应不同的业务场景需求。   根据中国食品产业分析师判断,在新生代人口红利带动的消费升级的大背景下,高端化已经成为整个中国啤酒发展趋势,也是啤酒消费端的刚需,率先实现高端化进程的啤酒企业将抓住未来竞争先机。未来,浪潮K1 Power将助力青岛啤酒恪守高质量发展战略,加快产能优化和产品结构升级,充分发挥青岛啤酒的品牌和品质优势积极主动开拓国内外市场,为经营业绩的持续稳定增长夯实架构基础。

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