原标题：小米Redmi Note 14 Pro四款配色、Pro+三款配色公布 IT之家 9 月 21 日消息，小米中国区市场部副总经理、Redmi 品牌总经理王腾昨日（9 月 20 日）在微博分享了 Redmi Note 14 Pro / Pro + 配色信息，新机将于下周发布。 Redmi Note 14 Pro：暮光紫、幻影青、镜瓷白、子夜黑 Redmi Note 14 Pro+：星沙青、镜瓷白、子夜黑 王腾称 Note 14 Pro + 是“有史以来最优雅的 Note”，采用曲面边框、四曲背部。Note 14 Pro 第一次也采用曲面屏设计，同时背部采用了拼色设计（幻影青、暮光紫）。 据IT之家 9 月 19 日报道，王腾已经宣布 Redmi Note 14 系列手机“下周见”。抗摔、防水、服务保障将成为新机的三大亮点，海报还展示两种镜头设计，后置镜头及闪光灯呈对称排列，机身背面较为圆润。

原标题：iQOO 官宣 Z9 Turbo+ 手机搭载 1.5K 144Hz 护眼屏，TCL 华星最新发光材料 IT之家 9 月 21 日消息，iQOO Z9 Turbo+ 将于 9 月 24 日 19:00 发布。今日最新预热显示，这款新机搭载 1.5K 144Hz 旗舰级 C8 护眼屏，采用 TCL 华星最新发光材料。 在此前的预热中，iQOO Z9 Turbo + 已经确认搭载 6400mAh 超薄蓝海电池，刷新 iQOO 电池容量纪录。机身薄至 7.98mm，轻至 196g；（电池）四年耐用，1600 次充放电，容量仍 80% 以上。此外，该机还将搭载天玑 9300+ 芯片。

快科技9月21日，今天早些时候，库克在社交媒体上发帖称，希望中国顾客能够喜欢苹果刚发布的新品。 iPhone16系列上市第二天，苹果CEO蒂姆·库克（TimCook）喊话：“很高兴中国的顾客们能够体验到我们全新的产品系列！希望你们像我们一样喜爱它们——强劲的 iPhone 16 系列，性能最卓越、设计最精致的 Apple Watch 以及引领行业的 AirPods。” 在这之前，库克也曾表示，iPhone 16 系列是苹果打造的最先进的 iPhone。得益于Apple芯片，它为你带来了触手可及的强劲体验，更长的电池续航以及卓越的性能表现。全新的相机控制功能，让你不会错过任何精彩瞬间。 现在比较尴尬的是，首批拿到真机的用户吐槽苹果差，iPhone 16有划痕和掉漆等瑕疵，还有的摄像头进灰，不知道大家遇到了没？ iPhone 16系列售价相比上代没有任何变化，5999-13999元你会购买吗？

IT之家 9 月 21 日消息，博主 @数码闲聊站 今天透露一款神秘新机将配备 6100 毫安时电池，使用双电芯，支持 120W 快速充电技术，参考评论区，这款手机有望为 iQOO 13。 该博主已多次爆料 iQOO 13 手机的规格信息，IT之家综合获悉，这款手机将采用 2K 直屏，配备高通骁龙 8 Gen 4 处理器，四窄边框控制有进步，后置左上角 3 颗 50MP 镜头模组，大体设计语言不变，工程机提供“洛可可白”配色。 ▲ 图源IT之家开箱：iQOO 12“赛道版”手机 IT之家附 iQOO 12 对比参数如下： 处理器：骁龙 8 Gen 3 屏幕：6.78 英寸 2800×1260 分辨率 144Hz OLED 直屏 电池：5000 mAh 后置摄像头：50MP 1/1.3 英寸主摄 + 64MP 像素潜望长焦 + 50MP 超广角

IT之家 9 月 21 日消息，赛力斯蓝电 E5 PLUS SUV 车型官图现已正式发布，该车在外观方面采用了家族最新设计，提供 5 座与 7 座两种版本，预计将于本月底开启预售。 外观方面，该车换装了问界新 M7 Ultra / Pro 同款全新封闭式前脸，配有贯穿式 LED 日间行车灯，搭配五辐式轮圈，新车的尾部造型与现款车型基本保持一致，采用贯穿式尾灯设计、隐藏式排气，增加了“赛力斯-湖北”字样的标识。 内饰方面，该车使用胡桃棕主题色，中控台配有贯穿饰条，使用大量软性材料进行“3D-Mesh 包覆”。同时该车还换装全新样式的三辐方向盘，使用怀挡式换挡机构，配备悬浮式液晶仪表及 15.6 英寸中控。 该车拥有 5 座版以及 7 座版两种空间布局，车内有效空间达到 3162mm，五座车型二排腿部空间达到 885mm，二排座椅可向后调节至 119 度；七座车型的二、三排放倒后最大容积可达 1694L。 规格方面，IT之家获悉该车尺寸为 4760x1865x1710 毫米，轴距为 2785 毫米，与现款车型一致，提供 5 座和 7 座布局版本。其搭载 1.5 升插电式混合动力系统，发动机型号为 H15R，最大功率为 70 千瓦，驱动电机的最大功率为 160 千瓦。与现款车型相比，新车发动机最大功率下调 11 千瓦，驱动电机最大功率提升 30 千瓦。

IT之家 9 月 21 日消息，彭博社昨日曝料，上汽大众计划关闭中国工厂，南京工厂首当其冲，主要生产帕萨特和斯柯达车型。 针对市场上关于上汽大众南京工厂将关闭的传闻，上汽大众方面向第一财经表示：生产基地调整是必要的经营行为。 基于企业战略规划、响应市场趋势，企业对生产基地作出调整，是正常且必要的经营行为，这种调整不仅是对当前趋势的积极响应，也是对未来发展的主动规划和投资。 上汽大众方面解释称，目前南京工厂的一切生产工作都在正常运行中，目前帕萨特全系车型产能充足，生产、销售一切正常。只是基于市场需求和产品规划，上汽大众未来有很多新产品要推出，包括全新的燃油产品和新能源产品。基于全新产品型谱，生产基地也要做相应的规划。 据IT之家此前报道，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强本月初表示，自己并不看好一些合资企业选择躺平。他认为，一旦躺平就再也站不起来了，而且届时回来付出的代价，比当初不躺平继续站着的代价多得多，市场已经把这个品牌遗忘了。“所以上汽大众的选择很坚决，过渡期会有过渡期的战略和打法，暂时牺牲了一些利益，但是赢得的是未来的战场。” 今年 8 月，上汽集团新能源汽车销量超过 8.6 万辆，1-8 月份累计销售新能源汽车 61.9 万辆，同比增长约 11%。

IT之家 9 月 21 日消息，蔚来旗下乐道品牌首车 L60 于 9 月 19 日上市后，蔚来汽车 CEO 李斌、乐道汽车总裁艾铁成举办了乐道品牌媒体见面会。李斌透露，乐道品牌计划每年推出一款新车，明年将交付一款 六座或七座布局的中大型 SUV，该车两年前即已立项，明年三季度即可交付。 ▲ 图为乐道 L60 李斌表示，蔚来和乐道面向两个不同的市场： 蔚来的主要对手是 BBA，用高端的服务标准超越对手，目标是让这个市场的用户觉得“蔚来的服务是超值的”； 乐道的对手是特斯拉、大众、丰田，希望乐道的用户觉得在这个级别“是超值的”。 据IT之家此前报道，李斌在媒体见面会上宣布，乐道 L60 订单目前已经“爆单”，在产能方面，10 月份产能达到 5000 台，12 月份 1 万台，明年 1 月份至少 1.6 万台，明年 3 月份 2 万台。蔚来在合肥的两个工厂能够保证 1 万台蔚来 + 2 万台乐道的产能，目前乐道的主要压力就是生产和交付。

英特尔CEO基辛格与高通CEO安蒙 凤凰网科技讯 北京时间9月21日，《纽约时报》周五报道称，高通已经试探性接触英特尔，看看是否可能收购英特尔的部分业务。随后，《商业内幕》发文称，即便是高通和英特尔“联姻”，他们也无法解决美国的芯片制造困境。 以下是文章摘要： “真正的男人需要拥有自己的晶圆厂”。这是AMD联合创始人杰里·桑德斯(Jerry Sanders)曾经说过的一句名言，意在讽刺那些无法自己制造芯片的半导体公司。 这句话还要追溯到上世纪80年代末，而且带有性别歧视色彩，需要与时俱进。但是在2024年，桑德斯这句名言的核心观点依旧适用，只不过现在最好改成“真正的国家需要拥有自己的晶圆厂”。 晶圆厂就是制造半导体的工厂。这些庞大设施需要花费数十亿美元和几年时间来建造，而且很难高效运行。 几十年来，英特尔在芯片制造领域一直独领风骚。然而，在2018年左右，由于一系列失误，英特尔的领先地位开始崩溃。来自中国台湾地区的台积电后来居上，稳步成长，现在无疑是世界上最好的芯片制造商。 自2018年以来，英特尔股价大跌，台积电股价则飙升。英特尔现在的市值还不到1000亿美元，连世界前150名都排不进去。相比之下，台积电的市值接近1万亿美元，位居世界前十。 美国为何需要晶圆厂？ 英特尔跌下神坛，给美国制造了一个重大战略和地缘政治问题。 如果美国想要得到最好的芯片，就必须去中国台湾或韩国制造。在韩国，三星电子也已建立了一项强大的代工业务，为其他公司生产半导体。 在美国，许多知名“芯片制造商”实际上并不自己生产芯片。其实，英伟达、高通、AMD以及其他芯片公司是在设计芯片，然后交由台积电制造。苹果和许多其他大型科技巨头也是这样，自己设计芯片，让台积电生产。 英特尔 然而，要想完美无瑕地大规模生产这些复杂的芯片，是极其困难的。如果台积电的生产出现任何意外，对美国乃至欧洲来说都将是灾难性的。没有更先进的芯片，iPhone的性能升级就会延缓。英伟达也需要寻找其他供应商来生产其GPU，人工智能的发展可能因此停滞。 因此，“真正的国家要拥有自己的晶圆厂”现在是一个更适合的口号。芯片驱动着现代经济。如果一个国家必须依赖海外获取这些关键组件，那么你就会很被动。 这也是英特尔的衰落如此令人担忧的原因。它是唯一一家知道如何大规模生产高性能芯片的美国公司。格芯(Globalfoundries)也生产半导体，但不是尖端半导体。 大约两周前，路透社报道称，高通正在考虑收购英特尔的部分业务。周五，《华尔街日报》又跟进报道称，高通在最近几天已经接触英特尔了，探索收购英特尔的可能性。 制造困境 即便是交易达成，他们的联手也解决不了美国的芯片制造问题。一位分析师甚至用“奇怪”一词来形容这一潜在合作。 高通可能对英特尔的制造业务不感兴趣。据路透社报道，该公司看上的是英特尔的部分芯片设计业务。英特尔有两大主要业务：一个是为个人电脑、数据中心服务器和其他设备设计半导体；另一业务是把这些设计制造出来。 几十年来，英特尔的设计和制造业务一直紧密结合在一起，这种模式在很长时间里都行之有效。该公司可以按照其内部芯片设计师给出的精确规格来建立工厂。 然而，世界开始转向由台积电开创的另一种模式：与其自己设计和制造芯片，为什么不直接经营晶圆厂，为其他公司生产芯片呢？ 台积电 上世纪80年代末，当台积电刚刚起步时，这个想法遭到嘲笑。正因为此，AMD联合创始人桑德斯发表了“真正的男人需要拥有晶圆厂”的性别歧视评论。但是，在英特尔的失误和现代技术进步的推动下，台积电的模式逐渐流行起来。 英特尔最大的失误莫过于错过了为iPhone制造芯片的机会。当时，这款革命性手机刚刚问世。苹果最终选择了台积电。高通也是一家大型智能手机芯片设计公司，它让台积电制造大部分芯片。AMD等其他芯片设计公司也开始转向台积电。 这让台积电获得了庞大而且来自多家不同客户的芯片制造量，进而学会了如何比其他任何公司更好地制造芯片。 当台积电从各种各样的大客户那里学习时，英特尔的制造业务却只有一个客户：它自己。随着智能手机芯片成为市场主流，英特尔在芯片制造竞争中没有足够的产量来与台积电抗衡。雪上加霜的是，人工智能的发展让这一局面更加严峻。英伟达在这一领域遥遥领先，而负责制造其GPU的还是台积电。 对于英特尔来说，摆脱制造困境将是一项昂贵、风险高且复杂的工作。该公司甚至已经开始聘请台积电来为其生产一些芯片，但前路依旧漫长。 这家美国公司最近采取了一项重大措施：将其代工业务与芯片设计业务进一步分开。这么做会使得外部客户更容易信任英特尔，让其制造他们的芯片，而不必担心与他们竞争。 但是，下一个挑战是最大的：重新掌握优质芯片制造的能力。在获得几个大客户之前，英特尔的代工业务无法真正挑战台积电。再强调一遍，要想精于芯片制造，企业必须拥有巨大而且来自不同客户的产量，这样你才能发现缺陷，修复工艺，并将这些知识反馈给你的晶圆厂。 这是一个先有鸡还是先有蛋的问题。如果没有大的产量，外部客户就会对于让英特尔生产他们设计的宝贵芯片心存疑虑。但没有客户，英特尔就无法改善技术。 分拆管用？ 既然高通不大可能收购英特尔的芯片制造业务，那么英特尔会不会分拆呢？这是近几个月来外界一直在猜测的事情。 如果英特尔代工业务与芯片设计业务分离，成为一家独立公司，它将表现如何呢？问题还是与产量有关。目前，英特尔的代工业务生产的是自家设计的芯片。如果连这些业务都没有了，该公司几乎没有可以用来学习改进技术的生产基础。 “我们不知道该如何分拆，”伯恩斯坦芯片分析师斯泰西·拉斯贡(Stacy Rasgon)在9月初的一份报告中写道，“鉴于制造部门还在巨额亏损和缺乏规模，它现在无法独立运作。” 他补充说，分拆只有在吸引到大量第三方业务后才有意义，这似乎还需要数年时间，甚至可能永远实现不了。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

IT之家 9 月 21 日消息，广汽埃安今日公布 AION RT 四款车色，分别为紫色、红色、灰色以及米黄，配色名称暂时未知，新车将于 9 月 26 日全球预售。 据官方预热，这款新车搭载激光雷达高阶智驾、超长续航 + 碳化硅快充，提供“超越 B 级的软包大空间”。工信部申报显示，该长宽高分别为 4865/1875/1520mm，轴距 2775mm。 新车申报了两种不同功率的动力系统，发动机均来自锐湃动力科技有限公司，最大功率分别为 150kW / 165kW，搭载磷酸铁锂电池。 从选装配置来看，该车提供了车顶激光雷达、前后摄像头、隐私玻璃、不同色门把手 / 充电盖、天窗及多款尾标可选，除了“RT”以外，该车还提供了“T”和“VT”两种不同的车型命名。

IT之家 9 月 21 日消息，据懂车帝报道，广汽传祺与华为联合创新计划的首款概念车将于 9 月 24 日正式发布，该车将定位为大型豪华旗舰轿车，搭载华为乾崑智驾 ADS 3.0、新一代鸿蒙座舱等，计划于 2025 年一季度上市交付。 广汽乘用车总经理黄永强先前已在个人社交媒体公布了广汽传祺与华为联合创新计划首款车型的效果图，该车可以看作是量产概念车，与北京车展广汽传祺公布的新车计划中大型豪华旗舰轿车相吻合，采用全新外观设计。 参考IT之家本月初报道，乾崑 ADS 3.0 基于 GOD（通用障碍物识别）实现了从简单“识别障碍物”到深度“理解驾驶场景”的提升，支持路边启动智驾、离车泊入、循迹倒车、园区代客泊车辅助（AVP）等功能 不过需要注意的是，华为乾崑智驾 HUAWEI ADS 为辅助驾驶，驾驶员应时刻保持注意并做好随时干预或接管的准备，遵守交规，安全出行。

　　【本期导读】 　　9月20日，中国国家主席习近平同来华进行国事访问的马来西亚最高元首易卜拉欣举行会谈。习近平指出，中国同马来西亚隔海相望，两国友谊传承千年。中方愿同马方传承发扬优良传统，做世代友好的亲密邻居、携手发展的真诚伙伴、情同手足的知心朋友、共促和平的重要力量，在各自现代化发展征程中深化战略合作，推动中马命运共同体建设不断迈上新台阶。

IT之家 9 月 21 日消息，汽车媒体 carscoops 昨日（9 月 20 日）发布博文，报道在纽伯格林赛道上发现起亚 EV4 掀背车，并分享了相关的照片。 起亚于去年 10 月展示了概念车 EV4，将会推出掀背车和轿车两种形式，上市后将和比亚迪 Seal、特斯拉 Mode 3、MG4 掀背车竞争。 本次曝光的 EV4 掀背车原型照片剥离了侧面包层，露出了齐平的门把手和棱角分明的侧窗。 动力方面，消息称 EV4 掀背车将采用和现代、起亚和捷尼赛思相同的 E-GMP 平台，可能会配备 58.3 千瓦时和 81.4 千瓦时的电池组，基本型号的最大功率为 201 马力，而更高功率的双电机型号则会配备更高功率的电池组。IT之家附上相关图片如下：

对于不了解中国手机出海的人，第一次打开俄罗斯的数码论坛，大概率要重新认识一次国产手机品牌。 Realme C61的手机测评伴着IQOO Z9 Turbo+的最新谍照；华为的LOGO广告连着的是TECNO的打折讯息，可以直接跳转到M.video（俄罗斯最大的消费电子连锁店）的TECNO专区；而首页上单独为荣耀开辟的板块，点进去则全是荣耀手机的咨询和测评。 俄罗斯数码论坛4Pda上的国产手机测评：Infinix ZERO 40、Realme C61 就连这里的手机文化，也让人颇为眼熟。手机跑分首先认准安兔兔，盖楼吵架的帖子大概率少不了苹果和安卓之争，甚至在一些国产高端旗舰手机发售后，网友也是一边吐槽“太贵”，一边表示要做等等党——“等双十一再买”。 速卖通双十一广告 而早在2021年6月，俄罗斯第二大零售商MTS的数据便显示，小米及旗下品牌POCO的出货量超过了三星，首次成为俄罗斯出货量第一的手机品牌，而到了今年的第二季度，俄罗斯销量前十的手机中，小米旗下的红米和Poco，OPPO曾经的海外子品牌Realme，再加上一加手机，已经包揽了全部席位。 一位俄罗斯用户在相关新闻评论区说道：“我的第一部智能机已经用了4年了，硬件依旧能打，它是一加8T。” 一、苹果没有变砖，但贵了一半 如果简单将国产手机在俄罗斯市场攻城略地的成绩，归功于俄乌冲突后，西方制裁下苹果和三星的撤离，显然有失公允。事实上，这两位最强势的竞争对手，一直都没有真正地消失。 2022年俄乌冲突爆发一周之后，苹果便宣布暂停了在俄罗斯的产品销售，并且关闭了部分产品功能。俄罗斯最大的苹果经销商re：store先是短暂关门谢客了几个月，“以评估形势”，当年9月份便改名为Restore扩大产品范围重新开张，当然，所有人都心知肚明的是，这些照常销售的苹果、三星手机，均来自“平行进口”。 在2022年6月，俄罗斯官方就已经颁布了相关条例，将曾经严厉打击的数码产品“平行进口”划入合法范畴，允许零售商通过非官方分销渠道，进口已退出俄罗斯的品牌的移动设备。社会学家格里戈里·尤金 （Grigory Yudin）向《卫报》表示，政府希望可以保持“俄罗斯人日常生活中的常态感”，而平行进口则在确保生活不被战争打乱方面发挥了作用。 此后，手机倒爷们便将自己从中国、迪拜、哈萨克斯坦收集来的iPhone手机，在就地激活后，源源不断地送往俄罗斯。当然，收款时也有特殊的操作方式，倒爷们会要求俄罗斯经销商先把钱打到合作伙伴的账户，再由合作伙伴转给倒爷们美元，理由同样和制裁相关，“因为迪拜的银行提出了太多问题，可能会拒绝直接来自俄罗斯的付款”。 虽然货源没断，iPhone手机也没有像传言中的那样“变砖”——停用后影响最大的PayPal功能，也可以通过银行职员在线下用数据线安装，但iPhone的价格也确实让俄罗斯老百姓吃不消，作为世界上iPhone价格名列前茅的国家，通过平行进口进入俄罗斯的苹果产品，溢价一度逼近50%。 Vision Pro也可以正常购买，售价高达90万卢布 苹果2024秋季发布会结束没几天，俄罗斯的手机经销商同样也开放了iPhone16等新品的预定链接，MTS和Beeline两家零售商，都将最低内存的iPhone16定价在了113 990 卢布，换算成美元价格后，仅仅比全球iPhone售价第二高的巴西低了100美元。 与此同时，俄罗斯门户网站Picodi也公布了不同国家居民需要多少工作日才能购买全新 iPhone 16 Pro的统计数据，而在俄罗斯买一部新iPhone，需要的则是42个工作日。被价格劝退的网友打趣道，“打算卖掉我买iPhone手机的排队位置，直接换一台小米了”。 而国产手机的性价比优势也在被同步放大，毕竟，即使将时间拨回制裁前的2018年，俄罗斯人买一台苹果手机的工作时长，也高达48.2天。 相比之下，一度让俄罗斯留学生直呼买不起的高端小米，即使顶着比国内高了30%的溢价，还是比苹果、三星便宜了一大截。至于售价在10000~12000卢布（约合人民币770元~920元）的POCO，乃至价格低至6000卢布（约合人民币460元）的传音Infinix，都直接补足了俄罗斯中低端手机市场的空白。 这也无怪乎俄罗斯数码论坛4Pda的编辑们，在谈及OPPO Find X7 Ultra时调侃道，“当你母亲朋友的儿子再次贷款购买一部 iPhone，并用一整年还清分期贷款时，你已经享受到了储蓄的乐趣”，而随着国产手机在俄罗斯本土化的不断深耕，国产手机的俄语系统已经不再足以令人担忧，至于需要手动安装的谷歌服务和俄语键盘，4Pda上的教程更是满满的“新手友好”。 二、蛮荒手机时代，俄罗斯人用上淘宝 如果将时间向前拨十年，国产手机市场在俄罗斯的市场份额，虽不及这两年独占80%的那般强势，却和彼时国内的手机市场，有着一脉相承的生命力，甚至一些如今已经停产的手机品牌，也曾在这里有过一席之地。 4Pda评选的“2016 年最佳智能手机” 在4Pda评选的“2016 年最佳智能手机”榜单中，除了我们熟知的红米Note3 Pro、华为Nova，早已在2019年停产的乐视手机，则凭借着在安兔兔上跑出16万份的乐视Pro3，成了俄罗斯用户“用卢布投票”投出的“最强安卓”；而红米3s则因为“物超所值”，被评为“理想的低价智能机”；甚至国产三防手机Oukitel的K10000 也一样榜上有名，编辑在评语里写到，“这是一款真正的移动电源智能机，你可以一口气看完几季的《权力的游戏》，或者给你的iPhone 6 Plus充满电3次”。 2012年，随着华为率先开启了中国手机在俄罗斯的掘金时代，此后，先是联想、中兴在一年内加入了赛场，随后，魅族从香港转战莫斯科，OPPO也将这里作为进入欧洲市场的第一站。 在彼时的俄罗斯，联想在莫斯科全城一次投放了300块广告牌；魅族在与俄罗斯足球队FC Krasnodar的合作活动上，把魅族手机直接作为奖品送给参与者；莫斯科加加林广场上的手机店，左边一家华为，右边一家苹果，中间夹着的就是魅族。那一年，国产手机在俄罗斯市场的占有率，也在多年来第一次超过了30%。 而在那个国产手机在俄罗斯野蛮生长的年代，同样也存在着大量绕过官方分销商，直接通过淘宝购买国产机的俄罗斯用户。 他们有的人是为了在国产手机正式上市前，提前购买到小米Mix2s等稀缺机型，最终“鼓起勇气”投入到了“中文网站色彩缤纷的象形文字”之中；而更多的人，还是苦于俄罗斯手机连锁店的高额售价——正规渠道的手机和淘宝购入的手机，差价平均能达在 30%~40%，假设官方商店中的Redmi Note 3 Pro售价为13490 卢布（约合人民币1039元），在淘宝上，具有类似配置的手机，大概只需要9000卢布。 为了淘宝购机，人们整理了专业名词的俄汉对应 而4Pda等网站整理的淘宝购机攻略，不仅详尽贴出了专业名词的“俄汉备忘录”，同时，经验老到的买家也在悉心传授着“避坑攻略”，比如，如何根据卖家的钻石、皇冠标识，判断对方的信用等级。 三、山寨机市场里，还有Readmi和Poc0 在俄罗斯目前最大的网购平台OZON，你甚至能买到山寨版的国产手机。 当然了，山寨手机的潮流，也在紧紧跟随着正品3C市场而波动，4Pda的编辑也坦言道，“曾经积极销售知名品牌山寨版的商家，如今也将目光从假iPhone和AirPods，转向了Realme、小米”，当然也包括那个在非洲起家的深圳厂商——TECNO（传音）。 在OZON上，一系列的山寨手机，通过错乱排布品牌字母的方式浑水摸鱼，被网站推荐在最前头的“Realm C55”，商标比正品Realme缺了一个字母，价格却只比正品少了个零头，但配置上搭载的骁龙8Gen2芯片组、78000mAh电池以及16GB的运行内存，又贴心地帮用户免费“从大杯升级到了超大杯”。 而不管是OZON商家提供的Readmi（Redmi 红米的山寨机）、Poc0（小米旗下的POCO）、Infin（传音旗下的Infinix）还是Toeno（TECNO传音），都并非深圳华强北的造物，而是直接来自莫斯科地区的仓库，通过一个名为“ZUNYI”的母公司获得手机进网许可。 国产山寨机的泛滥，一方面变相“验证”了国产机在俄罗斯市场的口碑，另一方面也不得不承认，在正儿八经造手机这件事上，俄罗斯人是真的不太有经验。 一度被评为俄罗斯手机最佳的YotaPhone，曾靠着液晶屏搭配墨水瓶的前后双屏设计，在机圈打出声量，然而其第三代产品在进入中国市场后，不到一年的时间，便从发售2499元跌成了千元机，有数码爱好者想要在闲鱼上回收一个二手做收藏，结果发现，“不是后屏坏就是前屏坏，根本没有质量过得去的”。 YotaPhone 而纵观整个俄罗斯手机市场，基本也都和YotaPhone一样，连本地人都少有关心。官方最近宣布即将研发的“功能可完全替代海外智能手机的俄国产手机”，则直接从售价上让人心凉了半截——预估价格虽然比iPhone顶级机型便宜，但是“可能会比三星的基本机型稍贵”。而在俄罗斯本土手机品牌份额已经跌到不足1%的当下，本地人看起来都对自己的手机厂商不抱多少的期望。 在回天乏术的本土手机和没有溢价上限的苹果、三星之间，华米OV乃至一加、传音，确实也尝到了不少甜头，虽然年轻人们面对发售价动辄超过10万卢布（约合7700人民币）的国产高端机型，也连连叹气，“这是妥妥的奢侈品”，但两相权衡之下，如果不想让手里的小米Mix2再坚持几年，好像也没有更多更好的选择。 如今，多数俄罗斯人已经习惯了撤离后的星巴克，从Starbucks变成了“Star”，习惯了在耐克和阿迪达斯撤出后，通过自己的中国同学在得物App上买鞋，至于华米OV这些在俄罗斯市场驻扎已久的“替补球员”，或许也会在未来某一天，成为手机市场上的正式球员。

IT之家 9 月 21 日消息，据长安汽车官方消息，启源 A07 全新真香版“先享预订”即将开启，新车的部分参数现已公布。 启源 A07 全新真香版提供纯电、增程动力版本，后者搭载最新一代长安新蓝鲸 HE15NA 增程专用发动机，热效率 43.31%，百公里馈电油耗 3.94L。 启源 A07 新车纯电输出功率 190kW，提供 525/625/710km 纯电续航覆盖；增程电机输出功率 160kW，增程纯电续航 230km，综合续航 1330km。 启源 A07 新车搭载 APA 智能泊车辅助系统，全系标配 L2 + 级 IACC 智能领航系统，升级 800W 像素 IACC 前置摄像头。车内搭载 2.5K 15.4 寸超高清悬浮大屏，搭载高通骁龙 8155 芯片，采用全新 UI 交互界面、手机预约整车升级，50 英寸长距全信息 AR-HUD。 IT之家注意到，今年 3 月上市的长安启源 A07 真香版售价区间为 13.59 万-15.99 万元，电动机最大功率 190 千瓦，峰值扭矩 320 牛・米，车辆纯电续航里程为 515 公里、710 公里。

IT之家 9 月 21 日消息，吉利 2024 款曹操 60 纯电动轿车现已正式上市，该车主要面向网约车市场，本次共推出“基础版”、“Pro 版”、“出行版”3 款车型，对应官方指导价分别为 12.98 万元、13.98 万元、16.98 万元。 外观方面，2024 款曹操 60 基本延续老款车型外观轮廓，车头采用大面积封闭式包围及卤素头灯组，仅保留黑色网状下格栅；尾部继续使用贯穿样式的尾灯组，带有 MAPLE“枫叶”字母车标。 内饰方面，2024 款曹操 60 内饰配色由棕色改为黑色 / 灰色双拼样式，配备带红色缝线的拼色座椅、单侧具备功能按键的方向盘、空调功能实体控制键等。 规格方面，2024 款曹操 60 长宽高分别为 4640x1870x1600 毫米，轴距为 2760 毫米，采用前置单电机驱动，最大功率 120 千瓦，峰值扭矩 240 牛・米，搭配磷酸铁锂电池组，全系车型 CLTC 纯电续航为 450 公里，相比老款提升 35 公里，全系支持快换电、直流充电。

IT之家 9 月 21 日消息，汽车媒体 carscoops 昨日（9 月 20 日）报道，Alef 公司计划 2025 年第 4 季度量产 Model A 飞行汽车，售价为 30 万美元（IT之家备注：当前约 211.7 万元人民币）。 Alef Aeronautics 公司总部位于美国加州，去年推出了 Model A 飞行汽车。许多人对这一想法嗤之以鼻，认为 Model A 又是一款永远不会上路（或上天）的虚幻产品。 不过 Alef 宣布该公司目前已接到 3200 份订单，并已获得美国联邦航空管理局颁发的特别适航证书。 Alef 还表示已与 PUCARA Aero 和 MYC 签署协议，为其生产航空级认证部件。IT之家注： PUCARA Aero 和 MYC 这两家公司生产民用和军用飞机、直升机和无人机的各种零部件，是波音和空客的供应商。 Alef 首席执行官 Jim Dukhovny 表示： 随着预购数量的不断增加以及最终设计的临近，Alef 开始签署协议，为大规模生产 Model A 做准备。 安全是我们的第一要务，因此我们选择了 PUCARA Aero 和 MYC，因为它们的安全记录无可挑剔，而且符合主要航空管理机构的要求。 Alef 希望能在 2025 年第四季度开始生产 Model A，并在不久之后开始交付。该公司还计划推出第二款飞行汽车，即 Model Z，售价可能低至 3.5 万美元。

英特尔曾是全球市值最高的芯片公司，但今年以来其股价已下跌约60%。 凤凰网科技讯 北京时间9月21日，据《华尔街日报》独家报道，近日，全球领先的芯片制造商高通公司向竞争对手英特尔提出了收购计划，此举若成，将有望成为近年来规模最大、影响最为深远的科技并购案之一。 英特尔，作为曾经的芯片巨头，其市值约为900亿美元，但当前正面临五十年来最为严峻的挑战之一。 据多位知情人士透露，尽管收购计划仍处于初期阶段，且面临诸多不确定性，包括可能遭遇严格的反垄断审查，但高通与英特尔的合并构想已引发了业界的广泛关注。为促成交易，高通或将考虑将英特尔的部分或全部资产进行剥离，以符合监管要求。 英特尔的困境在资本市场得到了充分体现。今年以来，其股价已暴跌约60%，市值较2020年的高峰时期缩水超2000亿美元。而《华尔街日报》的相关报道则意外地为英特尔股价带来了一丝回暖，该股周五收盘上涨逾 3%。 与此同时，高通公司作为智能手机芯片市场的佼佼者，市值高达约1850亿美元，年内股价涨幅接近17%。高通不仅为包括苹果iPhone在内的众多高端设备提供关键芯片，还积极布局人工智能领域，以应对来自英伟达等巨头的竞争压力。 若收购成功，高通将大幅拓展其业务领域，实现手机芯片与英特尔在个人电脑和服务器领域的芯片业务的强强联合。这一战略举措不仅有助于高通巩固其在全球芯片市场的领先地位，还将推动两家公司在人工智能等新兴技术领域的深度合作。 值得注意的是，随着芯片产业日益政治化，高通与英特尔均被视为美国芯片行业的领军企业。英特尔正积极争取政府补助以支持本土建厂计划，并致力于打造成为领先的芯片代工服务商。而高通此前也曾尝试与英特尔合作，共同探索芯片代工领域的新机遇。 然而，英特尔近年来的业绩表现并不尽如人意。公司在发布惨淡的季度财报后宣布了大规模裁员和暂停派息计划以削减成本。此外，英特尔还宣布了包括暂停部分海外工厂项目在内的多项战略调整措施以应对行业挑战。 业界分析师指出，英特尔当前面临的困境促使市场对其未来走向产生诸多猜测。尽管有观点认为分拆可能是其摆脱困境的有效途径之一，但短期内实现这一目标仍面临诸多障碍。而高通此次提出的收购计划则为英特尔的未来发展提供了新的可能性。 值得一提的是，若高通成功收购英特尔全部资产，该交易规模将远超微软此前斥资690亿美元收购动视暴雪的纪录，成为历史上最大的技术并购交易之一。然而，这一愿景的实现仍需克服重重难关并等待时间的验证。(作者/韩田澍) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

 

　　欧盟委员会主席冯德莱恩当地时间9月20日抵达乌克兰当天承诺，将向乌方提供1.6亿欧元的新一笔能源基金，其中1亿欧元将来自俄罗斯在欧盟被冻结资产的收益。 　　此外，欧盟还将向乌克兰提供高达350亿欧元的贷款。这批贷款同样来源于被冻结的俄罗斯海外资产的收益。 △欧盟委员会官网截图 　　与此同时，美国总统副国家安全顾问达利普·辛格表示，美国打算进一步加强对俄罗斯的制裁，其中包括对俄罗斯向世界市场出口的石油数量及其运输手段的制裁。 △乌克兰通讯社网站报道截图 　　俄罗斯副外长里亚布科夫20日就此回应，“美国外交政策除实施制裁、胁迫和施压外，再无其他手段。这反映了其完全腐败的体系，最终将分崩离析”。 △俄罗斯新闻社网站报道截图 　　“世界经济承受不了失去俄罗斯能源的损失” 　　乌克兰危机全面升级以来，西方国家对俄罗斯实施多项制裁。美国《禁止俄罗斯铀进口法案》于今年5月中旬正式生效，欧盟6月发起第14轮对俄制裁，且首次将俄天然气行业纳入制裁之列。 　　种种举措无疑是打算通过打击能源行业重挫俄罗斯经济。然而，制裁措施层出不穷，打击效果却很有限，俄罗斯石油、天然气、低浓缩铀、矿产金属等核心产业在西方市场影响力仍然较强。 　　俄罗斯总统普京日前在2024年东方经济论坛上发表讲话时明确指出，“世界经济无法承受失去俄罗斯能源带来的损失”。 　　“无论谁想关闭我们的能源部门，无论他有多努力，这都是不可能的……世界经济将无法承受这样的关闭……我们正在研究向其他国家供应石油的其他路线，并逐步与其他国家洽谈天然气供应。” △俄罗斯克里姆林宫官网报道截图 　　事实上，今年上半年，俄罗斯油气收入和对欧管道天然气出口均同比实现了增长。根据国际货币基金组织最新预估，今年俄罗斯经济增速将超过包括美国在内的所有发达经济体。 　　显然，西方发起制裁以来，俄罗斯能源和经济的韧性仍然较强。 　　△美国消费者新闻与商业频道报道：国际货币基金组织预计俄罗斯2024年经济增速将超过所有发达经济体。对于那些试图在经济上孤立并惩罚俄罗斯的西方国家来说，这一预测令人恼火。 　　相比之下，追随美国挥舞制裁大棒的欧洲国家，却显得越来越力不从心。 　　中国社科院俄罗斯东欧中亚研究所所长孙壮志分析认为，欧洲对俄罗斯的制裁不仅没有摧毁俄罗斯的经济，反而像回旋镖一样又打回到欧洲自己身上。 　　虽然欧洲整体减少了对俄罗斯能源和其他原料的依赖，但失去了俄罗斯比较廉价且稳定的能源供应后，欧洲制造业的成本开始上升，欧洲经济竞争力出现下降。再加上高通胀，欧洲民众的生活水平也出现下降。 　　现在欧洲内部经济疲软、外部经济环境恶化，特别是美国不断调整美元利率，让欧洲在国际市场上很难保持较好的活力。欧洲在继续制裁俄罗斯的同时，还要进行自身产业链、供应链的重构，欧洲经济发展面临的困难会越来越多。 △英国《商业情报网》：制裁对欧洲的伤害大于对俄罗斯的伤害 　　“西方制裁没有达到既定效果” 　　乌克兰危机全面升级后，欧洲在美国的裹挟下一步步切断了与俄罗斯的能源联系，而追随美国对俄能源实施禁运或限价，引发的反噬效应相当明显：在欧洲多国能源短缺、通胀加剧的同时，美国的液化天然气和石油如愿以偿地快速占领了欧洲市场。 　　对此，俄罗斯经济学家米哈伊尔·别利亚耶夫曾一针见血地指出，这是一种“美国霸权模式”。 　　“由于欧洲缺乏能源，西欧国家不再从俄罗斯进口能源，转为从美国进口。换句话说，美国已经实施了事实上的垄断。而缺少能源的情况，又是涨价的最好时机。” 　　北京外国语大学区域与全球治理高等研究院教授崔洪建也分析认为，加码制裁俄罗斯能源，对美国和欧洲有着截然不同的影响。 　　美国对俄罗斯制裁可以说几乎不会承担和付出代价，同时还会因为欧洲不得不转向依赖美国的页岩油气供应，从欧洲进一步获得更高额的利润。 　　和美国相比，不得不跟随美国对俄实施制裁的欧洲，伤害的却是自身的能源安全结构和自身未来经济发展的前景。欧洲付出了真金白银，同时也伤筋动骨。 　　俄罗斯《观点报》报道认为，俄罗斯通过乌克兰的天然气过境协议在今年12月31日到期后，如果无法达成新协议，该天然气管道将完全关闭，欧洲将失去5%的天然气供应。如果这一协议停止，预示着奥地利、匈牙利、斯洛伐克以及部分中欧国家将面临巨大困难。 △俄罗斯《观点报》：欧洲因俄罗斯天然气争议而四分五裂 　　匈牙利外交与对外经济部部长西雅尔多曾多次明确反对与俄罗斯断绝经济联系，称这样做不符合欧洲国家的利益。 　　“从俄乌冲突爆发至今，欧盟对俄罗斯一系列制裁给欧洲经济造成了很多伤害和困难，比如能源价格飙升、通胀高企……匈牙利不喜欢制裁，我们认为制裁根本没有作用，它们没能打击俄罗斯的经济，反而打击了欧洲经济。从逻辑上来说，我们不应该继续这样做。” △路透社报道截图 　　据悉，匈牙利和斯洛伐克目前正在向欧盟委员会投诉乌克兰，称后者阻止俄罗斯石油过境导致部分欧盟国家出现停电和燃料短缺危机。 　　美国负责欧洲和欧亚事务的助理国务卿詹姆斯·奥布莱恩坦言，虽然受到制裁，但俄罗斯油气贸易规模与俄乌冲突爆发前大致相似，“西方制裁没有达到既定效果”。 △美国驻乌克兰大使馆官网截图（图右为奥布莱恩） 　　根据俄罗斯卫星通讯社6月底公布的数据，两年来，西方国家因制裁俄罗斯而付出了近约合2875亿美元的代价，俄罗斯则通过将能源产品转卖他国额外赚取了约310亿美元。 △俄罗斯卫星通讯社社交媒体截图 　　分析人士认为，美欧在对俄制裁问题上已基本穷尽手段，而俄罗斯经济对西方制裁则显现出相当程度的适应。照这样的形势发展下去，结果有可能真如欧盟高官分析的那样：最后遭到孤立的可能是美欧国家。