原标题：红魔9 Pro“白色特别版・云海腾龙”手机再次开售：16GB+512GB+6500毫安时电池，5799元 IT之家 3 月 11 日消息，据“红魔游戏手机”官方微博，红魔 9Pro 手机“白色特别版・云海腾龙”目前已经再次开售，该型号配备 16GB RAM + 512GB 存储空间 + 6500 毫安时电池，售价 5799 元。 据介绍，红魔在 2023 年 12 月推出了红魔 9 Pro 系列手机，其中的“白色特别版・云海腾龙”版本以白色为主色调，搭配云海腾龙纹 3D 微浮雕触感及观感。该机还延续了常规版本的纯平背面设计与第五代全面超竞屏，礼盒内包含定制磁吸电竞保护壳、80W 氮化镓充电器、祥云卡针。 参数方面，IT之家注意到红魔 9 Pro 云海腾龙搭载骁龙 8 Gen 3 处理器，配备 6.8 英寸 2480x1116 分辨率 120Hz 第五代屏下超竞全面屏，内置 6500mAh 电池，搭载 80W 有线快充，支持充电分离技术。

3月11日消息，黑鲨官宣了2023春季新品发布会，定档3月25日20:00，本次发布会的slogan为：「旗舰跃迁」。 （图源：黑鲨官网微博） 自2022年4月，黑鲨发布了最后一款游戏手机——黑鲨5 Pro后，其游戏手机产品线就再也没有更新过。 黑鲨游戏手机自问世以来，就在这个偏小众的领域取得了非常不错的成绩，根据官方信息，黑鲨手机在2022年双十一期间取得了游戏手机品类全平台销量第一。此外黑鲨还推出散热背夹等一些游戏周边产品，其销量也都较为可观。 而市场也曾一度认为，游戏手机会成为手机领域存量竞争的新机会。随后，拯救者、红魔、ROG等游戏手机纷纷下场。 （图源：红魔官网） 但就在公司发展前景一片大好的时候，黑鲨却选择转战“元宇宙”产业。在2021年8月的ChinaJoy上，黑鲨展示了一款名为RokidAir的AR眼镜。随后，黑鲨科技南昌公司申请注册了多个与元宇宙相关的商标，包括元黑鲨、黑鲨元宇宙、Black Shark META等等。 此时还频频传出腾讯即将收购黑鲨科技的消息，且当时的收购已得到了其最大股东——小米方面的认同。但在这消息传出后不久，腾讯终止了这笔收购计划，随后关于黑鲨科技的融资消息也在没有新的进展。 同年，游戏手机市场也在经历者大规模的缩减。Canalys调查机构相关数据显示，与2021年相比，2022年的游戏手机销量同比下滑近40%，累计销量额同比下滑39%。 黑鲨就在这样的情况下，经历了游戏手机业务和进军VR行业的失败，再加上失去了腾讯这个「靠山」，黑鲨还能活到现在也「实属不易」。 （图源：黑鲨官网） 现今还坚持更新游戏手机产品线的厂商，也仅剩下中兴旗下的红魔游戏手机，还有华硕旗下的ROG游戏手机，雷蛇还有黑鲨均已退出游戏手机市场，再无音讯。 小雷认为，其实游戏手机这个细分领域和女性手机一样，都是「伪命题」。一方面，主流的旗舰机在性能以及散热上，都能满足高要求的游戏，并且可能还会有更好的影像、屏幕、外观等等，这使得专为游戏设计的手机在性能上的优势不再明显。 再者游戏手机通常针对的是一个相对较小的目标市场——硬核游戏玩家。这个市场的规模限制了其销量潜力，与其高成本的研发不成正比。 并且游戏手机为了优化游戏体验而做的特殊设计（如散热系统和附加的物理按键），可能会牺牲手机的轻便性和日常使用的便捷性，对非游戏用户的吸引力实在有限。 （图源：黑鲨官网） 就连当下背靠中兴的红魔，也不得不转战电竞生态市场上，推出一系列的电竞外设、显示器、平板等产品以保持其市场竞争力。 （图源：红魔官网） 在小雷看来，游戏手机注定不会长远，而黑鲨选择为电竞玩家推出外设设备，也许还有「一线生机」。

作者 | 香草 编辑 | 李水青 智东西3月11日报道，近日，阿里被曝出领投大模型创企MiniMax的6亿美元融资。至此，国内现存的5家大模型独角兽MiniMax、月之暗面、零一万物、百川智能以及智谱AI已被阿里包揽。 纵观国内的阿里、腾讯、百度等互联网大厂，以及美国科技三巨头微软、谷歌、亚马逊，它们都布局了大模型投资。智东西梳理发现，至少有14家大模型创企背后是这些科技巨头主要供血。 ▲中美6大云巨头参投大模型创企（智东西统计制表） 这些交易包含一些共同点，如微软对OpenAI，阿里对MiniMax、月之暗面，其投资都包含一部分算力支付。 同时，巨头们的大模型布局也存在差异化，如阿里积极领投且大比例出资，腾讯、百度在投资对象和领域有各自的偏好；微软布局更广，谷歌不强求合作关系绑定，亚马逊虽然投资少但交易金额高等。 国内和国外大厂对大模型的具体投资布局如何，代表了什么样的产业趋势？智东西根据公开资料和对投资人士的采访，总结了中美云厂商巨头在大模型赛道的投资版图，并对这些问题展开深入探讨。 一、BAT布局：阿里承包独角兽，腾讯青睐清华系，百度扶持“中国版Sora”？ 在中国云计算市场的激烈竞争中，阿里以其独特的投资策略和算力合作模式，迅速在大模型创投领域占据了领先地位，不仅注资国内估值最高的五家大模型公司，还与这些企业建立了算力合作关系。 腾讯也不甘示弱，接连投出4家独角兽，但近期其投资的步伐有所放缓。百度则低调投资多模态大模型创企，不过随着Sora爆火，其所在的AI视频生成领域收到越来越多的关注。 1、阿里：拿下国产“大模型五虎”，均达成算力合作 在国内云大厂中，阿里是投资大模型最为“激进”的一家。 在近日接连领投月之暗面和MiniMax之后，国内估值最高的5家大模型公司在短短半年内均被其“收入囊中”。 此外据公开信息，这些企业均与阿里有或深或浅的合作，其大模型在阿里云上进行训练。 ▲阿里投资的大模型公司（智东西统计制表） MiniMax公司主体为上海稀宇极智科技有限公司，成立于2021年11月，其创始人闫俊杰是前商汤科技副总裁、通用智能技术负责人。MiniMax的主要业务是构建底层基础模型，目前已发布文本大模型abab系列、语音大模型abab-speech-01，推出产品包括AI智能助手万卷、AI社交软件星野以及AI语音对话助手海螺问问。 在此次B轮融资前，MiniMax已完成3轮融资，投资方包括腾讯、米哈游等。其3月获得的6亿美元融资中，阿里是核心领投方。据投资人士向智东西透露，阿里在其中的投资金额占据大部分，且包含一部分算力支付。此前，MiniMax与腾讯云、火山引擎已有合作关系，阿里本轮投资是否会对MiniMax的算力选择产生影响，还有待进一步观察。 月之暗面成立于2023年4月，其创始人杨植麟是AI创企循环智能的联合创始人，其在清华计算机本科期间师从唐杰教授。2023年10月，月之暗面推出了全球首个支持输入20万汉字的智能助手产品Kimi。 月之暗面于2月完成阿里领投的8亿美元B轮融资，刷新了国内大模型创企单笔融资记录，同时以约23亿美元的估值晋升为独角兽。投资人士告诉智东西，阿里所投金额在此轮融资中占据极大比例，并且同样包含算力支付。此外在23年底，小红书还在接触本轮融资，但在最终融资完成时已经退出。 零一万物成立于2023年5月，创始人李开复曾担任谷歌、微软全球副总裁。零一万物主要专注于开源模型的研发，目前已发布Yi系列基座、Chat微调和多模态模型。 2023年11月，零一万物获得阿里云领投的天使轮融资，融资金额未披露，同时其估值达到10亿美元，成为独角兽。李开复当时透露，零一万物Yi系列大模型基于阿里云平台打造，阿里云强大的智能算力基础设施为模型训练提供了稳固的基石。 百川智能成立于2023年4月，由前搜狗公司CEO王小川创立，主要业务是构建大模型底座。目前，百川智能已开源Baichuan、Baichuan2多个参数规模的模型，并发布了超千亿模型Baichuan3。 2023年10月，百川智能宣布完成3亿美元的A1轮战略融资，阿里、腾讯等参投，成功晋升独角兽之列。在同月举办的2023云栖大会上，王小川称，百川智能和阿里云作为紧密的合作伙伴，在模型预训练和模型部署等方面进行了深入合作。 智谱AI成立于2019年6月，孵化自清华KEG（知识工程实验室），其目前已形成中英双语千亿对话模型ChatGLM、AI编程助手CodeGeeX、图像生成模型CogView等大模型及应用产品矩阵。 智谱AI在2023年累积获得超25亿人民币融资，其中阿里在9月参与B-4轮约12亿人民币融资。该轮融资完成后，智谱AI的估值达到约10亿美金，晋升独角兽。 2、腾讯：投出4家独角兽，青睐“清华系”创企 在国内现存的5家大模型独角兽中，腾讯下注了智谱AI和MiniMax和百川智能3家，其中对百川智能、智谱AI的投资是与阿里共同参投的，本部分不再赘述。 ▲腾讯投资的大模型公司（智东西统计制表） 腾讯对MiniMax的投资比阿里要早，据报道，其关联实体在2023年6月参与了超2.5亿美元的A轮融资，参投金额或为4000万美元。此轮融资对MiniMax的估值约为12亿美元，使其成为国内首家大模型独角兽。 2023年7月，腾讯云披露其为MiniMax搭建了从资源层、数据层到业务层的云架构，长期支持MiniMax的千卡级任务稳定运行在腾讯云上，可用性达99.9%。 深言科技成立于2022年3月，孵化自清华大学自然语言处理实验室（THUNLP）和北京智源人工智能研究院（BAAI），目前已推出开源中英双语大语言模型语鲸。2023年5月，深言科技获得腾讯、好未来等数亿元战略投资。 此外，腾讯云还曾于2023年6月被曝出参投美团联创王慧文的大模型创企光年之外，融资金额为2.3亿美元，光年之外估值达到10亿美元成为独角兽。一个月后，光年之外被美团收购，整体估值约为11.6亿美元。 在腾讯参与投资的5家创企中，除了MiniMax之外都是孵化自清华或创始人毕业于清华的“清华系”创企。 3、百度：低调投资文生视频创企，扶持“中国版Sora”？ 在国内5家大模型独角兽的投资者列表中，没有出现百度、华为、火山引擎的身影。其中，百度参与投资了多模态大模型创企生数科技的天使轮融资，华为、火山引擎目前没有下注大模型创企。 ▲百度投资的大模型公司（智东西统计制表） 生数科技成立于2023年3月，其核心团队成员来自清华大学AI研究院，主要目标是打造世界领先的多模态大模型，目前已开源基于Transformer的多模态扩散图文大模型Unidiffuser，并发布了3D、视频等模态的生成模型。今年1月，生数科技旗下视觉创意平台PixWeaver上线文生视频功能，支持中英文输入、秒级生成。 2023年6月，生数科技获得蚂蚁集团领投，BV百度风投等跟投的近亿元天使轮融资，估值达到1亿美元。 二、美国三巨头布局：微软“劈腿”OpenAI，谷歌亚马逊押注OpenAI最强竞对 大模型技术正成为全球科技巨头争夺的焦点。微软不仅与OpenAI的合作日益深化，更是将目光投向了欧洲的新兴力量Mistral AI，展现了其在大模型领域的广泛布局。 与此同时，谷歌和亚马逊也不甘落后，纷纷注资OpenAI竞对Anthropic，还争夺起了首选云厂商的地位。 1、微软：千亿资金投向大模型，押注“欧洲版OpenAI” 提到微软的大模型投资，大家首先能想到的一定是AI界的“顶流”创企OpenAI。近日，微软注资OpenAI的强力竞对Mistral AI引发了关于OpenAI“失宠”的讨论。不过实际上，微软之前同样注资了Inflection AI、Adept AI等大模型创企。 ▲微软投资的大模型公司（智东西统计制表） OpenAI成立于2015年12月，是全球最大的大模型创企，其最新估值超过800亿美元。2022年底，OpenAI发布AI聊天机器人ChatGPT，在两个月的时间内月活用户突破1亿，成为史上增长最快的消费者应用。今年2月，OpenAI的视频生成模型Sora爆火。 2019年7月，微软以10亿美元投资OpenAI。作为协议的一部分，微软Azure云计算将独家为OpenAI的大模型训练、推理提供算力支撑，同时，微软将优先享有OpenAI新技术的商业化授权。 据《纽约时报》报道，在接下来的几年里，微软又悄然向OpenAI投资了20亿美元。 2023年1月，微软斥资100亿美元扩大了与OpenAI的合作关系。据外媒援引知情人士消息报道，微软通过这项交易可能会获得OpenAI 75%的利润，直到它获得投资回报，并获得该公司49%的股份。 法国创企Mistral AI成立于2023年5月，由DeepMind和Meta公司的前研究人员组建，创始人曾主导Llama大语言模型开发。在半年时间内，其估值从2.6亿美元飙涨到20亿美元，跻身独角兽。 今年2月，Mistral AI发布能力接近GPT-4的大模型Mistral Large，同时宣布与微软达成多年合作伙伴关系，合作主要围绕超级计算基础设施、为Mistral AI的模型开拓市场以及AI研究和开发。作为合作伙伴关系的一部分，微软将向这家法国初创公司投资1500万欧元，这笔投资将在Mistral AI的下一轮融资中转换为股权。 Inflection AI成立于2022年3月，三位联合创始人分别来自谷歌DeepMind和领英，其大模型产品主要定位于生活助理，相较于其他聊天机器人会更人性化。上周，Inflection AI刚刚发布最新大语言模型Inflection-2.5，性能匹敌GPT-4，且训练计算量只用了GPT-4的40%。（微软英伟达力挺，OpenAI强敌出手：训练计算量仅40%、性能直逼GPT-4！） 2022年5月，Inflection AI获得微软、比尔·盖茨等投资的2.25亿美元。2023年6月，微软、英伟达和三位亿万富翁牵头投资13亿美元，其估值达到40亿美元，是当前全球第四大生成式AI独角兽。 Adept AI成立于2022年初，其创始团队包括两位Transformer论文合著者以及曾带队从事GPT-2、GPT-3研发工作的前OpenAI加州实验室工程副总裁。Adept AI构建了ACT-1模型，该模型可以使用现有的所有软件工具、API 和网站。 2023年3月，Adept AI获得微软、英伟达等参投的3.5亿美元融资，估值突破10亿美元。 2、谷歌：拿下创企10%股权，但不是首选供应商 作为微软的“老对头”，谷歌也不甘示弱，力挺微软盟友的最强竞对Anthropic。此外，谷歌还投资了以色列大模型创企AI21 Labs。 ▲谷歌投资的大模型公司（智东西统计制表） Anthropic成立于2021年初，由一批核心员工从OpenAI出走创办。这家创企是OpenAI最大的劲敌之一，上周，它发布Claude 3系列模型Opus（巨作）、Sonnet（十四行诗）和Haiku（绯句），其中性能顶配的Opus测评成绩全面赶超“最强大模型”GPT-4。（制衡OpenAI，Claude 3给AI创企吃了颗定心丸）。 综合多家外媒报道，谷歌于2023年初向Anthropic投资了近4亿美元，获得了该公司10%的股份。2023年2月，Anthropic宣布谷歌云成为其首选云提供商，但据知情人士透露，谷歌并不要求其花费资金从谷歌购买云服务。 2023年10月，谷歌向Anthropic追加20亿美元投资，其中5亿美元以预付现金形式注入，并随着时间的推移支付剩余15亿美元。 AI21 Labs成立于2017年，其主要模型和产品包括大语言模型Jurassic-1 Jumbo、Jurassic-2以及类似ChatGPT的写作工具Wordtune。 2023年8月，AI21 Labs获得谷歌、英伟达等参投1.55亿美元融资，到2023年底，其总融资总额达3.36亿美元，整体估值达到14亿美元。 3、亚马逊：大手笔投OpenAI竞对，与谷歌争当首选供应商 亚马逊虽然只投资了一家大模型创企，但一出手就是大手笔，还从谷歌手里抢夺了“首选云提供商”的地位。 ▲亚马逊投资的大模型公司（智东西统计制表） 2023年9月，Anthropic与亚马逊达成战略合作，后者巨额投资40亿美元，作为交换，Anthropic将选择AWS（亚马逊云科技）作为首选云服务供应商，并将在Amazon Trainium和Amazon Inferentia芯片上进行其未来基础模型的训练和部署，亚马逊还将持有其部分股权。 结语：云计算与大模型创企“互惠互利” 在这场云计算巨头与大模型创企之间的投资与合作浪潮中，阿里以其激进的投资策略，成功将国内顶尖的大模型公司纳入其生态圈，通过算力合作进一步巩固了其在AI领域的领先地位。腾讯则通过投资和技术支持，展现了其对“清华系”创企的青睐，但投资速度有所放缓。百度虽然在投资方面相对保守，但在大模型研发方面进展较快。 美国市场上，微软、谷歌和亚马逊等巨头也在积极布局，通过巨额投资和战略合作，与新兴的大模型公司建立了紧密的联系。这些投资不仅为云服务提供商带来了新的增长点，也为大模型技术的发展提供了有力的支持。 随着大模型技术的不断进步和应用场景的拓展，我们可以预见，未来云计算与AI的融合将更加深入，云服务提供商的角色将变得越来越重要，他们不仅是技术的推动者，也是创新生态的构建者。

IT之家 3 月 11 日消息，三星 Galaxy S24 系列智能手机搭载了最新的 One UI 6.1 系统，其中包含了相比 One UI 6.0 可用版本更新的 One UI Home 桌面 (v15.1.01.3)。新版本拥有更流畅的桌面动画，例如打开和关闭应用时的效果。好消息是，三星即将为旗下其他智能手机和平板电脑推送 One UI Home 更新，同样可以带来更流畅的动画效果。 外媒 Sammobile 下载了 One UI Home 15.1.01.3 版本的 APK 文件并安装在了 Galaxy S23 上，直观感受到了桌面动画的流畅度提升，尤其是在打开和关闭应用程序时最为明显。旧版本 One UI Home 在打开和关闭应用的动画中偶尔会出现掉帧，而新版本则很好地解决了这个问题，动画过程流畅丝滑。 虽然用户现在就可以下载最新版本的 One UI Home APK 并安装到三星手机或平板电脑上，但IT之家强烈建议等待官方更新的推送。从第三方网站下载的 APK 文件可能包含恶意软件，存在安全风险。目前尚不清楚三星何时会推送这个更新，但很大可能将会包含在即将到来的 One UI 6.1 更新当中。三星此前宣布将于 2024 年 3 月底开始向 Galaxy S23 系列、Galaxy S23 FE、Galaxy Z Flip 5、Galaxy Z Fold 5 和 Galaxy Tab S9 系列推送 One UI 6.1 更新，据悉，此次更新还将把部分 Galaxy S24 系列上的 AI 功能引入到老款高端手机，部分 AI 功能可以在设备端运行，而另一些功能则需要网络连接。

IT之家 3 月 11 日消息，华为鸿蒙 HarmonyOS 4 系统新体验版本系统现已开启“尝鲜招募”，官方表示这一版本将带来“更简单易用的操作”以及“更纯净安全的系统”“更好的使用体验”。 IT之家查询获悉该版本重要更新内容如下： HarmonyOS 4 新体验版本是 HarmonyOS 近期新推出的带有部分新功能的新版本，将为用户在界面、系统安全、流畅等方面带来新的使用体验。 艺术主角主题带来可更换自定背景的新功能； 新增通过蓝牙设备录制更清晰录音的功能； 系统整体性能提升，在任务切换、应用启动、任务打断等多种场景下，操作更丝滑流畅； 系统安全方面，建立了端云配合机制，实现对恶意应用更精准快速地管控，增加病毒和风险应用的防误报机制，使 HarmonyOS 系统更纯净、更安全。 IT之家汇总具体设备名单，其中 log 版本首批均招募 200 人、nolog 版本首批均招募 1800 人： Mate 60 系列：HUAWEI Mate 60、HUAWEI Mate 60 Pro、HUAWEI Mate 60 Pro+、HUAWEI Mate 60 RS | ULTIMATE DESIGN Mate X5 系列：HUAWEI Mate X5、HUAWEI Mate X5 典藏版 P60 系列：HUAWEI P60、HUAWEI P60 Pro、HUAWEI P60 Art Mate 50 系列：HUAWEI Mate 50、HUAWEI Mate 50 Pro、HUAWEI Mate 50 RS 保时捷设计、HUAWEI Mate 50E Mate X3 系列：HUAWEI Mate X3、HUAWEI Mate X3 典藏版 MatePad Pro 系列：HUAWEI MatePad Pro 11 英寸 2024、HUAWEI Matepad Pro 13.2 英寸、HUAWEI Matepad Pro 13.2 英寸 典藏版

Google 几乎每次发布 AI 产品都会出点状况。 2023 年 2 月，Bard 在演示时犯了事实错误，尽管每家大模型都有幻觉，但 Google 的运气不好，先被全世界看见了，市值缩水 1000 亿美元。 2023 年 12 月，Gemini 在演示里如同现实贾维斯，和用户实时交谈、分析画面内容，然而视频经过后期处理，效果被部分夸大，但黑红也是红。 今年 2 月，Gemini 1.5 官宣几个小时后，被文生视频的 Sora 抢去风头。 同月，Gemini 生成的历史人物「过度多样化」，被扣上歧视白人的帽子，母公司 Alphabet 股价一度下跌 4.5%。 Google，硅谷的代言人，AI 界的巨擘，为什么总发生一些状况外的事情？ Google 最好的日子或许已经过去了 「我们在图像生成方面确实搞砸了。」 近日，半退休的 Google 联合创始人谢尔盖·布林，参加了旧金山黑客马拉松活动，承认了 Gemini 的问题，给出了一个中规中矩的理由：测试不彻底。 不过，科技媒体 Pirate Wires 采访了多位 Google 员工，解释了另外一种可能——Gemini 的「过度多元化」，可能是故意的。 当用户输入图片的提示词后，Gemini 会在较小的语言模型重写提示词，加上更加「政治正确」的前缀。 举个例子，平平无奇的「汽车修理工」，可能会变成「穿着工作服微笑的亚洲汽车修理工」「拿着扳手的非洲裔美国女性汽车修理工」「戴着安全帽的美洲原住民汽车修理工」。 看似是个「矫枉过正」的小问题，但恨铁不成钢的员工们认为，根源在于 Google 这个「庞然大物」的管理混乱。 截至 2023 年底，Google 母公司 Alphabet 拥有约 18.2 万名员工。这个很吓人的数字，是多年来无序扩张、过度招聘的结果。2014 年，谷歌员工数仅在 5 万左右。 对于科技行业来说，人海战术未必是正向的。 以皮查伊为代表的温吞的、规避风险的管理层下，各个团队如同孤岛，不能愉快地合作，连接员工的唯一渠道，是一个强大的人力资源官僚体系，这个体系可能还在政治立场「偏左」，然后辐射到整个公司。 ▲ DeepMind 首席执行官 Demis Hassabis. 最典型的例子就是，Google 收购了 DeepMind 之后，DeepMind 和 Google Brain 组织文化不同，长期明争暗斗，去年 4 月为了对抗 OpenAI，才匆忙合并为 Google DeepMind。 疫情短暂的红利期后，Google 意识到了人太多的坏处，2023 年 1 月宣布裁员 1.2 万人，占其全球员工总数的 6%。如此规模的裁员，过去 20 年从未有过。 裁员摧毁了员工们的信任，皮之不存，毛将焉附，当生存成为第一要义，创新和自我价值就难以实现。每个员工都在想办法加入最不可能裁员的团队，先把饭碗保住。 ▲ Google 员工反抗裁员. 十多年之前，Google 并不是这样的。 当时的 Google 是工程师的天堂，崇尚的是自下而上的「草根文化」和本职工作之外的「20% 时间」，员工们发现一个问题，就找志同道合的同事撸起袖子加油干。 如今，欣欣向荣的极客氛围一去不复返，公司规模必然要扩张，也必然要华尔街和投资人打好关系，壮志未酬的人才也做出了自己的选择。 为 ChatGPT 做嫁衣的 Transformer 论文出自 Google，然而截至去年 7 月，8 位作者都已离开 Google，有的自立门户，有的加入 OpenAI 奔赴 AGI 的星辰大海。 谈到离开的原因，他们不约而同地表达出 Goolge 官僚主义的不满——不允许冒险，不允许快速推出新产品。 2021 年时 Google 也有一波离职潮，一批 Lamda（Bard 前身）研发人员集体辞职，原因是他们不被允许在语音助手 Google Assistant 中引入聊天机器人。 被 ChatGPT 抢占先机之后，Google 恍若睡醒，加快了发布的节奏，午夜梦回也想着对标 GPT-4，然后超越 GPT-4，但又产生了一个问题：推出的 AI 产品太混乱了。 Bard 改名为 Gemini，对标 GPT-4 的 Gemini Advanced 聊天机器人基于 Gemini Ultra 模型，Gemini Business 是为 Google Workspace 推出的 AI 服务，Goose 是供员工访问的内部大模型，另外还有开源模型 Gemma 和基础世界模型 Genie…… 别说一脸懵逼的用户不知道哪个产品适合自己，连 Google 员工们也记不全这些 G 开头的名字代表什么，匿名做了一堆梗图嘲笑管理层：给 AI 产品命名难道是副总裁们的 OKR 吗？ 大大小小的问题，都和管理离不开关系。 「Google 的史蒂夫·鲍尔默」 Gemini 丑闻之后，皮查伊在给员工的备忘录承认，Gemini 生成的图片「完全不可接受」，接下来公司将采取一系列行动。 很有意思的是，「结构变革」被排在首位，之后才是「更新产品指南」「改进发布流程」「强化评估」等涉及产品的部分。 承认错误只是改变的开始，越来越多人将矛头对准了掌舵的皮查伊，让他下台的声音在 Google 内外都不是秘密。 在媒体的报道里，他的形象出奇一致：低调、温和、谦逊，但少了点杀伐果断，也不够铁血强势。 批评者们毫不留情，称皮查伊是「Google 的史蒂夫·鲍尔默」。鲍尔默是微软前 CEO，在任职期间错过了智能手机等技术革命。 然而在几年前，皮查伊还被认为是一位优秀的「和平时期」CEO。 皮查伊 2004 年加入 Google 担任产品经理，负责 Google 的工具栏，而后推动 Chrome 浏览器的开发，2013 年接管 Android 部门，又陆续负责了 Google+、地图、搜索、商业和广告等业务，被誉为仅次于创始人的「二号人物」。 2015 年，皮查伊担任 Google CEO，负责搜索、YouTube 和 Android 业务，2019 年升任 Alphabet CEO。 在维护搜索等核心业务、让投资者和监管部门满意方面，皮查伊确实做了 CEO 该做的。 2015 年以来，Google 母公司 Alphabet 市值从 4000 亿美元涨到 1.7 万亿美元，每年净利润高达 800 亿美元。 然而，主营业务一枝独秀，不一定意味着好事，也可能是致命的「阿喀琉斯之踵」。 时至今日，Google 母公司 Alphabet 80% 的收入仍然来自广告，其中大部分又是世纪之交就有的搜索页面文字广告。因此，也有人将 Google 戏称为「一家广告公司」。 云业务虽然同样是皮查伊的重点，但 2023 年一季度，Google 云业务才在披露以来首季度盈利，市场份额也不如亚马逊的 AWS 和微软的 Azure，是个万年老三。 过去 10 年，Google 也没有推出什么令人印象深刻的消费产品，社交领域（Talk、Hangouts、Allo 等）没支棱起来，游戏领域也只是短暂涉足。谢尔盖·布林在 Google I/O 大会戴着单腿眼镜框的 AR 眼镜惊艳亮相，已经是 2012 年的事情了。 AI 本该是 Google 的骄傲，皮查伊曾经说过：「自 2016 年以来，我们一直是 AI-first 公司，AI 是实现我们使命的最重要方式。」 Google 搞研究的实力没人质疑，ChatGPT 的 Transformer 架构出自 Google，Sora 的时空 Patch 技术也站在 Google 的肩膀上。 但在发表论文、雪藏模型、预测蛋白质、打败围棋世界冠军之外，对于 Google 自己，AI 反应在消费产品上的更多是渐进式创新。 搜索、翻译、YouTube、Gmail、计算摄影，Google 几乎每项业务都有 AI 的存在，渗透进了用户的日常生活。 然而，科技媒体 Business Insider「Google 变得无聊了」的评价，也同样恰如其分。 无聊不代表过时和实力不济，而是不再先锋，Google 所做的事情，别的科技公司也都在做，甚至被抢了先机。 当 ChatGPT 横空出世，Google 抱住一棵摇钱树更是不够的了。Google 给人的印象，不能再是一家 AI 技术似乎很厉害的搜索垄断公司。 搜索不再为王的未来 当年，Google 的两位创始人，拉里·佩奇和谢尔盖·布林，用更准确和相关的搜索算法重塑了互联网入口。 买下 Google 域名之后穷得叮当响的两人，因为 1998 年投资人一张 10 万美元的支票，慢慢走上了人生巅峰。 不知道他们有没有从微软拿到 100 亿美元、因为 GPT-3.5「低调的研究预览」闻名世界的 OpenAI，看到当年青涩的自己。 ▲ 谢尔盖·布林曾为员工亲自提供午餐. 比 OpenAI 大 17 岁的 Google，已然脱离了青春期，有了新的功课：走出「创新者困境」。 Google 应当如初出茅庐的创业公司那样更快地拿出成果，演示视频是虚的，用不上的产品就失去了被世界看见的资格。 同时，Google 又要承担巨大的体量之下犯错的后果，一个错误就可能是一次股价和声誉的暴跌。 更重要的是，Google 跟进新的技术，也意味着颠覆自己持续了 20 多年的商业模式，甚至影响到公司所有业务的布局。 用户们不会关心用的是谁家的什么模型，只是希望更快地找到想要的答案。 想象一下未来，当我们直接从聊天机器人中获取信息或者跳转链接时，传统意义上的 Google 搜索更像一个网址导航，对于广告商的价值就降低了。 ▲ Perplexity AI 团队. OpenAI 不是 Google 唯一的竞争对手。有人开玩笑说，让对话式搜索引擎 Perplexity AI 首席执行官 Aravind Srinivas 担任新的 Google CEO。 这位 CEO 还真的做出了回复，可以简单概括为：Google 很好，但专注自家，勿扰。 对于未来的搜索生态，Aravind Srinivas 有个很有意思的看法： 你不需要摧毁 Google，你需要摧毁的只是他们的垄断。 维持王者的姿态很难，但被从外打破可能比想象得要容易。比起从零开始的初创公司，Google 的过往，某种程度上也是枷锁。 Google 的主要收入仍然是搜索广告，虽然也通过 Google One 提供 AI 产品的订阅模式，但这部分的收入还微乎其微，又要和 OpenAI、Perplexity 等公司竞争市场份额。 Google 应当比谁都明白，如果让 AI 吃掉搜索的蛋糕，失去核心的摇钱树，会导致什么结果。咨询公司 Gartner 预测，因为 Perplexity 等搜索的 AI 替代品，到 2026 年，传统搜索量可能会下降 25%。 不过，Google 到底还是世界上最懂 AI 的公司之一。 Google 也在带来比搜索更多的东西，原生多模态的 Gemini 1.5、开源模型 Gemma、基础世界模型 Genie…… 生成式 AI 的未来，就如同孩子天马行空的想象，谁也不知道我们究竟走到哪里。去年 12 月如同现实贾维斯的 Gemini 虽然被后期夸大，但仍然让人神往。 访问和使用互联网的方式，时隔 20 多年，久违地被再次颠覆，从 OpenAI 们身上，我们又看到了 Google 两位联合创始人当年拿下支票时意气风发的样子。 AI 让大公司们一夜之间变得年轻，这句话的意思其实是，重燃对创新的热情，从坐惯了的评委席下场，以挑战者的姿态出现在擂台。49 岁的微软强势回归，25 岁的 Google 也仍然有机会再赢一次。

今年1月25日，苹果正式宣布遵循欧盟《数字市场法案》(DMA)的规定，在欧盟地区对iOS、Safari浏览器和App Store进行更改。从今年3月开始，欧盟27个国家的用户及开发者将通过iOS 17.4 Beta版，开始享受新规定带来的好处。具体而言： App Store将下调在欧盟范围内的数字商品和服务的佣金率（俗称“苹果税”），标准费率从30%大幅降低至17%；上述数字不包含支付处理费和核心技术使用费。 苹果将对欧盟用户开放第三方应用商店，通过苹果生态之外的网站安装应用（“应用侧载”），允许用户将第三方浏览器设置为默认浏览器。 苹果支付之外的第三方支付处理系统也被放开了。若开发者愿意继续使用苹果支付，则需另行承担3%的手续费，这是可以自由选择的。 毫不夸张地说，苹果在欧盟地区做出的让步是划时代的。此前，在美国、日本等国出现过多起针对苹果的反垄断诉讼，诉讼发起者包括Epic Games等著名应用开发商，它们的诉求大同小异：降低“苹果税”比例、开放第三方应用商店。很可惜，迄今为止，绝大部分诉讼并未产生实质性效果。苹果自我辩护的主要依据是“花园围墙”(Walled Garden)理论：与安卓那样的开源系统不同，苹果对其软件生态拥有绝对的掌控，从而确保了用户安全，还有助于将低质量的应用拒之门外。当然，苹果也做出了一些有限的让步，例如从2020年开始推出中小开发者计划，年收入（扣除佣金）低于100万美元的开发者可以享受较低的佣金率；在日本，阅读器类型的APP允许外部链接跳转。但是上述让步的影响非常有限，不足以让广大开发者满意。 这一次，苹果在欧盟做出的让步，与以前完全不同：苹果用户第一次可以光明正大的使用第三方应用市场了，应用开发者也可以在苹果软件生态之外光明正大地进行销售和促销活动了。对于欧盟乃至全世界而言，这是一个具备里程碑意义的数字经济反垄断立法。从今往后，苹果对欧盟范围内的App Store收入仅抽取17%的佣金，对中小开发者则仅抽取10%的佣金——降幅如此之大，显然是为了更好地与第三方应用市场竞争。不过，俗话说“羊毛出在羊身上”，佣金率降低的最大受益者还是普通用户。 而且，苹果在欧盟范围内“拆墙”的后续效果，对其他国家和地区的监管者具备深远的借鉴意义。因为过去多年，苹果拒绝“拆墙”的一个重要论据就是“封闭生态更有利于用户隐私和数据安全”。现在，iOS17.4 Beta版在欧盟的上线，提供了一次绝佳的实践机会：如果事实证明，苹果更改规定没有对用户安全造成显著的不利影响，那就证明苹果此前的自我辩护有夸大其次的嫌疑。可以想象，苹果在世界其他主要市场将面临越来越大的监管压力，甚至不排除会主动做出让步。 遗憾的是，苹果在欧盟做出的让步，对中国用户是无效的。作为苹果在全球的第二大收入来源国（仅次于美国），中国用户和开发者从未享受到苹果提供的任何“优待”。通过分析数据，我们可以看到，无论是与其他国家和地区横向对比，还是与国内安卓应用市场对比，苹果中国区的应用收入佣金率都显得过高： 苹果中国区App Store一直采取“全球通用佣金率”，即标准30%、中小开发者15%。没有对个别品类的优待，也没有使用第三方支付以降低费率的选项（请注意，通过苹果支付绑定微信支付和支付宝账户不属于“第三方支付”）。 苹果中国区严格禁止一切第三方应用商店，无法以任何方式进行应用侧载；虽然允许第三方浏览器，但是无法将其设置为默认浏览器。例如，国内著名游戏社区TapTap就因为被苹果认定带有“应用市场”属性，在iOS端举步维艰。 国内安卓手机厂商一般不对非游戏类应用收入抽成，对游戏则以联运的形式抽取30-50%。但是近年来，游戏厂商官服取代安卓渠道服成为主流。对于从官网或买量渠道下载的安装包，安卓手机厂商的控制力越来越弱，逐渐采取放任自流的态度。 直至今日，中国开发者从苹果那里享受的唯一优待，就是中小开发者的15%佣金率，那是全球通用的标准。至于年收入超过100万美元（不含佣金）的开发者，无论应用性质、应用品类，都没有任何优待可言。禁止一切“应用侧载”，不仅让开发者背上了沉重的渠道成本，还造成了许多无法以金钱衡量的影响。例如，游戏厂商只能通过苹果TestFlight发布内测产品，从而导致对苹果用户内测的难度远远高于对安卓用户。应用开发商也不能在自身官方或第三方渠道向苹果用户提供差异化定价和折扣（至少不能公开宣传），其定价体系和促销能力受到了严重的制约。至于此前，苹果与一些社交媒体应用围绕“用户打赏需不需要缴纳苹果税”展开的争议，更是毋庸赘述——虽然苹果在这个问题上做出了让步，但它相对于应用开发商仍然居于绝对的强势地位。 不可否认，苹果应用生态为用户带来了诸多好处，使他们在享受多种多样的应用程序的同时，能够最大限度地免除不必要的风险和打扰。对于开发者而言，苹果用户平均收入较高、消费意愿较强，单用户价值一般而言高于安卓；苹果的手机硬件体系简洁明了，应用开发环境发达，为技术人员省去了很多麻烦，这就是大批应用开发商仍然要把苹果作为主要目标市场的原因。问题在于，上面的诸多好处是否足以支撑高昂的佣金率，以及对第三方应用市场“一刀切”的政策？尤其是对于中国这样一个发展中国家而言，考虑到宏观环境和互联网行业的现状，维持全球最高的佣金率谈得上合理吗？ 无论从道义角度还是经济角度讲，最佳的选择当然是仿效“欧盟模式”，要求苹果中国区全面开放第三方应用市场及第三方支付渠道。在市场经济的规律下，只要广大用户具备了完全的选择权，苹果自然会主动降低佣金、增强对中小开发者的扶持（就像它已经在欧盟做过的一样），与第三方应用市场在竞争中达到平衡。但是，这样步子迈得太大，用户在短期内不一定能适应，肯定也会引发苹果方面的激烈反对。 另一种更可行的选择，则是降低苹果中国区的佣金率。既可以是全方位的降低，也可以是面向某些类型、某些赛道应用的降低；既可以是渐进式的降低，也可以是一步到位的降低。即便中国区的“苹果税”不能在短期内降低到欧盟区的水平（标准17%、中小开发者10%），哪怕向这个目标靠近一步，也足以让数以万计的开发者受益匪浅，并且向整个互联网行业传递积极信号。这是苹果能够做到、也应该做到的。 当然，促进用户自由、给开发者减负，不能以牺牲安全为代价。反欺诈、反黑产、保护用户隐私，这些需求是刚性的，也是数亿中国用户选择苹果的重要原因。我相信，中国的主管部门肯定也在密切关注苹果在欧盟区“拆墙”的经验，评估由此产生的风险以及如何应对这些风险。对于当前的中国而言，无论在技术角度还是立法、执法经验角度，找到用户自由、开发者减负和保护安全的平衡点，应该完全是可以做到的。 那么，这一切什么时候能开始呢？让我们拭目以待，希望不要等待太久。

【环球网科技综合报道】高通今日在社交平台其官方账号上宣布，骁龙旗舰新品发布会定档 3 月 18 日 14:30，宣传语为“智在芯中，有龙则灵”。 对于此次新品发布会，外界普遍认为高通会借助骁龙 8 Gen 3优秀市场口碑与超预期的销量助推下，推出骁龙 8 Gen 3的“青春版”产品，也就是市场传闻已久的SM7675 及 SM8635 芯片。目前，已知的是这两款芯片在高通内部共用开发代号“Cliffs”，二者全面继承骁龙 8 Gen 3 架构。 虽然高通目前还没有公布骁龙 8s Gen 3的相关参数，但该新品与骁龙 8 Gen 3采用同架构，可以作为参考。骁龙 8 Gen 3 采用台积电 4nm 制程工艺打造。CPU 采用全新 1+5+2 架构，包括 1 个 3.3GHz X4 超大核、3 个 3.15GHz A720 大核 、2 个 2.96GHz A720 大核以及 2 个 2.27GHz A520 小核 。相较于骁龙 8 Gen 2，CPU 整体性能提升 30％，能效提升 20%。整体 SoC 节能 10％。 相关专家表示，不同于前代产品骁龙 8 Gen 3最大的优势在于其理论参数可以支持相关AI应用，而骁龙 8s Gen 3或将继承这个性能。

IT之家 3 月 11 日消息，今天，荣耀正式官宣，以“用 AI 重构 PC”为主题的荣耀笔记本 AI PC 技术沟通会定档 3 月 13 日。届时，荣耀将会正式对外公布 AI PC 战略以及分享荣耀在 AI PC 上的技术成果，荣耀首款 AI PC 荣耀 MagicBook Pro 16 也将同步亮相。 从本次荣耀官方海报上可以开出，AI 将会贯穿本次技术沟通会的始终。正如荣耀 CEO 赵明在 MWC 2024 所说一样，只有真正将 AI 能力全面使能的 PC 产品，包括跨设备跨系统间的互联，更强大的性能以及智慧应用，才算是 AI PC。 除了 AI PC 战略公布外，此次技术沟通会上，荣耀 AI PC 的首款落地的产品荣耀 MagicBook Pro 16 也将现身。 在不久前的 MWC 2024 上，荣耀 MagicBook Pro 16 正式发布，凭借其平台级 AI 使能的跨系统互联、跃级性能和智慧应用，带来了协同安卓和 Windows 两大平台的人机交互体验。据介绍，MagicBook Pro 16 使多个智能终端实现全场景互联互通，并通过平台级 AI，实现意图识别交互，还支持智能图片搜索、智能文档摘要、文本理解、AI 字幕和魔术文本等功能。 此外，荣耀 MagicBook Pro 1 搭载的空间音频技术也成为 Windows 平台首款支持该技术的产品。核心配置上，最高搭载英特尔 ® 酷睿™ Ultra 7 处理器 155H，以及 NVIDIA GeForce RTX 40 系列独显，还有全新升级的 OS Turbo 技术。 3 月 13 日，荣耀 AI PC 技术沟通会，IT之家将第一时间分享更多消息，敬请关注。

原标题：2月乘用车零售排行榜出炉：问界M7勇夺第三、不加任何定语！ 快科技3月11日消息，都说定语足够多，谁都可以当冠军，这话其实不假，所以那些没有定语的榜单含金量也就凸显了出来。 近日，懂车帝发布了全国2月份乘用车零售销量排行榜的榜单，前十名具体型号已出炉。 第一名为特斯拉Model Y，2月销量22537辆。 不得不说，论纯电动，特斯拉的销量还是强，一款Model Y就能做到月销量第一，超越一众国产，确实强，而且要知道特斯拉也是从多种负面舆论中走出来的，这都不影响其热销，足可见消费者对它的认可。 第二名为比亚迪秦PLUS DM-i，2月销量21268辆。 秦PLUS DM-i荣耀版一出，7.98万的售价可以说大杀四方，真正做到了电比油低，虽然后续也有友商跟进，但更多的时候还是反衬了比亚迪，2月秦PLUS DM-i成为轿车冠军并不意外。 第三名为问界M7，单月销量21083辆。 从去年9月上市以来，问界新M7就是创造一个销量神话，当前累计交付已超10万辆，要知道这可是均价近30万的国产新能源SUV，它的出现，甚至让风头无二的理想都被压下一头。 第四名到第十名则分别为日产轩逸、长安CS 75 PLUS、比亚迪海鸥、大众朗逸、大众速腾、宏光MINIEV、大众帕萨特，其中以燃油车为主，且不少都是此前的销量王者，不得不说，燃油车的势力依旧强大。

日前，FaradayFuture（简称 " 法拉第未来 "）向 NHTSA（美国公路交通安全管理局）备案召回计划，将召回 2023 年生产的 11 台 FF 91 2.0，召回原因是当安全气囊控制单元 ( ACU ) 检测到系统故障时，软件错误可能会阻止安全气囊故障警告灯亮起，驾驶员将不会被警告 ACU 失去通信故障，如果安全气囊在碰撞过程中正确弹出，将可能增加乘员受伤的风险。 针对上述缺陷，法拉第未来将通过 OTA 升级 iHUB 模块软件更新，车主通知信预计将于 2024 年 3 月 15 日寄出。 据法拉第未来官方数据显示，法拉第未来在2023年仅交付10辆FF 91 2.0 Futurist Alliance，其中包括贾跃亭个人拥有的一辆。据官方披露，10位车主当中有美国知名地产商和娱乐圈明星等。 2024年2月7日，法拉第未来与贾跃亭同步宣布对外交付1辆 FF 91 2.0 Futurist Alliance。 2014年，贾跃亭开始了他的“造车梦”，成立了Faraday Future（以下简称“FF”），2017年1月，FF发布首款量产车FF 91。但半年后，2017年6月，乐视财务危机爆发，贾跃亭登上飞往美国的飞机，从此被吃瓜群众调侃“下周回国”。 如今，9年过去，虽然贾跃亭一直没做到“下周回国”，但他的造车梦却从PPT走到了现实里。 北京时间2023年3月30日上午，FF宣布，在其位于美国加州汉福德的FF ieFactory工厂启动生产（SOP）FF 91 Futurist。据悉，FF 91 Futurist 是该公司的第一款量产车型和旗舰车型。 贾跃亭造车之路十分坎坷，尽管经历了多次跳票，被外界调侃多年的PPT造车终于在2023年有了实质性进展。 2023年8月14日FF宣布，贾跃亭驾驶FF 91将新车交付给用户，作为南加州最大的豪华汽车经销商之一，“Private Collection Motors”是FF的首个新车交付用户。 2023年11月14日，FF公布了第三季度财报，首次产生收入，销售成本为1610万美元，经营性亏损6640万美元，而去年同期亏损为8000万美元（约合人民币5.76亿元）。FF表示，经营性亏损收窄主要由于研发支出降低，其次是管理费用有所改善。 2024年2月16日，FF在官方社交平台上宣布，FF 91成为阿联酋拉斯海马酋长国皇室成员婚礼贵宾用车。消息发布当天，FF股价最高暴涨近120%，最终以上涨70.47%的涨幅收盘。 截至发稿，美股法拉第未来股价下跌0.75%，报0.132美元/股，总市值563.3万美元。 每日经济新闻综合界面新闻、公开资料 免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。

快科技3月11日消息，今天数码博主“定焦数码”透露，有部分华为门店收到通知表示：“P70系列不需要你们去讲解卖，跟Mate60一样。” 该博主解释称，门店收到的通知表示，华为P70系列的产品力超强，店员无需过多讲解即可销售，就像之前的华为Mate 60系列一样。 根据爆料信息，华为P70系列将搭载麒麟9000S芯片，支持全新的双向卫星通信。 在影像方面华为P70系列也有很大突破，其中华为P70标准版主摄是OV50H，拥有5000万像素，P70 Art主摄是索尼IMX989，同样是5000万像素传感器，但它的尺寸达到了1英寸。 而且华为P70 Art将会是行业内调教最好的IMX989机型，这也是华为最强悍的影像旗舰。 不止于此，华为P70全系主摄都会配备可变光圈，以适应不同光照环境下的拍摄需求。 此前华为Mate 60系列、华为Mate X5都是通过先锋计划亮相，在发布前就在华为商城开售，凭借着在芯片上的突破和诸多技术创新，虽然没有正式开发布会，但仍是“一机难求”。 而华为对于P70系列如此自信，不知道还会给我们带来哪些惊喜。

快科技3月12日消息，近日，理想MEGA事件引起网友关注热议。 理想汽车CEO李想也激烈表态发声，称理想MEGA发布后，遭到身处黑暗、背后是有组织的违法犯罪，理想将开始反击。 而日前，有博主爆料称，关于MEGA造型舆论，李斌要求蔚来所有员工不参与不转发，这就是格局的体现，也是为了防范“极氪躺枪”的情况。 而博主分享的蔚来内部李斌发送的通知称，各位同事，近期某品牌车型上市过程中，遭遇对其外形的舆论挑战。 类似的情况，我们自己此前也不止一次遇到过，从公司价值观出发，我们不能支持类似的行为。 我们一线所有员工，都不要参与关于这件事的传播，请所有同事务必做到不参与、不转发，请大家把精力放到服务用户上，放到咱们自己产品的销售上。 据悉，理想MEGA在上市后的传播过程中，网络上出现了一组“有色滤镜”图片，且一辆车的尾部被P上了“奠”字，引起一片哗然。 更有甚者，还有人将MEGA交车的视频配上了哀乐，此举也令众多网友感到愤怒。 而今，理想表示将对违法犯罪行为进行反击，这意味着或会有车黑，会被理想揪出，而这对于饱受水军、车黑侵害的汽车行业来说，也具有积极意义。

价格战升温、销量透支、长假效应……2月乘用车市场零售出现暂时低迷。乘用车市场信息联席会（以下称乘联会）数据显示，2月乘用车市场零售量同环比均出现两位数下降。乘联会认为，2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。 “价格战”的再度升温，是车企对市场话语权和定价权的争夺，更是对用户群的争夺。根据车市睿见不完全统计，截至发稿，有超20家汽车企业“下场”跟进。频繁且快速的降价，不仅引发了潜在用户的观望情绪，也让已购车消费者认为“权益”受损。 图片来源：网络 近期，车质网发布的数据显示，2月共受理消费者有效投诉信息15,411宗，刷新了历史同期最高纪录，环比上涨9.7%，同比上涨53.7%。对比1月的同类数据，“价格变动”取代“车身生锈”成为该月排名第一的典型投诉问题。消费者反馈该问题点的数量，从578个增加至6884个。 自春节假期之后，比亚迪率先推出小改款车型，并调整价格，连续推出了多款“荣耀版”车型，增配保持产品竞争力的同时，价格进一步下调。秦PLUS DM-i荣耀版将入门车型拉到7.98万元，并打出了“电比油低”的宣传标语。随后，上汽通用五菱、长安启源、零跑汽车、哪吒汽车等陆续跟进。 以车型价格划分，引发投诉较多的多数为15万元以内的车型，而这部分价格区间的消费者也更多的是价格敏感型，价格因素占据其考虑购车决策的大部分。 图片来源：网络 在这场价格与价值的博弈中，消费者们如何在新能源车与燃油车之间做出选择，又如何在价格战中找到最佳的购车时机，无疑成为了市场关注的焦点。面对车企们一轮又一轮的降价攻势，消费者无疑也更加重了观望的情绪。 乘联会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称，从结构分析看，入门级萎缩，消费基盘不扎实问题较大，中低端购买力不足。他认为，改善普通消费群体购买入门级产品的消费能力，实现车市价格端相对均衡，实现首购群体的消费升级非常重要。 从市场来看，车企大幅促销并未实现增加销量的目的。以新能源车市场为例，2月新能源乘用车批发销量达到44.7万辆，同比下降9.7%，环比下降35.0%。2月新能源车市场零售38.8万辆，同比下降11.6%，环比下降42.1%。 国泰君安研报分析，2月新能源汽车销量下滑主要有三大原因：首先是今年春节时间较长，其二是返乡人员规模较大，其三则为春节期间寒潮持续，并且假期出行人数较多，影响部分消费者对新能源的续航和补能问题的信心。此外，在用户使用中，新能源车多采用的隐藏式门把手被冻住导致车门打不开等问题，也在春节长假期间发酵。 对此，小鹏汽车董事长何小鹏回应称，目前新能源汽车和燃油车都有在使用隐藏式把手，“在下一代把手上，我们都在思考如何去避开这个问题，去优化这个问题。” 在谈到“价格战”时，何小鹏认为，随着2023年电芯价格的下降，所有整车厂都有一定能力开始降低价格，“甚至我相信再过几年，电动汽车的价格可能比油车还便宜一些。” 图片来源：长安汽车 长安汽车董事长朱华荣也在接受媒体采访时，认为新能源汽车的价格将“更便宜”，“这是好事，是新能源车行业‘良币驱逐劣币’的过程。”他认为，电池原材料从60万元/吨大幅降低至现在的10万元/吨，以及整车生产规模从原来的每月2000-3000辆提升至现在的每月上万辆，都有利于降本。而价格竞争，是推动产业回归价值回归线的最有效办法。 从已购车和潜在消费者的反馈看，车企短期频繁打价格战极易引起消费者的不满和对品牌信任度的下降。对于以更高价格购车的消费者来说，面对突如其来的降价，会感到经济压力和不公平。看到车辆价值迅速贬值，这种心理落差不仅影响了他们的购车体验，还可能引发投诉行为。 同时，新车市场的价格战，在过去一年已经严重波及到二手车市场，不少二手车经营者存在经营困难。这种因新车市场导致的“次生灾害”，对于产业生态而言也加重了不利因素。 汽车行业的价格战从2023年打到了2024年，愈演愈烈，而整个汽车工业的利润率水平也在持续降低，2023年5%的数据已经低于整个工业企业5.8%的平均水平。头部车企需要一轮又一轮地打响价格战，确保降价的有效性，也加速行业“洗牌”的到来。 根据麦肯锡的预测，未来3-5年，中国车市将出现更多兼并购和深度合作，前十大车企的份额基本稳定在90%以上。包括价格在内的“卷”，本质是市场在以非常快的速度在进化，赶上技术的变化，抓住消费者趋势，才能占据更多市场份额。 编辑丨杨　果 排版丨杨　朔

集微网消息，近日，福田汽车在接受机构调研时表示，2024年福田新能源汽车销量目标为8万辆，同比增量4万辆。通过轻卡、VAN及微卡（1.8T到3.5T）的销量提升、新能源生态赋能、经销商新能源生态转型等措施保障销量目标达成。持续推进油改电补齐场景+全新平台开发，油改电产品推进轻卡小电量/经济型/大电量、微卡祥菱Q经济型、皮卡、VAN类等产品开发，提高产品市场覆盖度及价格竞争力，并加速推进重型、轻型和微型三个全新平台产品开发。 皮卡销售目标为4.5万台，其中2万出口。公司皮卡的生产工厂去年由广东迁至山东工厂，同轻客共线生产，从而降低皮卡的生产成本，更好的实施降本增效。 其进一步介绍称，2024年汽车总体销量目标确保70万辆，争取75万辆，公司今年的增量主要来自于新能源、南方市场和出口业务。南方战略2024年目标为16.5万辆，同比增量5万辆。 海外出口方面争取15万辆，争取销量同比增长15%。增长点主要为：①产业化市场加速开发落地实现增量；②高潜和空白2大类市场加速突破实现增量；③重商、皮卡、新能源三个战略业务实现跃升。

IT之家 3 月 11 日消息，一加印度官方今日分享了 OnePlus Nord CE4 的外观海报，博主 @数码闲聊站 称“一加 Ace3V 差不多也是这样的设计”，无塑料支架直屏 + 塑料中框 + 玻璃后盖。 从图上可以看到，这款新机没有采用传统式家族式设计，而是采用竖向镜头排列，其中一个镜头还采用了环形闪光灯设计。此外，该机侧面采用直角设计，看起来更加简洁。不过，一加标志性的三段式按键并没有在海报体现。 此前，有一款型号为 PJF110 的一加手机通过了国家 3C 质量认证，还通过了 UFC 融合快充认证，显示该机将配备 5500mAh 双芯电池，支持最高 100W 快充，预计正是一加 Ace 3V 手机。 根据IT之家已知爆料来看，这款新机将搭载高通骁龙 7+ Gen 3（SM7675）芯片，采用 1.5K 分辨率 120Hz 刷新率的 8T LTPO 屏幕，后置 50MP 主摄（OIS），前置 16MP 自拍镜头，预装安卓 14 系统。 值得一提的是，高通已经宣布骁龙旗舰新品发布会定档 3 月 18 日，这意味着这款新机的发布时间已经临近。

据国铁集团数据，截止到2023年底，全国铁路营业里程已达15.9万公里，其中高铁4.5万公里，“八纵八横”高铁网主通道建成比例达80％、正在建设的占15％。 其中，2023年全国铁路投产新线3637公里，其中高铁2776公里，又有22个县结束了不通铁路的历史。 全年完成固定资产投资7645亿元，同比增长7.5％，是“十四五”以来铁路投资规模完成最多的一年。 2024年，国铁集团将以加快贯通“八纵八横”高铁主通道为重点，补齐西部重点地区铁路“留白”，加大出疆入藏、沿边铁路等国家战略通道项目实施力度，积极推进沿江沿海高铁、西部陆海新通道等重点项目建设，高质量建成投产上海至苏州至湖州高铁、杭州至义乌至温州高铁等工程。 预计到2025年，将基本建成现代化铁路基础设施体系，全国铁路营业里程达到16.5万公里，覆盖99.5％的城区人口20万以上城。 其中高铁5万公里，覆盖97.2％的城区人口50万以上城市。 到2035年，我国铁路基础设施规模质量和技术将达到世界领先水平，率先建成现代化铁路强国，实现高水平的内外互联互通、区际多路畅通、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅。 届时，铁路网规模达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右(含部分城际铁路)，复线率达到65％以上，电气化率达到75％以上。

IT之家 3 月 11 日消息，北京航天试验技术研究所发文官宣，我国重型车辆液氢储供技术取得了重大突破。 近日，科技部高技术中心下达国家重点研发计划项目综合绩效评价结论的通知，由航天六院北京航天试验技术研究所牵头承担的国家重点研发计划“重型车辆液氢储供关键技术研究”项目通过综合绩效评价。 IT之家查询获悉，该项目是科技部国家重点研发计划“可再生能源与氢能技术”重点专项中的项目之一，以重型燃料电池车辆用户端液氢储供关键技术研究为切入点，围绕重载燃料电池商用车高密度储供氢的行业需求展开，以航天六院北京航天试验技术研究所为项目牵头单位，氢能业务首席专家刘玉涛作为项目负责人，联合清华大学、北汽福田汽车股份有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、合肥通用机械研究院有限公司等 10 家单位组成的产、学、研、用、监、检一体的项目攻关团队。 该项目历时三年，完成了车载液氢储供系统 7 项关键技术攻关，优化了车载液氢储供系统－燃料电池动力系统－重型车辆底盘结构的构型，在国内率先研制了 80kg 级车载液氢储供系统工程样机。 攻关团队还完成了液氢储供系统、燃料电池以及整车的匹配性测试，在质量和体积储氢密度、单位能耗、供氢速率等方面均通过了试车场公路实况考核，号称达到了“比肩国际同等先进水平”。同时，项目团队还研制了车载液氢储供系统测试装置，建立了车载液氢储供系统检测方法，为技术研发和产品测试提供了必要的标准依据。 此外，液氢具备高能量密度、能满足长行驶里程的技术优势，攻关团队还通过该项目实现了液氢储供系统与重型车辆燃料电池动力系统及整车的集成应用，解决了电动化重型卡车在动力性能和续航里程的两大难题，为液氢重型卡车的技术开发和推广应用起到了示范作用。 北京航天试验技术研究所表示，一辆液氢重型卡车相比一辆 49 吨柴油重型卡车，每年可减少碳排放 140 吨。液氢重型卡车一旦实现普及，可实现长途重载车辆零排放，对服务社会民生、生态环境和国家安全都具有重要作用。

IT之家 3 月 11 日消息，抖音昵称为“极氪编辑部 @拓”的极氪车主博主，近日发布了一条配乐为哀乐的理想 MEGA 汽车交付视频，引起网友争议。极氪法务部随即发表声明，表示该博主与极氪官方无关，已通过相关渠道进行投诉与追究。 IT之家附极氪法务部声明原文： 声明 3 月 11 日，极氪官方监测到，有人使用极易造成误解的“极氪编辑部 @ 拓”账号，在社交媒体平台上转发传播了一条虚假不良的视频内容。极氪当即通过相关渠道进行了投诉与追究，目前，该不良视频已被删除。 在此，我们严正声明，该行为非极氪官方行为亦非极氪授意行为，该账号以冒用极氪品牌的方式实施的违法侵权行为，对极氪品牌造成了严重损害，极氪保留采取一切必要法律行动追究侵权者法律责任的权利。 极氪一直以来都提倡在遵守相关网络平台法律和道德规范的前提下，进行积极、平等、文明、理性的交流。车企之间应当以良性竞争的方式为消费者带来更多更好的产品和消费体验。极氪坚决抵制和反对任何有违公序良俗的无道德无底线营销，也希望广大车企和消费者能够共同维护中国新能源汽车产业良好发展氛围。 目前，该博主已经删除相关视频，更改了抖音昵称，并发布了道歉视频，理想汽车官方还没有对此事进行回应。