锻锤起落铿锵，山西定襄风电法兰锻压成型，远销40多个国家和地区；钢花奔涌飞溅，山东日照智能产线高效运转，全球最大薄宽带钢生产基地在这里建成；锚定自动驾驶等领域，江苏苏州推进人工智能在重点行业及优势赛道创新应用……一块法兰、一炉钢、一个个数智场景，三地特色产业竞相迸发新动能。日前，记者走进三地探寻如何因地制宜发展新质生产力。 　　因地制宜、做强优势—— 　　立足实际培育新质生产力，走出一条传统产业转型的务实之路 　　记者走进定襄经济技术开发区，机器轰鸣声响彻耳畔。山西富兴通重型环锻件有限公司的车间里，火花伴着机械运转的节奏零星飞溅，一块粗糙的毛坯法兰，经下料、锻造、热处理等多道工序，短短数十分钟便蜕变为表面光滑、精度达标的风电法兰。 　　法兰，作为管道、设备连接的核心部件，小到家用管线，大到风电、石化装备，都离不开它的身影。“以前都是手工锻造，抡着大锤砸一天，也出不了几件活。”公司副总经理王永栋表示，“现在建成数字化工厂，生产周期平均缩短2.5周，效率提升16%。县里精准对接企业需求，帮我们争取数字化转型项目，让老锻造产业装上了‘智慧大脑’。” 　　山西定襄，有着2000余年的锻造底蕴，自古便有“一斗芝麻铁匠”的美誉，这里不产煤炭，却因地处古代垦荒与战争前沿兴起打铁业，百姓多以锻造兵器、农具为生，锻造技艺代代相传。 　　从手工锻打的满身汗水，到数字工厂的精准高效，定襄不追风、不蛮干，立足本地实际培育新质生产力，走出了一条传统产业转型的务实之路。 　　坚守“不丢老本行、不搞产业翻烧饼”，定襄没有盲目追逐新兴产业热点，而是锚定法兰锻造这一“看家本领”，以专业镇建设为载体，推动产业链、供应链、创新链深度融合。 　　曾经，定襄法兰面临产品同质化严重、装备水平落后等困境。专业镇建设启动后，当地重点破解产业发展中的结构性矛盾和“卡脖子”问题，让定襄法兰向产业链高端攀登。比如，针对装备水平不高、工艺落后等问题，引进山西锦博精密制造有限公司落户后，填补了高精密机加工空白。“如今，钢材利用率从56%提升至75%，生产效率大幅提高。”定襄县工信和科技局局长杨晓光说。 　　围绕产品高端化，“县里的政策不搞‘大水漫灌’，而是精准滴灌。”山西昊坤法兰股份有限公司负责人张洪说，“在政府引导下搞技术攻关，我们从普通法兰转向高端医疗锻件，产品附加值翻了好几倍。” 　　“我们努力的，不是建多少高楼、上多少新项目，而是把本土优势做足、把优势产业做强。”杨晓光说。 　　如今的定襄法兰，已形成差异化发展格局：天宝科工深耕风电法兰盘，银磊公司专注仪表法兰盘，富兴通公司则在数字化领域成效突出…… 　　截至目前，定襄配套全工艺流程的锻造企业有319户，培育8户国家级专精特新“小巨人”企业、62户省级专精特新企业，法兰年产能190万吨、总产值200亿元，产量占全国44%，风电法兰占全国60%，年出口量占全国30%以上。 　　“发展新质生产力，不是抛开传统产业另起炉灶，而是让老产业焕发新活力。”定襄县相关负责人表示，当地将继续坚持因地制宜，以专业镇建设为抓手，推动法兰产业向高端化、智能化、绿色化迈进。 　　生态优先、绿色发展—— 　　把环境保护摆在发展评价突出位置，引导企业“主动降碳” 　　在日照钢铁控股集团有限公司ESP（无头带钢生产）车间，只需7分钟，钢水就能变钢卷，热轧带钢厚度最薄可达0.6毫米，是全球最薄。 　　拥有山东钢铁集团日照公司、日钢集团两大龙头钢企，粗钢产能约占全国的3%，对日照来说，钢铁产业既是经济的“压舱石”，更意味着沉甸甸的环保责任。 　　钢铁行业传统路径依赖强，绿色改造投入大、周期长，企业全链条都要升级……“难是真难，但是改善生态环境就是发展生产力，绿色转型不是选择题，而是必须答好的政治题、民生题、长远题。”日照市钢铁产业发展服务中心副主任赵晓丽说。 　　日照市委、市政府态度鲜明：坚决不以牺牲环境换取一时GDP（地区生产总值）增长，坚决不搞竭泽而渔式发展，不以增长率论英雄，把环境保护摆在发展评价突出位置，积极引导钢铁企业从“被动减排”转向“主动降碳”。 　　一方面是淘汰落后产能，拆除小高炉、旧转炉，全领域实施超低排放改造工程，投入超百亿元实现全流程稳定达标；另一方面是数智赋能、绿智融合，推动产品向高端升级。 　　为推动转型，日照打出政策“组合拳”，在环保技改、节能降碳、数字化转型、绿色技术攻关等方面提供补贴和激励，发展绿色金融精准赋能，给予要素保障优先倾斜，提速提效审批服务，让企业敢转、愿转、快转。 　　ESP管控中心主任陈统说，得益于节能降碳技术改造，日钢集团所建造的ESP生产线具备突出的节能减排效益，较传统热轧流程可实现吨钢能耗降低70%以上，二氧化碳排放降低80%以上，年减排约140万吨。 　　如今在日照，山钢日照、日钢集团两家钢铁企业均成功争创环保绩效A级企业、国家级绿色工厂，钢铁产业摘去了“重污染、高耗能”的标签，绿色工厂、智能工厂层出不穷，高强汽车钢等中高端产品渐成气候。 　　据了解，近年来，日照全市钢铁企业环保投资超150亿元，吨钢二氧化硫、氮氧化物、颗粒物等主要污染物排放量较2020年分别下降44%、44%、12%，清洁运输占比在80%以上。 　　“绿色就是效益、环保就是竞争力、生态投入是具有价值的战略投资，高质量发展的路子越走越稳、越走越宽。”日照市生态环境局党组书记、局长宋君说。 　　立足长远、抢抓机遇—— 　　通过长期规划、精准施策和生态培育，一茬接着一茬干 　　在苏州市相城区高铁新城南天成路，无人驾驶巴士精准识别红绿灯，无人出租车悄悄接单，无人环卫车清扫路面，无人配送车完成“最后一公里”……一幅关于未来出行的智慧图景，正一步步变为触手可及的现实。 　　2025年，苏州全市人工智能核心产业营收达3467亿元，同比增长14.9%。成绩背后，体现了怎样的发展思路？ 　　时间回到21世纪初，苏州工业园区开始建设国际科技园，布局从算法、硬件到应用的完整生态，为培育人工智能产业埋下了伏笔。2017年，作为苏州最年轻的区县之一，相城区站在发展的十字路口：是招引“短平快”的成熟产业，还是锚定前沿赛道？ 　　面对当时很多人还看不懂的智能车联网，相城区委、区政府经过大量调研，决心抢抓机遇，选择这条创新之路。相城区委书记沈志栋坦言：“因为布局早，每一步都在摸索和试验。但也正因为有风险，才需要担当。”正是这种着眼未来的魄力，让苏州抢占了先机。 　　机遇来了，如何把握？智能车联网企业最急需的是公共道路测试。苏州的承诺直截了当：开放公共道路。专注于自动驾驶技术研发的魔门塔（苏州）科技有限公司创始人曹旭东因此毫不犹豫，将研发总部迁到了高铁苏州北站的正对面。 　　承诺背后是真动作。相城区建立了智能驾驶产业链党建联盟，把公安、工信、交通、城管等部门聚在一起。企业遇到什么难题，联盟以最快速度协调解决。最终，南天成路8.4公里路段被选定为测试道路。 　　九识（苏州）智能科技有限公司是另一个案例。这家做无人驾驶物流车的企业，创业不到5年，已有2.5万辆无人物流车奔驰在国内外。创始人孔旗说：“在苏州，我们只管做好企业，其他不用我操心。”创业初期资金短缺，相关部门帮忙对接投资；需要人才，相关部门上门帮着申报项目；产品落地，当地又协调辖区物流企业，助力商业化拓展…… 　　打通发展堵点，除了要解决具体问题，还需要构建长效机制，久久为功。2023年，《苏州市数据条例》《苏州市智能车联网发展促进条例》实施，让企业“有法可依、有数可用”。今年，《苏州市人工智能应用促进条例》已列入立法项目。从一条测试道路，到一部地方性法规，不靠短期补贴刺激产业发展，而是通过立法制定长远规划，苏州一步一个脚印为长远发展铺路。 　　2025年，苏州发布《苏州市加快建设“人工智能+”城市行动方案（2025—2026年）》，目标是到2026年底集聚人工智能企业超3000家，核心规模年均增长超20%。如今，苏州高新区具身智能加速崛起，吴江区让人工智能扎根工业土壤…… 　　苏州市委常委、常务副市长顾海东表示，坚持立足长远、抢抓机遇，苏州通过长期规划、精准施策和生态培育，一茬接着一茬干，着力建成具有国际影响力的“人工智能+”城市。

　　原标题：“田园+”解锁假日新体验 泉州田园风光点燃“五一”文旅热潮 “五一”假期，南安水头镇五里大盈溪变身欢乐海洋，“何以盈溪·劳动光荣 2026五里大盈溪踏青撒欢派对”火热开展。（南安市农业农村局供图） 　　稻田新绿、茶海飘香、溪涧潺潺，“五一”假期，泉州擦亮“世遗泉州·田园风光”品牌，全域超400场特色活动中田园文旅类活动占比超三成，“田园+”模式深度融合生态观光、农事体验、非遗传承、休闲度假，打造一批特色鲜明、贴近群众的乡村文旅场景，凭借生态、休闲、亲民的特点，成为假日旅游消费的重要增长点。晋江九十九溪、惠安走马埭、南安大盈溪等田园风光人气高涨，市民游客漫步乡野、体验农耕、品读文化，在田园中尽享假日松弛感，奏响农文旅融合发展的假日乐章。  　　深耕载体 　　打造差异化田园场景 　　历时5天接待游客超4万人次，全网总曝光量突破500万……“五一”假期，晋江九十九溪田园风光区再度成为都市近郊休闲“顶流”。作为泉州都市田园标杆景区，该地举办第二届“漫漫生活季”，围绕“泉州真可‘椅’ 晋江‘创’一桌”主题，推出水上花漾巡游、非遗展演、田园骑行、特色市集等4大板块20余场活动，让市民游客在田水相依间感受世遗之城的田园诗意。 　　“风景开阔、空气清新，带孩子体验田园生活再合适不过。”来自南安的游客杨先生对宋风游船项目赞不绝口。依托天然溪道打造的水上巡游，复刻宋元溪上商贸盛景，游船行于碧波，演艺融于山水，一步一景皆是闽式生活韵味。作为首批“闽式生活”百个文旅新场景，九十九溪还打造两条田园特色骑行路线，串联城市绿道与郊野田洋，慢行、慢骑、慢赏成为假期休闲新时尚。 　　作为假日田园文旅的核心载体，泉州各地依托不同田园禀赋，打造差异化体验场景。惠安走马埭以万亩高标准农田为基底，举办田园村跑、农事趣味挑战赛，让游客在竞技中感受农耕乐趣；南安五里大盈溪主打亲子野趣，举办踏青撒欢派对，丰富多样的溪岸露营、亲子研学、百鸢齐飞、篝火观赛等田园式活动轮番上线，市民游客在自然风光与趣味互动中，尽享惬意假日时光。 　　文化铸魂 　　彰显闽南特色底蕴 　　以文塑旅、以旅彰文，泉州将非遗民俗、农耕文化、海丝印记融入田园场景，让田园文旅既有“颜值”更有“内涵”。 　　安溪以茶为脉，绘就别样茶乡田园画卷。溪禾山铁观音文化园千亩生态茶园绿意盎然，茶园小火车载着游客穿行于茶垄之间，采茶、晾茶、炒青、揉捻等全流程制茶体验，让游客沉浸式感受铁观音文化魅力。“从采青到品茗全程参与，第一次亲手做出属于自己的茶叶，既有趣又长见识。”厦门游客邵女士直言，茶乡山水清幽、茶香四溢，能彻底放慢节奏、卸下疲惫，是假期放松的绝佳选择。 　　非遗展演为田园文旅注入文化灵魂。晋江九十九溪田间地头，宋江阵、刣狮、国潮武术等特色节目轮番上演，传统民俗与田园风光相映成趣；蟳埔簪花围、闽南剪纸、木偶手作等非遗体验走进田园市集，游客亲手参与制作，在互动中触摸闽南非遗的文化根脉。从田园观光到文化体验，从休闲打卡到深度沉浸，泉州以文化为魂，打破“赏花看景”的单一模式，全面提升田园文旅的品质与辨识度。 　　融合惠民 　　激活乡村振兴动能 　　农文旅深度融合，既点亮假日经济，更激活乡村发展活力，让村民在家门口吃上“旅游饭”。 　　永春十里桃源·卿园依托千亩稻田、千亩蔗园与桃溪湿地资源，假期推出“卿园田园趣·五一乐翻天”主题沉浸式田园狂欢活动，打造田园骑行、湿地露营、非遗手作、稻田咖啡体验等特色业态，成为永春近郊田园微度假热门打卡地。“‘五一’假期这几天游客特别多，我们卖自家做的红糖、蔗汁和农家干货，生意比平时好太多，在家门口就能增收，日子越过越红火。”卿园村村民黄阿姨一边招呼游客，一边笑着介绍，田园文旅让村民实现了“守着家园创业、靠着风景致富”。 　　景区内，树下餐厅、摸鱼咖啡等新业态备受青睐，原木风装修与田园风光相融，手冲咖啡的香气与田间草木清香交织，成为年轻人休闲打卡的热门点位；古法纸织画、香囊制作等非遗体验项目，让游客在游玩中感受永春文化魅力，有效延长停留时间、带动乡村消费升温。 　　田间市集、乡村商超成为农特产品“出村进城”的重要窗口，晋江胡萝卜、惠安甘薯、湖头米粉、永春蔗制品等一批本土好物直接对接游客，减少中间环节，切实提高农户收益。同时，田园文旅发展带动保洁、服务、导览、民俗展演等就近就业岗位持续增加，让村民实现“守着田园增收、靠着文旅致富”。 　　从一片田到一条产业链，从一处景到一个富民圈，泉州以田园为基底、以融合为路径，不断丰富文旅业态、提升服务品质，让田园风光成为乡村振兴的亮丽名片，绘就生态美、产业兴、百姓富的乡村新图景。（融媒体记者 范金林）

　　5月7日，中国队选手孙颖莎（右）在比赛中回球。她3比2战胜韩国队选手金娜英。 　　当地时间5月7日，在英国伦敦举行的2026年世界乒乓球团体锦标赛女子团体四分之一决赛中，中国队3比0战胜韩国队，晋级四强。 　　新华社记者 连漪 摄 　　5月7日，中国队选手王艺迪在比赛中回球。她3比1战胜韩国队选手朴佳贤。 　　当地时间5月7日，在英国伦敦举行的2026年世界乒乓球团体锦标赛女子团体四分之一决赛中，中国队3比0战胜韩国队，晋级四强。 　　新华社记者 连漪 摄 　　5月7日，中国队选手王艺迪在比赛中发球。她3比1战胜韩国队选手朴佳贤。 　　当地时间5月7日，在英国伦敦举行的2026年世界乒乓球团体锦标赛女子团体四分之一决赛中，中国队3比0战胜韩国队，晋级四强。 　　新华社记者 连漪 摄 　　5月7日，中国队选手孙颖莎（右）在比赛中。她3比2战胜韩国队选手金娜英。 　　当地时间5月7日，在英国伦敦举行的2026年世界乒乓球团体锦标赛女子团体四分之一决赛中，中国队3比0战胜韩国队，晋级四强。 　　新华社记者 连漪 摄 　　5月7日，中国女队主教练马琳（左三）在场边为孙颖莎加油助威。 　　当地时间5月7日，在英国伦敦举行的2026年世界乒乓球团体锦标赛女子团体四分之一决赛中，中国队3比0战胜韩国队，晋级四强。 　　新华社记者 连漪 摄 　　5月7日，中国队选手孙颖莎在比赛中回球。她3比2战胜韩国队选手金娜英。 　　当地时间5月7日，在英国伦敦举行的2026年世界乒乓球团体锦标赛女子团体四分之一决赛中，中国队3比0战胜韩国队，晋级四强。 　　新华社记者 连漪 摄 　　5月7日，中国队选手孙颖莎在比赛中回球。她3比2战胜韩国队选手金娜英。 　　当地时间5月7日，在英国伦敦举行的2026年世界乒乓球团体锦标赛女子团体四分之一决赛中，中国队3比0战胜韩国队，晋级四强。 　　新华社记者 连漪 摄 　　5月7日，中国队选手孙颖莎在比赛中回球。她3比2战胜韩国队选手金娜英。 　　当地时间5月7日，在英国伦敦举行的2026年世界乒乓球团体锦标赛女子团体四分之一决赛中，中国队3比0战胜韩国队，晋级四强。 　　新华社记者 连漪 摄 　　5月7日，中国乒协主席王励勤（前右）与教练邱贻可（前左）在看台上观看比赛。 　　当地时间5月7日，在英国伦敦举行的2026年世界乒乓球团体锦标赛女子团体四分之一决赛中，中国队3比0战胜韩国队，晋级四强。 　　新华社记者 连漪 摄 　　5月7日，中国队选手孙颖莎（右）在比赛中回球。她3比2战胜韩国队选手金娜英。 　　当地时间5月7日，在英国伦敦举行的2026年世界乒乓球团体锦标赛女子团体四分之一决赛中，中国队3比0战胜韩国队，晋级四强。 　　新华社记者 连漪 摄 　　5月7日，中国队选手孙颖莎在比赛中发球。她3比2战胜韩国队选手金娜英。 　　当地时间5月7日，在英国伦敦举行的2026年世界乒乓球团体锦标赛女子团体四分之一决赛中，中国队3比0战胜韩国队，晋级四强。 　　新华社记者 连漪 摄 　　5月7日，中国队选手孙颖莎在比赛中回球。她3比2战胜韩国队选手金娜英。 　　当地时间5月7日，在英国伦敦举行的2026年世界乒乓球团体锦标赛女子团体四分之一决赛中，中国队3比0战胜韩国队，晋级四强。 　　新华社记者 连漪 摄 　　5月7日，中国队选手王艺迪在比赛中。她3比1战胜韩国队选手朴佳贤。 　　当地时间5月7日，在英国伦敦举行的2026年世界乒乓球团体锦标赛女子团体四分之一决赛中，中国队3比0战胜韩国队，晋级四强。 　　新华社记者 李颖 摄 　　5月7日，中国队选手孙颖莎在比赛中。她3比2战胜韩国队选手金娜英。 　　当地时间5月7日，在英国伦敦举行的2026年世界乒乓球团体锦标赛女子团体四分之一决赛中，中国队3比0战胜韩国队，晋级四强。 　　新华社记者 李颖 摄 　　5月7日，中国队选手孙颖莎在比赛中回球。她3比2战胜韩国队选手金娜英。 　　当地时间5月7日，在英国伦敦举行的2026年世界乒乓球团体锦标赛女子团体四分之一决赛中，中国队3比0战胜韩国队，晋级四强。 　　新华社记者 李颖 摄 5月7日，中国女队主教练马琳（左）庆祝孙颖莎得分。 　　当地时间5月7日，在英国伦敦举行的2026年世界乒乓球团体锦标赛女子团体四分之一决赛中，中国队3比0战胜韩国队，晋级四强。 　　新华社记者 李颖 摄 　　5月7日，韩国队选手朴佳贤在比赛中发球。她1比3不敌中国队选手王艺迪。 　　当地时间5月7日，在英国伦敦举行的2026年世界乒乓球团体锦标赛女子团体四分之一决赛中，中国队3比0战胜韩国队，晋级四强。 　　新华社记者 李颖 摄 　　5月7日，中国队选手孙颖莎在比赛后庆祝。她3比2战胜韩国队选手金娜英。 　　当地时间5月7日，在英国伦敦举行的2026年世界乒乓球团体锦标赛女子团体四分之一决赛中，中国队3比0战胜韩国队，晋级四强。 　　新华社记者 李颖 摄 　　5月7日，中国队选手孙颖莎（左）在比赛中回球。她3比2战胜韩国队选手金娜英。 　　当地时间5月7日，在英国伦敦举行的2026年世界乒乓球团体锦标赛女子团体四分之一决赛中，中国队3比0战胜韩国队，晋级四强。 　　新华社记者 李颖 摄 　　5月7日，中国队选手王曼昱在比赛中。她3比0战胜韩国队选手申裕斌。 　　当地时间5月7日，在英国伦敦举行的2026年世界乒乓球团体锦标赛女子团体四分之一决赛中，中国队3比0战胜韩国队，晋级四强。 　　新华社记者 李颖 摄 　　5月7日，中国队选手王曼昱在比赛中回球。她3比0战胜韩国队选手申裕斌。 　　当地时间5月7日，在英国伦敦举行的2026年世界乒乓球团体锦标赛女子团体四分之一决赛中，中国队3比0战胜韩国队，晋级四强。 　　新华社记者 李颖 摄 　　5月7日，中国队选手王曼昱在比赛中发球。她3比0战胜韩国队选手申裕斌。 　　当地时间5月7日，在英国伦敦举行的2026年世界乒乓球团体锦标赛女子团体四分之一决赛中，中国队3比0战胜韩国队，晋级四强。 　　新华社记者 李颖 摄 　　5月7日，中国队选手孙颖莎在比赛中。她3比2战胜韩国队选手金娜英。 　　当地时间5月7日，在英国伦敦举行的2026年世界乒乓球团体锦标赛女子团体四分之一决赛中，中国队3比0战胜韩国队，晋级四强。 　　新华社记者 李颖 摄 　　5月7日，中国队选手王曼昱在比赛中发球。她3比0战胜韩国队选手申裕斌。 　　当地时间5月7日，在英国伦敦举行的2026年世界乒乓球团体锦标赛女子团体四分之一决赛中，中国队3比0战胜韩国队，晋级四强。 　　新华社记者 李颖 摄

　　这个“五一”假期，新能源汽车正在成为更多国内游客长途出行的选择。“这次出门发现，高速公路沿线充电桩数量很多，只要提前做好计划，不用为充电问题发愁。”新能源汽车车主李东升说。 　　假日期间，从四川前往山西旅游的李东升，驶入京昆高速陕西富平服务区，直接开到充电桩前开始充电，10分钟便补充了400公里的续航里程。 　　在几年前，受技术瓶颈影响，新能源汽车续航里程普遍难以满足长途高速出行需求，叠加充电配套设施覆盖率不足、充电速度慢等问题，国内不少车主不放心新能源汽车高速跑长途，担心途中电量不足充电难，半路“趴窝”。 　　随着近年来电池技术不断迭代突破，车辆续航里程增加，高速服务区充电桩覆盖率不断提高，新能源汽车长途出行越发便利，“充电焦虑”渐行渐远。 　　据国家能源局通过对纳入国家充电设施监测服务平台的5.76万个高速公路充电设施（枪）进行统计分析，5月1日0时至24时，高速公路新能源汽车充电量达到2303.39万千瓦时，同比增长55.6%，充电服务次数超94.63万次，刷新“五一”假期首日充电量历史纪录。 　　这一纪录的背后，是新能源汽车充电设施建设的规模化跃升。 图为浙江省嘉兴市南湖区的一处停车场的充电站。新华社发（金鹏 摄） 　　据统计，截至2025年底，我国新能源汽车的保有量达到4397万辆，占汽车总量的12.01%，全国高速公路服务区累计建成充电桩7.15万个，覆盖超98%的服务区，19个省份实现充电设施“乡乡全覆盖”。 　　李东升途经的富平服务区，是连接我国西北与华北、华南的重要交通枢纽，平时日均车流量约8000台次，“五一”假期车流量或突破2.5万台次，其中新能源汽车数量大幅增加。记者在这里看到，服务区南北两侧共有28个充电桩、2个换电站，多数情况充电不用排队。 　　国内其他地方，类似的情况同样可见。在江苏宿迁，8个高速服务区已建设快充桩98台，实现高速服务区快充全覆盖，“喝一杯咖啡的时间即可充好”。在贵州贵阳，电力部门新增一批大功率充电桩，其中包含部分600千瓦级快充桩，最快可实现“一秒一公里”补能。 　　“五一”假期期间，多地在高速服务区、易拥堵路段部署移动充电车，为绿色出行提速。例如，国网山东省电力公司在京台高速济南服务区充电站等9座热点充电站部署了移动式应急充电舱；在京沪高速临沂南服务区等4座充电需求快速增长的高速公路充电站，部署了6台可移动式充电桩，缓解高峰期充电压力。 　　与此同时，新能源汽车充电的技术能力也在不断提升。今年3月，新能源汽车制造商比亚迪发布的第二代刀片电池及闪充技术，创造全球量产最快充电速度新纪录：在常温环境下从10%电量充至70%仅需5分钟，充至97%仅需9分钟。 　　为满足日益增长的充电需求，各地通过增加充电停车位、增设大功率充电桩，配备移动充电设施，以及提前检测、提升充电服务保障能力等举措，保证新能源汽车“放心”出行。 　　“假期我们安排6名运维人员24小时在岗，提供充电引导服务。”富平服务区经理高立鹏说，充电区域设置了休息座椅、遮阳棚，同时在电子地图平台更新充电桩实时使用情况，充电桩空闲情况可随时查询，充电效率正接近油车。 　　据交通运输部门预计，今年“五一”假期，中国高速公路日均总车流量约6400万辆，其中新能源车日均流量约1540万辆，占比24%，同比增长33%。 　　陕西韩城服务区经理李仁君表示，随着充电基础设施等不断完善，越来越多新能源车将不再只是城市代步工具，开始成为民众长途出行的新选择。

　　海外观众拿着皮尺测量中国品牌展车、外资车企发布会将国内技术公司请上C位……从2026北京国际汽车展览会（以下简称“北京车展”）现场，到各大海外车企发布会，一个趋势正在凸显——中国车企逐渐走向全球舞台中央，中外汽车产业融合进一步加深。 　　从整车出口的“狂飙突进”到供应链的全球布局，从反向合资的模式重塑到技术标准的国际互认，中国与全球汽车产业正在经历一场前所未有的深度融合。 　　从“在中国，为中国”到“在中国，为全球” 　　跨国巨头对中国市场的定位，正在发生巨大转变。 　　“中国，就像汽车行业的‘健身房’。”大众汽车集团管理董事会主席奥博穆在车展前夜的这句话，精准概括了跨国巨头深耕中国市场的底层逻辑。 图为在江苏省连云港港东方港务分公司码头，滚装轮停在泊位装载出口汽车（无人机照片）。新华社发（王春 摄） 　　中国不仅拥有最庞大的消费群体，更有最激烈的技术迭代和竞争。为此，大众正以前所未有的决心推进本土化战略。“中国，是大众转型的核心，也是大众落实全球战略的重要驱动力。”奥博穆表示。 　　大众汽车集团（中国）执行副总裁刘云峰表示，站在当前汽车产业加速向电动化、智能化转型的新阶段，中国正成为全球技术创新和产业变革的重要策源地。围绕中国“十五五”时期推动高质量发展、培育新质生产力、加快制造业转型升级的总体方向，集团在中国的发展路径也更加清晰而坚定。 　　“对我们而言，中国不仅是重要的市场，更是我们锻造面向未来核心技术能力的重要‘创新工场’。大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）重点打造两大关键技术底座：集团首个本土化区域控制电子电气架构CEA、首个在中国本土开发的新能源整车平台CMP。基于这两大技术底座开发的全新产品，研发周期缩短30%，成本结构优化约40%，充分体现了‘在中国，为中国’创新体系的现实价值。”刘云峰说。 　　北京车展上，宝马集团的新世代BMW iX3长轴距版、新世代BMW　i3长轴距版等重磅车型首次面向公众展示。中国作为创新中心，同样也是宝马转型的关键驱动力。 　　“新世代BMW　iX3长轴距版与新世代BMW i3长轴距版充分展示了我们的创新实力，验证了‘在中国、为中国、与中国共进’战略的有效性。通过全新BMW 7系，我们展示了如何将新一代技术集群与全新的设计语言扩展并应用至整个产品组合。这清楚地表明，未来，每一款车型都将从‘新世代’的创新技术中受益。”宝马集团董事长齐普策表示。 　　跨国车企的集体转向，根植于企业对中国市场战略地位的清醒认知。海外品牌在中国市场正面临严峻的竞争环境，但跨国车企并未选择退缩，反而纷纷加码投资、加快转型。如今，这种深耕中国的战略正在结出更丰硕的果实：核心技术在中国淬炼成熟后，不仅服务于本土市场，更开始反哺全球市场。 　　“反向合资”与“生态共建”：重塑中外合作新模式 　　北京车展期间，“反向合资”这一概念从不少从业者的口中频频提及。中国正从技术“输入方”转变为“输出方”，传统合资模式也在经历重塑。 　　一方面，“反向合资”开始成为中国车企出海的重要路线。小鹏与大众的合作使其加速布局欧洲渠道；零跑与斯特兰蒂斯合资成立“零跑国际”，截至2026年2月累计出口突破10万辆。 　　另一方面，中国品牌正在成为“合资”双方中的赋能者。 　　国产汽车品牌相关负责人对记者表示，合资品牌在中国市场的未来，关键在于能否积极拥抱本地化、实现智电转型。在电动化、智能化浪潮中，合资模式正在经历一场深刻的重塑，其核心是从过去的“技术转让”转向“能力共生”，从“单向输入”转向“双向赋能”。 　　“产品定义权正逐渐向中国团队转移。由中方主导研发与运营，外方赋能品牌基因与全球资源的新模式，也正成为中外合作2.0时代的主流趋势。”上述负责人表示。 　　在Momenta CEO曹旭东看来，“反向合资”是共赢。“当地消费者可以体验到中国高科技产品带来的优质服务；中国技术赋能当地企业，可以带来更好的工作机会、更多的就业岗位、更高的税收。” 　　同样值得关注的是，中国车企在海外的“生态共建”，正在为全球汽车市场带来新的发展活力。 　　比亚迪相关负责人表示，随着巴西乘用车工厂首车下线、八艘汽车运输船投入运营，比亚迪的全球化布局从产品出口向本土化生产、全链路布局迈进。2026年，比亚迪的海外销量目标为150万台，公司将持续用技术创新与绿色方案，为全球消费者带来更高效、更环保的出行体验。 　　目前，广汽也已经成功建设并运营了5座海外KD工厂，分布在亚太、中东非等核心市场区域，将广汽的生产方式（GPS 3.0）和质量保障体系全面导入当地。 　　从“成本洼地”到“创新工场”：全球供应链深度整合 　　中国汽车产业的全球影响力，不止于整车。当下，一场更深层次的变革正沿着产业链条向上传导。 　　黑芝麻智能首席市场营销官杨宇欣告诉记者，海外市场正成为中国汽车供应链企业的“第二主战场”。“第一步，我们跟着中国车企出海；第二步，我们正在积极地与海外主机厂直接沟通合作。我们的产品不仅助力国内众多车型实现高阶辅助驾驶，更通过了美国商务部的严格审查，获得了进入全球市场的关键通行证。这标志着中国核心零部件企业已经从早期的成本优势阶段，迈向了以技术创新和质量标准为核心的全球化新阶段。” 　　宁德时代同样是这场供应链全球化的典型代表。“宁德时代在出海的整个大战略上是绝不动摇的。我们一出生就是一个国际化程度比较高的企业。”宁德时代市场部总经理罗坚提到，“搭载宁德时代电池的产品已在全球超过150个国家和地区实现销售，这一成就的底气，来自于我们持续高强度的研发投入，以及在此基础上的技术领先。” 　　在智驾领域，中国企业的全球化步伐同样令行业瞩目。北京车展上，超过20个品牌、共60余款车型搭载了Momenta的智能辅助驾驶方案，包括梅赛德斯-奔驰、奥迪、宝马等德系豪华品牌的最新主力车型。曹旭东表示，目前搭载Momenta系统的量产车辆规模已超过80万台。 　　地平线CFO王雷表示，通过与博世等全球零部件巨头合作，地平线以一体机方案先切入ADAS基础辅助驾驶市场，逐步跑马圈地。“地平线的星辰大海肯定不只是做中国的第一名，而是要做全球的合作伙伴。” 　　“随着汽车产业电动化与智能化变革加速，合资车企开始积极拥抱并融入中国本土的产业链生态。从宁德时代、华为到Momenta，越来越多中国本土供应商的技术力量正被广泛搭载到合资车型上，帮助其快速补齐智能化短板，提升产品竞争力。”业内专家表示。 　　从单向的资本与产品输入，到技术与能力的双向流动；从简单的合资生产，到供应链和研发生态的全面共建，中外汽车产业“你中有我、我中有你”的融合图景正在逐渐展现，也预示着一个更加开放、协同、共赢的全球移动出行新时代的到来。

　　在中央芭蕾舞团的多个经典演出品牌中，“芭蕾创意工作坊”是最能彰显青年编导创造力，回应芭蕾与时代对话意义的品牌之一。5月1日晚，中央芭蕾舞团《第十六届芭蕾创意工作坊》在北京天桥剧场首演。13位中外青年创作者从传统文化、经典文学与当代社会生活中寻找主题，呈现出充满时代感与想象力的艺术表达。 　　中央芭蕾舞团“芭蕾创意工作坊”创立于2010年，是为培养青年编创人才而打造的公益品牌项目，16年来已成为一大批青年编导们放飞梦想、点燃灵感火花的舞台。本届工作坊继续由中芭优秀编导张镇新担任总导演，多位青年创作者直面内心，用芭蕾语汇叩问当代精神命题。 方非摄 　　今年的工作坊以“芯·征程”为题，最能体现这一主题的，当属特邀编导陈梓豪的作品《THE PULSE》。这个作品将机器人引入舞台，尝试打破科技与人文的边界，在机器人与舞者的互动中，叩问人类与未来科技共生的可能。 方非摄 　　这个作品，并不像想象中的人机共舞，只是在“秀”机器人的“舞蹈功底”。相反，《THE PULSE》的舞台上有3个机器人，一个站着跳舞，与人类舞者飚舞；另一个是一只机器狗，像宠物狗一样，走在人类舞者前面，被“遛”着上场；还有一个机器人，坐在轮椅上被推着走上台，在轮椅上观看人类。人类与机器人的互动构成了奇妙的景象，仿佛人类是它们的照顾者，并非它们为人类服务。反客为主的对比带来极大张力，舞者的舞动与游走，释放着对科技的探索，带来全新的体验。 方非摄 　　经典文学作品与传统文化元素，也是每一年工作坊作品的看点之一。今年，偏爱文学经典的中芭演员刘雪晨，选择以“四凤”的视角重塑曹禺名作《雷雨》。她用芭蕾舞姿还原了《雷雨》中那个闷热压抑的下午，但让女性角色在舞台上重新获得凝视与言说的力量，在命运的夹缝中积蓄属于自己的“雷鸣”。 方非摄 　　与此同时，特邀编导王乐携全新原创芭蕾力作《浮光散》亮相工作坊，用“江上柳如烟”的诗意烟影探讨东方女性的生命力，“对我来说，东方女性的生命力，从不是灼目炸裂的光，而是一缕浮光——含蓄，不张扬、不喧嚣，以最轻柔的姿态漫开，却能照亮一整片天空。”王乐说道。 　　工作坊节目中，东西语境的交汇彰显了年轻编导的开阔视野。歌剧《卡门》等西方经典音乐的旋律，成为年轻编导抒发个人思考的背景旋律。而在中芭青年演员、编导孙海峰的《沉思·随想》中，肖邦《夜曲》的沉静音符，牵引着他内心从紧绷到舒展的变化。 方非摄 　　“我希望我的作品在这次芭蕾创意工作坊里是淡淡的，观众可以卸下一天的疲惫，静静地去欣赏一段美丽的芭蕾舞，听一首好听的音乐。”孙海峰说，他很喜欢肖邦的音乐，初次聆听这首乐曲时，他脑海中就已浮现舞蹈画面，这一次他便把《夜曲》带来的灵感，呈现在舞台上。舞台上，这支作品由中芭首席主演马晓东与主要演员方梦颖完成，他们以细腻的肢体感知、精准的情感表达，将编舞中的留白与意境一一落地。

方非摄 　　为更好发挥优秀艺术家的示范引领作用，国家大剧院自2022年起启动“荣誉艺术家”遴选机制，于2023年2月评选出首批15位为剧院艺术发展作出卓越贡献的荣誉艺术家。第二批荣誉艺术家的评选经过多轮严格审评与审议，最终从管弦乐团、合唱团、歌剧演员队、戏剧演员队、舞台技术部遴选出10位艺术家，即张弦、金郑建、赵岭、关致京、陈述、杨淇、赵瑾、刘晓星、丁丁、张鵾鹏。他们当中有首席客座指挥，有深耕剧院十余年的表演艺术家，也有为舞台创作改编百余部作品的创作人才，以及为舞台呈现保驾护航的舞美设计中坚。 国家大剧院荣誉艺术家（第二批）获颁证书。方非摄 　　第二批荣誉艺术家代表张弦、金郑建表示，将以这项荣誉为新起点，继续为剧院艺术发展贡献力量。作为国家大剧院管弦乐团首席客座指挥，张弦回忆：“国家大剧院是我职业生涯中不可或缺的支柱。从2009年指挥国家大剧院制作的《图兰朵》，到国家大剧院管弦乐团创立，我们的友谊越来越深厚。”国家大剧院歌剧演员队队长金郑建，至今已和剧院携手走过18个年头：“回望过往，国家大剧院是滋养我艺术生命的沃土。愿我们始终保持对艺术的赤诚，坚守为人民、为时代讴歌的初心与动力。” 国家大剧院管弦乐团首席客座指挥张弦发言。方非摄 　　王晓岭、靳东等艺委会代表寄语荣誉艺术家，以匠心打磨经典，以赤诚诠释艺术。“我始终坚信，艺术的生命力在于坚守和传承，各位荣誉艺术家正是这份坚守的传承者、践行者、引领者。”靳东说，“这份荣誉既是对大家艺术成就的肯定，我想更是对整个艺术行业坚守者、奋斗者的鼓舞。” 艺委会代表靳东寄语。方非摄 　　“当前我们正处在社会主义文艺繁荣发展的重要战略机遇期，我们肩负着传承发展中华文化、打造时代文艺精品、推动文化自信自强的使命重任。”国家大剧院院长王宁勉励荣誉艺术家坚守艺术理想，勇攀艺术高峰，“希望各位与大剧院携手同行，努力为强国建设、民族复兴伟业贡献更多的文化艺术力量，大剧院永远是艺术家最坚强的后盾、最温暖的家园。”

　　看惯了高深莫测的悬疑推理剧，这几年国产悬疑剧不断“内卷”后，终于迎来了新风格的转型之作。 　　根据紫金陈同名小说改编的《低智商犯罪》近期上线，在全员明星阵容的基础之上融入了更多幽默喜剧的元素，该剧主打的轻松态悬疑剧新类型，竟让人看出了不少当年《疯狂的石头》的滋味。 　　先看剧情。《低智商犯罪》讲述了一个并不算复杂的案件，三江口市公安局负责刑侦的副局长卢正遭遇车祸身亡，原本已因意外调职到后勤部门的张一昂（王骁 饰）从省厅空降顶缺，并奉命调查此案，与萌新女警李茜（田曦薇 饰）成了搭档。在调查过程中，市局刑警队队长叶剑也离奇丧命，而与叶剑过去交往过密的本市最大地产商周荣（王传君 饰）及其荣城集团随之浮出水面。 　　从警察形象来说，这次的王骁出演了一个并不算传统的刑警角色，他因抓捕罪犯过程中失误导致嫌疑人跳楼，又屡触霉头成为警界之耻，奉命来到三江口也多少有点昏招百出。开局就遭暴击，处处都是槽点，说的就是张一昂并不顺遂的职业生涯。   　　单是这“倒霉熊”的设定还不够，张一昂是一个随口都能吟诗的搞笑角色，虽然不知道他从哪儿学到的各种现代诗词，但是每逢关键时刻先吟诗一首，成为了这个人物最大的特色。 　　主角人设是“不靠谱”，配角就更是笑料百出。故事线旁出一支，与张一昂有过交集的两个笨贼机缘巧合之下也从省城来到了三江口市，从抢劫金店转而抢劫官员。由相声演员烧饼与神似张若昀的新人演员宋郁河组成的笨贼二人组，承包了这条故事线的大半笑料。他们各种一本正经的计划，又遭遇了各种意外，买黑车被坑，企图灭口又发现杀人现场，就连目标抢劫的贪官，也与周荣的荣城集团新计划有关。   　　种种计划与计划外的危机、变化与化解，是笨贼这条线的主要看点，而由笨贼线意外串联起来的破案剧情，也同样充满了种种巧合。原本因为叶剑谋杀案需要自证清白的张一昂，在寻找证人外卖骑手时，意外抓获了潜逃多年的重案杀人犯，也随之被人冠上了“神探张一昂”的大帽子。本来还想借机回省城的张一昂，又被下属李茜的过誉戴上了高帽，只能留在三江口查案。而从重刑杀人犯口中，又偶然得到了当初副局长被杀的线索。看似无厘头的多条叙事线快进快出，却又隐隐带出幕后一个无形的大网，让真正藏在黑暗中的凶手逐渐显现出来。 　　这种超强的结构能力展示了作者紫金陈非同一般的叙事才能，因此也被其本人盖章，“在写法上达到本人目前的最高水平”，不亚于此前备受赞誉的《隐秘的角落》和《沉默的真相》。东北人特有的喜剧幽默也在该剧拉满，从演员表上我们都能看到不少“喜人”的意外参演，如笨贼组的烧饼，荣城集团的董秘胡建仁由“喜人”马旭东出演，演技松弛，将斯文败类的心狠手辣传递得极为贴切，还有说唱歌手董宝石也参演了荣城集团的副手陆一波，宝藏喜人演员闫佩伦单是出演只有一场戏的风水大师，也都是笑果十足、有效出场。 　　这样一部喜剧效果拉满，逻辑又全程在线的《低智商犯罪》，为国剧观众贡献了全新迭代的悬疑新类型。这种在电影领域都很难见到优秀作品的类型，在悬疑剧这个网剧内卷最严重的赛道意外跑通，也证明了爱奇艺迷雾剧场的眼光，以及紫金陈最满意作品的名不虚传。该剧播出至今，热度持续高涨，卫视也同步跟播，也验证了悬疑剧市场依然可开发的潜力，而国产悬疑剧苦于类型化内卷久矣的哀叹，也终于迎来了全新的破局方案。

凤凰网科技讯 5月9日，据彭博社报道，英伟达公司周五任命高盛集团前副董事长苏珊·诺拉·约翰逊(Suzanne Nora Johnson)为董事，为这家芯片制造商的董事会增添了一位金融行业及慈善事业领域的资深人士。 图注：约翰逊 英伟达周五在声明中表示，这项任命将于今年7月13日生效，届时董事会成员数量将扩大至11人。英伟达称，约翰逊加入公司后预计将在审计委员会任职。 约翰逊现年68岁，曾在高盛担任多个职务，包括负责研究工作和担任全球医疗保健业务主管。 英伟达CEO黄仁勋(Jensen Huang)在声明中表示：“她在指导全球企业方面的经验，以及在教育和慈善事业前沿领域的领导力，将成为英伟达董事会的宝贵财富。我们很荣幸欢迎她的加入，并期待她在我们在AI时代构建未来的过程中提供宝贵见解。” 英伟达一直是AI计算相关支出激增的最大受益者。AI行业的快速发展使其成为占据主导地位的芯片制造商，并成为全球市值最高的公司。黄仁勋还利用英伟达的资源广泛投资各类AI企业，包括服务提供商、数据中心运营商以及其他芯片制造商。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

5月7日，深圳马可波罗队球员贺希宁（右）与队友史密斯在比赛中庆祝。 　　5月7日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）季后赛第二轮第1场比赛中，深圳马可波罗队主场108比95战胜浙江稠州金租队，总比分1比0领先。 　　新华社发（彭志刚摄） 　　5月7日，深圳马可波罗队球员贺希宁（右一）在比赛中抢断浙江稠州金租队球员兰道夫（右二）的传球。 　　5月7日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）季后赛第二轮第1场比赛中，深圳马可波罗队主场108比95战胜浙江稠州金租队，总比分1比0领先。 　　新华社发（彭志刚摄） 5月7日，深圳马可波罗队球员克里斯托弗在比赛中与队友交流。 　　5月7日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）季后赛第二轮第1场比赛中，深圳马可波罗队主场108比95战胜浙江稠州金租队，总比分1比0领先。 　　新华社发（彭志刚摄） 5月7日，深圳马可波罗队球员贺希宁（中）在比赛中传球。 　　5月7日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）季后赛第二轮第1场比赛中，深圳马可波罗队主场108比95战胜浙江稠州金租队，总比分1比0领先。 　　新华社发（彭志刚摄） 　　5月7日，嘉宾在赛前为深圳马可波罗队球员贺希宁（左二）和史密斯（右二）颁发常规赛最有价值球员（常规赛MVP）和常规赛最佳国际球员奖杯。 　　5月7日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）季后赛第二轮第1场比赛中，深圳马可波罗队主场108比95战胜浙江稠州金租队，总比分1比0领先。 　　新华社发（彭志刚摄） 5月7日，浙江稠州金租队球员程帅澎（中）在比赛中传球。 　　5月7日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）季后赛第二轮第1场比赛中，深圳马可波罗队主场108比95战胜浙江稠州金租队，总比分1比0领先。 　　新华社发（彭志刚摄） 　　5月7日，深圳马可波罗队球员克里斯托弗（前左）在比赛中突破上篮。 　　5月7日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）季后赛第二轮第1场比赛中，深圳马可波罗队主场108比95战胜浙江稠州金租队，总比分1比0领先。 　　新华社发（彭志刚摄） 　　5月7日，浙江稠州金租队球员琼斯（中）在比赛中与深圳马可波罗队球员卢鹏羽（右）争抢篮板。 　　5月7日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）季后赛第二轮第1场比赛中，深圳马可波罗队主场108比95战胜浙江稠州金租队，总比分1比0领先。 　　新华社发（彭志刚摄） 5月7日，深圳马可波罗队球员克里斯托弗（右）在比赛中投篮。 　　5月7日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）季后赛第二轮第1场比赛中，深圳马可波罗队主场108比95战胜浙江稠州金租队，总比分1比0领先。 　　新华社发（彭志刚摄） 5月7日，深圳马可波罗队球员阿立兹（左）在比赛中投篮。 　　5月7日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）季后赛第二轮第1场比赛中，深圳马可波罗队主场108比95战胜浙江稠州金租队，总比分1比0领先。 　　新华社发（彭志刚摄） 5月7日，浙江稠州金租队主教练法莱卡斯在场边指挥。 　　5月7日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）季后赛第二轮第1场比赛中，深圳马可波罗队主场108比95战胜浙江稠州金租队，总比分1比0领先。 　　新华社发（彭志刚摄） 5月7日，浙江稠州金租队球员琼斯（右二）在比赛中上篮。 　　5月7日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）季后赛第二轮第1场比赛中，深圳马可波罗队主场108比95战胜浙江稠州金租队，总比分1比0领先。 　　新华社发（彭志刚摄） 5月7日，深圳马可波罗队球员巴吉在比赛中扣篮。 　　5月7日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）季后赛第二轮第1场比赛中，深圳马可波罗队主场108比95战胜浙江稠州金租队，总比分1比0领先。 　　新华社发（彭志刚摄） 5月7日，深圳马可波罗队主教练郑永刚在场边指挥。 　　5月7日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）季后赛第二轮第1场比赛中，深圳马可波罗队主场108比95战胜浙江稠州金租队，总比分1比0领先。 　　新华社发（彭志刚摄） 　　5月7日，深圳马可波罗队球员王浩然（右二）、容子峰（左二）在比赛中与浙江稠州金租队球员程帅澎（左一）、刘泽一拼抢。 　　5月7日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）季后赛第二轮第1场比赛中，深圳马可波罗队主场108比95战胜浙江稠州金租队，总比分1比0领先。 　　新华社发（彭志刚摄） 5月7日，深圳马可波罗队球员阿立兹（右）在比赛中进攻受阻。 　　5月7日，在2025-2026赛季中国男子篮球职业联赛（CBA）季后赛第二轮第1场比赛中，深圳马可波罗队主场108比95战胜浙江稠州金租队，总比分1比0领先。 　　新华社发（彭志刚摄）

快科技5月8日消息，今天，博主韩路晒出了大疆Pocket 4P真机实拍图，双摄加持，影像能力明显升级。 韩路表示：“大疆的Pocket 4P拿到一段时间了。双摄、3倍光学长焦，焦段直接全覆盖了，拍人像特写很不错。” 从实拍图能直观看到，Pocket 4P采用双摄设计，机身依旧保持口袋大小，携带方便。 早在今年4月16日，大疆发布Osmo Pocket 4标准版时，就同步官宣了双摄版本Pocket 4P，计划在2026年内正式上市。 核心配置上，它搭载1英寸大底主摄，搭配3倍光学长焦镜头，焦段覆盖更完整，日常拍风景、人像、远景都能应对。 其中，主摄负责1倍、2倍、4倍焦段，长焦镜头负责3倍、6倍焦段。解决了前代单摄长焦不足的问题。同时保留三轴机械云台，防抖效果稳定，边走边拍也能拍出流畅画面。 对比标准版Pocket 4，4P版更适合有进阶创作需求的用户，双摄协同、画质和场景适配性都有提升。 目前官方还没公布Pocket 4P的具体售价和上市日期，喜欢拍Vlog、日常记录、旅行摄影的用户，可以等正式发布后，根据自己的需求在标准版和4P版之间选择。

快科技5月8日消息，影石全新双摄口袋相机Luna Ultra今天悄然亮相，并不是在官方账号，而是在UP主“影视飓风”最新一期视频里，透漏了不少点。 这款新机最大亮点就是采用双摄组合，主摄用上1英寸大底传感器，还搭配长焦镜头，支持最高12倍变焦，远处景物不用凑近也能拍得清晰细腻，甚至还有徕卡加持，画质有保障。 外观设计上也很有新意，采用屏幕和机身可分离的结构，平时可以把屏幕装在机身上手持拍摄，也能拆下来远程取景，自拍、俯拍、低角度拍摄都能轻松搞定，适配各种日常记录和旅行拍摄场景。 机身依旧保持口袋相机的小型化身形，便携性没有打折，放包里放口袋都不占地方。还自带云台防抖结构，走路拍摄也能保持画面平稳，不用额外搭配稳定设备。 对比市面上同类口袋相机，影石这次直接补齐了画质和变焦两大短板。1英寸大底保证基础画质，12倍变焦覆盖远近拍摄需求，可分离屏幕更是解决了普通口袋相机取景不方便的老问题。 大疆Pocket 4P也是双摄设计，预计今年内发布，从玩法来看，影石似乎更强一些，这下大疆估计有压力了。

IT之家 5 月 8 日消息，北京时间 8 日晚，美国国防部（战争部）宣布，在美国总统特朗普要求各机构筛查并解密相关资料后，五角大楼正式开始公布 UFO 政府档案。 据悉，相关文件将分批发布到一个新的联邦政府网站。公告显示，白宫、NASA、FBI、美国国家情报总监办公室、美国能源部等机构都将参与这项工作。 美国国防部在帖文中称，公众最终可以自行判断这些文件中包含的信息。 据IT之家了解，新网站已经上线第一批文件，内容包括不明飞行物和飞碟相关调查记录、目击者证词以及公开报告。

原标题：小米汽车CTO胡峥楠祝贺保时捷重回纽北量产电动汽车圈速榜首：你追我赶的比赛才令人兴奋 IT之家 5 月 8 日消息，小米汽车 CTO 胡峥楠今天在微博上发文：恭喜保时捷取得的佳绩，赛道只相信技术 + 实力 + 运势，赛道上只仰慕真正的强者。你追我赶的比赛才是令人兴奋的，希望有一天我们也能重新站上 T13 的记分牌后。 保时捷 Taycan Turbo GT 在原有 Weissach 轻量化套件基础上，新增了 Manthey 改装套件，化身赛道猛兽。由保时捷试车手拉尔斯・克恩驾驶，在纽博格林北环赛道跑出了 6 分 55 秒 553 的惊人圈速。 这一亮眼圈速比普通版 Taycan Turbo GT 快了 12 秒，同时比比亚迪仰望 U9 Xtreme （IT之家注：6 分 59 秒 157）快超 3 秒、比量产版小米 SU7 Ultra（7 分 04 秒 957）快超 9 秒，保时捷就此重新夺回纽北豪华行政级量产纯电动汽车全球最快圈速纪录。 自动播放 此前，胡峥楠曾在 2026 北京车展期间宣布：随着公司规模扩大、市场扩大，小米汽车会针对全球不同市场开发独特产品，但现阶段还是会专注现有产品。 同样在车展期间，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军表示，小米汽车 2027 年开始出海，首战将选择全球最难的市场 —— 德国。

最近，关于零重力座椅在折叠时，有没有防夹的问题，网上一大波人吵起来了。 起因是有人发了个关于享界 S9 的视频，一位小朋友坐副驾没系安全带，然后主驾语音控制展开后排零重力座椅，经二次确认后，这时候副驾座椅开始折叠，并没有识别到副驾有人。 然后主驾用语音喊出“小艺，停止”，小艺回复“当前状态不支持暂停”，因为遇阻阻力不够，座椅仍在折叠。 这段视频涉及到两个问题，一是座椅有没有防夹，二是能不能在折叠过程中语音暂停。 很快，鸿蒙智行官方做了回应，说座椅是有防夹的，但这个视频没有达到防夹功能的触发阈值。至于这个阈值具体是多少，官方并没有说。 同时，有不少人拿 S9 实测，S9 本身确实有防夹功能，如果识别到副驾有人，或者折叠遇阻，不会折叠，并且也有实体按键和车机按键可以停止折叠。 有网友让不同小朋友来坐副驾，大部分情况下座椅能识别到有人的。若小朋友重量太轻，或者没有坐到识别区域，可能会出现未识别的情况，防夹功能便不会主动开启。 针对第二个问题，不确定是版本不同还是什么原因导致的，语音暂停并不是所有鸿蒙智行的车都会触发。 脖子哥拿我手头的老款问界 M9 实测了，在折叠过程中喊小艺“暂停”或者“停止”，座椅会立刻停止。而网友们的享界 S9 测试下来，有人能成功，也有人不能成功。 综合下来，虽然想要成功复现视频不容易，但理论上享界 S9 的防夹功能肯定还有改进空间。根据公告，脖子哥也看到鸿蒙智行表示要把这次事件当做专项去优化。 这些年，关于车上各种防夹的事儿没少上热搜，像之前周鸿祎被车门夹手，还有小鹏 X9 的折叠屏夹断儿童手指。 但那些基本都是夹手，座椅这里很不一样的是，因为座椅电机的力度巨大，安全不到位，是会导致生命事故的。 这不是危言耸听，而是已经发生的不幸。 今年 3 月 7 日，美国俄亥俄州发生一起致死事故。 一名两岁女童，在现代 2026 款帕里斯帝车内玩耍时，意外触发后排电动座椅折叠，女孩被座椅压住，最终窒息身亡。 有人试了下这车座椅的夹力，放一箱矿泉水上去，可以看到座椅完全没有防夹停止，直接一下夹扁。 你想想当时那个小孩在这，场面有多可怕。。。 事故发生后，3 月 14 日，现代就在美国发起召回，并且暂停了车型销售，北美市场一共涉及到 6.85 万辆电动座椅高配版的帕里斯帝。 后来厂家做了许多整改，包括要求必须打开尾门才能使用后排座椅收纳功能，禁用中控屏幕内的折叠和收纳后排座椅的控制选项。同时，座椅和货厢折叠开关需长按才能操作，并且更新检测逻辑，提升对座位上的乘客和物体的识别能力。 不要觉得这事儿跟咱没关系啊，其实这车国内也在卖的。 4 月 17 日，现代在国内召回生产日期为 2025 年 8 月 13 日至 2026 年 3 月 4 日的 357 辆进口帕里斯帝。 召回原因说得很清楚，是座椅防夹功能范围设定不足，可能导致二、三排乘员被夹且座椅无法回位，需要升级车身域控制器、座椅控制器等。 得亏这车国内卖的少，不然指不定会发生啥呢。 看到了吧，即便是老牌车企，也会在座椅防夹上栽跟头。 为啥会这样呢？一个很重要原因是，座椅防夹这个功能，行业里到现在都没有统一的规定。 脖子哥问了搞座椅的老哥，又找了一圈资料，发现并没有电动座椅防夹的相关国标。 目前汽车座椅的核心国标是 GB 15083-2019《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》。 这里主要针对的都是碰撞安全方面，比如座椅骨架结不结实、能不能在发生车祸时固定住乘客、头枕能不能保护颈椎等。 对于折叠、翻移这种非常规座椅，国标里只是一段话带过，没有提到额外的防夹要求。 一位座椅供应商人士告诉我，电动折叠座椅本来就用的不多，法规这方面没有要求，所以要不要防夹、怎么做防夹，都是车企自己定。 座椅是这样，但其他零件可不是。 我们可以看下最典型的车窗、天窗防夹，这在多个国标里都有要求。 在 GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》里规定，电动车窗/天窗在运动过程中遇障碍可自动下降（缩回）。 而在 GB 11552-2009《乘用车内部凸出物》里更是明确了防夹力度：窗户开口在 200mm 到 4mm 范围内，如果夹紧力大于 100N，就得回缩。 这俩都是强制性国标，所以你可以看到市面上的电动车窗，出厂必带防夹。 而相比车窗，车里另一个常见的车门防夹，就没那么强制了。 目前只有行业推荐性标准 QC/T 1210-2024《汽车防夹系统》，里头对滑移门和背门有防夹规定。而其他的像是鸥翼门，还有电动前备箱，这里头都没有提到。 加上本身这个标准也不是强制性，各家车企做法多少也有出入。 再回到座椅上。可以说，要不是这次的视频，座椅防夹的关注度远远低于其他零件。可偏偏这里一旦失误，后果就太沉重。 其实要做到座椅防夹，技术上有很多手段。 比如常见的压力检测，坐垫下一块压力传感器，座椅识别到重量到一定值后就不动。还有电机电流检测，电机遇到障碍物负荷增大，电流增加，控制模块识别到异常电流，就让电机停止。 但难就难在，如何做到万无一失的识别。 压力检测会有误差，而且和乘坐位置也有关系，坐歪了可能就检测不到。 电流识别有时候也不好使。 座椅工程师小 A 告诉我，电机电流检测的精度低，且没办法设定防夹力，一般都是低配座椅用。 更常见的做法是像车窗防夹一样，上一个霍尔传感器，通过电机转速判定，这样就能设定防夹力。 但防夹力的标定也很复杂。因为不同人体重差异大，加上座椅靠背本身也重，而且随着靠背角度的变大，重心变化还会影响受力。 所以小 A 在开发座椅的时候，要针对不同人群，反复调试防夹力，他也坦言，对于儿童群体，就是更难识别。 反正目前车企们在这一块，还有很多优化的空间。以后该咋整呢，脖子哥这里也小开两个脑洞。 一个是最直接无脑的办法，就是从逻辑上封堵误夹的可能。比如座椅的折叠，必须要实体按键按着才能调节，一旦松开按键座椅就停止。然后禁止语音调节，禁止一键展开折叠。 而另一个嘛，咱们这些追求科技的新势力不妨来引领一下。 以前的座椅控制很简单，就搞个控制器放在座椅里头，然后接入车辆常电，车子熄火后，座椅还能调节。 但现在，很多车都把这玩意集成到车身域控制器，所以你用语言控制、屏幕控制座椅都很方便。 既然都集成了，和车上其他功能联动，多做几层安全冗余应该不难吧。 之前有好多车企宣传车上有舱内活体检测，能够识别车内的宠物、婴儿，这里实现方法有多种，像什么摄像头、毫米波雷达、红外传感器、UWB 雷达等等。 特别是 UWB，非常适合用在这里。因为 UWB 的特点就是对距离的检测精度极高，婴幼儿微弱呼吸下的胸腔起伏，还有轻微的肢体摆动都能识别出来。 用过 UWB 钥匙的一定知道，比蓝牙钥匙不知道准到哪去了，从来不会出现你人到车边还拉不开车门的尴尬场面。 你们车企要都把这些技术都拿来给座椅防夹参谋参谋，那识别率不就能大大提高了。 总之，希望这次的座椅防夹事件，能够让行业内关注到目前咱缺失的部分。 某车企座椅工程师告诉我，他们之前开发的一款车型，因为防夹会增加座椅成本，加上座椅本身单件成本就高，迫于降本压力，最后这款车就没上防夹，然后在车机里增加一句话：请确认周边环境是否安全。 而且据他了解，这样的做法在行业里挺常见的。 听到这个故事，哎。。。 所以不管是法规层面，还是技术层面，如果这次都能往前推动一点，那也会对整个行业以及消费者的用车体验，都有很大帮助了。 大洋彼岸，已经有人付出了生命的代价。别等到我们有人出大事的时候，咱才能把这个口给堵上。

　　长期以来，日本并未认真反省二战侵略罪行，反而借助靖国神社供奉的二战战犯牌位和被篡改的历史教科书，为军国主义阴魂提供庇护。高市早苗内阁上台以来，日本军国主义似有加速复活之势。 　　近期，日本政府正加快推进“国家情报局”相关法案的审议，这凸显出高市内阁妄图为军国主义阴魂重塑“血肉”。一旦“新型军国主义”成势，恐将再次为祸人间。 日本推动情报体系重构 军国主义阴魂再次“睁眼” 　　5月8日，高市早苗内阁推动的设立“国家情报局”相关法案在日本参议院全体会议进入审议阶段。该法案已于4月23日在众议院全体会议上通过。由于支持法案的各党派在参议院也拥有过半数席位，其很可能在本届国会内完成立法程序。 　　根据日本《读卖新闻》7日的报道，政府消息人士透露，高市内阁最早将在今年夏天成立约700人规模的“国家情报局”，并在此之后扩大编制。该局将成为情报收集和分析等国家情报活动的核心机构。 《读卖新闻》英文网站7日相关报道截图 　　报道称，该局官员将与海外同行交换信息，分析外国情报。同时，还将打击社交媒体上的“虚假信息和错误信息”。 　　这些内容看似新闻，却与历史情况类似。日本军国主义在扩张之时，其情报之眼早已开始了运作。 　　对内，日本军国主义通过在1911年设立的“特高课”镇压国内社会运动、实施思想监控。二战期间，“特高课”更是通过残酷手段，确保社会对军国主义政策的“一致拥护”。 　　如今，高市内阁加紧成立的“国家情报局”，要打击社交媒体上的“虚假信息和错误信息”，在日本政府不断炒作邻国“威胁”、不断架空和平宪法之时，在日本爱好和平人士不断抗议之时，高市内阁又会将什么信息当成“虚假信息和错误信息“呢？ 　　对外，日本政府意图加强情报搜集配合日本军事活动。很难不让人警惕，军国主义扩张侵略的恶行会不会再次登场。历史上，甲午战争前日本对中国进行情报渗透，二战期间日本情报活动更是成为军事袭击的前奏。 　　日本政府推动情报体系重构，正如军国主义阴魂再次“睁眼”。 日美情报勾连 破坏亚太稳定 　　非常巧合的是，当地时间7日，美国联邦调查局局长卡什·帕特尔在华盛顿会见了日本内阁情报官原和也。 　　日本加速推进的“国家情报局”，实际上将由内阁情报调查室升级而来。内阁情报官原和也，作为内阁情报调查室的负责人，很可能将成为“国家情报局长”。 　　所以，这次的会见，实际上是日本在立法程序上加紧审议设立“国家情报局”相关法案的同时，派遣未来的“国家情报局长”提前赴美勾连。 　　根据日本时事通信社8日的报道，在与美国联邦调查局局长的会议中，日本内阁情报官原和也向美方解释了计划中“国家情报局”的作用和目的。 日本时事通信社网站8日相关报道截图 　　报道称，美国联邦调查局局长帕特尔表示，他期待全力支持日本的“国家情报局”，并在网络安全、情报、反间谍活动和反恐方面与日方合作。 　　此举赤裸裸地反映出，日本进一步扮演美国在亚太地区的情报前哨角色，日本也将新的情报体系作为绑定日美同盟的工具。其背后的逻辑基于日本的所谓“邻国威胁”，服务于美国的亚太阵营对抗。 　　美日相互利用、相互配合，在亚太地区开展情报活动，拉起小圈子搞联合军演——日前甚至纵容日本自卫队作战部队登陆二战遭日本侵略的菲律宾，还在战后首次在境外发射日本的进攻型导弹。种种行径都是在亚太兴风作浪，破坏亚太和平稳定。 《读卖新闻》英文网站7日相关报道截图 　　二战时，日本军国主义如一头张开獠牙的恶狼祸害亚洲，也咬了美国一口。如今，美国给日本拴上了名为“同盟”的铁链，试图将其驯为猎犬。 　　然而，养虎终为患，纵狼岂能安？当日本军国主义阴魂重现，包括美国在内的所有国家都应保持警惕、坚决遏制，切莫忘记日本发动侵略战争的惨痛历史教训。 　　来源｜总台环球资讯 　　记者｜王昆鹏 　　签审｜李琳 　　监制｜蔡耀远

IT之家 5 月 8 日消息，博主 @熊猫很禿然 今日曝光 OPPO K15（可能有后缀）手机部分规格，预计将于近期发布。 IT之家整理如下： 6.78”1.5k LTPS 直屏 8000mAh 电池 +80W 快充 8.8mm*213g 2.6GHz 处理器 IT之家开箱：OPPO K15 Pro「赛博光翼」 作为参考，目前在售的 OPPO K15 Pro 系列手机于今年 4 月发布，Pro 搭载天玑 8500 SUPER 处理器、Pro+ 搭载天玑 9500s 处理器，售价 2999 元起，首发 2899 元起。 OPPO K15 Pro 采用 6.59 英寸 144Hz 超感高刷屏，同时内置专业手柄级陀螺仪，带来新一代疾风散热引擎。OPPO K15 Pro+ 配备 6.78 英寸 165Hz 超感高刷屏，支持五大类热门手游原生 165 超高帧游玩，搭载 3D 超声波指纹识别。

IT之家 5 月 8 日消息，上汽 MG 今日公布 MG 07 车型“莫雷洛紫”配色官图，新车预计定位 15-20 万元级市场，并于年内上市。 外观层面，MG07 采用轿跑标志性的大溜背造型，从 A 柱、车顶延展至车尾形成一气呵成的顺滑溜背线条，塑造出低趴宽体的运动姿态，搭配犀利灯组与主动式进气格栅。 车身侧面，流畅的曲面肌理勾勒出层次分明的腰、肩、臀体态。同时，新车搭载无框车门、翼子板空气动力学风道以及运动侧裙，辅以黑白撞色运动轮毂与彩色刹车卡钳，进一步烘托硬核运动属性。 车尾部分，新车配备一体式贯穿尾灯，灯组无缝贴合车尾上沿，结合溜背衍生的掀背尾门造型，营造出低趴紧致、利落动感的尾部视觉效果。 配置方面，车顶高位搭载的激光雷达清晰可见，有望搭载智能辅助驾驶功能。

　　当地时间5月8日，英国地方选举结果陆续公布，英国首相斯塔默领导的工党在英格兰地方选举以及苏格兰和威尔士的议会选举中遭遇惨败。 　　在赢得压倒性全国大选不到两年后，工党政府便遭到选民“惩罚”——即便在伦敦、英格兰中北部传统工业区及威尔士等传统票仓，其支持率也急剧流失。 美联社网站报道截图 　　截至8日晚间，“脱欧”倡导者法拉奇领导的极右翼政党改革党在英格兰地方议会选举中赢得1400多个席位；而工党仅得到900多个席位，失去了1300多席，最大反对党保守党也失去了500多席。 　　威尔士民族党在威尔士议会选举中赢得最多席位，改革党紧随其后。这也是工党自1999年以来首度在该地区丧失主导权，席位暴跌至9席，得票率下滑25.1%。英国威尔士地方政府首席大臣埃卢妮德·摩根当天表示，她将辞去威尔士工党领袖职务。苏格兰民族党则在苏格兰议会选举中遥遥领先。 斯塔默承认“不必要错误” 坚称不会辞职 　　目睹工党的失利，英国首相斯塔默公开表示，“我不会一走了之，让国家陷入混乱”。面对工党支持者，他一度表现出悔意。他坦言对选举失利负全部责任，并承认工党政府执政期间犯了一些“不必要的错误”，包括未能在掌权之初给英国民众带来希望。 　　但他同时认为，选民的不满更多源于改革步伐迟缓，而非针对现政府。他表示将“制定具体措施，以兑现民众期待且应得的变革承诺”。 路透社网站报道截图 　　不过，多家外媒分析指出，斯塔默可能很难扭转局面。此次选举被普遍视为对斯塔默执政约两年的“中期信任公投”。 　　英国舆观调查公司(YouGov)的最新民调显示，仅有22%的英国民众认为斯塔默工作表现良好，较去年四月下降5个百分点，而认为其表现不佳的比例则高达70%，和去年同期相比上升9个百分点。 YouGov官网报道截图 　　一些工党议员曾表示，如果该党在苏格兰表现不佳，在威尔士失去领导权，并且未能在英格兰约2500个议会席位中保住多数优势，斯塔默将面临要求其辞职或至少制定离职时间表的巨大压力。 左右夹击叠加多重危机 工党陷结构性困境 　　工党的失利源于多重因素的叠加效应。路透社分析称，地方选举失利的背后，是英国结构性政治危机的集中爆发。 　　首先，左右两翼遭夹击。改革党从右侧侵蚀工党在传统工薪阶层地区的票仓，绿党从左侧争夺少数族裔和年轻选民选票。在英格兰北部一些地区，改革党已成为第一大党，工党沦为第三名。值得关注的是，这些选区工党已执政超过半个世纪。 《卫报》报道截图 　　其次，政策连贯性缺失。分析人士指出，工党传递给选民的信息缺乏连贯性。面对改革党与绿党同时迫近的威胁，工党被迫左支右绌，应对方式截然不同，导致在选举中尤为被动。 　　再者，丑闻与用人争议。前驻美大使彼得·曼德尔森与性犯罪者杰弗里·爱泼斯坦的关联丑闻严重损害了斯塔默的公众形象。文件显示，斯塔默在任命前已被告知曼德尔森与爱泼斯坦关系密切，但仍推翻安全审查结果使其顺利赴任。 　　最后，经济表现不佳。国际货币基金组织在4月中旬警告，在七国集团中英国受伊朗战事影响最为严重，已将2026年增长预期下调至0.8%，预计通胀将达到4%。YouGov的民调显示，英国民众对斯塔默政府在经济、移民和税收领域的表现评价最为负面，高达72%-75%的受访者认为其表现糟糕。 两党垄断松动 英国进入多党竞争时代 　　伦敦地方政府研究所在选前发布的一份分析报告中指出，近年来，英国选民持续寻求两大主要政党的替代选项。改革党、绿党和自由民主党不断蚕食传统票仓，地方政党和独立候选人也比以往任何时候都更频繁地出现在选票上。 　　该机构预测，大批新任地方议员极可能取代现任官员，各地议会将迎来不同政党的代表，地方权力格局也将面临新一轮党派更迭。这一变革不仅将深刻影响英格兰全境的治理体系与决策机制，更意味着数百万民众的日常生活或发生实质性变化。 伦敦地方政府研究所网站报告截图 　　美国有线电视新闻网的报道也指出，英国政治格局已从传统的工党与保守党两党对决，演变为多党竞争体系。曾经占据主导地位的两大政党选票持续流失，分别被右翼的改革党、中间派的自由民主党以及左翼的绿党瓜分。与此同时，苏格兰和威尔士的民族主义政党也在持续削弱工党与保守党长期以来的双头垄断地位。 美国有线电视新闻网报道截图 　　伦敦大学学院政治学副教授梅兰妮·加森表示，本次选举是衡量英国民众对当前建制派态度的重要晴雨表，“有史以来第一次，所有议会辖区的主要政党都面临着巨大压力”。英国民调专家约翰·柯蒂斯在接受英国广播公司采访时也强调，英国选举政治已呈现高度碎片化态势。 　　分析指出，此次地方选举的结果虽不会直接改变英国中央政府的权力格局，但其释放的政治信号不容忽视。随着改革党和绿党等在地方层面的崛起，英国两大传统政党长期主导的政治版图已出现结构性裂痕。在接下来的全国大选中，这一碎片化趋势或将进一步加剧，英国政坛的“多党混战”格局恐将成为常态。 　　而对于斯塔默而言，如何在党内压力、选民不满与改革迟缓之间找到突破口，将决定他能否撑过这场政治风暴。 　　来源｜总台环球资讯 　　撰稿｜李琳 　　签审｜王昆鹏 　　监制｜蔡耀远