IT之家 2月28日消息，今日，万代南梦宫宣布，为提高员工的积极性，调动组织活力，将从今年4月的春季招聘开始提高企业员工薪酬待遇；老员工根据表现最高可涨薪 27%，全员平均加薪50000日圆，大幅高于日本业界平均薪酬水平。 据介绍，应届毕业生的起薪从 224000 日元（约 12275.2 元人民币）提升了 30%，增长到 290000 日元（约 15892 元人民币）。此外，包括非应届毕业生在内的其他员工的平均增幅也将达到 27% 左右。 我们旨在通过提高员工的可操作性来实现以“IP 轴战略”为中心的集团新的中期计划“Connect with Fans”。中期计划是一个三年计划，将从四月开始。 集团将专注于“ IP 元宇宙”的开发，旨在与粉丝社区建立长期的深度联系。负责游戏开发和运营的 BANDAI NAMCO Entertainment 修改了薪酬制度，因为这是促进各个领域多元化人才积极参与的必要条件，以“开始构建新系统”。 集团 2021 年全公司平均年收入因奖金等有望同比增长 10%，大学毕业生起薪达 29 万日元。此外，控股公司 BANDAI NAMCO Holdings 也将改变薪酬制度。 BANDAI NAMCO 集团将在未来三年内投资 150 亿日元开发 IP Metaverse，旨在构建数据基础设施和开发内容。同时，计划再投资 250 亿日元作为战略投资，最大限度地提高 IP 价值，创造新 IP，推进跨集团 IP 项目。 IT之家了解到，万代南梦宫娱乐是日本的街机、手机与家用电子游戏发行商，由万代和南梦宫的电子游戏开发部门合并而成，还发行与其电子游戏知识产权有关的视频、音乐等娱乐产品；在过去较长的一段时间内公司名称是万代南梦宫游戏。在西方国家最初称为南梦宫万代游戏，2014 年国际统一命名万代南梦宫游戏。

IT之家 2月28日消息，据 The Verge 报道，由于邻国俄罗斯入侵乌克兰，谷歌暂时禁用了谷歌地图在乌克兰提供的实时交通功能，以保护当地用户的安全。 据报道，该功能通过从 Android 智能手机收集的匿名位置数据来显示道路交通堵塞的情况。一位开源情报 (OSINT) 专家表示，他上周四早些时候在谷歌地图上发现乌克兰边境出现异常“交通堵塞”后，看到了俄罗斯入侵的迹象。 据路透社和 Vice 报道，谷歌表示，在与乌克兰当局协商后，决定禁用这些功能，此举是为了保护当地用户的安全。这些功能已从全球访问中禁用，但谷歌表示，在该地区使用导航功能的司机仍可使用实时交通信息。 外媒 The Verge 称，地图服务收集的位置数据通常会提供意想不到的信息。举例来说，2017 年，健身追踪应用 Strava 发布了用户活动地图，意外地显示了几个美国军事基地的位置，显示了士兵在机场周围跑了几圈。同样，Snapchat 的地理定位功能也被用于收集伊拉克战争前线的图像和视频。

大脑区域早已确认，但人声语音、器乐演奏、人声歌唱、自然音等数个更细小领域中的“专精发烧友”就…… 而现在，科学家们终于首次发现了其中只对歌唱有反应的神经元！没错，必须是有人声哼唱和旋律的那种，单纯的说话、演讲、乐器演奏都不行！这项研究刚刚登上 Current Biology，实验团队来自 MIT。 没得说，就等着啥时候凑齐一个可以合奏的神经元群了。 专精“唱歌鉴赏”的神经元 那么，这群专精“唱歌鉴赏”的神经元是怎么被发现的呢？认知神经科学中的大多数方法，比如功能磁共振成像（fMRI），只能告诉你这里这里有反应，但不能呈现更具体或更细微的信息。 于是这次，科学家加入了一种新技术：皮层脑电图（ECoG），可以通过放置在颅骨内的电极记录电活动，以此获得更高分辨率的数据。 当然，他们并没有抛弃核磁共振，而是将平均时间内的 ECoG 元素投影到核磁共振的体素（Voxel）上，得到更精确、密集的空间映射图： 基于这种开创性的思路，研究团队与 15 名医院患者合作，在几年内监测了他们对于 165 种声音的反应。 在实验过程中，大脑会有选择地选择相应说话（单纯的发言）、音乐（无人声，乐器伴奏）以及带伴奏和人声的歌曲。这时，研究团队在大脑颞叶顶部发现了一个几乎只对唱歌作出反应的区域：（这也是靠近主管语言和音乐的一个区域） 这一结果为听觉皮层更为精细的功能划分提供了证据。 论文一作 Haignere 这样表示。 这种能力具体是如何实现的？研究人员猜测，这或许是因为这一区域的神经群非线性地整合了歌曲区别于语音和音乐的多种特征。比如，唱歌区别于语音的是其旋律音调和节奏性，而与器乐不同的则是其声带共鸣和其他声音特有的结构。 而能完成这些特征区分的，一定不是对音乐进行广泛感知的初级神经群。因此，研究团队最后也提出，未来，进行语音和音乐训练的 DNN 或许可以在这种非初级听觉皮层的预测上进行更多的研究。

作者｜周舟 头图｜彪马推特账号 眼看耐克和阿迪在NFT和Web3世界里玩得风生水起，彪马终于坐不住了。 近日，国际第三大运动品牌、德国上市公司彪马在推特上把“名字”改了，从此前的PUMA改为“PUMA.eth”。这个“新名字”本身是一个NFT，业内人士认为，这是彪马品牌的一次升级，意味着彪马不仅在NFT领域玩得越来越专业了，还准备进入更广泛的Web3世界。 目前，全球各大运动品牌几乎无一例外地拥抱NFT，耐克、阿迪、安德玛、亚瑟士、New Balance......我们日常所常见的运动品牌，皆开始了他们的NFT布局。 NFT（不可代替的“货币”），是一种数字资产，常以图片、音频或视频的形式展现，它记录在区块链的数字账本上。在未来人类构建的虚拟世界里，一花一草皆NFT。有一种观点正在被越来越多的人认同：NFT是元宇宙的基石，也是其收入模式。元宇宙太过遥远，但NFT可以徐徐图之，慢慢进化，能产出“看得见摸得着”的产品和利润，这也是众多大牌企业争相布局的原因之一。 每一个市场，总有企业激进，也总有企业较为保守，但在国际运动品牌这个圈子里，大家似乎达成了一个共识：NFT，不得不争。 彪马：苦耐克阿迪久矣 作为国际第三大运动品牌，彪马一直希望能与耐克阿迪齐名，可惜在各项数据上均弱于他们。 ——在营收上，根据2021年第三季度财报（可比较的最新数据）显示，耐克营收122亿美元、阿迪达斯营收65亿美元、彪马营收仅21亿美元。 ——在净利润上，根据2021年第三季度财报（可比较的最新数据）显示，耐克净利润大约为15亿美元、阿迪达斯大约5亿美元、彪马大约2亿美元。 ——在市值上，截至2月25日，耐克2195亿美元、阿迪达斯450亿美元、彪马136亿美元。 上述可见，彪马虽然被称之为国际运动品牌的第三名，与前两者的差距还是很大的。当然，相比亚瑟士、安德玛等知名国际品牌，彪马则更胜一筹。 然而，作为“中流砥柱”的彪马发现，最近在营销的玩法上有些“弱后”了。不管是在业绩和市值领先于它的耐克阿迪，还是不如它的安德玛、亚瑟士，都已经在NFT领域抢得了“一杯羹”，而它仍在原地。 尤其是行业龙头——耐克，“财大气粗”的它在NFT的投入相当豪迈。 2021年12月，耐克收购了虚拟球鞋公司RTFKT，据纽约时报分析，耐克为此花费了2亿美元。RTFKT是一家专门做NFT球鞋的公司，曾在2021年年初以短短7分钟的时间售出了600多双NFT球鞋，收入超300万美元。 RTFKT的NFT球鞋 目前，RTFKT的一双NFT球鞋的价格大概为10枚以太坊（17万元），这个价格是高端耐克鞋的百倍。 耐克在NFT领域的布局是全方位的，它不仅投资收购专业的NFT球鞋公司，与专业的区块链公司合作，还储备NFT专业人才、积极将各类相关商标收入囊中。 耐克NFT全布局（虎嗅制图） 耐克也是运动大牌中最具前沿科技视野的公司，早在2019年耐克便被曝出申请了一项名为“Cryptokicks”的专利，当时NFT还是一个无人问津的技术形态。国际大牌十分重视鞋子的正品和唯一性，耐克申请的专利即被用于溯源和防伪。当你作为顾客买一双耐克球鞋时，会同时得到一个该球鞋唯一生成的NFT。因为NFT创建在区块链的数字账本上，具有唯一性，这样使得球鞋的真伪可以得到保证。 同为德国运动品牌，彪马的“老对手”阿迪达斯也不甘其后。 在去年12月中旬阿迪达斯推出了3万个“Into the metaverse”系列NFT作品，每个800美元（约5000元）短时间内被热情的消费者们一扫而空，第一次尝试，便赢得了近2400万美元的收入。而阿迪达斯去年三季度的净利润也不过5亿美元。 阿迪达斯还是在NFT领域“最爱交朋友”的运动品牌，不仅入驻The Sandbox（基于区块链的虚拟游戏世界），与Coinbase（加密货币交易所）建立合作伙伴关系，还与三个合作伙伴：无聊猿猴游艇NFT俱乐部；流氓漫画NFT；AR公司G-Money达成伙伴关系。 老大耐克重金投入、老二阿迪交友广泛，连“不三也不四”的亚瑟士都占着第一家发布NFT球鞋公司的名号。2021年7月中旬，亚瑟士在OpenSea上线9款NFT球鞋。 虎嗅观察到，亚瑟士的NFT球鞋虽然比耐克低很多，许多是0.2以太坊（3386元），但依然是比普通的亚瑟士实体鞋要贵不少。 亚瑟士NFT球鞋 其他品牌都走出了自己独特的NFT发展之路，在这种情况下，彪马也开始寻求变化。 改名，向年轻人聚集地“进军” 为了和其他国际运动品牌区别开来，彪马首先想到的是在自己的品牌Logo上做文章。 无论是耐克、阿迪，还是安德玛、亚瑟士，他们的logo都是一些符号，虽然胜在简洁，但并没有任何具象的意义。而彪马则不同，它的logo本身是一只猎豹，它代表了更快速度。 在改名之前，彪马便已经开始有意识地收集一些猎豹等猫科动物的NFT，并形成一个“博物馆”的形式供人浏览，让人印象深刻。其中包括：Gutter Cat #1110、Lazy Lions NFT、Cool Cats NFT和Kuddle Koala NFT等。 目前，无论是国外的NFT平台，还是国内蚂蚁和腾讯推出的数字藏品平台，都流行将每个人或者公司收集的NFT集成为一个“博物馆”。大量Web3用户喜欢看别人收藏的作品，通过对其他人收藏作品的认可，而对品牌进行认可。 以作者为例，虽然在蚂蚁集团推出的NFT平台鲸探上只拥有两个NFT（数字藏品），但是已经有将近20名粉丝。据观察，许多NFT爱好者已经购买了数十个，并且专门设计了自己的“NFT博物馆”，将自己的数字藏品供大家欣赏。 国内某数字藏品平台 NFT平台，正在成为新的社交场所，这也是为什么耐克、阿迪、彪马都不愿意放过这个新的机会的原因。只要是年轻人聚集的地方，运动品牌都不会放过。 通过收集猫科动物NFT，彪马一方面在推特上吸引了那些NFT和Web3爱好者，目前彪马在推特上拥有180万粉丝，这一数字仍在增长当中；另一方面，通过对猫科类动物NFT有选择性收集，将用户对品牌的认知进行进一步加深。 彪马在NFT玩法上的另一个突破便是“改名”，将此前的PUMA改为“PUMA.eth”。 通过在推特上改名、该介绍，从而宣布自己对加密和Web3世界的态度，是一种很常见的方法。此前，红杉资本就在推特上将自己的愿景给改了，从帮助有冒险精神的人创建伟大的公司，改成：“从想法到落地，我们帮助富有冒险精神的人打造伟大的DAO。”然而在国际运动品牌公司中，彪马通过购买ETH域名的NFT，并改名的方法还是第一次。 其他拥有ETH域名的公司包括百威啤酒，它以30ETH的价格收购了Beer.eth。值得一提的是，彪马（Puma）在.eth排行榜中排名第13位，该排行榜通过粉丝数量列出了最受关注的.eth名称的Twitter帐户。 无论是彪马、百威，亦或是红杉资本，他们改名的目的，最后都指向了他们的目标服务对象。红杉资本目前已经将资金中的25%投入加密领域，它认为服务的对象或许将从初创公司变为DAO。而彪马和百威服务的则是个体，他们发现了越来越多的用户向NFT及Web3领域聚集，所以他们也积极布局这一领域。 Opensea用户数 根据DuneAnalytics数据，截至2022年2月24日，仅Opnesea上的NFT用户数量就已超过134万，从上图可见，这一用户数字仍在快速增长中。而有消息称，蚂蚁集团推出的NFT数字藏品平台用户数量也超过了500万。据虎嗅观察，腾讯推出的NFT平台用户数量也十分可观，根据其平台公布的数据显示，每个NFT系列作品都能引得超过10万人争抢。 大量的新兴用户买单，也让运动品牌巨头们不断在NFT领域加注。 如今，彪马不仅在LinkedIn上发布岗位，招聘对NTS、Metaverse和DAO有深入了解的“文化创新经理”，还赞助了一些拥有许多粉丝，并且涉足区块链的体育明星，比如Lamelo Ball、Stephen Curry、Michael Jordan等。 一场预谋已久的“文化战争” 一名业内人士曾向虎嗅表示：目前国内已有大大小小超过百家NFT数字藏品平台，仅作者接触过的NFT平台就超过30家，NFT系列更是数不胜数。而能最终留下来的，可能不到1%。 这很像2010年互联网时代的“千团大战”，当时做团购类的企业有5000多家，而到了2014年仅剩100多家企业，到如今只剩美团等为数不多的企业。 目前来看，最有名的一些NFT，比如Cryptopunks、无聊猿（BAYC）等都各自有自己的文化属性。Cryptopunks背后参考了安德·沃霍尔的艺术思考，也通过不同肤色和头像反映了全球各类种族。而无聊猿背后的团队也是如此，其创作者是华裔女孩，背后团队也是来自不同肤色，每一个猿猴都代表了一种独特的审美。 在给用户带来身份象征背后，是艺术家通过NFT这一形式将近代技术和现代人类的精神状态进行了融合与展现。而这也是阿迪达斯选择与无聊猿俱乐部合作，彪马与CatBlox合作的原因之一，它给用户传递了一种有共鸣的文化和价值观。 目前国内只有冰墩墩NFT，在国际上形成了较大的影响力，这还是有着冬奥会和熊猫形象加持的原因。我们还缺少一个完全在市场经济条件下爆火的NFT。 NFT早在三年前便在国外诞生并兴起，真正引入国内实际上始于2021年下半年。大部分NFT公司也是成立仅半年，而许多国外的NFT项目比如RTFKT、无聊猿都已经估值数亿美元，NFT交易平台Opensea甚至已经估值15亿美元。这些公司业务多种多样，让耐克、阿迪达斯等运动品牌有了更多的玩法。 目前国内运动品牌巨头们的NFT（数字藏品）玩法只限于发布形象较为粗糙的图片形式的数字藏品，这是限于目前中国数字藏品的发展时间还短，群众基础也不够广阔。随着互联网巨头的加入以及初创公司的争相涌入，或许两年后，国内也将出现一批估值过亿的NFT项目和平台。 安踏、李宁们并不缺“钱”，它们只是缺少了一个能体现时代价值、能引起人们普遍共鸣的IP作品以及背后健康的区块链生态。

2月28日，国家统计局发布《2021年国民经济和社会发展统计公报》。 面对复杂国际环境、疫情和极端天气等多重挑战，国民经济持续恢复，发展水平再上新台阶。一个个新突破，见证着中国经济社会的变化。 经济规模突破110万亿元创新高 2021年，我国国内生产总值(GDP)比上年增长8.1%，两年平均增长5.1%，在全球主要经济体中名列前茅；经济规模突破110万亿元，达到114.4万亿元，稳居全球第二大经济体。 2021年，按年平均汇率折算，我国经济总量达到17.7万亿美元，预计占世界经济的比重超过18%，对世界经济增长的贡献率达到25%左右。 人均GDP突破8万元超世界平均 数据显示，2021年我国人均GDP达到80976元，按年平均汇率折算达12551美元，超过世界人均GDP水平。 国民总收入突破113万亿元 国民总收入1133518亿元，比上年增长7.9%。全员劳动生产率为146380元/人，比上年提高8.7%。 实际使用外资首次突破1万亿元 外资准入负面清单持续缩减，投资便利化水平提升，完备的产业链供应链、广阔的市场机遇、优化的营商环境使中国继续成为引进外资的热土。2021年，我国实际使用外商直接投资金额1.1万亿元，比上年增长14.9%，首次突破1万亿元。 粮食总产量再创历史新高 粮食生产再获丰收。2021年粮食总产量13657亿斤，比上年增产267亿斤，增长2.0%，再创历史新高。 人均可支配收入达35128元 居民收入与经济增长基本同步。2021年全国居民人均可支配收入35128元，比上年实际增长8.1%，快于人均GDP增速，与GDP增速同步。 其中，脱贫县居民收入快速增长。2021年，脱贫县农村居民人均可支配收入14051元，比上年名义增长11.6%，实际增长10.8%，快于全国农村居民人均可支配收入增速。 全年出生人口1062万人 年末全国人口141260万人，比上年末增加48万人，其中城镇常住人口91425万人。全年出生人口1062万人，出生率为7.52‰；死亡人口1014万人，死亡率为7.18‰；自然增长率为0.34‰。全国人户分离的人口5.04亿人，其中流动人口3.85亿人。 养老保险覆盖超10亿人 社会保障网织密织牢。2021年末全国基本养老保险覆盖超10亿人，基本医疗保险覆盖超13亿人。其中，城镇职工基本养老保险、城乡居民基本养老保险、基本医疗保险参保人数分别为48075万人、54797万人、136424万人，分别比上年末增加2454万人、554万人、293万人。 全国农民工人均月收入4432元 全国农民工总量29251万人，比上年增长2.4%。全国农民工人均月收入4432元，比上年增长8.8%。 全年空气质量达标的城市占64.3% 环境质量持续提升。空气质量继续改善。2021年，全国339个地级及以上城市平均空气质量优良天数比例为87.5%，比上年提高0.5个百分点；全年空气质量达标的城市占64.3%；细颗粒物(PM2.5)年平均浓度30微克/立方米，比上年下降9.1%。 国家统计局表示，尽管全球疫情影响仍在持续，国际环境更趋复杂严峻和不确定，国内发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，但我国经济长期向好的基本面没有变，经济发展韧性好、潜力足、空间大的特征没有变，经济稳定恢复和转型升级态势没有变，构建新发展格局、推动高质量发展的有利条件没有变。

编译 | 徐珊 编辑 | 云鹏 智东西2月28日消息，据知名爆料博主Mark Gurman透露，苹果正在和供应商讨论研发一款搭载20英寸显示屏幕的折叠屏Mac电脑，该电脑的上市时间预计不会早于2025年，可能在2026年或2027年。 “我确实听说苹果正在研发一款兼顾MacBook和iPad两种形态的电脑。”Mark Gurman说道。这款电脑有两种形式，既可以作为显示屏，与一个物理键盘相连，也可以折叠起来，一半屏幕作为显示屏，另一半屏幕作为触控板或者虚拟键盘。 国外显示供应链调研公司（Display Supply Chain Consultants）的分析师Ross Young在其报告中同样提及这款电脑，并指出折叠屏笔记本电脑或许拥有4K UHD屏幕。此前，他曾提到2021 MacBook Pro采用Mini LED屏幕和支持ProMotion功能均已得到证实。 据Ross Young得到的供应链消息，苹果在自家的产品路线图中展示了新款的折叠屏Mac电脑，并且对此具有很大的兴趣。“这种尺寸或许为苹果创造一个新的产品类别。” 除了折叠屏笔记本电脑，折叠屏iPhone手机也获得较多的关注。Ross Young认为，折叠屏iPhone将在2025年发布，比此前相传的2023年相比，又推迟了两年。“苹果似乎并不着急进入到折叠屏智能手机市场，（折叠屏iPhone发布的）时间可能比我们预估的更长。” 像TWS耳机、智能手表一样，苹果一向对自己的产品具有较高的标准，或许它不是最早推出某个新的品类，但是它推出新品时，往往会重新定义一款产品。 据各大调研机构分析，苹果汽车、苹果AR眼镜以及折叠屏笔记本电脑都可能在2026年推出。 2026年，苹果是否会像iPhone 4一样给行业带来新的消费风暴，拭目以待。

猪肉作为我国每年消耗的第一大肉类，每年，中国人都要吃掉7亿头猪。不过，我国一直从国外买种猪，这也对国内的种猪行业，造成一定的制约。 不过现在，据“央视财经”报道，广东云浮一家国内最大生猪企业的实验室，饲养着2000头生猪，是全国89个国家级生猪核心育种场中的一个，已经研发出了猪芯片。 拥有了猪芯片，在小猪刚出生就可以知道它长大后是不是一头好种猪，每一个小格子里面装的就是一头猪的基因密码。 基因测定可以加快种猪的选择效率，提高遗传改良效率，利用这个基因芯片，可以判定这头猪，将来长的快不快，产的多不多，肉好不好吃。 而之前判断种猪性能的这种基因芯片，过去一直依赖进口，吴珍芳团队耗时4年，自主研发，将检测成本降低了90%。 这里从1998年便开始进行种猪的育种，年产可以达到50万头，用17年时间培育出了两个自主新品种。

An-225 Mriya 被毁了。 它是世界上体型最大、起飞重量最大的飞机，产自苏联时代，堪称人类史上的工程奇迹。 眨眼之间，就成了战争的牺牲品。 当地 27 日，乌克兰国防工业公司公布消息：世界上唯一一架 An-225，24 日在基辅市附近的戈斯托梅利安东诺夫机场，遭俄罗斯军队摧毁。 乌克兰总统泽连斯基确认了 An-225 在空袭中被摧毁的消息。 照片中，An-225 所在的弧形机库下，金属板顶已经被炸穿，火焰在机库熊熊燃烧，隐约可以看到机身轮廓。 此时，俄罗斯和乌克兰还在交战之中，多地战火隆隆，硝烟四起，民众在恐慌和悲伤中大规模逃难。 直击 AN-225 炸毁现场 消息一出，痛惜声四起： 全世界唯一也是最后一架 An-225，就这么没了。 一直想亲眼见一见这大家伙，没想到以后再见就是视频里了。 它本来就不该属于乌克兰，它只不过是想回家了。 对于很多人，尤其是航空爱好者来说，An-225 是朝圣般的存在。 An-225 也多次到访中国，疫情期间在天津机场一趟就运送了 700 万个口罩和大量防疫物资，在各国进行空运援助。 乌克兰国防工业公司表示，开战当天，这架飞机正在戈斯托梅尔机场维修，没有足够时间离开。 飞机其中一台发动机被拆除了，尽管当天尝试发出起飞命令，但该飞机还是无法起飞。 乌克兰国防工业公司表示会修复该飞机，但修复这架运输机将耗资超过 30 亿美元，至少需要 5 年以上时间。 他们声明会尽一切可能让俄罗斯为此买单。 不过对于飞机更细致的炸毁情况，该公司没有详细说明。 现在，包括 An-225 在内的多架安东诺夫运输机注册号已被注销。 但这些飞机所在的安东诺夫公司还没正式确认结果，他们发布推文称，在经过专家检查之前，暂时无法验证飞机目前的状况。 没过多久，事情又在网上发生了反转。 俄罗斯著名主持人索洛维约夫辟谣称，网络大肆流传的俄军摧毁 An-225 图片是假消息。 因为当天早些时候，乌克兰政界人士玛丽亚娜·贝祖格拉亚在社交媒体展示了同一张机场起火的照片，她表示这是乌克兰军方对戈斯托梅利机场攻打的结果。 他们的意思是，俄军炸毁是假的，乌军自炸才是真的。 俄方声称，乌军害怕俄军占领安东诺夫机场后，使用 An-225 和 An-124 等运输重型装备用于支援作战，因此指使炮兵用火箭弹炸毁了这几架飞机。 一时之间，众说纷纭，关于谁炸毁了 An-225 各持己见，也尚无定论。 但基本可以确定的是，An-225 难逃已被炸毁的命运。 美国宇航局的资源管理系统火灾信息在事发机场检测到多起火灾，包括飞机所在的机库。 Maxar Technologies 的卫星图像也显示，存放 AN-225 的机库部分受损严重，An-225 大概率已毁在机库当中。 图片来自：卫星图像 ©2022 Maxar Technologies 更多关于 An-225 的实际情况有待公布，如果多方证实的话，这将真正标志着一架可以追溯到苏联时代、已经服役 30 多年的飞机——就此终结的命运。 而可以建造和修理她的那个超级大国，已经一去不复返了。 难以再现的人类工业奇迹 AN-225 还能再造吗？ 这或许是萦绕在每个人心中的疑问。 这架 1985 年在苏联时期制造出厂的飞机，背后的技术和工程现在看来依然让人惊叹不已。 它由苏联安东诺夫设计局基于 An-124 研制，机长 84 米，翼展 88.4 米，高 18.1 米，由 6 台发动机提供动力，最大载重量 250 吨。 飞机并不可以造得无限大，因为机翼在空中会因载荷而产生形变，AN-225 已经是目前人类技术的天花板。 图片来自：feel 的小步舞曲 1988 年12 月，AN-225 完成首次试飞。 当看到这个我们亲手制造的巨型机器在万米高空翱翔，想必每个人都会由衷感叹人类创造力的伟大。 之后，无论飞到哪里，这架航空界的「明星飞机」一落地，总有很多人闻名前往一览风貌。 中国目前也就只有石家庄机场授权让它起降，2013年，AN-225 还曾在石家庄机场运载了我国近 40 米长的「祥龙号」有轨电车，飞往万里远的土耳其。 这也是我国轨道机车首次进行航空出口。 无论是汽车、货车、货车，还是其他所有飞机，在它面前都颇有小巫见大巫之感。 其实苏联最开始研制这架飞机的目的，就是为了「运飞机」——冷战争霸的产物「暴风雪」号航天飞机。 将「暴风雪」号放在 An-225 背上，无需拆卸、完整运送，就能既保证质量、减少周期，又节省大量成本到达目的地。 An-225 还被用来运输其他大型航天设备，以及军用战略物资，包括重型坦克、火炮、导弹等等。 在飞机的货舱内，还可以装 16 个大型集装箱，运送天然气、石油、采矿、能源等行业的大型成套设备和部件。 它不仅身子庞大，载货能力强，航程也超远，最远可达 1.5 万公里。 苏联解体后，乌克兰接管了 An-225，但也因经济状况不佳而让飞机处于报废状态。 直到后来 An-124 开放出租，成为仅有的民间租用的超大型货运用机，An-225 才又被再度重视，2001 年起开始改装和强化机身，投入商用，它不负众望地在之后创下了 240 多项世界纪录。 现在，An-225 也被用来运输特大号货物以及特大量货物。 只是这个诞生在特殊年代、满足特殊需求的巨型飞机，面对新的商业市场，已经没有那么强的需求了。 An-225 这样的巨型飞机，对跑道和机场要求都很高，运行和维护它的成本也是巨大的。 而且，另一款 An-124 相比 An-225 能力更全面，在民用运输上、军事作战上，都有着更好的普适性。 乌克兰是否真的会修复好 An-225，是否有技术和能力修复好 An-225，或者说，其他国家是否会再造 An-225 这样的飞机，都是一个未知的谜。 只是 An-225 如果以这样的结局收尾，未免过于遗憾。 希望有一天还能再见到它，再次劈开万里长空。

原标题：传台积电已完全停止供货给俄国及其上游供应商 集微网报道，近段时间，俄乌冲突引发国际谴责与制裁。2月24日，美国总统拜登公布了对俄罗新一轮制裁后，随后日本、韩国、澳大利亚、中国台湾也宣布将制裁俄罗斯。此外，包括台积电、英特尔、AMD等业内厂商皆已响应制裁俄罗斯。 据《华盛顿邮报》报道，美国政府宣布制裁措施，表示将切断俄国半数高科技产品进口，打断俄国经济多元化与支撑军事的能力后，不具名消息人士透露，台积电已完全停止供货给俄国及其上游供应商。 报导指出，台积电不再制造出货的客户是俄国特殊应用芯片商Elbrus。报导引述英国国防情资公司詹氏公司的电子学专家提科斯的谈话指出，俄国军事与维安部门在部分运算用途上采用Elbrus芯片，他形容，失去台积电的芯片协助，对俄国而言将是“毁灭性的”。 业界人士透露，Elbrus在台积电的投片量仅数千片，且俄国主要军民两用核心CPU多数仍采用英特尔平台，伴随英特尔积极配合出口管制措施，也将会连动供应链相关调整。 此外，芯片制造商格芯也表示，它也已开始遵守出口管制规则。该公司全球政府事务和贸易主管Karmi Leiman表示，该公司有一个系统来审查和阻止对俄罗斯的任何违禁销售，不过他补充说，该公司对俄罗斯买家的销售规模“并不重要”。 英特尔也表示，它“遵守所有适用的出口法规和制裁措施”，包括以俄罗斯为重点的新出口管制。 分析人士表示，俄罗斯很容易受到出口禁令的影响，因为它不会大量生产消费电子产品或芯片。特别是，它不生产先进计算所需的最高端半导体，而这一领域由中国台湾、韩国、美国、欧洲和日本主导。

也许很快，游戏手机领域就将迎来一位新玩家。 一加新任中国区负责人李杰，发布一封开年动员信，宣布一加会将发展重心放在「打造游戏体验第一的性能旗舰」上，虽说此次战略调整，更有可能是为了跟 OPPO、realme，在品牌定位之间划出更明确的界限，然而对于手游玩家而言，这很值得庆祝。 看来游戏手机这个细分品类，还有不少值得被深挖的痛点。当前，如果我们冲着游戏体验去选购新机的话，游戏手机是我们的唯一选择吗？ 大机身，利大于弊 在我们的印象里，浸淫于游戏手机细分品类多年的老玩家们，食古不化，造出的手机又重又大。这在大众用户眼中，可能是足以致命的缺陷，但在厂商和核心玩家而言，却是实打实的优势。 首先，手机又重又大是果。因为想要在普通手机同等核心规格下，将游戏体验提升数个等级，就只能在其他感官层面下功夫，譬如音效、触感，而要实现这些提升，机身必然会变得厚重。 图为 ROG Phone 5s 机身大了，内部可供厂商施展拳脚的空间也变大了。 先是散热，一般手机想要更好地散热，别无他法，只好加大散热片面积，这部分热量是摊开了，但还是不能快速散走。 而游戏手机可以像 PC 那样，内置风扇，主动将热量带走，求得更稳定的功耗输出，发烧不发烫。 图为红魔 6 Pro 当然内置风扇也带来了新的问题，游戏手机内置的涡轮叶片虽小，或多或少也会产生些噪音，使用者可以选择戴上耳机换来更沉浸的游戏环境，但周围的人只能默默忍受。 其次，空间大还能放下更大的震动马达。从 2019 年前后，X 轴线性马达成为旗舰手机的标配，震感扎实到位，厂商们开始从震感入手，期待着有一天能调教出如主机手柄相似的震感，在赛车、射击游戏中，给到玩家更贴近真实的物理反馈。 机身空间大，容得下更长的线性马达，震动幅度也就更大，力度更强。近期体验到的 Redmi K50 电竞版，号称「可能是安卓迄今最大的 X 轴马达」，实际震感确实明显要比前代产品更好些。再给游戏手机一些时间，它们就能追上上一世代主机手柄给到玩家的物理反馈感受。 最后是声音层面的提升，四扬声器逐渐成了游戏手机的标配，除了能更精准地「听声辩位」，也更凸显游戏配乐的效果。在主机游戏中，音效和配乐在制作成本中占了不小的比例，《使命召唤》系列那为人称道的打击感，部分功劳要归于枪械音效。 近期体验过的部分游戏手机，由于加大了对声音建设的投入，已经实现了泾渭分明的全景音效，即便不戴耳机，光是依靠外放就能精准定位声音方向，在《和平精英》《使命召唤手游》这类游戏里优势最为明显。 图为 Redmi K50 冠军版，扬声器开孔特写 待这部分基建工作完成，反过来「敦促」手游开发者提高对音效的投入，或许会成为未来手游新的推广话术。 肩键非刚需，但得有 黑鲨、红魔、ROG、拯救者、Redmi，肩键成了它们游戏系列产品身上，最具辨识度的功能，但它并非刚需。 图为 Redmi K40 电竞版，左肩键特写 手机上的肩键，对应的是手柄上的扳机键，之所以叫做扳机键，是因为它在 PC、主机游戏中常用作开枪键：按下开枪，松开回弹，酷似枪械武器中的扳机。即便在射击游戏以外，扳机键也能用作它用。 主机游戏历尽数十年演化，游戏内容越发繁杂，对比之下，手柄按键布局却鲜有变化，扳机键也只能身兼多职。 图为 PS5 DualSense 手柄 但在手游领域，手机上多出两枚物理按键，大多情况派不上用场，少量枪车球游戏除外，跳出游戏场景，肩键作它用的意义也不大。 不过它还是得有，毕竟对射击游戏爱好者来说，扳机键真的很好用。想明白了这一点，游戏手机厂商也在弱化肩键的存在感，玩家需要时，它才出现。 图为 Redmi K40 电竞版 目前解决方案分为两派，一派采用磁动力升降肩键，代表系列有 Redmi K50 电竞版和黑鲨 4S；另一派则采用电容触控方案，辅以强力震感，模拟出机械结构达到的压感体验，代表系列是拯救者 2 和红魔 7。 图中手机为拯救者 2 Pro 我与两派「交手」之后，更偏爱后者。没有机械结构，因而不易损坏；平日里使用不会误触，加上前面提到的越来越强的震感，触控肩键也能实现不俗的压感反馈；最后还能节省机身空间，塞下更大电池或更大的 X 轴马达，岂不美哉？ 游戏助手功能库，「弹药」越来越丰富 在同样的硬件规格下，游戏手机有什么底气说自己比一般手机更懂游戏，答案就是游戏助手。 图为红魔 6 Pro 红魔甚至为旗下游戏助手，设计了虚拟偶像「红魔姬 Mora」，可见厂商对游戏助手的重视程度。 变声器、准星辅助、网络加速、性能模式、反转色、游戏倒计时、直播助手，这一系列插件功能，都是游戏手机的产品经理绞尽脑汁，在不牵涉外挂的前提下，尽可能帮玩家降低游戏难度，提升竞技水平和游戏体验而作出的努力。 图为 iQOO 9 Pro 尤其是变声器，算得上是社恐玩家的福音。小时候看着柯南领结很是眼馋，但没想到如今梦想照进现实。 插帧，武林绝学 去年我在 iQOO Neo 5 上体验过游戏插帧功能，之后一直心心念念，因为这项功能满足了我对双高（高画质+高帧率）画面的幻想。 然而过了一年，这项技术依旧不温不火。关于这点，去年我曾做过相关讨论：国内近半数玩家都是 RPG 类玩家，射击类玩家占比还不够 1 成，前者对高帧率并不敏感。 厂商花大手笔开发插帧算法，却只能收获孤独的喝彩，这投入产出比支撑不了品牌在该领域长期投入，所以到目前为止，只剩 iQOO 还在使用插帧技术。 不过有 OPPO Find X5、vivo X70 系列的双芯理念在前，游戏手机可能会在这股风潮的影响下，衍生出兼具「双高视效」和「轻量化」的分支系列。 隔壁游戏笔电正在上演类似戏码：既要畅玩 3A 游戏，也要轻薄，不过实现方式略有不同。 手游市场仍然处在增长期，众人看好的云游戏，发展之路却一波三折。大环境如此，反倒对游戏手机品类是一种利好，而那个早已存在的论点依旧成立：如果你是手游核心玩家，游戏手机一定能给你足够的关怀。 就像当年 XBOX 推出的精英手柄那样，在可玩性优势面前，其他缺点皆可忽视。

前不久西数、铠侠位于日本的闪存工厂遭遇材料污染事故，导致大量闪存报废，之前的预估是6.5EB容量的闪存受影响，不过现在来看损失远超于此，闪存芯片最快4月份就要缺货了。 西数及铠侠其位于日本四日市的工厂和北上工厂的合资工厂遭到了材料污染停产，只不过官方一直没有给出细节，此前传闻的6.5EB闪存损失也只是西数预估的数量。 现在存储行业的公司宇瞻表示，受污染的主要在蚀刻材料上，导致整批芯片报废，从生产流程与瑕疵问题来看，受影响的NAND 芯片产出超出原先预期的6.5EB，4月开始基本上就没有东西能产出、或仅少量产出。 由于西数及铠侠分别是全球第四、第二大NAND供应商，这次的污染事故给业界带来的影响相当大，3月份闪存价格就会上扬，随着Q3季度旺季的来临，Q2季度价格也会上涨，导致上半年闪存面临缺货。 在事故发生之后，西数、美光等厂商已经开始涨价，包括合约及现货价，涨幅传闻超过25%。

凤凰网科技讯（作者/张昊）2月28日消息，OPPO在MWC巴塞罗那正式发布长寿版150W超级闪充，5分钟可以将等效4500mAh电池容量的手机充至50%，15分钟充至100%。同时该项快充技术还搭载了OPPO首发的自研电池健康引擎技术，进一步缓解电池老化问题，延迟电池寿命。 从2014年OPPO推出VOOC闪充技术，到2018年的50W SUPERVOOC超级闪充技术，再到2022年推出的80W SUPERVOOC闪充技术和50W AIRVOOC无线闪充技术，OPPO不断在手机快速充电领域的创新与发展。 2月28日，OPPO在MWC巴塞罗那正式发布长寿版150W超级闪充，5分钟可将等效4500mAh电池容量的手机充至50%，15分钟充至100%。据了解长寿版150W超级闪充适配器端最高可以输出20V/7.5A，在手机端由2颗充电电荷泵并联降压输出到串联双点芯电池，更有效的分散热烈，提升充电效率。 同时公布的自研电池健康引擎技术，也在前不久发布会OPPO Find X5上首次搭载，通过定制电池管理芯片、智能电池健康算法与仿生修复电解液技术实现整个的电池健康引擎，从根本上缓解电池老化问题，延长电池寿命。根据OPPO提供的测试数据，电池健康引擎在保证快速充电的前提下，电池循环充放电1600次还能有80%的剩余容量，达到了行业标准的2倍。 据了解，OPPO定制的电池管理芯片只要负责监测整个电池组的工作状态，监测电流的电荷状态、电池使用情况、电池的充放电循环寿命等。在算法层面的智能电池健康算法，可以动态实时获取并跟踪手机电池的负极电势，在保持电流最大化的同时，尽可能的减少死锂的出现。而在电池内的仿生修复电解液，通过对电池内部的化学体系进行优化，改良电解液配方，在充放电循环中修复电极，形成更加稳定耐用的固体电解质界面膜，减少电池正负极的磨损。 近年来，国内手机厂商不断在充电技术方面创新突破，大胆超越国外厂商，引领全球手机行业进步。如今不断重视用户使用体验，对手机长时间的使用电池老化、充电变慢等用户痛点，进行优化，为消费者带来更智能化、安全、耐用和不至于快的充电体验。

凤凰网科技讯（作者/植泽坤）2月28号晚消息，联想举行拯救者生态春季新品发布会，期间发布了拯救者Y90游戏手机、Y700游戏平板、Y7000P和Y9000P游戏笔记本。其中拯救者Y90游戏手机搭载骁龙8处理器，配备双风扇主动散热，高配版采用UFS 3.1+SSD的配置，起售价4299元。 拯救者Y90游戏手机 联想拯救者 Y90游戏手机搭载了最新的骁龙8处理器，拥有18GB LPDDR5 内存，另外还支持4GB虚拟运存。在机身容量上，Y90高配版采用了UFS 3.1+SSD的配置，最高可达640GB。 拯救者Y90电竞手机散热体系 为了对处理器进行散热，联想拯救者 Y90搭载了主被动一体式散热系统，拥有双风扇加PC级散热鳍片的设计。官方宣称20轮3D Mark Wild Life Extreme测试的最佳循环分数为2711分，分数稳定性达90%以上。 拯救者Y90搭载了一块6.92英寸的AMOLED屏幕，支持144Hz刷新率和最高720Hz的多指采样率，拥有FHD+分辨率，响应时间最快3.4ms，支持全局DC调光和杜比视界。 机身正面左右两侧配备立体声双扬声器，机内拥有双X轴线性马达，机身侧面则有为游戏玩家设计的肩键，屏幕同时也支持压感操控。拯救者Y90的后置主摄为6400万像素，还有1300万像素的广角镜头和1600万像素的前置摄像头。 在续航方面，拯救者Y90配备5600毫安时电池，支持68W快充，标配68W氮化镓充电器。手机将搭载ZUI 13系统，系统内的游戏空间「拯救者领域」还支持多项为游戏玩家打造的功能，譬如高能回录、随身携带的直播间、外设模式、弹幕通知等。除此之外，ZUI13 还支持跨设备互联，可以跨设备传输文件和投屏游戏。 拯救者Y700游戏平板 拯救者Y700游戏平板屏幕配置 拯救者Y700游戏平板采用了一块8.8英寸的LCD屏幕，支持DC调光、120Hz刷新率和240触控采样率，分辨率为2560*1600，支持杜比视界。其配备了骁龙870处理器，使用被动散热，总散热面积为45357平方毫米。官方宣称，以最高画质运行《原神》30分钟，平均帧率为58.4帧，整机表面温度最高45.8度。 此外，Y700游戏平板还采用了双超宽频X轴线性马达、JBL超线性双扬声器，电池容量6550mAh，支持45W快充和旁路充电，标配50W的A+C口充电器。 拯救者Y9000P 2022配置 2022版的Y9000P 最厚处为26.4mm，屏占比92.3%，使用了全新的霜刃Pro 散热系统4.0，拥有拥有更高的散热能力。屏幕依然为16英寸，支持最高165Hz刷新率，分辨率为2560*1600，最高亮度500尼特，支持G-Sync和杜比视界。在配置上最高可选英特尔i7-12700H和RTX3070Ti，官方宣称RTX3070Ti显卡支持最高150W功耗运行，整机散热性能为185W。 拯救者Y7000P 2022配置 Y7000P 2022采用全新的设计语言，外观上新增了拯救者标识，机身最厚处从上一代的25.8mm降至22.75mm。屏幕拥有2.5K分辨率和支持最高165Hz的刷新率，最高亮度300尼特，支持G-Sync和杜比视界。处理器最高可选英特尔i7-12700H，显卡最高可选RTX3050Ti。该电脑拥有80Wh电池，使用Type-C口充电配合拯救者C135适配器支持最高135W快充。 拯救者Y90游戏手机售价 在售价方面，拯救者Y90游戏手机起售价为4299元，拯救者Y700游戏平板起售价为2699元，拯救者Y9000P起售价8999元，拯救者Y7000P的起售价则为7599元，所有上述产品的部分配置选项将于今晚九点启动预约，3月10日正式开售。

IT之家 2月28日消息，今日格力电器举办2022年第一次临时股东大会，本次股东大会将审议公司新一届董事会换届选举的议案，最受市场关注的还是董明珠是否会连任公司董事一职。 据财联社报道，在股东会上获悉，董明珠谈及格力电器做手机时称，此举不是为了抢占市场份额，而是有公司自身的规划。她表示，还是会“坚持做手机”，相信“坚持下去就会有收获”。 IT之家了解到，去年 5 月董明珠就曾称仍会继续做手机，“我们的手机到西藏仍然能打通电话。我们也可以根据某个单位的需求进行定制化功能开发。” 2015 年，格力推出了第一代手机，董明珠曾表示，格力手机一代销量几万台左右。2018 年，格力又发布了新一代的格力手机 2 代，数码博主摩卡 RQ 曾爆料，格力手机 2 代总共生产了 30 万台，因为价格毫无优势，就卖了 1 万台就卖不动了，剩下的 29 万台只能内部消化。2019 年，第三代格力手机在格力官网上架，当时有网友发现，格力手机三代在官网上架后，销量只有区区 16 台。

凤凰网科技讯（作者/贾楠）2月28日消息，荣耀于北京时间晚8点在巴塞罗那举办发布会，推出荣耀Magic4系列手机。荣耀Magic4 Pro搭载骁龙8处理器，并支持100W无线超级快充，售价1099欧元，约合人民币7757元。 荣耀Magic4 Pro全部配色 荣耀Magic4 Pro整机采用对称设计，背部的镜头模组被称为缪斯之眼，正面采用四曲面屏设计来让整机更加圆润，机身四周则采用流线型设计。同时整机支持IP68级抗水防尘，荣耀称其可在1.5米水下静置半小时。在配色上，荣耀Magic4 Pro共有瓷青、流金、亮黑、釉白以及素皮材质的燃橙共五种配色。 荣耀Magic4 Pro屏幕参数 荣耀Magic4 Pro正面搭载一块6.81英寸LTPO四曲面屏幕， 屏幕分辨率位2848×1312， 460PPI，支持1-120Hz动态刷新率、360Hz采样率，以及1920Hz高频PWM调光。在画面显示上，其支持10bit色深以及100%的DCI-P3色域显示，屏幕最高可达1000nit亮度。同时荣耀表示，荣耀Magic4 Pro不仅支持HDR显示，还可以将SDR内容实时转换为HDR内容进行显示。 荣耀Magic4 Pro镜头参数 在影像方面，荣耀Magic4 Pro搭载了一枚5000万像素广角镜头，一枚122°的5000万像素超广角镜头，以及一枚6400万像素的潜望长焦镜头，并配有一个8×8的dToF模组以及防闪烁传感器。前置镜头采用一颗100°视角1200万像素摄像头以及一颗用于人脸识别的3D景深镜头。 荣耀Magic4 Pro的定制7P镜头 荣耀称，通过定制的7P镜头模组，Magic4 Pro广角镜头的进光量提升了18%。其潜望长焦镜头同时支持电子防抖以及光学防抖，并支持3.5倍光学变焦以及最高100倍的数码变焦。在视频录制上，荣耀Magic4 Pro支持10bit 4K 60fps的Log视频录制。 荣耀Magic4 Pro独立安全芯片 在手机安全方面，荣耀Magic4 Pro依旧采用双TEE安全系统，并配备了一颗独立安全芯片，用于存储密码、人脸以及指纹信息，荣耀表示该芯片已获得了CC EAL5+认证。同时Magic4 Pro配有超声波指纹解锁，并支持支付级的3D人脸识别。其支持的智慧隐私通话功能也可以做到在不同场景中保护用户的通话隐私。 荣耀Magic4 Pro配置总览 在性能配置上，荣耀Magic4 Pro搭载了全新一代骁龙8处理器，并支持荣耀GPU Turbo X。荣耀表示，基于荣耀GPU Turbo X，荣耀Magic4 Pro成为全球首款支持游戏AI超级渲染的手机。荣耀称其在帧率、电池以及网络延迟上均超过了iPhone 13 Pro。同时荣耀Magic4 Pro支持了100W有线超级快充以及100W无线超级快充，荣耀表示无限超级快充15分钟可以充电至50%。 荣耀Magic4 Pro出厂搭载基于安卓12的MagicUI 6系统， 8GB+128GB版本售价1099欧元起，约合人民币7757元。 荣耀Magic4配置总览 荣耀Magic4同样搭载骁龙8处理器，正面采用一块双曲面中置打孔屏幕，同样支持1920Hz高频PWM调光。其摄像头模组为5000万像素广角+5000万像素超广角+800万像素长焦镜头组合，支持最高50倍数码变焦。荣耀Magic4并内置一块4800mAh电池，支持66W有线充电。8GB+256GB版本售价899欧元，约合人民币6345元。

中国人口增长、互联网用户增长双双触顶，不少行业被迫进入激烈的存量竞争。 在这种背景下，越来越多中国企业开始寻求走出国门进军海外。即便是自己没有出海的，通常也对出海抱有积极认可的态度。王兴就曾给国内互联网公司指出寻找增量的方向是“上天入地全球化”，“全球化”就是放眼全世界，出海天地宽。 “非洲手机之王”传音控股一直被看作是中国企业出海的典范。在国内手机厂商激烈洗牌，品牌从2016年的200余家锐减至2017年末的120余家时，传音在非洲市场打开了局面，逐渐占据了非洲手机市场50%以上的份额。 优势的市场地位、独特的标的属性，也让传音控股受到了资本市场的热捧。其2019年在国内科创板上市后股价便一路升势，市值最高曾一度飙升至2000亿元以上。 自2021年2月开始，传音的股价震荡下跌，距离最高点位置已经腰斩，对应的PE估值也跌到了26倍左右。市场对其未来的发展、成长性预期已经有所降低。 被看淡的原因并不复杂。传音正面临着其出海路上的第一道大坎——非洲手机市场的天花板已经临近，而手机之外的多元化业务短时间内还无法挑起大梁。要重回高速增长通道，传音还需要一段时间积蓄力量。 01 “非洲之王” 天花板隐现 单从2021年的最新业绩表现来看，传音表现不错。财务数据显示，2021年传音控股营业收入为492.54亿元，同比增长30.33%；归母净利润39.24亿元，同比增长了46.08%。 但仔细观察业务结构就会发现，占传音营收接近95%的手机业务正面临着较为激烈的市场竞争考验，尤其是营收占比超过50%的非洲手机业务，似乎正在逼近市场天花板。 所谓逼近天花板并不是指非洲手机市场渗透率已经到顶，而是留给传音施展的空间已经不多了。 根据机构IDC统计，2019年传音手机（包含智能机和功能机）在非洲市场的市占率就已经达到了52.5%。一般而言，单一市场份额达到50%之后，进一步提升市占率的难度会非常之大。 此时无论是消费者偏好的变化，还是其他对手的崛起，对传音来说都是不小的挑战。更何况对手里也有很多都是中国企业。 例如OPPO从2015年开始就陆续进入非洲多个国家；小米集团在2019年组建团队，宣布进入非洲市场；非洲本土卢旺达的玛拉集团子公司Mara Phones也在2019年下半年入局该市场。根据IDC数据，2021年一季度非洲智能手机市场，三星和OPPO位列第二和第三。 当初传音能够占据非洲市场，除了入局较早之外，靠的是深入的本地化、贴近非洲用户习惯，其产品特性包括“四卡四待”、“智能美黑”、“手机防水防腐蚀”等。但这些技术并非难度有多大，而是胜在有用户偏好的数据积累和先发优势，壁垒并不算高。面对强劲的新对手，传音能够做到跟随市场规模扩大同步增长、市场份额不被侵蚀，已经殊为不易。 从传音的业务数据中也能看出，从2018年-2020年，传音非洲业务的营收增速一直低于20%。其业绩的增长主要依赖亚洲及其他地区市场，包括印度、孟加拉、巴基斯坦、印度尼西亚等。 而在这些新兴市场，传音面对的市场环境与非洲截然不同。在印度、拉美、东南亚，中国厂商早已深入布局，而传音是新玩家，因而需要投入大量成本开展营销、打造品牌。财报显示，传音2020年亚洲等其他地区业务的毛利率为18.27%，远低于非洲业务的毛利率30.99%。 根据机构IDC的报告，全球手机市场已然进入存量时代，新兴国家是其中为数不多的增量市场。但传音在非洲面临增长触顶的风险，在东南亚、中东和南美等新兴市场，则要面对扎根已久的国内大厂，因此资本市场对其未来成长的预期也会相应降低或变得保守。 02 “杂货铺”生意难起势 或许是由于手机主业增长相对放缓，从去年下半年开始，传音控股的多元化业务被更多的研究机构所关注。传音的另一个名号“非洲版小米”也被频频提及。 跟小米一样，传音也布局了3C配件及家电业务。公开资料显示，传音于2014、2015年分别创立了3C配件品牌Oraimo和家电品牌Syinix。2019年传音的家电业务又采取了多品牌战略，新增了家电品牌itel、Infinix。 目前非洲的家电市场处于相对蓝海的状态，电视的渗透率仅为约40%，冰箱、空调、洗衣机的渗透率更低，且大都以白牌产品为主。 以非洲13亿左右的人口体量来计算，未来其家电市场空间有望和中国市场相当，单空调、冰箱、洗衣机、电视四类产品的市场空间就有希望超过4000亿元。 这看似是一个发展空间巨大的市场，但由于非洲经济发展水平低、电网覆盖率不高，家电渗透率要达到与中国同等水平将会是一个相当长期的过程，传音无法在短时间内吃到“大肉”。 公开资料显示，目前非洲只有约1/6的国家电网覆盖率超过30%，许多国家低于10%，撒哈拉以南的非洲地区更有约6亿无电人口，这些基础设施的不完善都在制约着家电行业的发展。 这也意味着，短时间内3C配件及家电业务还很难挑起传音收入的大梁。财报显示，2020年和2021年上半年，传音的其他主营业务（包含家电、3C配件、软件业务）收入分别只占到总收入的2.9%和3.6%。 更何况，在非洲地区电网覆盖率不足的情况下，3C配件和家电业务的增速本身就会受到一定限制。 不过，从长期的角度来看，以传音在非洲建立的密集的经销商渠道、售后网络和品牌美誉度为基础，传音这个“非洲版小米”仍有很大的发展空间有待挖掘。本地化的能力是其重要的竞争优势所在。 近日，全球咨询公司Kearney发布的《2021年全球零售发展指数》指出，非洲有望成为世界下一个大型消费/零售市场。可以预见，跟随着非洲居民的收入水平和消费力提高，传音的3C配件及家电业务有希望不断发展壮大。参考小米，“杂货铺”的产品品类还可以继续扩张下去。只不过，这会是一个很漫长的过程。 03 做个非洲的TikTok? 除了全球范围内超过2000家的经销商客户，和售后服务品牌Carlcare的2000个服务网点（含第三方合作网点）之外，传音在线上还有一个重要的用户入口——传音OS。 围绕传音OS，传音开发了应用商店、游戏中心、广告分发平台以及手机管家等工具类应用程序，还与网易等国内互联网公司合作开发和孵化移动互联网产品，这种“由硬到软”的策略和变现方式也与小米颇为相似。 以巨大的用户基数为基础，传音一方面可以通过和APP厂商合作预装软件、广告植入、游戏流水分成，也可以导流给自家APP助力用户规模增长。换句话说，传音在占领了非洲手机市场的同时，也利用预装软件占据了非洲手机APP市场。 财报显示，截至2021年上半年末，传音布局的互联网产品中，有超过10款APP月活超过千万。其中，Boomplay目前是非洲最大的音乐流媒体平台，月活用户已超过6000万。短视频方面，传音旗下的Vskit在非洲的很多国家月活排名第一。 从中国移动互联网发展的经验来看，拥有超大用户规模的互联网巨头的估值远高于硬件企业，发展空间也远大于一般的硬件企业。传音手握的多款王牌APP，也是其被资本市场密切关注的资产。如果未来有一两个APP成为非洲的国民级应用，传音的估值还将会得到大幅提升。 或许正是由于互联网业务的巨大成长潜力和想象空间，传音得到了大量机构投资者的关注。去年12月和今年1月两次传音的调研活动，分别有高达294和183家机构参与，其中不乏高瓴、高毅、景林、高盛、瑞银、摩根士丹利等明星机构。 不过也要看到，一方面，传音在软件能力上仍然有所欠缺，其热门应用多是与网易等互联网公司合作的成果。涉及到收益，两方最终大概率要分账。 另一方面，相比非洲13亿人口基数，上千万月活规模的应用仍然处于发展早期阶段，即使暂时领先也未必能笑到最后，仍有巨大的不确定性。 此外，受限于收入水平，大部分非洲用户短时间内很难习惯为软件付费，同时智能手机的渗透率本身并不高（GSMA预测，非洲智能手机的渗透率在2025年将达67%）、基础设施建设落后。这些因素都会阻碍互联网应用的快速成长和商业变现。 因此，传音的互联网业务长期有想象空间，但短期的不确定性更强。 从当前业务结构来看，2020年传音的互联网业务仅占其营收的0.9%，远低于苹果的19.59%和小米的9.66%，在估值时也很难将其看成是软硬件一体化的公司。 04 写在最后 今年1月，百度前高级副总裁、搜索公司总裁向海龙正式加入传音控股负责互联网业务。这被视为传音发力互联网业务的关键信号——在手机业务遭遇激烈竞争、成长放缓的情况下，软件业务正成为重要的突破口之一。 凭借硬件生意做成出海典范的传音，能否“由硬变软”做好互联网生意，做成非洲的Sea和tiktok? 面对股价腰斩和手机业务隐现的天花板，此时放手一搏或许能杀出一条新的出路。

华为 x 徕卡、vivo x蔡司、一加 x 哈苏，国内已经有多家手机厂商与相机品牌携手合作，那么问题来了，手机厂商为什么要跟相机品牌合作？哈苏/徕卡/蔡司它们之间的影像调教风格有哪些不同？消费者是否应该买与相机品牌合作的手机产品呢？本文将回答上述问题。 01手机厂商与相机品牌合作图什么？ 说到手机拍照，以前很多人想到的就是随手拍。随着手机相机功能的愈发强大，例如超广角镜头的加入、手机像素超过1亿，算法的优化，例如超级夜景、多帧合成，手机拍照的质量也越来越高，使得一些手机厂商有了叫板相机品牌的勇气。手机拍照的优势体现在以下两点： 1、手机相较于相机轻便小巧，碰到好的瞬间能够快速启动抓拍，满足人们随时拍照的需要。 2、手机计算能力强，手机自带的美颜、手持夜景、全景照片等等，其实都是计算摄影的体现，能够很好的应对人们多样化的拍摄需求。 图片来源：Hippopx 随着人们对手机拍照越来越重视，使得手机厂商不得不考虑在拍照方面下功夫，单纯的堆硬件、靠算法已经无法拉开产品之间拍照的差距。于是乎手机厂商们想到了跟相机品牌合作，签个合作协议，然后携手为提高人们的手机拍照体验做贡献。毕竟二者的优势可以很好的互补，传统相机相比于手机相机的优势表现为以下两点： 1、深厚的文化底蕴。以徕卡相机为例，它凭借精湛的光学镜片技术及至臻的机械工艺，在摄影界享有殿堂级的盛誉，其经典的“红点”作为极具独特性的标识，为那些致力于创作和铭刻时代的摄影师提供无限的创作灵感。 2、在光学技术方面的积累。以蔡司为例，作为世界三大镀膜技术之一，蔡司T*镀膜可以有效改善眩光、鬼影等成像时的不良现象，受到了专业摄影爱好者的追捧。 目前已知与相机合作的组合有华为 x 徕卡、vivo x 蔡司、一加 x 哈苏，它们之间对影像调教风格的也有所不同，接下来笔者将为你进行解析。 02华为 x 徕卡、vivo x 蔡司、一加 x 哈苏的影像风格 笔者选取了一组照片来看看华为 x 徕卡、vivo x 蔡司、一加 x 哈苏的影像风格，它们分别由华为P50 Pro、vivo X70 Pro+、一加10 Pro拍摄。 华为 x 徕卡 vivo x 蔡司 一加 x 哈苏 华为P50 Pro画面亮度一般，色彩风格偏向真实，和人眼所见基本一致。vivo X70 Pro+色彩风格饱和度高，比较讨好眼球。一加10 Pro画面的亮度较前两者高，保留了丰富的建筑细节，色彩没有前两者那样浓郁。 对于华为 x 徕卡、vivo x 蔡司、一加 x 哈苏的影像风格，也算是仁者见仁智者见智。华为 x 徕卡的色调偏冷，有一种油画的风格；相较滤镜味儿十足的拍摄风格，vivo x 蔡司的自然色彩会更倾向于高饱和度带来的所拍即所见；一加 x 哈苏的影像风格表现更加精准，同时色彩之间的过渡也更加细腻。 03消费者是否应该买与相机品牌合作的手机产品 在笔者看来，手机厂商与相机品牌合作不但能够带来手机实际成像质量的提升，同时也能够将专业相机上优秀的拍摄体验带到手机上，提升用户在使用手机进行拍摄时所能够获得的乐趣。对于喜欢拍照的消费者而言，买与相机品牌合作的手机产品，既能拍出有相机色彩风格的作品，又省去了买相机的钱，妥妥的值了。

IT之家2月28日消息，百度方面透露，旗下智能汽车品牌集度首款汽车机器人概念车将于今年4月在北京车展发布，量产车型11月广州车展亮相，并将于2023年上市。 IT之家了解到，集度是一家由百度集团发起，并联合吉利集团投资成立的汽车机器人创业公司。公司成立于 2021 年 3 月，由夏一平担任 CEO，集度致力于打造拥有情感和智慧的革命性汽车机器人，还人们更多空间和时间，实现更多可能。 通过之前的预热信息来看，集度首款量产车型将搭载英伟达 DRIVE Orin SoC（系统级芯片）。 据介绍，集度量产车型将成为可具备 L4 级自动驾驶能力的汽车机器人。同时，该产品的概念车预计将于今年 4 月在北京车展正式亮相。 在 2021 年 12 月 27 日举办的的百度 Create 2021（百度 AI 开发者大会）上，百度创始人、董事长兼 CEO 李彦宏表示，集度的汽车机器人贯穿了“自由移动、自然交流、自我成长”三大产品理念。 第一，汽车机器人拥有 L4 级别的自动驾驶能力，可自由移动； 第二，人车交互及语音语义的精准识别，让车与人能“自然交流”，理解用户情绪，实时响应用户需求； 第三，汽车机器人可以根据用户的使用习惯来进行自我的学习和迭代不断优化自动驾驶及智能座舱体验，实现“自我成长”。 其中，“自由移动”即 L4 级自动驾驶能力，由集度智能驾驶系统支持。集度智能驾驶系统由百度自动驾驶计算平台及英伟达 DRIVE Orin 提供硬件和算力，软件和算法由集度、百度共同开发。 截至目前，百度 AI 专利数 1.3 万件，其智能驾驶专利数 3400 件，累计自动驾驶测试里程达 2100 万公里。

“技术发展和降低成本的潜力经常被低估。” 氢燃料电池车，遭到著名杂志《Nature》的一记重锤。 近日，一篇刊登在《Nature》子刊上的文章，由于大力唱衰氢燃料电池车的前景，在氢能源业界引起了不小关注。 文章名为《氢燃料电池汽车不可能在可持续道路运输中发挥重要作用》（《Hydrogen technology is unlikely to play a major role in sustainable road transport》），作者是海德堡大学理论物理学博士Patrick Plötz。文章提出了三个观点： 1. 氢燃料电池商业化速度太慢，产业发展、基础设施建设远远不及电动汽车，而这将进一步拉大两者之间的发展差距； 2. 长途运输，一贯被认为是氢燃料电池的优势领域，正在随着锂电续航里程的提升而消失； 3. 即使在最有利于发挥氢能优势的领域，即偏远地区的重型运输或超大型和超重型货物运输，氢燃料电池仍然有可能因为市场太小，不足以发挥出规模优势。 作者的结论很鲜明，“对于公路运输，我们不能坐等氢技术赶上来，应该将重点应该放在客运和货运中的电池电动汽车上。” 氢燃料电池车与锂电池车孰优孰劣之争，并非新鲜事。近几年，日产、本田、奔驰、福特等大型车企陆续宣布放弃氢燃料电池车的开发，成了Patrick Plötz泼这盆冷水的注脚。 反对者可以很轻易找出更多数据佐证：2021年，与全球1.7万辆氢燃料电池车销量形成鲜明对比的是，全球电动汽车销量650万辆，两者完全不可同日而语。 那么，氢燃料电池车商业化的大门为何迟迟无法打开？氢燃料电池车还有救吗？ 1.先驱们都造不起了 2022年，距离世界上第一辆量产氢燃料电池车——现代ix35 FCV问世9年，距离丰田、日产、现代这些先行者们投入氢燃料电池车研发已有20余年，这个赛道的成绩不可谓不“惨烈”： 2018年6月，日产打响了“氢能退堂鼓接力赛”第一枪，宣布暂停与戴姆勒及福特合作开发燃料电池车的计划，集中发力于电动汽车发展； 同年夏季，福特与戴姆勒的燃料电池合资公司关闭； 不到两年后，2020年4月，戴姆勒正式官宣退出氢燃料电池的乘用车研发计划； 2021年7月，本田汽车宣布将关闭日本狭山工厂，终止氢燃料电池乘用车的生产。 巨头折腰，无不是因为一个字——“钱”。 去年，就在停产氢燃料电池汽车之际，本田营业收入持续下滑，全年共实现销售额13.17万亿日元，比上一财年减少11.8%，其净利润则在种种“节流”的努力之下止住了下滑态势，微增4.2%。 控成本从哪里做起？氢燃料电池乘用车路径就这么成了“弃子”。 2020年，本田汽车Clarity Fuel Cell的全球销量仅240辆，比以往年均不足400辆的销量还要差劲。拦住绝大部分消费者的，正是其每台约合人民币45万元的昂贵价格。戴姆勒也承认，制造一辆氢燃料电池汽车的成本太高，大约是同等电池电动汽车费用的两倍。 降不去的成本，增不了的需求，再发展下去，氢燃料电池将是个无底洞。 没有钱的巨头率先放弃，还坚持着的巨头日子也不好过。无独有偶，在日产和奔驰打退堂鼓的那两年，都是其他车企遭遇发展危机，经济十分“拮据”的时刻——戴姆勒财报显示，2019年，由于经营问题，公司净利润27亿欧元，下跌幅度高达64%。日产放弃氢燃料电池的2018年，公司营收11.57万亿日元，同比下滑3.2%，净利润3190亿日元，同比下滑率高达57.3%。 丰田引以为傲的氢燃料电池乘用车Mirai，在冬奥会亮相了140辆，出尽风头。但2021年，其全球销量仅5918台，如果按照单台价格折合人民币约40万元计算，其总营收约24亿元。这与丰田每年平均700亿美元以上研发投入相比，简直是九牛一毛。 就是丰田再坚持氢燃料电池路线，也经不起这么日积月累的巨亏。2021年，距离丰田社长章男大骂“电动车是垃圾”之后仅仅一年，丰田一口气发布了15款电动车，并表示“纯电动是丰田最有前景的战略之一”。 即便坐拥5000多项氢燃料电池专利，熬成了日本氢燃料电池车领域的“独苗”，丰田最终也开始向电动车妥协。 韩国现代，另一大氢燃料电池车巨头，在去年年底亦不得不承认，由于燃料电池研发进度远逊于最初的目标，暂停原本计划于 2025 年上市的氢能汽车项目 Genesis。 2.为什么氢燃料电池车这么贵？ 氢燃料电池车费钱，还得从自身原因找起。 据美国能源局的统计，在燃料电池车的动力系统中，燃料电池堆的成本占比超过 50%，是最关键的核心部件。 质子膜燃料电池，是当前最适合车用的燃料电池，构造主要分为三个部分：膜电极组件、双极板和密封圈，其中，膜电极组件由质子交换膜、催化剂和扩散层三部分构成，占总成本的81%，是绝对大头。 进一步拆分，我们找到了燃料电池高成本的两大“罪魁祸首”——铂金和质子交换膜。 膜电极中的催化剂主要由铂金组成，而铂金正是用于制造钻戒的一种稀有金属，每克价格超过200元人民币； 质子交换膜则由于对电化学稳定性、导电性、阻气性能等要求较高，难在了开发和制造工艺上。成膜过程中，水解、磺化等化学反应，容易使聚合物变性、降解，从而增大了对工艺要求，提高了成本。 在铂金方面，各国技术研究所日复一日地从研发铂金替代材料，或提高铂金使用率两方面寻求降本。质子交换膜方面，全球各有机化学研究所也在积极寻求工艺改进方案。种种努力，停留在实验室阶段居多。 破局固然要靠技术改进，但归根到底，关键点还在于“规模化”。 只有规模化，才能加速两个环节的前沿技术从实验室向产业化落地，只有通过落地集结上下游产业的力量，才能加速技术迭代过程，实现规模效应。 但目前，由于氢燃料电池迟迟没有大规模量产，“技术升级-规模化应用-技术升级”的飞轮在氢燃料电池领域运转很慢。 为什么规模化这么难？ 因为氢燃料电池车相较于纯电动车，还有更麻烦的问题——基础设施成本极高。 建设一个加氢站有多贵？据媒体统计，除去土地成本外，建设一座35MP、日加氢500kg的固定式加氢站的平均投资在1500万元左右，而且运营成本更高。 也就是说，建设一座加氢站，考虑到设备、运营、折旧和土地成本，1000万元只是个起步数字。中信证券研报指出，建设一座加氢站，成本比充电桩贵3倍以上。 韩国现代暂停氢能车Genesis，也正是如此。据韩国政府透露，建设一个加氢站的成本约为30亿韩元，折合人民币是1700万元，给财政造成不小的负担。即便政府拿出30亿韩元补贴加氢站建设，仍不过九牛一毛——2021年，韩国加氢站95座，并未达到2020年目标的114座。 除此之外，制氢、运氢、储氢等环节都十分复杂，需要举国之力建设。以运氢为例，氢气管道是最高效的氢气输送方式，但十分“劳民伤财”。美国数据显示，2019年，美国氢气管道的造价高达30万—100万美元/公里，是天然气管道造价的2倍。 据北京环宇京辉京城气体科技有限公司执行总裁闫东雷向氢启未来网透露，考虑到氢气管道的安全隐患、建设标准、运营管理等问题，“即使有足够的资金，想建也建不成输氢管道”。 3.氢燃料电池的未来在哪里？ 既然氢燃料电池在电池成本、配套设施上存在明显短板，那么发展氢能，原则上应该避开劣势，尽可能发挥其在能量密度方面的优势。 当越来越多企业放弃乘用车的探索，有没有能让燃料电池“扬长避短”的领域？ 重卡是一个。正如Patrick Plötz博士在文中所言，有些交通应用具有非常高的能源需求或低成本敏感性，例如偏远地区的重型运输或超大型和超重型货物的运输。这些场景，往往以完成运输任务为刚需，运营成本在其次。 戴姆勒在终止氢燃料电池驱动乘用车计划的同时，也强调，只是把重心转移到重型车辆的燃料电池系统，并未完全放弃氢动力研发。 这恰好是氢燃料电池相较于纯电动车的优势所在——由于具备更高功率和能量密度，氢燃料电池卡车可以胜任更长的续航和更大的载重负荷。 一些国家发展氢燃料电池的思路已经向重卡倾斜，比如中国。 2020年9月21日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委、国家能源局联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，对氢燃料电池补贴做了全面调整。其中，轻型和中型货车单车补贴上限都有所下降；重型货车大幅上升，其中31t以上的重型货车单车补贴上限涨幅达36.5%。 以最新积分标准测算，一台功率≥110kw，31t以上的重型货车最多可享受补贴100万元。这足以让一台均价150万元的燃料电池重卡，在价格上与同规格柴油重卡媲美。 2021年，我国燃料电池重卡逐渐从理论变为实际。根据高工产业研究院数据，2021年1-9月，燃料电池重卡销量406台，这得益于各地示范运营开张。南京金龙、成都大运、江铃重汽、飞驰汽车，联合国鸿氢能、海卓科技、未势能源等燃料电池配套商，在河北、山东、北京等产业释放区投运氢燃料电池重卡。 除了重卡，往航空方向发展燃料电池也是不错的思路。 空客公司是氢燃料电池的坚定支持者。2020年9月，空客首次公布了3款氢能源概念飞机，预计最早于2035年问世。就在今年的2月22日，空客燃料电池技术取得新进展，其宣布与CFM国际共同启动在A380飞机上对氢燃料发动机进行测试。 力挺氢燃料电池的理由，正如空客公司副总裁格伦·卢埃林所说：“电池方面的经验告诉我们，电池技术的发展没有达到我们想要的速度。于是氢出场了，每公斤氢产生的能量远远大于当今电池。” 一些创业公司也在航空燃料电池领域跃跃欲试。ZeroAvia，是一家由比尔盖茨的突破能源风险投资基金、李嘉诚的维港投资、亚马逊的气候承诺基金和美联航等诸多明星股东背书的航空公司。其将技术路径压在了氢能飞机上，并从美联航、阿拉斯加航空集团等股东处获得了燃料电池发动机订单，计划用于这些航空公司的支线飞机上。 航空领域，中国的尝试更多放在了无人机上。2020年1月，由北京新研创能研发的一款六旋翼氢燃料电池无人机，不间断飞行331分钟，打破了世界纪录。同时，在四川甘孜州的高原环境，该无人机长续航飞行实验也获得了成功，证明了其氢燃料电池在大风、低温、低氧等恶劣条件的稳定性。 得益于中国在无人机领域的全球领先地位，氢燃料电池的研究亦走在世界前列。据氢云链统计，目前有数十家燃料电池企业涉足无人机用燃料电池产品，正与各无人机厂商、高校等联合研发氢燃料电池产品。 短时间内，要敲开氢燃料电池乘用车的大门很难，但重卡、航空、无人机等领域，给氢燃料电池开了不少扇窗。谁最终决定氢燃料电池发展命运？正如《Nature》这篇文章作者Patrick Plötz博士所言，“技术发展和降低成本的潜力经常被低估。成本是关键，而不是技术属性。”