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被老师留堂、被单位劝退、学生还出家 新诺奖得主的人生太精彩
克劳斯·哈塞尔曼(Klaus Hasselmann)是昨晚新鲜出炉的诺贝尔奖得主。他曾任马克斯·普朗克气象研究所的所长,无疑是一位杰出的物理学家。但我们今天先不介绍他厉害的学术成就,而讲讲他是怎样一位狂妄的天才—— 他出生在普通家庭,十几岁时去机械厂打工;发现自己念书还不错之后奋发图强,只用了两年就拿到博士学位。后来当了教授,又让学生自我怀疑到直接出家(当了牧师)。 哈塞尔曼,一位头发始终茂密的物理学家 | BBVA Foundation 没人能成为他真正的导师 哈塞尔曼选择了物理,物理也选择了哈塞尔曼。 13岁的时候,哈塞尔曼从同学那儿花2先令6便士——差不多是一张电影票的钱——购入了一个晶体管,组装了一台收音机。哈塞尔曼被这种“无中生有”的魔力迷住了,跑到图书馆去读书,想搞明白晶体管和收音机的工作原理,“这些东西我在学校都没学过,学校的物理课没帮到啥忙”。 尽管哈塞尔曼物理成绩很好,但物理老师觉得他是个淘气鬼、烦人精,经常在放学后罚他不许走。“直到今天,‘哈塞尔曼,四点钟留堂!’这句话仍然在我耳边回响。”接受采访时,这位75岁的老爷子说。 一颗反叛的种子种下,哈塞尔曼从此不走寻常路,开始了对物理的个人探索。 18岁时,哈塞尔曼全家从英国搬回德国,他仍然对物理很感兴趣,并因此进入了——机械厂。 1949年,哈塞尔曼返回德国之前 但是机械厂的工作太辛苦了。想到自己要一直这样干活,哈塞尔曼缩了。他跑去参加德国入学考试(Fleißprüfung),通过了,觉得自己智商还可以,于是继续学习,先是拿到了大学毕业证,又只用了不到两年就拿到了博士学位,还是在马克斯-普朗克流体动力学研究所和哥廷根大学这么金光闪闪的地方。 哈塞尔曼的博士论文只得了2分(相当于 B)——因为哈塞尔曼坚持认为助教建议的方法行不通,用自己独创的方法完成了研究。“导师不太爽,但还是让我毕业了,因为我用德国第一台超级计算机做出的结果贼好,给我的论文加了无数图表。” 是的,大师到了二十几岁的年纪,还是没有放弃和导师掰头。 G1是德国第一台超级计算机,用的还是打孔纸带。上图为它的继任者G3丨马克思-普朗克研究所 在之后的研究里,也没有任何一个大佬能成为哈塞尔曼真正的导师。用他自己的话来说,他主要“自己辅导自己”。 自己被劝退,学生还出家 没有体验过美好的师生关系,可能给他留下了阴影。成为教授之后的哈塞尔曼对学生也是出了名的严厉,尽管他声称自己已经尽最大努力支援学生了。“我记忆里没有哪个学生是没完成学业的,”哈塞尔曼说,“但确实有个学生在跟了我一年后出家当牧师了。” 这名学生之后向哈塞尔曼致谢,说哈塞尔曼“间接鼓励他做出人生新决定”。 不过大师并不是一直牛逼。物理海洋学、气候变化、经济学、粒子物理,都是他后来才逐渐发展的研究方向。“起初,我想成为一个能解决实际问题的物理学家来着”,他在采访中这样说。 “这么说来,您是曾经解决了某一项实际的物理问题吧?” “这问题就尴尬了。” 1972年的哈塞尔曼 另一件让他形容为“尴尬”的事,或许更令各位社畜心有戚戚焉: 20世纪60年代,他刚刚从美国回到德国时,曾在很有名的研究所工作。他的能力已经在美国得到了证实,但个人研究方向和研究所的目标不一致。在耗费了研究所很多资金去招纳新员工、开发新项目后,终于有一天,领导悄咪咪地找他谈话:“哈塞尔曼先生,你不觉得自己应该在其他单位重新找个工作吗?” 大佬转身离去,并潇洒地在半年内得到了新职位:汉堡大学理论地球物理系主任(本系由德国科技部资助)。 哈塞尔曼的学术道理始于物理,但没有被物理束缚。身为一个研究气候的物理学家,他总是被问“所以人类要怎么对付气候变化?”。哈塞尔曼看来看去,觉得经济学家的研究都不靠谱,于是他自己开发了一些简单的气候-经济耦合模型,还发了好几篇论文。 2002年正在解释一个气候-经济耦合模型的哈塞尔曼 险些丧命夏威夷 哈塞尔曼虽然更喜欢做理论模拟而非实验,但他倒也不是只在办公桌前工作,而是参与了很多大型线下实验。有一次,他还差点因此丧命于美国…… 20世纪60年代,哈塞尔曼在美国的研究所工作。他的领导,沃特尔·蒙克(Walter Munk),想做一场大型的、海洋尺度的波浪实验。蒙克沿着整个太平洋的大圆圈里建立了一系列测波站,从新西兰岛开始,中间的萨摩亚(Samoa)、巴尔米拉环礁(Palmyra)等岛屿都有站点,终点则是阿拉斯加。 跨越整个太平洋的实验 | 谷歌地图 几位科学家分散在了不同的站点。哈塞尔曼和家人呆在夏威夷,照看一台波浪仪,每天两次检查实验数据,顺便做点后勤工作。 另一位科学家戈登·格罗夫斯(Gordon Groves),则和一名无线电操作员被空运到巴尔米拉。这两人比较倒霉。巴尔米拉在二战期间是个空军基地,现在成了个无人荒岛。巴尔米拉配了5台发电机,看起来还算富余;但其实它们都是二战时留下的老掉牙货色,有4台经常坏掉。这使得其他人都非常担心他们。 位于太平洋中间的巴尔米拉 | Alex Wegmann / nature.org 有一天,荒岛上传来消息,说格罗夫斯的手受了伤,“流了不少血”。紧接着的一个星期都没有任何其他音讯传出,哈塞尔曼心急如焚,决定乘飞机去荒岛看看。 哈塞尔曼的“座驾”是一架老式的 B25 飞机——又是二战老遗物。飞机上连导航设备都没有,只能纯靠飞行员的记忆“瞎飞”——往一个方向飞一段时间,考虑一下风向,算算自己现在在哪,是不是已经到了目的地。但显然这次他们没算准,压根找不到巴尔米拉。无奈之下,他们只能继续前进到塔希提——而塔希提正在雷雨,根本无法让他们降落。他们的唯一选择变成了往回飞、再一次错过巴尔米拉、最终返回夏威夷。 “我们用掉了最后一滴燃油。我们降落时,为了安全起见,整个机场都被清空了;我们降落之前,任何其他飞机都不得降落……两名飞行员后来直接被警察带走了”,哈塞尔曼回忆道。 如果当时不幸发生了“用尽最后一滴燃油后飞机坠落”事件,我们就要损失一位重要的科学家了。 那真是多飞了不少冤枉路 | 谷歌地图 大难不死的哈塞尔曼决定再战一次,这次终于坐上了专业的运输机,有导航的那种。他们终于找到了目的地巴尔米拉,准备去营救那名“重病的科学家”。 然而迎接他的是笑嘻嘻的格罗夫斯——手指上还贴着一个小创可贴。 我是科学家,不是搞冷战的! 之后,哈塞尔曼回到了德国,并在北海(大西洋的那个)开展了跨国的海浪研究。 哈塞尔曼与妻子及两个孩子。他希望孩子能在德国长大,所以开始尝试一些在德国的工作 1968年夏天,哈塞尔曼和团队成员们本来打算用3个月时间,在德国北部海域做一系列实验和测量。正当他们兴冲冲准备的时候,哈塞尔曼接到了德国国防部的电话。原来也正是在那个夏天、那个海域,北约打算来一次大规模的海对空导弹试验。做导弹试验嘛,就需要跟踪导弹的路径,但哈塞尔曼他们的实验设备会干扰到国防部门对导弹的跟踪。 国防部:“你们必须取消实验。” 哈塞尔曼:“不可能!我们花了至少200万德国马克来准备这个实验!” 国防部:“而我们花了5000万!!” 这个理由很无敌,哈塞尔曼败下阵来。经过一番拉扯与让步,哈塞尔曼决定当年少做一些实验,但明年对方必须资助自己做完全套的实验——物理学家也要会讨价还价。 后来的事情是这样的:1968年这场削减版实验不太顺利,除了通信系统被证明完全不靠谱之外,实验团队的无线电台还总是被苏联方面骚扰——毕竟上世纪60年代还在美苏冷战期间,苏联人把哈塞尔曼他们的实验当做北约导弹试验的一部分了。 不过经过了这次试手,来年的实验就进行得特别顺利了。而且还得到了国防部的全额资助嘛。 实验地点是叙尔特岛(Sylt),属于德国但离丹麦颇近 | 谷歌地图 不太会和媒体打交道 哈塞尔曼曾经作过一份长达70页的个人专访,看来对自己的一辈子,老爷子真的有很多话值得说;但其实,哈塞尔曼觉得自己并不太会和媒体打交道,也经常在沟通中倍感沮丧。 他说:“媒体热衷于报道人们喜欢读的东西,而不是他们应该读的东西——也就是科学事实。”但科学事实有时候又稍显无聊,尤其像气候变化这类议题,变化本身就非常缓慢,而媒体却喜欢提出极端的观点,而且往往是没有充分的科学支持的观点。在这种情况下, 公众就弄不清楚气候变化到底是怎么回事。 哈塞尔曼直言,许多科学家都缺乏与媒体打交道的能力。而他身任研究所所长时,也的确将一些与媒体、公众、政策制定者互动的压力交给了其他人。 比如与他合照的马克斯·普朗克气象研究所的联合主任哈特穆特·格拉斯尔(Hartmut Grassl),据哈塞尔曼说就帮他分担了不少的媒体压力 实际上,哈塞尔曼对于科普本身还是非常赞同的。他认为,科学家有义务向公众展示他们的成果,而媒体就是最有效的途径;尤其是对于那些可能会影响社会政策的科学成果,就更应当如此。他还分享了一个十分正面的例子:“有一年,我们做了一个量化的研究,证明全球变暖会引起自然界的变化——虽然只有一点点。但这很快就让民众意识到,气候变暖是真的,而且已经可以被监测到了。” 哈塞尔曼60岁生日的时候,有人为他举办了一个生日惊喜座谈会。当天,来自不同国家、不同领域的他曾经的许多合作者,突然都出现了。这让他非常感动:“我如此幸运,能在职业生涯里拥有这么丰富的友谊。“ 哈塞尔曼60岁生日座谈会的合照 想必今日,再过20天就要迎来90岁生日的哈塞尔曼,同样也收到了来自世界各地的获奖祝福。
谁还买智能音箱?
作者 | 赵晨希 编辑 | 林文龙 今年8月以来,百度、小米、亚马逊等公司先后发布了智能音箱的新品,但市场关注度已经大不如前。 2014年,亚马逊推出了市场上第一台智能音箱Echo,并受到市场追捧。随后,谷歌、苹果、阿里巴巴、百度、小米等公司先后入场。 2018年前后,智能音箱成为大热点,它被认为是人工智能发展的标志性产品,可以作为智能家居的“枢纽”,甚至是IoT( 物联网 )的支点。 不过,反对的声音也一直都有。2019年,搜狗CEO王小川就在一次会议上表示,智能音箱不是未来的智能产品形态,“我预言在未来几年后,这个产品就不性感了。” 事实上,很多人买智能音箱是有一些期待的。用户小鹏买了很多智能音箱,他告诉燃财经,有些是给母亲买的,因为智能音箱有陪聊天功能,本来想给母亲解闷,但后来,母亲觉得智能音箱说话不如电视好听,慢慢地就闲置在家了。 “和智能音箱说话的感觉,就像和一个又傻又耳背,智商、情商很低的人聊天。和’傻子‘说话,一天说几句就行了,天天说还不得气死。”一位微博网友告诉燃财经。 最开始,小鹏觉得智能音箱很方便又很酷,在他看来,智能音箱可以语音操控音乐播放,他先后买了华为、小米等智能音箱,但后来发现,智能音箱常常听不懂说话,很多音乐无法播放,也慢慢不用了。小鹏还给儿子买过智能音箱,但后来儿子发现,智能音箱没有平板好用,也慢慢放在家成为了摆设。 相比互联网公司为智能音箱描绘的美妙使用场景,比如,通过语音,播放音乐、电影,查询天气和知识,控制家里的所有电器,还有窗帘开关等等。不过,很多用户在实际使用过程中,体验并不算好,比如,播放音乐,因为版权等问题,播放列表中显示的音频却无法全部播放。再比如,控制其他电器,需要品牌适配等等。 另外,智能音箱的售价也不算低,比如,百度最新推出的产品,售价1199元起。一位行业人士表示,1100多元起步售价,可以买一部中低端手机,价格不算便宜。并且,随着智能音箱带屏幕,配置越来越高,价格因素可以阻挡相当一部分潜在用户群使用。该人士认为,价格过高的带屏幕智能音箱,即便功能再多,销量也不会太好。 数据显示,2020年后,国内智能音箱市场增长开始放缓,甚至下滑。据市场调研机构IDC数据披露,2019年国内智能音箱还呈现三位数增长,达到109.7%。2020年,受到疫情、渠道调整以及应用场景有限等因素影响,国内智能音箱总体较2019年下降8.6%。 而据奥维云网2021年上半年数据显示,国内智能音箱全渠道总销量为1916万台,同比微增0.4%。奥维云网认为,与2019年相比,还有差距。从近几年的数据来看,智能音箱行业电商平台销售规模在2019年达到顶峰。 01 使用场景有限 前几年,智能音箱很火时,00后小鹿为了图个新鲜,买了小米小爱和天猫精灵智能音箱。但因为使用频率不高,闲置在家中许久,已经落了好几层灰了。 “以前的产品外观一般,功能也不够强大。尽管现在推出了带屏幕的智能音箱,但大家平时就没有高频率使用音箱的习惯,况且很多音乐版权限制,不是都能播放。即便学习场景,工作一天很累了,谁还回家听英语?最终,还是将智能音箱变成了普通音箱。”提到智能音箱小鹿略有不耐烦。 80后李陶告诉燃财经,智能音箱的绝大部分功能,都可以用手机实现。从这个角度来说,智能音箱的定位有点问题,放在家中基本没有什么应用场景。 李陶家中几台带屏幕的智能音箱都是朋友们送的。“屏幕大一些的还有用,我家的那个音箱,放在儿子们屋里的写字台上,他们想看动画片,就在智能音箱上看,不用和大人们抢电视了。”李陶向燃财经强调,给孩子们看动画片是家里智能音箱的唯一用途。 70后张磊家里只有一台智能音箱,不带屏幕的百度小度智能音箱。“我家智能音箱从来不听歌曲,我父母说浙江话,智能音箱也听不懂,家里成年人基本不用。主要是给小孩子听故事用,孩子经常在智能音箱上听’米小圈上学记‘。” 在一家智能语音创业企业从业五六年的小敏,一年前离职,跳槽到另一家科技创业企业,暂别了智能语音、智能音箱行业。除了个人因素,小敏在离职前,也逐渐感受到智能语音市场落地的难度,智能音箱仅仅是智能语音市场非常小的一部分。小敏认为整个智能语音行业,落地都有一定难度。 “最大的心理落差在于,技术的发展速度跟不上用户的心理预期。主要是应用场景比较少,当初设想的一些场景,在实际落地的过程中,效果都不太好。”小敏进一步告诉燃财经,理想和现实存在差距,电影里面的完美场景,还需要一些时间去实现。 除此之外,小敏也认为,家庭中智能音箱的应用场景有限,有孩子的家庭可能会有一些场景应用,但实际上,大部分人回家就是“躺族”了,智能音箱根本没有什么用武之地。“服务业可能会比家庭更需要,如美容、美甲场所很多都配置了智能音箱。”小敏说。 深度科技研究院院长张孝荣向燃财经表示,“智能音箱本身不智能,有时候还比较’弱智‘,用户用了一段时间后发现体验不好,难以控制其它家电,市场不免萎靡。另外,用户整个家庭环境不智能。其它家电的智能程度参差不齐,整体智能水平很低,使用智能音箱控制还不如遥控器方便。” 回顾近几年,国内智能音箱市场用户层面的变化。IDC分析师潘雪菲告诉燃财经,用户对于智能音箱和语音交互的新鲜感逐渐褪去,转而化为对语音交互体验的更高的需求。目前语音交互体验有待进一步提升,智能音箱的核心在于语音助手的智能化和人性化,这将影响智能音箱乃至智能助手未来的发展。 02 市场竞争剧烈 近几年,国内智能音箱市场历经中小企业扎堆、山寨品牌“横行”,BATJ、华为等巨头企业“截胡”,格局已十分明朗。 据IDC数据显示,国内智能音箱市场呈现寡头格局。2020年,国内智能音箱市场呈现三强争霸局面,阿里巴巴、百度、小米三家企业的智能音箱销量占据市场超95%份额。其中,阿里巴巴的天猫精灵和百度小度智能音箱之间的竞争最为激烈。 实际上,从2018年下半年开始,国内市场就呈现阿里、百度、小米三强格局。在此之前,包括出门问问、Rokid( 若琪 )、喜马拉雅等创业企业,以及国内山寨品牌都曾搅局过智能音箱市场。 但随着小米、百度、阿里巴巴等企业的进入,打破了原有超千元的市场价格体系。比如,小米首台智能音箱小爱同学定价299元,还有89元的天猫精灵方糖、小度智能音箱。尤其是,加上补贴后,智能音箱价格更是降至百元内。百度首款带屏幕智能音箱小度智能屏Air补贴后价格为168元,天猫精灵方糖R平台补贴后价格从199元降至69元,有时还送价值几百元的体检套餐。 一位业内人士向燃财经表示,价格降低是智能音箱迅速普及的一个重要因素之一。之前百度重金收购渡鸦智能音箱,但因为raven H价格太贵,不够亲民,高达1699元,拉不动销量,最终失败了。 除了百度渡鸦,腾讯智能音箱产品之路也不太顺利。2018年4月,腾讯推出其首款智能音箱腾讯听听,但几个月后因定位不清,而被叫停。取而代之的是,2018年年底推出的另一款带屏幕智能音箱,腾讯叮当智能屏,价格为699元,现在在市场也已经销声匿迹。随后,腾讯智能音箱动作几乎停滞。 不只是巨头企业,多位创业企业员工告诉燃财经,目前智能音箱市场并不好做,对中小型企业不友好。百度前员工李硕硕对燃财经说,“当前,大厂铺设的生态比较全面,从远近场识别,到对话管理,硬件链路。这其中,还没有算大厂的内容资源。” 百度小度音箱工程师章涛告诉燃财经,无论是普通的智能音箱,还是带屏幕的智能音箱,都存在一定的硬件成本,还不考虑AI研发成本。所以,中小创业企业低价做智能音箱,投入比较大,成本不合算。 国美电器硬件采购工作人员表示,现在卖场的智能音箱均不太好卖,主流的产品主要是百度和小米,这两个产品也主要是以线上销售为主,小米有自营店亦可自行销售。 与此同时,智能音箱市场发展较同质化。 投资人方达告诉燃财经,智能音箱技术门槛并不高,关键在于营销渠道。另一位投资人李强表示,智能音箱市场硬件上没有本质区别,集成在一起即可。智能音箱其实主要偏向生态层,即应用层的适用性,生态的重要性大于技术。“目前,市场都已站好队,有专门为天猫精灵、小度音箱、小米小爱供货的企业,市场上做得好的都是以上参加应用生态链中的企业。” 03 智能家居难行 在智能音箱开创者亚马逊眼中,智能音箱的作用是让生活智能化,它既可以像一个朋友,陪用户聊天,安抚情绪,也可以作为一个遥控器,控制简单的家电,如电灯,还可以与企业背后生态相互连接、贯通,如网络购物等。 但随着更多巨头,如苹果、三星、华为等公司的加入,以及整个行业处于5G节点中,IoT物联网概念的推动,乃至国内市场企业AI( 人工智能 )+IoT战略布局下。智能音箱承载的作用不仅仅是语音助手,而是更多地在于成为潜在的智能家居控制中心,智能家居交互的入口。 比如,2019年,小米加快手机、AIoT双引擎战略后,小米智能音箱增长达到三位数,一度超过小米电视产品线的增长速率,成为小米AIoT业务板块下,发展最为迅速的业务之一。据小米财报披露,2020年,小米电视全球出货量为900万台,小米智能音箱出货量超1000万台。 图 / 微博@小爱同学 而华为早在2017年就开始关注以手机为中心的智能家居布局。2018年随着竞对纷纷入局智能音箱市场,华为战略也有所松动,基于华为智能家居互联平台"HiLink",发布了首款智能音箱产品。2019年,华为进一步发布了全场景智慧化战略,提出“1+8+N”战略。即以手机为主入口,以平板、AI音箱、PC等设备为辅入口,还包括照明、安防等泛IoT硬件。 但无论是主入口,还是辅入口,智能音箱作为智能家居入口的位置均被高估了。 小羽是资深米粉,包括家人的手机,家里的各种电器都是小米产品,自然也少不了小米智能音箱。小羽向燃财经介绍,因小米生态链产品品类丰富,小米手机上的智能音箱APP可以控制多种个家用电器。但作为资深级用户,小羽至今只用智能音箱控制过一次家用电灯的开关。 小羽的情况,发生在大多数用户身上。有的用户向燃财经表示,智能音箱品类不同,能控制的电器,也大不相同。有的用户则表示,平时用智能音箱听音乐都少,更何况是用智能音箱控制家电了。 如果用户想要控制家里多个电器,需要购买该品牌,或者与该品牌合作的一系列家电,才有可能达到控制多个家电的作用。但这其中,更换家电耗资成本巨大。 方达说,小米、华为这类巨头企业更倾向于自身生态内产品的连接、联通,打造的圈子比较封闭,需要和自家产品搭配才会比较好用。百度本身智能硬件产品较少,或会与其他企业合作。腾讯也没有什么硬件,更没有生态合作,所以配套家电使用场景有限。 “家电厂商各行其是,各家没有统一的标准,基于安卓开发,而安卓功能有限,难以形成有效的家庭物联网。”张孝荣说。 这几年,智能音箱在家庭的控制中心上取得了明显的进步,的确是目前家庭控制中心的重要入口之一。但潘雪菲也承认当前智能音箱作为智能家居入口不尽如人意。“从对于用户需求的理解,对其他被控设备运行的指挥,智能音箱在控制能力的智能化上依然有较长的路要走。” “智能音箱的应用还是太少,整个智能家居生态链铺设不完善。很多智能音箱的功能都没有用处,就是一堆测试博主在那里不知所云地测试。”方达说。 文中小鹏、小鹿、李陶、张磊、小敏、李硕硕、章涛、方达、李强、小羽为化名 。
为了验证商场测体温是不是形式,油管博主把脑门捂到48度
起初博主还抱有一丝希望,想通过锻炼或吃药来增加自己的跳绳速度。 直到后来他发现世界冠军的跳绳记录也就是一秒 7 圈,马上决定放弃自己跳绳,开启作弊模式——选用电动跳绳。 于是他买了一台每分钟 2800 转的泳池泵,并参考跳绳机的构造,给泳池泵加了一台旋转臂,上面系好绳子。 如果把泳池泵比作人的话,旋转臂就相当于人的手。 不过在第一轮测试中他发现,由于绳子拖到了地上,加上钢制的旋转臂过重,绳子甩得很慢。 于是他剪短了点绳子,并把旋转臂换成了木头材质。 但他忽略了木头太脆弱了,接下来的几次测试中旋转臂都被拉到原地粉碎。 最后他又选择了铝制材料的旋转臂,并多加了一条绳子,这样绳子能打到雨滴的机会就会翻倍。 不过两个绳子又容易打结,于是他又在另外一头加了个旋转器。 总之经过一系列的优化后,一个完整体的跳绳机器终于做好了,现在甩绳子的速度光是听着声音就让人害怕。 测试正式开始。 在第一轮测试时,博主发现绳子虽然打不到小雨滴,但对付一些大水滴还是绰绰有余的,于是他把水流调成大后决定再测一次。 但结果,并没有他想的那么顺利,大概只有百分之一水滴被打到旁边去了。。 虽然结果是失败的,但毕竟自己动手求证了这个听起来比较奇怪的问题,博主还是挺满意的。 除此之外,只要是平日脑子灵光一闪出现的想法,即使再匪夷所思,他都会去寻找答案。 比如他曾经耗时很久做了一把用木头做的斧头,只为了验证木头斧能不能砍得动木头? 结果是:不能。 这个叫 I DID A THING 的频道是由两个来自悉尼大学的小伙经营的,一个叫亚历克斯( Alex ),一个叫阿列克萨( Aleksa )。 本以为这只是两个平时喜欢求证沙雕疑惑的博主,相比普通人,可能就是多了点勇于尝试和耐心。 但说起来你们可能不信,这两位老哥相当于一个类似于流言终结者的存在,他们最屌的操作,就是曾经为了证明当地媒体报道的朝鲜新闻是假的,专门跑了趟朝鲜。 前几年,一些西门媒体很喜欢播报一些关于朝鲜的奇异新闻。 一会说朝鲜街头到处都是酷刑,一会说朝鲜女子理发都只能在 18 款发型里选,男子只能在 10 款中。 甚至还有什么朝鲜刚刚宣布他们发现了独角兽。 这类新闻越离谱,它们在社交网络上的热度就越高,媒体们更是乐此不疲。 不过在一些调查后,这两个悉尼大学的小伙子发现不管是街头充满了酷刑还是“ 发型规定 ”,很多媒体报道的新闻都缺少事实依据。 尽管当时澳大利亚官方都在建议本国居民不要随便去朝鲜,可能会因为一些原本不被算做犯罪的活动而被朝鲜逮捕、拘留或驱逐。 但他们还是决定冒险去一趟朝鲜,亲自去看看。 在来到朝鲜的一家理发店后,阿列克萨拿着一张照片让理发师按照这个剪,理发师并没有因为 “ 不符合规定发型 ” 而拒绝。 甚至剪出来的效果,比我们小区楼下的托尼老师都要好很多。( 此托尼老师非编辑部托尼 ) 其实这些所谓的朝鲜发型规定,都只是一家理发店的发型宣传海报罢了。 不仅如此,和“ 朝鲜街头充满各种酷刑 ”相反,他们在朝鲜也只感受到了喜气洋洋的氛围,当地的人们不仅载歌载舞也格外欢迎外国友人。 这个视频出来后把西方不少媒体脸都打的啪啪响,也有很多人赞扬他们这种通过亲自调查公布事情真相的行为。 除此之外,类似的事情还挺多。 在去年疫情期间,因为防疫政策的实行,澳大利亚所有娱乐场所都封闭,除了第二大赌场 The Star。 为了知道赌场防疫做得如何,两个小伙决定试试赌场安保会不会轻易放他们进去。 在第一次尝试中,阿列克萨穿着医院的病服,还拖着一个带轮子的静脉滴注架,结果工作人员并没有担心他有没有患病,而是先问他有没有黄金会员卡。。 更好笑的是,虽然后来工作人员拒绝他进入赌场,但是给出的原因是他的衣服不符合着装要求,让他回医院换好衣服再来。 于是过了一回阿列克萨换了一身夹克,里面穿着一件白 T ,上面写着 “ 我有新冠肺炎 ” ( I HAVE COVID-19 ),问了工作人员:现在服装满足要求了吗? 工作人员点点头便让他进去了。 如果说短袖上的字是因为被外套挡住了,工作人员没有看见,还情有可原。 但是他在赌场里脱掉外套后,都没有一个人上来和他核对情况,就说不出过去了吧。 接着,他们玩了更狠的:用热水袋捂头。 前后两次分别给自己脑袋捂到了 41 °和 42 °,路上为了防止温度降低,还戴了个俄罗斯大毛帽。 结果这两次工作人员测温后,居然都给过了。 第一次亚历克斯还特意让他重测一遍,人家工作人员还不答应了,说一趟只测一次。 为了搞清楚这家赌场防疫到底有多烂 ,亚历克斯决定测试最后一次。 这一次工作人员测完发现数据实在太夸张了,让他在旁边凉快个 10 分钟再来,在阿列克萨不断追问下,工作人员才回答说:48 °。。 在“ 凉快 ” 了一会后,亚历克斯又跑来了,结果扫码枪又显示 48 °。 这一次工作人员主动说,是不是你跑来跑去给热的。还有你这个俄罗斯毛帽,大热天的你咋穿这个。 亚历克斯说因为好看呀,你不觉得嘛。 于是两个人打着哈哈,工作人员就这么把他放进去了。。 这段视频放出去后引起轩然大波,据说赌场不服还要投诉他们,但是他们说就算输了自己也没啥钱可以赔,随便吧。 除此之外,他们之前为了调查俄罗斯足球流氓之间的暴力新闻,从采访球队的球迷,到最后潜伏进被指控流氓暴力的团体。。 不得不说,他俩是真的勇。 从这些操作我们都不难看出,这俩小伙有个很大的优点,就是愿意行动起来。 不管是一个比较沙雕的想法,还是一个要跨越国家的调查,心中只要有疑惑,他们就会想发设法去解决,即便这个过程可能非常麻烦,甚至不够安全。 光这一点精神,小辣椒觉得就值得我们肯定和学习的,最起码人家动身去做了。 差友们你们说是嘛。
iOS 15.1测试版为iPhone 13 Pro用户带来ProRes视频和自动微距关闭功能
IT之家 10月7日消息 苹果今天向开发者发布了 iOS 15.1 的第三个测试版,该更新为 iPhone 13 Pro 用户带来了一些新的相机功能。 ProRes 视频 今天的测试版增加了对标准 iPhone 相机应用的 ProRes 视频拍摄的支持,可以通过打开设置应用并选择“相机”部分来开启,点击“格式”并切换到“苹果 ProRes”。 在只有 128GB 存储空间的设备上,ProRes 视频拍摄被限制为 30fps/1080p,但更高容量的设备可以录制 4K 分辨率。 ProRes 视频是今年晚些时候在 iPhone 13 Pro 机型上推出的一项功能,它将允许设备以 ProRes 格式进行录制,可在 iPhone 13、iPad mini 6 和 iPad Pro 机型上进行编辑。据悉,苹果 iPhone 13 Pro 拍摄一分钟的 4K ProRes 视频,需要占用约 6GB 的存储空间。 微距切换 为了拍摄微距照片,当 iPhone 的摄像头靠近一个物体时,iPhone 13 Pro 机型会切换到超广角镜头,有些人不喜欢这样,因为在摄像头不断来回切换的情况下,可能很难拍摄到用户想拍的东西。 iOS 15.1 beta 3 增加了一个关闭自动微距的切换键,这将防止相机应用自动切换到超广角相机拍摄微距照片和视频。 该功能可以在设置应用程序的相机部分启用,向下滚动并切换关闭“自动微距”选项。 iOS 15.1 beta 3 还新增了哪些新功能呢?IT之家的小伙伴不妨在评论区分享自己的发现。
毫米波雷达芯片短缺!理想汽车上演“神奇”操作 少俩雷达
“巧妇难于无米之炊”,因为芯片短缺,即便是如今车型在市场上疯狂收割用户,但是理想ONE依然陷入了被迫减产的局面。 前几日,理想汽车官方发布公告表示,受毫米波雷达供应商的芯片短缺的影响,理想汽车预计2021年第三季度的汽车交付量将由此前预计的2.5万至2.6万辆下降为2.45万辆。 同时,为了最大化降低芯片短缺对新车交付的影响,理想ONE如今开始交付“缺芯”车辆。 日前,理想汽车官方发布了“理想ONE交付方案”,其表示,由于马来西亚遭受疫情影响,在不可抗力的影响下,毫米波雷达的芯片供应严重短缺,影响理想ONE的生产和准时交付。 理想汽车出台了此次特别交付方案:原计划在10月和11月提车的用户,因为毫米波雷达芯片供应问题,交付专家会跟用户逐个沟通,原定12月提车用户不受影响。 交付方案:为用户交付安装了前正向1个+后2个角毫米波雷达的三雷达车型,并在12月到明年春节前为用户进行免费的补装。 安装三雷达的车型暂时不开放自动并线和前方横穿车辆预警,其他ADAS功能均可正常使用,并完成了测试,用户可以放心使用。NOA的后期OTA需要在补装完5雷达后,进行升级。 此外,用户可以自主选择提前交付3雷达车型或者等到12月交付5雷达车型,理想汽车会根据用户的意见来安排相应的交付。
通用推全新L2!激光雷达5nm芯片都用了 城市开车可松手
作者 | 昊晗 编辑 | 晓寒 车东西10月7日消息,当地时间10月6日,通用汽车公司在美国密歇根州的通用汽车全球技术中心举办投资者日活动。 通用汽车总裁Mark Reuss、全球产品开发副总裁Doug Parks、Cruise首席执行官Dan Ammann和通用汽车的投资者们共同参加了此次活动。 在投资者日上,通用推出了Ultra Cruise驾驶辅助技术,讲解一些关键的技术细节,Ultra Cruise采用视觉加雷达的组合感知方案,可以在95%的驾驶场景中实现“可撒手”自动驾驶。 从功能上来看,通用此次发布的Ultra Cruise驾驶辅助技术比较接近特斯拉的FSD。 在介绍了这项技术之外,通用还介绍了公司未来十年的增长计划。到2030年,通用汽车的年收入将会达到2800亿美元(约合18046亿元人民币),也就是目前年收入的二倍。并且到2035年,通用汽车将会只生产纯电车型。 在第二日的活动中,通用汽车将安排投资者体验全新的Super Cruise辅助驾驶技术以及试乘GMC HUMMER EV车型。 通用汽车作为一家拥有百年历史的传统车企,在汽车的智能化和电动化的转型上并没有落后,甚至还要领先于一些竞争对手。 本文福利:新四化浪潮下,通用汽车疯狂砸钱加速转型,分享报告《政策再度加码+传统车企发力,美国电动化发展持续提速》公众号对话框回复【车东西0225】下载报告。 01 Ultra Cruise来了 95%驾驶场景可撒手 通用汽车在投资者日活动上宣布,Ultra Cruise辅助驾驶技术将在美国和加拿大地区率先推出。 目前,Ultra Cruise的可使用范围超过200万英里(约合321万公里),并且未来的可使用范围扩大到340万英里(约合547.17万公里),包括高速公路、城市快速路和城市道路。 Ultra Cruise采用5纳米制程且可扩展的计算架构,该架构可以通过通用Ultifi软件平台和车辆智能平台进行OTA升级,定期为车辆添加新功能、新服务以及新应用。 Ultra Cruise辅助驾驶技术 硬件方面,Ultra Cruise采用视觉、毫米波雷达和激光雷达的组合感知方案,可以对车辆周围360度的环境进行扫描,并在关键区域进行冗余处理。 除此之外,搭载Ultra Cruise的车型将在车辆挡风玻璃后安装一个集成式的激光雷达。 功能方面,Ultra Cruise以Super Cruise的现有功能为基础,新增了全新的动态显示、支持自动和按需换道、支持左转和右转、支持近距离物体躲避、支持在住宅车位停车等功能。 除了功能上面的提升,Ultra Cruise的另一个重要升级是其人机交互界面,配备Ultra Cruise的车型中会搭载Ultra Cruise动态显示器,可以在驾驶员视线中显示信息,旨在帮助驾驶员更加专注于道路情况,以便随时接管。 Super Cruise已在通用汽车旗下多款车型上应用 此外,通用汽车还在开发一款Ultra Cruise应用程序,该应用程序将为车主提供更加详细的信息,其中包括驾驶员的统计数据、历史行程和历史地址等。 通用汽车执行副总裁Doug Parks表示,Ultra Cruise将会搭载到中高端车型上,而Super Cruise将会用于低端车型上,这可以让通用汽车在不同的细分市场中都可以提供辅助驾驶技术。 由此可见,此次通用汽车Ultra Cruise辅助驾驶技术并不是作为Super Cruise辅助驾驶技术的替代品,而是这两种产品将会共同面向市场,为消费者提供更丰富的选择。 Ultra Cruise将于2023年率先在通用汽车旗下的凯迪拉克品牌的部分车型中率先使用。 02 2030年收入翻番 雪佛兰纯电皮卡明年首发 通用汽车在投资者日上宣布,公司计划到2030年实现年收入翻番,年收入达到2800亿美元(约合18046亿元人民币),核心汽车业务利润率将从12%提升至14%。 通用汽车预计到2023年,电动汽车的收入将会达到900亿美元(约合5800.68亿元人民币),并且每年都会在各个细分市场中推出多款纯电新车。 通用汽车的汽车销售和金融计划 而通用汽车的自动驾驶子公司Cruise和商用电动汽车业务BrightDrop等其他新兴业务的目标是从20亿美元(约合128.90亿元人民币)增长到800亿美元(约合5156.16亿元人民币)。 此次投资者日上,通用汽车还确认了将会迅速扩大其电动汽车制造规模的计划。到2023年,通用汽车在美国和中国将有超过50%的工厂可以生产电动汽车。 通用汽车旗下的Cruise和BrightDrop 通用汽车总裁Mark Reuss表示,到2025年,通用汽车将在电动汽车和自动驾驶汽车的投资增长至350亿美元(约合2255.82亿元人民币),并且预计全球每年将销售100万辆纯电车型。 通用汽车的目标是到2035年前,成为一家只生产纯电汽车的制造商。 除此之外,通用汽车还在此次投资者日上宣布,在明年一月国际消费电子展上,通用汽车将会全球首发雪佛兰Silverado纯电版皮卡。 该车将基于Ultium平台打造,具有四轮转向功能,纯电续航里程将会达到400英里(约合643公里)。 疑似雪佛兰Silverado纯电版皮卡 03 结语:通用汽车走在“新四化”前列 通用汽车最近可谓喜忧参半,既有雪佛兰Bolt连环自燃,旗下自动驾驶公司Cruise又率先拿到了加州的Robotaxi运营牌照。 从此次的投资者日的信息来看,通用汽车将会持续在电动汽车和自动驾驶汽车加大投入,相比于其他竞争对手,通用汽车在电动化、网联化、智能化上面也更为积极和前卫。 通用汽车作为一家拥有百年历史的汽车制造商,未来,燃油汽车将会逐渐成为通用公司的一段历史,而电动汽车将会是通用公司未来的支柱产品
Facebook大宕机:远程工作的一曲悲歌
文 | 书航 “微博崩了”“知乎崩了”“小红书崩了”我们都经历过。你能想象“微信崩了”是什么场景吗? 2021 年 1 月 18 日下午,曾有诸多网友反映微信群聊、私信等收不到消息。“微信 bug”一度冲上热搜。腾讯微信团队回应: “由于系统抖动原因,今天14点左右,部分微信用户遇到了消息收取延迟情况,现在已经修复完成。” 这次“系统抖动”影响的人数确实相对较少,而历史上,微信也只有朋友圈、红包等部分功能模块偶尔出现“崩了”的情况,相对来说算是“稳如泰山”。 但是,在刚刚过去的 10 月 4 日,除中国大陆以外的全球网友是切切实实体会到了一次什么叫他们的“微信”崩了。有着 35 亿活跃用户的 Facebook 全线业务,一度在全球范围无法访问长达 6 小时。 这些服务包含 Facebook 及其相关服务 Instagram、WhatsApp、Messenger、Oculus 等;以及其企业级产品,甚至 Facebook 的公司内网。其中,WhatsApp 和 Facebook Messenger 是公司旗下两款“微信”类即时通信产品,分别在全球范围拥有 20 亿用户和 13 亿用户(有重叠),都高于微信(含海外 WeChat)的 12.4 亿用户和 QQ 的 6.06 亿用户。 这次史无前例的故障,其起因本身就是 Facebook 在疫情后不得不开展大量远程工作,导致检修员工不在现场,让事故持续拖延下去。而其结果,是让全球不计其数的中小企业乃至政府部门的远程工作受到严重影响,造成一波又一波的次生灾害。 世纪新冠疫情让人们不得不留在家中,依赖互联网完成大部分工作和人际交往,原本临时的远程办公措施逐渐常态化和永久化,也让人们憧憬新生活方式的可能。但只需要一次简单的服务中断,这一切就都有可能被打回原点。长达 6 小时的 Facebook 大宕机,正是让我们重新反思这一切的绝佳时机。 发生了什么? 根据目前能掌握的信息,这次 Facebook 的大规模故障应该是 从一次例行维护开始的 。 Facebook 主管基础设施的副总裁贾纳丹(Santosh Janardhan)说 ,他们在维护过程中发出的一条命令,无意中关闭了通往世界上所有 Facebook 数据中心的骨干网连接。 围绕此事,主要有两个不同的阴谋论。 一是此事正好赶在有位“吹哨人”就 Facebook 及 Instagram“无视儿童安全”上美国国会听证会的前夕,6 个小时也许够用来“毁尸灭迹”; 另一说是有 15 亿份近期的 Facebook 用户个人资料流出,有人说黑市每 100 万个用户资料开价 5000 美元。6 个小时同样也许可以用来补救或者掩盖什么。 目前来看,因为“吹哨人”而自导自演宕机的可能性小到几乎为 0。官方一再解释,此次宕机并不是黑客攻击导致,也没有证据显示有用户数据是因此事而泄露。 不过,“如无必要,勿增实体”。这起事件是一次单纯的误操作所致,也许是一种更简单也更靠谱的解释。 除 Facebook 官方之外,负责第三方公共 DNS 解析和 CDN 服务的 CloudFlare 也在官方博客分析 ,从外部观察,就是 Facebook 的 BGP(边界网关协议)出的问题。 通俗的说,DNS 是互联网的“地图”,用来告诉你“x 在什么地方”;而 BGP 是这一“地图”的“导航”部分,告诉你“怎么走去 x 最快”。 要准确理解这一概念 ,首先要明白一点: 我们现在所称的“互联网”,字面意思是“网际(inter-)网络(net)”,也就是“网络的网络”,是无数张小网络如“岛屿”般彼此连接的后果。这些小网络可能是“中国电信”、“清华大学”或者“x 公司北京办事处 ”。 相对于全球所有联网电脑而言,一整个国家——比如中国或俄罗斯——的全国网络也算是一张巨大的小网络,通过海底电缆等“桥梁”同其它外“岛”相连。但由于它们遵守相同的协议,所以联网方法完全相同。 BGP 就是要告诉用户,在地理意义上,你必须经过某些“岛”和“桥梁”才能到达目的地。一般来说,BGP 会智能地选择多种不同路线中距离最短的那一条,当然“最短”不意味着“最理想”,因为有些“桥梁”比如 5G 数据连接是收 费的。 当 Facebook 的 DNS 服务器注意到问题,就自动停止继续分发 BGP 路由信息,等待连接恢复正常。因为全球各地设备无休止的发起不成功的访问请求,会导致对上级 DNS 服务器更严重的冲击,让影响扩散得更严重。 这样的事情曾在中国发生过一次。 2009 年 5 月 19 日,两个盗取游戏资产的黑客私斗,导致第三方域名解析服务 DNSPOD 被攻击到瘫痪。中国电信停止了对其的网络服务,致使其无法为域名提供解析服务,诸多采用 DNSPOD 服务的网站无法访问。 恰好当时全国装机量约 1.2 亿台的影音播放器“暴风影音”会定期自动访问服务器检查更新,也因为 DNSPOD 故障而不断发起域名解析请求,最终干掉了整个电信运营商的本地域名服务器, 引发了全国大断网 。 在本次事件中,Facebook 内部的 DNS 服务器本身仍在工作,但主动选择停止解析,以保护更大范围内的网络。虽然修理它并不是什么难事,然而一系列连锁反应使问题进一步恶化。 怎么会这么严重? 缺乏网络连接和域名解析丢失,切断了远程工作的 Facebook 工程师和服务器的联系,也禁用了许多他们平常使用的检修工具。一位 Facebook 内部人士 在 Reddit 爆料 , 当时的情况是 :会修的人连不上路由器也没有登录权限,有权限的人不会修也连不上,唯一在机房能物理接触到路由设备的员工没有权限也不会修。由于内部通讯工具也掉线了,这三波人协作困难,雪上加霜。 公司内部的混乱是全方位的。员工之间本来用公司自己的通讯工具沟通,有时即使需要访问友商业务如谷歌文档和 Zoom 会议软件,也要求使用 Facebook 账号单点登录。系统崩溃让这一切都陷入停顿。 有的员工在事发之前已经用公司账号登录到谷歌文档等环境,受影响尚且较小;有的急忙上线,却发现自己只能用基于微软 Outlook 的工作邮箱、苹果的 Facetime 等各种各样的替代服务与同事联系。 新浪科技驻硅谷记者 郑峻写道 : “一位 FB 朋友说,今天大家都很尴尬,不知道发生了什么,也不知道该做什么,只好假装什么都没有发生,在给一家不存在的网站工作。” 修复工作很显然无法远程完成,工程师们紧急“打飞的”到加州的主数据中心参与维修。在此期间,一些员工并不能使用门禁进入公司大楼和会议室,而这些地方的门只能用门禁卡刷开,没有钥匙孔。 The Verge 甚至曾一度获得更戏剧性的消息——因为门禁卡失效,工程师只能带着切割机,强行锯开数据中心的服务器铁笼。不过 后面这个报道未经证实,被撤回了 。 不过一旦人都被“物理传送”到了合适的位置上,事情相对就好办多了,只需要“激活安全访问协议”而不是动用电锯。 只不过,就算已经解决问题,也必须逐渐一点点地“开闸放水”,否则一次性打开所有通路就如同“8 个明星并发出轨”,会导致更多的系统崩溃。负载必须逐步增加,除美国以外地区的其他用户要等更久才恢复访问。 最终,一切又大致恢复了正常,包括 Facebook 最多曾下跌 5% 的股价。 都是“远程”惹的祸? 2020 年 5 月,中国已经大致控制住了第一波疫情,而美国的疫情开始急剧升温。当时 Facebook 表示,关闭公共办公空间,所有有条件的员工都需要在家工作。而这一措施是短期、临时性的措施,待疫情受控,办公室重开后,将仅允许某些员工,尤其是最资深、最有经验的员工长期远程工作。 时隔一年,Facebook 在今年 6 月 9 日更新了政策 ,将长期远程办公的许可范围扩大到任何有能力在家完成工作的员工。 扎克伯格写道: “在过去的一年里,我们了解到,员工在任何地方都能完成良好的工作。我更乐观地认为,远程工作有可能大规模进行,尤其是在远程视频和虚拟现实不断改进的情况下。” 自然,无法远程完成的工作岗位通常包括那些在硬件设备或数据中心的工作。但从今天这起事件的情况来看,很显然就连数据中心和网关的岗位,也有一部分已经在“远程”了。 扎克伯格还表示,Facebook 将开始允许员工跨越国境线进行远程工作。Facebook 将允许美国员工要求在加拿大、英国和欧盟的远程工作。到 2022 年 1 月,公司将允许员工在欧洲七个国家之间永久流动。 据统计,Facebook 的劳动力总数约为 6 万人,全美绝大部分办公室在 9 月初以 50% 的容量重开,按计划 10 月要全面开放。 Facebook 并不是唯一一家选择更深入拥抱远程办公的科技巨头。具体到它本身,其理由一方面是疫情的常态化、长期化以及来势凶猛的变种,另一方面是 Facebook 的业务范围本身就包含让人们远距离沟通的含义。以 Oculus 为载体的增强现实和所谓“元宇宙”服务也在其规划之中,它本身就计划创造一个跨越物理距离和国家边界的网络领地,而自家员工的率先启用,正好可以做一个内部演 练。 直到此时,人们主要关注的还是远程办公是否会影响 效率的问题,以及是否可以全面模拟和替代现场办公的体验,及产生所谓“化学反应”。 扎克伯格说,想要在 Facebook 办公室工作的员工,将被要求至少有一半的时间来上班。这是为了确保办公室保持活力,并确保进入办公室的员工充分利用空间,成为社区的一部分。此外,他们还计划为办公室和远程人员组织定期的现场聚会,以维护同事关系。 另外值得关注的问题还包括工资。远程工作很容易导致的结果就是“在老家办公,拿北京的工资”或者“在泰国工作,拿硅谷的工资”。企业当初为员工制定的薪资一般都结合了当地物价和住房成本(如果租房补贴不另计的话),所以长期远程意味着需要与员工协商一定程度降薪。但考虑到不同人工作节奏和偏好的不同,从工作效率最大化的角度出发,员工和公司往往也都愿意接受改变。 从今天开始,人们将不得不思考在这些问题之外,一个更基本的原则性问题:如果连不上远程办公所需的网络基础设施该怎么办? 这一问题此前只是在 Zoom 会议期间才被提起,因为各人所处的网络环境和相隔距离不同,直到疫情爆发一年多后的今天,开一场语音或视频会议依然可能是一场折磨。一张网图说,现在上班开会的感觉 有点像“招魂”: 不过,我们有微信群和钉钉群们啊。虽然语音视频略显奢侈,但在群里各自发语音消息片段,乃至直接打字,早就被我们视作日常操作,不可能出问题的。在这个意义上,微信们也俨然成了跨越物理网络、跨越国界的电信运营商,是名副其实的基础设施。 这次,就是这种我们看作完全不可能掉链子的服务出了故障。 被刻意忽略的风险 起初的一两个小时里,人们还只是在隔壁 Twitter 上转发梗图调侃。越到后来,大家就越有点笑不出来了。 很多人猛然惊醒,发现他们和生命中交往最频繁的同事、朋友乃至相隔两地的家人,彼此联系方式就只剩下在线这一种,电话号码也许是几年前的,说不准换了号。如果就此一别,真就不知何时能再相见。 在充满挑战的疫情时期,作为国际版“微信”的 WhatsApp 让世界各国的人们与身边社群保持联系,也因此做出了很多独特的贡献,很多重要的活动没有它都是不可能完成的。 WhatsApp 官网就列举了一部分 : 印度“契约劳工”制度的幸存者通过 WhatsApp 群组分享疫情信息,解决同伴受教育程度低,消息闭塞的困难; 巴基斯坦一个 WhatsApp 群组筹集了 2100 万卢比,帮助弱势群体; 约旦的就业促进计划使用 WhatsApp 帮助女性找工作; 叙利亚难民营的教师们在 WhatsApp 上与家长共享视频课程; 一群意大利市长通过 WhatsApp 相互掌握实时动态,该国那不勒斯的小学在停课期间用 WhatsApp 发送家庭作业; 巴黎的医疗人员组成 WhatsApp 群组,随时更新当前医院病床、资源等信息; 对许多人来说,不能访问 Facebook 只是带来不便。但是 对于发展中国家的一些小企业来说 ,没有其他可靠方式与客户沟通,这可能是一个严重问题。 印度拥有 3.4 亿 Facebook 用户,是全球最多,WhatsApp 也是该国个人和企业沟通的重要工具。研究公司 eMarketer 称,印度有近 4.9 亿 WhatsApp 活跃用户。 这两大平台不仅承担中国“微博”和“公众号”的角色,可以宣传商品,更可以如“小程序”般作为网店销售产品。成千上万的印度企业被迫停业,而相关顾客也没法网购生活必须品。 在巴西,政府官员甚至教育系统都在使用 WhatsApp。学生可从 WhatsApp 接收考试成绩。医院也使用 WhatsApp 预约挂号和远程会诊。 长达 6 小时的服务中断,让扎克伯格本人的纸面财富缩水了 60 亿美元,但由于 WhatsApp、Messenger 和 Instagram 等工具为全球政府、商家、慈善机构、社区和普通人与人之间联系带来的损失,恐怕难以估量。 这次物理层面的宕机,鲜明体现了远程办公依赖一个脆弱的基础架构,它因为缺乏备份而显得脆弱。越多的冗余备份当然是越安全,但也让使用者疲劳,因此人们总想抛弃安全保障的枷锁“裸奔”。 如同 Facebook 滑稽的公司内网设定一样,这家科技巨头同样为世界各地的人民提供了另一个脆弱的架构,人们在日常生活中对社交媒体工具,尤其是 Facebook 系产品的依赖已经难以摆脱。 即使如部分美国参议员坚持的那样,将 Facebook 等科技巨头分拆,情况可能也不会有太大改变,因为这只会造成开发产品的公司实体变更,而不会改变人们总喜欢往单一平台聚集的意愿。 无论 Facebook 的故障是由无心失误、人为操控还是恶意代码造成的,一个公司的暂时停摆能够影响全球跨越国界的如此多的互联网用户,这令人不安。这向人们展示了,支撑后疫情时代全球化运转的国际互联网生态系统是多么脆弱,而新的风险几乎近在眼前。 人类历史上,已经多次有过同类的教训: 二战时期纳粹德国从侵略小国开始,逐步偷袭苏联、鲸吞法国、剑指英吉利; 9/11 前美国政府已经获得相关情报; 2008 金融海啸前房产泡沫征兆已经相当明显; 几个月前开始整顿教育培训机构时,相关的政策配套也已经出台好几年了。 甚至聚焦到信息安全领域,也同样如此。今年 5 月,美国科洛尼尔燃气管道公司(Colonial Pipeline,又译“殖民管道”) 遭遇勒索软件袭击 ,一度关闭了横跨多州的输油大动脉,在支付约为 400 万美元的加密货币赎金后得以恢复。 然而常见的恶意软件、勒索软件袭击都是可以通过更新企业电脑的安全软件,严格员工的安保措施,升级到最新版操作系统等基础方式来预防的。 微软相关人士在解释 为什么 Windows 11 强制提高了硬件要求,让一些 3-5 年历史的机器也无法升级时说: “我们从 Windows 10 中学到的是,如果你让安全设定变得可有可无,人们就不会把它们打开。这是一个很大的教训。” 风险就在那里,警告从未缺席。但因为有其他迫在眉睫的问题,风险和警告一直被人们刻意忽略,直到最终爆发。 互联网是一个脆弱的生态系统,建立在全球海底电缆和分布式服务器网络之上。人们很容易忘记,互联网不仅仅是一个概念网络,乃至无实体的“元宇宙”,它们都建立在物理基础设施上,这很重要;由谁控制这些基础设施,更为重要。 既然人类的抱团社交天性,可能注定了他们难以接受“狡兔三窟”式不停更换社交媒体服务商,戒断 Facebook、Twitter、YouTube 或其它任何集中式的单一服务,成本太高,似乎也没有必要;那么,这些巨头自身和位于其上的监管部门,也就同时被赋予了更大的责任。因为他们的目标已经超越了企业的稳健盈利,而是以此为生的亿万民众、中小企业的衣食所系。 社会正更严厉地审视巨头们是否能尽到社会责任,保障基础设施的平稳运行。如果不能,政策将很快转向到加速竞争,打破垄断,提供替代方案,加强监管。这正是现在各国都在做的事情——任何一家互联网公司都不应该变得“大而不能倒”。 Facebook 修好网络以后没过几个小时,其前员工控诉公司“只顾赚钱,不管公共利益”的国会听证会也顺势开幕了。照例,我们还会听到自法务副总裁到扎克伯格本人的反驳;但其断网事件本身,比其它任何材料都更雄辩地说明,人们需要对大平台始终保持警惕,并限制它们进一步侵占我们的生活和工作,让我们在事实上变得失去其它选择。 也许,每个人面对这种警惕要做的第一件事,是跟自己微信群里素未谋面的好友和同事们,交换一个其它类型的联系方式。
瑞幸“洗白”了么?
商业战争中,阵亡的方式有一万种,违背常识是最典型的那一类。 而违背常识而死亡的案例中,瑞幸又是最有代表性的之一。 只不过,在因虚构了超过40%的营业收入以及大部分的利润而被迫退市,并严重破坏了整个中概股在资本市场里的信任后,一个不再碰瓷星巴克,不再提“培育中国咖啡市场”,也不再故弄玄虚的讲什么“无限场景”故事,而且也逐渐不再被外界调侃“割资本主义韭菜”的瑞幸,却重新“好起来了。 9月21日,瑞幸终于公布了迟来的2020年财报。公司净收入超过40.34亿,依然保持了高速增长,亏损有所扩大,达56亿元。这意味着瑞幸成立三年,净亏损超过了100亿。 不过根据媒体报道,通过不断的门店调整,以及生椰拿铁在内的爆款特调咖啡加持,瑞幸已经在近几个月成功实现了盈利。而瑞幸在粉单市场的营收也从0.95美元,一路涨到了最高17.79美元,涨幅超过了1772.6%。 “一杯瑞幸咖啡进去,一顿海底捞火锅出来。” 甚至瑞幸还反超了奈雪,“夺回”了中国饮品上市公司的市值第一名。41亿美元的市值,也算是瑞幸的一种价值回归。同时,瑞幸也传出与投资者达成潜在损失赔偿,愿意支付1.875亿美元(折合人民币12亿),推动双方达成和解。 一份明显更加健康的财报背后,很多人发现瑞幸已经变了。 首先,相比于以往精细的包装,“新瑞幸”不敢再编造故事。 在神州系资本主阵时期,瑞幸形形色色的发布会和招股说明书中,都将自己塑造成一个中国咖啡行业创造者的角色。通过最“先进”的流量池和裂变式营销打法,瑞幸要把咖啡因“塞”到每一个中国白领的嘴巴里。 瑞幸的逻辑非常简单粗暴,咖啡是一个上瘾的事情。只要用户开始喝上咖啡了,他们就离上头不远了。通过补贴和营销,咖啡可以加速“国民成瘾”到来的脚步。而作为有全球最大的中产群体的国家,瑞幸将坐拥一个,由自己亲手打造的、全球最大的咖啡市场。 在这样的愿景下,瑞幸咖啡的“短期目标”,便是要在创业两年时间内,成为全中国最大的咖啡连锁品牌。而长期愿景,其实就是要让所有中国人都能迷恋上一口咖啡因。 而东窗事发后,这个故事显然成了笑话。 事实上,“马后炮”地来讲,无论是瑞幸还是连咖啡,互联网咖啡概念,在当时首先圈粉的依然是一线城市的咖啡核心消费群体。瑞幸也因此经常靠“碰瓷星巴克”来获得咖啡核心群体的流量。因此当瑞幸发出大量1折券供应市场的时候,最先支持瑞幸的人,也是咖啡长期新消费群体。瑞幸咖啡在早期的“复购率”层面的成功,更多说明其低价策略在争夺用户上成果显著,但并不能充分论证其在用户培养上足够给力。 这个迟到的财报也证明着这些判断。2020年,瑞幸净营收40.33亿元,同比增长33.3%;而截止12月31日,瑞幸咖啡累计交易客户数量超过6490万,上年同期为为4060万,净增2400万人,同比增长59%。如果取两者的中间数(5000万)来计算,平均每名交易过的用户,在2020年为瑞幸贡献了80块钱。按照目前瑞幸的客单价计算,大概就是喝了4-6杯。 如果从市场培养的角度,这个数字显然不如人意。但如果从品牌连锁的角度,也算不上离谱。 瑞幸咖啡的双层巴士咖啡车 瑞幸明显不再追逐虚幻的故事,而开始认清自己,从产品本身入手来服务自己真正核心的用户。 在产品结构上,瑞幸在营销侧已经弱化传统精品咖啡产品在整体的比例,而将重心转向创意咖啡。 如果打开瑞幸目前的微博和微信公众号,其主打的营销方向大致都是以丝绒拿铁在内的创意咖啡营销产品,而过去被大书特书的金品咖啡豆、冠军咖啡师、IIAC 金豆奖等精品咖啡领域的宣传重点,则处在了相对次要的位置。 “奶茶化”的咖啡战略被认为是瑞幸咖啡得以扭亏为盈最重要的战略之一。其中,仅生椰拿铁一项,就获得了超过1000万杯的好成绩。 相比于瑞幸的经典咖啡系列而言,奶茶化的咖啡饮品价格普遍更高。以一杯生椰拿铁为例,单杯价格原价为29元,成交价格大约在20左右;但一杯普通拿铁原价虽然是26元,成交价格却在15元以下。而在生椰拿铁的基础上,瑞幸进一步开发了包括丝绒拿铁、生椰家族在内的多个单品,让单杯价格进一步上探到了35元。 相比于经典咖啡,创意咖啡的毛利显然更高。而对于非咖啡饮用人群而言,瞄准办公室下午茶市场,则更能扩张瑞幸咖啡的受众群体。相比于过去用“券”来砸咖啡消费规模,创意咖啡显然是更小的成功路径,但显然也更加务实。 除了“抛弃”掉“旧瑞幸”时期执着的“经典咖啡”叙事,现在的瑞幸更像是在写字楼里面做饮品生意的连锁品牌。 在生意层面,瑞幸也朝着更加实用主义的方式进行下沉战略。 其中,最典型的战略决策便是瑞幸开始猛砸微信端的社群运营。早期瑞幸一直以小程序和APP为自己的主战场,强调所谓“流量池”理论,要在品牌执行中将更多的用户沉淀到自己的“流量池”里面,来实现品牌流量的高效变现。 而在瑞幸东窗事发之后,APP在瑞幸品牌中的战略定位正在不断靠后。曾有投资人对品玩表示,相比于APP,微信群的变现能力和用户粘性显然更强。无论是完美日记,还是花西子,微信流量的深度运营早已经成为品牌中的标配。 瑞幸社群内每天都会发一条促销广告 另一方面,瑞幸停掉了与饮品业务毫无关系的“瑞划算”业务,终止了一直烧钱的无界零售战略。今年1月,瑞幸更是在公众号上,官宣了自己在下沉市场开放了瑞幸的加盟模式。 没有盛大的发布会,但凭借着瑞幸的影响力,这篇简单的图文招商依然获得了业内外的关注。据澎湃新闻此前报道,瑞幸首先开放了23个城市,单店前期投入金额大约在35万元,只收押金不收加盟费。 瑞幸咖啡在今年维持着增长态势,很大程度上便来自于加盟战略奏效。久谦中台数据显示,瑞幸咖啡Q1、Q2分别新开和关闭数量分别为401与69、344与37。截止Q2,瑞幸门店总数达到了5817家,依然是中国最大的咖啡连锁品牌。 相比于大部分的线下饮品品牌,瑞幸在短短几年内拥有了几乎妇孺皆知的品牌知名度,以及堪称顶流的全民话题能力。如果将时间倒回到2019年4月,瑞幸团队可以选择一个更适合中国国情的长线打法,或许结局会很不一样。但是商业没有如果,而且事实也证明陆正耀为代表的资本势力在当时从来没有对脚踏实地的经验产生过兴趣。这些一手毁掉瑞幸的资方和管理者也许自己最不相信自己讲述的新消费故事,他们也许从没想过,不造假的喜茶后来的估值也可以接近100亿美金。 瑞幸某种程度上像是一块碑石。 它站在中国移动互联网浪潮末期与新消费投资狂潮的开头,成为了承前启后的一个案例,可惜是个糟糕的让整个行业都付出惨痛代价的恶性案例。它讲述的故事让所有人疯狂,又通过一场史无前例的暴雷,给整个市场以震撼。 今天的瑞幸一定程度从那个烂摊子里开始走出来,但它还有许多问题要解决,尤其是与造假相关的赔偿和处理等。今天这个处在恢复和沉淀期的瑞幸,就像是一个个刚刚从疯魔疾病中走出来的病人,还需要漫长的康复期让组织机能恢复正常。但越来越多的迹象证明,相比于一个激进画饼、颠覆商业逻辑的公司,一个“正常”的瑞幸,终归是有机会的。
打死不相亲的单身男女,转头迷上“直播红娘”
开菠萝财经(kaiboluocaijing)原创 作者 | 金玙璠 编辑 | 魏佳 今年十一假期没有回家的陈朗,如他所料,还是被父母和亲戚催婚了。 他的假期还没开启,就在“相亲相爱一家人”微信群里,被一位亲戚“安利”了直播红娘,妈妈马上补了一句,“假期工作不忙,抽时间看看直播,自己的事情要上心。” 这还是陈朗第一次听说直播红娘,“会有人在这种‘公开场合’介绍自己,还要跟对方聊天,被红娘撮合?”带着好奇心,他开启了一位主播的“开播提醒”。 当晚不到9点,他跟着抖音弹出的通知进入主播直播间,仿佛到了一个全新的世界。 在直播间,有红娘作氛围组,每个连麦的嘉宾都直面镜头介绍自己的择偶标准和小癖好,回顾自己是怎么一步步被耽误的,痛心疾首当初要求太高,甚至细数前妻/前夫的N大罪状。 有那么几个瞬间,陈朗有些恍惚:自己是不是也该放弃“自由恋爱”,直接连麦聊一聊? 事实上,直播红娘也称短视频红娘,这已经是抖音、快手平台上一个成规模的主播群体,工作内容是在直播间或用视频形式帮人牵线搭桥,卖的是相亲服务,可以理解为直播/短视频版本的《非诚勿扰》。 红娘们直播时,会担任主持,邀请有择偶需求的男女连麦;而绝大多数红娘的短视频内容非常基础,基本是这几类:介绍征婚对象的信息、直播/线下见面会预告、晒粉丝感谢截图/祝福牵手成功的情侣,还有的进行业务介绍/红娘招募,并针对相亲男女输出“干货内容”。 开菠萝财经蹲点多个直播间发现,来相亲的男女年龄跨度很大,有70后,也有00后。当红娘的主播有男有女,从60后到90后都有,晚9点到晚11点是直播高峰时间段,早的,从早6点就开始,晚的,到后半夜也不下播。 不过因为红娘业务的地域限制明显,10万以上粉丝的账号已经属于大号,大多数账号的粉丝数在几千到2万不等,不过一些红娘的短视频作品点赞数能超过10万。 直播红娘到底有什么魔力?他们是怎么给单身男女“洗脑”的?被一些创业/理财账号形容为“搞钱兼职”的直播红娘,究竟有多赚钱?本文试图找到答案。 直播红娘,把“非诚勿扰”搬上抖音快手 “上麦的男嘉宾不要问那么多问题,这里就是看眼缘的,哪里的、年龄都不重要,只要美女给你点关注了,你们下来想聊什么都可以。” 陈朗刷到这个直播间忍不住停下了,“直播间的女生都挺美的,但总觉得哪里不对”。 男嘉宾都是输入口号排队连麦,刷礼物可以插队,连麦后需要打开摄像头,几乎不允许提问,只能说出中意的女嘉宾的号码。“6号多大年龄?”“7号哪里的?”“你这里能交友吗?”男嘉宾的这类问题会立刻被红娘叫停,“不要说不要问,想被抖爸爸封号吗”,“不知道美女多大了、哪里的,点开头像资料里有写”。 男嘉宾不让说太多,女嘉宾说话就更少了,红娘只让女嘉宾摇头或点头,相当于直接灭灯或爆灯,点头意味着同意互点关注,这时需要男嘉宾送上墨镜(99抖币,折合人民币9.9元)。被灭灯的男嘉宾会立刻被红娘下线,换下一位连麦。 若直播间人数下降,红娘会让女嘉宾表演才艺,多以唱歌为主;或是自己介绍业务,“不知道我直播间干嘛的,看这个”,随后亮出“恋爱交友”的灯牌。 开菠萝财经发现,同意与男嘉宾互相关注认识的女嘉宾,还是会继续连麦“营业”,另外,该直播间的布局也非常有特色,红娘固定在左上角位置,九宫格的C位由男嘉宾轮流上麦,周围一圈都是女嘉宾。 形式更接近秀场直播,与其说是相亲,不如说是“非诚勿扰式交友”,主持人自称“红娘”,账号介绍是帮人相亲,但话术重心除了让男嘉宾选心动女生、让女嘉宾表演才艺,还有引导男嘉宾刷礼物。 一位红娘在直播间重复说,“现在全场礼物最多的是6号,有没有大哥帮哪位美女超过6号的”;“对哪位美女有眼缘的,可以给美女送个礼物,让美女知道你的心意”。遇到刷礼物的,女嘉宾通常不会表达感谢,但红娘会重点感谢刷礼物的大哥,并送上祝福。 图源 / 网络 “开了眼了,一般人不会在这种直播间相亲吧。除非是容易被骗的初代网民,或者只是想跟美女聊聊天的爱美人士。”陈朗直言。 十一黄金周期间,开菠萝财经蹲守抖音、快手上多个相亲直播间后发现,除了上述非诚勿扰式交友,大多数相亲直播间是朴实的问答形式,红娘的工作重点是信息收集、做配对服务,还有的会解答感情疑问。 嘉宾一上麦,红娘的通用话术是“来自哪里?哪一年的?一手(未婚)还是二手(已婚)?有乖乖(孩子)吗?(孩子)随你吗?有没有地区年龄要求限制?”同时会做记录工作。 比如在“XX(城市)相亲脱单聊天交友群”的直播间,红娘多次重复,“XX的赶紧来找我,我给咱们XX的男女棍棍发男女朋友”。随后,这位红娘相继连麦了两位离异的男女嘉宾,就开始牵线两位,“五号麦和四号麦你们都是二手的,凑一对算了,行吗?”得知双方都想在当地找相亲对象后,开始给资源库里湖南、东北的会员打电话,让他们上麦。 最后这两位都没有找到初步沟通的对象,红娘表示,“你们要多来我直播间留意,看到感兴趣的就上麦,聊得好就约线下见面。我这里成功了两三对了,奔现了、领证了,也邀请我了。” 还有一些直播间活跃度高的红娘,会重点帮连麦嘉宾答疑解惑,嘉宾一般是询问自身的条件还好不好找对象,或是相亲过程中的一些经验问题。 比如一位83年未婚女生自称没有择偶方向,红娘给的建议是,“要把离异、名下有孩子的男性考虑在内,而且不要总在意对方有没有房,可能因为离异没房了,但收入还不错”,“要多渠道地找,你这个年龄要发动身边的亲朋好友,告诉大家你还有强烈的脱棍欲望”,“你现在挑男人要降低身价,不能全要了,工作不行的,可能挺卖力的,可能有责任心,都可以考虑”。 直播红娘的生意经 到直播间相亲的男女,大的有70后,小的有00后,也有个别的是爸妈来帮子女询问情况;有害羞的新手,也有极度适应镜头的老手。 澜姐在快手上做红娘,她告诉开菠萝财经,“一般是年轻人容易害羞”,所以红娘需要在直播间活跃气氛。开菠萝财经注意到,一位红娘在直播间这样劝男女双方不要害羞,“大家都真诚一点,大胆地说出自己的要求,你真我就真,你假我转身”,“生意不成做朋友嘛,婚姻不成也能做朋友,多聊聊”。 曲朵看了两晚相亲直播后感叹,打开摄像头连麦的嘉宾,干什么的都有,有走路的、跑步的,有在做饭的、开车的,甚至有闭着眼睡觉的。“好像他们的生活该干嘛干嘛,丝毫不受镜头影响。但既然是相亲,还是感觉重视程度不够。” 连麦的相亲者,有躺着的、有闭眼的、有伏案工作的、有吃饭的 在澜姐看来,直播相亲的门槛很低,本来就不必过于正式,同时,直播红娘是个相对自由的职业,想开播就开播,想播多久播多久,但一定是越勤劳越赚钱。 开菠萝财经发现,在抖音、快手开播的红娘,有男有女,以女居多,有老有少,从60后到90后都有。晚9点到晚11点是红娘直播的高峰时间段,大龄红娘开播时间偏早,有的从早6点就开播,有的90后红娘到后半夜也不下播。大多数情况下,直播不影响红娘的居家活动,有红娘面对镜头比较随意,吃饭、洗漱、半躺着的都有,还经常有红娘开着直播“离座”,这种情况下也会有忠实粉丝留在直播间等候或聊天。 红娘离开一段后,相亲者开始聊天 红娘的地域标签非常明确,一般是给某市、某省或邻近几个省的人做相亲服务,有的会同时搭建两类社群,未婚群和离异群,也有的服务群体更加明确,会直接标注“解决大龄男女脱单难题”,比如一位60后红娘直播间吸引来的多是70后男女。 当直播红娘也有技巧可循。澜姐的经验是,第一步,定位同城人群,在直播间跟粉丝连麦了解基本情况和择偶标准,做好登记服务,连麦嘉宾需要给主播刷小礼物,目的是筛选出真正有相亲意向的粉丝。 下一步才是搭建社群,有的是男士收费女士免费,也有的对双方收费,低的50元,高的几百上千元。曲朵关注的一位红娘有13万粉丝,但想要入群有门槛:学历大专以上、年收入10万+、常驻地有房、有车,四项条件需满足两项及以上,才能支付598元/年的费用入群。 “配对成功的情侣,可以回到直播间刷礼物表示感谢。”澜姐透露,图的不是礼物钱,而是提升直播间人气,展示业务水平,增强其他粉丝的信任感。最赚钱的环节是拥有同城相亲资源库后,举办线下相亲见面,收相对便宜的门票费,但要拉赞助、赚赞助商的钱。 入群费、礼物钱、赞助费,是直播红娘收入的主要来源。开菠萝财经发现,只有极少数红娘开启了直播带货,比如一位十多万粉丝的红娘,在直播间帮人牵线的过程中,同时带货一款“增高鞋垫”,遇到身高不高的嘉宾,会重点推荐该商品。 不过,要想赚钱,对于新手红娘的难点是,让相亲男女来到直播间,俗称吸粉、拉新。澜姐表示“直播和短视频都是好手段”。 开菠萝财经发现,在直播间,有的红娘会讲成功牵手的案例;有的红娘经常表演才艺,比如唱歌;还有的红娘会和其他主播/红娘连麦PK,这些都是吸引人气的方式。 直播红娘连麦PK 有意思的是,大多数为大龄男女提供相亲服务的红娘,发布的短视频相对粗糙,基本是面对镜头说话,再配上红色字幕,内容一般是相亲男女关心的话题,如“大龄女遇到的征婚问题”“穷人如何娶到老婆?”“婚姻中属相匹配靠谱吗?”;更有的红娘的短视频作品是以同一个套服装和背景板,对口型“演唱”老歌。 不过这类账号的粉丝数基本是四位数,另一类面向80后、90后的红娘账号,如果运营得好,粉丝数从几万到十几万不等。 后者账号的短视频内容更丰富,可以大致分为自卖自夸型、干货型、贩卖焦虑型和打压对手型。 自卖自夸的视频一般是回访牵线过的男女或晒粉丝感谢截图。干货型视频的话题诸如“在相亲中遇到竞争者怎么办?”“矮个子男生脱单难题”“找个小奶狗靠谱吗?”“相亲时应该注意哪些细节”“六个不冷场的约会话题”等。 贩卖焦虑型视频占大多数,放几个标题感受下:“未来有一半女生如不降低要求,可能找不到对象”“如果女人一辈子不结婚,会活成什么样子呢?”“男人单身久了,有什么危害?” 打压对手型视频里的“对手”包括其他红娘、做红娘培训的同行机构。比如一位红娘就在短视频里称,“某纪家园、某合、某爱,在本地已经被我们赶走了,竞争不过我们的原因是价格高、运营不透明。” 但无论是哪种类型的短视频,目的都是给账号提升曝光度,为收集用户信息、提供相亲服务做铺垫。 直播红娘,赚钱真的像呼吸一样简单? 在抖音、快手上,“直播红娘”已经成为一些短视频账号介绍的搞钱兼职之一。有不少定位于“分享创业干货”的账号形容,当直播红娘,“赚钱就像呼吸一样简单”。 他们的普遍话术是,我国单身人口已经超过2亿,相亲赛道目前还属蓝海,抖音快手两大平台还没有人专业做相亲资源,你只要会聊天、能起哄就能赚钱,把这些男女的需求储存起来,要对方联系方式必须打赏,最重要的是,投资很低,有手机、支架、声卡这些基础的直播设备就够了。 也有的账号直接锁定目标群体,比如“小县城的宝妈”:直播红娘非常适合小县城的宝妈们零成本创业,操作流程很简单,注册一个抖音,发几条相亲类的优质作品,简单粗暴,直接开直播,不懂怎么做就买几本红娘相关的书籍看,孩子睡了,你有大把的时间开播。 在澜姐看来,有些理财、创业账号夸大了直播红娘,目的可能是卖课或卖刷量工具。 还有一些资深红娘提出了“全民红娘”的概念,在视频中自称月收入稳定在“好几个W”,借此推销红娘教学,很多红娘还特别在账号和简介中标注“收徒”。 澜姐表示,有些直播红娘赚钱多不假,但基本是此前有相亲资源的从业者;相亲市场巨大也不假,但红娘分为线下实体店红娘、直播红娘、公益红娘、民间红娘等,直播红娘的认可度还不高,何况目前这个群体鱼龙混杂。 尤其是80后、90后对直播相亲的抵触非常强。据澜姐回忆,有一位60后妈妈多次光顾她的直播间,给儿子寻找合适的相亲对象,自己根据要求锁定了几位目标女生,但这位儿子始终不愿意连麦。 陈朗、曲朵观看了几晚相亲直播后,也都没有参与连麦。 陈朗表示还需要观察一段时间,不过,看相亲直播至少明确了自己在相亲市场上的位置,也学到了一些相亲常识,比如在离异相亲群,明显是“重女轻男”,也就是说,同样是离异带孩子,带女孩的比带男孩的更容易被接受。“以后有时间可能还会看看,毕竟看相亲直播很方便,全天24小时想看都能看到。” 曲朵此前常在社交软件上交友,她的感受是,女生在社交软件上更受欢迎,但很难形成有效沟通,“给我匹配的男生会主动说话,但聊两句大家就不知道聊什么了,就算是加上微信,也慢慢会成为下一个路人甲”。 “可能相亲这件事,还是需要专人指导。”这也是曲朵开始关注直播红娘的原因,不过看后的观感不好,“相亲市场对大龄女生太不友好了,套路都是‘劝大龄女凑活找个人嫁了得了”。 比如有的红娘强调,任何优点背后必然会有缺点:有才华的长得丑,长得帅的犯桃花,挣钱多的不顾家,太顾家的没出息,有出息的不浪漫,浪漫的靠不住,靠得住的又窝囊。 她还刷到过一类红娘用“男女搭配原则”向大龄女贩卖焦虑的视频。所谓的男女搭配原则,是把征婚人群分为ABCD四等,分别代表优、良、中等、一般,男生在择偶时一般往下找,女生一般往上找,根据这个原则,A男找B女,B男找C女,C男走D女,最后被剩下来的是A女和D男。 图源 / Pexels 这类视频一般会这样劝A女:A女想找A+男,早已经成别人的老公了,A女一旦超过30岁就要放低姿态,完全可以找A男、B男,这样就好嫁人了。 “撮合男女双方、降低强势一方的预期,是红娘的职责,我们经常在教男方怎么讨好女方,在女方面前说男方好话。”澜姐的经验是,除了服务对象的不理解,当直播红娘的风险,不只是长时间盯着屏幕眼睛吃不消、颈椎腰椎受影响,有的人几个月时间累计打赏几百元甚至上千元,如果感受不到相应的服务,就会在直播间说一些不利于红娘的话。如果投诉多了,账号也会受影响。 在开菠萝财经蹲点的过程中发现,不管是“非诚勿扰式交友”还是问答式的相亲直播,都出现过突然暂停的情况。澜姐解释道,可能是被举报了,可能是说了敏感词,或是有敏感画面。而有经验的红娘除了大号,都备有一到两个小号以防范风险。 *题图来源于Pexels。应受访者要求,文中陈朗、曲朵、澜姐为化名。
全球首辆飞行摩托开卖了 245万一辆能做什么?
还记得,那款能让你变「钢铁侠」的全球首款飞行背包吗? 2015 年,喷气背包航空公司 Jetpack Aviation(JPA)推出了 JB-9 无翼喷气背包,首次在空中绕着自由女神像飞行。 近几年来,JPA 一直都在深研「亲民」的飞行技术,其中就包括了能让人人上天的飞行摩托车。 就在最近,全球首款喷气驱动飞行摩托车——Speede,终于来到我们眼前了。 全球首款喷气式飞行摩托车,现实版的阿拉丁魔毯 这款飞行摩托车,名为「超速者」(Speeder)。 JPA 称其为「个人移动载具的终极形态」。 一眼看上去,它的确就像刚从科幻电影里冲破时空屏障,突然开进了现实世界。 设计严谨而精密的外壳,锋利而冷峻的配色,人们只用坐在上面就能开到空中,无需任何外部防护罩——摩托车仿佛真的只是一个载体,人们已经拥有了随时飞行的超能力。 当然现实中,它的背后有着大量的技术作为支撑。 Speeder 搭载了 VTOL(垂直起降)技术,因此起飞和降落都只需要一个车位大小的地方。 通过 JPA 自行开发的机载软件,能够保证摩托车飞行中的稳定,让它能像直升机一样,在空中保持静止。 他们耗费了一年半的时间,来研究这个控制系统和软件开发,最新的测试中,「超速者」已经可以垂直起飞、爬升、转弯,并保持稳定悬停。 摩托车内置的自主管理系统,能让初试飞行摩托的驾驶员,以及没有经验的大众消费者,也能大胆地骑摩托车起飞。 这些技术最大的目的,首要都是为了保证安全。 Speeder 重 300 磅(约 136 千克),能载比机车本身重两倍的重量,最高承载约 270 千克,可以坐两个人。 车身目前装有 4 台涡轮喷气发动机,分布在摩托车身各处,可以监控并随时调整推力。据悉,最终生产版本可能会有 8 个发动机。 与 JPA 的喷气背包不同,实际驾驶中,你不需要做太多准备工作。 只用跨上摩托车,以一种近乎趴着的姿态坐在摩托车上,双手握住操控把手,就能开车了。 在手上的两个控制杆中间,有一块 12 英寸的大屏幕,内置了双向航空无线电系统,会显示导航、高度、速度、燃料、电池、安全状态等信息,随时指导飞行员飞行。 摩托车的飞行高度可达 15000 英尺(约 4572 米),产生 1200 磅(约 544 千克)的最大推力。 这近 5000 米的高度,就问你怕不怕。就算它能飞,恐怕很多人都不敢坐…… 还有一些细节方面,比如它可以在夜间飞行、在小雨到中雨的环境飞行、配备了导航系统和仪表灯等等。 实际上,2019 年 JPA 就公布了 Speeder 的原型概念,近几年一直在细化和改善,最近才完成了首次飞行,通过了测试,接下来将使用更小框架和碳纤维车身面板,在没有系绳的情况下再次飞行。 ▲ 最新飞行测试中,Speeder 成功完成其 1/3 比例原型 P1 首次试飞。 这次,JPA 最新的动向是公布了他们商用的飞行摩托车,而且是两个版本。 一个是军/商用版(Military Speeder),需要驾驶员有个人飞行执照,飞行时速为 250 英里/小时,大约可飞 35 分钟。 一个是民用休闲版(Recreational Speede),不需要任何飞行驾照,只需要在 JPA 公司接受培训,飞行时速 60 英里/小时,可飞行 15 分钟。 作为民用休闲版,它是有史以来首个采用涡轮动力、完全稳定的垂直起降个人飞行摩托,相当于一艘「娱乐飞船」。 想想游乐园里的摩托过山车,大概也就比那个刺激几百倍吧。 而作为军/商用版,它的作用就广了。 Speeder 不仅可以运输载货,在船舰之间进行物品补给(比起直升机具有速度和成本优势),还能作为紧急救援工具,比如快速将患者送往医院、疏散受害者等等。 另外值得一提的地方是,最开始 Speeder 是使用喷气燃料、柴油或煤油作为飞行动力,但他们最近表示,所有喷气式飞行摩托车都不会带来燃料污染。他们已经和「普罗米修斯燃料公司(Prometheus Fuels)」达成协议,将使用 100% 零净碳燃料。 价格方面,民用休闲版的售价高达 38 万美元,约合人民币 246 万元,并不便宜,都可以买架小飞机了,而军/商用版价格还未定。 Speeder 将在 2023 年上市,现在已经可以预定。 飞行背包、飞行汽车、飞行摩托车,哪个上天更好? 做飞行背包、飞行汽车、飞行摩托车的公司都不少。 每年各类车展上,这些具有未来感的交通工具早已屡见不鲜。但是,很多也都停留在了概念机或者原型机阶段。 飞行背包早就在上世纪中期,已有贝尓飞行器公司发明飞行背包,后来被 Google X「承接」开始进一步研发,但最后因为燃料消耗成本和噪音问题等,最后放弃了。 近年来,英国发明家理查德·布朗宁、法国发明家弗兰克·萨帕塔、迪拜空中飞人文斯·里费特……都在积极地成为现代钢铁侠,然后「背包上天」。 ▲ 法国「钢铁侠」萨帕塔通过空气喷射装置 Flyboard Air 完成横跨英吉利海峡 新西兰马丁飞行器公司在 2015 年演示其飞行背包的「首飞」时,号称自己是「全球首家飞行背包生产者」,不过产品一直在测试,个人商用版预计要到 2030 年。 JPA 做的飞行背包,算是相对较为成功,也更接近消费者的产品。 市面上目前已有的大部分飞行背包,都采用汽油发动机驱动、火箭和水蒸气喷射来提供动力,JPA 研究了 40 年左右的飞行背包不同之处在于,它的动力来自于喷气式涡轮,以航空燃料或柴油驱动。 ▲ 图片来自:digitaltrends 这让它可以飞到超过 1 万英尺(约合 3048 米)的高空,同时它又小而轻便,可以塞进汽车车厢,轻松带出门,但它的飞行时间也因此只有 10 分钟。 只是飞行背包太过「自由」的特性,终归还是存在着很大的安全隐患。 与自家的飞行背包相比,JPA 的飞行摩托车速度更快、载荷更重、起飞也更方便,更重要的是,它可以垂直起降,也就拥有极高的稳定性。 飞行摩托的历史也可以追溯到上世纪六十年代,类似飞行摩托的交通工具构想如 Hover Scooter,那时就已经被提出来,但因机身驾驶不稳定的难题,后来还是夭折了。 美国加州的 Aerofex 公司在 2012 年 1 月推出了飞行摩托的原型。2014 年,澳大利亚发明家 Chris Malloy 制造出了飞行摩托 Hoverbike,也称此为「世界上第一辆飞行摩托车」。 这辆飞行摩托车可以飞到 3000 米高,时速 160 公里,飞至 150 公里。现在它背后的无人机公司 Hoversurf 仍在不断推动飞行摩托车的商业化进程。 相比之下,JPA 的飞行摩托车的设计更为先进,同时也飞得更高。 而比起飞行背包和飞行摩托,飞行汽车可能是更受大众期待和资本宠爱的领域。 关于飞行汽车的报道和新闻几乎每几个月就会出现一次,今年更是尤其多。 上世纪二十年代左右就有人开始进行飞行汽车的实验,当时对于很多人来说,它还只在科幻电影里出现过。 ▲1917 年,格·寇蒂斯展示了汽车飞机的新型交通工具,名为 Autoplane 2009 年 3 月,世界首款飞行汽车——Transition 才首次试飞成功,2018 年,全球首款量产飞行车 PAL-V 开始接受预定。 ▲ 图片来自:PAL-V 现在,据悉全球有超过 150 家企业正在研发飞行汽车,至少有 425 款飞行汽车正被研发。 从汽车领域的丰田、吉利、长城、大众、保时捷,到航空领域的空客、波音,以及互联网领域的 Google、Uber、腾讯、英特尔,还有新创企业 Lilium、Joby Aviation、Archer、Volocopoter、亿航等,共同掀起了一股飞行汽车之风。 近期小鹏汇天的电动飞行汽车,更是让飞行汽车一度成为热议话题。 ▲Joby S4 原型机、Wisk Cora、Archer Maker 、亿航 EHang 216、 Velocopoter 2X、小鹏汇天旅航者 X1(顺序为左上横数到右下,组图来自晚点 LastPost) 事实上,这也是因为空中交通的前景正变得越来越清晰可见。 知名投行摩根士丹利预测,随着技术与资本投入状况的改善,2040 年自动飞行汽车市场规模可能高达 1.5 万亿美元。 其实无论是飞行背包、飞行摩托,还是飞行汽车,他们的不同点,去掉前面「飞行」两个字来看,和在地面上差不多,但当他们都飞到了天上,就都面临着相似的第一道关卡。 ▲ 2020 年 8 月,日本公司 SkyDrive 发布飞行汽车原型车首次试验视频 比如安全,人身安全永远是第一位的。首先要保持飞行稳定、可靠,还要防止交通工具失控掉落或发生事故,甚至各类恶劣天气下的影响,这对天上的驾驶员和地面的行人来说都是危险加倍; ▲ 2015 年,斯洛伐克公司 AeroMobil 飞车试驾时坠落,驾驶员跳伞逃生。 比如续航,现在 eVTOL(纯电动化+垂直起降)的方案是主流,可怎样的电池才容量大又不至于重量大,怎样的能源才能降低成本、载客更多、在都市大厦中延长飞行时间,都得继续探究。 比如噪声,离地面越近,越对人们的日常生活影响大,可能交通问题还没解决,噪音问题就足以让人逃离都市了。 比如价格,就目前来说,面向 C 端的飞行汽车随随便便就几百万,就没有普通人能轻易消费的,能买初代飞行汽车,不如买个成熟版直升飞机? ▲ 图片来自:Lilium 飞行汽车 还有最重要的基础条件——政策,目前全球各国适航标准以及空中交通法规都还未完善,因为它要改变的,是整个交通网络结构,进而会改变我们的城市形态、出行生活、居住方式。 还有更多,关于飞行汽车本身的设计、材料工艺、环保,以及更广的隐私、基础设施建设等问题,构成了一个巨大的系统工程,需要很多行业和部门一起来实现它。 各家企业都在跑马圈地,飞行+某领域的各个分支,未来想必也会有很多不一样的面貌,目前从运营模式、盈利空间来看,首先最具发展潜力的可能还是飞行汽车。 ▲ 图片来自:《西部世界》中的飞行器 市场和消费者,都在等待一款具有标志性、又能真正落地的飞行汽车面世。 NASA 空中出行项目经理 Davis Hackenberg 曾判断过飞行汽车的商用进度—— 2021 年:飞行汽车将「进入大规模的指定区域内部,进行认证测试或者操作演示」。 2025 年之前:结合自动驾驶,飞行汽车可以在低密度空域行驶,并投入商业化使用,一个普通人可以进行短距离空中出行; 2028-2030 年:飞行汽车将在中等密度空域进行商业化使用,飞行汽车也开始真正盈利。 ▲ 派拉蒙迈阿密世界中心的天文台计划改造成飞行汽车港口,供未来的飞行汽车起降使用。 我们已经见证了 2021 年的新改变。 当空中交通工具的新动作越来越频繁,它们普及的时间也会在翘首企足中不断缩短。
香港特区行政长官林郑月娥:中央为香港解除风险 特区须不断完善“一国两制”制度体系
  新华社香港10月6日电(记者刘明洋)香港特区行政长官林郑月娥6日上午发表她任期内的第五份施政报告时表示,面对反中乱港势力通过选举进入特区政治体制、通过教育和媒体迷惑及煽动青少年、通过违法暴力行为损害香港稳定以及通过勾结外部势力危害国家安全,中央果断应对,为香港解除风险,确保“一国两制”实践重回正轨。要让“一国两制”实践行稳致远,香港特区须不断完善“一国两制”制度体系,正本清源,拨乱反正。   林郑月娥表示,过去两年,香港面对前所未有的政治冲击,出现了危害国家安全的极大风险。中央始终依照国家宪法和香港基本法办事,坚持“一国两制”原则,颁布实施香港国安法,及时扭转香港的乱局;完善特区选举制度,确保“爱国者治港”。在这个过程中,中央坚守对“一国两制”的初心。她以行政长官身份深度参与过去两年的有关工作,对此有深刻体会。   林郑月娥说,自香港国安法在去年6月30日颁布实施以来,由她担任主席的香港特别行政区维护国家安全委员会和相关执行部门,在中央指派的国家安全事务顾问指导和中央驻港国安公署配合下,履职尽责,依法防范、制止和惩治危害国家安全的行为和活动。   林郑月娥表示,要做到全面保障国家安全,特区政府还有大量要做的工作,包括积极推展基本法第二十三条的本地立法工作;审视或激活现有法例,确保全面维护国家安全;加强防范恐怖活动,以及对学校、社会团体、媒体、网络等涉及国家安全的事宜;通过不同活动和模式加强国安教育;进一步落实香港国安法第六条和经修订的本地法例对公职人员的宣誓要求,包括新当选的选举委员会委员。   林郑月娥表示,完善选举制度后的首场选举即选举委员会界别分组一般选举在9月19日顺利举行。特区政府政制及内地事务局会与选举管理委员会紧密合作,确保其他两场选举,即第七届立法会选举和第六届行政长官选举,依法在公平、公开和诚实的情况下进行,全面落实“爱国者治港”并总结经验,完善投票安排及推动各项优化措施。鉴于新冠肺炎疫情关系,正积极研究如何让在内地的香港选民在12月立法会选举可行使投票权的方案。 责编:海闻
香港特区政府官员及行政会议成员全力支持施政报告
  新华社香港10月6日电 香港特区政府官员和特区行政会议成员6日表示,支持特区行政长官林郑月娥当天发表的2021年施政报告。   特区政府政务司司长李家超表示,施政报告以“一国两制”为本、具前瞻性远景,锐意改善政府效能,重视处理社会关注的民生事情。施政报告设专章讲述“一国两制”、维护特区宪制秩序,以及维护国家安全的重要性,并且提出北部都会区的发展策略。   李家超说,北部都会区将跟香港传统的维港都会区互相辉映,将香港整体的发展和格局提升至新层次,充分配合“十四五”规划、粤港澳大湾区建设,以及“前海方案”,将在巩固特区固有优势的同时开创新优势,带来无限机会。他全力支持行政长官施政,并将积极推动多领域的跨部门统筹工作。   特区政府财政司司长陈茂波表示,该施政报告内容丰富,涵盖范围广泛,并就香港未来社会和经济发展作出长远的规划,尤其是就融入国家发展大局作出部署,并且增加土地房屋供应、朝碳中和方向建设宜居城市,以及培育人才和青年发展。   陈茂波说,施政报告强调香港已经进入新的局面,要为香港开创新气象、新未来,引领香港迈进全新的发展阶段。他将在资源上尽力配合施政报告提出的措施。   特区政府律政司司长郑若骅表示,施政报告提出多项重要措施将香港建设成为亚太区国际法律及争议解决服务中心。特区政府律政司将加强宪法、香港基本法和国家安全的相关教育,以推广社会各界在这些方面的正确认识。   郑若骅说,律政司将积极跟进和尽早落实施政报告的措施,以巩固香港的法治根基,以及进一步提升香港作为国际法律枢纽的地位。   特区行政会议非官守议员召集人陈智思表示,该施政报告能重新确认香港在金融、航运、文化艺术、创新科技等多方面的机遇,以及如何加强和巩固香港的发展。行政长官提出北部都会区的发展这个新概念,令香港有新机遇和更多发展空间,行政会议成员一致认为这能给予香港新的发展方向。   陈智思表示,该施政报告照顾到很多不同的课题,行政会议成员乐意配合特区政府落实有关政策。 责编:海闻
前八月,规上工业企业增加值同比增长超百分之十三
  用机器人“繁育”机器人!装配、搬运、协调、检测,南京埃斯顿自动化公司约两万平方米的车间里,20多个机器人各司其职,将一个个零部件组成“手腕”“手臂”“躯干”,再装配成工业机器人,整个生产过程一气呵成。   “上半年已产出4600多台,全年计划出货1万台,部分中标项目跨度达3年。”南京埃斯顿自动化公司副总经理袁琴说,传统产业转型升级、智能制造加快普及,推动工业机器人市场需求不断走高,“我们乘势而上谋创新,相信未来舞台更宽广。”   习近平总书记指出:“制造业是实体经济的基础,实体经济是我国发展的本钱,是构筑未来发展战略优势的重要支撑。”“十四五”开局之年,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,各地区各部门完整、准确、全面贯彻新发展理念,坚持把发展经济着力点放在实体经济上,加快发展现代产业体系,推动实体经济呈现稳定恢复向好态势。   ――生产销售稳定增长,实体经济大盘稳、底气足。   接近翻番!今年前8月,我国新能源汽车累计产销量分别达181.3万辆、179.9万辆,双双同比增长约1.9倍。随着电池电机电控等关键技术相继突破、续航里程提升、配套更趋完善,我国新能源汽车产业逆势而上,步入加速发展期。   新能源汽车产业是今年以来实体经济稳定恢复向好的缩影。   产销平稳增长。前8月,全国规模以上工业企业增加值同比增长13.1%,两年平均增长6.6%;社会消费品零售总额同比增长18.1%,两年平均增长3.9%。   经营持续改善。1至8月,全国规上工业企业实现利润总额同比增长49.5%,两年平均增长19.5%;41个工业大类中,37个行业利润总额同比增长。   民生保障有力。随着实体经济稳中向好,前8月,我国城镇新增就业938万人,完成全年目标的85.3%;全国城镇调查失业率平均为5.2%,CPI同比上涨0.6%,均好于全年宏观调控预期目标。   ――产业结构优化升级,实体经济韧性强、活力足。   从钢材、滚珠、热处理,到轴承单元、汽车配件,在山东聊城临清市,2200多家上下游企业集聚,5000多种型号的轴承令人眼花缭乱。通过“政产学研金服用”一体化模式,临清跻身全国五大轴承产业集群之一,今年上半年轴承产业产值同比增长35%。“在临清,研发检测配套全,配件销路不用愁。企业抱团取暖,产业竞争力和抗风险能力更强。”朗澈轴承公司总经理都俊衡说。   完善产业体系、增强创新能力,多措并举畅通国民经济循环……“十四五”开局之年,在各地区各部门共同努力下,我国产业链供应链现代化水平稳步提升,经济发展新动能更加强劲。   攻坚克难,补齐短板。金沙江白鹤滩水电站首批机组投产发电,我国矿山领域首个物联网操作系统“矿鸿”发布……大企业主动担当,全力引领行业升级;攻克国内高端数控机床用齿轮刀具技术难关、研发5G通信设备新型连接器……中小企业各显身手,加快填补市场空白。   巩固优势,锻造长板。前8月,国内5G手机出货量同比增长80%,“5G+工业互联网”在建项目超过1600个,5G+4K/8K高清视频、5G+智慧医疗、5G+车联网、5G+远程教育等应用场景越来越成熟……全球最大规模的5G网络正助力我国装备制造、钢铁、采矿等行业效率提升、升级加快。1至8月,我国高技术产业投资同比增长18.9%,两年平均增长13.4%,新产业新技术的牵引力和驱动力越来越强。   ――潜力充沛势头良好,实体经济空间广、后劲足。   7月11日,福厦高铁湄洲湾跨海大桥建设现场,全球首台千吨级高铁架桥一体机“昆仑号”稳稳完成最后一孔40米高铁箱梁架设。仅用时218天,这个“大力士”就完成了10公里桥梁的铺架任务。“昆仑号”架桥机项目负责人、中铁第五勘察设计院集团总工程师谌启发表示:“重大工程为重大装备自主创新提供舞台,重大装备又助力高铁建设提质增效。”   在加快构建新发展格局的背景下,供给与需求良性互动,扩大内需与推进供给侧结构性改革共同发力,将为实体经济带来广阔发展空间。   宏观政策有力护航。下调存款准备金率、延续直达货币政策、提高制造业企业研发费用加计扣除比例、加大小微企业所得税优惠力度……宏观调控精准有力,改革开放全面推进,将不断释放政策红利,助力实体经济行稳致远。   投资增速保持回升。雄安新区拔节生长,深中通道施工繁忙,川藏铁路即将全线开工……随着“十四五”规划重大工程项目陆续开工建设,基础设施投资有望再上新台阶。前8月,制造业投资、民间投资两年平均增速也均保持回升态势,显示市场预期良好。   消费拉动持续显现。“制造业产能利用率达到近年较高水平,说明市场需求逐步扩大。随着消费结构优化升级,消费拉动力会持续显现。”国家统计局新闻发言人付凌晖说。   “我国经济在恢复发展中面临的困难和挑战不少,但潜力更大、优势更多。”付凌晖认为,随着统筹疫情防控和经济社会发展成效持续显现,支持实体经济发展政策有效实施,实体经济将延续稳定恢复向好态势、实现高质量发展。 责编:海闻

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